En decalant le haut de boite à air, la vanne sort sans problème c’est simple et rapide. La vanne disa est clairement morte beaucoup de vidéos à ce sujet.
Salut, j'ai un souci de démarrage à chaud. A froid, elle démarre nickel et la puissance est là. Quand j'arrête le moteur à chaud et que je redémarre, elle ne s'allume pas au 1/4 de tour et quand je roule, je perds tout le couple à bas régime. Quand je la laisse refroidir, elle démarre au 1/4 tours et je retrouve toute la puissance. Une fois, j'ai changé les 06 bougies à chaud, elle roule nickel après. Ma conclusion : quand le moteur est chaud, mes bougies sont noyées. D'où peut provenir le problème ? J'ai vu dans les forums qu'il faut changer le capteur PMH...
Salut, on dirait que le même problème que moi, bon moi aussi le moteur à du mal à démarrer à froid mais ça, ça peut être le contrôle d’air. Merci pour ce indice parce que quand j’ai retiré les bougies elles étaient un peu foncé, qui veut dire trop d’essence, du coup je pense que vous avez vu bon avec le capture PMH je le changerai quand j’aurais remplacé le contrôle d’air, merci encore pour cette piste parce que je commençais vraiment à me gratter la tête.
Bonjour , J'ai demonter ma valve hier , il paraît que lorsqu'on met le contact et uniquement le contact , elle doit se fermer puis se rouvrir, hors moi elle ne le fait pas ...est elle HS? Merci
Salut, vous pouvez vérifier si elle est HS ou pas ( je le montre dans la vidéo ) avec du 12v de la batterie mais il faut mettre la valve sous vide à l’intérieur ou ça va pas marche le test et si avec tout ça rien, oui elle est foutu. N’hésitez pas à me recontacté si vous avez besoin.
T'avais quoi comme problème pour cette piece hs parce-que le mien fait 1 bruit bizarre et au point mort la voiture va presque s'arrêter merci si tu peux me donner 1 réponse.
Le clapet était mort, il tourné plus. Le sous vide était encore bon, mais au final le problème était une sonde AAC ( arbre à canne) que j’avais changé au début de tout mes problèmes mais il était mort, du coup du moment j’en ai mis une qui était bon plus de problème, mais grâce à ça j’ai pu trouver d’autres réparations à faire.
Merci pour ta réponse en regardant ta vidéo j'ai pu contrôlé le mien elle ne tourne pas mais le bruit bizarre qui m'inquiète je voudrai savoir si la vôtre aussi fait du bruit où pas bonne journée.
Je l’ai vu aussi cet après-midi, comparer aux 250€ que BMW veut pour cette pièce et ça c’est avec une réduction de 20% 😂 Merci de me dire pour auto-doc 👍, et n’oubliez pas de me tenir au courant pour votre voiture
Je sais pas exactement à quoi ça sert, mais à vu d’œil j’ai l’impression que c’est comme un starter, mais quand j’ai tout enlever et j’ai roulé sans j’ai pas vu de changement.
Effectivement j’ai eu ce problème la tige est parti dans mon moteur et s’est coincé en dessous d’une soupape, résultats plus de compression moteur et on a du déculasser le moteur entier…
![A DISA Valve BETTER than New?! E46 M54 [Ep.4]](http://i.ytimg.com/vi/ZlIdQgfSnEM/mqdefault.jpg)
![A DISA Valve BETTER than New?! E46 M54 [Ep.4]](/img/tr.png)
![La Valve DISA [BMW E46 CIA 330]](http://i.ytimg.com/vi/TwpBlG28vXA/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Top 👌
Merci
salut la team du coup adam tu as changer la valve controle d air ou estce que quelqu un la fait ?
Salut, oui je l’ai changé.
En decalant le haut de boite à air, la vanne sort sans problème c’est simple et rapide.
La vanne disa est clairement morte beaucoup de vidéos à ce sujet.
Mais il faut faire gaffe à la tige qui peut tomber ( la tige qui est au bout qui tient le clapet)
@@adamfaittout oui exactement car casse moteur assurée sinon. La mienne après 240 000 km est toujours impeccable.
Oui ces moteurs sont costauds comme tout mise à part les quelques fuites 😅, et c’est pareil plus de 250000km et toujours rien de dire de grave.
Salut, j'ai un souci de démarrage à chaud. A froid, elle démarre nickel et la puissance est là. Quand j'arrête le moteur à chaud et que je redémarre, elle ne s'allume pas au 1/4 de tour et quand je roule, je perds tout le couple à bas régime. Quand je la laisse refroidir, elle démarre au 1/4 tours et je retrouve toute la puissance. Une fois, j'ai changé les 06 bougies à chaud, elle roule nickel après. Ma conclusion : quand le moteur est chaud, mes bougies sont noyées. D'où peut provenir le problème ? J'ai vu dans les forums qu'il faut changer le capteur PMH...
Salut, on dirait que le même problème que moi, bon moi aussi le moteur à du mal à démarrer à froid mais ça, ça peut être le contrôle d’air. Merci pour ce indice parce que quand j’ai retiré les bougies elles étaient un peu foncé, qui veut dire trop d’essence, du coup je pense que vous avez vu bon avec le capture PMH je le changerai quand j’aurais remplacé le contrôle d’air, merci encore pour cette piste parce que je commençais vraiment à me gratter la tête.
Salut sa craint si j'ai mis une aiguille dans le petit trou? De l'air est sortie
Salut, désolé je me rappelle plus.
Bonjour ,
J'ai demonter ma valve hier , il paraît que lorsqu'on met le contact et uniquement le contact , elle doit se fermer puis se rouvrir, hors moi elle ne le fait pas ...est elle HS?
Merci
Salut, vous pouvez vérifier si elle est HS ou pas ( je le montre dans la vidéo ) avec du 12v de la batterie mais il faut mettre la valve sous vide à l’intérieur ou ça va pas marche le test et si avec tout ça rien, oui elle est foutu.
N’hésitez pas à me recontacté si vous avez besoin.
T'avais quoi comme problème pour cette piece hs parce-que le mien fait 1 bruit bizarre et au point mort la voiture va presque s'arrêter merci si tu peux me donner 1 réponse.
Le clapet était mort, il tourné plus. Le sous vide était encore bon, mais au final le problème était une sonde AAC ( arbre à canne) que j’avais changé au début de tout mes problèmes mais il était mort, du coup du moment j’en ai mis une qui était bon plus de problème, mais grâce à ça j’ai pu trouver d’autres réparations à faire.
Merci pour ta réponse en regardant ta vidéo j'ai pu contrôlé le mien elle ne tourne pas mais le bruit bizarre qui m'inquiète je voudrai savoir si la vôtre aussi fait du bruit où pas bonne journée.
Non j’avais pas de bruit bizarre
@@adamfaittout je pense que c'est à changer alors merci bonne journée 😁
Oui sûrement 😅 merci bonne journée à toi.
Salut, bon ba jespere que sera sa aussi pour moi🤞, je le demonterais pour voir si il a un soucis
Salut, j’espère pour vous aussi 🤞
Et dans tous les cas ça coût rien de démonter et de regarder 👍
La moins cher que jai trouvé est a 97€ sur autodoc
Je l’ai vu aussi cet après-midi, comparer aux 250€ que BMW veut pour cette pièce et ça c’est avec une réduction de 20% 😂
Merci de me dire pour auto-doc 👍, et n’oubliez pas de me tenir au courant pour votre voiture
@@adamfaittout oui pas de soucis
c'etais quoi au juste le probleme d'une vanne DISA hs?
Je sais pas exactement à quoi ça sert, mais à vu d’œil j’ai l’impression que c’est comme un starter, mais quand j’ai tout enlever et j’ai roulé sans j’ai pas vu de changement.
@@adamfaittout et tu avais un voyant allumé en roulant sans? ou meme lorsqu'il etais defaillant? normalement il sert que moteur froids
Il faut montée des en alue car si il vient a casse ta plus de moteur
Bonjour, des quoi en aluminium ?
@@adamfaittout le volets
En plastique ces de la grosse merdé si sa vient a pété ta plus de moteur
Effectivement j’ai eu ce problème la tige est parti dans mon moteur et s’est coincé en dessous d’une soupape, résultats plus de compression moteur et on a du déculasser le moteur entier…
😮 le moment trop pas cool
Mètre un volet renforcer en Alu
Salut
J'ai aussi mis un volet en alu pour être tranquille, tu sais combien de temps sa tiens ? Si c'est définitif