"Test" Un cruiser comme on n'en fait plus 😎 "Kawasaki VN800 Classic de 1996"
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.พ. 2022
- Je teste un cruiser youngtimer de chez Kawasaki.
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Bonjour Lunaris, je possède un modèle de 1997 depuis 1999 , je ne m en lasse pas ,pour la prise au vent un bon pare brise assez grand et c est nickel (150- 160 sans problème) pour la conso je suis arrivé a 4,4 l aux 100 ,mais vraiment léger sur la poignée sans forcer , je confirme basse vitesse en 4 ou 5 elle aime pas et frein arrière fantôme , sinon c est très fiable , j ai juste eu une réfection totale du carbu il y a 2 ans , membrane, pointeau ,flotteurs etc .... . Selle très confort même en duo , j ai gardé l échappement d origine , la sonorité me plais bien comme ça , je suis plus a l aise en passant devant les gendarmes :) .Très content de voir enfin un essai de cette machine sur ta chaine , j allais finir par te proposer la mienne ,V a tous
Le son de la FatBoy d’Arnold dans Terminator 2…👍
Une super bécane plaisir, j'ai eu les 3 versions, la Custom avec roue avant de 21', la Classic comme celle du test et la Drifter avec son look d'Indian. Elle a pas à rougir devant un Sportster 883. Et un vrai régal à customiser.
25 ans après, elle a toujours autant la classe.. et ce son vraiment pas mal.
Magnifique Prépa Moto dommage qu'il n'y a pas de Cardan comme sur les Yamaha XV 535 Virago/650 Drag Star...J'aime bien les pneus à flancs blanc ça donne un style années 50 US... C'est le genre de machine où tu ne craint pas les radars.... V à tous
Ah j'avais une version Vulcan avec une roue plus fine a l'avant. Quel plaisir ce moto, et elle n'a pas a rougir de la 883 sportster.
Merci Lunaris pour ce test! Encore un très bon test de ta part! Une très belle bécane cette Kawasaki VN800 avec son bon look de cruiser à l'ancienne! En plus, et heureusement, le moteur a vraiment une sonorité sympa digne d'un bon vrai cruiser et a le comportement d'un moteur de cruiser donc ça m'a l'air super sympa à conduire! Et c'est aussi génial ce genre de bécanes parce que, comme tu l'as dit, ça n'incite pas à rouler comme un demeurer mais plutôt cool/balade!
Excellent weekend et à une prochaine vidéo!
J'adore ce genre d'engin, big V à toi. Elle est magnifique avec ses chromes, et sa ligne.
Merci lunaris, superbe test comme d'habitude
J'ai vraiment apprécié le commentaire..bravo à vous ...j'étais indécis sur l'achat de ce modèle et bien la vous m'avez convaincu...merci
Bonjour Lunaris, super cette essai comme toujours, de plus le modèle en 900 cm3 est aussi sympa que l'ai le 800
une tres belle machine un bruit top!!! super essai 👍👍✌
Très belle moto, customisée avec soin et style!
Pour le compteur, c'est une question d'habitude 😉
J'ai son "ancêtre", une EN 500 de 97, depuis 2 ans. Le compteur est au même endroit et ne me pose aucun problème.
C'est un type de moto qui t'irait bien lunaris !
Sympa tes essais custom 🤩
Chouette bécane... Merci à toi✌
J'ai eu un 800vn pendant 2 ans une excellente moto très fiable , comme tu dit c'est dommage qu'elle avait pas de cardan ✌️
Bridable A2 ?
😁 le Z bar c'est osé sur le modèle mais ça lui va pas mal.
Le son de l'échappement lui c'est un plus.
Bonjour,
Votre présentation est excellente, oui c'est vraiment une moto très agréable et fiable.
J'en possède une de 1996 également mais entièrement d'origine.
Du coup je me permet de dire qu'avec le guidon d'origine ça se passe très bien et le fait d'avoir un guidon plus étroit et plus haut comme celle que vous avez essayé n'arrange certainement pas la conduite a une certaine vitesse...
De même la lecture du compteur non customisé ne me pause aucun soucis !
Cela étant dit votre vidéo décrit très bien la bête...
Cordialement Michel
Belle moto. Sympa dans le style.
C'est en regardant ton test de la VN800 que maintenant j'en ai une, sympa comme moto de 1999, seul hic le pot d’échappement qui chauffe le mollet et le frein arrière qui est mous. Sinon super à piloter, la mienne fait du bruit mais c'est ça le custom.
Salut Lunaris j'adore tes essais !!
Du coup
À quand un essai de la Rocket 3 R où GT
Je lance ça comme une bouteille à la mer.
Salut sympa comme machine- conduite cool , look original- par contre j'ai l'impression que les chromes sont bien piqué (jante,moteur)- possible de résoudre ce genre de pb?
j'ai la version drifter de 2002 et je m'en lasse pas
C'est une jap made in usa, j'ai la même équipée de vance et hines et un filtre Kn, ça roule super bien, ça ne chauffe pas (comparé à un héritage softail) et j'ai une conso moyenne à 5,5l en moyenne. Pour le freinage j'ai changé la durite avant par une durite avia. J'ai le pare brise d'origine et les saccoches, c'est moins jolie mais ça permet de voyager tranquillement. Les prix montent pour un exemplaire stock entre 3 et 4000 € mini
Salut lunaris... Superbe vidéo... J'aimerais bien avoir ton avis sur la vn 900
je ne connaissais pas cette machine, qu'à priori ne m'intéresse pas vraiment. Toutefois, je la trouve belle, relativement sobre et sympa.
le moteur a un son très sympa
J'ai un copain qui en avait une , moteur increvable et fiable , par contre chaîne qui se détendait et carburation à régler régulièrement .
On peut facilement installer un gros pare-brise qui soulage bien les bras et le torse du vent .
Très belle ligne ! 👍🏻
Slt, connaissez vous la marque des silencieux montés sur cette bécane ✌️
Je préférais ma 750 VN de 89
haaa enfin du custom superd :)
Bonjour, je possede la même machine, c'est une moto vraiment bien . Seuls bémols, pas de jauge à essence, un embrayage à cable et un frein arrière à tambour. Pourriez-vous SVP me répondre pour me dire quels est la marque et le modèle des pneux à flancs blanc. Le look est très réussi avec ces pneus. ✌
Bonjour, bonne idée cette chaine. C est peut-être la première fois que je m exprime et que je peux mettre pouce en haut , je regarde souvent en passant par la box sans etre connecté sur un compte. Je me rape parfois les pubs j espère que ca apporte quelque chose à la chaine. Juste un petit truc, je me pose souvent la question, du haut de mon mètre et quelques😉, de la vitesse donnée par les constructeurs des motos que vous testez...ca m evitera une recherche google. Bonne continuation à bientôt.
Sympa. Les gaines électriques qui pendent mollement auraient mérité d'être intégrées dans le guidon au moment où il a été changé mais sinon c'est joli.
👍👍
Que pensez vous de l'intruder ,en 750 ,800 ,1400 quelqu'un connait il ses machines
Si on veut comparer cette machine à une 883, que dire ?
La différence de prix est elle vraiment justifié comparativement au plaisir de conduite ?
Bonjour pour le nettoyage des rayons 😁
Guidon Z barre comme sur ma 103 de ma jeunesse
Il y avait aussi le 450 rebel de chez kawa qui marchait bien.
Et en short en été attention aux bourdons ,ça pique 😂 , après t'es monté comme un taureau 🤣
Par contre, le 450 - que j'ai eu - avait une tenue de route un chouïa approximative !
@@pateris tu m'en diras tant je me ramassé avec ce Brelon l'arrière a fuit.ça ne supporte pas la prise d'angle a 2
@@vilcoyote921 Et n'aime pas trop le mouillé non plus !
Bonjour, petit question, une préférence entre le vn 800 et le dragstar 1100? :)
La dragstar car elle est beaucoup plus belle.
@@Lunaris2142 et niveau conduite ça se vaux ? 😇
Bridable a2?
"comme on en fait plus.....en france, malheureusement" parce que la vulcan 900 et la 1700 sortent toujours aux US , en injection bien sur.. la 900 2022 fait moins de $9000..^^.. moto increvable tu fais tes 100k bornes sans pb.. et enfin tu dis cruiser et plus custom. bravo à toi.
Bridable A2 ??
Avec une grosse bulle genre ce que l’on peut trouver sur certaine Harley D elle serait surement plus agréable sur autoroute. De toute façon a 80km/h ca gêne personne, même sous la pluie car on sort jamais un custom sous la pluie.
Ah bon ? 😂😂😂😂
et pourquoi ça 😅?
🤛😁🤜🏴☠
✌✌✌✌✌✌+1
J'en ai une parmi d'autres moto elle est pas mal j'ai réhausser la selle et mis des calles pieds plus en arrière ce moteur est attachant , pas mal de gens la prenne pour une.................."Harley" et calà m'emmerde vus que je suis surtout "Goldwingers"
Je ne sais pas si la peinture est d origine mais ma mere en a une et elle est noir pailletée
Pourquoi ne fais-tu pas tes tests d'accélération avec un dispositif fait pour ?
Ça ne doit pas manquer les appareils gps qui le permette.
Pour l'avoir eu, rénové complétement, malheureusement trop peu puissant surtout pour l'autoroute etc.... je m'en suis séparé assez vite... Et le frein arrière une grosse merde (malgré réfaction et réglage)...
Attention le robinet resté sur PRI ! J'espère que les pointeaux sont en bon état sinon attention les dégâts !
C’est radio Londres ???
@@philippep5924
😆 En position ON , le carburant coule vers les carburateurs quand le moteur tourne .En PRI , il coule tout le temps . Alors certes , ce n'est pas pour celà que ça risque de noyer le moteur , à condition que les pointeaux à l'intérieur des carbus soient en bon états et ferment correctement quand les cuves de carbu sont pleines ( même système qu' une chasse d'eau de WC )
Donc PRI à réserver quand la moto n'a pas tourné depuis longtemps ou pour démarrer le matin quelques secondes ou minutes .Puis pour le roulage , passer sur sélection ON .
@@philippep5924 Je serai moins pédagogue que Jack Martin ci-dessous. Tu connaîtrais la mécanique, tu éviterais des commentaires idiots à hauteur de ta science infuse.
Difficile de faire un stoppie sur un machin comme ça.
J'ai une question : es ce que on peux avoir cette moto en A2 ou es ce que on peux la brider en A2 ?
Très bonne vidéo 👊
Sur un départ arrêté avec un objectif de 100km/h ce qui compte c'est le couple, pas les chevaux.
Vous préférez une machine qui va rapidement jusqu'à 100km/h ou 250km/h ?
Le couple (m/kg) est souvent plus intéressant que la puissance (cv) et tu ne parles jamais du premier.
Sur ma Street Twin adorée, c'est le couple bien gras qui fait tout le plaisir. 5 ans et comme au premier jour !
Essaye une moto à moteur rotatif tu vas voir ! La Suzuki Re5 ou la Norton
Essaie un vieux 1500 sumo boite 4, si t'as pas trop peur 🤣, pas de freins pas de cadre, mais un berlingot genereux
Superbe custom.... Par contre j'en ai connu en meilleur état que ce vn800 dans cette vidéo...... Chromes abimees et point de rouille sous le jeu de direction....
56ch pour un 800cm3, il fallait bien un refroidissement liquide, on est dans la performance là. On n'en fait plus... et heureusement !
Encore un mec qui roule en sportive et qui crache sur les autres becane
Pas de logo , pas de marque distinctive , un guidon Américain mais pourquoi cacher qu’on roule sur Kawasaki ?
C'est radio Londres ?
Je suis le proprio, je l'ai eu comme ça, rien à cacher , et perso je la préfère comme ça
@@davidc8419 Non mais c'est rien... il avait envie de faire caca, il l'a fait ici sans pouvoir se retenir, ça arrive...
@@johnattend8987 hey ringard je préfère le champagne au Canada dry 😂
@@philippep5924 N'en bois pas trop, ça t'a donné des gazs, on t'entend arriver de trop loin avec ton vent. Honnêtement, tu sembles vouloir défendre les américaines (et pourquoi défendre une marque, c'est pas déjà un peu débile, aveuglément consommateur ? ), mais surtout, qu'est ce que ça peut te foutre que le proprio fasse telle ou telle chose sur sa bécane ??? Donc, continue à te gaver d'images de cow boys ou de hells angels si ça te fait mouiller, mais fous-nous la paix, merci.
Ce n'est pas un "custom" mais un "cruiser".
Toutes les motos peuvent être custom si elles ont été modifiées.
Toutes les motos sont propices aux modifications.
tkt nous avons l'habitude pour tes départ a..raté....young timer tien tien tien ya les collections est les autres arrêtons d'utilisé des thermes qui sont inutile ce n'est pas une collection young timer ca veux rien dire sinon bon test comme dhab
Tu parles des chevaux mais jamais du couple en m/kg par exemple.
Sachant que pour tes tests en départs arrêtés sur 100 km/h le couple est toujours plus important que les chevaux.
Même si le rapport chevaux/couple se tient généralement, je trouve que tes mesures n'ont aucun sens en prenant en compte uniquement la puissance annoncée en chevaux.