Statt einem neuen "Verkaufsvideo" hätte ich mir gewünscht, dass die Technik ein bisschen mehr unter die Lupe genommen wird: 1. Wie ist die Beleuchtung bei dunklen Verhältnissen? 2. Wie anfällig sind die Batteriekontakte gegen Nässe und sind diese korrosionsanfällig? Spätestens bei Nutzung mit nur einem Akku ist ja ein Akkufach komplett leer und alle Technik liegt schutzlos offen. Kann in dem Fall das Straßengeräusch ungehindert ins Wageninnere gelangen? Das sollte mal im Video gezeigt werden und welche Technik dann von unten beeinträchtigt werden könnte! Schätze, dass spätestens nach 2 Jahren die Anschlüsse hier unbrauchbar werden. Was passiert, wenn ich bei Eis und Schnee fahre, oder ein Schneepack von unten an den Akku stößt? Wäre da nicht ein gekapselter Akku, wie z. B. im Mobilize Duo, betriebssicherer? Oder wäre da sogar die herkömmliche Unterbringung irgendwo im Fahrzeuginnern besser? Apropos Winter: 3. Dieses Fahrzeug, welches kein Auto sein will, soll ja vor allem in der L6e Variante den Roller im Winter ersetzen helfen. Welche Winterreifen bzw. noch besser Ganzjahresreifen kann ich denn dafür wählen? Sind diese ebenso mit asynchronen Dimensionen auszuwählen oder könnte man auch einfach alle 4 Reifen in der gleichen Größe montieren? 4. Wird ein Adapter zum Anschluss an die öffentliche Infrastruktur mitgeliefert? 5. Ist für den Preis auch ein Bremskraftverstärker an Bord oder wie wird das Bremsproblem bis zum Marktstart behoben? Besonders bei "höheren" Geschwindigkeiten empfinde ich das als nur noch eingeschränkt verkehrstauglich!
Und plötzlich erscheint der Dacia Spring als extrem sicheres und erwachsenes Auto. Und wenn mir der zu groß ist, dann wird es ein junger Gerbrauchter vom Smart Fortwo. Jeweils mit ABS, ESP, Airbags und brauchbarer Sitzposition...
Die Fahrzeugklasse mit einem normalen PKW zu vergleichen ist falsch. L6e Fahrzeuge sind für den urbanen Verkehr und L7e für den urbanen und leicht überland Verkehr gedacht. L6e hat ja auch die Besonderheit, dass man so ein Fahrzeug mit 15 Jahren in Deutschland schon fahren kann (im europäischen Ausland z.B. Frankreich oder Italien sogar schon ab 14 Jahren. Diese Fahrzeuge sind für die Zielgruppen Teens (anstatt Roller fahren), ältere Leute die so nicht mehr Auto fahren können) oder als 2. oder 3. Fahrzeug gedacht und nicht als Erstfahrzeug. Weil z.B ein 15 Jähriger dürfte ja niemals einen Dacia Spring oder Smart Fortwo fahren
Vielen Dank für den Test Bernd! Wie immer neutral und professionell! Die verzögerte Bremsen-Ansprache ist dem fehlenden ABS geschuldet. Bei plötzlicher Notbremsungen würde der Wagen mit "scharfen Bremsen" sofort unkontrolliert ausbrechen. Daher mussten die Ingenieure einen Kompromiss eingehen.
schade, dass es gerade für die kleinen Elektroautos gar keine Zuschüsse gibt. Das wäre sowohl ökologisch sinnvoll (kleine Zweitwagen statt noch einen SUV...) und es würde auch die Städte entlasten beim Parkplatz und den Emissionen - und durch den Wechselakku gibts auch keine Probleme mit fehlenden Ladestationen...
Immer die Kritik an Größe und Geschwindigkeit. Wenn alle langsam fahren müssen passt es doch. Alle Zonen in denen Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt (30, 50, 70, 80, 100) werden so oder so ignoriert. Und wenn mich ein Fahrzeug in einer 30- Zone überholt, sehe ich ihn spätestens an der nächsten Ampel oder vor der Schule oder wo auch immer bestimmt wieder. Ich fahre E-Scooter regelkonform mit 20km/h, warte an Ampeln und fahre nur da wo es erlaubt ist. Ich fahre auch Auto. Ich habe einen Smart und einen Yeti, die immer häufiger vom Scooter verdrängt werden. Es wird Zeit einer Fahrzeugwende in unseren Köpfen. Zufälligerweise war ich letzte Woche Dienstagnachmittags auf dem Weg zwischen Bonn-Beuel und Köln-Deutz (mit dem E-Scooter) und hatte das Vergnügen zwei L7e neben mir zu sehen: Leise und flott. Ich hoffe diese Konzepte setzen sich durch.
Schade, dass es keine Lobby für eine zukünftige L7E Elektroautoförderung gibt 😢 so ein kleines Fahrzeug ist doch Umweltfreundlicher als ein 2TonnenSUV😮
Immer wieder spannend wie die Hersteller hier die Käufergruppe für sich definieren. 16k € für so ne Büchse ohne echten Mehrwert. Ein paar gut Betuchte wird’s bestimmt geben, aber ein Massenmarkt wird das wohl aktuell nicht. Und nicht mal per Typ2 laden können, sehr alltagstauglich.
echter mehrwert: keine parkplatzsuche, kein tüv, geringe unterhaltskosten - und ein größerer hingucker als jede typische angeberkarre, die deutlich mehr kostet.
Hallo, danke für die Probefahrt👍👍 Wenn so ein Fahrzeug schon keine Fahrassistenten, keine Airbags und keine Sicherheitszelle hat, dann müssen wenigstens die Bremsen top sein. Das Thema mit den Bremsen ist bei den L7e Fahrzeugen anscheinend allgemein ein Problem. Den Yoyo (IAA München) und den Microlino (2 mal) bin ich auch schon selber Probe gefahren. Die Bremsen haben mich bei beiden auch nicht überzeugt.
Nach den beiden Test, vom Silence S04 und Mobilize Duo, würde ich die Version vom Mobilize Duo vorziehen; 1. besseres bremsen, 2. günstiger Preis, 3. moderneres Styling.😉 Wie seht ihr das?
Danke für den Bericht. Naja, so etwas ähnliches wäre als 2. Wagen für "Notfälle" (Arztbesuche, Schnelleinkäufe oder mal flott wo hinfahren) schon ok in der Stadt! Sozusagen als Ersatzwagen. Ich wünsche mir jedoch ein schöneres Design und 110kmh sollten schon möglich sein, gerade auf der Stadtautobahn. 45kmh sind für die schwächere Variante genau 5-10kmh zu wenig. Ganz krass sind die mittlerweile anzutreffenden 25km/h Geräte, die sind schon echt ein Hindernis. Um die knapp 16500€ wird das so alles nichts 10.000€ ist die Grenze für so eine "Kiste" und wir kaufen uns dann besser einen gebrauchten Smart oder legen 20.000€ auf den Tisch und dann wird es ein ausgewachsener Compakt-SUV (1,5 Jahreswagen).
Für den Preis bekommt man einen normalen Verbrenner Kleinwagen mit allen Sicherheits Ausstattungen und natürlich auch mehr Reichweite. Da gäbe es für mich 0 Grund dieses Auto zu kaufen.
Ok ich finde ja auch der Preis könnte etwas kleiner sein. Aber bitte nicht vergessen, dass der fast nichts im Unterhalt kostet. Ich selber habe einen Roller, der ist billiger als laufen. Aber wenn ich mal nicht mehr so kann, dann ist sowas genau richtig. Ich vermeide Öffis.
Absolut. Und selbst wenn ich elektrisch fahren möchte, gibt es den Dacia Spring Electric. Bekomme ich für den gleichen Preis und habe ein vollwertiges Auto. Wenn L7E dann würde ich da eher den Mobilize Duo nehmen. Der ist 4K billiger.
Um den Sinn solcher Fahrzeuge richtig einzuordnen muss man halt wissen, dass die L6e Variante in einigen europäischen Ländern schon ab 14 Jahren ohne Führerschein gefahren werden kann und für die L7e Variante gibt’s teilweise den B1 Führerschein ab 16 Jahren. Die Alternativen mit Verbrennungsmotor von anderen Herstellern liegen preislich auf dem gleichen Niveau. Wenn du noch kein größeres Auto fahren darfst dann ist das halt nur eine Frage ob die Eltern das bezahlen können und wollen. Als Beitrag zur „Mobilitätswende“ oder günstige Alternative für Erwachsene waren diese Fahrzeuge leider nie gedacht.
Ordered L6 for my 16yo son just because of that so he can go to his football practices on he’s own. Most likely will receive within two weeks. In two years will sell it for another 16y old.
Aber ist doch eine super Sache für Leute, die nicht die psychologische Eignung für ein gefährlicheres Auto haben und deshalb den Lappen abgeben mussten.
Für mich wäre der ideal. Bei uns in Guatemala sind die Strassen oft schmal und Parkfläche rar. Von Ladesäulen ganz zu schweigen. Er müsste nur etwas höhere Räder haben und besser gedämpft sein.
Ich habe auch so was ähnliches. Meiner schafft 100 und läuft als LKW, weshalb er etwas größer ist. Da gehen dann 6-8 Kästen Bier hinten rein. Beim S04 gebe ich zu bedenken, dass mir der Raum für eine Warmhaltebox für einen Pizzadienst etwas zu knapp erscheint. 150km hätte ich allerdings nur gegen Aufpreis bekommen. So schaffe 100km Reichweite bei sparsamer Fahrweise und nicht zu niedrigen Temperaturen. Gefühlt spart der Eco-Modus wegen der reduzierten Leistung nur beim Beschleunigen von der Ampel weg. Wenn man z.B. dan mit 80 dahinrollt, wird m.E. die gleiche Energie abgerufen wie in der ungedrosselten Fahrstufe. Das aber nur am Rande. Der Unterhalt ist natürlich unschlagbar. Allerdings hatte ich die Diskussion mit den Versicherungen, die meinen als PKW versichern wollten. Das ist dann verhältnismäßig teuer. Letztendlich ging er doch als LKW durch, was dann zu angemessenen Prämien geführt hat. 😊
Das WÄRE für mich der ideale Zweitwagen, wenn er wie viele hier kritisierten, etwas schneller wäre, um auf der rechten BAB-Spur nicht zum Verkehrshindernis zu werden und wenn er wesentlich preiswerter wäre.
Für über 16K kriegt man auch auch eine gebrauchte ältere eKlasse die Platz, Komfort und Reichweite statt Schleichkürze hat, die 3stellig Pferde für flotte BAB Fahrt unter der Haube hat bei der das "e" nicht für €-selskarre steht die teures Mängelmobil ist....
Also bei aller Liebe, für diese Klein Mobile sehe ich bei uns keinen Markt. Aktuell sehe ich nur eine Ausnahme, das ist der vergleichsweise charmante Topolino, der haarscharf als moderne 500 jolly Variante durchgeht. Aber dann ist man bereits wieder im Luxus Segment, denn wer braucht schon einen 'Strandwagen'. Pflegedienst Mitarbeitern sollte man dieses unsichere Gefährt nicht anbieten. 😊
Ob sich das Ganze gut verkauft, wird sich zeigen.🤷🏼♂️ Mich wundert sowieso, dass viele nach so kleinen Autos schreien, man dann allerdings fast nur grosse SUVs im Stadtbild sieht.😂
Danke für das Video! Schönes Ding...genau sowas such ich um von A nach B zu fahren.... Aber mein Dacia Lodgy hat weniger gekostet.... Ja Verbrenner bla bla....aber für n Autoleinchen ohne Sicherheitseinrichtung, ist der Preis schon Happig. Vor allem wenn man sich den Preis für nen Dacia Spring anschaut..... hmmmm....sry... das wird dann nichts...
Dachte eigentlich das wäre ein optimales Rentner Auto. Aber 110 kmh sollte es schon schaffen damit opa auf dem weg zum Baumarkt nicht zum Verkehrshindernis wird. Reichweite ist ok, für den Preis hätte man allerdings vernünftige Bremsen und nen airbag einbauen können.
Bei 85 km/h Höchstgeschwindigkeit würde ich eher zu einer Ente mit H- Kennzeichen greifen, die hat den längeren Radstand, innen Platz, ist super gefedert und hat die Cabrio- Funktion dabei. Einen E- Umbausatz gibt es auch!
Eigentlich genau mein Ding, suche halt so etwas, als Nachfolger für meinen Twizy, aber die Bremsen und das Aussehen eines überdachten Krankenfahrstuhls schrecken mich dann eher ab, da werde ich lieber auf den Mobilize Duo warten, der optisch und technisch die bessere Performance bietet!
Über 16.000 €? Never ever! Zumindest für jemanden, der einen Führerschein für alle Fahrzeuge hat, macht das keinen überhaupt keinen Sinn. Für das Geld gibt es einen Kleinwagen als Verbrenner mit funktionierenden Bremsen und allen erdenklichen Sicherheitseinrichtungen, bei dem man nicht mehr als 80kg Akku durch die Gegend tragen muss.
Im Gegensatz zum Microlino mit selbsttragender Stahlkarosserie, haben praktisch alle anderen Leichtfahrzeuge einen Stahlrohrrahmen mit Kunststoffbeplankung. Und die zähe Bremse kommt vom fehlenden Bremskraftverstärker. Wir sind eben viel zu sehr und zu lange von normalen Autos verwöhnt...
Dacia Spring fängt ab knapp unter 17000Euro an dafür ist Spring auch richtiges und vollständiges Auto und nicht so eine Überteuerte L7 Fahrzeug Krankheit mit denn sachen was ich bei Spring haben würde, kostet Spring als Extreme 23.407
Zu teuer angesichts der Alternativen. Das Ding setzt sich nur durch seinen tragbaren Akku ab. 75km Reichweite und 45km/h für 12k Euro inkl. einem Akku. Top Modell mit 149km Reichweite und 85km/h für 17k Euro inkl. zwei Akkus. Schauen wir rüber nach Asien, so können wir nur davon träumen Kleinstwagen mit ansprechendem Design zu bekommen. Fast alles, was hier landet, wird lieblos umgestaltet.
Schade hat er kein ABS und keine Stossdämpfer.(Natürlich wäre das ein schönes Auto) aber auf für 15 kW würde ich auch nicht gerne verzichten. Recht herzlichen Dank für Deine Bemühungen.
Ja echt super in Köln wo die allermeissten Leute in 4 stöckigen mietshäusern wohnen. Weil laut Gesetz muss erst ab 5 Stockwerken ein Aufzug vorhanden sein weshalb fast nur 4 stöckig gebaut wird. 😂
*Erstmal ist die Leitung und Reichweite wirklich schlecht, den Preis verstehe ich auch nicht wirklich... warum und wofür?* Das aussehen finde ich eigentlich echt gut, auch das Akku Prinzip ist toll 👍 aber für das Geld gibt es leider besseres am Markt 🎉
Für die Stadt oder Randgebiet nicht schlecht. Der Preis für solche Handgemachten Fahrzeuge ist leider immer wieder der Knackpunkt. Man darf nicht vergessen das es ein Nieschenprpduckt ist. Aber der typische Deutsche neigt ja immer zum Jammern wenn es um den Preis von Elektrofahrzeugen geht. Nur ist das immer der Vergleich zwischen Äpfeln (Großserien Verbrennern) und Birnen (Kleinserien Elektros)
Tut man doch nicht. Leichtfahrzeuge hat es auch schon immer gegeben (Casalini Aixam, Ligier...). Und die waren schon immer deutlich spartanischer aber auch teurer* als herkömmliche PKW. *Wegen Handarbeit und Kleinserie
@@electrichead2022 Dann wünsche ich dir viel Erfolg bei der Suche 👍 Ein in Kleinserie und viel Handarbeit in Spanien gebautes Fahrzeug kann man nicht für Kleingeld anbieten.
Dritt-, Viert- oder Fünftwagen für 16k+ is klar ne? 😅 Wir sind ja auch alle Millionäre und brauchen so ein Golfcart für den Weg zwischen Villa und Garage. Davon mal abgesehen frage ich mich wie so ein Ding ausgerechnet für Stadtbewohner geeignet sein soll. Laden an der öffentlichen AC-Ladesäule? Geht nicht! Wechselakkus alle zwei Tage in den vierten Stock schleppen? Hell no! Und öffentliche Silence Akku-Tauschstationen? Nicht in meiner Stadt und selbst dann nur eine Option wenn ich den Akku mit dem "Auto" nicht voll mit bezahlen muss.
Das war doch mit Augenzwinkern gemeint 🙂In Spanien kostet der Silence wohl, wenn man den Akku mietet und damit tauschen kann (also wie bei Nio) 40% weniger als mit Akku.
Und dann ist da noch das Problem mit der Sicherheit speziell bei der L7e Variante. Kein Airbag, kein ABS oder ESP und vermutlich auch keine Sicherheitszelle die den Namen verdient. Ein Unfall auf der Landstraße zwischen zwei Ortschaften mit Tempo 80 und einem 2 Tonnen SUV als Unfallgegner und es ist aus...
Bei den ganz großen wäre ich dafür - bei den kleinen nicht, denn im Gegensatz zu diesem Vehikel hier sind kompakte SUV's sichere und praktisch nutzbare Fahrzeuge für Alle die sich nur ein Fahrzeug leisten können oder wollen.
Die haben was von Einhell, ein Akku verschiedene Produkte ;) Ich bin eher so n Trumm wie Bernd, meine Freundin ist eher der Besenstil, also passen würde es ^^ Mal sehen.
Witzig, aber er wirkt, als ließe er sich sehr leicht umwerfen 😜 … die normal großen Rückspiegel wirken überdimensional. Schlechte Bremsen gehen aber nicht und sind indiskutabel.
Für Mieter wie ich könnte der Silence eine Alternative sein, weil der Akku kann ich in der Wohnung oder im Keller laden. Der Vermieter wird nicht in nähere Zeit in irgendwelche Lademöglichkeiten investieren, da der Staat keine Subventionen oder Anreize dafür macht. Ich denke das dieses Fahrzeugconcept durchsetzen kann. Für Menschen die Elektisch unterwegs sein wollen aber keine Möglichkeit zu laden haben.
Der Kommentar über die Bremsen ist wahrscheinlich überflüssig, ich vermute das Ding hat keinen Bremskraftverstärker, dass ist man halt im regulären PKW gewohnt.
Wenn da keine Busse und LKW wären.... Der Vorteil des Motorrads ab 125cm3 war immer, das man da zumindest Gas geben kann und schon ist die Bedrohung vorbei. So süss das Autochen auch sein mag, ich möchte in unserem Stadtverkehr nicht daran sitzen.
Für 17.000 € absolut uninteressant. Ab 10.000 € und weniger würde ich über so etwas überhaupt erst mal nachdenken. Bei 5000 € würde ich sofort zuschlagen und mein Verbrenner verschrotten
Der gegen einen 2.7 Tonnen SUV bei 45....hmm, da kann man die Sarg Träger schon vorab bestellen. Ich halte derartige Fahrzeuge erstens mit 45 für Verkehrshindernisse (Ex DDR Regelung 60 km/h hätte da übernommen werden müssen) Und zweitens für absolut gefährlich, da NULL Masse und Kabinen Sicherheit vorhanden ist. Huer wäre ein starres Monocoque zwingend erforderlich, um. Wenigstens ein wenig Schutz zu bringen. Dann würde das Gewicht aber so hoch, dass der Motor keine 30km/h schafft und nur 40km Reichweite)
Für 10.000 Euro weniger zumindest vielleicht eine Überlegung wert. Aber auch dann wäre ein gebrauchter Kleinwagen wie Polo, Yaris usw. die bessere Wahl.
Schickes kleines Vehikel ! Für Leute die keinen PKW Führerschein besitzen wie Kinder von Vermögenden Eltern. Aber jeder mit PKW Führerschein holt sich für das Geld lieber einen Dacia Spring
Für mich wäre er nur dann interessant, wenn ich die Akkus auch ohne Auto für Elektrogeräte die bis 2.000 Watt verbrauchen, nutzen kann. Wenn das geht, ist das mein Wagen. Wenn nicht, dann kaufe ich mir Akkus einzeln ohne Auto.
Nein. Das liegt an der händischen Kleinserienfertigung. "Normale" Autos sind nur deswegen vergleichsweise günstig, weil die Hersteller seit Jahrzehnten Skalen- und Synergieeffekte nutzen (können). (Das war vorm VW Käfer auch kaum der Fall.)
@@Romiman1 Das muss ja nicht sein. Eine mittelgrosse Serie mit schon vorhandenen Teilen, wie es die Autoindustrie zu Hauf macht, sollte auch für L7e-Vehikel darstellbar sein. China ist voll davon.🤷
@Bud_Terence Klar. Hyundai würde sowas für 10k locker hinkriegen, und Dacia für 7k. Wir haben in D auch einfach keine Kultur für sowas. Hier muss es ein SUV oder ein Fahrrad sein, alles dazwischen ist Pfui bäh... :-(
Das Batteriesystem ist super und würde für die Zukunft auch noch mehr Möglichkeiten bieten, wenn es noch andere Kleinfahrzeuge nutzen würden.
Statt einem neuen "Verkaufsvideo" hätte ich mir gewünscht, dass die Technik ein bisschen mehr unter die Lupe genommen wird:
1. Wie ist die Beleuchtung bei dunklen Verhältnissen?
2. Wie anfällig sind die Batteriekontakte gegen Nässe und sind diese korrosionsanfällig? Spätestens bei Nutzung mit nur einem Akku ist ja ein Akkufach komplett leer und alle Technik liegt schutzlos offen. Kann in dem Fall das Straßengeräusch ungehindert ins Wageninnere gelangen? Das sollte mal im Video gezeigt werden und welche Technik dann von unten beeinträchtigt werden könnte! Schätze, dass spätestens nach 2 Jahren die Anschlüsse hier unbrauchbar werden. Was passiert, wenn ich bei Eis und Schnee fahre, oder ein Schneepack von unten an den Akku stößt? Wäre da nicht ein gekapselter Akku, wie z. B. im Mobilize Duo, betriebssicherer? Oder wäre da sogar die herkömmliche Unterbringung irgendwo im Fahrzeuginnern besser?
Apropos Winter:
3. Dieses Fahrzeug, welches kein Auto sein will, soll ja vor allem in der L6e Variante den Roller im Winter ersetzen helfen. Welche Winterreifen bzw. noch besser Ganzjahresreifen kann ich denn dafür wählen? Sind diese ebenso mit asynchronen Dimensionen auszuwählen oder könnte man auch einfach alle 4 Reifen in der gleichen Größe montieren?
4. Wird ein Adapter zum Anschluss an die öffentliche Infrastruktur mitgeliefert?
5. Ist für den Preis auch ein Bremskraftverstärker an Bord oder wie wird das Bremsproblem bis zum Marktstart behoben? Besonders bei "höheren" Geschwindigkeiten empfinde ich das als nur noch eingeschränkt verkehrstauglich!
Dankeschön Bernd das du dich da reingefaltet hast 🎉
Immer gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Und plötzlich erscheint der Dacia Spring als extrem sicheres und erwachsenes Auto. Und wenn mir der zu groß ist, dann wird es ein junger Gerbrauchter vom Smart Fortwo. Jeweils mit ABS, ESP, Airbags und brauchbarer Sitzposition...
Genau meine Meinung. Für das Gebotene eín zu hoher Preis.
Kann man den auch ab 15 und mit Mopedführerschein fahren?
Ein gutes E-Bike kostet 5000 €. Warum soll ein kleines Elektroauto für 2 da keine 10.000 € kosten dürfen?
@@LubiniusMit der abgebildeten L7e Variante nicht. Aber mit der L6e Variante mit 45kmh Schild. Dafür reicht dann ein AM- Führerschein
Die Fahrzeugklasse mit einem normalen PKW zu vergleichen ist falsch. L6e Fahrzeuge sind für den urbanen Verkehr und L7e für den urbanen und leicht überland Verkehr gedacht. L6e hat ja auch die Besonderheit, dass man so ein Fahrzeug mit 15 Jahren in Deutschland schon fahren kann (im europäischen Ausland z.B. Frankreich oder Italien sogar schon ab 14 Jahren. Diese Fahrzeuge sind für die Zielgruppen Teens (anstatt Roller fahren), ältere Leute die so nicht mehr Auto fahren können) oder als 2. oder 3. Fahrzeug gedacht und nicht als Erstfahrzeug. Weil z.B ein 15 Jähriger dürfte ja niemals einen Dacia Spring oder Smart Fortwo fahren
Vielen Dank für den Test Bernd! Wie immer neutral und professionell! Die verzögerte Bremsen-Ansprache ist dem fehlenden ABS geschuldet. Bei plötzlicher Notbremsungen würde der Wagen mit "scharfen Bremsen" sofort unkontrolliert ausbrechen. Daher mussten die Ingenieure einen Kompromiss eingehen.
Das stimmt, aber sie können da gerne nochmal feinschleifen :-)
Danke sehr fürs Zusehen!
@@Autonotizen Ja, etwas Feinschliff wäre super 🙂
schade, dass es gerade für die kleinen Elektroautos gar keine Zuschüsse gibt. Das wäre sowohl ökologisch sinnvoll (kleine Zweitwagen statt noch einen SUV...) und es würde auch die Städte entlasten beim Parkplatz und den Emissionen - und durch den Wechselakku gibts auch keine Probleme mit fehlenden Ladestationen...
Das will die deutsche Autolobby aber nicht
Es geht halt nicht um Umweltschutz.
@@alteriusnonsit6124 genau das ist das Problem!
Die Hotelmitarbeiter am nächsten Tag so: huch, welcher Gast hat denn da unseren Stromverbrauch so sehr in die Höhe getrieben?😂
Immer die Kritik an Größe und Geschwindigkeit. Wenn alle langsam fahren müssen passt es doch. Alle Zonen in denen Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt (30, 50, 70, 80, 100) werden so oder so ignoriert.
Und wenn mich ein Fahrzeug in einer 30- Zone überholt, sehe ich ihn spätestens an der nächsten Ampel oder vor der Schule oder wo auch immer bestimmt wieder. Ich fahre E-Scooter regelkonform mit 20km/h, warte an Ampeln und fahre nur da wo es erlaubt ist. Ich fahre auch Auto. Ich habe einen Smart und einen Yeti, die immer häufiger vom Scooter verdrängt werden.
Es wird Zeit einer Fahrzeugwende in unseren Köpfen.
Zufälligerweise war ich letzte Woche Dienstagnachmittags auf dem Weg zwischen Bonn-Beuel und Köln-Deutz (mit dem E-Scooter) und hatte das Vergnügen zwei L7e neben mir zu sehen: Leise und flott. Ich hoffe diese Konzepte setzen sich durch.
Fahrzeugwende für 16k😂😂😂.Spinnerei.16k und nicht einmal ABS.Trabbizeiten brechen wieder an.Bekloppte grüne Blase
@@1959jpj . Danke. Diese Umweltspinner glauben den scheiss auch noch und meinen in Ihrer Verblendung die Welt retten zu können. Unfassbar. DbddhkP…
Ich mag die Idee der L7E Autos aber die sind eingach 5000€ zu teuer....
Schade, dass es keine Lobby für eine zukünftige L7E Elektroautoförderung gibt 😢 so ein kleines Fahrzeug ist doch Umweltfreundlicher als ein 2TonnenSUV😮
Immer wieder spannend wie die Hersteller hier die Käufergruppe für sich definieren. 16k € für so ne Büchse ohne echten Mehrwert. Ein paar gut Betuchte wird’s bestimmt geben, aber ein Massenmarkt wird das wohl aktuell nicht. Und nicht mal per Typ2 laden können, sehr alltagstauglich.
echter mehrwert: keine parkplatzsuche, kein tüv, geringe unterhaltskosten - und ein größerer hingucker als jede typische angeberkarre, die deutlich mehr kostet.
Natürlich muss man zum tüv 😄@@gedankenstricher
Für den Preis bekommt man schon ein richtiges e Auto mit esp Airbags ... weiß auch nicht wie die auf solche Preise kommen 😂
@@Simon-rq5urist die Skalierung, gibt halt weniger Kunden daher ist die Produktion teurer.
Warum mehr herstellen und einen guten Preis machen! In Belgien gibt's den Dacia Spring zum Beispiel für um die 11k NEU @@serious-rc933
Hallo, danke für die Probefahrt👍👍
Wenn so ein Fahrzeug schon keine Fahrassistenten, keine Airbags und keine Sicherheitszelle hat, dann müssen wenigstens die Bremsen top sein.
Das Thema mit den Bremsen ist bei den L7e Fahrzeugen anscheinend allgemein ein Problem.
Den Yoyo (IAA München) und den Microlino (2 mal) bin ich auch schon selber Probe gefahren.
Die Bremsen haben mich bei beiden auch nicht überzeugt.
Siehe Kommentar von
@andy.freemind
Nach den beiden Test, vom Silence S04 und Mobilize Duo, würde ich die Version vom Mobilize Duo vorziehen; 1. besseres bremsen, 2. günstiger Preis, 3. moderneres Styling.😉
Wie seht ihr das?
Danke für den Bericht. Naja, so etwas ähnliches wäre als 2. Wagen für "Notfälle" (Arztbesuche, Schnelleinkäufe oder mal flott wo hinfahren) schon ok in der Stadt! Sozusagen als Ersatzwagen. Ich wünsche mir jedoch ein schöneres Design und 110kmh sollten schon möglich sein, gerade auf der Stadtautobahn. 45kmh sind für die schwächere Variante genau 5-10kmh zu wenig. Ganz krass sind die mittlerweile anzutreffenden 25km/h Geräte, die sind schon echt ein Hindernis. Um die knapp 16500€ wird das so alles nichts 10.000€ ist die Grenze für so eine "Kiste" und wir kaufen uns dann besser einen gebrauchten Smart oder legen 20.000€ auf den Tisch und dann wird es ein ausgewachsener Compakt-SUV (1,5 Jahreswagen).
Nettes, unsicheres Auto ohne ABS und Airbags. Werden die Akkus eigentlich nacheinander oder parallel entladen?
wer einen Ur Smart mag wird den hier lieben
Für den Preis bekommt man einen normalen Verbrenner Kleinwagen mit allen Sicherheits Ausstattungen und natürlich auch mehr Reichweite. Da gäbe es für mich 0 Grund dieses Auto zu kaufen.
Das ist genau das zentrale Argument gegen Leichtfahrzeuge, wenn sie nicht auch in Deutschland Vorteile bei Führerschein, Zulassung etc. bekommen.
Ok ich finde ja auch der Preis könnte etwas kleiner sein. Aber bitte nicht vergessen, dass der fast nichts im Unterhalt kostet. Ich selber habe einen Roller, der ist billiger als laufen. Aber wenn ich mal nicht mehr so kann, dann ist sowas genau richtig. Ich vermeide Öffis.
Ganz nett für Kurzstrecken, leider zu teuer!
Wo bekommt man in ein bis zwei Jahren noch einen neuen Verbrenner Kleinwagen? VW Up? Ford KA? Fiat 500? Seat Mii? Fiat Panda?
Absolut. Und selbst wenn ich elektrisch fahren möchte, gibt es den Dacia Spring Electric. Bekomme ich für den gleichen Preis und habe ein vollwertiges Auto. Wenn L7E dann würde ich da eher den Mobilize Duo nehmen. Der ist 4K billiger.
Um den Sinn solcher Fahrzeuge richtig einzuordnen muss man halt wissen, dass die L6e Variante in einigen europäischen Ländern schon ab 14 Jahren ohne Führerschein gefahren werden kann und für die L7e Variante gibt’s teilweise den B1 Führerschein ab 16 Jahren. Die Alternativen mit Verbrennungsmotor von anderen Herstellern liegen preislich auf dem gleichen Niveau. Wenn du noch kein größeres Auto fahren darfst dann ist das halt nur eine Frage ob die Eltern das bezahlen können und wollen.
Als Beitrag zur „Mobilitätswende“ oder günstige Alternative für Erwachsene waren diese Fahrzeuge leider nie gedacht.
Ordered L6 for my 16yo son just because of that so he can go to his football practices on he’s own. Most likely will receive within two weeks. In two years will sell it for another 16y old.
Aber ist doch eine super Sache für Leute, die nicht die psychologische Eignung für ein gefährlicheres Auto haben und deshalb den Lappen abgeben mussten.
16k ist halt schon übertrieben.
12 K GERADE GENUG,WENN ROKS E IN L7E KÄME HAT ER KEINE Chancen mehr !!! Obwohl mir das Mobil besser gefällt !!!
😂😂😂
Gibt's ab 9.999 €.
Naja, wenig Auto für viel Geld.
Naja, wenig Auto für viel Geld
Für mich wäre der ideal.
Bei uns in Guatemala sind die Strassen oft schmal und Parkfläche rar. Von Ladesäulen ganz zu schweigen.
Er müsste nur etwas höhere Räder haben und besser gedämpft sein.
Ja, bei deutschen Herstellern gibt es viel Auto für wenig Geld.
WO ist der Markt für diesen Rollator? WER denkt sich diese Preise aus? Fragen über Fragen…
Smart Fahrer aber die fahren schon Smart 🤔
Ich habe auch so was ähnliches. Meiner schafft 100 und läuft als LKW, weshalb er etwas größer ist. Da gehen dann 6-8 Kästen Bier hinten rein. Beim S04 gebe ich zu bedenken, dass mir der Raum für eine Warmhaltebox für einen Pizzadienst etwas zu knapp erscheint. 150km hätte ich allerdings nur gegen Aufpreis bekommen. So schaffe 100km Reichweite bei sparsamer Fahrweise und nicht zu niedrigen Temperaturen. Gefühlt spart der Eco-Modus wegen der reduzierten Leistung nur beim Beschleunigen von der Ampel weg. Wenn man z.B. dan mit 80 dahinrollt, wird m.E. die gleiche Energie abgerufen wie in der ungedrosselten Fahrstufe. Das aber nur am Rande. Der Unterhalt ist natürlich unschlagbar. Allerdings hatte ich die Diskussion mit den Versicherungen, die meinen als PKW versichern wollten. Das ist dann verhältnismäßig teuer. Letztendlich ging er doch als LKW durch, was dann zu angemessenen Prämien geführt hat. 😊
danke, sehr gute infos
Das WÄRE für mich der ideale Zweitwagen, wenn er wie viele hier kritisierten, etwas schneller wäre, um auf der rechten BAB-Spur nicht zum Verkehrshindernis zu werden und wenn er wesentlich preiswerter wäre.
Viel reden und nix sagen! Top!!!
Für über 16K kriegt man auch auch eine gebrauchte ältere eKlasse die Platz, Komfort und Reichweite statt Schleichkürze hat, die 3stellig Pferde für flotte BAB Fahrt unter der Haube hat bei der das "e" nicht für €-selskarre steht die teures Mängelmobil ist....
Also bei aller Liebe, für diese Klein Mobile sehe ich bei uns keinen Markt. Aktuell sehe ich nur eine Ausnahme, das ist der vergleichsweise charmante Topolino, der haarscharf als moderne 500 jolly Variante durchgeht. Aber dann ist man bereits wieder im Luxus Segment, denn wer braucht schon einen 'Strandwagen'. Pflegedienst Mitarbeitern sollte man dieses unsichere Gefährt nicht anbieten. 😊
Ob sich das Ganze gut verkauft, wird sich zeigen.🤷🏼♂️ Mich wundert sowieso, dass viele nach so kleinen Autos schreien, man dann allerdings fast nur grosse SUVs im Stadtbild sieht.😂
Ich vermute, das Bremsen ist gewollt, um ein Blockieren der Räder und daraufhin ein ausbrechen zu verhindern.
Danke für das Video! Schönes Ding...genau sowas such ich um von A nach B zu fahren....
Aber mein Dacia Lodgy hat weniger gekostet.... Ja Verbrenner bla bla....aber für n Autoleinchen ohne Sicherheitseinrichtung, ist der Preis schon Happig. Vor allem wenn man sich den Preis für nen Dacia Spring anschaut..... hmmmm....sry... das wird dann nichts...
Danke sehr fürs Zusehen! Allzeit gute Fahrt mit den Lodgy, sowas gibt es ja von Dacia leider nicht mehr.
Dachte eigentlich das wäre ein optimales Rentner Auto. Aber 110 kmh sollte es schon schaffen damit opa auf dem weg zum Baumarkt nicht zum Verkehrshindernis wird. Reichweite ist ok, für den Preis hätte man allerdings vernünftige Bremsen und nen airbag einbauen können.
Ist ja auch kein Auto.
Willst Du ne Klage wegen Diskriminierung 😂😂😂
Da möchte ich aber keinen Unfall haben.
Bei 85 km/h Höchstgeschwindigkeit würde ich eher zu einer Ente mit H- Kennzeichen greifen, die hat den längeren Radstand, innen Platz, ist super gefedert und hat die Cabrio- Funktion dabei. Einen E- Umbausatz gibt es auch!
Ganz schön teure Gehhilfe. Für 16.000 EUR hat der Gebrauchtwagenmarkt deutlich Interessanteres zu bieten.
Eigentlich genau mein Ding, suche halt so etwas, als Nachfolger für meinen Twizy, aber die Bremsen und das Aussehen eines überdachten Krankenfahrstuhls schrecken mich dann eher ab, da werde ich lieber auf den Mobilize Duo warten, der optisch und technisch die bessere Performance bietet!
Danke sehr fürs Zusehen.
Zum Duo gibt es hier auf dem Kanal auch bereits ein Video.
Über 16.000 €? Never ever! Zumindest für jemanden, der einen Führerschein für alle Fahrzeuge hat, macht das keinen überhaupt keinen Sinn. Für das Geld gibt es einen Kleinwagen als Verbrenner mit funktionierenden Bremsen und allen erdenklichen Sicherheitseinrichtungen, bei dem man nicht mehr als 80kg Akku durch die Gegend tragen muss.
Und das ist das Problem der L7e-Klasse: Denn auch dafür braucht man einen normalen Pkw-Führerschein.
Für die 45km/h Variante Mopedführerschein ab 15 J.
Im Gegensatz zum Microlino mit selbsttragender Stahlkarosserie, haben praktisch alle anderen Leichtfahrzeuge einen Stahlrohrrahmen mit Kunststoffbeplankung.
Und die zähe Bremse kommt vom fehlenden Bremskraftverstärker. Wir sind eben viel zu sehr und zu lange von normalen Autos verwöhnt...
Danke sehr fürs Zusehen! Zäh soll die Bremse halt auch sein, um das Blockieren herauszuzögern…
Idee gut!
Preis absolut inakzeptabel!
Für welche Zielgruppe werden solche Autos gebaut. Für Kinder bis 12. jahre?
coole kiste! so geht stadtauto...
Dacia Spring macht alle fertig 🎉😂
Dacia Spring fängt ab knapp unter 17000Euro an dafür ist Spring auch richtiges und vollständiges Auto und nicht so eine Überteuerte L7 Fahrzeug Krankheit mit denn sachen was ich bei Spring haben würde, kostet Spring als Extreme 23.407
Zu teuer angesichts der Alternativen. Das Ding setzt sich nur durch seinen tragbaren Akku ab. 75km Reichweite und 45km/h für 12k Euro inkl. einem Akku. Top Modell mit 149km Reichweite und 85km/h für 17k Euro inkl. zwei Akkus. Schauen wir rüber nach Asien, so können wir nur davon träumen Kleinstwagen mit ansprechendem Design zu bekommen. Fast alles, was hier landet, wird lieblos umgestaltet.
Einmal Elchtest machen bitte 😀
Das Video ist länger als Auto. 😃
Logisch, in aller Ausführlichkeit :-)
16K ist für das Gebotene einfach zu hoch angesetzt.
In China maximal 4000 Euro
..."der moderne Mensch geht 'eh ein bisschen gebückter" 😂
Lieber Bernd,
GRATULATION.....
.....zur gelungenen Akrobatik!
Das Fahrzeug? Wie viele andere Leichtfahrzeuge zu teuer für VIEL zu wenig Sicherheit.
Schade nur 45kmh. Zwischen 60 und 80 kmh wäre bestimmt besser.
45 bis 85km/h Varianten.
Schade hat er kein ABS und keine Stossdämpfer.(Natürlich wäre das ein schönes Auto) aber auf für 15 kW würde ich auch nicht gerne verzichten. Recht herzlichen Dank für Deine Bemühungen.
Tja, mit 80 km/h auf der Landstraße ein echtes Verkehrshindernis!
Aber nicht in Frankreich...🤣
Ist es nicht. Nur für diejenigen denen auch 100 auf der Landstraße egal sind.
@@michaelb.8193 Selten so einen sinnfreier Kommentar gehört.
@@Hans_Bürger
Is doch nur die unbequeme und schonungslose Wahrheit die man jeden Tag auf deutschen Straßen erleben muss.
macht Sinn wenn man in der Stadt lebt und sonst keine Lademöglichkeit hat, ausser halt in der Wohnung. Dann braucht man aber einen Aufzug
Ja echt super in Köln wo die allermeissten Leute in 4 stöckigen mietshäusern wohnen. Weil laut Gesetz muss erst ab 5 Stockwerken ein Aufzug vorhanden sein weshalb fast nur 4 stöckig gebaut wird. 😂
@ tut mir Leid für Köln
Zukunft Deutschlands. 😂😂😂😂😢😢😢
*Erstmal ist die Leitung und Reichweite wirklich schlecht, den Preis verstehe ich auch nicht wirklich... warum und wofür?*
Das aussehen finde ich eigentlich echt gut, auch das Akku Prinzip ist toll 👍 aber für das Geld gibt es leider besseres am Markt 🎉
Für die Stadt oder Randgebiet nicht schlecht.
Der Preis für solche Handgemachten Fahrzeuge ist leider immer wieder der Knackpunkt.
Man darf nicht vergessen das es ein Nieschenprpduckt ist.
Aber der typische Deutsche neigt ja immer zum Jammern wenn es um den Preis von Elektrofahrzeugen geht.
Nur ist das immer der Vergleich zwischen Äpfeln (Großserien Verbrennern) und Birnen (Kleinserien Elektros)
Was ist nun eigentlich mit dem Elaris Dyo?👀
Warum entwickelt man Fahrzeuge wieder zurück?
Tut man doch nicht.
Leichtfahrzeuge hat es auch schon immer gegeben (Casalini Aixam, Ligier...).
Und die waren schon immer deutlich spartanischer aber auch teurer* als herkömmliche PKW.
*Wegen Handarbeit und Kleinserie
Halber Preis und es wird ein Schuh draus...
Micro-Autos sind nicht so der Renner und genau das macht sie am Ende so teuer.
Also willst Du ein Auto zum Preis eines E-Bikes? Träum weiter 😄
@Lubinius dafür was man bekommt ja...
@@electrichead2022 Dann wünsche ich dir viel Erfolg bei der Suche 👍
Ein in Kleinserie und viel Handarbeit in Spanien gebautes Fahrzeug kann man nicht für Kleingeld anbieten.
@@Lubinius warum soll man für viel weniger Auto viel mehr zahlen....dann lieber ein Dacia spring für 12k...
Dritt-, Viert- oder Fünftwagen für 16k+ is klar ne? 😅 Wir sind ja auch alle Millionäre und brauchen so ein Golfcart für den Weg zwischen Villa und Garage.
Davon mal abgesehen frage ich mich wie so ein Ding ausgerechnet für Stadtbewohner geeignet sein soll.
Laden an der öffentlichen AC-Ladesäule? Geht nicht! Wechselakkus alle zwei Tage in den vierten Stock schleppen? Hell no! Und öffentliche Silence Akku-Tauschstationen? Nicht in meiner Stadt und selbst dann nur eine Option wenn ich den Akku mit dem "Auto" nicht voll mit bezahlen muss.
Das war doch mit Augenzwinkern gemeint 🙂In Spanien kostet der Silence wohl, wenn man den Akku mietet und damit tauschen kann (also wie bei Nio) 40% weniger als mit Akku.
So würde das schon eher Sinn machen wenn es genügend Wechselstationen gibt, aber ein AC-Lader ist trotzdem Pflicht.
Und dann ist da noch das Problem mit der Sicherheit speziell bei der L7e Variante.
Kein Airbag, kein ABS oder ESP und vermutlich auch keine Sicherheitszelle die den Namen verdient. Ein Unfall auf der Landstraße zwischen zwei Ortschaften mit Tempo 80 und einem 2 Tonnen SUV als Unfallgegner und es ist aus...
@@maxmauser2613Deshalb sollten die SUVs auch endlich von der Strasse…
Bei den ganz großen wäre ich dafür - bei den kleinen nicht, denn im Gegensatz zu diesem Vehikel hier sind kompakte SUV's sichere und praktisch nutzbare Fahrzeuge für Alle die sich nur ein Fahrzeug leisten können oder wollen.
Die haben was von Einhell, ein Akku verschiedene Produkte ;)
Ich bin eher so n Trumm wie Bernd, meine Freundin ist eher der Besenstil, also passen würde es ^^
Mal sehen.
Öhö! Ich hab recheriert und der wird ja von Nissan online angeboten!
Finde ich unerwartet, empfinde die Design-Sprache der Front-Lampen eher "opelig"
Geiles Teil aber 6 bis 10k überteuert!
Witzig, aber er wirkt, als ließe er sich sehr leicht umwerfen 😜 … die normal großen Rückspiegel wirken überdimensional.
Schlechte Bremsen gehen aber nicht und sind indiskutabel.
Wieso kost' der 16000 EUR? Für 6000 würd ich ihn kaufen!
Padel to de Plastic🤣🤣🤣🤣🎉🎉hahah
Twingo 1 Unter 9.000 Mark also 4.500€. Dreimal so groß. Unendlich Reichweite da in Sekunden vollgetankt. Das waren noch Zeiten. Ich werde alt.
Für Mieter wie ich könnte der Silence eine Alternative sein, weil der Akku kann ich in der Wohnung oder im Keller laden.
Der Vermieter wird nicht in nähere Zeit in irgendwelche Lademöglichkeiten investieren, da der Staat keine Subventionen oder Anreize dafür macht. Ich denke das dieses Fahrzeugconcept durchsetzen kann. Für Menschen die Elektisch unterwegs sein wollen aber keine Möglichkeit zu laden haben.
Als 45 km/h Variante für 7000€ wäre es sicher interessant für viele , aber nicht in der gezeigten Ausführung. Bei aller Liebe.
Die Dacia Konkurrenz sitzt ihm im Nacken ! Da muss der Preis noch runter.
S04 ! Also Schalke 04 😉
Für Mutti zum Einkaufen 😂👍🏻 …für den Preis doch eher nicht
Murks
Für wen soll das sein? Der Preis ist völlig überteuert!
Leider fast doppelt so teuer, wie anfangs geplant war. Von daher eher ein Nogo für mich.
Ich habe eine Frage dazu
Na dann hau sie raus!
Der Kommentar über die Bremsen ist wahrscheinlich überflüssig, ich vermute das Ding hat keinen Bremskraftverstärker, dass ist man halt im regulären PKW gewohnt.
Er ist nicht überflüssig, da man alle „abholen“ muss. Auch Menschen, die mit dem Begriff Bremskraftverstärker nicht anfangen können, oder wollen…
Die absolute Obergrenze für diese Büchse wären 10 k - und keinen Cent mehr - und für den kleinen wären 7 k angebracht
08:08 und im Hintergrund fährt so‘n Teenager mit einem kleinen eScooter von links nach rechts durch‘s Bild 🤷♂️
Wenn da keine Busse und LKW wären.... Der Vorteil des Motorrads ab 125cm3 war immer, das man da zumindest Gas geben kann und schon ist die Bedrohung vorbei. So süss das Autochen auch sein mag, ich möchte in unserem Stadtverkehr nicht daran sitzen.
Für 17.000 € absolut uninteressant. Ab 10.000 € und weniger würde ich über so etwas überhaupt erst mal nachdenken. Bei 5000 € würde ich sofort zuschlagen und mein Verbrenner verschrotten
Der gegen einen 2.7 Tonnen SUV bei 45....hmm, da kann man die Sarg Träger schon vorab bestellen.
Ich halte derartige Fahrzeuge erstens mit 45 für Verkehrshindernisse (Ex DDR Regelung 60 km/h hätte da übernommen werden müssen)
Und zweitens für absolut gefährlich, da NULL Masse und Kabinen Sicherheit vorhanden ist.
Huer wäre ein starres Monocoque zwingend erforderlich, um. Wenigstens ein wenig Schutz zu bringen.
Dann würde das Gewicht aber so hoch, dass der Motor keine 30km/h schafft und nur 40km Reichweite)
Wenn das Licht so gut ist wie beim Roller, dann ist es unbrauchbar für den Winter.
Für 10.000 Euro weniger zumindest vielleicht eine Überlegung wert. Aber auch dann wäre ein gebrauchter Kleinwagen wie Polo, Yaris usw. die bessere Wahl.
Schickes kleines Vehikel ! Für Leute die keinen PKW Führerschein besitzen wie Kinder von Vermögenden Eltern. Aber jeder mit PKW Führerschein holt sich für das Geld lieber einen Dacia Spring
Problem: Für die L7e-Version brauchst Du eh auch einen Pkw-Führerschein.
@@Autonotizen Die Version L7e macht ja für niemanden Sinn . Wegen fehlenden Sicherheitsvorrichtungen wird es bei 85 Km/h im Winter grenzwertig.
Auf jeden Fall ist klar warum es weiße Türen hat, damit kein Lkw Fahrer denkt das eine Kohle auf der Straße liegt und drüber fährt 😂😂
Für 8000 Euro ok
Für mich wäre er nur dann interessant, wenn ich die Akkus auch ohne Auto für Elektrogeräte die bis 2.000 Watt verbrauchen, nutzen kann. Wenn das geht, ist das mein Wagen. Wenn nicht, dann kaufe ich mir Akkus einzeln ohne Auto.
Ach ja, meine Frage ist, geht das? Vielen Dank für das tolle Video.
Man kann Geräte anschliessen, aber die Watt-Leistung weiss ich leider nicht. Danke sehr fürs Zusehen!
Es gibt ein Wechselrichter als Zubehör mit welchem du die Akkus als unabhängige Powerbanks nutzen kannst.
Oder man kauft einen Dacia.
Was für eine Ressourcenverschwendung 👎🏻
Ressourcenverschwendung sind ja wohl eher die vielen überdimensionierten SUVs, in denen meistens auch nur 1 Person durch die Stadt fährt...
45,....da freue uch mich schon auf Staus oder ist der für die 30er Städte 😂
Viel zu teuer. Und nein, nicht die Umstände oder Staat oder das Universum ist schuld, sondern die Gier.😜
Nein. Das liegt an der händischen Kleinserienfertigung.
"Normale" Autos sind nur deswegen vergleichsweise günstig, weil die Hersteller seit Jahrzehnten Skalen- und Synergieeffekte nutzen (können).
(Das war vorm VW Käfer auch kaum der Fall.)
@@Romiman1 Das muss ja nicht sein. Eine mittelgrosse Serie mit schon vorhandenen Teilen, wie es die Autoindustrie zu Hauf macht, sollte auch für L7e-Vehikel darstellbar sein. China ist voll davon.🤷
@Bud_Terence Klar. Hyundai würde sowas für 10k locker hinkriegen, und Dacia für 7k.
Wir haben in D auch einfach keine Kultur für sowas.
Hier muss es ein SUV oder ein Fahrrad sein, alles dazwischen ist Pfui bäh... :-(
Nö.
die erste und die letzte fahrt, sprachlos
Als Verbrenner hätt ich da Bock drauf
Als Fan des MSV Duisburg würde mich die Modellbezeichnung S04 von einem Kauf abhalten 😎
Viel zu teuer 😢😢
So ein Schrott
Was für Schrott
Das Teil wird in China gebaut!
nein in Spanien
Nicht vernünftig durchdacht, zu teuer daher zu vernachlässigen.