Ya han pasado 2 años desde este video así que aquí va una opinión actualizada basada en mi propia reciente experiencia. Para comenzar, vivo en la Baviera, al sur de Munich. Recien acabo de comprar un Opel Antera de 2015 diesel con solo 74,500 km. El auto perteneció a un señor entradito en años y el vehiculo está impecable. Esto fue luego de una laaarga búsqueda. Primero: los mejores vehículos usados y al mejor precio se encuentran al norte de Alemania. Baviera es un estado rico y eso se refleja en el precio de los autos y en la oferta. Por tanto, si buscan un auto usado a buen precio, no pierdan su tiempo buscando por esta región y busquen en lugares al norte del país cerca de como por ejemplo Liepzig, Hamburgo, etc. Segundo, muchos vehículos no son tan bien mantenidos en terminos de cambios de aceite de motor (mantenimiento rutinario) porque el precio de un cambio de aceite y filtro cuesta un ojo de la cara y la gente aquí, sabiendo que van a cambiar de auto cada 5 años más o menos, le sacan el jugo a sus autos. Eso sí, cosas como llantas en buenas condiciones, frenos, escapes, etc, ocupan mucha importancia por parte de sus propietarios pues la prueba de inspección del gobierno (TUV) puede ser muy estricta. Tercero: hablando se sacarle el jugo a los autos pueden esperar que generalmente los autos sufren mucho abuso por parte de sus conductores debido a su modo agresivo de conducir, especialmente en las autopistas. Demasiado arranque brusco y frenadas estrepitosas todo en nombre del Autobahn racing y la inspiración de Schuhmacher. Ahí van mis dos centimos. Un abrazo, B.
Yo tuve muy buena experienca con un Mercedes CLA 180 AMG 2014 no hace ni un año, mucho mas equipado que lo que encontraba en España, Gasolina en vez de Diesel, con sus papeles y revisiones de Mercedes y un unico dueño, llego intacto el interior parecia nuevo y consegui 3.000€ menos de gasto por lo que habia aqui en España y mas equipado y cuidado que lo que veia aqui, y te puedo asegurar que busqué
Estimado Juan Francisco, vivo en Alemania y aquí se recomienda siempre comprar coches usados siempre en el concesionario de la misma marca que ademas de tener toda la documentación al día TUV etc también tienen una revisión especifica así como los mantenimientos al día y por lo menos una garantía por defectos de la marca directamente. Igualmente los concesionarios en sus paginas web publican fichas detalladas de los coches y sus precios y condiciones. Aquí mucha gente cambia de coches anualmente por lo que no es raro conseguir en muy buen estado. Ya si vale o no la pena venir y asumir el costo y papeleo no se.
Esto mismo hacia un amigo del padre de mi cuñao. Tenía un colega allí y hacían eso, se llevaba a la peña del pueblo interesada de fiesta por allí y a los varios días se volvían con el coche. El padre de mi cuñao se pillo un Mercedes ML320 que tuve la suerte de probar e iba de lujo. De esto hace más de 10 años y le sigue funcionando.
Cuidado, yo compré un z3 a un concesionario en dusseldorf y la garantía que me dieron no era la oficial si no una contratada y sólo era efectiva en Alemania. La hicieron a efectos legales y lo más barato posible. Ya no me pillaron más. Pero si no entiendes alemán hay que ir con mucho ojo...
@@joordelcas las compra ventas las garantías son igual que aquí de aseguradoras y a nivel nacional concesionario oficial es a nivel europeo ya que el coche está homologado a nivel europeo
Yo importé un A3 de Alemania hace 3 años. Lo quería con cierto extras de seguridad (quattro, ACC, luces led, salida involuntaria de carril...), 5 puertas. Me decidí a comprarlo en Alemania porque en España no había ninguno de segunda mano y allí había varios. En mi caso no fue por ser más barato sino por falta de oferta en España.
En primer lugar enhorabuena por tu canal y la divulgación que haces. Te habla un profesional del motor y profesor de FP en automoción. Pues te cuento, en febrero me traje un Audi A3 etron de Alemania, con 34000 kms y 5 años. Me costó poco más de 20000€y con unos gastos totales (vuelo +2 noches de hotel +coche de alquiler de un día +placa matrícula temporal de 5 días +comidas+combustible +peajes+ todos los gastos de matriculación) de aproximadamente 1200€, siendo dos los que viajamos. Fue una gran experiencia. Por cierto, estoy encantado con el coche. La lástima es que con todo este follón, aún no he podido instalar un punto de recarga en mi garaje, y estoy “tirando” de gasolina y su modo híbrido, además de ir cargando la batería poco a poco, usando gasolina, claro 😩. Por cierto, pude calcular que el costo aproximado de cargar la batería de tracción, fue unos 3-4€ de gasolina (modo Battery charge) yendo en autopista. Un saludo y sigue así.
Buenas Juan Antonio, antes que nada me alegro de que estés contento. Una vez viniste tuviste que pagar ese 15% del valor de mercado, cuánto fue aproximadamente si se puede decir? La suma de 1200 euros me parece muy interesante ya que en ciertos modelos de puede apreciar una diferencia mucho mayor entre Alemania y España, por lo que me gustaría saber ese coste del 15% cuánto puede llegar a ser
Andoni Unzueta Hola. Para nada, son totales los que comento. Fue en compraventa, relativamente cerca de Frankfurt. Al ser un híbrido enchufable de cero emisiones, no tuve que pagar impuesto de matriculación, aunque sí el de circulación (sello del ayuntamiento). Por cierto, ese mismo coche, pero sin tanto equipamiento (el mío es full full equiped), costaba en España entre 26 y 29.000€ “pelado” de equipamiento. Simplemente no dudé.
Menos mal que no te pararon en Francia o en España y te inmovilizaron el vehículo, ya que las placas amarillas son sólo para circular por Alemania, las rojas son de un mes..cuidado con eso, a ellos les sale más barato ponerte las amarillas y las rojas hay un límite por día, por eso quizás te pusieron las amarillas
@@o.2098 Hola. Afortunadamente me pusieron las que permitía trasladar el coche por los países de la UE, es decir, que eran blancas con las letras negras. Un saludo y gracias por tu aporte.
La cantidad de información en 16 min. es fascinante jaja no me gustan tanto los coches como las motos, pero es un placer escuchar a una persona que sabe de lo que habla de este segmento. Un saludo!!!
En mi caso, me lancé a la aventura, hablando solo español, pillé un vuelo de Ryanair (de ida y vuelta por si acaso), al llegar me fui directo a un concesionario Mercedes y compré un C180 1.8 automático, con 45000 km, acababan de recibirlo de un particular , tuve que esperar allí un día y medio hasta que le realizaron una revisión completa, me volví con él por carretera, se paga más en concesionario oficial , pero aún así en aquellos años merecia la pena, 230.000 Kms y catorce años después, como el primer día .
Por lo que entiendo uno de los problemas es entrar en la banca online de Rusia desde otro lugar que no sea tu casa y de paso que no sea España. ¿Es correcto?
Me traje un coche de Bélgica por temas familiares y el proceso fue exacto como dices con un pequeño matiz: A mí me dieron por saco con la traducción del contrato de compraventa. Que si lo tenía que traducir alguien acreditado que no sé qué. Al final moví hilos personales y lo saqué pero bueno. El impuesto de matriculación a mí me lo hicieron en función del baremo de valor que tienen en España o algo así porque el valor puesto en el contrato de compraventa estaba justo en el mínimo estipulado por el baremo. Vamos, creo que se aplicó el mismo impuesto de transmisiones mecánicas o algo así que es el que se aplica cuando cambias de nombre un coche comprado en España. No recuerdo bien los detalles de cada trámite pero fue así. Fue en el 2014.
Ami un conocido me trajo un vw golf mk6 variant exclusive un coche que aquí no se vendió, cosa que es interesante ya que allí hay modelos que aquí no venden, tenia un pequeño fallo muy fácil de solventar unas simples bobinas y aquí fue donde me engañaron, 5000€ que se arreglaba con 100€ ,me dijeron que era la caja de cambios sitio especializado Kiroa automátic y eso no era 2000€ de factura, lo lleve al concesionario vw belabia motor de Vitoria y 3000€ de factura al cambiarme todo el conjunto de cadena y no dieron con la avería, kilometraje correcto, en compra ventas no deja probar el coche hasta que está matriculado, el mío de echo no se probó hasta que estaba matriculado allí, en los concesionarios oficiales si se puede, mas recomendable , el coche perfectamente cuidado y en muy buen estado, gracias por el vídeo
Vídeo muy interesante y muy bien explicado y expresado, lo típico a lo que Juan Francisco nos tiene acostumbrados. Mi padre se recorrió algunas campas de Alemania hace cosa de 15 - 20 años en busca de un BMW e30, junto con dos compañeros que querían un Clase C. Él se bajó sin nada, y uno de los viajeros sí adquirió un c180, con el cuál hicieron el camino de vuelta. Lo principal a mirar es que son carreteras a las que les echan mucha sal, y cuando revisas bajos puedes encontrar piezas en mal estado. Precisamente, hará unos 2 - 3 años, adquirí un e30 325ix, que había estado los primero años de su vida rodando por aquellas carreteras, y todas las piezas metálicas que cubrían escape, cortafuegos,... estaban muy corroídas. Es más, se dice que ahora son los alemanes los que buscan clásicos nacionales nuestros porque los suyos están muy machacados, oxidados, y nuestro mercado tiene coches mejor conservados en ese sentido. Gracias por el video!!! Hasta el próximo.
Depende que coche estés buscando, si que es viable comprar el coche en Alemania. En mi caso, estaba buscando un modelo en concreto con menos de dos años y menos de 10k km. Aquí, en España, solamente había 1 con esas condiciones y bien caro, en cambio en Alemania, habían más de 50. El coche tiene garantía de fábrica hasta el 2023, y tenía un poco de desconfianza en este sentido pero hace cuestión de una semana, hice uso de la garantía y sin ningún problema.
También estaría acertado añadir que muchos coches se venden muy baratos allí, porque con un poco de óxido ya no pasa la itv alemana y si la española, que decir del óxido por la sal en las carreteras alemanas para quitar el hielo, y si no puedes usarlo pues lo vendes barato, un amigo se fue allí y compró un BMW serie 5, y súper contento, hasta que fue a cambiar el aceite y su mecánico le dijo que los bajos estaban desechos por la sal.
Yo tuve un Golf V R32 de importación y en comparación a los nacionales estaba completamente impoluto y todo el libro sellado. Los nacionales estaban todos quemados con mil propietarios fruto del boom de la construcción.
yo recientemente me he traído con un compra venta un audi a4 avant 60mil km 2016, 2.0 tdi 150cv... con un motón de extras, cámara 360º, asientos de cuero y alcántara eléctricos y calefactados, virtual cockpit con sistema de info entretenimiento mmi + 4000€ de extra, apertura y arranque sin llave, porton electrico, precio pvp 55mil €, lo he comprado por 22400 puesto en casa, sin tenerme que volver loco con papeleos ni nada... (En España por ese precio o tenían el doble de km, o venían si un extra) Y lo mas importante, garantía oficial de audi en toda Europa, mas garantía del compra venta...
Acabo (febrero) de ir a Alemania para comprar un coche de un tipo y motorización poco comunes en España. Fui yo mismo, tres días, con mi mujer, coste unos 800, incluido viaje de vuelta e incluso ciertas veleidades turísticas . El precio bueno, y el compraventas con garantías. Su nivrl de emisiones me permite no pagar demasiado para la matriculación. Ahora está en el garaje, parado, con las ITV cerradas y no puedo seguir con los trámites. Si todo va bien con la burocracia, habrá sido muy conveniente, sobretodo, como bien dices, porque tengo lo que buscaba y no encontraba en España.
Estuve un par de semanas en Alemania poco antes de la pandemia. Los motivos no eran comprar coche. Me sorprendió mucho un detalle que has dicho. Están impecables y muy limpios, todos los que ves en la calle no te lo crees. Me pareció observar en Munich (era verano) al alemán que vive en zonas residenciales, como se desplazaban a las zonas cercanas al centro, ya sabrás que los centros son peatonales, uso de bicicleta o tranvía. Pero pude observar un elevadísimo número de coches nuevos, cabrio muchos de ellos. Lo pensé y lo he comentado, creo que compran coches renting par los meses suaves y de calor, unos 6-8 meses. Luego cambian a nuevo más protegido contra el frío, están seminuevos-Km. 0. Desde aquí debes de conocer a los vendedores. En mi caso tengo un amigo Jefe de ventas de un importante concesionario y viaje a Múnich de dos a 3 veces al año. Mi idea es la compra de uno nuevo. Sé que al alemán le cuesta 1/3 menos. Me informé. La cuestión si se consigue por mediación de este amigo me cuesta un 33% menos. Si lees esto me gustaría tu opinión. Padezco una incapacidad permanente absoluta y quita un pellizco al coste, pero más a los impuestos. Un Mini Country, un Golf que esté en un nivel medio alto automático, un BMW mediano. El motor sabemos que es bueno y son coches para disfrutar el volante aunque no puedas correr mucho. Muchas gracias y un saludo.
Hola buenas josé, me podrias dar informacion de tu amigo? , o podriamos hablar en privado tu y yo? Yo vivo en baviera y ahora estoy pensando cambiar de auto, me gustaria ver que autos tiene tu amigo y sus precios.
El coc no lo hace tráfico alemán( lo hace el fabricante) Las tablas de hacienda se usan las estatales publicadas en el boe , en ningún caso las regionales ! El impuesto de matriculación es 16% en algunas comunidades
A mi me bajaron hace 3 años un glk 350 4 matic 306 cv, una persona que se dedica a ello de confianza. Lo pillé con 65 mil kilómetros y ahora tiene 103 mil. 0 problemas cada día va mejor, en mi caso recurrí al mercado Aleman porque el modelo en concreto aqui en España no lo encontraba por ningún sitio, yo lo quería gasolina y aquí todos diesel.
Este tío parece que me lee la mente, hace un tiempo se me vino la idea comprarme un i8 porque me encanta y lo veo buena inversión, al igual que me dio por mirar coches en Alemania a ver cuanto me podía ahorrar. Estaría bien que hicieras un vídeo comentando coches que crees que podrían ser una inversión a largo plazo, un abrazo crack!
Hola, en 2016 fui a Alemania yo personalmente a por un Mercedes R 300 cdi, de 2011 y con 52.000 km., aquí ese coche con pocos kilómetros andaba sobre 40.000 € mientras en Alemania 10.000/14.000 € menos. La aventura salió bien y por 27.000 me traje el coche y lo puse a mi nombre. Me gustaria que un día hicieras un vídeo sobre el Mercedes R. Muchas gracias por tus vídeos y felicidades, eres un gran youtuber.
Mi hermano compro en un compra venta una vw multivan traída de Alemania y suena como un tractor no sé si es que varía algo en los motores que están en España pero suena mas fuerte ,lo que es pintura e interior está impecable .eso sí el chico del compra venta cualquier cosa se a echo responsable y antes de entregársela le hizo una revisión y cambios de aceite y líquido en la casa vw .
Hoy día también sigue siendo interesante traer coches de Alemania y Bélgica, hay modelos de coches con 10 años de antigüedad que te puedes ahorrar hasta 5 mil o 6 mil €, que comprandolo en españa y ya no digámos coches con menos tiempo, y la mayoria estan mejor cuidados que los que hay por aquí y más cargados de extras, pero claro, hay que saber a lo que vas a ir a buscar, por supuesto que no merece la pena ir a por un seat ibiza o un Renault laguna, etc.
Sigue siendo bastante la diferencia de precio un saludo, he vivió en Alemania y aún sigue siendo bastante la diferencia aquí se pasan mucho con los precios a veces...
Gran articulo y video aunque queda corto para la complejidad del tema. Yo he tenido ya 14 coches de los cuales 1 de belgica bmw 318(aqui son poco serios tocaron los kms) y 3 de alemania, el ultimo lo compra a la carta aqui en barcelona a un importador serio y es el que tengo actualmente. Me lo trajo con 10 meses y aqui habia un monton por 3.000 euros mas caro y menos equipado. Si hubiera subido yo me hubiera ahorrado unos 5.000. Miro ahora por aburrimiento el sueño de un mercedes benz glb y glc y en españa no hay casi AMG y el gasolina de mas CV tampoco, te traen glc 200 y si quieres el 300 en alemania hay a patadas que quizas te ahorras de 8 a 10 mil euros con garantia Junge Sterne de 2 años y el coche solo tiene 1 año. Yo creo que en coches asi un ahorro de 10.000 respecto a nuevo es sustancial pero no pensemos que nos vamos ahorrar mucho mas. Si buscas AMG de 1 año son 30.000 euros respecto a su precio original. Al final como dice Juan es hacer tus cuentas y saber si el ahorro merece la pena dependiendo del tipo de coche. Lo que no puedes es subir a comprar un vw polo o similar. Muchas gracias JF calero.
@@kampa3988 los hay en barna. Generalmente con tienda fisica y que tu escojas el coche por internet en lss grandes plataformas. Hoy ya 2 años y ningun problema.
Hola Juan , lo has explicado muy bien el 2020 ya no son principios de los 2000 , de hecho haciendo cuentas merece más la pena hacerlo en España y más en esta época que vendrán muy buenas ofertas no les queda otra..
En el JCW de última generación si merece la pena. Allí hay muchos más y están muchísimo más barato, con más equipamiento y menos kilómetros. La diferencia de precio llega hasta los 15000 euros en los de menos kilometraje. Sin contar los gastos del viaje, papeles e impuestos.
Mi experiencia. Estuve buscando un cabrio asequible en España y tenía poco oferta. En Agosto del año pasado me lance a la piscina y me fui a Francfurt. Encontré mucha más oferta y me traje un A4 cabrio. Es un riesgo pero en mi caso me fue bien.
Yo hace cinco años subía packs de furgonetas Mercedes de renting español a Alemania, y todavía hoy sigo bajando furgonetas vw desde Alemania, dependiendo del vehículo vale la pena..!
Si vas como particular, te doy la razón. Sin embargo, hay compraventas especializados en Premium, con muy buena fama. Por lo menos en mi ciudad. Y hay diferencia de precio respecto a los de España. Siempre hablando de los que traen solo certificados por Bmw y Mercedes.
Tudo verdade Juan, mesmo aqui em Portugal, que os impostos sobre veículos são mais elevados do que em Espanha. Porque aqui também se encontra campanhas de veículos semi novos, a preços mais acessíveis, que calculando todas as despesas inerentes à compra de um veículo na Alemanha, ficam mais baratos e têm garantia. A Alemanha tem muitos Diesel e gasolina baratos, mas que já não respeitam as normas, ou que brevemente deixam de cumprir as normas Anti poluição e sem garantias.
El problema de los coches seminuevos alemanes es los bajos del vehículo.He visto coches con 3 años que aparentemente están bien,pero los bajos dañados considerablemente por el óxido provocado por la sal que exparcen en las carreteras.Hay que recordar que en Alemania nieva y hiela bastante más que en España.
Buenos días. En primer lugar me gustaría decir que eres un periodista de cabeza a pies, me encanta con la ética y con la imparcialidad con la que haces los reportajes. Me gustaría saber si alguien me puede ayudar con una duda qué tengo. En España no se venden Dacia Duster pickup y estaría interesado en comprar uno nuevo, creo que la única forma sería comprar en Rumanía e importarlo. Alguien me puede decir si sería muy engorroso los trámites de matriculación en España? . Gracias
Es algo que hay que pensar la verdad, por un lado vienen más equipados y de seguro estaría más cuidado, pero en cambio te gastas € 1000, más el desgaste del viaje, el tiempo que se toma en los trámites, la espera en la ITV, y demás cosas
esta claro que aqui en DE el nivel de compra esta por encima de la U.E (lo cual es a entender que se gastan mas en paquetes S-LINE/R/M etc...tambien llevarse o pagar un traductor...o contactar una persona que entienda y sepa de coches &papeleos....)tambien la mayoria de las casas suelen hablar ingles.....muy bien explicado por lo general....
hace dos años, en 2018, tuve muy buena experiencia yendo a Alemania a por mi coche, un audi a4. me ahorre bastante dinero incluso comprándolo en un concesionario oficial. Eso si, lo hice yo todo y estudie el mercado hasta encontrar lo que buscaba. Contratando un mediador apenas sale mejor que comprarlo aquí.
En mi caso fui yo a traer un 370z y los gastos de ir a por el,bajarmelo más ITV y papeles fueron 2000 euros no llegaban. El compraventa ya tenía el coche preparado con las placas y un mes de seguro, revisiones selladas por nissan y como nuevo impecable.
Es sencillo hacer los calculos: Viaje + seguro/placas + ITV España aprox 700-1200€, el impuesto de circulacion o el impuesto de tranmisiones es el mismo si los compras en ESP. Comparas precios España y alemania y si te salen los numeros pues a valorar si estas dispuesto a pagar a alguien que te haga los tramites por una comision o todo el embolao no te compensa. Alguna vez he valorado bajarme un hibrido de Holanda y el ahorro son unos 2000eur, en un coche de 16mil eur.
Enhorabuena por el video. Quería hacer un video muy similar pero yendo a Alemania a comprar un coche y grabar el proceso de compra y de papeleo aquí en España para enseñar a la gente como se debe hacer. Por lo general los que se dedican a bajar coches siempre te meterán el miedo en el cuerpo pero yendo tu mismo y comprándolo en un lugar fiable te puedes ahorrar 2000-3000€ que se llevan de comisión
Hola, soy de Paraguay. Acá llegan autos desde Europa, ya, sea España, Alemania, etc. El problema es la gestión que hacen no es muy fiable, ya que lo primero que hacen acá es tocar el kilonetrahe y otras cosas. Un auto de alta gama está de entre 15000 $ a más, dependiendo del año, marca, modelo, etc. Es por eso que es mucho más rentable comprar un 0 KM ensamblado en México, Brasil o Argentina. Otro detalle son los repuestos y mano de obra mecánica, se disparan. Saludos!!
Yo vivo en Alemania y estoy de acuerdo con todo lo que dices... Solo un pequeño matiz, merece Y MUCHO la pena traerse un km0 o seminuevo, la diferencia en precio es muy grande o como tu tambien dices, si es similar, el equipamiento es mayor... Mi padre dentro de poco se llevara un Mercedes clase E220 con como maximo 25 mil km para España por menos de 40mil €, una autentica ganga
4 ปีที่แล้ว +8
Y un consejo. Asegurarse siempre de que el vehículo no tiene reformas de importancia. (suspensión, gancho de remolque, kits de carroceria etc...) Salvo de sean de origen y vengan certificados por el fabricante, a la hora de hacer la previa a la matriculación lo denegaran en la Itv. Las reformas rompen la homologacion europea del vehículo.
Correcto. En Alemania compras el gancho del remolque que tenga la certificación UE y el único trámite que tienes que hacer es coger las herramientas y poner el gancho en el coche. Ahora vas con ese coche a España y tienes que homologarlo. Y ahora busca los papeles de gancho.
Hay mucho "bombo y platillo" con este tema de comprar un coche en Alemania. Hay un factor muy importante que casi nadie tiene en consideración. En Alemania en la zona media y norte nieva mucho en invierno, se utiliza mucha sal para el mantenimiento de calzadas y carreteras, y la plancha del fondo de los chasis se ve muy afectada en los bajos a medio plazo por motivos de oxidación y/o corrosión. Daré un ejemplo claro: En el año 2006 uno de mis primos decidió comprar un coche en Alemania y traerlo para Andalucía. Un BMW de Alta Gama, "Full-Equip", llantas de Aleación tremendas, un vehículo con 4 años que su precio original era de casi 65000€ y lo consiguió comprar por 23000€. Ocurrio que a los 3 años de tenerlo tuvo que mal venderlo por problemas de consistencia del "chasis". Conclusión: Que cada uno haga lo que le salga de los hue..., pero si no me puedo comprar un BMW "full-equip", me compro un Peugeot "normalito", pero en España...🤔🤐🤘🤘🤘
En los '80 y '90 también había un boom exagerado de comprar coches en Alemania, mi padre compró en el '89 un Mercedes benz 190 D que si no recuerdo mal costo un millón de pesetas con 4 años, que si lo comparabas con lo que le hubiese costado aquí con los kilómetros que tenía y el excelente estado, aquí hubiera sido mucho más caro
Estoy encaprichado con el nuevo Land Rover Defender. En Alemania vale 6.600€ menos que en España, a precio de tarifa sin ningún descuento. Imagino que si en la matriculación aplican ese 15%, el ahorro se va al garete... no?
Muchas gracias por toda la información que aportas... lo único es que yo tengo que extrapolar o aprovechar lo que dices entendiendo que vivo en Canarias. Y aquí todo es un poco diferente.
Yo me traído un golf gti performance 2014 de Alemania hace menos de un año y estoy contentísimo, contando todos los gastos de papeleos gasolina avion etc me estoy ahorrando 3k tirando por lo bajo respecto al precio del mercado español.
@@manuelgonzalezosuna428 si te lo lleva una gestoría en españa los tramites mejor aunque pagues algo más, en total sin contar gastos de viaje unos 1300€ depende del impuesto del coche que compres
Hola. Vivo cerca de Wolfsburg (la capital del grupo Volkswagen )y muchos amigos me han preguntado para comprar cohes aquí y siempre es lo mismo. Sólo compensan los coches de gama media y alta con pocos años, tal como dices en el video. A particulares también compensa porque son más baratos que los concesionarios, pero corres riesgos y sin alguien que te ayude, es difícil por los papeleos . Yo insistiría en NO comprar a compraventas no oficiales con notas bajas. Realmente hay muchos piratas esperando colártela. El propio nombre del vendedor (no alemán) o el tipo de coches que tiene a la venta (a veces auténtica chatarra) te puede dar una idea. Gracias por tus vídeos!!!
Vaya tío, tocas todos los palos del Mundo del Automóvil, en algún momento tendremos que salir a las siete a tocar la pita para agradecerte tu trabajo. Gracias por hacer la cuarentena más amena!!!
Calero yo voy cada mes a Alemania y estoy deacuerdo en muchas cosas y en otras no las matrículas Rojas son 200 euros y ya pueden circular por europa 1 mes vienen con seguro. También te a faltado decir que hay que tener muy en cuenta la homologación de ese vehículo ya que algunos en ficha sale la e o la a y cuesta una pasta la homologación un saludo
Otro detalle, cuanto más tiempo años/ km haya pasado el coche en Alemania más posibilidades tiene de haber rodado sobre carreteras llenas de sal, que corroen bajos y hacen que no tengas mendas se soltar direcciones, rotulas etc por el efecto de la sal sobre los metales
Según mi propia experiencia vivida por un tercero, es mejor mirar en concesiones oficiales en la sección de Ocasión. En las carpas, sino lo conoces te pueden dar gato por liebre. En las concesiones te preparan todo para poder traer el coche a España, y suelen tener por el mismo precio del que aquí, un coche con más equipación
Totalmente de acuerdo, en el 2003-2005 estuve comprando coches en Bélgica y Alemania, entonces valió más la pena, hoy menos, pero aún así por acabado y variedad, puede interesar. Buenos vídeos Juan Francisco, enhorabuena y salud.!!
Ya que se ha hablado de Holanda (lo siento, pero me sigue gustando más ese nombre que el de Países Bajos) y por lo que estoy comprobando, se pueden encontrar mejores ofertas que en Alemania en ciertos segmentos de vehículos gasolina y precios de entre 20 y 35 mil euros, con antigüedad de 4 a 10 años y kilometrajes hasta 150.000. Por otro lado los holandeses cuidan bastante bien sus vehículos por lo general, su climatología es bastante más benévola y no disponen de tantas vías-circuito como en Alemania, por lo que parece que su parque móvil debería de sufrir bastante menos. De cualquier modo, me resulta mejor idea comprar en el extranjero en un concesionario, y a ser posible de la propia marca, porque lo que paguemos de más nos lo va a compensar seguramente en trámites posteriores.
Sr, kale rewiu se que en nort Europa. Hay especialistas en arreglar con más o ➖ virtud coches premiun de gran cilindrada como creo peinamos los dos poco más o ➖ años recordarás cuando decían (no compres un coche que lo han metido al potro y, ya no van bien de dirección). La pregunta rewiu cómo saber nosotros qué un coche a sido retocado estéticamente y afeitado de kl gracias por tu trabajo sigue así. Que vas bien.
Soy de Chile y la verdad siempre he tenido en mente el importar algún coche de Alemania ya que hay coches que me encantaría que se hubieran vendido en Latinoamérica o América aqui tres Volkswagen Golf Variant R (mi favorito que es más probable tener) Audi RS6 Avant (mi coche de mis sueños pero imposible por lo caro) Volkswagen California (me gusta la idea de una pequeña casa rodante)
La verdadera ventaja está en la verdad, puedes buscar un usado con las características y el equipamiento que quieras como si se tratase de uno nuevo. Ediciones “especiales” o poco conocidas aquí, es fácil de encontrar más unidades en Alemania (en Suiza también, sobre todo las “raras”). Sin embargo algunos clásicos o youngtimers se están vendiendo más caros allí que aquí últimamente.
Calero se te escapó (bajo mi humilde opinión) una cosita también bastante importante y es que las ciudades están a mucha distancia. Lo ideal creo que es mirar varios coches para que cuando llegues no te veas tirado porque el coche es un truño y planees bien las distancias a recorrer porque quizás en un día no te de tiempo de todo. Lo digo por la experiencia de un amigo que se ha traído unos cuantos coches de Alemania y como comentas ya no va porque solo merece para ciertos modelos. Saludos y buen vídeo.
Yo estuve mirando durante mucho tiempo y estudiando como hacerlo. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Ya no me merece la pena. El coste final es similar y aparte de todo lo que cuentas, tienes que tener en cuenta que la mayor parte son viviendas unifamiliares donde el coche ha estado mucho tiempo a la intemperie sufriendo la climatología, además de la sal sobre la carrocería. Y si tienes un problema... puedes reclamar, pero hay pocas posibilidades de solventar el problema.
Mira los precios en Suecia, yo vivo aquí...más baratos ke en Alemania.... como está la Corona Sueca muy bajo contra el euro.... Los alemanes suben a por coches aquí bastante...y los holandeses suben por híbridos..
Pues no, pero la mayoría te dejan ir con la matrícula original.... pero seguro tienes qué buscar tu solo... pero es bastante fácil..en unos 2-3 horas estas de camino para 🇪🇸...
Te ha faltado comentar que en Alemania también se pueden comprar otros vehículos que aquí nunca se han vendido, ya sea porque se tratan de versiones propias de ese mercado o versiones que han sido vetadas en España por motivos de marketing.
He conocido empresa AutoClass, con precios muy competitivos y max 2años...con cambio de nombre y matriculación...todo incluido...siempre es mejor probar en Alemania
Según mi información compensa comprarse un M1/M2/M3/M4 estos dos últimos de menos de 5 años TT RS/ RS6/RS7/R8 de menos de 5 años Porche Gt3/ Panamera turbo S Serán coches caros pero os aseguro que aquí en España casi no los hay y su precio es muchísimo más caro que en en Alemania además tuve la oportunidad de ver montones de coches en Alemania y su cultura es tratarlos con mucho mimo, me tengo encontrado RS3 que sabías que era usado por tener 60.000km ni un rasguño ni una mancha ni el más mínimo desperfecto y estes son coches más de trote como digo yo, porque de los deportivos mejor ni hablamos. Además pasar la ITV en Alemania no tiene nada que ver con pasarla en aquí. Me hace gracia cuando algún compañero me dice que se pasan que no le pasó por tal motivo y yo pensando si no te valdría paso aquí muy mal tenías es el coche. Estoy muy de acuerdo contigo en te hay que traer coches especiales para que te compense y además traerlo de sitios que te den ciertas garantías. Lo mejor es irse de vacaciones hasta allí y de paso ponerte a ver coches😬😬😬 y si tal traerte el que más te guste🤣🤣🤣
En el año 2005, yo con 20 añitos, me traje un coche de UK después de haber estado 2 años trabajando ahí. El coche era un Vauxhall Omega 2.5 TDI CDX tope de gama, lo compré por 900£, y al tener esa edad creo que el seguro anual me salió por unas 2000£. Más caro el collar que el galgo. Era un cochazo, de hecho, Calero lo puso en el puesto número 3 en otro video llamado: "Mis coches favoritos que aún podemos tener". Y claro, yo con esa edad no podía estar más contento. Había incluso hablado con un amigo polaco, en llevarlo a Polonia (por la mano de obra más barata) a cambiarle el volante de lado jajaja en fin... fantasías de niñato. Una vez aquí en España empecé a enterarme de los trámites de matriculación, y al ver todo el papeleo, burocracia, y dinero que ello involucraba se me acabaron quitando las ganas. Y ya cuando definitivamente abandoné la idea de conservar el coche, fue cuando me di cuenta que había comprado un coche sin ni si quiera haber recibido la ficha técnica. 🤦🏼♂️ Conclusión: pese a que todos en mayor o menor medida nos dejemos llevar por la emociones de vez en cuando, un coche se tiene que comprar con la cabeza, no con el corazón.
Yo me he traído un Mercedes c180 en el 2021 y totalmente merece la pena traerse un coche de Alemania hoy en día. Además de tener un stock de vehículos grande , los vehículos están infinitamente mejor cuidados y mantenidos que aquí, por no decir que aquí te engañan siempre y allí nunca....allí es delito de cárcel..... A mí me lo trajeron un importador y todo perfecto..... Yo recomiendo traerlo de allí antes que de aquí con los ojos cerrados
Compre un 318d touring del 2011 mediante un intermediario español ydesconociendo el problema que suelen dar con la cadena de distribución los motores n47. Me han dicho que ese problema en ese año y al venir de Alemania esta solucionado aunque no me fío. A ver si haces algún video explicando la problemática de esos motores de marca top pero mecánica deficiente.
Hola buenas, voy a dejar mi experiencia, como tengo familiares en Alemania, lo hablé con ellos y después de mucho tiempo buscando en la páginas oficiales ya que en particulares , multimarcas e intermediarios quieren ganar dinero y muchas de las ocasiones x no decir todas te bajan los km xa sacar más beneficio, el caso q lo compré todo lo hice desde aquí , l familiar le mande xa q lo viese y me sacara fotos y vídeo... pague la señal 4000€ xa reservarlo y después q ya me lo tenían todo preparado realicé el pago, me lo trajeron en góndola (700€), mas arreglar papeles y pasar itv nada más llegar ya iré lo descargaron en la misma itv unos 2000€, el vehículo q es un Audi a5 3.0tdi v6 quattro 245cv sline, estaba como unos 12000 mas barato q aquí en españa además de q al matricularlo en españa y mandarles fotos de matrícula me abonaron 4000€ y luego le desgrané el Iva q xa ello tienes q tener empresa o ser autónomo , resumiendo q la compra me salió perfecta,muy contento con la seriedad de Audi, ya que llegue en perfectas condiciones tal como dijeron y vi en vídeos y fotos ..... volveré a comprar así sin ligar a duda , ya que hay coches q no tienen lo 50000km y están con nuevos, ahora mismo tiene 200.000km y va como la seda de echo no lo pienso cambiar hasta q tenga el 1millon de km ya que este motor es xa eso ... hacer muchos km!! Un saludo 👋
Juan Francisco, me encanta tu canal y me resulta muy interesante pero esta vez no puedo estar de acuerdo, a mi punto de vista creo que no te acercas a la realidad, he estado no hace ni un año viendo coches en Munich, en Iberia ni 70€ ida y vuelta y el coche de alquiler un Ford st fueron 120€ los 5 días, estos precios ni se acercan a tus datos claro. Visitamos una campa de Mercedes y coches como el gla, sin llegar a 30.000km con dos o tres años no llegaban ni a los 15.000€ y por no hablar de clases E y C por debajo de los 22.000€ Verdaderamente creo que sí son una muy muy buena oportunidad y no están pantanoso como lo pintas
@@josemariagonzalez6794 no fue ninguna de las típicas famosas, recuerdo alquilarlo por Skyscanner y la fianza fueron 120€, tu pagabas 240€ y a los 7 días de la devolución ellos liberaban la fianza si estaba todo bien
@@victormangutduran3854 Ok,pero aportando tarjeta de crédito no? Simplemente con la aportación de la de débito es raro esos precios...incluso te deniegan el alquiler...
@@josemariagonzalez6794 claro claro, porque si el destrozo que le haces al coche es mayor que la fianza ellos de deben de asegurar que te pueden cargar el gasto
Juan una duda, estoy buscando comprarme un coche de kilómetro 0 y tengo en mente varios modelos, estos 3 son: Renault Mégane Seat Arona Kia ceed De estos 3 cual es el que mejor ves o cual me recomendas. Gracia. Sigue así me gusta mucho tu canal.
Yo estoy por comprar un RS5, y en España hay 10 coches, todos sin garantía de fábrica. Obviamente cualquier coche potente, en Alemania tienes entre 3 y 20 veces más cantidades q en España. Un M3/M4 en Munich es como una paella dominguera, estan por todos lados. Obviamente si compras un frances compacto/familiar o algo menos potente del todo el grupo VW, en España los precios serán los mismos, ya que muchos se fabrican aquí o cerca, y los impuestos son similares. En mi caso el coche sale igual de precio, si calculas todos los impuestos, pero a tope de extras, y aqui son modelos básicos y de mas kilometros.
Buen video aunque ya he visto en otro comentario de según el caso hay que sumar el impuesto de transmisiones. Otra puntualización, en algunas comunidades C02 por encima de 200 gr km, en vez del 14,75% val 16,90 y el ITP en algo así puede ser al 8% (más de 15CVF). Entiendo bien de esto, yo recién me he traído un C200 CDI de Bélgica empresa = no ITP otro que tengo un Clio de Italia de particular = si ITP, también me traje hace unos años un P307 de Inglaterra. He tenido con CoC y sin.
Muchas gracias Francisco, la verdad que la cuarentena nos las haces más entretenidas. Al tema de las importaciones voy a rizar el rizo. Actualmente con la Unión Europea y el Tratado Schengen mucha gente que se muda de esos países (como en mi caso en Canarias que se mudan muchos o la tienen como segunda residencia) traen sus coches y circulan con la matrícula del país de origen, pero al ponerlos a la venta, muchos los pone para repuestos porque no se pueden rematricular. ¿En este caso hay alguna alternativa? Un saludo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sergio Fleitas, eso no es del todo cierto. Tienes que cumplir unos requisitos estipulados. La rematriculación debe de hacerse por " Cambio de Residencia ". El coche debe de estar a tu nombre desde al menos un año y debe de hacerse en los seis primeros meses que regresas a España. El proceso es un poco farragoso, has de presentar varios documentos que tienes que traer del país de origen, y cumplimentar otros que te facilitan en Hacienda, hay un modelo específico, entre otras Administraciones. Lo sé porque mi hijo trabajaba en Holanda y al volver a España por motivos laborales, pudo rematricular su coche, comprado en Holanda. Lo hizo el mismo, sin necesidad de acudir a una gestoría, pero ya te digo, fácil, no lo ponen.
Creeis que vale la pena hacerlo con un audi A7 Sportback? Cuanto me costaria el impuesto del tema de las emisiones? No me ha quedado claro si el % es sobre lo que pagas tu por el coche o sobre la referencia del precio del coche en tablas
Yo nose si vale la pena comprar por tu cuenta un coche en Alemania pero yo es el tercer coche alemán que compró i los tres me an dado muy buenos resultados i la verdad en cuanto a cuidados i mantenimiento son bastante más cuidadosos el último que compré hace 5 meses u Audi A4 Avant muy equipado que aquí en españa con ese equipamiento me costava encontrar i me costava unos 3000€ más que en Alemania i les sumas lo que se ganó el compraventa que se dedica a traerlos... También tengo en cuenta que no es lo mismo que te lo compres tú mismo que un compraventa que cada mes traé a españa más de 10 coches todos los meses mi opinión es que depende que modelo i si quieres un coche con una cierta equipación sigue valiendo la pena pero con mucho cuidado también hay mucha estafa pero bueno también la hay aquí en españa....
Ya han pasado 2 años desde este video así que aquí va una opinión actualizada basada en mi propia reciente experiencia. Para comenzar, vivo en la Baviera, al sur de Munich. Recien acabo de comprar un Opel Antera de 2015 diesel con solo 74,500 km. El auto perteneció a un señor entradito en años y el vehiculo está impecable. Esto fue luego de una laaarga búsqueda. Primero: los mejores vehículos usados y al mejor precio se encuentran al norte de Alemania. Baviera es un estado rico y eso se refleja en el precio de los autos y en la oferta. Por tanto, si buscan un auto usado a buen precio, no pierdan su tiempo buscando por esta región y busquen en lugares al norte del país cerca de como por ejemplo Liepzig, Hamburgo, etc. Segundo, muchos vehículos no son tan bien mantenidos en terminos de cambios de aceite de motor (mantenimiento rutinario) porque el precio de un cambio de aceite y filtro cuesta un ojo de la cara y la gente aquí, sabiendo que van a cambiar de auto cada 5 años más o menos, le sacan el jugo a sus autos. Eso sí, cosas como llantas en buenas condiciones, frenos, escapes, etc, ocupan mucha importancia por parte de sus propietarios pues la prueba de inspección del gobierno (TUV) puede ser muy estricta. Tercero: hablando se sacarle el jugo a los autos pueden esperar que generalmente los autos sufren mucho abuso por parte de sus conductores debido a su modo agresivo de conducir, especialmente en las autopistas. Demasiado arranque brusco y frenadas estrepitosas todo en nombre del Autobahn racing y la inspiración de Schuhmacher. Ahí van mis dos centimos. Un abrazo, B.
Yo tuve muy buena experienca con un Mercedes CLA 180 AMG 2014 no hace ni un año, mucho mas equipado que lo que encontraba en España, Gasolina en vez de Diesel, con sus papeles y revisiones de Mercedes y un unico dueño, llego intacto el interior parecia nuevo y consegui 3.000€ menos de gasto por lo que habia aqui en España y mas equipado y cuidado que lo que veia aqui, y te puedo asegurar que busqué
Fuiste directamente a Alemania o lo hiciste a través de un intermediario?
Estimado Juan Francisco, vivo en Alemania y aquí se recomienda siempre comprar coches usados siempre en el concesionario de la misma marca que ademas de tener toda la documentación al día TUV etc también tienen una revisión especifica así como los mantenimientos al día y por lo menos una garantía por defectos de la marca directamente. Igualmente los concesionarios en sus paginas web publican fichas detalladas de los coches y sus precios y condiciones. Aquí mucha gente cambia de coches anualmente por lo que no es raro conseguir en muy buen estado. Ya si vale o no la pena venir y asumir el costo y papeleo no se.
Esto mismo hacia un amigo del padre de mi cuñao. Tenía un colega allí y hacían eso, se llevaba a la peña del pueblo interesada de fiesta por allí y a los varios días se volvían con el coche. El padre de mi cuñao se pillo un Mercedes ML320 que tuve la suerte de probar e iba de lujo. De esto hace más de 10 años y le sigue funcionando.
Cuidado, yo compré un z3 a un concesionario en dusseldorf y la garantía que me dieron no era la oficial si no una contratada y sólo era efectiva en Alemania. La hicieron a efectos legales y lo más barato posible. Ya no me pillaron más. Pero si no entiendes alemán hay que ir con mucho ojo...
@@joordelcas las compra ventas las garantías son igual que aquí de aseguradoras y a nivel nacional concesionario oficial es a nivel europeo ya que el coche está homologado a nivel europeo
Yo importé un A3 de Alemania hace 3 años.
Lo quería con cierto extras de seguridad (quattro, ACC, luces led, salida involuntaria de carril...), 5 puertas. Me decidí a comprarlo en Alemania porque en España no había ninguno de segunda mano y allí había varios.
En mi caso no fue por ser más barato sino por falta de oferta en España.
En primer lugar enhorabuena por tu canal y la divulgación que haces. Te habla un profesional del motor y profesor de FP en automoción. Pues te cuento, en febrero me traje un Audi A3 etron de Alemania, con 34000 kms y 5 años. Me costó poco más de 20000€y con unos gastos totales (vuelo +2 noches de hotel +coche de alquiler de un día +placa matrícula temporal de 5 días +comidas+combustible +peajes+ todos los gastos de matriculación) de aproximadamente 1200€, siendo dos los que viajamos. Fue una gran experiencia. Por cierto, estoy encantado con el coche. La lástima es que con todo este follón, aún no he podido instalar un punto de recarga en mi garaje, y estoy “tirando” de gasolina y su modo híbrido, además de ir cargando la batería poco a poco, usando gasolina, claro 😩. Por cierto, pude calcular que el costo aproximado de cargar la batería de tracción, fue unos 3-4€ de gasolina (modo Battery charge) yendo en autopista. Un saludo y sigue así.
Buenas Juan Antonio, antes que nada me alegro de que estés contento. Una vez viniste tuviste que pagar ese 15% del valor de mercado, cuánto fue aproximadamente si se puede decir? La suma de 1200 euros me parece muy interesante ya que en ciertos modelos de puede apreciar una diferencia mucho mayor entre Alemania y España, por lo que me gustaría saber ese coste del 15% cuánto puede llegar a ser
Andoni Unzueta Hola. Para nada, son totales los que comento. Fue en compraventa, relativamente cerca de Frankfurt. Al ser un híbrido enchufable de cero emisiones, no tuve que pagar impuesto de matriculación, aunque sí el de circulación (sello del ayuntamiento). Por cierto, ese mismo coche, pero sin tanto equipamiento (el mío es full full equiped), costaba en España entre 26 y 29.000€ “pelado” de equipamiento. Simplemente no dudé.
Menos mal que no te pararon en Francia o en España y te inmovilizaron el vehículo, ya que las placas amarillas son sólo para circular por Alemania, las rojas son de un mes..cuidado con eso, a ellos les sale más barato ponerte las amarillas y las rojas hay un límite por día, por eso quizás te pusieron las amarillas
@@o.2098 Hola. Afortunadamente me pusieron las que permitía trasladar el coche por los países de la UE, es decir, que eran blancas con las letras negras. Un saludo y gracias por tu aporte.
La cantidad de información en 16 min. es fascinante jaja no me gustan tanto los coches como las motos, pero es un placer escuchar a una persona que sabe de lo que habla de este segmento. Un saludo!!!
Un poco gárrulo
En mi caso, me lancé a la aventura, hablando solo español, pillé un vuelo de Ryanair (de ida y vuelta por si acaso), al llegar me fui directo a un concesionario Mercedes y compré un C180 1.8 automático, con 45000 km, acababan de recibirlo de un particular , tuve que esperar allí un día y medio hasta que le realizaron una revisión completa, me volví con él por carretera, se paga más en concesionario oficial , pero aún así en aquellos años merecia la pena, 230.000 Kms y catorce años después, como el primer día .
Por lo que entiendo uno de los problemas es entrar en la banca online de Rusia desde otro lugar que no sea tu casa y de paso que no sea España. ¿Es correcto?
Tú lo has dicho, hace 14 años, en 2006 o 2007, cuando sí rentaba ir a comprar un coche en Alemania y bajártelo a España. A día de hoy no renta tanto.
Me traje un coche de Bélgica por temas familiares y el proceso fue exacto como dices con un pequeño matiz:
A mí me dieron por saco con la traducción del contrato de compraventa. Que si lo tenía que traducir alguien acreditado que no sé qué. Al final moví hilos personales y lo saqué pero bueno.
El impuesto de matriculación a mí me lo hicieron en función del baremo de valor que tienen en España o algo así porque el valor puesto en el contrato de compraventa estaba justo en el mínimo estipulado por el baremo. Vamos, creo que se aplicó el mismo impuesto de transmisiones mecánicas o algo así que es el que se aplica cuando cambias de nombre un coche comprado en España.
No recuerdo bien los detalles de cada trámite pero fue así.
Fue en el 2014.
Ami un conocido me trajo un vw golf mk6 variant exclusive un coche que aquí no se vendió, cosa que es interesante ya que allí hay modelos que aquí no venden, tenia un pequeño fallo muy fácil de solventar unas simples bobinas y aquí fue donde me engañaron, 5000€ que se arreglaba con 100€ ,me dijeron que era la caja de cambios sitio especializado Kiroa automátic y eso no era 2000€ de factura, lo lleve al concesionario vw belabia motor de Vitoria y 3000€ de factura al cambiarme todo el conjunto de cadena y no dieron con la avería, kilometraje correcto, en compra ventas no deja probar el coche hasta que está matriculado, el mío de echo no se probó hasta que estaba matriculado allí, en los concesionarios oficiales si se puede, mas recomendable , el coche perfectamente cuidado y en muy buen estado, gracias por el vídeo
Vídeo muy interesante y muy bien explicado y expresado, lo típico a lo que Juan Francisco nos tiene acostumbrados. Mi padre se recorrió algunas campas de Alemania hace cosa de 15 - 20 años en busca de un BMW e30, junto con dos compañeros que querían un Clase C. Él se bajó sin nada, y uno de los viajeros sí adquirió un c180, con el cuál hicieron el camino de vuelta. Lo principal a mirar es que son carreteras a las que les echan mucha sal, y cuando revisas bajos puedes encontrar piezas en mal estado. Precisamente, hará unos 2 - 3 años, adquirí un e30 325ix, que había estado los primero años de su vida rodando por aquellas carreteras, y todas las piezas metálicas que cubrían escape, cortafuegos,... estaban muy corroídas. Es más, se dice que ahora son los alemanes los que buscan clásicos nacionales nuestros porque los suyos están muy machacados, oxidados, y nuestro mercado tiene coches mejor conservados en ese sentido. Gracias por el video!!! Hasta el próximo.
Depende que coche estés buscando, si que es viable comprar el coche en Alemania. En mi caso, estaba buscando un modelo en concreto con menos de dos años y menos de 10k km. Aquí, en España, solamente había 1 con esas condiciones y bien caro, en cambio en Alemania, habían más de 50.
El coche tiene garantía de fábrica hasta el 2023, y tenía un poco de desconfianza en este sentido pero hace cuestión de una semana, hice uso de la garantía y sin ningún problema.
También estaría acertado añadir que muchos coches se venden muy baratos allí, porque con un poco de óxido ya no pasa la itv alemana y si la española, que decir del óxido por la sal en las carreteras alemanas para quitar el hielo, y si no puedes usarlo pues lo vendes barato, un amigo se fue allí y compró un BMW serie 5, y súper contento, hasta que fue a cambiar el aceite y su mecánico le dijo que los bajos estaban desechos por la sal.
Totalmente de acuerdo contigo compañero...🤔🤐🤘🤘🤘👍👍👍
Yo tuve un Golf V R32 de importación y en comparación a los nacionales estaba completamente impoluto y todo el libro sellado. Los nacionales estaban todos quemados con mil propietarios fruto del boom de la construcción.
guelangel90 Allí se cuida mucho más el coche, es otra cultura. Saludos
yo recientemente me he traído con un compra venta un audi a4 avant 60mil km 2016, 2.0 tdi 150cv... con un motón de extras, cámara 360º, asientos de cuero y alcántara eléctricos y calefactados, virtual cockpit con sistema de info entretenimiento mmi + 4000€ de extra, apertura y arranque sin llave, porton electrico, precio pvp 55mil €, lo he comprado por 22400 puesto en casa, sin tenerme que volver loco con papeleos ni nada... (En España por ese precio o tenían el doble de km, o venían si un extra) Y lo mas importante, garantía oficial de audi en toda Europa, mas garantía del compra venta...
Acabo (febrero) de ir a Alemania para comprar un coche de un tipo y motorización poco comunes en España. Fui yo mismo, tres días, con mi mujer, coste unos 800, incluido viaje de vuelta e incluso ciertas veleidades turísticas . El precio bueno, y el compraventas con garantías. Su nivrl de emisiones me permite no pagar demasiado para la matriculación. Ahora está en el garaje, parado, con las ITV cerradas y no puedo seguir con los trámites. Si todo va bien con la burocracia, habrá sido muy conveniente, sobretodo, como bien dices, porque tengo lo que buscaba y no encontraba en España.
Solo compré uno en 2005 importado y tuve que pagar una barbaridad de transferencia, eso si, estaba impoluto y mucha oferta., gracias por tus videos
Creo que como dices ya comprarlo en Alemania no es viable y ya me lo dijo un paisano que vive allá.Gracias por tu aportación señor.
Estuve un par de semanas en Alemania poco antes de la pandemia. Los motivos no eran comprar coche. Me sorprendió mucho un detalle que has dicho. Están impecables y muy limpios, todos los que ves en la calle no te lo crees. Me pareció observar en Munich (era verano) al alemán que vive en zonas residenciales, como se desplazaban a las zonas cercanas al centro, ya sabrás que los centros son peatonales, uso de bicicleta o tranvía. Pero pude observar un elevadísimo número de coches nuevos, cabrio muchos de ellos. Lo pensé y lo he comentado, creo que compran coches renting par los meses suaves y de calor, unos 6-8 meses. Luego cambian a nuevo más protegido contra el frío, están seminuevos-Km. 0. Desde aquí debes de conocer a los vendedores. En mi caso tengo un amigo Jefe de ventas de un importante concesionario y viaje a Múnich de dos a 3 veces al año. Mi idea es la compra de uno nuevo. Sé que al alemán le cuesta 1/3 menos. Me informé. La cuestión si se consigue por mediación de este amigo me cuesta un 33% menos. Si lees esto me gustaría tu opinión. Padezco una incapacidad permanente absoluta y quita un pellizco al coste, pero más a los impuestos. Un Mini Country, un Golf que esté en un nivel medio alto automático, un BMW mediano. El motor sabemos que es bueno y son coches para disfrutar el volante aunque no puedas correr mucho. Muchas gracias y un saludo.
Hola buenas josé, me podrias dar informacion de tu amigo? , o podriamos hablar en privado tu y yo? Yo vivo en baviera y ahora estoy pensando cambiar de auto, me gustaria ver que autos tiene tu amigo y sus precios.
El coc no lo hace tráfico alemán( lo hace el fabricante)
Las tablas de hacienda se usan las estatales publicadas en el boe , en ningún caso las regionales !
El impuesto de matriculación es 16% en algunas comunidades
hombre ya estaba bien¡¡ para mi llega tarde el video ya subí a por el y en mi opinión si sigue mereciendo la pena....
A mi me bajaron hace 3 años un glk 350 4 matic 306 cv, una persona que se dedica a ello de confianza. Lo pillé con 65 mil kilómetros y ahora tiene 103 mil.
0 problemas cada día va mejor, en mi caso recurrí al mercado Aleman porque el modelo en concreto aqui en España no lo encontraba por ningún sitio, yo lo quería gasolina y aquí todos diesel.
Este tío parece que me lee la mente, hace un tiempo se me vino la idea comprarme un i8 porque me encanta y lo veo buena inversión, al igual que me dio por mirar coches en Alemania a ver cuanto me podía ahorrar. Estaría bien que hicieras un vídeo comentando coches que crees que podrían ser una inversión a largo plazo, un abrazo crack!
Lo malo es que no tienes un duro vieo
Pideselo a un compraventa jajajajja
Espera un poco mas y mira el mercado en otros paises, donde el I8 esta incluso mas barato.
Amigo "cuñado" , je je, perfecta definicion
el gran problema es que cuando lo vas a vender aquí después de usarlo, al ser importado, te bajan muchisimo la cotización... en todas partes
Hola, en 2016 fui a Alemania yo personalmente a por un Mercedes R 300 cdi, de 2011 y con 52.000 km., aquí ese coche con pocos kilómetros andaba sobre 40.000 € mientras en Alemania 10.000/14.000 € menos. La aventura salió bien y por 27.000 me traje el coche y lo puse a mi nombre. Me gustaria que un día hicieras un vídeo sobre el Mercedes R. Muchas gracias por tus vídeos y felicidades, eres un gran youtuber.
Mi hermano compro en un compra venta una vw multivan traída de Alemania y suena como un tractor no sé si es que varía algo en los motores que están en España pero suena mas fuerte ,lo que es pintura e interior está impecable .eso sí el chico del compra venta cualquier cosa se a echo responsable y antes de entregársela le hizo una revisión y cambios de aceite y líquido en la casa vw .
Con el IVA en Alemania bajando al 15% y las subvenciones de hasta 9000€ los precios de los coches en Alemania se van a volver aun mas competitivos.
Esta a 19% y tienen mucho oxido por debajo
Hoy día también sigue siendo interesante traer coches de Alemania y Bélgica, hay modelos de coches con 10 años de antigüedad que te puedes ahorrar hasta 5 mil o 6 mil €, que comprandolo en españa y ya no digámos coches con menos tiempo, y la mayoria estan mejor cuidados que los que hay por aquí y más cargados de extras, pero claro, hay que saber a lo que vas a ir a buscar, por supuesto que no merece la pena ir a por un seat ibiza o un Renault laguna, etc.
ahmed rifi Así es, un saludo
Sigue siendo bastante la diferencia de precio un saludo, he vivió en Alemania y aún sigue siendo bastante la diferencia aquí se pasan mucho con los precios a veces...
Gran articulo y video aunque queda corto para la complejidad del tema. Yo he tenido ya 14 coches de los cuales 1 de belgica bmw 318(aqui son poco serios tocaron los kms) y 3 de alemania, el ultimo lo compra a la carta aqui en barcelona a un importador serio y es el que tengo actualmente. Me lo trajo con 10 meses y aqui habia un monton por 3.000 euros mas caro y menos equipado. Si hubiera subido yo me hubiera ahorrado unos 5.000. Miro ahora por aburrimiento el sueño de un mercedes benz glb y glc y en españa no hay casi AMG y el gasolina de mas CV tampoco, te traen glc 200 y si quieres el 300 en alemania hay a patadas que quizas te ahorras de 8 a 10 mil euros con garantia Junge Sterne de 2 años y el coche solo tiene 1 año. Yo creo que en coches asi un ahorro de 10.000 respecto a nuevo es sustancial pero no pensemos que nos vamos ahorrar mucho mas. Si buscas AMG de 1 año son 30.000 euros respecto a su precio original. Al final como dice Juan es hacer tus cuentas y saber si el ahorro merece la pena dependiendo del tipo de coche. Lo que no puedes es subir a comprar un vw polo o similar.
Muchas gracias JF calero.
Quien es el importador serio?
@@kampa3988 los hay en barna. Generalmente con tienda fisica y que tu escojas el coche por internet en lss grandes plataformas. Hoy ya 2 años y ningun problema.
Hola Juan , lo has explicado muy bien el 2020 ya no son principios de los 2000 , de hecho haciendo cuentas merece más la pena hacerlo en España y más en esta época que vendrán muy buenas ofertas no les queda otra..
En el JCW de última generación si merece la pena. Allí hay muchos más y están muchísimo más barato, con más equipamiento y menos kilómetros. La diferencia de precio llega hasta los 15000 euros en los de menos kilometraje. Sin contar los gastos del viaje, papeles e impuestos.
Es un lujo como te preparas tus vídeos y el buen trabajo de divulgación que haces. 👍
Mi experiencia. Estuve buscando un cabrio asequible en España y tenía poco oferta. En Agosto del año pasado me lance a la piscina y me fui a Francfurt. Encontré mucha más oferta y me traje un A4 cabrio. Es un riesgo pero en mi caso me fue bien.
Hola quiero bajarme un coche y quiero saber que tendría que hacer de papeleos y todo eso, me puedes ayudar? Gracias
Yo hace cinco años subía packs de furgonetas Mercedes de renting español a Alemania, y todavía hoy sigo bajando furgonetas vw desde Alemania, dependiendo del vehículo vale la pena..!
Si vas como particular, te doy la razón. Sin embargo, hay compraventas especializados en Premium, con muy buena fama. Por lo menos en mi ciudad. Y hay diferencia de precio respecto a los de España. Siempre hablando de los que traen solo certificados por Bmw y Mercedes.
Tudo verdade Juan, mesmo aqui em Portugal, que os impostos sobre veículos são mais elevados do que em Espanha.
Porque aqui também se encontra campanhas de veículos semi novos, a preços mais acessíveis, que calculando todas as despesas inerentes à compra de um veículo na Alemanha, ficam mais baratos e têm garantia.
A Alemanha tem muitos Diesel e gasolina baratos, mas que já não respeitam as normas, ou que brevemente deixam de cumprir as normas Anti poluição e sem garantias.
El problema de los coches seminuevos alemanes es los bajos del vehículo.He visto coches con 3 años que aparentemente están bien,pero los bajos dañados considerablemente por el óxido provocado por la sal que exparcen en las carreteras.Hay que recordar que en Alemania nieva y hiela bastante más que en España.
Buenos días. En primer lugar me gustaría decir que eres un periodista de cabeza a pies, me encanta con la ética y con la imparcialidad con la que haces los reportajes.
Me gustaría saber si alguien me puede ayudar con una duda qué tengo. En España no se venden Dacia Duster pickup y estaría interesado en comprar uno nuevo, creo que la única forma sería comprar en Rumanía e importarlo. Alguien me puede decir si sería muy engorroso los trámites de matriculación en España? . Gracias
Es algo que hay que pensar la verdad, por un lado vienen más equipados y de seguro estaría más cuidado, pero en cambio te gastas € 1000, más el desgaste del viaje, el tiempo que se toma en los trámites, la espera en la ITV, y demás cosas
esta claro que aqui en DE el nivel de compra esta por encima de la U.E (lo cual es a entender que se gastan mas en paquetes S-LINE/R/M etc...tambien llevarse o pagar un traductor...o contactar una persona que entienda y sepa de coches &papeleos....)tambien la mayoria de las casas suelen hablar ingles.....muy bien explicado por lo general....
hace dos años, en 2018, tuve muy buena experiencia yendo a Alemania a por mi coche, un audi a4.
me ahorre bastante dinero incluso comprándolo en un concesionario oficial. Eso si, lo hice yo todo y estudie el mercado hasta encontrar lo que buscaba. Contratando un mediador apenas sale mejor que comprarlo aquí.
Hola, donde y que tipo de mediadores hay donde se contacta con ellos,gracias
Y en qué idioma hablaste con los del concesionario?
Mediadores ninguno, lo hice yo todo, si no, no me ahorraba nada. Todo en inglés y la documentación y todo sin problema
En mi caso fui yo a traer un 370z y los gastos de ir a por el,bajarmelo más ITV y papeles fueron 2000 euros no llegaban. El compraventa ya tenía el coche preparado con las placas y un mes de seguro, revisiones selladas por nissan y como nuevo impecable.
Es sencillo hacer los calculos: Viaje + seguro/placas + ITV España aprox 700-1200€, el impuesto de circulacion o el impuesto de tranmisiones es el mismo si los compras en ESP. Comparas precios España y alemania y si te salen los numeros pues a valorar si estas dispuesto a pagar a alguien que te haga los tramites por una comision o todo el embolao no te compensa. Alguna vez he valorado bajarme un hibrido de Holanda y el ahorro son unos 2000eur, en un coche de 16mil eur.
Hay compraventas que se traen también coches de Bélgica 🇧🇪. Del estilo que tú dices . Gama media-alta y motores más grandes que los de aquí .Saludos
Enhorabuena por el video. Quería hacer un video muy similar pero yendo a Alemania a comprar un coche y grabar el proceso de compra y de papeleo aquí en España para enseñar a la gente como se debe hacer.
Por lo general los que se dedican a bajar coches siempre te meterán el miedo en el cuerpo pero yendo tu mismo y comprándolo en un lugar fiable te puedes ahorrar 2000-3000€ que se llevan de comisión
Hola, soy de Paraguay. Acá llegan autos desde Europa, ya, sea España, Alemania, etc. El problema es la gestión que hacen no es muy fiable, ya que lo primero que hacen acá es tocar el kilonetrahe y otras cosas. Un auto de alta gama está de entre 15000 $ a más, dependiendo del año, marca, modelo, etc. Es por eso que es mucho más rentable comprar un 0 KM ensamblado en México, Brasil o Argentina. Otro detalle son los repuestos y mano de obra mecánica, se disparan. Saludos!!
Yo vivo en Alemania y estoy de acuerdo con todo lo que dices... Solo un pequeño matiz, merece Y MUCHO la pena traerse un km0 o seminuevo, la diferencia en precio es muy grande o como tu tambien dices, si es similar, el equipamiento es mayor... Mi padre dentro de poco se llevara un Mercedes clase E220 con como maximo 25 mil km para España por menos de 40mil €, una autentica ganga
Y un consejo. Asegurarse siempre de que el vehículo no tiene reformas de importancia. (suspensión, gancho de remolque, kits de carroceria etc...) Salvo de sean de origen y vengan certificados por el fabricante, a la hora de hacer la previa a la matriculación lo denegaran en la Itv. Las reformas rompen la homologacion europea del vehículo.
Correcto. En Alemania compras el gancho del remolque que tenga la certificación UE y el único trámite que tienes que hacer es coger las herramientas y poner el gancho en el coche.
Ahora vas con ese coche a España y tienes que homologarlo. Y ahora busca los papeles de gancho.
Hay mucho "bombo y platillo" con este tema de comprar un coche en Alemania. Hay un factor muy importante que casi nadie tiene en consideración. En Alemania en la zona media y norte nieva mucho en invierno, se utiliza mucha sal para el mantenimiento de calzadas y carreteras, y la plancha del fondo de los chasis se ve muy afectada en los bajos a medio plazo por motivos de oxidación y/o corrosión. Daré un ejemplo claro: En el año 2006 uno de mis primos decidió comprar un coche en Alemania y traerlo para Andalucía. Un BMW de Alta Gama, "Full-Equip", llantas de Aleación tremendas, un vehículo con 4 años que su precio original era de casi 65000€ y lo consiguió comprar por 23000€. Ocurrio que a los 3 años de tenerlo tuvo que mal venderlo por problemas de consistencia del "chasis". Conclusión: Que cada uno haga lo que le salga de los hue..., pero si no me puedo comprar un BMW "full-equip", me compro un Peugeot "normalito", pero en España...🤔🤐🤘🤘🤘
En los '80 y '90 también había un boom exagerado de comprar coches en Alemania, mi padre compró en el '89 un Mercedes benz 190 D que si no recuerdo mal costo un millón de pesetas con 4 años, que si lo comparabas con lo que le hubiese costado aquí con los kilómetros que tenía y el excelente estado, aquí hubiera sido mucho más caro
Ahora esos Mercedes que se fueron a España están volviendo de nuevo a Alemania porque aquí se oxidaron todos los que había xDDD
Estoy encaprichado con el nuevo Land Rover Defender. En Alemania vale 6.600€ menos que en España, a precio de tarifa sin ningún descuento.
Imagino que si en la matriculación aplican ese 15%, el ahorro se va al garete... no?
Pues si
Muchas gracias por toda la información que aportas... lo único es que yo tengo que extrapolar o aprovechar lo que dices entendiendo que vivo en Canarias. Y aquí todo es un poco diferente.
Yo me traído un golf gti performance 2014 de Alemania hace menos de un año y estoy contentísimo, contando todos los gastos de papeleos gasolina avion etc me estoy ahorrando 3k tirando por lo bajo respecto al precio del mercado español.
Yo tambien estoy pensando en traer uno, cuanto te costo matricularlo y etc.. ?
@@manuelgonzalezosuna428 si te lo lleva una gestoría en españa los tramites mejor aunque pagues algo más, en total sin contar gastos de viaje unos 1300€ depende del impuesto del coche que compres
@@robertomoreno7100 por ese precio si merece la pena, la mayor preocupación seria el tema de que este afeitado de km, tu en ese aspecto todo bien ?
Amigo cuanto te salio tu gti
Un dato importante a tener en cuenta, es el salitre, dependiendo la zona donde haya rodado,
Hola. Vivo cerca de Wolfsburg (la capital del grupo Volkswagen )y muchos amigos me han preguntado para comprar cohes aquí y siempre es lo mismo. Sólo compensan los coches de gama media y alta con pocos años, tal como dices en el video.
A particulares también compensa porque son más baratos que los concesionarios, pero corres riesgos y sin alguien que te ayude, es difícil por los papeleos .
Yo insistiría en NO comprar a compraventas no oficiales con notas bajas. Realmente hay muchos piratas esperando colártela. El propio nombre del vendedor (no alemán) o el tipo de coches que tiene a la venta (a veces auténtica chatarra) te puede dar una idea.
Gracias por tus vídeos!!!
Vaya tío, tocas todos los palos del Mundo del Automóvil, en algún momento tendremos que salir a las siete a tocar la pita para agradecerte tu trabajo. Gracias por hacer la cuarentena más amena!!!
Calero yo voy cada mes a Alemania y estoy deacuerdo en muchas cosas y en otras no las matrículas Rojas son 200 euros y ya pueden circular por europa 1 mes vienen con seguro. También te a faltado decir que hay que tener muy en cuenta la homologación de ese vehículo ya que algunos en ficha sale la e o la a y cuesta una pasta la homologación un saludo
Otro detalle, cuanto más tiempo años/ km haya pasado el coche en Alemania más posibilidades tiene de haber rodado sobre carreteras llenas de sal, que corroen bajos y hacen que no tengas mendas se soltar direcciones, rotulas etc por el efecto de la sal sobre los metales
Según mi propia experiencia vivida por un tercero, es mejor mirar en concesiones oficiales en la sección de Ocasión. En las carpas, sino lo conoces te pueden dar gato por liebre. En las concesiones te preparan todo para poder traer el coche a España, y suelen tener por el mismo precio del que aquí, un coche con más equipación
Muchas gracias por compartir la información, gran labor divulgativa en tu canal!!
Totalmente de acuerdo, en el 2003-2005 estuve comprando coches en Bélgica y Alemania, entonces valió más la pena, hoy menos, pero aún así por acabado y variedad, puede interesar.
Buenos vídeos Juan Francisco, enhorabuena y salud.!!
Ya que se ha hablado de Holanda (lo siento, pero me sigue gustando más ese nombre que el de Países Bajos) y por lo que estoy comprobando, se pueden encontrar mejores ofertas que en Alemania en ciertos segmentos de vehículos gasolina y precios de entre 20 y 35 mil euros, con antigüedad de 4 a 10 años y kilometrajes hasta 150.000.
Por otro lado los holandeses cuidan bastante bien sus vehículos por lo general, su climatología es bastante más benévola y no disponen de tantas vías-circuito como en Alemania, por lo que parece que su parque móvil debería de sufrir bastante menos.
De cualquier modo, me resulta mejor idea comprar en el extranjero en un concesionario, y a ser posible de la propia marca, porque lo que paguemos de más nos lo va a compensar seguramente en trámites posteriores.
Juan en estos tiempos tú no nos deja s tirado.. felicidades por trabajo!!
Hola Calero,ya sé que és buscarte más trabajo de el que tienes pero ¿podrías hacer un video de como comprar en una subasta?Un saludo y sigue así.
Sr, kale rewiu se que en nort Europa. Hay especialistas en arreglar con más o ➖ virtud coches premiun de gran cilindrada como creo peinamos los dos poco más o ➖ años recordarás cuando decían (no compres un coche que lo han metido al potro y, ya no van bien de dirección). La pregunta rewiu cómo saber nosotros qué un coche a sido retocado estéticamente y afeitado de kl gracias por tu trabajo sigue así. Que vas bien.
Soy de Chile y la verdad siempre he tenido en mente el importar algún coche de Alemania ya que hay coches que me encantaría que se hubieran vendido en Latinoamérica o América aqui tres
Volkswagen Golf Variant R (mi favorito que es más probable tener)
Audi RS6 Avant (mi coche de mis sueños pero imposible por lo caro)
Volkswagen California (me gusta la idea de una pequeña casa rodante)
La verdadera ventaja está en la verdad, puedes buscar un usado con las características y el equipamiento que quieras como si se tratase de uno nuevo. Ediciones “especiales” o poco conocidas aquí, es fácil de encontrar más unidades en Alemania (en Suiza también, sobre todo las “raras”). Sin embargo algunos clásicos o youngtimers se están vendiendo más caros allí que aquí últimamente.
Calero se te escapó (bajo mi humilde opinión) una cosita también bastante importante y es que las ciudades están a mucha distancia. Lo ideal creo que es mirar varios coches para que cuando llegues no te veas tirado porque el coche es un truño y planees bien las distancias a recorrer porque quizás en un día no te de tiempo de todo. Lo digo por la experiencia de un amigo que se ha traído unos cuantos coches de Alemania y como comentas ya no va porque solo merece para ciertos modelos. Saludos y buen vídeo.
Juan eres un crack. Da gusto oirte hablar. Mas claro agua...
Yo estuve mirando durante mucho tiempo y estudiando como hacerlo. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Ya no me merece la pena. El coste final es similar y aparte de todo lo que cuentas, tienes que tener en cuenta que la mayor parte son viviendas unifamiliares donde el coche ha estado mucho tiempo a la intemperie sufriendo la climatología, además de la sal sobre la carrocería. Y si tienes un problema... puedes reclamar, pero hay pocas posibilidades de solventar el problema.
Mira los precios en Suecia, yo vivo aquí...más baratos ke en Alemania.... como está la Corona Sueca muy bajo contra el euro....
Los alemanes suben a por coches aquí bastante...y los holandeses suben por híbridos..
Hola, el papeleo de cambio de matrícula en Suecia es similar a la Alemana?
Pues no, pero la mayoría te dejan ir con la matrícula original.... pero seguro tienes qué buscar tu solo... pero es bastante fácil..en unos 2-3 horas estas de camino para 🇪🇸...
@@Dannesueco Hola!
Conoces alguna aplicación de segunda mano en Suecia?
Te ha faltado comentar que en Alemania también se pueden comprar otros vehículos que aquí nunca se han vendido, ya sea porque se tratan de versiones propias de ese mercado o versiones que han sido vetadas en España por motivos de marketing.
efectivamente, un ejemplo el Golf GTD nuevo, super interesante y potenciado que no va a llegar a España
He conocido empresa AutoClass, con precios muy competitivos y max 2años...con cambio de nombre y matriculación...todo incluido...siempre es mejor probar en Alemania
Según mi información compensa comprarse un M1/M2/M3/M4 estos dos últimos de menos de 5 años
TT RS/ RS6/RS7/R8 de menos de 5 años
Porche Gt3/ Panamera turbo S
Serán coches caros pero os aseguro que aquí en España casi no los hay y su precio es muchísimo más caro que en en Alemania además tuve la oportunidad de ver montones de coches en Alemania y su cultura es tratarlos con mucho mimo, me tengo encontrado RS3 que sabías que era usado por tener 60.000km ni un rasguño ni una mancha ni el más mínimo desperfecto y estes son coches más de trote como digo yo, porque de los deportivos mejor ni hablamos.
Además pasar la ITV en Alemania no tiene nada que ver con pasarla en aquí. Me hace gracia cuando algún compañero me dice que se pasan que no le pasó por tal motivo y yo pensando si no te valdría paso aquí muy mal tenías es el coche.
Estoy muy de acuerdo contigo en te hay que traer coches especiales para que te compense y además traerlo de sitios que te den ciertas garantías.
Lo mejor es irse de vacaciones hasta allí y de paso ponerte a ver coches😬😬😬 y si tal traerte el que más te guste🤣🤣🤣
En el año 2005, yo con 20 añitos, me traje un coche de UK después de haber estado 2 años trabajando ahí.
El coche era un Vauxhall Omega 2.5 TDI CDX tope de gama, lo compré por 900£, y al tener esa edad creo que el seguro anual me salió por unas 2000£. Más caro el collar que el galgo.
Era un cochazo, de hecho, Calero lo puso en el puesto número 3 en otro video llamado: "Mis coches favoritos que aún podemos tener". Y claro, yo con esa edad no podía estar más contento. Había incluso hablado con un amigo polaco, en llevarlo a Polonia (por la mano de obra más barata) a cambiarle el volante de lado jajaja en fin... fantasías de niñato.
Una vez aquí en España empecé a enterarme de los trámites de matriculación, y al ver todo el papeleo, burocracia, y dinero que ello involucraba se me acabaron quitando las ganas.
Y ya cuando definitivamente abandoné la idea de conservar el coche, fue cuando me di cuenta que había comprado un coche sin ni si quiera haber recibido la ficha técnica. 🤦🏼♂️
Conclusión: pese a que todos en mayor o menor medida nos dejemos llevar por la emociones de vez en cuando, un coche se tiene que comprar con la cabeza, no con el corazón.
El coche acabó pasando un par de años en el garaje cogiendo polvo, hasta que al final lo acabé vendiendo para despiece.
Mi padre se ha comprado un Mercedes GL500 y estamos muy contentos
le pongo mi like preventivo y luego ya lo veo xD
Yo me he traído un Mercedes c180 en el 2021 y totalmente merece la pena traerse un coche de Alemania hoy en día. Además de tener un stock de vehículos grande , los vehículos están infinitamente mejor cuidados y mantenidos que aquí, por no decir que aquí te engañan siempre y allí nunca....allí es delito de cárcel..... A mí me lo trajeron un importador y todo perfecto..... Yo recomiendo traerlo de allí antes que de aquí con los ojos cerrados
Estoy al otro lado del "charco", pero vaya que interesante video. Felicitaciones!!
Compre un 318d touring del 2011 mediante un intermediario español ydesconociendo el problema que suelen dar con la cadena de distribución los motores n47. Me han dicho que ese problema en ese año y al venir de Alemania esta solucionado aunque no me fío. A ver si haces algún video explicando la problemática de esos motores de marca top pero mecánica deficiente.
conozco un caso que trajeron un Mercedes de Alemania, y que resultaron ser dos mitades unidas por en medio
Fake
Hola buenas, voy a dejar mi experiencia, como tengo familiares en Alemania, lo hablé con ellos y después de mucho tiempo buscando en la páginas oficiales ya que en particulares , multimarcas e intermediarios quieren ganar dinero y muchas de las ocasiones x no decir todas te bajan los km xa sacar más beneficio, el caso q lo compré todo lo hice desde aquí , l familiar le mande xa q lo viese y me sacara fotos y vídeo... pague la señal 4000€ xa reservarlo y después q ya me lo tenían todo preparado realicé el pago, me lo trajeron en góndola (700€), mas arreglar papeles y pasar itv nada más llegar ya iré lo descargaron en la misma itv unos 2000€, el vehículo q es un Audi a5 3.0tdi v6 quattro 245cv sline, estaba como unos 12000 mas barato q aquí en españa además de q al matricularlo en españa y mandarles fotos de matrícula me abonaron 4000€ y luego le desgrané el Iva q xa ello tienes q tener empresa o ser autónomo , resumiendo q la compra me salió perfecta,muy contento con la seriedad de Audi, ya que llegue en perfectas condiciones tal como dijeron y vi en vídeos y fotos ..... volveré a comprar así sin ligar a duda , ya que hay coches q no tienen lo 50000km y están con nuevos, ahora mismo tiene 200.000km y va como la seda de echo no lo pienso cambiar hasta q tenga el 1millon de km ya que este motor es xa eso ... hacer muchos km!! Un saludo 👋
Juan Francisco, me encanta tu canal y me resulta muy interesante pero esta vez no puedo estar de acuerdo, a mi punto de vista creo que no te acercas a la realidad, he estado no hace ni un año viendo coches en Munich, en Iberia ni 70€ ida y vuelta y el coche de alquiler un Ford st fueron 120€ los 5 días, estos precios ni se acercan a tus datos claro.
Visitamos una campa de Mercedes y coches como el gla, sin llegar a 30.000km con dos o tres años no llegaban ni a los 15.000€ y por no hablar de clases E y C por debajo de los 22.000€
Verdaderamente creo que sí son una muy muy buena oportunidad y no están pantanoso como lo pintas
Siendo Español que compañía te alquiló ese coche? Y por ese precio? un riñón te habrá salido la fianza...
@@josemariagonzalez6794 no fue ninguna de las típicas famosas, recuerdo alquilarlo por Skyscanner y la fianza fueron 120€, tu pagabas 240€ y a los 7 días de la devolución ellos liberaban la fianza si estaba todo bien
@@victormangutduran3854 Ok,pero aportando tarjeta de crédito no? Simplemente con la aportación de la de débito es raro esos precios...incluso te deniegan el alquiler...
@@josemariagonzalez6794 claro claro, porque si el destrozo que le haces al coche es mayor que la fianza ellos de deben de asegurar que te pueden cargar el gasto
pues yo no encuentro ningun GLA como dices
Muy buen contenido, sigue así, eres muy grande!
Juan una duda, estoy buscando comprarme un coche de kilómetro 0 y tengo en mente varios modelos, estos 3 son:
Renault Mégane
Seat Arona
Kia ceed
De estos 3 cual es el que mejor ves o cual me recomendas. Gracia. Sigue así me gusta mucho tu canal.
Yo estoy por comprar un RS5, y en España hay 10 coches, todos sin garantía de fábrica. Obviamente cualquier coche potente, en Alemania tienes entre 3 y 20 veces más cantidades q en España. Un M3/M4 en Munich es como una paella dominguera, estan por todos lados. Obviamente si compras un frances compacto/familiar o algo menos potente del todo el grupo VW, en España los precios serán los mismos, ya que muchos se fabrican aquí o cerca, y los impuestos son similares.
En mi caso el coche sale igual de precio, si calculas todos los impuestos, pero a tope de extras, y aqui son modelos básicos y de mas kilometros.
En campers y autocaravanas, es interesante, ya que hay mas oferta que aquí y por ende, el mercado es más barato.
Como bien dices, interesa traer unidades de alta gama y potencia así como coupes y cabrios diésel.
Saludos seguimos a diario tus videos👍
Como siempre un vídeo con contenido basado en datos reales y explicado perfectamente, gracias.
*Un vídeo muy completo* . Nada que añadir ni matizar.
Gracias, como siempre, por tu tiempo y ganas!!!!
Buen video aunque ya he visto en otro comentario de según el caso hay que sumar el impuesto de transmisiones. Otra puntualización, en algunas comunidades C02 por encima de 200 gr km, en vez del 14,75% val 16,90 y el ITP en algo así puede ser al 8% (más de 15CVF). Entiendo bien de esto, yo recién me he traído un C200 CDI de Bélgica empresa = no ITP otro que tengo un Clio de Italia de particular = si ITP, también me traje hace unos años un P307 de Inglaterra. He tenido con CoC y sin.
Muchas gracias Francisco, la verdad que la cuarentena nos las haces más entretenidas. Al tema de las importaciones voy a rizar el rizo. Actualmente con la Unión Europea y el Tratado Schengen mucha gente que se muda de esos países (como en mi caso en Canarias que se mudan muchos o la tienen como segunda residencia) traen sus coches y circulan con la matrícula del país de origen, pero al ponerlos a la venta, muchos los pone para repuestos porque no se pueden rematricular. ¿En este caso hay alguna alternativa? Un saludo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sergio Fleitas, eso no es del todo cierto. Tienes que cumplir unos requisitos estipulados. La rematriculación debe de hacerse por " Cambio de Residencia ".
El coche debe de estar a tu nombre desde al menos un año y debe de hacerse en los seis primeros meses que regresas a España. El proceso es un poco farragoso, has de presentar varios documentos que tienes que traer del país de origen, y cumplimentar otros que te facilitan en Hacienda, hay un modelo específico,
entre otras Administraciones.
Lo sé porque mi hijo trabajaba en Holanda y al volver a España por motivos laborales, pudo rematricular su coche, comprado en Holanda.
Lo hizo el mismo, sin necesidad de acudir a una gestoría, pero ya te digo, fácil, no lo ponen.
Muy buena información hermano que Dios le bendiga!
Creeis que vale la pena hacerlo con un audi A7 Sportback?
Cuanto me costaria el impuesto del tema de las emisiones? No me ha quedado claro si el % es sobre lo que pagas tu por el coche o sobre la referencia del precio del coche en tablas
Yo nose si vale la pena comprar por tu cuenta un coche en Alemania pero yo es el tercer coche alemán que compró i los tres me an dado muy buenos resultados i la verdad en cuanto a cuidados i mantenimiento son bastante más cuidadosos el último que compré hace 5 meses u Audi A4 Avant muy equipado que aquí en españa con ese equipamiento me costava encontrar i me costava unos 3000€ más que en Alemania i les sumas lo que se ganó el compraventa que se dedica a traerlos... También tengo en cuenta que no es lo mismo que te lo compres tú mismo que un compraventa que cada mes traé a españa más de 10 coches todos los meses mi opinión es que depende que modelo i si quieres un coche con una cierta equipación sigue valiendo la pena pero con mucho cuidado también hay mucha estafa pero bueno también la hay aquí en españa....
Oeooeoeoe olé tú por el seguimiento que haces de los comentarios, muchas gracias de verdad
yo siempre miro vehiculos de 250.000 para arriba.
y luego me siento en la ducha llorando sabiendo que jamas me los podre comprar.
Con ese positivismo estas jodido jajaja a no ser que vivas en Latinoamerica, en ese caso entiendo tu pesar
@@gustavopadron2143 Vente a vivir a latinoamerica y despues hablamos.
@@marcelolicenziato Salí de Venezuela jajajaja nadie mejor que yo para decirtelo
Muy buena tu información! Tienes un nuevo suscriptor! Un saludo