ДИМЕКСИД & МАСЛОЖОР // А оно вам надо? // Раскоксовка двигателя
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2021
- Попытка вылечить масложор на 1.6 MPI (BSE) промывкой димексида и пятиминуткой.
Допусимые пропорции для легкой промывки двигателя димексидом:
- 200 мл (2 флакона) на всю масляную систему. Этого достаточно чтобы промыть не сильно заброшенный двигатель.
- чтобы реально все отлегко, в том числе и маслосъемные кольца - пробуйте 400-500 мл. (несколько подходов, естественно с заменой фильтра и новым маслом)
Раскоксовка ДВС с помощью BG109 и GZOX:
• Устраняем масложор и д...
#масложор #димексид #расходмасла #капиталка
Группа ВК: coding_vag_minsk
Instagram: / coding_vag_rb
Подписаться на канал: / codingvag
Если необходима помощь в РБ (Минске), стучите сюда:
+375(29) 506-40-26 (viber, telegram)
wyachik - ยานยนต์และพาหนะ
Вот наглядный пример, как делать нельзя. Если используешь димексид, то нужно мыть до конца, не менее трех раз. Иначе все что не домыто свежее масло особирает и забивает масляные каналы. Посмотри Андрея Тоскина, там все по димексиду и моют уже давно им и результаты положительные.
...И крези Макс. Андрей подогнал способ промывки для своих условий, если не ошибаюсь, профессионального оборудования, которое он использует. crazy макс предлагает технологию для использования любым авто любителем в условиях гаража
это пример как хотел сэкономить, но не получил того, что ожидал. Впустую потрачены и материальные ресурсы, и главное время
Фильтр всё не смытое соберёт
@@100yakin4 пока до фильтра ошмётки дойдут уже задиры оставят. К сожалению знаю по своему опыту. Я это говно видел даже на щупе.(((
Вот вы меньше Андрея таскино смотреть ребят внимательно посмотрите видео он проехал 1.000 км и проверил масло она светлое не чёрная как гуталин в чём-то вы правы да надо тщательно вымыть но а вообще моё мнение человек 4 л доливает на 10.000 км Я советую залить туда димексида промыть двигатель внутри хорошенько разобрать его откапиталить и собрать обратно тогда будет всё работать Я лично вот я лично всем советую не просто промывать димексидом а перед капитан вымыть мотор вот это плюс большой не будет щёткой шмурыгать ну а дальше каждый сам решает Я лично бросал сальники клапанные сальники в Димексид они превратились за 20 минут в 10 раз становились больше и кто бы там что не говорил я это видел своими глазами
И вы действительно что когда 4 л доливаешь масло вы правда думаете Димексид спасёт да это всё ребят сказки я понимаю вы начали заливать до литра на 10.000 км ещё можно понять а здесь уже капремонт обеспечен всем добра и удачи
интересно смотреть и слушать, продолжай эксперименты😁😉
Год спустя после заливки димексида th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
Спасибо за информацию для размышлений.
Спасибо за интересный эксперимент, а ликвимолевской автохимией не пробовали раскоксовку делать? Мне в сервисе ей делали, помогает неплохо.
Очень полезная инфа.
Если димексид не помог, значит геометрии хана. Расточка в ремонтный размер или гильзовка
Что будешь делать в двигателе когда время подойдёт квартиранта? Растачивать цылиндры и новые поршня? У меня Пассат B6 BSE. Хавает 100 мл на 1000. Лью Ликви Молли 5в40. Говорят это ещё нормально. Заморачиваться буду когда 300 мл хавать будет.
100мл это меньше чем пол стакана, как ты их видишь?
По шупу проверяю, когда уходит. По отметкам на канистре видно сколько ты заливаешь.
Как литр на 1000 будет, тогда и начинай заморачиваться. А так просто лей недорогое но не палёное масло. У меня так было. На 134 тысячи в итоге влез в двиг, поменял кольца, маслосъёмные колпачки. А кольца были наглухо залегшие. Даже отвёрткой их было не сдвинуть.
Ну а вообще ,для не понимающих или для тех кто хотел бы понять ,но сам не разу этого не делал , очень полезное видео.
Капитальный ремонт двигателя лучше чем контрактный двигатель!
Тут 50 на 50. Проблема контрактного что покуешь кота в мешке. Проблема капиталка - брак опытных мотористов что в итоге может произвести к не тем ожиданием от капиталки. Это мое мнение, могу ошибаться, с этим опыта ещё не было.
@@Exponat87 в этом моторе всё просто! Если гильзы с поршнями без задиров, то можно ремонтировать
Японские движки вообще не капиталятся многие . Гавно уьезженное , лучше Гранту новую
@@user-ry6fq3ds9y вот и езди на говногронте,а если руки из плеч ,то всё ремонтируется ,особенно японские движки. Лошарааааа!!!🤣🤣🤣🤣🤣
У если без диагностики, наобум по воробьям стрелять, то 50 на 50
4:39 да, да на плите газовой нет открытого огня))))
Пробег 175 лью ENI 5w30 почти весь пробег , В городе подъедает 1 л на 8-9 т км По трассе гонял на юг 2600км долил 1 литр, Менял прокладку клапанной крышки ,был лаковый налет внутри,думаю это не очень хорошо ! Склоняюсь к замене марки масла ! Посоветуйте,какое попробовать ?
С хорошими моющими характеристиками, щелочными. И менять чаще просто))
@@CodingVAG ну а например какое?
Шелл hx8 попробуй. Оно из газа, хорошие моющие у него. Или мобил супер 3000. По допуску 502 505 посмотри.
@@greenoza1 спасибо!
Чем лак плох?
Может задам глупый вопрос ,но измерения уровня масла проводились после того как заводили машину,или как только просто залили масло? Тоже раньше экспериментировал с промывками и даже пробовал демексид.сделал выводы ,что при эксперименте надо снимать не поддон ,а клапанную крышку.так как снизу легко отмыть мотор ,а вот сверху ,где уже нет такого количество масла и промывки ,отмыть тяжело. В итоге я остановился на мягких промывках,которые заливаются на 200 -300 км.во первых они не плохо отмывают ,а во вторых ,они не агрессивны и не как не портят состав свеже залитого масла.как вы убедились сами , очень много не сливаемых остатков,особенно в корейцах и японцах.
После заводки и стоянки минт10
Я хайгир долгоиграющий заливал напостоянку с маслом. Как-то грубанул на 2ar-fe тыс 60 масло не менял и есть стало. После промывок этих - масьожор ушел! 400+ тыс км - вообще масло не ест, как часики работает!
Супер.красава
С этим Димексидом сколько людей , столько мнений
Сделай пожалуйста ролик продолжение - результаты через 2-5 тыс - стало лучше , хуже или не изменилось .
Естественно после промывки будет хуже, так как весь нагар вымывается и зазоры увеличиваются.
Проблема моторов 1.6 залягание колец! Кольца со временем теряют ПРУЖИННОСТЬ и просто залягають в конавках поршня в основном из-за перезрева МОТОРА.
Год спустя th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
@@user-jc1vs7ti1s год спустя th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
Здравствуйте, а как выкрутить свечи на 2и 3 цилиндре? Мне не залезть туда ключем.
кардан нужен поворотный либо снимать коллектор
вообщем если жрет масло то надо делать движек.... не какие промывки и Демиксиды не помогут... Хотя раз сделал и катаешься не паришся.. Кстати Двигатель будешь делать или все же под замену ?
Не определился)
Может продержится ещё...может 6 Джетта скоро возьму, а может р придется капиталить
@@CodingVAG Капиталь )) и коробку 6 ступку воткни )) если ты поменяешь машину кого же я тогда смотреть буду )))))))))) ?
У меня на 1тыс ела 1л масла,помог Димексид. Вот год спустя th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
Машину по твоим видео ремонтирую))))
th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html димексид год спустя
Привет . эксперимент это хорошо .но Димексид для сальников плохо. Попробуй масло Motul .катаюсь на Motul 10w40. 6100. До замены долеваю ну 100-150 мл. Раньше лил Valvoline 10w40 то 600мл доливал. Пробег 250т,поддон снимал все чисто. ) А как у тебя с маслосьемными колпачками?
Привет) какое название у тебя 6100 motul? Я езжу на Sun-Clean, хочу на другое перейти, может 8100 попробовать, чуток поджирает 6100 sun clean и пропал допуск 502 у него
@@platonoff9515 Motul 6100 Synergie+ 10W40
@@skrima9258 такое густое не навредит? Зимой например в морозы?
не ощутил разницы 10w40 от 5w30 хотя морозы были
Привет! Капиталку не делал на этом движке?
не, посчитал что доливать дешевле пока не продам))
Здравствуйте. Прошу Вас снять подробное видео на тему «снятие, сборка/разборка и чистка впускного коллектора». Сможете помочь, сняв такое видео?
Через год что стало th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
Видос зачёт, смотреть опыт других всегда интересно и иногда полезно, может пригодится)
Вот год спустя! th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
Так диагностику делали? Может у вас задиры, колпачки не держат? Хон?
Первым делом)
Димексид помогает, смотря как делаете. Андрей Тоскин-посмотри.
Классный вывод с потолка!!! Состояния поршнивой неизвесно,промывка 1 раз с мало дозой.
Ты поросто "гений"!!!
Согласен. Нужно было хотя бы посмотреть
Железные банки на лак, четко, так держать
Спасибо, бсе легенда!!
Будет капиталка, ждать видео?
все будет, но не сразу)
Прошёл 180000...на своём гольфа...0,5л берет на 10 000.
Незнаю,это норм?
Двигатель тоже 1.6(гольф5)
Я бы начал промывки делать перед заменой доя профилактики, новый двигатель не берет масло
Это мизер. Можешь пока не заморачиваться.
Димексид надо заливать в поршни, оно само просочится в масло и почистит нагар с поршней и колец, а потом уже помоет двигатель.
Я так делал на нексии16 3флакона в цилиндры и ездил 2 месяца отмыло отлично поменял масло масложор ушол т е на 2тысячи км по трассе взяло 200 г
Почему используете одноконтактную свечу? По заводу применяются 3х контактные
Да, пробовал какое-то время бош платинум, там зазор меньше для газа лучше подходит
И ходят по 50 т они
Но всеравно вернулся на трёх электродные
Приветствую для раскоксовки колец попробуй BG109 и в новое масла BG115
109 пробовал, думаю помогло прожить двиглу подольше но не сильно)
Хочешь продлить двигателю жизнь добавь состав valena sv состав просто космос я показываю в своих роликах. Если у тебя есть возможность позвони мне пообщаемся тел. в на каждом ролике в ютуб.
Привет Вячеслав, будешь капиталить?
Ещё не решил)
@@CodingVAG надо делать, контракт это тоже кот в мешке
Блин в конце просто авто эксперт , гуру по борьбе с косом с помощью демиксида .🤣🤣🤣🤣
Привет, может я пропустил... Какой пробег на BSE?
Привет, 310 т уже накатал
@@CodingVAG ого... Прилично уже..
У меня шкода 1.6 170к.пробег, ни капли пока от замены до замены...
А придедущое масло Лукойл Джинезис 5W-40 двигатель кушал с охотой ? - какой расход был?
@@user-bw8ck7nq9f береги её) промывай иногда
@@user-vf9co1ue2d хорошее масло вродк, расход был обычный дале вроде чуть меньше
240 т. Пробег, 2007 г. 1.6 BSE.
Вот и настал тот день когда у меня затроил 2-й целиндр. Завтра буду ехать на замер компресии. Думаю движку уже хана. Апитит вырос у него 1л./1т. Буду заказывать наверное контрактный с Англии, бо у нас вблизи нет нормальных моиористов - хотя и двигатель очень прост в ремонте. Печалька ((((
Какой у вас результат? Как компрессия?
Привет, мотор очень простой и дешёвый в ремонте! Я поменял кольца и ПРОСВЕРЛИЛ ПОРШНИ по 6 отверстий в конавке маслосьемного кольца. Для лучшего отвода масла! Вкладыши не менял износа не было, гильзы то-же без выработки хон на месте и СТУПЕНЬКИ от верхнего края гильзы не было. По низу мотора только кольца новые подкинул! Верх делал головку, замена направляющих клапанов и сальников шарошили седла и притирка клапанов! Ремонт делал на 200 000 км сейчас 270 000 полет нормальный!
А износ цилиндра ? Относительно поршня??
Экстрим! Жаль конечно движка и в общем сама ситуация не веселая...когда машину купил и так скоро доходит до капиталка. А это ведь даже не TSI а всеми хваленный BSE! Я купил Гольфа 5 2008 года 1.4 tsi с 214 тыс пробега и ещё езжу, но есть троение, масла не ест, дыма нет. Пока не знаю в чем проблема но может быть тоже капиталка и настроение тоже диприсивное(
Ну что ж, спасибо что делитесь опытом. Будем ждать от вас продолжение: капиталка или замена контрактным движком. Считаю, на это нужно отдельное видео чтобы решить что именно выбрать. Удачи вам!
В 1.4 тси моторе. если троит, и свечи с форсунками не причем, то скорее всего поломало перемычки между кольцами в поршне. Чаще всего это даже эндоскопом не видишь, потому что нет ни задиров, ничего. Только слегка сниженная компрессия.
@@vitecz5620 спасибо за ответ! Есть не постоянные пропуски в первом цилиндре. Компрессия 12 во всех цилиндрах. Меняли свечу, котушку, форсунку - не помогло. Думаю либо закоксован впуск, либо может где то подсос воздуха ну или же что-то с поршнем. Думаю с очистки впуска начать так как для профилактики это не плохо даже.
Неплохо и мягко" моет двиг bg 109. Сам недавно проверял. / скоро расход на димексиды и промывочные масла приблизится к этим самым 1000$. А двигатель все равно надо капиталить.
109 стоит косарь, лол, а масло также покупать...
А может у тебя в тачке не кольца залегли, а сальники клапанов сдохли?
Перед капиталкой заливаю димексид и двигатель внутри мыть не надо как новый
Не соглашусь что правильно заливать 5w30.
Заливаю все 260к пробега исключительно 5w40, расход масла пол щупа за 10к пробега, не пойму какая проблема у всех с масложором этого движка, хотя может мне просто повезло.
Маслосливные отверстия двигателя спроектированы на вязкость 30... Зачем лить 40? Ну вот зачем?
@@user-kf8jh3ee8j Так по допускам туда и 5w40 можно лить, 8 клапанный старый двигатель, туда что не зайлей будет нормально, главное менять 7-10к и не больше, иначе сразу закоксуется и беда будет. Ну и лить хорошее масло, а не ельфы кстролы и тому подобное говно
@@GalaxyRazor если только старый, потому что на новых лучше лить как положено
@@user-kf8jh3ee8j Так видео и есть про bse, который уходит в начало 90х годов, если не в совок
На акценте делал так. Прогрел мотор, залил 4 флакона димексида в масло, дал поработать 1 час на холостых, замена масла и фильтра. Расход масла в итоге ноль, а до этого жрал 1,5 литра на 7 т.км.
Поддон обязательно чистить от краски и наче капец!!!
У корейцев красят, да?
Уже 5 дней стоит пропуски 2 то 3 не понимаю
Какой пробег на данный момент? Спасибо)
310000
Привет. По допуску на этом двигателе 5w40 идёт. Попробуй его залить.
У меня тоже BSE . расхода масла нет. 220 пробег. как то на зиму заливал 5в30 так его немного подъело . теперь только 5в40 расхода нет
@@user-en4bx8ml7w какое масло заливаете? по городу только ездите?
@@user-en4bx8ml7w Смотря что называть адекватным расходом. Согласен с тем ,что если в пределах щупа, это нельзя назвать расходом. Но расход в пределах Щупа есть всегда, его не может не быть. это 1 литр и это норма. А 3-4 литра это конечно жесть, двигатель неисправен.
Мужик, ты если что-то делаешь, то делай это хорошо!
Здравствуйте у меня фольксваген джетта 5 года машина троить обороты не набирает не едет не знаю что делать все поменял
Свечи, провода катушка заменены?
Датчик абсолютного давления?
Кстати для инфы. Уже несколько лет фирменное масло фольксваген ( ТО ЧТО В ИХ ФИРМЕННЫХ БУТЫЛКАХ у официальных дилеров) делают на заводе Лукойл в России. Это о вашем выборе масел мобил, ликви и других недешёвых марок. BSE не требователен к маслу, главное чтоб не подделка и менять 7-10 тыс. А всё остальное вопрос кошелька и внутренних убеждений что импортное лучше отечественного в разы. А чем громче имя бренда , тем чаще его подделывают. На заправке лукойл , газпром или роснефть гарантия что масло заводское. Я выбрал это путь.
У нас в Перми делают на Пермнефтеоргсинтезе. Уже давно лью Лукойл люкс 5w40
@@kostyanpost1 поддерживаю, отличное масло за небольшие деньги. Сам такое лил, потом перешёл на генезис армортек, Сейчас пробую Газпромнефть премиум N,оно дешевле . Рассматриваю тоталь 9000, тоже недорого. Все 5-40
советчики мамкины, то что разные масла делают на одном заводе не значит что там составы будут одинаковые. Трактора, танки и кастрюли тоже на одном заводе могут делать
@@Siberia734 если бы ты ещё понимал хоть в чём то. В танках, тракторах или кастрюлях.
@@interested_i Хоть что то понимаю, в отличии от тех кто думает раз один завод то там всё одно и тоже с разными этикетками
Favorit нормальное масло (БеларускоАнглиской кампании ) угарность низкая и окрашивание не оставляет использую как в машину так и мот ...👍
Сколько по времени надо гонять движок с демиксидом
30-50 минут, несколько подходов с заменой масла и фильтра
У меня такая же проблемка с мотором.Я его уже промивал етими разними средствами(роскоксовками) и вивод таков,если мотор жрет масло 1л на 1000км,то его надо капиталить,а все ето только зря потрачение деньги и время.
Да, да только капиталка
th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html 1л на 1тыс ел,пробег 302т сейчас 330т.
И кстати про смешные коменты о том что у кого то расхода масла нет. В любом лабораторном анализе масла есть показатель испаряемость, у современных масел в среднем 10 процентов. Вот цитата - "Летучесть - свойство наиболее легких фракций моторного масла испаряться при высоких температурах, что выражается в процентах потери от испарения после нагревания моторного масла в течение часа при температуре 250 °C. Для определения испаряемости, или летучести моторного масла, применяется метод Нок. Если после нагревания в течение часа 1 000 г моторного масла при температуре 250 °C остается 850 г масла, это означает, что его летучесть составляет 15 % (минус 150 г). В соответствии с требованиями ACEA, испаряемость моторных масел класса A1/B1 не смеет превышать 15 %, у масел классов A3/B3, A3/B4, A5/B5, C1, C2, C3, E4, E6, E7, E9 этот показатель должен быть меньше 13 % или равен 13 %, а у масел класса C4 испаряемость должна быть меньше 11 % или равна 11 %. Если моторное масло слишком летуче, его придется чаще заливать в двигатель и по- этому расход масла будет высоким." Другими словами залитые в исправный эталонный двигатель 4л масла при эксплуатации потеряет 400гр от ( это примерно полщупа) залитого объема. Это только угар( она же испаряемость) по стандарту. Добавим износ движка после пробега и цифра расхода масла увеличится. Но как минимум 10 процентов гарантированно испарится, угарит, улетучется- кому как нравится называть. Многие производители официально в мануалах указывают что может жрать 1л с завода. например БМВ. Тут уже о конструктивных особенностях разных двигателей речь. Может свидетелям отсутствия расхода почаще щуп самим доставать и своими глазками всё увидеть, а не только при замене глазами и со слов мастера, которому на всё плевать.
Те кто не доливает, у них расход просто не более пол литра на 10000, то есть на щупе масло всегда есть)
@@CodingVAG согласен, масло на щупе есть, типа расхода нет. А то что двиг холодный , горячий, машина чуть под наклоном , не учитывают.
@@interested_i кто смотрит уровень масла, смотрит и на место масла на щупе, и на наклон. Не все дураки вокруг
@UCSt5LbGZlsQRSjpEn3IJpoA не нужно на меня проецировать свои мысли. Я написал по делу.
@@greenoza1 Не надо агрессии. Я вам,кстати, где то и лайк ставил. И если вы грамотный человек, то увидите по комментам , что дураков пользователей авто немало, просто малограмотных людей с единственным источником информации - Вася из соседнего гаража.
В меня такой-же мотор ВSE, все тоже самое делал а в итоге заменил кольца и колпачи, 20к и все норм🙂❌
Техподдержка фольксваген отвечала что на заводе в джетту заливают 5-40. На форуме оилклуба эту тему давно уже разжевали что лить в BSE, там в одной из веток приведён официальный ответ фольксвагена. Ваше масло Г-енержи имеет стандарт SL( и где вы такое старинное масло нашли), а более современные стандарты SM и SN обладают лучшими моющими свойствами. Да и в любом случае уже после 200 тыс, если имеется расход масла, желательно переходить с 5-30 на 5-40 , а тут уже за 300))). Может вам подобрать 5-40 с характеристиками вязкости погуще. Да, по стандартам масел там имеется небольшой диапазон вязкости, иными словами один 5-40 может быть погуще или пожиже другого 5-40. Надо заметить мотор BSE не привередлив к маслу, всеяден, маслом или перездом сроков его убить сложно. Одно точно ему не нужно дорогое масло, так что за брендами можно не гонятся. Сам лью российское, потому что покупаю на их фирменных заправках, гарантия защиты от подделки. Важно сократить расход расход масла , как вариант попробовать погуще. У меня на Лукойл армортек 5-40 был расход примерно 1 литр на 8-10 тысяч км. Сейчас перешел на газпром премиум N 5-40 .Оно недорогое, погуще, расход вроде снизился, пока езжу наблюдаю, мотор стал работать тише факт. Кстати для газа там отдельная тема по маслу, не вникал , у меня бензин. пробег 280тыс. И конечно эксперименты огонь, джетте не сладко)))
Если сможете мне пояснить для чего лить масло погуще заводского, то с удовольствием перейду))
На самом деле деле пробова уже..но вы всеравно поясните
@@CodingVAG На заводе льют изначально 5-40. Не 5-30. Простыми словами. У более вязкого масла толще масляная плёнка на деталях, Значит защита от износа лучше. А на изношенном двигателе , что подразумевает сам пробег более 300 тыс, зазоры везде больше. Это требует более вязкого масла. а маслом 5-30 скорость износа только ускоряется.
Абсолютно поддерживаю! 5-40, при чём после 100 тыс пробега уже нужно лить, об этом куча инфы, 5-30 жидкое довольно! А при залёгших кольцах любое Масло будет жрать и не важно какой фирмы. Делал капиталку на 175 тыс, предыдущий хозяин лил 5-30 всегда, кольца залегли и по стандарту 4 цилиндр «ушёл в закат». После капиталки проехал 40 тыс на Шел 5-40, за 10 тыс «сьедает» 2 деления щупа (100 грамм это вроде). По совету людей, которые 12 лет мне льют масло, хочу перейти на Ликви Моли.
@@interested_i это понятно. Ну вот только увеличивая вязкость надо понимать в чем проблема, в кольцах или колпачках. Если залегшие кольца, то повышенная вязкость только увеличит расход масла, так как его сложнее снять с стенок цилиндра
@@interested_i а колпачкам поможет временно)
Как масло G-energi на угар?
Примерно также как и зик, вольф, лукойл и все недорогие масла
Так меняй масло раз в 15-20 тыс км, жор будет 5-6 литров и не заморачивайся,
Добрый день.
Читал комментарии и кто то спрашивал про провода с 0 сопротивлением.
Если кому надо подскажу.
У меня стоял 1.6 bse на гольф5, заменил мотор от гольф 4 2.0 apk. Все навесное от 1.6 bse мозги и тд. а мотор 2.0apk
Мне кажется, что если движок ест 3 литра на 10 тыщ, то туда можно лить любое масло, даже компрессорное.
это не предел) люди ездят и с расходом 1 на 1000 км)
@@CodingVAG у меня на финике расход - литр на 700км. Собираюсь димексидить. ?????? Что скажете?
@@kost1881 уже поздно.
@@kost1881 димексид вымоет всю грязь из мотора. Нужно только очистить от краски поддон и две крышки на переднем щите, отключить ВКГ от впуска… Если проблема масложора не уйдет то при ремонте движка изнутри он будет идеально чистый!)
У меня тоже BSE при каждой замене масла меняю новый фильтр масляный И лью промывку Лавр и гоняю минут 20-30 на разных оборотах потом сливаю оставлю новый фильтр и Заливаю mobil1 5/40 никакого расхода масла нет пробег 300.000
Красава)
Какой именно лавр?
Как давно машина у тебя и как давно льёшь промывку?
Молодец что пробуешь ,но кольцам ничего не поможет ,только замена
Покупать б.у мотор это лотерея нужно делать свой.
500$ это не так и много ,за ремонт
Я думаю так продам машину ,что то мне не зашла связка бсе с механикой
Вывод, если не боишся поставить ДВС в коленно локтевую позу то лей чë хочешь.
Год спустя th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
Я промывал 100 мл на литр масла - все отлично моет. Разобранный двигатель нет смысла мыть димексидом. Дорого и бесполезно. Разобранный движок лучше мыть Азелитом.
Да 2 литра от замены до замены норм же...
Купил год назад Джетта 5 с BSE и пробегом 118 , предыдущий хозяин лил Кастрол и был расход. Я после покупки сразу перевёл на ликве моле и от замены до замены не доливаю не капли, сейчас пробег 135. Машина эксплуатируется в северных условиях, фактически 8 месяцев в морозы от -10 до -45
Я начал заливать mobil1 a5b5 ,и тоже перестало жрать. Тоже хотел ему посоветовать но на врятли он попробует.
ликви молли какой вязкости?
@@user-iy2sn9ip8r 5w30 но подбирали по допуску, не все масла ликви моли 5w30 подходят для этого двигателя
@@user-xc6vk4sj4d а до смены масла сколько доливали?
@@sergiubogan9273 сколько кушало до смены масла?
Да не ест он пластик, уже куча экспериментов было, а вот краску подымает
Автор зачем вы рекомендуете промывки и раскоксовки,если вы это делаете неправильно,а потом говорите что димексид никуда не доберется.Вот именно неправильная промывка вашими щадящими режимами и добьет все.Разжиженная грязь должна быть смыта,а не оставлена в моторе.Мотор акл моется отлично,только краску сразу убрать надо с клап.крышки.Также отлично моется движок 1.4 на vw.Только технологию соблюдать надо.Никакие резинки димексид не ест.Они временно немного разбухают,масло для промывок 20w50 надо брать,а не воду как у вас.И если начался масложор,то о масле 5w30 можете забыть надолго.Как масло будет работать если мотор такой засранный?Мыть надо все и полноценно.Промывочное масло не вымывает шлак и лак,оно для другого - чтобы вобрать в себя остатки отработки.Кроме того,с димексидом должно быть 3 промывки минимум двс и 1-2 цпг,потом цикл промывочного,потом уже нормальное масло,везде менять фильтра.И масла выбирать с высоким щелочным числом,а не этот представленный шлак,да еще и как вода по вязкости.Неужели вы думаете,что после такой лже-промывки хоть как то промоются масляные каналы?Я после промывок на акл лью мобил 1 5w50 и все гуд.И моет хорошо,и масляная пленка что надо и к 7000 оно еще похоже на масло,а ни на жижу из унитаза
У меня после 10000 масло как масло, на воду не похоже
Что касается димексида, какая технология ?)
Это медицинский препарат))
@@CodingVAG если это мед.препарат,то используйте по назначению его.Для меня это отличное спасение мотора и придание ему второй молодости.А технология промывки двс димексидом проста - или начинай и мой до конца или не начинай.Масло 5w30 рекомендовалось вагом 20 лет назад,да и то испытания они не проводили.Они отталкивались от тонких масляных каналов.На оф.сервисе ВАга спросите спецификацию для авто свыше 12 лет.Многое узнаете,хотя у нас эту спецификацию вам никто не покажет.Жидкое масло в моторах с пробегом давно потеряло свою актуальность,ибо в уже существующих зазорах не способно удерживать масляную пленку,а в остальном делайте что хотите.Каждый имеет право на свое мнение
@@vitaliysimonov9494 маслянная пленка зависит не от вязкости, а от молекулярных связей.
@@86139 на глупый коментарий даже отвечать не хочется.Я ПИСАЛ АВТОРУ О ЕГО ЗАБЛУЖДЕНИЯХ ПО ПОВОДУ ПРОМЫВОК И МАСЛОЖОРА,А НЕ КОМУ БЫ ТО НИ БЫЛО!В КОНСУЛЬТАЦИЯХ ХИМИКА СО СРЕДНИМ ОБРАЗОВАНИЕМ НЕ НУЖДАЮСЬ
Попробуй раскоксовку рутек, говорят творит чудеса.
Почитаю
@@CodingVAG я её себе залил в качестве профилактики, 150000, масло не ест, 6000 после заливки- все нормально.
@@RaduVascan так как оценить если нет результата до и после?)
@@CodingVAG в моем случае так и есть, но вам может помочь, а может и нет), но хуже точно не будет
4л на 10т.км это получается масло можно не менять, оно всегда свежее )
Ну такое)
На 1 тыс 1л ела! Вот год спустя th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
Перед тем как капиталить свой 1.6 bse, перелопатит весь инет и сделал вывод, что все эти раскоксовки, промывки, колпачки и т.д. Как «мёртвому припарка» если кольца залегли. Поэтому, если нравится потеть (а я бы сказал даже грубее) над авто и создавать контент, то всё норм! А если нужен результат, то только капиталка, ну или «полукапиталка» чисто с заменой колец. По факту вы не наэкономите (промывки, по 3-5л масла на 10 тыс, потраченное время и нервы…).
Контент конечно же))
Думаю просто продать тачку
Зашибись промыл) 1000 проехал - щуп сухой) Разбирай мотор.
Промыл свои машины и не жалею побеги уних разные от 150т до 400т не одна не ест масло после промывок на одной накатал уже 180т расход 200гр на другой пробег после 120км 100гр на остальных и 100гр нет
Какой пробег? 4литра жрет , там кольца хоть есть? А маслосьемные колпачки в каком виде? Что моет лучще димексида? Какие каналы забило, зачем в коментах выдумывать чего не знаешь? Ясно что не помогло, но могло ли ? Почему датчик давления не снял он же умрет я и в трубку щупа вставлял проволоку с пробкой из губчатой резины чтоб ее сберечь. Из камеры я не откачивал сразу свечи ввернул и начал защиту поддона снимать и датчик давления масла потом залил в масло 3 флакона и завел не гидроударов ни детонации.,..моет отлично .
Как вам в голову приходит такая технология ? Вроде уже разжевали тыщу раз. Все равно находятся самые умные. А потом - ой а что эта ???
Я не понял, а зачем снимать поддон? Ты ж камеру сгорания чистил, а не в масло димексид лил?
А ты видео посмотрел?)
фоьсввген пассат б5 1.8 1997 пр-бег 550 000 км 3 раза движок мыл и да, масложор ушел и движок чистый. еще 4 раз мыл. в первый раз много потратился что бу вымыть его.столько говна вышло тогда! главное не забываем крашенный поддон и клапанную крышку отмыть от краски ,удалить ее назер!
Это дизель или бенз?
димексид колпачки мск и другие рти не регнерирует)) это только к супротеку
Вобщем это доказывает что промывки хороши для профилактики, а когда расход больше литра то уже ничего не поможет (особенно на немцах и в данном моторе)
Так точно!
@@CodingVAG у меня вот расход примерно грамм 150-200 на тысячу, вот хочу заморочится промывкой/раскоксовкой, только без демиксида)
@@user-jc8ct3gc5z он вам и не нужен.. хай гир какой либо ещё гляньте обзоры промывок нормальных. Bg 105 хвалят
@@CodingVAGспасибо, купил бг109, джизокс, и Лукойл промывочный, будет время попробую, если результата не будет, попробую лавр 203 при сл замене масла
Профилактика год спустя th-cam.com/video/t0Vwxk_v-08/w-d-xo.html
Мне сказали 2тис доларов капиталка 2023году полная получается полностью новый двигатель.Вы говорите 500доларов это халява полная потому как год назад у нас в украине спрашивал было 1тис доларов.
в беларуси сейчас они от 300 доларов bamper.by/zchbu/zapchast_dvigatel/marka_volkswagen/originalnum_bse/?sort=PRICE-ASC найди способо привезти
стать поршня и кольца с AKL и будет вечный уровень ))
Это шутка? Про поршня с акл.
Продал недавно шкоду с акл. Пробег родной 340+тыс.масло 5/40лил.кушала 100-200грамм на 1000пробега
@@user-bw8ck7nq9f нет, не шутка. С конфигурацией от AKL BSE перестает жрать масло.
диаметр пальца akl 20 у bse 19mm
Меня вообще вся это демексидная вакханалия с раскоксовкой улыбку вызывает😄
она вызывает у тебя улыбку пока твой движок не начнёт жрать 1-1,5л на 1000км, с таким расходом ты просто разоришься над доливке масла. А капиталка иномарки сейчас стоит 200+т.р.
@@Siberia734 на метро езжу так что для меня все описанные проблемы чужды😁
@@user-dg4dx3sm5j А ну ничего к старости лет всяком может случиться что ещё и демиксид по медицинским потребностям понадобится
@@Siberia734 ну с нашей жизнью старость звучит как привилегия🙌а пенсия вообще подарок судьбы☝️
@@user-dg4dx3sm5j Не сказал бы, старость кроме пенсии это ещё и болезни. Если конечно твоя пенсия это не ментовская )
Добирается до маслосъёмных колец. Проверено. Только заливали в цилиндры. Масложёр ушёл..
Он уходит на первые пару тысяч))
До конца так и не раскоксовалсч
@@CodingVAG 24 тысячи уже проехал, замена через7, не доливал и не уходит. Только я сделал сразу, как заметил что масло начала подъедать.
Ваги вообще не подлежат промывке димексидом.
Из за конструктивных особенностей .
Ваги не для димексида.
Как сказал 😂КИРДИК😂😂😂
Что то ты продешманил надо было 3 промывки и4флакона на 5л. А уж в порш. Надо было наливать по 2ефлакушки и тада он бы дорался до колец а так хз что ты там th-cam.com/video/eqgWvCz7YxE/w-d-xo.html вот один из немногих гуру промывки демексидом и зделай вывод всё чётко поясняит и показывает
7% демиксида на объем масла надо. Маловато налил.
Масло еще в пауке много оседает
не трогай димексид голыми руками, его задача переносить через кожу внутрь организма многие хим. вещества
Спасибо, не трогал)
пробег 170 т лью
Да может масло говнище,G energy ,залей шелл HX7 5-40 или ликви молли не самой дорогой линейки
Все оно летит в трубу))
@@CodingVAG жесть конечно)
Борода супер. G energy гавно, кушал 1 литр на 5к, залил шелл нх 5 40 на 5к 100 гр.
Оно не гавно, оно просто жидкое. И оно 100 проц настоящее( не подделывают), а шел может быть подделкой( ООчень часто поделывают) , где вместо 5-40 залито 10-40. Отсюда и снижение расхода. Как вариант.
@@interested_i я и g energy 5w40 лил
шо там за капиталка за 500 &…?????
Это мало или много?)
Если в капиталку включить стоимость нового комплекта грм, который меньше 500$ не стоит, то конечно, дёшево. А раз снимали двигатель, то и новый комплект сцепления неплохо бы поставить. Ещё 500$, и это если не двухмассовый маховик. А так ещё 1000$ сверху. А если снятую гбц ещё поремонтировать... С заменой направляющих, клапанов и компенсаторов, то ценник вырастет до космических пределов.
О сколько раз твердили миру...
Щадящий режим? Да вы батенька Шарик
меняй поршня с расточкой. а все это хрень. и масло меняй каждые 7 тыс км.
да ладно, не такой уж едкий димексид, ну пахнет не очень
Да отмыл он все, посто износ физический можно только капиталить!
Димексид моет все и кольца тоже ищите в инете .
больше не продается) сняли с производства жидкий, только крема гели настойки и тд
Думаю что кольца не залегли а износились. Либо менять либо лить густое масло.
Залей 5в40
Странный говор у белорусов....