Димексид: ПОМЫЛ? - ВЫБРОСИЛ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ย. 2021
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
Двигатель к разбору!!! Я думаю всем интересно посмотреть на маслосьемные кольца.
Надо было в один цилиндр ничего не заливать, чтоб более наглядно было
Я раскоксовывал БМВ им перед разбором мотора, поршня и кольца были очищены очень хорошо. Но мотору это не помогло, в разбор пошел...
Какой к разбору? ! На олха -продам , снят со свежепригнатой, нашего топлива не видел, не дымит не перегрет, пробег 30к, бабка на новый год к внукам через дорогу иногда ездила!
можно просто один поршень достать, и посмотреть и акуратно собрать назад, и дальше с ним развлекаться
А ещё любопытно глянуть дерьмицо в поддоне и маслозаборнике
Женя смотрит с экрана мне прямо в глаза и спрашивает: "Что ты хочешь получить?". Даже не знаю, что ответить. Просто смотрю видео.
Я все же дал ответ. Так Жека проигнорил. Вряд-ли смотря мне в глаза он меня услышал
Наверное хотят отмыть кокс из канавок поршней, что бы кольца не залегали, от заливки в цилиндры толку мало
Для тех,кто в танке! Поддон нужно снимать и промывать, желательно каждый раз!
Спасибо за видео.
Согласен с вашими эмоциями, но хотел бы как и немало коментаторов увидеть разборку этого двигателя.
Огромное спасибо.
Успехов.
Сказал "А", говори "Б" - разбирай движок и показуй чё унутри.
Крайне не разумно смотреть это
Ты че не поверил??
Чё за видос, главная фраза, КАЖЕТСЯ...!!! 🤣 Твой видос, так же, не чего не доказывает...!!! Кажется, кажется и ВСЁ...!!! 🤔надо не кричать, а разбирать и показывать...!!! Полностью согласен, что после 100-150 000км. промывать, полку пало.... Надо делать периодически, более щадящими средствами... Благо, они есть...
@@user-xq1kh3gc8p масло чаще меняй и голова болеть не будет
@@traktor_petrovi4 нагар и кокс, в любом случае собирается, тем более, как сейчас движки, на заводах собирают.... Масложор, с завода закладывается..!!! Грёбаные маркетологи...!!! Как что периодическая, профилактическая промывка, только на пользу...!!! А вообще, это дело каждого...!!! Я , своё мнение, не кому не навязываю...!!!
Думал Женя всё же разберёт двигло и покажет наглядно что там с кольцами ...
Это слишком сложно. Он же чисто поговорить и компрессию померять)))
Да ничего там с ними, как лежали, так и лежат.
После того, что он наговорил ,,тряся бородой" , разбирать мотор не в его интересах😁😁😁
@@kuzyakuzya5572 )))))))))))))))
@@kuzyakuzya5572Точняк😂 Как бы фактами по бестолковке не прилетело после разборки😂
Женя, ты фокусник!)))
Всё там отмывается в кольцах, при чём отлично!)
Промыть, нормально, можно не дорого, использовать дешёвое, минеральное масло, и фильтр средней ценовой категории.
Не разумный способ, мыть двигатели, с окрашенными внутренностями, железный поддон, клапанная крышка, чугунные блоки, как на классике например.
А вот алюминиевые моторы, моются безопасно и хорошо.
И кольца, отлично отмываются!))
И газовать нельзя, из за демиксида задиры можно наделать) А он газует как не в себя.
Ты представляешь как продажи демексида упадут? 🤣
При всем уважении, теория без доказательства остаётся теорией. Кольца к осмотру
Дак канал так и называется "теория ДВС"
Красавчик/! Хорошее видеопособие
А автору лишь бы хайпануть на известной теме и отправить на капиталку в свой гараж 🤡
Оставлю специально для Евгения свою методику оживления двигателя 1AZ-FSE димексидом. Процедуру поделил на 2 этапа. 1 этап : Смываю краску с поддона двигателя и маслоотражающей пластины в клапанной крышке, отключаю обе вентиляции картера от впускного коллектора и глушу отверстия в нём. 2 этап: сама экзекуция. Вводные : автомобиль Тойота Калдина 241 кузов куплена из-за отличного состояния кузова и богатой комплектации. Расход масла примерно 2 литра на 1000 км, при повышении оборотов свыше 3000 начинала дымить из выхлопной трубы. Свежее масло темнело примерно через 150-200 км. Замер компресии показал разброс по цилиндрам примерно 1 кг. Заливаю в холодный двигатель 5 литров масла ( на 1 литр больше нормы), и прогреваю до рабочей температуры, глушу двигатель и наливаю 400 мл теплого димексида прямо в маслозаливную горловину. Запускаю мотор, даю поработать 40 минут на холостом ходу постоянно поглядывая на лампу давления масла. Глушу , сливаю чёрное масло с фрагментами кокса. Повторяю процедуру ещё 2 раза. Пришла очередь помыть камеры сгорания. Выкручиваю свечи, выставляю поршни примерно посредине и лью по 150 мл димексида в каждый цилиндр горячего двигателя. Накрываю двигатель куском старого пледа ( чтоб медленней остывал) пью чай. Примерно каждые 5-7 минут проворачиваю двигатель туда-сюда градусов по 10. Когда двигатель остынет примерно до 30 градусов откачиваю остатки димексида шприцом Жане с надетой трубочкой. Откачивать обязательно, в двигателях с непосредственным впрыском очень большая лужа в донышке поршня. Потом накрыв куском ветоши свечные каналы прокручиваю двигатель стартером 2-3 раза по 30 сукенд для удаления остатков димексида из цилиндра. Вкручиваю свечи и нажав педаль газа до упора запускаю мотор. Двигатель запустится не сразу и первое время будет работать не стабильно, при попытке поднять обороты будет слышна детонация. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и когда двигатель перестанет детонировать глушим и сливаем масло. Отработка вновь станет черной и с фрагментами кокса. В зависимости от загаженности мотора эту процедуру повторять 2-3 раза ( я делал 3 раза). Потом просто промывка маслом без димексида 1 раз и снятие поддона двигателя для осмотра сетки маслоприёмника. Сетка чистая, в поддоне незначительный осадок мелкодисперстного кокса примерно треть чайной ложки. Приклеиваю поддон на двигатель и заливаю основное масло на котором планирую эксплуатировать автомобиль. О результатах: поднялась компрессия в 3 первых цилиндрах на 1,5 кг ( в 4 цилиндре посредством эндоскопа обнаружили задир и выработку гильзы в месте перекладки поршня в ВМТ), двигатель стал работать очень мягко и почти безшумно ( слышно щёлканье форсунок и чавканье ТНВД), расход масла снизился до 2 литров на 5000 км пробега, масло стало заметно темнеть примерно к 1,5 тысячам пробега, впринципе как и на остальных автомобилях в семье. Из потерь: датчик аварийного давления масла потёк на работе и был заменен на новый. Примерно через 60 тысяч километров автомобиль был продан из-за изменившейся работы ( нужна машина с большим дорожным просветом). Жор масла не прогрессировал, деградация масла немного ускорилась. Чуда конечно не произошло, но стало намного лучше. Задир обнаружили только из-за отсутствия увеличения компрессии, перед раскоксовкой эндоскопия не проводилась.
Спасибо за ваш опыт.
Спасибо
В каком вы городе? А то бы подъехал на такую же процедуру..🙄
Демексид в авто ремонте имеет место быть.
Если вы разобрали двигатель, то можно мыть запчасти. Промыть масло каналы коленвала, поршня, и т.д. ...
Очень нужная и полезная вещь.
Скажите разбавлять димексид нужно или нет для того чтобы помыть блок внутри?заранее спасибо!
Нахер он нужен когда уже разобрал?,травится им?!
Нахер он нужен когда уже разобрал?,травится им?!
Он не ядовит, только перчатки одевай
@@user-ib5gm7zh6l Самое смешное что альтернатив ему нет по качеству отмывки, разве что проф паровые ванны , но это максимально разные бюджеты
Создаётся впечатление, что механик хает хороший способ очистить двигатель и поднять компрессию, что бы у него и у его коллег было больше работы
Абсолютно согласен, пиздит бородач, все отмыло грязь компрессию подняло херню несет,
Естественно!!!
У меня двигатель 2.0 жрал 4 литра на 1000, мастера говорили кап ремонт или контрактный брать) решил помыть димексидом,так как терять уже нечего) в результате жор пропал , уже проехал 60 к и ничего)
Я свой Логан полностью излечил с помощью 6 банок димексида.
@@IrbisIVмотор 8 клапанный?
Как мыл? Поддон снимал?
Если не сложно отпиши пожалуйста)
@@user-eg6lc1gb9y ахахха...что блеееааать..???
НАГАР НА КОЛЬЦАХ Я ХОЧУ ПОМЫТЬ! Я ХОЧУ ПОМЫТЬ НАГАР НА КОЛЬЦАХ!
да ему пофиг! это упёртый чувак! видно даже по бороде!
Мой,не ссы,только есть пара нюансов.
э ну ты чё.... разбирай., кольца в студию, лайк подписка.
Пиздежа дохуя - толку нихуя)
Я уже отписался и от акермеханика, пора и от ходоса) Евгения еще пока смотрю, хотя бы потому, что он про железо норм рассказывает. Но и то, уже какая-то санта-барбара началась. Контент ради контента.
Тоже считаю,что такая чистка имеет смысл,когда предстоит ремонт двигателя из соображений аккуратности,но экономические подсчеты показывают,что выгоднее использовать синтетическое масло,солярку и мыльный концентрат...
Машина Фольксваген Гольф 5 плюс 2006 г.в 1,6 BSE.
Периодически делаю раскоксовку димексидом. Во всяком случае до повышения цен. Но не таким жопным образом.
Прогреваю до рабочей температуры, выкручиваю свечи. Заранее кипечу на водяной бани 4 банки демиксида. И заливаю по одному флакону в каждый цилиндр на минут 30-40. Периодически покручивая коленвал.
При этом сливаю старое масло.
Фильтр масленный при первой раскоксовке меняю.
Спустя некоторое время заливаю промывочное масло, вкручиваю свечи, грею. О по второму кругу.
Вообщим делаю так три раза. В оконцове немного заливаю керосина в цилиндры через свечные отверстия. Все это стекает около часа.
Ставлю новый масленный фильтр, новое масло. И всё.
Поддон у меня алюминиевый. Уже несколько лет пользуюсь. Проблем с мотором нет. Пробег под 300т км. Вкг выведен наружу.
Я сам лично промывал димексидом F4R. Три года прошло-ДВС РАБОТАЕТ.Здесь промывка делалась неправильно,как снизу так и сверху.
На счёт пользы: Восстанавливается эластичность резиновых изделий,промываются каналы маслосъёмных колец(если делать правильно) Да, обязательно надо менять фильтра,снимать поддон,зачищать ЛКП (на крашенных поддоне и клапанной крышке,если есть внутри ДВС)и напоследок опять снимать поддон. При промывке сверху, надо закручивать свечи и проворачивать К/В,выдавливая грязь из каналов. В этом видео были проделаны полумеры,при которых хорошего результата не выйдет,а даже наоборот,краска забьёт маслоканалы.
Здравствуйте есть ли у вас свой канал, Если есть как можно подписаться? Заранее спасибо
@@user-xs5cd3uv7j Тоскин подробно рассказывает как правильно промывать. Поищи Тоскин крейзи макс
Привет) скажи пожалуйста на F4R есть крашеные детали? тоже хочу помыть димексидом.
@@user-yx2cl1vu5z доброго времени. Крашеных частей и механизмов которые может разъесть Димексид нет! Можно смело промывать. Главное правильно мыть и вымыть Димексид из системы смазки.
@@user-xs5cd3uv7j здравствуйте. Канал есть по ремонту авто - "Техника и не только". Только промывку Димексидом я не снимал.
Вот ты истеричка))) из личного опыта: двигатель 4grfse, машина 2007 г.в., реальный пробег не знаю, но предполагаю, что больше 300т.км. 3 года назад после экспериментов со сраным супротеком, расход масла составил 4л/7000км. Настроился на контракт и решился на эксперимент с димексидом. Весь процесс описывать не буду, но мыл сутки, рано утром начал и рано утром закончил, много масла, много фильтров. Результат: из минусов,растворился поплавок датчика уровня масла; из плюсов, на сегодняшний день расход масла грамм 200/7000км, и, на моё удивление, перестали трещать фазокрутилки при запуске. Масло лил, лью и буду лить ngn 5w30.
Ты говоришь, что результата 0)) я получил результат, и гораздо дешевле, чем контракт поставить.
Так в видео и сказано, что это последнее средство, как раз ваш случай.
Здравствуйте,вы после промывки двигатель не разбирали? Чтоб поменять все сальники и резинки,Димексид же всё это разъедает и они "толстеют" от него.
И ещё вопрос- масло приемник не забился?
И куда лили Димексид - в масло как я понял, или сверху на поршня тоже заливали ?
Расскажите пожалуйста как промывали вобщем!!!
@@gumrejlup5791 здравствуйте. Не разбирал, ничего не разбухло, все сальники, резинки все в норме. В маслоприемнике был лишь растворенный поплавок, и всё. Поддон предварительно почистил от краски, за краску я знал, а вот датчик уровня масла не снял, так как небыл в курсе)) 3 года катаю, проблем никаких
@@user-rg5pe5fq3s спасибо!!!
@@gumrejlup5791 не за что.
здрасвуйте,а как вы подключили катушку зажигания от датчика холла?и как оно работает,или если молжно ваш номер вотсапп,спасибо
Здравствуйте! а форсунки помыть им (демексидом) будет эфект?
Очень много эмоций. Давайте двигатель разберём. Я думаю не мне одному интересно посмотреть на маслосъёмные кольца.
Есть хороший подробный видос по промывки с пятью сменами масла и забором масла в пробирки. С видосами эндоскопом и снятием поддона
@@CastomZ на каком канале?
@@user-bn5gm7pv8h Андрей Тоскин. ВЕЛИКИЙ И УЖАСНЫЙ ДИМЕКСИД
Прямо зелёный гараж
"Ты понимаешь что ты уже все, поехавший!"
"Чисти, вилкой Чисти! "
Для убедительности нужно было разобрать этот мотор и продемонстрировать то о чем так эмоционально рассказывал последних минут 15😁
Действительно, а то сказал, что маслосъёмные кольца забились ошмётками нагара, и не только не показал это, а даже сам не знает наверняка, так это на самом деле или нет
Благодарю за откровенное и спроведливое видимо .Молодец!
первое - поддон нужно сразу от краски отчистить, второе это скорее профилактика нежели спасение мертвеца, третье это бюджетней чем лезть в мотор, (все хотят верить в лучшее), после промывки демескида проехал 150 000тыс - расход масла на 15000 отсутствует! Это отличная профилактика и перед капиталкой можно сделать - моторист скажет спасибо!) Женя - у тебя такой опыт , у меня другой - всё гауно из колец вымывается.
Мыл свой мотро м54б25, пробег на тот момент 285000км был, расход масла 3л на 5000км. Заменил сальники клапанов, расход чуть чуть упал. Промывал 2 раза мотор демекчидом через масло. Результата не заметил, и ещё через какое то время промыл заливая в цилиндры. Итог, сейчас 310000км, расход масла по городу отсутствует, по трассе при оборотах 3000, за 6000км 500гр масла ушло. Демексид работает если используешь с умом и мотор не имеет критического износа
@@rakovich5158 это так, все нужно делать с умом
А че не на 20т км расход масла отсутствует?)))))))) сказочники масломойники димексидовые)))))
@@user-tz7sw7gy8g если отсутствуют мозги, за руль лучше не садится, я езжу спокойно не кручу мотор, говорю как есть
@@user-tz7sw7gy8g потому что бмвисты меняют масло по инструкции, раз в 50 т км. а то шо - 6.5 литров, жалко ведь
С Хонды краска теперь слезет от дыма 🙂
А ещё после демексина нужно заменить все резиновые прокладки. Как видно по резиновому клапану на фильтре.
Тот кто впаривал чудо средство супротек будет рассказывать, что димексид зло?
Андрей Тоскин, на своём канале много раз димексидил двигатели...
Вполне разумно, всегда объясняют, что это последний вариант, когда совсем уже всё плохо.
Отличные видео у Андрея.
Всё хорошо объясняет о «Великом и Ужасном».
@@Kopernik777 видео) фильмы!)
Ага, они ещё краску с поддона убирают перед процедурой.
Женьк, ты так наорал на меня, я аж реально почувствовал вину, хоть и никогда не хотел мыть двигатель
🤣🤣🤣
Я хотел что то подобное написать 😅
Я чуть не ломанулся за димексидом - чтобы он не зря не меня орал😂
😂😂😂
Спасали движки грузовых автомобилей, где не было компрессии, только брали керосин осветительный, хорошо помогает!
После раскоксовки в некоторых случаях ещё может быть попандос с забиванием маслоприёмника. У моторов с крашенными поддонами, химия растворяет и подрывает краску внутри поддона и эти хлопья помельче забивают фильтр ,а покрупнее маслоприёмик и привет масляное голодание. Потому поддон обязательно снимать и проверять, а возможно и заменить.
Травников, говоришь, что пересмотрел кучу видео, но самое главное упустил: люди используют раскоксовку не для поднятия компрессии, а в первую очередь для снижения масложора в следствие залегание колец. Поэтому моют только жрущие моторы, в несколько этапов.
Сапунит у тебя мотор тупо потому, что остатки Димексида, присутствующие в масле (не того,что ты заливал в цилиндры), ты же сам об этом в конце сказал, когда упоминал 2 замены масла. Так что либо проводи чистые эксперименты с несколькими промывками на разных оборотах, а дальше разбирай мотор и показывай кольца, либо не бомби и не пытайся доказать людям, что все вокруг дураки. Все всё понимают, никто не пытается спасти мертвецов и исцелить железо
вывод: аптека не автомаг
Исчерпывающее количество видосов и применения со всем вытекающими и практикой, с эндоскопом, сниманием поддона и тд и тп, со всеми нюансами, на канале Андрей Тоскин. Много разных двигателей.
этот бородатый хз пургу сейчас несёт, про теплоотдачу грязного двигла он нивкуривает.
Женя Тоскина не смотрит , зачем , там же разборку двигла заменяют промывкой.
И по деньгам раз в 5 выходит дешевле .
Но Жене этого не надо , потому и такое отношение к демиксиду .
@@user-xv8by2wi4v этот тоскин капец тоскливый. Ему на пенсию пора
@@izvr07 ну не знаю, по мне дак норм мужик .
Может потому что я тоже пенсионер .
Да, там показывает хорошие результаты! Люди по 15 банок демексида тратят, а тут 1 банку поделил на 4 цилиндра и в 5л масла! Смешной))
Короче что я понял из просмотра множества видео на ютуб, мыть двигатель если и имеет смысл, то только с полной его разборкой, как например делал гараж 54, а все эти демиксиды, салярка и т.д залитые в мотор если и улучшат его работу, то не надолго и потом может быть только хуже, либо и вовсе сразу угробят его. Спасибо за познавательное видео и мирного неба вам братья украинцы, сил и терпения!
Так не мойте кто вас заставляет вас ни кто не принуждает кто хочет тот сделает все правильно как надо как надо я написал выше к кому обратиться совсем убитому движку не поможет а вот со средним пробегом весьма даст время дотянуть до капиталки десять тыс 2023г намного дешевле чем под сто тыс капитала не у всех есть деньги на капиталку я не только жопу свою вожу а инструмент и его у меня много это для тех умников всем мира и добра
Подскажите пожалуйста,забились масляные каналы.Как их можно прочистить без снятия и разбора мотора,или это только розбор?
Посмотри канал, "Андрей Тоскин" они там кучу моторов димексидом вылечили. И всегда предупреждает, что нужно убрать краску со всех крашеных деталей внутри двигателя! Самое главное, отмыть масло-каналы в поршнях и кольца, ну и у чистого мотора, лучше происходит теплообмен я так думаю!
Он не нашёл. Там в интернете всёго два видео про Димексид))
Толку от того, что мотор отмылся.. Закоксованные кольца изношены больше, потому что при нагреве им некуда расширяться из-за кокса..
Тоже об этом подумал
Больше бы покорных баранов, секты - поклонников димексида. Я без работы не останусь))))
Какой ещё Токсин Андрей? Сам ты токсин...
Привет! Димексидом можно мыть разобранный двс, хорошо очищает быстро детали. Главное не вступает в реакцию с металлами.
Поршни только димексидом мою, вещь.
Активная пена для автомоек в концентрированном виде моет еще лучше и дешевле
@@shikosikmutosik7397 щелочь алюминий растворяет, лично проверял
@@user-qj1jm7dl6w если даже так, зато время, которое требуется отмыть мотор, не че там не растворит
@@shikosikmutosik7397 канавки под кольца в поршнях щелочь слабо берет, а вот несколько соток может сожрать на юбке и поршень на помойку
Разкоксовку, сделайте сольвентом. Заливать надо на ночь в поршневую, а потом в масленную горловины двигателя, один литр сольвента и дать поработать на старом масле минут 15. А потом слить и промыть промывочным, поменять фильтр, залить чистое масло и будет Вам счастье, всем добра.
Солидарен 100%. Молодец. Правильно обрисовал. Эти все желания людей промыть возникают от непонимания процессов работы двигателя и наивности. А мало того и сальники пожрёт. Кароче браво)
Экспериментатор не согласен с результатами эксперимента ). Для подтверждения нужно продемонстрировать теорию про забитые кольца
То чувство, когда можешь написать Травникову: "учи матчасть" ))))
Он вообще не правильно моет , на драйв 2 есть очень все подробно описано
Толково очень, большое спасибо !
Согласен что от масложера изалегания колец врядли поможет Но мыть надо чтобы не допускать до такого состояния хотя бы для того чтобы вымывать стружку и мазуту из масляной системы
Не нервничайте так сильно, это всего лишь двигатель )))
димексид отличная штука , отмывает на ура и быстро , другое дело что это нужно проводить на разобранном моторе
Зачем на разобранном как раз на собранном а потом разбирать так проще
Шикарно, видос как всегда на высоте!
Все по факту 😉подскажи какое масло лучше лить в ниссан движок GA14DS
Димиксид вещи полезная, но применять её следует для очень грязных моторах, где ничего другое уже не помогает, ну и человек должен быть с прямыми руками и умной головой! Как на канале Андрея Токсина
На руки перчатки нацелил.
А потом надышался дымом.
Молодец!!!
Пацаны афигенная раскоксовка это периодически выехать за город и дать газ в пол минут на 10
Двигатель не должен душнить на 2 тысячах по городу от замыны до замены масла
Согласен, сделал раскоксовку, через 2000 км здравствуй полный кап ремонт
Промывал себе ASX! Проехал после уже 1,5 года, всё хорошо! Всё работает! Только поддон от краски надо отчищать перед этим! Так что в умелых руках димексид моет хорошо! А автор - самодур!
Полностью согласен,
1 нужно понимать что делаешь
2 потдон снимать и смотреть чистить от краски
3 и все это дело на свой страх и риск
Всё зависит от того откуда руки растут! Я таксист у меня шкода 1.8 турба агу.После 200000тыщ стало жрать масло,дрыгатель дымил(3-4л на 10000)Что я делал,на горячую заливал демиксид в цилиндры и наживлял свечи чтоб получилась паровая баня ,вывешивал колесо и крутил туда сюда колесо каждые 5-10 мин в течении 30-40мин(двигатель заводить ненадо!).Я всё это делал при замене масла.В итоге чистые свечи(денсо тт прослужили 100000тыщ незабываем про зазор плюс термоусадка на белую часть свечи) чистые клапана ,отлегли маслосьёмные кольца,масло уходит 0,5л (и это при лысых цилиндрах!)сейчас пробег 440000тыщ.При таком пробеге дрыгатель чистейший! Демиксид использовал каждую третью замену масла.Я использовал демиксид в течении 240000тысяч!Я живой пример! Демиксит рулит!Кстате родную турбу поменял на 390000тысячах.
И я о чем димексид работает при грамотном использовании, у меня фольц APU 1,8t (писал выше) все гуд стало с компрессией, делал так же, только мотор "шевелил" за шкив так как акпп)
@@user-rq8tq1kh6j здравствуйте, у меня мазда 626, на холодную завожу и дым стоит белый, запах масла, потом 5 минут проработает и не так страшно дымит.
Хочу азелитом попробовать раскоксовку сделать, может что-то изменится.
Вот пердаки то затрещали Сначала у тех кто рекламирует все эти промывки а потом следом и у тех кто ими уже воспользовался😂
Я мыл димексидом бмвэшный мотор, м54 б30, заливал на горячую шприцом в цилиндры. В мотор не заливал, поддон не снимал, масло менял два раза сразу после промывки, фильтр три раза. Мотор стал бодрее, на холостых работает ровнее. До промывки поршня были черные в крепком нагаре, после димексида поршня отмылись до блеска, без физического воздействия на них.
Все лето жогал и крутил мотор, гонял. Пробег на приборке 365 тысяч, в 6 цилиндре задиры. Заводится и едет до сих пор. Динамику замерял по gps, 7 секунд до сотни на автомате. 7.6 должна по заводу (выхлоп прямоток, редуктор от 2 литровой 3.48 вроде) Лампочка давления масла гаснет за секунду.
Есть минусы у димексида, он смывает напыление с юбок поршней, это напыление лучше удерживает масляную пленку,
но на моторах с большими пробегами этого напыления итак уже нет. И главный, опасный минус, на стальных крашеных поддонах изнутри облезает краска, она забивает маслозаборник и происходит масляное голодание, но на алюминиевых поддонах этой краски нет.
Этт был действительно любопытный видос на интересную тему. Однако... Жекич, это впервые случилось, чтобы я с тобой не смог согласиться!
Я по образованию механик 6го разряда. Подписался и смотрю твои видосы не пропуская!
Чтобы не быть дураками, предлагаю поддержать всех пиедложивших разобрать этот дрыгатель и понять, как вообще следует поступать!
Значит как механик ты должен понимать, что даже если и отмыло двиг, лучше ему явно не стало.. Тк закоксованные кольца изнашиваются сильней.. И при раскоксовке зазоры стали больше
Вот немцы раньше движки делали, - как Женя его не пытался кончить, - не прокатило.
В итоге теста мы получили компрессию выше и массу ни чем не подтвержденных выводов.
Реклама какая-то получилась.
Демексит офигенно уберает пену монтажную ! А с двигой я думаю надо дизельного масла залить 😊
Даже не планировал мыть, но кааааак атмосфэрна!
Спасибо, ну!
Да сапунит он от того что из масла демексид выпаривается, поменяй раза 2-3 масло и перестанет он сапунить, без разбора поршневой сложно о чём то судить.
Движок начинает сапунить когда нарушается подвижность колец, из за налипшего нагара, либо из за естественного износа колец, поршней и цилиндров!
Согласен, сапунит из за демексида в масле. Завести не стоит, только маслать стартером и сливать.сапунит из за вязкость масла в перемешку с демексидом, кольца пропускают такую жижу вот и все
@@user-ur6bp1bf4e я бы не стал лить эту дрянь в свой движок, лучше вымывать всю эту дрянь постепенно,
Я могу с уверенностью сказать, что Димексид работает, это не плацебо и вот почему:
1) после промывки стойки стабилизатора перестали стучать
2) в ходу авто стало увереннее и в повороты заходит без крена
3) износ на покрышках уменьшился
4) подняли зарплату
5) увеличилась потенция
6) помолодел лет на 15
7) .....
7)исчезли задиры в кишечнике и увеличилась компрессия. Каловые массы просто выстреливают и разбивают унитаз
8) восстановились поверхности трения, теперь суставы не скрипят и не люфтят
Ээээ... Ну вы Супратэк с Димексидом то не путайте!
Вы похоже в нём ещё и искупались, в не разбавленном
Андрей Тоскин доказал, что МОЖНО мыть имея прямые руки и соблюдая все технологические процессы. Любое лекарство это ЯД, как и Любой ЯД это лекарство вопрос подхода и дозировки.
Слушай,после того как замериешь сколько держаться компресиия должна!?у меня чето стрела падает не быстро но на глазах
Это вы правильно подметили насчёт бютжетности!!! На этот мотор за 150$можно купить кольца, сальники и прокладки. И за день перебрать!!! Толку куда больше чем от раскаксовки)))
Правильным путём идёте товарищи !
дело в том, что у цилиндров есть выработка... и установка новых колец приведет (скорее всего) к повышенному жору масла
Хм а як варіант розбираєм миєм двигун і міняєм тільки ковпачки , кольца тільки миєм і не знімаєм її бо при зніменні вони можуть тріснути
Думаю розборка і мийка це супер варіант позбутись різних нагарів і старого масла
@@user-fi2zn6ry1n поясните пожалуйста с этого момента поподробнее почему замена колец увеличивает жор масла, мне не для споров а для дела. Очень нужно знать.
Как много экспрессии....
Был мотор под переборку, для эксперимента помыли димексидом. Маслосъёмные кольца блестели как яйца у кота. Даже следов нагара не было.
Всё надо делать с умом.
Зняв піддон і голову.Почистив, помив та висверлив масловідводячі отвори(були повністю замуровані),заміна кілець та сальників клапанів.
Політ нормальний,масло не їсть.
Двигун Сенса 1.3. Пробіг 276 000
При тому що судячи по стану чорного осаду на стінках ГБЦ,блока та підддону, масло попередній власник не дуже охоче міняв.Заоах двигун співає і відчуває себе здоровим.Думаю тисяч 50 до нього не буде питань.
Тоже мне нашёлся умник! Все промывают и всем помогает устранить масложор при условии, что мыть по инструкции!
1 ) датчик температуры в бачек тасола!
2) демиксидом надо пользоваться когда кольца залегли и компрессия пропала! А не просто так для проверки
Колхозный гараж и крейзи макс, советую посмотреть ну точно уж не гараж 54
Полностью поддерживаю!
Не ну а че с гараж 54 не так?
Они проводят эксперименты максимально прозрачно...
А если во время капремонта промыть димексидом ,есть смысл?
У меня к тебе встречный вопрос - а нафига ты моешся? Грязь сама отвалится
Автор, твоя позиция просто шикарная. Все кто чистил димексидом врут что проблем потом не было. Я так думаю, значит это истина, не важно кто что пишет. Шикарно.
Ну, и меня принимай еще в качестве врунов. 2.5 года назад Промыл 8бут димексидом зашламленый мотор 2.4 шевроле каптива 167лс. Шлама больше нет, масло не ест, негативных последствий не было. Менял только масло и фильтры.
какой пробег был тогда и сейчас?
4G15 mitsubishi, промыл полтора года назад! 3.5 объём масла, 4 бутылки заливал! Жор прекратился, проблем до сих пор не возникло!
я Тоже димексидил 3года назад Тоета 2.2 и никоких проблем!!
Всегда сначала промывка на работающем ДВС по технологии.
Результат либо улучшение параметров без разбора, либо разбор уже отмытого чистого двигателя .
Недостатков метода при правильном использовании не обнаружено в принципе. Достоинства же думаю не требуют разъяснений.
Об чём Евгений забазарил вообще, это же типичный д..б - димексидчик в худшем смысле , обезъяна с гранатой.
Евгений даже не понял рекомендаций по технологии использования, насрал у себя в гараже димексидным выхлопом.
Никогда так не делайте.
@@user-vu9tx1pi9x ну ты чё умница слился то?
Как не влияет весь налёт в двс? Влияет на свойства масла. Чем больше шлама в двигателе, тем быстрее масло теряет свои моющие и т.д. свойства, что говорит о быстром старении и окислении масла, что в целом ведёт к ускорения уничтожения двигателя.
Если менять чаще чер раз в 3-5 лет а хотябы 6-7тыс. То норм. У меня такими темпами и без промывок отмылся
@@maestrogolitsin4150 + обязательно нужно лить нормальное масло
Я бы взял демиксид для чистки, при разборе всего двигателя и очистки, для этого мне кажется как раз подойдет
Я мыл Димексидом свой 1nz fe - нп ходу 2 часа . Это было 2 года назад. Мотор в строю до сих пор. Работает и ЗАРАБАТЫВАЕТ МНЕ ДЕНЕЖКИ. ВСЕМ МИР ! НЕТ ВОЙНЕ !!!
Чувак, во тебя бомби то!)))))
по факту да, надо разбирать чистить и менять кольца вкладыши.
чтобы дальше жил мотор
нормальный люди димиксидом моют ТОЛЬКО перед полной капиталкой двс. Помыл и сразу мотор на стол на разборку. не более
@@sergeykrasytskiy5014 проще уж отдельно детали промыть, все равно так или иначе его разбирать
@@volk9140 может и проще, но не быстрее
Спасибо) это и хотел узнать:)))
Демиксидили Тойоту Camry 40 2010 года, жрала масло, после демиксида, жрать перестала. Это практический опыт моего товарища и я лично присутствовал при процедуре. Поэтому не знаю у кого как, но в его случае всё хорошо он доволен остался.
Давно смотрю ваши видео. Много полезного взял для себя скажу больше ни разу не был против и проверял многое на практике. Но тут вы не правы. Из практики на 6 моторах вывод мой после димегсида даю горантию на двигатель 50 т.к самый меньший на данный момент отходил 80т.к при замене масла через 10т.к меняю сам. Самый большой мой 2az 154т.к от замены до замены без доливов, да нащупу убовляется от 03до07л причём масло то говяненькое(рольф) по вашим меркам. А для нас бедных сибиряков норм. Ни кого не убеждают и не в коем случае не спорю. Просто моё личное мнение и опыт.
Нагар находиться в канавках поршня. И если масло плохое было то сильно забиваются эти канавки поршневых колец. Демексидом не раскоксовывал. А вот керосином заливал и давал отстояться. Думал, что маслосъёмные кольца залягли, компрессия была 8-9,5, двигатель дымел белым дымом. Потом при разборе двигателя оказалось, что на масло-съёмных кольцах стёрты кольцевые бортики которые снимают масло в канавку в поршне, которая была забита. Потом в ручную при замене колец канавки чистил. Такое впечатление, что керосин много не размочил нагара. И промывкой от ХАДО потом промывал.
Я перекупшик поддержанных авто Я сам лично промывал на нескольких авто и результат СУПЕР главное сильно не газовать при промывке всё делать медленно и плавно ВСЕМ УДАЧИ
Мыл димексидом шниву. Выбросил свечи сразу, масло сменил через 500 км, и сразу, и через 500 слился мазут с комками. С тех пор 120к, ездим, общий пробег 520к. Только к этому пробегу компрессия упала до 9-10 вместо 12 на 200к.
Короче, димексид отмывает, без базара, но своевременное обслуживание никто не отменял
А свечи зачем выбрасывать ? Помыл и ставишь назад, если износа нет на электродах.
Фартануло))) 500к проехать)
Все по тому что , поддон не крашеный изнутри)
Наверное,если бы кто-то был в гаражах,то Жека отгрёб по полной.:-).Если двигатель дохлый,то его просто надо ремонтировать и не надо себя обманывать.
Тут есть 2 варианта,
1-Двигатель мертвый из за предельного естественного износа, это к примеру износ поршневой при котором поршни болтаются как хуй в рукомойнике
2- Закоксовка двигателя , закоксовка поршневых колец, нарушение подвижности поршневых колец нагаром, это является следствием не правильной эксплуатации двигателя, в следствии чего так же увеличивается расход масла, падает компрессия в цилиндрах, эту ситуацию можно исправить малой кровью, это промывка, раскоксовка, использование правильных ГСМ !
Вот о чем человек пытается донести вам!
@@user-ig7cf9kw7p Если вы не поняли,то человек хотел сказать:"Не хрен себя наёбывать".Смотрите кино внимательней.
@@user-ve2ee8ew1u я всё понимаю, такой хурнёй страдают пацаны на чепырках, нормальный здравомыслящий человек лекарство в движок лить не будет! Я ведь не пью одеколон, и ты не пьеш, или пьёшь?
@@user-ve2ee8ew1u не гони волну дружище, я понял то что не хуй наебывать судьбу и лить всякое говно в мотор, когда можно просто лить правильное масло и менять его по чаще, и тогда не придется устраивать эти танцы с бубнами!😁
@@user-ig7cf9kw7p Так а кто волну гонит?Я высказал своё мнение.Всё придумано до нас,только учитесь этим пользоваться.
А как маслосъемные кольца влияют на компрессию? На убитом двигателе с убитыми компрессионными кольцами после улучшения работы маслосъемных колец компрессия может и упасть из-за уменьшения масляной пленки на стенках цилиндров.
Ахринеть как доступно
Женя, меньше ровняйся на гараж 54🙂, там тачки убивают.
Андрея Тоскина, к примеру, посмотри, вся продцедура давно отработана и многим помогла.
А надо это в первую очередь для раскоксовки колец, поэтому я лучше очищу поддон (если он окрашен) и раз 5 поменяю масло с димексидом за пол дня, гараж стерпит😁
Спасибо за стэндап,
улыбнуло👍
Актёр пропадает) беспонтовое видео... Такие истерики детям хорошо заходят..
Все логично, все понятно, но...если експеримент, то идём до конца, а именно: разбираем ДВС и доказываем всю логику на деле
Всё правильно он сказал,вы не поверите, но тоже самое мы делали ещё тогда, когда появилась пена и писталет для пены,мы демиксидом их чистили,мы заливали в движок ещё больше,потом разбирали двигатель и там ничего супер чистого и блестящего не было, кольца были забиты, да,и ещё появилась какая-то липкая плёнка, которую еле отмыли, и через несколько недель всё стало таким,как было до демиксида и больше,шура не признавался,но он очень жалел, что согласился на это т дурдом,мы провозились с эти всем пять дней и он говорил,что движок стал хуже работать,значительно, машину он потом продал,ему пришлось,хотя до этого он очень гордился своим опелем,вот так.1994г.
Молодец , ничего лишнего а всё правильно сказано .
Если мыть двигатель, то только в разобранном виде.
Сразу хочу сказать, я не мыл димиксидом, но разбирал и вымывал всё из движка руками до состояния муха не еб.... Так вот что я хотел отмыть? Масло каналы, внутренние стенки, полости кв(каналы до шеек). Для чего? Всё просто 1. (Моё мнение) лить в чистый мотор хорошее масло значительно лучше, оно будет дольше сохранять свои свойства. 2. Исключить возможность попадания ЛЮБОЙ грубой фракции к трущимся деталям, что исключит повышенный износ. Этог, с дури можно и х.... Сломать, всё нужно делать думая безусловно если ёбнуть всякую дрянь в мотор а после дать ему харчи, то ему придёт волосатая подруга, а если перед разбором промыть, или долго промывать маслом меняя фильтры и снимая поддон, хуже ему точно не станет.
Вот к шейкам, отмытые димексидом в каналах и не только лашпарта, и погонит.
Я честно так и не понял нахер его димексидить то перед разбором ? Химмойка не такая дорогая. Да если даже самому потом тем же демиксидом чистить разобранное пихло гораздо удобней чем это гавнище нюхать. Тем более если какие прокладки живые то можно сэкономить, а после димексида уже хер там плавал потому что всем резинкам пизда.
Ну и как можно каналы промыть ?
Не устранив причину, нет смысла разбирать последствия.
Там все вернётся к исходному состоянию за пару дней
За волосатую подругу, лайк
@@iharyudziankou8225 Ну первопричину можно и параллельно устранить, к примеру : заменить по месту задубевшие колпачки, не снимая головы. Либо заменить неисправный клапан ВКГ. А если залегание от деградации масла, при систематическом перекате интервала, можно устранить последующей своевременной заменой. Конечно если есть критический износ, то только ремонт. Но для этого и делают диагностику эндоскопом, перед принятием решения.
А если нужно очистить клапана впускные на двигателе с прямым впрыском T-GDI?Сняв впускной колектор и при закрытых клапанах произвести обработку демексидом ,в конце промыть растворителем и просушить бензином.Продуть сжатым воздухом.Как вы думаете такой вариант очистки возможен?
Автор крайне поверхностно изучил тему промывки демиксидом со всеми вытекающими......
Евгений, ты в принципе прав, что нет смысла чистить многие места в двс, но не все. Как насчёт маслосливных отверстий а поршнях? А они чистятся и очень даже хорошо. У Андрея Тоскина можешь глянуть видео.
Крикливая рожа
Заливать димексид в цилиндры только ,что бы отмыть поршни в зазоры колец он не проникнет два кольца и маслосьпмное. Лучшп как Тоскин в иотор.
@@nictih1559 Во-первых, нет смысла мыть дно поршня. Во-вторых, в кольцах есть тепловой зазор, через который димексид в любом случаем постепенно стекает у поддон. Но лучше растворить его в масле с гонять на холостых час-два, повторяя процедуру несколько раз. Тогда отмоются и сливные отверстия в поршнях и кольца от нагара. Насколько хорошо - сказать сложно. Но у меня мотор с пробегом 550т.км. практически не ест масло. Делал именно так, так же ещё заменил МСК, до этого ел 700мл/1000км. Что именно помогло сказать не могу, ибо делал комплексно.
Ну а хотя, что вы хотите от моториста. Промывальщики забирают у него хлеб))
Наоборот - пусть полощут тщательнее, чтобы мотористы без работы не сидели😀
После этого димексидного утреннего дыма можно и стакан винца дома бахнуть, профилактически.
Один раз повёлся на рекламу, заказал комплект супротека. Сделал раскоксовку, залил промывку, залил присадку. После этого масло стало жрать ведрами. Пришлось делать капиталку.
Кто запустил этот челенж с демиксидом еще и нетакую дичь втирает