"Test" La version MOTO du X-ADV 😵 "Honda NC750X DCT de 2021"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2022
- Je teste le trail à boite DCT NX750 X.
Soutenez moi sur : Utip : utip.io/lunaris2142
Tipeee : www.tipeee.com/lunaris2142
Paypal : streamlabs.com/lunaris2142/tip
Suivez moi sur :
Instagram : / lunaris2142
Facebook : / lunaris2142
Mon site : ontestetout.com
Contactez moi : lunaris2142@gmail.com
Après 15000km en un an, mieux que mon vstrom 650 en tenue de route, conso 4l et impec pour voyager, plus de 600km en une journée, 60 chv pour rouler ça suffit, c'est pas une moto pour faire le con. Un transalp moderne.. Je roule toute l'année et tous trajets, content de mon choix.
J’ai ce modèle 2021 (full options) et, étant en région parisienne, le choix du DCT en ville fait une véritable différence. Paris n’est pas tendre avec la mécanique des motos et l’expérience de cette ville à deux roues n’est pas de tout repos. J’avais hésité avec une machine de type Forza ou ADV 350 mais la NC et ses 750 cc avait des arguments que ces scooters ne peuvent pas revendiquer. Cette moto est un bonheur au quotidien. Loyale, toujours disponible, parfaitement équilibrée, vive (sisi) malgré sa relative mauvaise réputation auprès des motards « purs et durs .» Je ne regrette pas une seule seconde ce choix. C’est une routière polyvalente, fiable, adaptée et faite pour la jungle urbaine comme pour le cruising. Bref, c’est du Honda pour les rouleurs à l’esprit apaisé.
Merci , un des rares essayeurs qui ne se prend pas pour un pilotes de courses , des tests pour Monsieur tout le monde qui cherche une moto !
Bonjour à tous. J'ai repris la moto après quelques années d'arrêt (personne n'est parfait) et du haut de mes 66ans j'ai choisi ce modèle (2023 mais pas de changements) et j'en suis très content. Suite à un accident de moto j'ai la jambe gauche un peu handicapée donc le choix DCT et le seul pour me permettre de refaire de la moto; franchement c'est un régal. Bonne et longue route à tous. Et merci pour tes vidéos.
C'est la Honda la plus vendue en Europe, on peut donc dire qu'elle a un certain succès....
J'ai la version Dct 2016. Pas de soucis technique, j'en suis très satisfait. La seule option que j'avais prise à l'époque était la béquille centrale. Moto facile, bonne gestion du DCT, le rangement à la place du réservoir que je trouve juste génial, quand tu vas au taf >>> fini le sac à dos. Perso je n'emploie que 2 réglages, le plus cool pour ville, l'autoroute à vitesse constante et dès que l'horizon s'éclaircit le mode sport en position 3 (la plus sportive). Une seule précision concernant la sélection manuelle de la boîte, je ne l'emploie jamais en full manuel, par contre quand je suis en sport je l'emploie en sortie de virage pour que la moto ne passe pas la vitesse en limite de zone rouge, je profite du mode sport tout en passant ma vitesse plus tôt. Pour info tu as signalé qu'en reprise, la moto rentrait 2 rapports, elle peut aussi le faire sur un freinage avant un virage (en mode dynamique avec frein moteur). Sur ce, "V" à tous.
Je possède la version 2017 en full led d'origine. J'ai halluciner du couple de cette moto pour ces petits 53cv je peux vous dire qu'elle envoie suffisamment. Départ arrêter en feu rouge avec la dct je dépose tout le monde , ça part direct en mode sport. Pas besoin d'avoir 100 bourin comme certains le pense. C'est une excellente moto. Je la recommande à plein de gens vous ne serez pas déçu et ne vous faites pas décevoir par ces 53cv .
Pour les grincheux : ce n'est pas une moto de second choix, une moto pour radin ou une moto triste. Non, c'est une chouette bécane pour motards avertis. N'hésitez pas, essayez une moto Honda DCT à tête reposée, le deux roues joyeux anti stress ;-) Merci à Lunaris2142 pour cet essai.
Je pensais pas que ce genre de moto "tranquille" puisse me plaire, mais ça a l'air pas trop mal finalement ... Je vieillis ! Merci Lunaris pour cet essai !
Véritable coup de génie, Honda 700 et 750 boite mécanique, moins de 4 litres ( quand on a pigé le fonctionnement) et du plaisir, pas de grosse puissance et du couplé, une merveille.
Bonjour !
Comme si toutes les motos devaient faire des wheeling, avoir +100cv et monter à 14000 tours/min. Message pour les "vraies" motards : le but c'est d'avoir la moto qui vous plaît et faire des Kms avec le sourire, pas de passer la journée à juger les autres. V.
Bonjour Lunaris, merci pour cet essai et pavé césar à ceux qui lirons ce commentaire^^
Je suis propriétaire de la version 2021 dans une configuration quasi similaire à celle de l'abonné qui te l'a prêtée, à ceci près que je l'ai en version en A2.
Déjà ceux qui critiquent le DCT n'ont bien souvent jamais essayé, j'ai eu cette moto pratiquement à l'identique de celle de la vidéo sauf le top case pendant 3 ans. Une super bécane, pas si molle qu'on le dit et très fiable, le seul point négatif, son look pas vraiment sexy et son éclairage d'origine faiblard, d'ou la présence de phares additionnels indispensables.
Bonjour.
Salut à tous. Je possède ce modèle, accastillé de la même façon. Sauf que les protège-mains sont des babioles de plastoc, la bulle est la "bulle haute" proposée par Honda (mouais) dans un kit "show room" (Pas de béquille centrale d'origine, toujours un scandale) et les prises USB placées d'office dans ce kit sont trop faibles pour mon GPS. Très con. Sinon, ravi de la boîte DCT même si elle n'est pas parfaite. Je fais de la ville et beaucoup d'autoroute à allure tranquille. En ville, la boîte est un régal, ça me change la vie. Sans compter qu'au redémarrage, vous cramez tout ce qui roule dans un joli grondement. Je suis toujours en standard, les autres modes ne m'intéressent pas vraiment. Mais surtout... Pourquoi la gestion de ce tableau de bord est-elle si complexe et si peu intuitive? Passé le réglage classique et basique des modes et des remises à zéro, c'est un enfer de complexité totalement inutile. En tous cas pour moi. Grief principal, comme déjà lu dans les commentaires; la finition. C'est du sous-Honda. Mon pot d'échappement pèle, la peinture noir mat est une daube, les plastiques sont de mauvaise qualité, les projections et salissures rendent la moto très "Mad Max" en peu de temps et les surfaces diverses vieillissent vite. J'ai fait rajouter un indispensable prolongateur de garde-boue avant mais je vais placer également un lèche-roue arrière pour préserver l'amortisseur.
Très bonne moto d'actualité
J'ai la même moi aussi.
Toujours à l'heure lunaris. :-). Merci ^^