Как работает турбина, принцип работы турбины - просто о сложном
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2015
- Это второе видео моей новой рубрики "просто о сложном", в нем мы разберем как работает турбина двигателя, ее принцип, а также минусы конструкции.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/texchast/kak-r... - ยานยนต์และพาหนะ
Мастер молодец. Очень сложно обьяснить такие вещи на простом языке. Мужик молодец. Тебе удалось.
красава!молодец слов нет!
Спасибо!
Ты первый кто смог мне объяснить это доходчиво ))))
Пользуйтесь
Сергей, твой канал пожалуй самый лучший из всех каналов об автомобильной тематике. В каждом видео все от и до рассказано и показано.
И еще один момент, забыл сказать куда потом деваются выхлопные газы которые пошли на турбину. каким образом они возвращаются в глушитель.
Молодчина!!! Поймет, наверное, даже домохозяйка!!! Подпишусь, пожалуй. Палец вверх!
+Андрей Вершинин Спасибо за вашу поддержку.
2к17, а я решил посмотреть как работает турбина. А вообще, чувак очень хорошо рассказал о том как работает турбина, + даже нарисовал!
Очень доступные для понимания видео. Спасибо!!!
Спасибо за видео. Ждём так же подробно и просто про вариатор.
Большое спасибо!! Много чего узнал. Очень интересно доступно. С большой радостью подписываюсь и жду новых видео. ! Большое спасибо)
надо было еще добавить про обвес турбины - блоу-офф и вэйстгейт. Еще про антилаг думаю многим было бы интересно узнать - то есть почему ж у некоторых турбированных моторов бомбит пукан - пламя и выстрелы из глушителя.
Все предельно просто и понятно, однозначно лайк!
Заебись , все понял теперь . Большое спасибо !!!
Пожалуйста! :)
Молодец приятно слушать. Очень ясно и отчетливо спасибо за видос. Побольше таких видосов
Спасибо за ваши видео, приятно смотреть и все доходчиво.
Пожалуйста
СПАСИБООО, молодец, всё подробно рассказал
чёткое видео. Реально на пальцах и всё понятно. Спасибо!!!
Спасибо
Спасибо.
Только теперь узнал почему зимой водитель вышел, а дизельн.авто работает, а через время сам выключается. :)
Спасибо за видео,очень доходчиво обьяснил!!!:)
спасибо! было интересно!
все просто и доступно :)
оч круто, всё понятно) спасибо большое
Спасибо за видео, очень доходчиво
Спасибо большое, очень очень очень очень, благодарен за ваши уроки.)
Пожалуйста! :)
красава! поучительно! хорошие видосы! продолжай в томже направление!
Большое спасибо вам) Посмотрел 3 видео , просмотрю все ! С меня подписка)
Пожалуйста!
Оооочень здорово, много узнал, лайк, успехов, продолжайте снимать, молодец :)
Отлично объяснил) Подписался)
Спасибо за видео, для тех кто в этом ничего не понимает, как я, самое то!
Пользуйтесь! :)
Всё очень просто и доходчиво, лайк и подписка!
+Maxim Runov Пользуйтесь!
Спасибо...очень познавательно!
спасибо за видео! Нормально рассказал!)
Спасибо все доступно и понятно обьяснил)жду новых видео
+Иван Васильев ОК! :)
Это очень крутое видео!!! Спасибо тебе!
Классно объяснил. Тебе бы в преподаватели)
Очень хорошо обьянил,спасибо)
Спасибо! :)
Спасибо! У меня на пежо боксер прогорела прокладка коллектора, сильно сечёт выхлопные газы. При этом резко упала мощность и из выхлопной трубы при нагрузке валит чёрный дым как из паровоза. Масло в картере на месте. Судя по вашему видео, сделал вывод, что при прогорании прокладок выпускного коллектора, падает мощность двигателя и валит черный дым.
отличное видео, все понятно, можно сказать на пальцах все показал.
+Фуркат Рахимшаихов Пожалуйста, пользуйтесь
spasiba bratan.eta mne prigaditsia
просто и понятно
все супер. спасибо
Большое спасибо всё отлично обьяснили!!!
Пожалуйста!
Правда на пальцах🖐👍за выхлопные чутка недосказано-согласен! в общем художку подтянуть и бомба.
круто все видео пересмотрел и не понял а тут понял
красавчик четко обяснил
спасибо огромное))!!!!
просто класс молодецц
Все ясно-понятно!__
Классное видео. Только небольшое пожелание - пишите ручкой :) Противный звук фломастера ))
+Sergey Machel :) Постараюсь, тока фломастерами лучше получается! :)
Спасибо!
Чётко))
Спасибо за видео, есть вопрос!
Если масло прямо из глушителя льётся, это значит слишком большой люфт между загородкой и подшипником?
Автор, про БИ-турбо было бы не плохо в конце пояснить.
sposeba polshoy vam vse super
Пожалуйста! :)
А СКАЖИТЕ пожалуйста, имею машину бмв 335и Н54 твин турбо 2006 года, две турбины работают вместе, каждая на свои цилиндры и имеют свой выхлоп. Вопрос, если поставить 2 разные турбины, одна расчитана до 600 коней, другая до 500 конеи, дуть их буду одинакого до 1.4бара. Будут ли они коректно работать или будут мешать дру другу?
Доходчиво, только один вопрос про масложор, когда масло через подшипники все таки попадает во впуск, соответственно в нем появляется масло и оно всместе с воздухом попадает опять в цилиндры? Насколько хто плохо?
+Rene gade Плохо это тем что на стенках и на кольцах поршней будет образовываться нагар! Кольца вообще могут закоксоваться, у вас упадет компрессия!
Отличное видео, реально все доступно рассказал, спасибо! Будет ли информация про другие типы двигателей?
+abibassila Будет, какие именно вопросы интересны?
+Avto-Blogger.ru больше видео для начинающих водителей,а что именно не знаю....все замечательно сказал!
Разрешается ли ставить турбину на не турбинный дизельный двигатель без всяких переделок?(замены поршней)
+Петро Рекша Скорее всего переделки потребуются! Обычные движки не рассчитаны на такие нагрузки!
Воздух который засасывает турбина не фильтруется???
Очень интересно, понятно и доступно.
Единственный вопрос остался по топливной смеси.
Если я правильно понял то соотношение воздух к парам бензина изменяется
Где то читал что идеальное соотношение для топливной смеси
должно быть 1 к 18 т.е. одна часть бензина к 18 частям воздуха
Собственно вопрос какое изменение в топливной смеси происходит и что это за собой влечет ?
+Айдар Хабиров Никогда не задавался таким вопросом, нужно будет поискать.
забыли добавить к минусам ресурс двигателя
Почему после того, как мы нагнали больше смеси и сжали, не происходит детонация топлива? ведь давление в конце такта сжатия будет пропорционально давлению после турбины и это вызовет повышение температуры, что должно привести к детонации.
Chu Chen он не сказал о том что турбодвигатель изначально "разжат" компресия в нём меньше (допустим не 12 а 8) и мощность растёт от того что камера сгорания увеличена ,это даёт больше времени воспламенившимся и расширяющимся газам давить на поршень. Давление при котором топливновоздушная смесь воспламеняется остается таким как и у атмосферного двигателя
все хорошо у вас но только долго рисуете ускоряйте данное действе .
почерк прикольный
Может презентацию?
Красава! Я тебе поставлю лойс, поставлю лойс значит) И соответственно подпишусь, подпишусь значит, на Твой канал, Твой канал) Удачи! Удачи!!
Ничего не сказал про интеркулер, а так же весгейт или блоуоф.
А вот у меня вопрос: почему нельзя просто настроить инжектор что бы подавал больше воздуха ???
А разход поплива увеличиваетса?
её на карбюратор ставить? или напрямую?
Не понял вопроса?
Кароче, чем больше воздуха, тем обедненнее смесь и тем больше мощность, так получается ???
+93Eugen нет. Чем больше воздуха подаст компрессор в цилиндры двигателя, тем больше можно впрыснуть туда топлива и соответственно его сжечь, а стало быть и получить в итоге бОльшую мощность.
kos 59 а чо нет ??
а я думал нельзя сразу глушить, чтобы масло подавалось к турбине
Я думал турбина нагнетает только воздух(а не смесь), а топливо подается через форсунки...
19:58 мне послышалось или он реально сказал что двигатель работает 900000 оборотов в минуту?
тае че мне теперь не брать турбо форя????
А плюсы где?
Блестящая подача материала))) а то подруге объяснить затруднился