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国内仕様よりディスプレイオーディオデカいの嫉妬するわ
なお価格
600万とかでしょ。。。国内だともっと画面の巨大なクラウン買えると思えばさ。。国内仕様の凄さよ。
11:20 なかなか珍しそうな対向車だなぁ
Google画像検索かけたらアルヴィスってメーカーのTC21ってモデルみたい。1950年代あたりの、古き良きイギリス車って感じ。こんなクラシックカーが当たり前の様に走ってるイギリス、ええなぁ。
UKは車への課税が高額のため車両価格は ほぼ日本の価格の倍近くなります 店に展示してる中古車価格にもビックリさせられますよ
このレビュー動画のオリジナル版の題名は “Why does EVERYONE buy this car?（何故みんなこの車を買うのか？）” です。って事は売れてるんでしょうねぇ……。
日本ほど燃費燃費言わないだろうけど多分世界一燃費いいSUVだろうしな
安くて燃費が良くて信頼性が高く、運転支援も標準装備だし、車に興味がない人はこれ以外を選ぶ理由の方が少ないだろうね。
日本でもめちゃくちゃ走ってるもんな。特に都市部
ヤリスクロスは本当に良い車よな日本やイギリスの車事情にマッチしてる
このサイズで大画面のナビとメーターめちゃくちゃいいね
このホイールが一番バランスよく見える
最近構成変わったね、car wow
嫌いじゃないよ😎
トノカバーを飛ばさないなんて、トヨタに失礼だろ・・・・・・
一番改良されたのがトノカバーだもんな...開発陣が浮かばれない...
ちゃんと収納出来るときは投げないんじゃ？
このトノカバーはくそ
ヤリスクロスって欧州トヨタ感ある顔な気がするアベンシスとかオーリスみたいな
実際に欧州トヨタでデザインされていますね、当初日本での発売計画はありませんでした
@@adtj4fたしかトヨタの社長が「何で日本で売らないの？」って聞いたことがきっかけで日本向けの発売が決まった、という話を聞きました
16:28 衝撃‼ゼロヨンタイムは11.2秒
carwowでそのタイムは基本ゼロヨンなのよ😂
個人的にトヨタの新しいナビがお気に入り
ノーマルのヤリスやカローラもそうだけどドアの開口部狭いのはなんとかならんかったんか
カローラクロスとかめちゃ狭い
ホイールカッコいい！😊日本型とはやっぱりちょっと違うな〜😂
シフト周りが違うだけでだいぶ印象変わるなあ
左右独立エアコンとかはともかくシフトブーツくらいは国内仕様にも欲しい気がしてくる、それだけで高級感ある見た目になる気がする
トヨタ車は信頼性は厚いのに鉄板は薄いは草
高張力鋼鈑
「ヤリス」の名前が付いてるだけでマットが序盤からクールな所を紹介して上機嫌なの草でもこれと同じプラットフォームにGRヤリスのパワートレインをぶち込んだLBXモリゾウRRが改めて異常だと感じた…
その車のレビューも見てみたいですね。
同じプラットフォームじゃないよフロントは同じでもリアはカローラクラスGRやリスとおんなじ
@@wowwowwowwow-et2pgLBXの骨格であるGA-Bプラットフォームはヤリスクロスやシエンタと共通です
@@wowwowwowwow-et2pgカローラ クロスねリヤはCセグのプラットフォームだもんね
@@nom3132 MORIZO RRだとGRヤリスと同じ感じで違うんですよ
ヤリスクロスはゴチャついてないのに存在感があってデザインが完成してるよね。欧州仕様が羨ましい所…
ぶん投げられないように『改善』されてて草wだがしかし！我々にはまだ、真実の枝が残されている！！
た、たけえ日本のLBXと価格が一緒とか、イギリスの物価の高さをすごい感じる。日本はありがたいことに安く手に入るからうれしいけど、イギリスはコンパクトカー買うのにもこんな大金用意しかきゃいけないとか。日本に生まれて良かった。
為替の影響もあるんじゃない？
その分収入もある説
つまり為替＋関税＋給料ってこと？
ミニクーパー
バカ高い関税に加えて、最近のポンドと円の関係上、円換算すると高くなりがちなんですよね
4:33 エアコン15.5℃ の設定！ やっぱ気温低めの設定なんだなぁ・
車が生活の「中心」にある方々は物足りないと思うけど、車が生活の「一部」としてある俺にはちょうどいい。予算的にも
ぜひ再来日してもらい、MORIZO RRに乗ってもらいたい。
5:30 トヨタ車は後席の膝前空間が狭くて文句言われてるがシート自体はちゃんと腿裏までサポートあって結構良い。膝前が広いホンダ車は一見快適そうに見えるが座面が低くて短いから腿裏浮いて腰が痛くなったり疲労が溜まりやすかったりで実際乗ってみるとあんま良くなかったりする。そしてスバル車は座面も長くて膝前も広い、後席でもかなり快適に過ごせる。
スバル車が燃費が良ければ最高なんだけどね。
羨ましい所しかない欧州の方がセグメント同士での対抗が厳しいからだけど日本でもせめてシフトブーツと左右独立エアコンと雨天感応式ワイパーはつけて欲しかったなあとでかいナビと12.3インチフル液晶メーターもHEVシステムは元々でもいいけど欧州向けにある130あったなら更にスムーズに加速するんだろうな
いやいや価格が約2倍じゃん、520万て日本ならほぼラブホPHVの価格帯やで....
なおヴェゼル…言ってみたけど、なんか微妙にヴェゼルはやってる感あるな(うろ覚え)
その装備つけると日本では高くなるんでしょうね💦
@@下田洋介-w4z その分収入もあるから日本人の300万くらいの感覚で買えるんじゃないかな。
左右独立エアコンはGRヤリスで採用してるのを流用すれば良さそうなのにね…フル液晶メーターに、17インチホイール(日本は16or18のみ)、採用すればいいのにね。ノーマルヤリスと差別化したいのなら載せても文句は言われないと思いますね
日本版とホイールが違うなこっちの方が好き
メーターとディスプレイインチアップ羨ましい🥺グローブボックス跳ね返りは、頂けない。
改良後Gグレードを乗っていますが、欧州生産車と日本生産車はいろいろ違いますね。
ナビとシフト周りをこの仕様で日本でも売ってくれよ！トヨタさん…😭
レバー式のシート調整は、ヨーロッパでは安価グレードなどで普及していないんですか？
海外のヤリスクロスには青色があるのですね。
日本にもあるよ
@@JPN20000 マイナーチェンジした後は無くなりましたよ
シフトブーツがあるのも地味に羨ましい
後期型のタコメーターいいなあ。前期型はHUDでしか見られない。
いろいろ割り切ってる感ありますね
これが日本で一番売れているSUVです。
トノカバーを笑顔で正しく使うマットが見れるのはヤリスクロスだけ！
欧州で一番売れている日本車がヤリスクロスなんですよねこれが
ドイツでもよく見かけますよ。でも中古で探してもあまり出てこない😢ドイツではスバルとスズキも結構走っているし、スバルは顧客満足度でポルシェとBMWを抜いて1位だし、スズキは故障率がかなり低い。でもヒュンダイを結構たくさん見て車に詳しくない人は日本車だと思っているのは悲しい。
少なくとも日本仕様のクロスじゃないヤリスは、給油口が外から空くし、前にもセンサーがあるんだけど、クロスだったり海外仕様だったりするとその点も変わるのかな
ポンドを円で換算した価格に対して高い高い言ってるコメント多いけど日本だと300万だぞ？イギリスでは3万ポンド前後でしょ？Bセグだと普通でしょ
関税もあるし別に普通だよね
@@クルアン-e1s 欧州はたぶんフランス生産だからイギリスが輸入する場合関税かかってそうですね
でも心なしか、日本車って海外だと他国車メーカーと比べて大体高い気がするんですよね。HVでなくても
@@Lebanorfolkisland 現地生産してないからでしょ 日本からの輸入だから関税かかってるし 日本は海外からの関税0なのがおかしいのよ
@@hiluxsurf215ssrx確かに現地生産してるジュークとかはもう少し安いですね
このメーカーに媚を売らない、率直な感想が凄くいい
昔はトランクすら外から開かない車があったのよ…
２５年前は１５０万のシビックが３００万オーバーでした。ヨーロッパでは車に対する税金が高すぎるから買ったら何十年も乗るって言ってましたね。
高いな〜。そのうち国産車であっても発展途上国向けの車しか乗れなくなる時代がきそう。
国内のレビューと違ってキツイな～ だがそこが良い事前に判断する材料としては、こちらのほうが良い感じだ
8:17 ご存じのとおり安っぽいは草
海外ではわからないけど、日本では実際に安いしね
改良型は肘掛けが標準でついてるのか？
日本でもつくようになりましたね
ヤリスクロス乗ってるが、確かにドアの鉄板は薄い。リアドアは閉める時軽自動車かよ！って思うような音がする。でもそれ以外は燃費もいいしコンパクトで使いやすいしいいクルマ。日本仕様にシフトブーツがないのは年寄りのためだと思う。じいさん、ばあさんが乗ってるのを本当によく見かける。
なるほど気遣いなんですね。
なんで、海外仕様の日本車はドアが安っぽいの？
しょせんトヨタ
大衆車メーカーだから。安さを売りにしているからそれだけ
@@第32代大統領 そういうことじゃなくて、欧州トヨタと日本トヨタはドアの作りがちょっと違って、なぜか欧州トヨタの車はドアが日本より薄いことを言ってるんだと思うぞ。（かなり昔のマットのヤリス紹介でも触れられてた、トタンみたいな音がするドア）
グレードでGとかX選ぶなら思い切ってZ選んだ方がいいな...🤔値段は当然上がるけど...。
4気筒のアクアとヤリスクロスのハイブリッド持ってるけど、同じ1500ハイブリッドでもパワー感が全然違う。音は4気筒の方がかなり静かだし質もいいけどね。
インドネシア仕様のヤリスクロス顔になってくれればなぁ〜。
あれダイハツ製なので😅
ミニLAV4って感じの顔
13:22 リンプビズキット歌ってる😂
nice 4K
装備と価格にいろんな現状が見えてくるなぁ。
これわかりやすく変わったのってナビがオーディオディスプレイプラスになったくらいか？
16:32 ゼロヨン11秒ってGTRと同じやん😂
2:34 イギリス高！？
なんか今回翻訳おかしい気がする
国内仕様よりホイールカッコいいやん😥シフトレバーにシフトブーツ付いてるし😥システム出力も国内仕様116psに対して130psなんだよね？何で差別するかな〜😑
ついにトノカバー投げなくて済む
イタリアでヤリスとヤリスクロスよく見た
操作系が滅茶苦茶になってないから良いざます
毎回思うけど英国は路駐が酷いね…😥
イギリスでは特に問題ないらしいよ
ヤリスクロスで520万もするのヤバいな
ぱっと見あんまり変わらんな
7:58 ウ〇丼さん！？
半年ぐらい前からやってます。例の「英国の彼だったら…」が伝わって、ウ〇丼さんの動画を見たマットが参考にしたのではと推測してます（笑）
50点でーす！
ヤリクロが520万！？正味俺がミッドランドの小市民だったら敢えては選ばんわ…ホイール桜柄じゃなくなったし…
@@ポトフマン-g9h これ英国向けなので😅
LBXと変わらん値段
25000ポンドくらいだからワーゲンやプジョーと値段は変わらんよ高く見えるのは1ポンド190円かいうアホみたいな為替になってるから
@@shakekui190は盛りすぎ。高値が175くらいじゃなかった？まあそれでもだいぶ円安だけどね
@@yaguraa.k.a.9294今日(2024/09/04)夜の時点で£1=¥190だよ
メーター好き( ᐛ )
20年前のジャズが9000ポンドくらいだったことを考えると、イギリスのインフレがすごいのかな…
フランス産のヤリスクロスは岩手産と違って高級車やな。
特に内装……
安っぽいのではなく安いんです
なお、レビュー車は520万円の模様
@@デモイン川 十分安いじゃないのよ
1980さんにとって520万円の車は安いんですよ。
@@デモイン川 520なら安いじゃないの笑
@@デモイン川なお日本なら250万でこのグレードは買える模様
売れてるから質感はそのままに窓分厚くしたりして遮音性高めて上質"ぽさ"を出したってわけか。ほんと商売上手に振り切ったメーカーになったよ。
嵩上げクロス
グローブボックスの開け方に悪意を感じる🤣そんなに早く開けたいか？🤣
トノカバーを飛ばさない！？
トヨタの鉄板の薄さはやばいよな。クラウンですら大雨の時は安っぽい音が響くし。他の日本車メーカーだと気にならないのに。
トノカバーは投げるもんだろ！！！
このごみさん連戦強すぎるw普通えのきにそんな勝てん
こんだけコストカットしてるのに欧州仕様高杉で笑えん
8:28 トヨタ「スペースないからトランクの12vソケットを使えばいいだろ」
日本車ってイギリスだとバカ高いのね。
いつも思うが、イギリス人は子供みたいに物を雑に扱うの？紳士は年寄りだけなの？面白いからもっとやってくれ（笑）
薄い金属素材で10年保証があるとか言っても、日本車はそもそも壊れにくいんやからな
田舎に行くと軽自動車ばかりその軽自動車を買うのも維持するのも精一杯なんだよ
日本だったらハリアーとかRAV4とかクラウンクロスオーバーとかのレベルの価格帯だから、欧州仕様のヤリスクロス520万はコスパ悪いだろうなと感じる
日本と比べて物価と為替と関税が全部プラス方向だから、現地民からしたらあんまり日本と変わらないのでは
コストカットが目につくけど、その分価格は安くて全体的な商品力が高い😮(24/9/4)
日本が給料安いって話皆してるがヤリスクロスが５００万かよ
本国仕様はショボいという謎な車
ヤリス〇クロス
520万なら安っぽすぎるわw
日本の価格で250万くらいだから多少ちゃちいのはしょうがないかなw流石にこれで500万は出せない
ヤリクロHV白パール買ったけど彼女がめっちゃ気に入ってる😊ミニ乗ってる時はクソほど文句言ってたのになんでや？BMかミニ乗ってれば女にモテるってアドバイスしてきたハゲ出てこいや
良さがわからん人ってこと
そらもう利便性よミニなんて車高低いしドアも重たいし
きっと個性的なものより、普遍的で実用性の高いものを好むのだろう報酬目当ての薄っぺらい記事なんかより、大切な彼女の嗜好を尊重して末長く爆発しやがれください
@@sherlockholmes1410ミニは日本じゃ趣味性が高い車なんだから理解されなくても無理ないやろ
ムカつくポイントって結構どうでも良いことばかりですな。
540万もするならこの車買わないわ笑
ヨーロッパのウナ丼的ポジションなんかな？
なんちゃってSUVを買う人の理由が知りたい。
ちょうどよい大きさで扱いやすいから。セダンとか低いじゃん
デカすぎなくて見た目がいいからでしょ
使い勝手を選ぶと自然となんちゃってSUVになる
たっかw
コンパクトSUVとかいうコンパクトカーに毛が生えただけの車格から安っぽい出来まで中途半端な車だなぁ笑250万くらいでも少し高いくらい。150万くらいのカローラの時代から無駄な装備以外あんま変わってないな。
約500万出してセンターコンソール周りの建付けがグラグラなのはちょっとなー
国内仕様よりディスプレイオーディオデカいの嫉妬するわ
なお価格
600万とかでしょ。。。国内だともっと画面の巨大なクラウン買えると思えばさ。。
国内仕様の凄さよ。
11:20 なかなか珍しそうな対向車だなぁ
Google画像検索かけたらアルヴィスってメーカーのTC21ってモデルみたい。
1950年代あたりの、古き良きイギリス車って感じ。
こんなクラシックカーが当たり前の様に走ってるイギリス、ええなぁ。
UKは車への課税が高額のため車両価格は ほぼ日本の価格の倍近くなります 店に展示してる中古車価格にもビックリさせられますよ
このレビュー動画のオリジナル版の題名は “Why does EVERYONE buy this car?（何故みんなこの車を買うのか？）” です。
って事は売れてるんでしょうねぇ……。
日本ほど燃費燃費言わないだろうけど
多分世界一燃費いいSUVだろうしな
安くて燃費が良くて信頼性が高く、運転支援も標準装備だし、車に興味がない人はこれ以外を選ぶ理由の方が少ないだろうね。
日本でもめちゃくちゃ走ってるもんな。特に都市部
ヤリスクロスは本当に良い車よな
日本やイギリスの車事情にマッチしてる
このサイズで大画面のナビとメーターめちゃくちゃいいね
このホイールが一番バランスよく見える
最近構成変わったね、car wow
嫌いじゃないよ😎
トノカバーを飛ばさないなんて、トヨタに失礼だろ・・・・・・
一番改良されたのがトノカバーだもんな...開発陣が浮かばれない...
ちゃんと収納出来るときは投げないんじゃ？
このトノカバーはくそ
ヤリスクロスって欧州トヨタ感ある顔な気がする
アベンシスとかオーリスみたいな
実際に欧州トヨタでデザインされていますね、当初日本での発売計画はありませんでした
@@adtj4fたしかトヨタの社長が「何で日本で売らないの？」って聞いたことがきっかけで日本向けの発売が決まった、という話を聞きました
16:28 衝撃‼ゼロヨンタイムは11.2秒
carwowでそのタイムは基本ゼロヨンなのよ😂
個人的にトヨタの新しいナビがお気に入り
ノーマルのヤリスやカローラもそうだけどドアの開口部狭いのはなんとかならんかったんか
カローラクロスとかめちゃ狭い
ホイールカッコいい！😊
日本型とはやっぱりちょっと違うな〜😂
シフト周りが違うだけでだいぶ印象変わるなあ
左右独立エアコンとかはともかくシフトブーツくらいは国内仕様にも欲しい気がしてくる、それだけで高級感ある見た目になる気がする
トヨタ車は信頼性は厚いのに鉄板は薄いは草
高張力鋼鈑
「ヤリス」の名前が付いてるだけでマットが序盤からクールな所を紹介して上機嫌なの草
でもこれと同じプラットフォームにGRヤリスのパワートレインをぶち込んだLBXモリゾウRRが改めて異常だと感じた…
その車のレビューも見てみたいですね。
同じプラットフォームじゃないよ
フロントは同じでもリアはカローラクラス
GRやリスとおんなじ
@@wowwowwowwow-et2pg
LBXの骨格であるGA-Bプラットフォームはヤリスクロスやシエンタと共通です
@@wowwowwowwow-et2pgカローラ クロスね
リヤはCセグのプラットフォームだもんね
@@nom3132 MORIZO RRだとGRヤリスと同じ感じで違うんですよ
ヤリスクロスはゴチャついてないのに存在感があってデザインが完成してるよね。欧州仕様が羨ましい所…
ぶん投げられないように『改善』されてて草w
だがしかし！
我々にはまだ、真実の枝が残されている！！
た、たけえ
日本のLBXと価格が一緒とか、イギリスの物価の高さをすごい感じる。
日本はありがたいことに安く手に入るからうれしいけど、
イギリスはコンパクトカー買うのにもこんな大金用意しかきゃいけないとか。
日本に生まれて良かった。
為替の影響もあるんじゃない？
その分収入もある説
つまり為替＋関税＋給料ってこと？
ミニクーパー
バカ高い関税に加えて、最近のポンドと円の関係上、円換算すると高くなりがちなんですよね
4:33 エアコン15.5℃ の設定！ やっぱ気温低めの設定なんだなぁ・
車が生活の「中心」にある方々は物足りないと思うけど、車が生活の「一部」としてある俺にはちょうどいい。予算的にも
ぜひ再来日してもらい、MORIZO RRに乗ってもらいたい。
5:30 トヨタ車は後席の膝前空間が狭くて文句言われてるがシート自体はちゃんと腿裏までサポートあって結構良い。
膝前が広いホンダ車は一見快適そうに見えるが座面が低くて短いから腿裏浮いて腰が痛くなったり疲労が溜まりやすかったりで実際乗ってみるとあんま良くなかったりする。
そしてスバル車は座面も長くて膝前も広い、後席でもかなり快適に過ごせる。
スバル車が燃費が良ければ最高なんだけどね。
羨ましい所しかない
欧州の方がセグメント同士での対抗が厳しいからだけど日本でもせめてシフトブーツと左右独立エアコンと雨天感応式ワイパーはつけて欲しかったな
あとでかいナビと12.3インチフル液晶メーターも
HEVシステムは元々でもいいけど欧州向けにある130あったなら更にスムーズに加速するんだろうな
いやいや価格が約2倍じゃん、520万て日本ならほぼラブホPHVの価格帯やで....
なおヴェゼル…
言ってみたけど、なんか微妙にヴェゼルはやってる感あるな(うろ覚え)
その装備つけると日本では高くなるんでしょうね💦
@@下田洋介-w4z その分収入もあるから日本人の300万くらいの感覚で買えるんじゃないかな。
左右独立エアコンはGRヤリスで採用してるのを流用すれば良さそうなのにね…
フル液晶メーターに、17インチホイール(日本は16or18のみ)、採用すればいいのにね。ノーマルヤリスと差別化したいのなら載せても文句は言われないと思いますね
日本版とホイールが違うな
こっちの方が好き
メーターとディスプレイインチアップ羨ましい🥺グローブボックス跳ね返りは、頂けない。
改良後Gグレードを乗っていますが、欧州生産車と日本生産車はいろいろ違いますね。
ナビとシフト周りをこの仕様で日本でも売ってくれよ！トヨタさん…😭
レバー式のシート調整は、ヨーロッパでは安価グレードなどで普及していないんですか？
海外のヤリスクロスには青色があるのですね。
日本にもあるよ
@@JPN20000
マイナーチェンジした後は無くなりましたよ
シフトブーツがあるのも地味に羨ましい
後期型のタコメーターいいなあ。前期型はHUDでしか見られない。
いろいろ割り切ってる感ありますね
これが日本で一番売れているSUVです。
トノカバーを笑顔で正しく使うマットが見れるのはヤリスクロスだけ！
欧州で一番売れている日本車がヤリスクロスなんですよねこれが
ドイツでもよく見かけますよ。
でも中古で探してもあまり出てこない😢
ドイツではスバルとスズキも結構走っているし、スバルは顧客満足度でポルシェとBMWを抜いて1位だし、スズキは故障率がかなり低い。
でもヒュンダイを結構たくさん見て車に詳しくない人は日本車だと思っているのは悲しい。
少なくとも日本仕様のクロスじゃないヤリスは、給油口が外から空くし、前にもセンサーがあるんだけど、クロスだったり海外仕様だったりするとその点も変わるのかな
ポンドを円で換算した価格に対して高い高い言ってるコメント多いけど日本だと300万だぞ？
イギリスでは3万ポンド前後でしょ？Bセグだと普通でしょ
関税もあるし別に普通だよね
@@クルアン-e1s 欧州はたぶんフランス生産だからイギリスが輸入する場合関税かかってそうですね
でも心なしか、日本車って海外だと他国車メーカーと比べて大体高い気がするんですよね。HVでなくても
@@Lebanorfolkisland 現地生産してないからでしょ 日本からの輸入だから関税かかってるし 日本は海外からの関税0なのがおかしいのよ
@@hiluxsurf215ssrx確かに現地生産してるジュークとかはもう少し安いですね
このメーカーに媚を売らない、率直な感想が凄くいい
昔はトランクすら外から開かない車があったのよ…
２５年前は１５０万のシビックが３００万オーバーでした。
ヨーロッパでは車に対する税金が高すぎるから買ったら何十年も乗るって言ってましたね。
高いな〜。そのうち国産車であっても発展途上国向けの車しか乗れなくなる時代がきそう。
国内のレビューと違ってキツイな～ だがそこが良い
事前に判断する材料としては、こちらのほうが良い感じだ
8:17 ご存じのとおり安っぽいは草
海外ではわからないけど、日本では実際に安いしね
改良型は肘掛けが標準でついてるのか？
日本でもつくようになりましたね
ヤリスクロス乗ってるが、確かにドアの鉄板は薄い。リアドアは閉める時軽自動車かよ！って思うような音がする。
でもそれ以外は燃費もいいしコンパクトで使いやすいしいいクルマ。
日本仕様にシフトブーツがないのは年寄りのためだと思う。じいさん、ばあさんが乗ってるのを本当によく見かける。
なるほど気遣いなんですね。
なんで、海外仕様の日本車はドアが安っぽいの？
しょせんトヨタ
大衆車メーカーだから。安さを売りにしているからそれだけ
@@第32代大統領 そういうことじゃなくて、欧州トヨタと日本トヨタはドアの作りがちょっと違って、なぜか欧州トヨタの車はドアが日本より薄いことを言ってるんだと思うぞ。（かなり昔のマットのヤリス紹介でも触れられてた、トタンみたいな音がするドア）
グレードでGとかX選ぶなら思い切ってZ選んだ方がいいな...🤔値段は当然上がるけど...。
4気筒のアクアとヤリスクロスのハイブリッド持ってるけど、同じ1500ハイブリッドでもパワー感が全然違う。
音は4気筒の方がかなり静かだし質もいいけどね。
インドネシア仕様のヤリスクロス顔になってくれればなぁ〜。
あれダイハツ製なので😅
ミニLAV4って感じの顔
13:22 リンプビズキット歌ってる😂
nice 4K
装備と価格にいろんな現状が見えてくるなぁ。
これわかりやすく変わったのってナビがオーディオディスプレイプラスになったくらいか？
16:32 ゼロヨン11秒ってGTRと同じやん😂
2:34 イギリス高！？
なんか今回翻訳おかしい気がする
国内仕様よりホイールカッコいいやん😥
シフトレバーにシフトブーツ付いてるし😥
システム出力も国内仕様116psに対して130psなんだよね？
何で差別するかな〜😑
ついにトノカバー投げなくて済む
イタリアでヤリスとヤリスクロスよく見た
操作系が滅茶苦茶になってないから良いざます
毎回思うけど英国は路駐が酷いね…😥
イギリスでは特に問題ないらしいよ
ヤリスクロスで520万もするのヤバいな
ぱっと見あんまり変わらんな
7:58 ウ〇丼さん！？
半年ぐらい前からやってます。
例の「英国の彼だったら…」が伝わって、ウ〇丼さんの動画を見たマットが参考にしたのではと推測してます（笑）
50点でーす！
ヤリクロが520万！？正味俺がミッドランドの小市民だったら敢えては選ばんわ…ホイール桜柄じゃなくなったし…
@@ポトフマン-g9h これ英国向けなので😅
LBXと変わらん値段
25000ポンドくらいだからワーゲンやプジョーと値段は変わらんよ
高く見えるのは1ポンド190円かいうアホみたいな為替になってるから
@@shakekui190は盛りすぎ。高値が175くらいじゃなかった？
まあそれでもだいぶ円安だけどね
@@yaguraa.k.a.9294
今日(2024/09/04)夜の時点で£1=¥190だよ
メーター好き( ᐛ )
20年前のジャズが9000ポンドくらいだったことを考えると、イギリスのインフレがすごいのかな…
フランス産のヤリスクロスは岩手産と違って高級車やな。
特に内装……
安っぽいのではなく安いんです
なお、レビュー車は520万円の模様
@@デモイン川 十分安いじゃないのよ
1980さんにとって520万円の車は安いんですよ。
@@デモイン川 520なら安いじゃないの笑
@@デモイン川なお日本なら250万でこのグレードは買える模様
売れてるから質感はそのままに窓分厚くしたりして遮音性高めて上質"ぽさ"を出したってわけか。ほんと商売上手に振り切ったメーカーになったよ。
嵩上げクロス
グローブボックスの開け方に悪意を感じる🤣
そんなに早く開けたいか？🤣
トノカバーを飛ばさない！？
トヨタの鉄板の薄さはやばいよな。
クラウンですら大雨の時は安っぽい音が響くし。
他の日本車メーカーだと気にならないのに。
トノカバーは投げるもんだろ！！！
このごみさん連戦強すぎるw
普通えのきにそんな勝てん
こんだけコストカットしてるのに欧州仕様高杉で笑えん
8:28 トヨタ「スペースないからトランクの12vソケットを使えばいいだろ」
日本車ってイギリスだとバカ高いのね。
いつも思うが、イギリス人は子供みたいに物を雑に扱うの？
紳士は年寄りだけなの？面白いからもっとやってくれ（笑）
薄い金属素材で10年保証があるとか言っても、日本車はそもそも壊れにくいんやからな
田舎に行くと軽自動車ばかり
その軽自動車を買うのも維持するのも精一杯なんだよ
日本だったらハリアーとかRAV4とかクラウンクロスオーバーとかのレベルの価格帯だから、欧州仕様のヤリスクロス520万はコスパ悪いだろうなと感じる
日本と比べて物価と為替と関税が全部プラス方向だから、現地民からしたらあんまり日本と変わらないのでは
コストカットが目につくけど、その分価格は安くて全体的な商品力が高い😮
(24/9/4)
日本が給料安いって話皆してるがヤリスクロスが５００万かよ
本国仕様はショボいという謎な車
ヤリス〇クロス
520万なら安っぽすぎるわw
日本の価格で250万くらいだから多少ちゃちいのはしょうがないかなw
流石にこれで500万は出せない
ヤリクロHV白パール買ったけど彼女がめっちゃ気に入ってる😊
ミニ乗ってる時はクソほど文句言ってたのになんでや？
BMかミニ乗ってれば女にモテるってアドバイスしてきたハゲ出てこいや
良さがわからん人ってこと
そらもう利便性よ
ミニなんて車高低いしドアも重たいし
きっと個性的なものより、普遍的で実用性の高いものを好むのだろう
報酬目当ての薄っぺらい記事なんかより、大切な彼女の嗜好を尊重して末長く爆発しやがれください
@@sherlockholmes1410ミニは日本じゃ趣味性が高い車なんだから理解されなくても無理ないやろ
ムカつくポイントって結構どうでも良いことばかりですな。
540万もするならこの車買わないわ笑
ヨーロッパのウナ丼的ポジションなんかな？
なんちゃってSUVを買う人の理由が知りたい。
ちょうどよい大きさで扱いやすいから。
セダンとか低いじゃん
デカすぎなくて見た目がいいからでしょ
使い勝手を選ぶと自然となんちゃってSUVになる
たっかw
コンパクトSUVとかいうコンパクトカーに毛が生えただけの車格から安っぽい出来まで中途半端な車だなぁ笑
250万くらいでも少し高いくらい。150万くらいのカローラの時代から無駄な装備以外あんま変わってないな。
約500万出してセンターコンソール周りの建付けがグラグラなのはちょっとなー