Дядька, привет! Классное видео, спасибо! Скажи пожалуйста, а что с наддувом у тебя? Или это датчик родной так криво показывает? То 1.3 то резко 0,6 и опять 1.0 вот начиная с этого момента 14:04 - просто хотел спросить на них 3х портовики ставят? Заранее спасибо за ответ!
Привет, спасибо. Там старт с двух педалей.. возможно вариатор был не готов к этому))) так как я не переключил трансмиссию в механику.. Вообще турбина дует около 1 когда тачку всё устраивает... ( качество бензина, если попал в тягу с места, а то бывает нажал педаль в пол и машина захлебнулась, преотпустил педаль газа и она поехала) 1,3 я бы отнёс к пику ( кратковременно) при старте с места.... при скоростях около 180 пик бывает до 1,5 Возможно сказался подсос воздуха... так как после этого видео поехал на чистку дросселя и хомуты на патрубках очень легко открутились... Да ставят и прошивают и говорят что давка турбины становится стабильной...
Интересно было посмотреть, спасибо за контент, плохо, что не едут наши форестеры свои 6,5 сек. стабильно, а вот налог транспортный платить приходится стабильно..Было бы интересно с леворгом 2.0 посмотреть заезды или импрезой врх, 3.5 марком иксом или крауном.
Спасибо, леворг по идее быстрее если водитель правильно всё делает.. врх на 300 л.с точно быстрее ( максимум возможны заезды вровень, если врх задумался)
С моим ис300 (200т) бы сравнить) в профиле есть видосы. (5.9, 13.8) Еще учесть, что is300 весит 1680-1700. Форестер вроде полегче будет. С колес у сток иса 200-205 сил.
@subaruautobloginrussia_555 спорт и спорт+ отличаются только тем что, спорт+ зажимает стойки пожестче (Tems). Основная разница между 3 режимами это реакция на педаль газа, в спорте так же рулевая жестче становится. Сток ис300 0-100 едет 7.9-8+-. Если прошить "правильно", поедет около паспорта 7.1 7.2. Далее надо даунпайп без кат (с ним еще прошить поедет 6.4 6.5+-), далее впуск/выпуск остальное... (еще прошить), блокировку, легкие диски, резина не трингл.. В итоге еду 5.9, 13.8 (сток к 16 ближе 402). Далее гибрид турба, охлаждение автомата, переделка кулера на воздух.
@@Andreyredtopмы ещё не разобрались толком как на нем ускорятся правильно на стоке)) но есть ощущение что электроника иногда душит... один человек в машине на 101м бензине получилось лучшее 6,8 0-100 а один раз 100-150 6 сек но это случайно с ходу, просто замеры просматривал увидел такие значения
@@subaruautobloginrussia_555 6.8 сток не может поехать, проверено временем многими людьми) там может быть что то зашито. Лучшее время полный сток тачки я видел 7.7+- нестабильно.
Привет, собирались, но чёт продался быстро)) от владельцев леворга и врх 300 л. с. слышал что доресты едут по 6,5-6,8 сек 0-100 ресты 5,5 сек Сам был свидетелем как врх на этом же месте что в видео... с первой попытки 6,8 сек с уклона со второй попытки чуть в уклон 5,5 сек ( есть предположение что вариаторная субару с горы не хочет ехать) на примере многих SjG и пары WRX а вот SK5 стабилен)) хотя может пока пробега немного..
Главная моя ошибка в видео... Я забыл что надо включать ручной режим)) и все попытки ехал без ручного режима.. второе очень важное это в баке был 98й бензин на 98м он у меня вроде около 7 сек ехал... ну дроссельную заслонку почистить как вариант ( год не чистил)
Саня на Lexus решил схитрить и неожиданно приехал на 101м бензине... то есть заезд планировался но предполагался на 98м бензине, а тут он неожиданно перешёл на 101й))
Дядька, привет! Классное видео, спасибо! Скажи пожалуйста, а что с наддувом у тебя? Или это датчик родной так криво показывает? То 1.3 то резко 0,6 и опять 1.0 вот начиная с этого момента 14:04 - просто хотел спросить на них 3х портовики ставят? Заранее спасибо за ответ!
Привет, спасибо. Там старт с двух педалей.. возможно вариатор был не готов к этому))) так как я не переключил трансмиссию в механику..
Вообще турбина дует около 1 когда тачку всё устраивает... ( качество бензина, если попал в тягу с места, а то бывает нажал педаль в пол и машина захлебнулась, преотпустил педаль газа и она поехала) 1,3 я бы отнёс к пику ( кратковременно) при старте с места.... при скоростях около 180 пик бывает до 1,5
Возможно сказался подсос воздуха... так как после этого видео поехал на чистку дросселя и хомуты на патрубках очень легко открутились...
Да ставят и прошивают и говорят что давка турбины становится стабильной...
Интересно было посмотреть, спасибо за контент, плохо, что не едут наши форестеры свои 6,5 сек. стабильно, а вот налог транспортный платить приходится стабильно..Было бы интересно с леворгом 2.0 посмотреть заезды или импрезой врх, 3.5 марком иксом или крауном.
Спасибо, леворг по идее быстрее если водитель правильно всё делает.. врх на 300 л.с точно быстрее ( максимум возможны заезды вровень, если врх задумался)
С моим ис300 (200т) бы сравнить) в профиле есть видосы. (5.9, 13.8)
Еще учесть, что is300 весит 1680-1700. Форестер вроде полегче будет. С колес у сток иса 200-205 сил.
Какой у него самый быстрый режим, Sport + ?
@subaruautobloginrussia_555 спорт и спорт+ отличаются только тем что, спорт+ зажимает стойки пожестче (Tems).
Основная разница между 3 режимами это реакция на педаль газа, в спорте так же рулевая жестче становится.
Сток ис300 0-100 едет 7.9-8+-. Если прошить "правильно", поедет около паспорта 7.1 7.2.
Далее надо даунпайп без кат (с ним еще прошить поедет 6.4 6.5+-), далее впуск/выпуск остальное... (еще прошить), блокировку, легкие диски, резина не трингл..
В итоге еду 5.9, 13.8 (сток к 16 ближе 402).
Далее гибрид турба, охлаждение автомата, переделка кулера на воздух.
@@Andreyredtopмы ещё не разобрались толком как на нем ускорятся правильно на стоке)) но есть ощущение что электроника иногда душит... один человек в машине на 101м бензине получилось лучшее 6,8 0-100 а один раз 100-150 6 сек но это случайно с ходу, просто замеры просматривал увидел такие значения
@@Andreyredtopстойки да заметил интересная штука.. с электрорегулировками я так понял... мощно выглядят под капотом)
@@subaruautobloginrussia_555 6.8 сток не может поехать, проверено временем многими людьми) там может быть что то зашито. Лучшее время полный сток тачки я видел 7.7+- нестабильно.
Привет! А на форе ск5 не выводится на мфд показание буста ?
@@kozlina666 Привет, нет, убрали почему-то
А с леворгом 300 сил не закатывались? Интересно как бы с ним получилось.
Привет, собирались, но чёт продался быстро)) от владельцев леворга и врх 300 л. с. слышал что доресты едут по 6,5-6,8 сек 0-100 ресты 5,5 сек
Сам был свидетелем как врх на этом же месте что в видео... с первой попытки 6,8 сек с уклона со второй попытки чуть в уклон 5,5 сек ( есть предположение что вариаторная субару с горы не хочет ехать) на примере многих SjG и пары WRX а вот SK5 стабилен)) хотя может пока пробега немного..
у лехи там тоже варик стоит?
@@СергейСуботин-п2д автомат
@@subaruautobloginrussia_555 понятно, у Форика варик это ахилесова пята)))
А как он раньше у тебя 6.5 ехал, видать все-таки бенз не тот.
Главная моя ошибка в видео... Я забыл что надо включать ручной режим)) и все попытки ехал без ручного режима.. второе очень важное это в баке был 98й бензин на 98м он у меня вроде около 7 сек ехал... ну дроссельную заслонку почистить как вариант ( год не чистил)
Саня на Lexus решил схитрить и неожиданно приехал на 101м бензине... то есть заезд планировался но предполагался на 98м бензине, а тут он неожиданно перешёл на 101й))
Лексус наверно на 0w20 едет)
Там владелец бывший субарист)) и он видел знаменитое видео про лексус с Русского острова)) так что 5w30 залил))