Vivo in Scozia avevo una Citroen C3 1.0 3 cilindri a benzina Puretech , dopo circa 50.000 Km ho l 'auto ha incominciato ad avere problemi di pressione olio, per fortuna Citroen UK nonostante fosse fuori garanzia , mi ha sostituito la cinghia di distribuzione a bagno d' olio a titolo gratuito. Subito dopo ha incominciato a consumare olio , circa 1 LT ogni 1000 Km!!!!! Venduta dalla disperazione!! ora guido una Fiat 500X 1.6 multijet Diesel! PERFETTA! dopo un anno di utilizzo , mai un problema! GRAZIE FIAT!!!
Gli avranno fatto un upgrade del software della centralina, che, cambiando mappatura, consuma più olio per salvaguardare altro che altrimenti si sarebbe rotto con il rischio che i clienti abbiano fatto una class action alla casa
Io mi tengo la mia croma 2.4 mj 20v 5cilindri defappata..motore straordinario 305 mila km va che un tesoro..è il cambio automatico non sbaglia un colpo e sottolineo che non ha mai avuto lavaggi ho sostituzione di olio
@@andreasofi3710 la Fiat croma, soprattutto l' ultima serie è stata una delle vetture più riuscite, sia con cambio manuale che automatico. Chi li ha possedute ha lamentato pochissimi difetti anche dopo aver macinato molti chilometri. A quei tempi non era neanche male la linea, molto spazio nell' abitacolo e non male come strumentazione. Sono state vendute milioni di Fiat croma motorizzate Multijet sia in Italia che all' estero.
Grande!! 👍 Io con la mia A6 3.0 tdi 6 cilindri ho appena toccato i 400 mila kilometri, ovviamente defappata... Solo cambi di batterie e usurabili tipo pastiglie freni ecc.. Mai toccato la meccanica "importante".. Sfreccia ancora a 245km/h ed è silenziosissima.. Il tutto consumando Mooooolto meno del 3 cilindri a benzina, e quindi ovviamente inquinando meno.
Io possiedo una 500x ha 145000 km e la catena è perfetta il mio meccanico mi ha spiegato che rumore si può sentire a quel punto è da sostituire quindi strano che dopo tutti sti richiami in stellantis non si torna indietro spero se cambio macchina di trovare motori con catena quattro cilindri i francesi hanno fatto una pescionata
Salve a tutti. Ad Agosto 2023 a soli 60.000 Km ho avuto anche io la bella esperienza di dover rifare la distribuzione alla mia Ford Ka+Active 1000 di cc tre cilindri. Un motore brioso, scattante e parco nei consumi ma con questo tallone di Achille di cui ignoravo la conformazione. E devo dire che mi è andata di lusso visto che me ne sono accorto praticamente sotto casa con l’allarme pressione olio bassa. Ovviamente il tutto a mie spese perché nonostante le dimostrante del mio meccanico di fiducia nei confronti dell’ispettore Ford di zona, non c’è stata “conciliazione da parte Ford. Per l’azienda è tutto nella norma.!!
Si fanno crash test, airbag e mille altre cose per la sicurezza e non si guarda l'affidabilità delle vetture. L'affidabilità è un fattore importantissimo per la sicurezza, pensate se un guasto si verifica in un momento in cui è necessario avere il pieno controllo dell'auto. Auto meno affidabile=auto meno sicura
Cinghie e catene di distribuzione non sono mai state un problema bastava fare la manutenzione nei tempi giusti,bisogna per forza fare stupide invenzioni
Oggi settembre 2024,appena firmato un contratto per un Opel Mokka,1.2 turbo a benzina,130 CV. Con cambio automatico.La domanda è : Pure questa ha la cinghia a bagno d'olio?Questa cinghia è di nuova generazione? Grazie....!!!
io ho una seat ibiza 2019 1.0 metano(motore vw) , e premetto che ho sempre fatto la manutenzione a 15k km , ora arrivato a 5 anni di vita e 120.000km posso dire che non ho mai avuto problemi e l olio cambiato e sempre rimasto molto pulito.
Per me questa è la più grande cazzata che hanno fatto mi tengo la mia vecchia Audi A4 del 99 1.9 TDI 110cv con quasi 500.000 mila km alle spalle non ho mai avuto problemi 💯💯💯💯💯💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍
Condivido pienamente! Eee io mi tengo la mia VW Golf 1.9 Tdi serie 4 110 cv 2002 353000 km Manutenzione regolare e sempre perfetta Questi si che progettavano auto Super
Ciao volevo per favore sapere le tue opinioni sul motore Ford ecoboost 1.5 turbo benzina che volevo acquistare su focus st line in Germania,a quanto ho capito non la vendono questa motorizzazione in Italia,a scusa non trovo se è a bagno d'olio la cinghia tu ne sai parlare?grazie in anticipo
Ho una Civic 1.0 Vtec turbo..con cinghia in olio. 60.000km e 5 anni di vita è saltata (si è rotto un tenditore). L'ho riparata spendendoci un occhio dato che per il resto è un gioiello, ma le bestemmie si sprecano ancora ora ad un anno dal fatto.
Ogni volta che ho acquistato un'auto usata la prima cosa che ho fatto è stato cambiare la cinghia di distribuzione ,così mi assicuro di avere un motore affidabile, ora ho una c max 1500 diesel che aveva 3 anni di vita con 115000 quanto l'ho acquistata ,adesso posso andare avanti x altri 100000 km sempre facendo i vari tagliandi
Su quelle baracche di motori che hanno venduto alla gente,vedo una unica soluzione vendere se non si usa il mezzo per tratte prolungate.olio importante ma fondamentale mantenere le temperature sulle tolleranze.l'olio degrada se vengono spesso fatte accensioni a freddo,un mezzo che fa 40/60 km ad accensione lo sente meno.
Ho una C3 con motore 1.0 puretech, comprata con 9 anni di vita e soli 33/m km (auto ben conosciuta), cambiata subito distribuzione e seguita manutenzione prescritta. Dopo 18 mesi e 20/m km nessun problema, la terrò sino a quando va. Mica la svendo per quello che si legge.
Non vedo tutta questa tragedia cambiare una cinghia a 70.000 km basta dare un'occhiata dal tappo olio da cui ben si vede come sta la cinghia. Una bella pulita a coppa e pescante ogni anno e via. Sinceramente non ho mai avuto auto che non avessero bisogno di seria extra manutenzione ogni 50.000 km Ho patito casini immani con il variatore di fase della Alfa 147 per cui
@@f.albano5262 manutenzione extra si spera di non doverne fare mai. Ho tenuto per tanti anni una vecchia Seat Ibiza del 98 con il 1.4 aspirato volkswagen e non ha dato un singolo problema per tutti i 180.000 km che l'ho guidata. Tagliandi regolari e via così. Lo auguro anche ai possessori di auto con questa cinghia tanto discussa sperando che non abbiano a che fare con imprevisti legati ad essa prima dei km dichiarati dalla casa madre, ma purtroppo so che tirano scherzetti anche molto prima della scadenza predefinita.
Grazie del video, purtroppo non ci sono solamente PSA e Ford, molti non sanno che Opel è PSA, usa o ha usato motori PSA anche Suzuki. La gomma nata per lavorare nell'olio esiste da parecchi anni, in gioventù lavoravo in fabbrica su un macchinario autocostruito con cinghie a bagno d'olio, zero problemi alla gomma. Il problema nei motori è il trafilamento dei gas di scarico incombusti e non nella coppa i quali inquinano l'olio con lo zolfo che e uno dei diluenti universali e la gomma è spacciata. Quelli che scrivono che fanno 80k senza problemi abitano fuori dai centri urbani, chi abita in città e fa pochi km ma molte accensioni e spegnimenti ha grossi problemi.
Ciao..ho una ford ecosport titanium del 2020..1000 tre cilindri 125 cavalli..che cinghia monta? Visto che ai detto che dopo il 2018 hanno corretto il tiro?
Occhio che quel motore 1.5 diesel ha un altro problema sempre legato alla distribuzione. Di per sé quel motore ha una cinghia di distribuzione a secco che andrebbe cambiata a 180000 km o dopo 10 anni, ma il problema sta che i due alberi a camme sono comandati da una catena da 7mm che si spacca
Il mio vicino ha rotto la catena, il Touran era praticamente nuovo, comprato in Germania, lui è tedesco. Io ho Golf V 1.9 tdi, sostituito la cinghia a 120k km, mi pare spesa 650 euro una decina di anni fa. Faccio pochi km
@@massimocomin1152io sapevo che le golf 5 e 6 avessero le componenti tra le più “stabili “ e a meno rischio… potrebbe darmi qualche consiglio su questi 2 modelli?
Dal codice motore come si capisce che tipo di trasmissione ha? Ho una focus 1.5 TDCi ecoblue e vorrei capire se ha la pompa olio azionata da cinghia a bagno d'olio
Ciao, innanzitutto grazie per il tuo video, molto utile. Ho da poco acquistato la nuova Duster ECO-G 100 GPL ma non sono riuscito a trovare dati chiari su che tipo di distribuzione monta, hai informazioni utili da darmi a riguardo? Grazie mille.
Ho un opel corsa gsline anno 2021/2022 mi sai dire se ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio? Non riesco a capire dalle ricerche che sto facendo
La tua Opel corsa rientra nel periodo di produzione 2019-2024 e pertanto monta un motore 1.2 pure tech con cinghia a pagano d’olio. Se apri il cofano anteriore troverai un tappo con il simbolo dell’olio, svitarlo e troverai la cinghia a vista, controlla se presenta crepe.
Ho una giulietta 1600 jtd , 290 mila km., solo manutenzioni e piccole riparazioni, 20 km litro. È una panda 750 fyre clx, 280 m. Km, motore originale,!comprata nuova 1992. La distribuzione si fa con 30!euro, fa circab20 km litro. Gomme termiche e va da per tutto. Manutenzioni regolari e olio selenia.
Unica aggiunta, la cinghia come hai detto va sostituita ogni 6 10 anni o 90 k varia in base anche al modello ecc, ma che fa rovinare prima la cinghia è anche il fatto di tenerla nel garage o no... Sbalzi termici importanti
Buongiorno, in risposta alla sua domanda le faccio sapere che il modello di Auto che ho io una ford B-max 1.0 ecoboost per vedere la cinghia bisogna tiraresu tutta la testata del motore e poi la casa ford dice di cambiarla ogni 100 Km o dopo dieci anni.
Grazie per il Video interessante e molto utile. Vorrei acquistare una Puma usata di fine 2021 con motore 1.0 EcoBoost Hybrid 125 cv. Ho telefonato all'assistenza Ford e mi hanno detto che ha la cinghia delle pompa dell'olio...quindi dovrebbe la catena. Ma a cinghia delle pompa dell'olio può dare simili problemi??
Ciao, quella che aziona la pompa olio se vuoi dopo i 200.000km si può sostituire è più raro che dia problemi perchè piccola e meno soggetta a sollecitazioni
Ho una puma 2023 1.0 125cv, volevo capire se questa cinghia a bagno d’olio che attiva la pompa, si usura e magari porta anche problemi come nei motori psa..?
Essendo a bagno d’olio soffre degli stessi problemi. Essendo più piccola però è meno sollecitata e più spessa. Dovrebbe durare di più. Ma di sicuro nel lungo periodo si sbriciola anche lei.
....che però non si rovinano a quanto so.... è proprio il sistema francese a essere progettato male....forse anche i materiali gommosi sono di bassa qualità!
Mi fa piacere anche se la catena può rompersi anch'essa precocemente se sottodimensionata. Ho visto un motore fiat con rottura della catena a 120.000 km
Può essere, c'è un video di TH-cam che ne parla. Era sicuramente un diesel, non ricordo la cilindrata. La catena a vederla era piuttosto sottile, circa come la catena di una bici. Una catena seria dovrebbe durare almeno 300.000 km secondo me.
Di sicuro il 1500 sci no ha una normalissima cinghia (da cambiare dopo 120000 kilometri circa) c’era una duster anche l’altro giorno dal mio meccanico con cinghia rotta col motore smontato valvole piegate è un pistone solo bucato. PS sopra ho scritto dci non so perché è venuto fuori sci😂
@@etabeta8480 tutto può rompersi, ma su durata, robustezza e casistica di rotture non esiste confronto con la cinghia..... Poi esiste catena e catena, sui Renault la tipologia è quella denominata Morse, un tipo ingegneristicamente indistruttibile in quanto ogni elemento ha più maglie pertanto se una rompe le altre 3 affiancate reggono tranquillamente.
Anche BMW X1 con motore 1500 e un tre cilindri ti faccio questa domanda che tipo di cinghia monta e che problemi hanno riscontrato . E se a ha qualcuno e successo che i fari led ultimo modello si forma la condensa interna (appartamento quasi totale ) grazie della risposta ...
ho una golf 7 1000 di cilindrata 115 cavalli del 2019 mi sapresti dire se ha la catena o la cinghia a bagno d olio premetto che nn mi ha mai dato problemi
Cinghia, non a bagno d'olio....l'intervallo di manutenzione è dato per tutta la vita del motore vw dice 350mila km, quindi non prevedono la sostituzione ma io dopo 10 anni la sostituirei.
Quindi, scusate per l'ignoranza, la opel 2024 presa nuova questa settimana con 1.2 75cv benzina ha o non ha la cinghia a bagno d'olio? e soprattutto, non dovrebbe avere i problemi avuti in passato, giusto? Grazie in anticipo per le delucidazioni.
Peugeot 308 anno 2017, cinghia sostituita a poco piu di 80 mila km (aveva qualche segno di usura). Fortunatamente grazie al mio meccanico di fiducia il quale mi ha avvertito preventivamente di questo difetto, abbiamo monitorato la situazione scongiurando danni oiu gravi. Vediamo con una cinghia nuova e di migliore qualita quanto dura
Ma visto che le case costruttrice ammettono il problema xchè nn fanno un richiamo e sostituiscono la cinghia, nn perderebbero così tanti clienti e salverebbero l:immagine del proprio marchio
Ciao io ho una fiesta st line presa gennaio 2019 benzina 3 cilindri 1000 di cilindrata attualmente ha fatto 51000 km ho appena cambiato olio e filtro olio volevo sapere se anche la mia macchina ha la cinghia a bagno d olio mi faresti sapere grazie
Ciao, ti risulta che la ford ka+ faccia parte di questo insieme di vetture con distribuzione a cinghia in bagno d'olio? Io ho una ka+ 12 tre cilindri benzina del 2019.
È da uno/due anni che PSA non utilizza la cinghia a bagno d'olio sui 1200 pure tech, attualmente hanno la catena, nel caso chiedi nei concessionari se non ti senti sicuro
Ciao , volevo sapere se la Opel crossland 1.2 T 110cv benzina MT6 ( edizione 10/2023) monta questa cinghia ad olio. Il venditore mi ha detto assolutamente di no. Mi dai una conferma . Grazie
Idem la mia Corsa 1.3 CDTI del 2006, tagliandi regolari a 15.000 km, 180.000 km totali e ogni volta che vado dal meccanico mi fa i complimenti per come va (nonostante il cambio easytronic che è il punto debole)
@@Massimo-FRbeh forse un tempo… nel livello mondiale e la terza casa per le vendite mondiali… vero c’è molta diffidenza soprattutto in Italia che elogiano sempre i marchi tedeschi…(me compreso) ma ammetto che ho acquistato una Kia 4 anni fa e ti dico che la mia prossima auto sarà ancora coreana..
@@chrisforchini7000 già, penso che farò lo stesso. Vorrei finalmente passare a qualcosa di più sportivo e per adesso gli obiettivi sono i30N performance o civic type R (fk8). Insomma o Giappone o Corea dopo una vita di tedesche
Purtroppo non è vero che Ford dal 2018 ha rinunciato definitivamente alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio. La Ecosport 1000 ecoboost ha mantenuto questa cinghia fino a fine produzione della macchina nel 2023.
Una IUNDAY Santa Fe del 2006 2000 diesel con 157000 Km in quale casistica rientra? La sostituzione della cinghia di distribuzione è stata fatta circa 15000 km fa. Grazie per l'eventuale risposta.
Ho tenuto per 23 anni Honda Civic Auto mai avuto alcun problema Infatti Ora possiedo Honda jazz 1.3 confort terza serie da 4 anni Anch'essa perfetta Consumi ottimi Guidando senza fretta Si percorrono 21/22 km con un litro di benzina
Honda Toyota siamo ai vertici per qualità costruttiva e affidabilità, poi possono piacere o meno ma sono vetture molto valide e affidabili in generale complimenti
Ciao stefan grazie per la video recensione stavo trattando per un Peugeot 3008 2.0 bluehdi 180 cv GT eat8 con 120.000km anno 2018 ma se hanno questa cinghia a bagno d'olio è problema mi sa che domani mattina chiamo in Peugeot e ritiro tutto grazie mille
Ciao, se è stata sostituta e la tieni sotto controllo con tagliandi regolari e olio con specifiche ufficiali dovresti essere apposto. Il problema si presenta principalmente se usi la macchina in tratti brevi a motore freddo viene danneggiata di più per i gas della benzina. Se ha un prezzo molto buono e la cinghia fatta ci sta se no 👎
Il 2.0 Peugeot è per forza diesel e il diesel non usa nessuna cinghia a bagno d olio però dipende dei modelli di 2.0 può avere o la catena tra i due alberi a camme o due ruote dentate come il Multijet, però sapendo che è del 2018 penso proprio che sia con la catena in mezzo
Ma ero interessato all' acquisto di una fiat tipo cross 1.6 130 Multijet. Lo trovata a ottimo prezzo. Mi sembra ottimo motore per quello volevo sapere se sono motori con cinghia o catena
Ciao, complimenti per i tuoi approfondimenti. Volevo chiederti un consiglio, avevo intenzione di acquistare un land rover defefender usato di un paio d’anni, come ti sembra? C’è qualche modello che mi consigli o viceversa che mi dici di evitare? Grazie mille
4:00 come fanno i gas della benzina ad infiltrarsi nella parte dove c'è la cinghia a bagno d'olio se questo è sigillato dall'esterno e separato dal resto delle parto del motore dove è presente la benzina?
A motore freddo si fanno spazio dalla camera di combustione dove arriva la benzina spruzzata a pressione dai iniettori. Quando il motore è freddo le valvole, pistoni, fasce hanno più tolleranza quindi spazio per scendere verso la coppa.Un po’ complesso da spiegare in un commento. Sembrerebbe essere una delle cause che non è stata prevista in fase di progettazione. Poi chissà sicuramente se erano certi 100% come risolverlo lo avrebbero fatto credo, hanno comunque aggiornato le cinghie che dovrebbero essere ancora più resistenti. Vedremo
@@StefanCiob È vero. E soprattutto nei diesel con fap se si spegne il motore durante il rigenero del filtro mediante la post iniezione di gasolio questo gocciola e trafila nella coppa dell'olio contaminandolo e diluedolo. E questo indipendentemente che ci sia una cinghia in gomma a bagno d'olio.
Ciao, io ho una polo TSI 1200 del 2016 con questo tipo di distribuzione, dall officina wolkswagen mi hanno detto che non si cambia prima dei 200000 km, nel video dici che sul gruppo wolkswagen è un po diverso, per quale motivo? Al momento ho 80000 km e non ho avuto ancora problemi, mi devo preoccupare?
Aveva la catena, ma nell ultima versione, prima del restyling, hanno implemento la cinghia a bagno d'olio, non sono un meccanico, ma ho fatto diversi lavori sulle mie macchine e ho controllato personalmente, confermato da un amico che è meccanico ufficiale wolkswagen, è la seconda polo che ho avuto e sulla prima ho avuto polo 1000 X ho avuto diversi problemi, la leva del freno a mano che mi si è staccata, i finestrini elettrici rotti 3 volte e lo spegnimento del motore al minimo, tutti problemi che ho risolto personalmente, tutto questo solo per dirti che un po di conoscenza in materia ce l'ho, grazie comunque per le risposte 😊
L olio che usi in realta e sbagliato, ottimo in condizioni invernali. In estate alla prima scaldata quel tipo di gradazione del olio perde efficacia e addio
@@Iuli46esatto. Infatti la ausa principale è l'olio .. che non mantenendo la propria stabilità rende cagionevole la cinghia. Ma loro "raccomandano" sempre l'olio specifico.. Bmw la usa da anni senza problemi .. come mai oggi nonostante l'evoluzione si presentano questi problemi? L'olio che usiamo attualmente non è lo stesso che usava bmw ? Assolutamente no.. Quello che usa la bmw inquina di più per un ..ZERO VIRGOLA QUALCOSA😅😅😅😅😅 siamo alla follia😂😂😂😂😂
@@Sugavagaro beh il 1.6 tdi di quegli anni è il peggior motore che io abbia mai avuto su una macchina. Parlo per esperienza personale.mi sta facendo smadonnare in turco, cinese e arabo. Problemi a iniettori e centralina. Mai più auto del gruppo volkswater.
@@lucaalberici7610io ci ho fatto 400mila km con golf 1.6 tdi del 2011 venduta,e la vedo ancora girare la cinghia della pompa mai cambiata… usato sempre olio di qualità e cambiato ogni 15mila km gli iniettori sono stati solo ricalibrati e revisionati a 380mila km ma oltre quello solo manutenzione ordinaria
Comunque la cinghia della pompa dell’olio della vw non da grossi problemi anzi non ne ha dati nel corso degli anni perché ha meno ruotismi e quindi attriti e non fa lo stesso sforzo che fa la distribuzione quindi dura moolto di più… casa madre non da un chilometraggio per la sostituzione ma lo farei fare comunque a 300/350mila km
@@mirkogiur8526 quanti cavalli ha in origine questa golf? Sempre tagliandata in vw ufficiale?? Hai fatto l’aggiornamento per diesel gate? Hai mai rimappato la centralina o defappato? Mettevi un qualche tipo di additivo (ad esempio il pulitore iniettori??), e se sì ogni quanto? Scusa per le domande ma vorrei cercare di saltarci fuori.
Ciao,complimenti sei davvero bravo. Ford Puma anno 2021, 1000,125 cv 3 clindri, quindi non corro il rischio di trovarmi una cinghia a bagno d olio? perche' avevo fatto pensiero di acquistarla. Me la consigli???
Ho una ecosport 1.0 ecoboost del 2019 e con cinghia a bagno d’olio . Oggi quasi 70 mila km , tagliandi ogni 20 mila massimo o ogni anno e mezzo massimo - mai avuto problemi e va una bomba .
So che Nissan monta motori Renault, sai dirmi che tipo di motore è..? (catena o cinghia.?) sono molto curioso , perché cercavo un auto Japponese invece c'era dentro il motore francese faccio riferimento alla NISSAN QASHQAI N CONECTA 1.3 BENZINA 140 CV febbraio 2021. grazie.
Ciao, per essere sicuro bisogna avere il codice motore o puoi provare con la targa su un sito di ricambi per vedere che distribuzione tipo di distribuzione ti suggerisce come ricambio.
Non generalizziamo su tutti i motori francesi o Ford. Ho trovato più affidabilità in quei motori che in quelli italiani che dopo i 100000 chilometri e anche meno, ti escono tutti i difetti di questo mondo. Comunque posso dire che ho una Peugeot 508 SW 140 CV diesel con cambio manuale (ho sempre preferito questo a quello automatico)e il cambio della cinghia lo porta a 180000 chilometri. Manutenzione a 30000 olio motore. Posso assicurare che in 8 anni solo cambio olio e filtri. L'unico problema il filtro antiparticolato se usi l'auto principalmente in piccole città, ma risolto da anni mettendo diesel tech o con una bottiglietta di bardhal a ogni pieno di gasolio normale (poiché sporco va ad intaccare gli iniettori o le parti di distribuzione), cosa che nessun meccanico ti dice. Comunque, posso dire, che se usi l'olio giusto, con una normale manutenzione arrivi anche oltre a 500000 chilometri, basta saperla guidare con consapevolezza di non strafare e fare tutta la manutenzione.
@@oprimavarafrumoasa1573non è che per auto convincerti del tuo acquisto devi sparare sulle macchine Italiane. Le macchine francesi e specialmente i loro pseudo motori con le cinghie gommate a bagno d’olio possono solo andare in autocombustione difronte ai motori Fiat&co .
@@jacopoleone4524 prima del 2015 i motori Peugeot e Citroen erano tra i primi più affidabili. Fino a quando non hanno messo gli euro 6 in commercio che per rientrare nelle direttive europee anti-inquinamento hanno adottato il sistema adblue, portando parecchi problemi non indifferenti al motore che già ne aveva con il sistema antiparticolato euro 5, comunque risolvibile quasi del tutto mettendo gasolio tech e non quello normale che è solo sporco intasando gli iniettori e filtri. Alcuni proprietari per risolvere il problema del adblue sono intervenuti sulla centralina della mappatura e sensori escludendo tale sistema, che a dir poco non faceva altro che intasare il motore e iniettori (vedi cosa si erano inventati i grandi ingegneroni della Peugeot e Citroen). Comunque, anche altre case automobilistiche hanno dei problemi con adblue, ma non come Peugeot e Citroen. E non parliamo di un' altra trovata: la cinghia a bagno d'olio. Ma come si fa ad adottare una "minchiata del genere? Che neache a 40000/50000 chilometri resti a piedi! Oppure adottare una cinghia metallica come quella di una bicicletta su una macchina! Cose assurde...... Non ci sono più le Peugeot e Citroen di una volta con le quali macinavi più di 500000 chilometri a occhi chiusi. Mi diceva un concessionario:oggigiorno le case automobilistiche fanno le auto per rompersi, non devono durare più di tanto. Poveri noi consumatori che ci trafilano queste carrette. Carrozzeria alla vanguardia del design, ma motore fallito. Parlando di un' altra casa automobilistica: sapete chi è il proprietario della Jaguar e Land Rover? Un indiano, il proprietario della tata, anche lì problemi a motore e non solo ma anche al cambio automatico neache dopo cinquantamila chilometri. Ecco perché perché dopo appena i 100000 chilometri te li tirano dietro a prezzi interessanti, si rompono....
Ho una B Max 1000 ecobust del 2012 con 45.000 km. Il meccanico mi ha detto che va cambiata la cinghia di distribuzione al costo di 1.200 euro, vorrei sapere il Suo parere e se il prezzo è congruo. La ringrazio infinitamente per l'attenzione!
Ciao volevo chiederti 2 cose la skoda kamiq c.1000, 116 cavalli 3 cilindri 2024 ha la cinghia di distribuzione (a bagno d'olio o dentro un carter ), o a la catena. Poi la seconda scelta mia per l'acquisto di una Renault captur full hybrid 145 cavalli 1600. stessa domanda. Grazie 1000.
Per me non c’è soluzione: anche cambiando olio e cinghia ogni 30.000km bisognerebbe aprire coppa e vedere come è messo pescante, come la mettiamo con i pezzi di cinghia andati in giro? Io mi farei tutto il lavoro autonomamente, e sarebbe comunque un lavorone(in termini di fatica e di tempo). Chi giustamente si rivolge ad officina secondo me non può sopportare questi costi aggiuntivi e periodici. Fa prima a vendere la macchina. Infatti unica soluzione a questo problema è non comprare vetture con questi motori. Non sono stati citati poi i motori 1.6 osa ed il 2.0 ecoblue Ford, afflitti dalle stesse problematiche
WOW, tutte queste informazioni è non hai detto LA COSA PIU' IMPORTANTE: SOSTITUITE L'OLIO OGNI ANNO O OGNI 10000KM!!! I tagliandi che propongono il cambio olio ogni due anni o 30000km e FUORI di TESTA!!!!! Forse va bene in un paese dove è sempre estate con il 20% di umidità nell'aria per tutto l'anno, ma dove ci sono le 4 stagioni, con temperature da -10 a +40°C , questi tagliandi ammazzano qualsiasi motore.
Vivo in Scozia avevo una Citroen C3 1.0 3 cilindri a benzina Puretech , dopo circa 50.000 Km ho l 'auto ha incominciato ad avere problemi di pressione olio, per fortuna Citroen UK nonostante fosse fuori garanzia , mi ha sostituito la cinghia di distribuzione a bagno d' olio a titolo gratuito. Subito dopo ha incominciato a consumare olio , circa 1 LT ogni 1000 Km!!!!! Venduta dalla disperazione!! ora guido una Fiat 500X 1.6 multijet Diesel! PERFETTA! dopo un anno di utilizzo , mai un problema! GRAZIE FIAT!!!
Gli avranno fatto un upgrade del software della centralina, che, cambiando mappatura, consuma più olio per salvaguardare altro che altrimenti si sarebbe rotto con il rischio che i clienti abbiano fatto una class action alla casa
No....il motivo è che i pezzettini di gomma vanno a rovinare le fasce elastiche oltre che i pescanti....un disastro!
claudio Ok, ma ogni quanto cambiavi l' olio e che olio? Con che tipo di strade/utilizzo?
ciao claudio mi sembri familiare,sappi che fiat nonostante siano piene di problemi,non hanno mai cannato un motore,ciao saluta paula
claudio sappi che la fiat a parte il 1200 12 valvole della bravo,non ha mai cannato un motore,saluta paula
Di fatto,psa ha fatto una figura che merita una risposta.per quanto mi riguarda,non avranno mai i miei soldi,sui loro motori.
Io mi tengo la mia croma 2.4 mj 20v 5cilindri defappata..motore straordinario 305 mila km va che un tesoro..è il cambio automatico non sbaglia un colpo e sottolineo che non ha mai avuto lavaggi ho sostituzione di olio
@@andreasofi3710 la Fiat croma, soprattutto l' ultima serie è stata una delle vetture più riuscite, sia con cambio manuale che automatico. Chi li ha possedute ha lamentato pochissimi difetti anche dopo aver macinato molti chilometri. A quei tempi non era neanche male la linea, molto spazio nell' abitacolo e non male come strumentazione. Sono state vendute milioni di Fiat croma motorizzate Multijet sia in Italia che all' estero.
@@oprimavarafrumoasa1573 confermo...
Il Mj Fiat è un motore favoloso.
Grande!! 👍 Io con la mia A6 3.0 tdi 6 cilindri ho appena toccato i 400 mila kilometri, ovviamente defappata... Solo cambi di batterie e usurabili tipo pastiglie freni ecc.. Mai toccato la meccanica "importante".. Sfreccia ancora a 245km/h ed è silenziosissima.. Il tutto consumando Mooooolto meno del 3 cilindri a benzina, e quindi ovviamente inquinando meno.
Auto favolosa con motore eccezionale. Ogni tanto vado a vedere se trovo una MUST full optional con quel motore.
Già prima di questo video, non volevo i 3 cilindri, grazie a te ho avuto le conferme. Video molto intetessante.
I 1.0 aspirati a catena tipo Toyota per city car vanno bene il resto preferisco altro 😂❤️
@StefanCiob
La Ford puma 1.0 155 CV che cinghia ha?
Come incasinare le cose quando non serve.. Dei veri geni.... W la catena
o la cinghia a secco
Catena Is the best
Fanno parte dell'U.C.A.S. Ufficio Complicazioni Affari Semplici 😂
Io possiedo una 500x ha 145000 km e la catena è perfetta il mio meccanico mi ha spiegato che rumore si può sentire a quel punto è da sostituire quindi strano che dopo tutti sti richiami in stellantis non si torna indietro spero se cambio macchina di trovare motori con catena quattro cilindri i francesi hanno fatto una pescionata
La catena va bene ma dovete cambiare ugualmente olio ogni 10 Mila km altrimenti si allunga!
Salve a tutti.
Ad Agosto 2023 a soli 60.000 Km ho avuto anche io la bella esperienza di dover rifare la distribuzione alla mia Ford Ka+Active 1000 di cc tre cilindri.
Un motore brioso, scattante e parco nei consumi ma con questo tallone di Achille di cui ignoravo la conformazione.
E devo dire che mi è andata di lusso visto che me ne sono accorto praticamente sotto casa con l’allarme pressione olio bassa.
Ovviamente il tutto a mie spese perché nonostante le dimostrante del mio meccanico di fiducia nei confronti dell’ispettore Ford di zona, non c’è stata “conciliazione da parte Ford.
Per l’azienda è tutto nella norma.!!
bravo eprofessionale, complimenti, utile e chiaro.
Si fanno crash test, airbag e mille altre cose per la sicurezza e non si guarda l'affidabilità delle vetture.
L'affidabilità è un fattore importantissimo per la sicurezza, pensate se un guasto si verifica in un momento in cui è necessario avere il pieno controllo dell'auto.
Auto meno affidabile=auto meno sicura
Quando si danno punteggi sulla sicurezza della vettura andrebbe valutata anche l'affidabilità insieme a tutti gli altri fattori
@@etabeta8480 :D immagino I voti :P però ci sono delle classifiche per affidabilità in genere dominate delle Toyota
Alle case automobilistiche interessa solo vendere
Cinghie e catene di distribuzione non sono mai state un problema bastava fare la manutenzione nei tempi giusti,bisogna per forza fare stupide invenzioni
Oggi settembre 2024,appena firmato un contratto per un Opel Mokka,1.2 turbo a benzina,130 CV. Con cambio automatico.La domanda è : Pure questa ha la cinghia a bagno d'olio?Questa cinghia è di nuova generazione? Grazie....!!!
questi nuovi ingegneri hanno preso la laurea in una friggittoria
Hanno studiato sulla gazzetta dello sport!
Basta vedere cosa abbiamo di nuovo telefoni apparte negli ultimi 40 anni
Finalmente uno che fa informazione e non solo terrorismo 👋👋👋
Ciao, ho una domanda, per i motore wolkswagen quali sono i codici motore che hanno la cinghia della pompa a bagno d’olio?
Tranquillo non si rompono!
La cinghia a bagno d'olio è così valida che gli ultimi motori PSA ora hanno la catena di distribuzione.
😆
Scusa quali motori PSA hanno la catena?
Siamo tornati alle ultime auto buone degli anni 2005-2008
@@carlofanciulli5240 gli ultimi puretec .. da cinghia a bagno d'olio a catena e olio 5w30😅😅😅😅😅
Si ma a quanto pare la catena si sta rompendo a molti in quanto troppo sottile
Questo fa capire che siamo noi a fare i test sulle innovazioni.
io ho una seat ibiza 2019 1.0 metano(motore vw) , e premetto che ho sempre fatto la manutenzione a 15k km , ora arrivato a 5 anni di vita e 120.000km posso dire che non ho mai avuto problemi e l olio cambiato e sempre rimasto molto pulito.
Per me questa è la più grande cazzata che hanno fatto mi tengo la mia vecchia Audi A4 del 99 1.9 TDI 110cv con quasi 500.000 mila km alle spalle non ho mai avuto problemi 💯💯💯💯💯💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍
Gran motore. Avuta secoli fa’. Imbattibile. Venduta con 210k km ancora un orologio. Solo problemi al debimetro ogni tanto ✌️
@@Maverik2408purtroppo il debimetro è un problema di tutti perché ogni 120.000 più o meno si rovina
Condivido pienamente! Eee io mi tengo la mia VW Golf 1.9 Tdi serie 4 110 cv 2002 353000 km
Manutenzione regolare e sempre perfetta
Questi si che progettavano auto Super
Concordo, io mi tengo stretta mia WV . Touran del 2007 versione TDI 105 cv. Un violino
Mai un problema .
beati voi tutti evidentemente vivete in zone dove non hanno fermato pure le diesel euro5 , non solo quelle di 20 o più anni fa!
Ciao volevo per favore sapere le tue opinioni sul motore Ford ecoboost 1.5 turbo benzina che volevo acquistare su focus st line in Germania,a quanto ho capito non la vendono questa motorizzazione in Italia,a scusa non trovo se è a bagno d'olio la cinghia tu ne sai parlare?grazie in anticipo
Io sto pensando di acquistare una ford fiesta st line. Ovviamente dopo questo video se prendero 1.0 ecoboost prenderò un modello più recente
Io vado solo su Made in japan,attualmente ho una Honda jazz del 2004 300000 km ancora tutto originale ,ho cambiato solo braccetti e ammortizzatori
È prodotta in Cina, comunque auto fantastica
Idem per la mia V 70
Ho una Civic 1.0 Vtec turbo..con cinghia in olio. 60.000km e 5 anni di vita è saltata (si è rotto un tenditore). L'ho riparata spendendoci un occhio dato che per il resto è un gioiello, ma le bestemmie si sprecano ancora ora ad un anno dal fatto.
Ogni volta che ho acquistato un'auto usata la prima cosa che ho fatto è stato cambiare la cinghia di distribuzione ,così mi assicuro di avere un motore affidabile, ora ho una c max 1500 diesel che aveva 3 anni di vita con 115000 quanto l'ho acquistata ,adesso posso andare avanti x altri 100000 km sempre facendo i vari tagliandi
Su quelle baracche di motori che hanno venduto alla gente,vedo una unica soluzione vendere se non si usa il mezzo per tratte prolungate.olio importante ma fondamentale mantenere le temperature sulle tolleranze.l'olio degrada se vengono spesso fatte accensioni a freddo,un mezzo che fa 40/60 km ad accensione lo sente meno.
Ho una C3 con motore 1.0 puretech, comprata con 9 anni di vita e soli 33/m km (auto ben conosciuta), cambiata subito distribuzione e seguita manutenzione prescritta. Dopo 18 mesi e 20/m km nessun problema, la terrò sino a quando va. Mica la svendo per quello che si legge.
Si ti conviene tenerla e tenerla sotto osservazione usando olio con specifiche ufficiali. Farei lo stesso nel tuo caso
Massimo 60kkm devi fare la cinghia e già con questo chilometraggio rischi, perché abbiamo trovato motori con il pescante intasato anche dopo 40kkm
Non vedo tutta questa tragedia cambiare una cinghia a 70.000 km basta dare un'occhiata dal tappo olio da cui ben si vede come sta la cinghia.
Una bella pulita a coppa e pescante ogni anno e via.
Sinceramente non ho mai avuto auto che non avessero bisogno di seria extra manutenzione ogni 50.000 km
Ho patito casini immani con il variatore di fase della Alfa 147 per cui
@@f.albano5262 manutenzione extra si spera di non doverne fare mai. Ho tenuto per tanti anni una vecchia Seat Ibiza del 98 con il 1.4 aspirato volkswagen e non ha dato un singolo problema per tutti i 180.000 km che l'ho guidata. Tagliandi regolari e via così. Lo auguro anche ai possessori di auto con questa cinghia tanto discussa sperando che non abbiano a che fare con imprevisti legati ad essa prima dei km dichiarati dalla casa madre, ma purtroppo so che tirano scherzetti anche molto prima della scadenza predefinita.
Grazie del video, purtroppo non ci sono solamente PSA e Ford, molti non sanno che Opel è PSA, usa o ha usato motori PSA anche Suzuki. La gomma nata per lavorare nell'olio esiste da parecchi anni, in gioventù lavoravo in fabbrica su un macchinario autocostruito con cinghie a bagno d'olio, zero problemi alla gomma. Il problema nei motori è il trafilamento dei gas di scarico incombusti e non nella coppa i quali inquinano l'olio con lo zolfo che e uno dei diluenti universali e la gomma è spacciata. Quelli che scrivono che fanno 80k senza problemi abitano fuori dai centri urbani, chi abita in città e fa pochi km ma molte accensioni e spegnimenti ha grossi problemi.
Grazie mille del suo bel video
Ciao..ho una ford ecosport titanium del 2020..1000 tre cilindri 125 cavalli..che cinghia monta? Visto che ai detto che dopo il 2018 hanno corretto il tiro?
Ciao, su Opel corsa anno 2021, 1500 diesel che tipo di cinghia viene montata? Cmq comprare un auto oggi sta diventando un secondo lavoro! Grazie
Occhio che quel motore 1.5 diesel ha un altro problema sempre legato alla distribuzione.
Di per sé quel motore ha una cinghia di distribuzione a secco che andrebbe cambiata a 180000 km o dopo 10 anni, ma il problema sta che i due alberi a camme sono comandati da una catena da 7mm che si spacca
Il mio Touran ha la distribuzione a catena, 250k silenziosa e nessun problema 😉
Il mio vicino ha rotto la catena, il Touran era praticamente nuovo, comprato in Germania, lui è tedesco.
Io ho Golf V 1.9 tdi, sostituito la cinghia a 120k km, mi pare spesa 650 euro una decina di anni fa.
Faccio pochi km
Ritieniti fortunato.
Lavoro in vw e quei motori sono un bagno di sangue 😢
@@massimocomin1152io sapevo che le golf 5 e 6 avessero le componenti tra le più “stabili “ e a meno rischio… potrebbe darmi qualche consiglio su questi 2 modelli?
Salve, una corsa 1.2 100cv 3 cilindri del 2021 ha ancora la cinghia a bagno d'olio o è già più affidabile? Grazie
Dal codice motore come si capisce che tipo di trasmissione ha? Ho una focus 1.5 TDCi ecoblue e vorrei capire se ha la pompa olio azionata da cinghia a bagno d'olio
Ciao, innanzitutto grazie per il tuo video, molto utile. Ho da poco acquistato la nuova Duster ECO-G 100 GPL ma non sono riuscito a trovare dati chiari su che tipo di distribuzione monta, hai informazioni utili da darmi a riguardo? Grazie mille.
La dacia Duster se non sbaglio non monta questo tipo di cazzata
Le ford ka+ dal 2016 quelle a 5 porte cosa montano? Cinghia a bagno d'olio? Grazie
Ho un opel corsa gsline anno 2021/2022 mi sai dire se ha la cinghia di distribuzione a bagno d'olio? Non riesco a capire dalle ricerche che sto facendo
La tua Opel corsa rientra nel periodo di produzione 2019-2024 e pertanto monta un motore 1.2 pure tech con cinghia a pagano d’olio. Se apri il cofano anteriore troverai un tappo con il simbolo dell’olio, svitarlo e troverai la cinghia a vista, controlla se presenta crepe.
buongiorno vorrei chiedere la cinchia si puo sostituire con la catena?
Eh no magari 😄
Ho una giulietta 1600 jtd , 290 mila km., solo manutenzioni e piccole riparazioni, 20 km litro. È una panda 750 fyre clx, 280 m. Km, motore originale,!comprata nuova 1992. La distribuzione si fa con 30!euro, fa circab20 km litro. Gomme termiche e va da per tutto. Manutenzioni regolari e olio selenia.
Unica aggiunta, la cinghia come hai detto va sostituita ogni 6 10 anni o 90 k varia in base anche al modello ecc, ma che fa rovinare prima la cinghia è anche il fatto di tenerla nel garage o no... Sbalzi termici importanti
Si trova anche su alcuni motori opel in collaborazione con psa (esempio 1.2 corsa)
Opel è di psa. Non esistono collaborazioni
Esatto
È tutto il gruppo stellantis
Opel corsa 1200 del 2009 distribuzione a catena.a parte i problemi di gioventù risolti in garanzia sono al quanto soddisfatto.
Grazie per le info che ci dai, complimenti...volevo una conferma: la 500X sport 1.3 con 150cv monta questa maledetta cinghia?
Ciao volevo chiederti la puma del 2020/2022 con tdci che monta cinghia o catena?
Ciao, la POLO GTI del 2022 ha la cinghia in bagno d'olio?
Ciao Stefan, ho una W Polo 1.2 TSI 90 CV DSG 7 del 2015. Sai che tipo di cinghia monta?
Oppure, dove posso trovare questa informazione?
Buongiorno, in risposta alla sua domanda le faccio sapere che il modello di Auto che ho io una ford B-max 1.0 ecoboost per vedere la cinghia bisogna tiraresu tutta la testata del motore e poi la casa ford dice di cambiarla ogni 100 Km o dopo dieci anni.
Grazie per il Video interessante e molto utile. Vorrei acquistare una Puma usata di fine 2021 con motore 1.0 EcoBoost Hybrid 125 cv. Ho telefonato all'assistenza Ford e mi hanno detto che ha la cinghia delle pompa dell'olio...quindi dovrebbe la catena. Ma a cinghia delle pompa dell'olio può dare simili problemi??
Ciao, quella che aziona la pompa olio se vuoi dopo i 200.000km si può sostituire è più raro che dia problemi perchè piccola e meno soggetta a sollecitazioni
@@StefanCiobla Ford Fiesta 1.5 diesel anno 2017 che distribuzione monta secco o a bagno
Buongiorno la cinghia a bagno d'olio è montata anche sulla c1 1000cc?
Scusami, è montata a
Nche sul motore Ford 125 CV della ecobost 2019?
Si
Dal 2018 in poi sono passati alla catena, da vedere anno di produzione se coincide con l’anno di immatricolazione perché sei a cavallo sulle date
Piene di problemi le focus 1.0 3 cilindri benzina oltre al motore anche il display che non si spegne radio e si scarica la batteria
@@StefanCiob in realtà sul tourneo courier del 2024 pare montino ancora la cinghia in bagno d'olio...volevo prenderlo ed ho rinunciato
Ho una puma 2023 1.0 125cv, volevo capire se questa cinghia a bagno d’olio che attiva la pompa, si usura e magari porta anche problemi come nei motori psa..?
Essendo a bagno d’olio soffre degli stessi problemi. Essendo più piccola però è meno sollecitata e più spessa. Dovrebbe durare di più. Ma di sicuro nel lungo periodo si sbriciola anche lei.
Ho una focus 1.5 ecoboost 150 cv del 2020 , rientra anche questa nelle casistiche di rischio da te illustrate?
No, fino a 2018 per Ford per gli ecobust 1.0
@@StefanCiob non è vero ho una fiesta del 2019 è purtroppo ancora ha questa cinghia..
@@TheDjsura Presumo sia immatricolazione 2019 e produzione 2018 per quello.
Le nuove vetture con motore 95 cv 125 cv come puma catena distribuzione,ma cinghia pompa olio a bagno d'olio 🤣con controalberi di rotazione
Salve,tra i motori vag la passat variant 2,0 150 cv del 2019 monta per caso qualche cinghia a bagno d'olio?GRAZIE
Ciao, solo tdi 1.6 2.0 non distribuzione ma per azionare la pompa olio
....che però non si rovinano a quanto so.... è proprio il sistema francese a essere progettato male....forse anche i materiali gommosi sono di bassa qualità!
@@capitanandy2535Si rovina ugualmente, in quanto il sistema è identico,gomma e olio caldo, si sfalda e tappa la pompa olio...
@@capitanandy2535anche vag è di materiali di merda si spezzano è butti il motore nei lavoriamo 😂😂
Tutti i rasaerba, decespugliatori di Honda e altre marche hanno le cinghie a bagno d'olio,già da minimo 20anni...
Ford fiesta motore 3cilindri gpl e cinghia a bagno olio.Viaggiando a gas è piu probabile o meno che la cinghia si degradi?
Gruppo Renault / Nissan /Dacia tutte a catena.
Problemi ZERO.
Mi fa piacere anche se la catena può rompersi anch'essa precocemente se sottodimensionata. Ho visto un motore fiat con rottura della catena a 120.000 km
Presumo sia il 1300 Diesel, difatti i meccanici seri ti consigliamo di cambiarla a 100000
Può essere, c'è un video di TH-cam che ne parla. Era sicuramente un diesel, non ricordo la cilindrata. La catena a vederla era piuttosto sottile, circa come la catena di una bici. Una catena seria dovrebbe durare almeno 300.000 km secondo me.
Di sicuro il 1500 sci no ha una normalissima cinghia (da cambiare dopo 120000 kilometri circa) c’era una duster anche l’altro giorno dal mio meccanico con cinghia rotta col motore smontato valvole piegate è un pistone solo bucato. PS sopra ho scritto dci non so perché è venuto fuori sci😂
@@etabeta8480 tutto può rompersi, ma su durata, robustezza e casistica di rotture non esiste confronto con la cinghia.....
Poi esiste catena e catena, sui Renault la tipologia è quella denominata Morse, un tipo ingegneristicamente indistruttibile in quanto ogni elemento ha più maglie pertanto se una rompe le altre 3 affiancate reggono tranquillamente.
Anche BMW X1 con motore 1500 e un tre cilindri ti faccio questa domanda che tipo di cinghia monta e che problemi hanno riscontrato .
E se a ha qualcuno e successo che i fari led ultimo modello si forma la condensa interna (appartamento quasi totale ) grazie della risposta ...
Motori della vera FIAT veramente indistruttibili. Toyota sempre tanta roba. Anche se oggi stanno cambiando le cose
Ne ho avuto 4 di fiat e francamente non ne ricomprerei una
@@pochet01confermo mai più fiat😅 ora solo Toyota Kia Hyundai Mazda le Japan korea SN migliori
@@alxrilli le coreane diesel non valgono nulla, giappone e Germania il resto viene dopo
salve, le Fiat hanno le cinghie a bagno d'olio? Io ho una grande punto e vorrei passare a una 500x o tipo. grazie
@@davidzappietro8540le auto da te citate nn hanno cinghia bagno olio
Ho una Ford fiesta gpl/benzina(allestimento connect) del 2021, ho scampato il pericolo?
Assolutamente no
@@Nobi_P immaginavo😂
ho una golf 7 1000 di cilindrata 115 cavalli del 2019 mi sapresti dire se ha la catena o la cinghia a bagno d olio premetto che nn mi ha mai dato problemi
Cinghia, non a bagno d'olio....l'intervallo di manutenzione è dato per tutta la vita del motore vw dice 350mila km, quindi non prevedono la sostituzione ma io dopo 10 anni la sostituirei.
@@Mar-tk2dk grazie della risposta gentilissimo
Aspetto trepidante il video delle moto, intanto compliments
Quindi, scusate per l'ignoranza, la opel 2024 presa nuova questa settimana con 1.2 75cv benzina ha o non ha la cinghia a bagno d'olio? e soprattutto, non dovrebbe avere i problemi avuti in passato, giusto? Grazie in anticipo per le delucidazioni.
Peugeot 308 anno 2017, cinghia sostituita a poco piu di 80 mila km (aveva qualche segno di usura). Fortunatamente grazie al mio meccanico di fiducia il quale mi ha avvertito preventivamente di questo difetto, abbiamo monitorato la situazione scongiurando danni oiu gravi. Vediamo con una cinghia nuova e di migliore qualita quanto dura
Hai fatto benissimo, la nuova dovrebbe essere più resistente a quando dicono
Ma visto che le case costruttrice ammettono il problema xchè nn fanno un richiamo e sostituiscono la cinghia, nn perderebbero così tanti clienti e salverebbero l:immagine del proprio marchio
Ciao io ho una fiesta st line presa gennaio 2019 benzina 3 cilindri 1000 di cilindrata attualmente ha fatto 51000 km ho appena cambiato olio e filtro olio volevo sapere se anche la mia macchina ha la cinghia a bagno d olio mi faresti sapere grazie
La polo bluemotion 1 2 tdi 3cilindri ha cinghia a bagno d olio?
Ciao, ti risulta che la ford ka+ faccia parte di questo insieme di vetture con distribuzione a cinghia in bagno d'olio? Io ho una ka+ 12 tre cilindri benzina del 2019.
Dal 2018 in teoria hanno re-introdotto la catena, dal motore dovresti riuscire ad individuare il tipo di distribuzione
Ciao, vorrei acquistare la nuova C3 Aircross, anche qui montano la cinghia a bagno d'olio? Grazie
Si sui benzina, come la mia Opel Crossland stessi motori con n cinghia a bagno d'olio.
È da uno/due anni che PSA non utilizza la cinghia a bagno d'olio sui 1200 pure tech, attualmente hanno la catena, nel caso chiedi nei concessionari se non ti senti sicuro
Buongiorno, ma anche la 208 1.2 benzina 80cv del 2012 ha questo tipo di cinghia?
Vorrei comprare questa ma ho il dubbio......
È un puretech, quindi sì
Ciao , volevo sapere se la Opel crossland 1.2 T 110cv benzina MT6 ( edizione 10/2023) monta questa cinghia ad olio. Il venditore mi ha detto assolutamente di no. Mi dai una conferma . Grazie
buongiorno ford kuga anno 2019 motore 1.5 diesel 120 cv, catena oppure cinghia. grazie
Dovresti avere la cinghia classica.
Ciao
Però hai il problema della catena che comanda gli alberi a camme
La mia auto Hyundai ix20 benzina gpl
Distribuzione a catena controlli e tagliandi fissi di qualità
Ad oggi mai cambiata la catena dopo 178.000 KM
Idem la mia Corsa 1.3 CDTI del 2006, tagliandi regolari a 15.000 km, 180.000 km totali e ogni volta che vado dal meccanico mi fa i complimenti per come va (nonostante il cambio easytronic che è il punto debole)
Hyundai è un marchio ingiustamente sottovalutato da tanti. Paga la cattiva fama dei decenni scorsi
@@Massimo-FR meglio così
I ladri non se la inculano e stai sereno
@@Massimo-FRbeh forse un tempo… nel livello mondiale e la terza casa per le vendite mondiali… vero c’è molta diffidenza soprattutto in Italia che elogiano sempre i marchi tedeschi…(me compreso) ma ammetto che ho acquistato una Kia 4 anni fa e ti dico che la mia prossima auto sarà ancora coreana..
@@chrisforchini7000 già, penso che farò lo stesso. Vorrei finalmente passare a qualcosa di più sportivo e per adesso gli obiettivi sono i30N performance o civic type R (fk8). Insomma o Giappone o Corea dopo una vita di tedesche
Nella Peugeot 208 con cinghia a bagno d'olio a quanti km va cambiata
Opel corsa 1.2 benzii 101 cv anno 2021 monta questa cinghia? Grazie per la risposta
Credo di sì, ma aspettiamo qualcuno di più esperto
Purtroppo non è vero che Ford dal 2018 ha rinunciato definitivamente alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio. La Ecosport 1000 ecoboost ha mantenuto questa cinghia fino a fine produzione della macchina nel 2023.
Una IUNDAY Santa Fe del 2006 2000 diesel con 157000 Km in quale casistica rientra? La sostituzione della cinghia di distribuzione è stata fatta circa 15000 km fa. Grazie per l'eventuale risposta.
Classica a sesso per quanto mi ricordo nessun problema legato a queste tecniche “moderne”
Anche nella Honda Civic 1.0 la 129cv aveva dei problemi, ma la 126 CV era a posto.
Ho tenuto per 23 anni Honda Civic
Auto mai avuto alcun problema
Infatti
Ora possiedo Honda jazz 1.3 confort terza serie da 4 anni
Anch'essa perfetta
Consumi ottimi
Guidando senza fretta
Si percorrono 21/22 km con un litro di benzina
Honda Toyota siamo ai vertici per qualità costruttiva e affidabilità, poi possono piacere o meno ma sono vetture molto valide e affidabili in generale complimenti
Scusa la wv 1.6 tdi di che anni?
Salve sulla mia focus il libretto c è scritto B7DC dunque è a catena?
A naso è a cinghia
Ciao stefan grazie per la video recensione stavo trattando per un Peugeot 3008 2.0 bluehdi 180 cv GT eat8 con 120.000km anno 2018 ma se hanno questa cinghia a bagno d'olio è problema mi sa che domani mattina chiamo in Peugeot e ritiro tutto grazie mille
Ciao, se è stata sostituta e la tieni sotto controllo con tagliandi regolari e olio con specifiche ufficiali dovresti essere apposto. Il problema si presenta principalmente se usi la macchina in tratti brevi a motore freddo viene danneggiata di più per i gas della benzina. Se ha un prezzo molto buono e la cinghia fatta ci sta se no 👎
Il 2.0 Peugeot è per forza diesel e il diesel non usa nessuna cinghia a bagno d olio però dipende dei modelli di 2.0 può avere o la catena tra i due alberi a camme o due ruote dentate come il Multijet, però sapendo che è del 2018 penso proprio che sia con la catena in mezzo
@@jacopoleone4524ciao grazie per la tua risposta domani mi devo recare in concessionaria per verificare i dettagli 👍
Quindi anche la c5 aircross 1.5hdi? Help me😢
La smart forfora monta questa distribuzione?
Ciao i motori Fiat Multijet hanno la cinghia o la catena? Grazie
Catena perlopiu'
Il 1.3 catena. 1. 6 e 1.9 cinghia a secco.
Grazie
@@paoloferrari556 e 2.0 della Giulietta e bravo.
Il 2.2 Giulia, non so.
Ma ero interessato all' acquisto di una fiat tipo cross 1.6 130 Multijet. Lo trovata a ottimo prezzo. Mi sembra ottimo motore per quello volevo sapere se sono motori con cinghia o catena
Ciao, complimenti per i tuoi approfondimenti. Volevo chiederti un consiglio, avevo intenzione di acquistare un land rover defefender usato di un paio d’anni, come ti sembra? C’è qualche modello che mi consigli o viceversa che mi dici di evitare? Grazie mille
Dove ci devi girare? In centro città come tutti quelli che ce l’hanno?
ma la opel corsa 2024 1.2 75 cavalli benzina monta anche la cinghia a bagno d'olio??
4:00 come fanno i gas della benzina ad infiltrarsi nella parte dove c'è la cinghia a bagno d'olio se questo è sigillato dall'esterno e separato dal resto delle parto del motore dove è presente la benzina?
A motore freddo si fanno spazio dalla camera di combustione dove arriva la benzina spruzzata a pressione dai iniettori. Quando il motore è freddo le valvole, pistoni, fasce hanno più tolleranza quindi spazio per scendere verso la coppa.Un po’ complesso da spiegare in un commento. Sembrerebbe essere una delle cause che non è stata prevista in fase di progettazione. Poi chissà sicuramente se erano certi 100% come risolverlo lo avrebbero fatto credo, hanno comunque aggiornato le cinghie che dovrebbero essere ancora più resistenti. Vedremo
@@StefanCiob È vero. E soprattutto nei diesel con fap se si spegne il motore durante il rigenero del filtro mediante la post iniezione di gasolio questo gocciola e trafila nella coppa dell'olio contaminandolo e diluedolo. E questo indipendentemente che ci sia una cinghia in gomma a bagno d'olio.
Ciao io ho appena preso una ecosport st line da 2020 44mila km.. i 2020 ecosport cinghia o catena?
dovrebbe essere catena distribuzione dopo il 2019 se il 125cv anche precedenti la cinghia a bagno rimane per la pompa olio
Speriamo che catena.. cmq grazie
Ciao, io ho una polo TSI 1200 del 2016 con questo tipo di distribuzione, dall officina wolkswagen mi hanno detto che non si cambia prima dei 200000 km, nel video dici che sul gruppo wolkswagen è un po diverso, per quale motivo? Al momento ho 80000 km e non ho avuto ancora problemi, mi devo preoccupare?
ciao, te potresti avere la catena da quello che mi dici. Non preoccuparti attieniti a quello che dice il produttore e fai i le manutenzioni in tempo.
Grazie
Il motore che ha lei 99% ha la catena
Aveva la catena, ma nell ultima versione, prima del restyling, hanno implemento la cinghia a bagno d'olio, non sono un meccanico, ma ho fatto diversi lavori sulle mie macchine e ho controllato personalmente, confermato da un amico che è meccanico ufficiale wolkswagen, è la seconda polo che ho avuto e sulla prima ho avuto polo 1000 X ho avuto diversi problemi, la leva del freno a mano che mi si è staccata, i finestrini elettrici rotti 3 volte e lo spegnimento del motore al minimo, tutti problemi che ho risolto personalmente, tutto questo solo per dirti che un po di conoscenza in materia ce l'ho, grazie comunque per le risposte 😊
Non esistono motori vw con cinghia a bagno d olio....e' la realtà anche se tu insisti.Nessuna cinghia a bagno d olio dopo il restyling...
Dovrei acquistare una opel astra 1.2 turbo 110 cv edition anno 2023, sapete dirmi se monta la catena o la cinghia?
Cinghia unta
@@Nobi_P mi consigliate di acquistarla lo stesso o troppo rischioso nel corso degli anni con il rischio di guasti?
@@Luciano-vi6ul io non comprerei mai quel motore. Troppi problemi.
Vedo che registri l'audio in una traccia stereo. Puoi registrarla anche in mono :)
Sempre usato total 0w30 !!! Da 120000 mila mangiava olio fin …. 1 litro 500 km! State alla larga da psa !!
L olio che usi in realta e sbagliato, ottimo in condizioni invernali. In estate alla prima scaldata quel tipo di gradazione del olio perde efficacia e addio
Praticamente era un 2 tempi al 4%😂😂robe da matti!
@@Iuli46esatto.
Infatti la ausa principale è l'olio .. che non mantenendo la propria stabilità rende cagionevole la cinghia.
Ma loro "raccomandano" sempre l'olio specifico..
Bmw la usa da anni senza problemi .. come mai oggi nonostante l'evoluzione si presentano questi problemi?
L'olio che usiamo attualmente non è lo stesso che usava bmw ?
Assolutamente no..
Quello che usa la bmw inquina di più per un ..ZERO VIRGOLA QUALCOSA😅😅😅😅😅
siamo alla follia😂😂😂😂😂
Infatti usavi olio sbagliato.. la mia non ne mangia un grammo, guarda te...
@@pochet01 infatti porta olio 5w30😅😅
Io ho una Fiesta 1.5 turbodiesel full optional del 2013 con pochi km, sto pensando di cambiarla...a quanto di dovrei venderla?
Se' e' perfetta qualcosa in più di 5000in condizioni normali 4500 /5000....valutazione autoscout24, la migliore sulla piazza.
esite un elenco dettagliato delle auto con cinghia a bagno d'olio? le fiat? 500x e tipo? grazie
Solo in base a modello anno per determinare il codice motore e da lì si può capire
Audi a3 1.6 tdi del 2012 ha la cinghia in bagno d’olio per la pompa dell’olio??
Si,come il 2.0 tdi abbiamo cambiato tanti motori poi parlano male della cinghia del motore peugeot 😂
@@Sugavagaro beh il 1.6 tdi di quegli anni è il peggior motore che io abbia mai avuto su una macchina. Parlo per esperienza personale.mi sta facendo smadonnare in turco, cinese e arabo. Problemi a iniettori e centralina. Mai più auto del gruppo volkswater.
@@lucaalberici7610io ci ho fatto 400mila km con golf 1.6 tdi del 2011 venduta,e la vedo ancora girare la cinghia della pompa mai cambiata… usato sempre olio di qualità e cambiato ogni 15mila km gli iniettori sono stati solo ricalibrati e revisionati a 380mila km ma oltre quello solo manutenzione ordinaria
Comunque la cinghia della pompa dell’olio della vw non da grossi problemi anzi non ne ha dati nel corso degli anni perché ha meno ruotismi e quindi attriti e non fa lo stesso sforzo che fa la distribuzione quindi dura moolto di più… casa madre non da un chilometraggio per la sostituzione ma lo farei fare comunque a 300/350mila km
@@mirkogiur8526 quanti cavalli ha in origine questa golf?
Sempre tagliandata in vw ufficiale??
Hai fatto l’aggiornamento per diesel gate?
Hai mai rimappato la centralina o defappato?
Mettevi un qualche tipo di additivo (ad esempio il pulitore iniettori??), e se sì ogni quanto?
Scusa per le domande ma vorrei cercare di saltarci fuori.
scusate l'ignoranza , ma il gruppo psa non fa parte della stellantis?
Ciao,complimenti sei davvero bravo. Ford Puma anno 2021, 1000,125 cv 3 clindri, quindi non corro il rischio di trovarmi una cinghia a bagno d olio? perche' avevo fatto pensiero di acquistarla. Me la consigli???
Compratevi Toyota Honda e yundai 😂 sono le migliori.
Pure Hyundai ha la cinghia a bagno d'olio
Ho una ecosport 1.0 ecoboost del 2019 e con cinghia a bagno d’olio . Oggi quasi 70 mila km , tagliandi ogni 20 mila massimo o ogni anno e mezzo massimo - mai avuto problemi e va una bomba .
Hai una delle ultime, io ho la puma e monta la catena hanno modificato il tutto mettendo la catena.
Ma le Ford Ecosport dal 2020 in poi hanno la catena o la cinghia a bagno d'olio?
Tutte a cinghia ,
Si sicuro, domani ti esce la spia dell olio 😂
@@jacopoleone4524speriamo di no
io ho ford puma st line 2024 e non ho capito ancora che cinghia monto potete aiutarmi?
La mia honda crx ha 389000. Praticamente ha finito il rodaggio. ❤😂
😁
So che Nissan monta motori Renault, sai dirmi che tipo di motore è..? (catena o cinghia.?) sono molto curioso , perché cercavo un auto Japponese invece c'era dentro il motore francese faccio riferimento alla NISSAN QASHQAI N CONECTA 1.3 BENZINA 140 CV febbraio 2021. grazie.
Ciao, per essere sicuro bisogna avere il codice motore o puoi provare con la targa su un sito di ricambi per vedere che distribuzione tipo di distribuzione ti suggerisce come ricambio.
Non generalizziamo su tutti i motori francesi o Ford. Ho trovato più affidabilità in quei motori che in quelli italiani che dopo i 100000 chilometri e anche meno, ti escono tutti i difetti di questo mondo. Comunque posso dire che ho una Peugeot 508 SW 140 CV diesel con cambio manuale (ho sempre preferito questo a quello automatico)e il cambio della cinghia lo porta a 180000 chilometri. Manutenzione a 30000 olio motore. Posso assicurare che in 8 anni solo cambio olio e filtri. L'unico problema il filtro antiparticolato se usi l'auto principalmente in piccole città, ma risolto da anni mettendo diesel tech o con una bottiglietta di bardhal a ogni pieno di gasolio normale (poiché sporco va ad intaccare gli iniettori o le parti di distribuzione), cosa che nessun meccanico ti dice. Comunque, posso dire, che se usi l'olio giusto, con una normale manutenzione arrivi anche oltre a 500000 chilometri, basta saperla guidare con consapevolezza di non strafare e fare tutta la manutenzione.
@@oprimavarafrumoasa1573non è che per auto convincerti del tuo acquisto devi sparare sulle macchine Italiane. Le macchine francesi e specialmente i loro pseudo motori con le cinghie gommate a bagno d’olio possono solo andare in autocombustione difronte ai motori Fiat&co .
@@oprimavarafrumoasa1573si ok ma che motore è ? Perché non è che tutti i motori Peugeot sono male, diciamo solo il 99% 😂
@@jacopoleone4524 prima del 2015 i motori Peugeot e Citroen erano tra i primi più affidabili. Fino a quando non hanno messo gli euro 6 in commercio che per rientrare nelle direttive europee anti-inquinamento hanno adottato il sistema adblue, portando parecchi problemi non indifferenti al motore che già ne aveva con il sistema antiparticolato euro 5, comunque risolvibile quasi del tutto mettendo gasolio tech e non quello normale che è solo sporco intasando gli iniettori e filtri. Alcuni proprietari per risolvere il problema del adblue sono intervenuti sulla centralina della mappatura e sensori escludendo tale sistema, che a dir poco non faceva altro che intasare il motore e iniettori (vedi cosa si erano inventati i grandi ingegneroni della Peugeot e Citroen). Comunque, anche altre case automobilistiche hanno dei problemi con adblue, ma non come Peugeot e Citroen. E non parliamo di un' altra trovata: la cinghia a bagno d'olio. Ma come si fa ad adottare una "minchiata del genere? Che neache a 40000/50000 chilometri resti a piedi! Oppure adottare una cinghia metallica come quella di una bicicletta su una macchina! Cose assurde...... Non ci sono più le Peugeot e Citroen di una volta con le quali macinavi più di 500000 chilometri a occhi chiusi. Mi diceva un concessionario:oggigiorno le case automobilistiche fanno le auto per rompersi, non devono durare più di tanto. Poveri noi consumatori che ci trafilano queste carrette. Carrozzeria alla vanguardia del design, ma motore fallito. Parlando di un' altra casa automobilistica: sapete chi è il proprietario della Jaguar e Land Rover? Un indiano, il proprietario della tata, anche lì problemi a motore e non solo ma anche al cambio automatico neache dopo cinquantamila chilometri. Ecco perché perché dopo appena i 100000 chilometri te li tirano dietro a prezzi interessanti, si rompono....
Ho una B Max 1000 ecobust del 2012 con 45.000 km. Il meccanico mi ha detto che va cambiata la cinghia di distribuzione al costo di 1.200 euro, vorrei sapere il Suo parere e se il prezzo è congruo. La ringrazio infinitamente per l'attenzione!
ford fiesta 1.1 70 cv 2017 monta la cinghia a bagno d'olio ?
Si...é sempre un ecoboost ma senza turbo
@@fabiocossu2396 scusami, se è ecoboost, perché non l'hanno scritto e parla solo del 1.0 non se ne parla mai dk ecoboost 1.1
Ciao volevo chiederti 2 cose la skoda kamiq c.1000, 116 cavalli 3 cilindri 2024 ha la cinghia di distribuzione (a bagno d'olio o dentro un carter ), o a la catena. Poi la seconda scelta mia per l'acquisto di una Renault captur full hybrid 145 cavalli 1600. stessa domanda. Grazie 1000.
Ginchia a secco .non fidarti qua telefona a un meccanico o richiesta qua non tutte le notizie sono vere
I 1.0 tsi vw quindi Skoda hanno la cinghia speciale data fine vita vettura 350k km, un consiglio dopo i 10 anni tenerla sotto controllo....
Io mi tengo la mia Opel Meriva B 2013 1400 benzina, fino ad oggi nessun problema. Ma oggi Opel in mano a Stellantis che fine farà?
Per me non c’è soluzione: anche cambiando olio e cinghia ogni 30.000km bisognerebbe aprire coppa e vedere come è messo pescante, come la mettiamo con i pezzi di cinghia andati in giro? Io mi farei tutto il lavoro autonomamente, e sarebbe comunque un lavorone(in termini di fatica e di tempo). Chi giustamente si rivolge ad officina secondo me non può sopportare questi costi aggiuntivi e periodici. Fa prima a vendere la macchina. Infatti unica soluzione a questo problema è non comprare vetture con questi motori. Non sono stati citati poi i motori 1.6 osa ed il 2.0 ecoblue Ford, afflitti dalle stesse problematiche
WOW, tutte queste informazioni è non hai detto LA COSA PIU' IMPORTANTE: SOSTITUITE L'OLIO OGNI ANNO O OGNI 10000KM!!! I tagliandi che propongono il cambio olio ogni due anni o 30000km e FUORI di TESTA!!!!! Forse va bene in un paese dove è sempre estate con il 20% di umidità nell'aria per tutto l'anno, ma dove ci sono le 4 stagioni, con temperature da -10 a +40°C , questi tagliandi ammazzano qualsiasi motore.
Sempre fatto il cambio olio ogni 30k come riporta il libretto, nessun problema, ne con Octavia e ne con C5!!
@@aghost73Minchia!! Sempre ogni 30 mila? Che trovavi dentro.... L'asfalto?😂😂😂
Fortunatamente la Peugeot di mia sorella non ha ancora avuto problemi. Siamo sotto i 100.000 Km. Incrociamo le dita