Ho fatto la stessa cosa pochi giorni fa sulla mia ho rimesso il paracaolore sui collettori e nonostante ho la linea di scarico tutta dritta ho il silenziatore originale quindi tutto quello che si vede è stock per chi non lo sa
Ciao e un po' che guardo i tuoi video e da appassionato devo dire che fai degli ottimi contenuti, ora, so che non c'entra molto con il video in sé volevo sentire l opinione di chi probabilmente ne sa più di me, l altro giorno girovagando tra annunci di auto usato ho visto un annuncio di audi s6 v10, secondo me potrebbe essere una buona auto da investimento essendo che ora la si trova anche a meno di 20k , volevo solo sentire l opinione di qualcun altro, grazie mille se leggi questo commento.
Sono belle auto ma metti in conto che per portarla alla sua massima forma ci potrebbero volere anche 25k (sola meccanica) ma li vale tutti, se puoi farti i lavori da solo fa tutta la differenza
Avevo intenzione di fare un lavoro simile convertendo turbo un 1.2 8v di derivazione punto 75 su una panda 141 utilizzando come copertura la copertura originale dello scarico e coprendo l'aspirazione con l'airbox originale. Non farsi togliere il libretto lo ritengo più utile di flexare il vano motore
@@nmk1111 turbo non ti conviene a meno che non hai del tempo ed un motore da buttare. Se proprio vuoi fargli qualcosa, tienilo aspirato, cambia albero a camme, riguarda l'aspirazione e metti dei collettori senza cat in inox e a quel punto un 20 cv mantenendo affidabile il motore li fai. Unica cosa, con un camme spinto, il motore diventerebbe ad interferenza, quindi ti andresti a togliere la tanto acclamata comodità di non dover rifare il motore in caso di rottura della cinghia di distribuzione (anche se sinceramente non serve ad un cazzo, se fai manutenzione non vedo per quale motivo si dovrebbe rompere)
@@Boiadehchetro consigli delle camme in particolare? il collettore avevo già in lista di comprarlo tanto il (se) farla turbo era un progetto molto nel futuro.
Ho fatto la stessa cosa pochi giorni fa sulla mia ho rimesso il paracaolore sui collettori e nonostante ho la linea di scarico tutta dritta ho il silenziatore originale quindi tutto quello che si vede è stock per chi non lo sa
Ciao e un po' che guardo i tuoi video e da appassionato devo dire che fai degli ottimi contenuti, ora, so che non c'entra molto con il video in sé volevo sentire l opinione di chi probabilmente ne sa più di me, l altro giorno girovagando tra annunci di auto usato ho visto un annuncio di audi s6 v10, secondo me potrebbe essere una buona auto da investimento essendo che ora la si trova anche a meno di 20k , volevo solo sentire l opinione di qualcun altro, grazie mille se leggi questo commento.
Sono belle auto ma metti in conto che per portarla alla sua massima forma ci potrebbero volere anche 25k (sola meccanica) ma li vale tutti, se puoi farti i lavori da solo fa tutta la differenza
Avevo intenzione di fare un lavoro simile convertendo turbo un 1.2 8v di derivazione punto 75 su una panda 141 utilizzando come copertura la copertura originale dello scarico e coprendo l'aspirazione con l'airbox originale. Non farsi togliere il libretto lo ritengo più utile di flexare il vano motore
del 1.2 lo tieni tutto originale come componenti e lo fai turbo? perche io ho una 75 prima serie e stavo guardando che modifiche sono fattibili
@@nmk1111 turbo non ti conviene a meno che non hai del tempo ed un motore da buttare. Se proprio vuoi fargli qualcosa, tienilo aspirato, cambia albero a camme, riguarda l'aspirazione e metti dei collettori senza cat in inox e a quel punto un 20 cv mantenendo affidabile il motore li fai. Unica cosa, con un camme spinto, il motore diventerebbe ad interferenza, quindi ti andresti a togliere la tanto acclamata comodità di non dover rifare il motore in caso di rottura della cinghia di distribuzione (anche se sinceramente non serve ad un cazzo, se fai manutenzione non vedo per quale motivo si dovrebbe rompere)
@@Boiadehchetro consigli delle camme in particolare? il collettore avevo già in lista di comprarlo tanto il (se) farla turbo era un progetto molto nel futuro.
@@nmk1111 da quel che so, solo colombo&bariani e protoxide producono alberi a camme per motori fire. I camme dei primi sono molto più utilizzati
anchio vorrei togliere il filtro vapori benzina, ma ho paura di incendiare il vano motore. Puoi fare un tutorial?
Io nn l ho eliminato
Kanji cosa ne pensi di una Clio 20th anniversario con il k9k da 75 cavalli come base per una preparazione?
Butta via tutto e mettici un f9q😂
È una pessima base...bella ma telaisticamente non idonea