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信頼性＝日本製と言われるのは嬉しいし日本車に誇りを持っていいと思う
逆に言えば安くて壊れない優秀な機械って特徴しかないんだよなあ。
@@干されえび まあそこは人それぞれ重視するところが違うから…
@@干されえび めちゃくちゃいい特徴やん
@@干されえび その特徴が全てなんだよなぁ…
まあ、このクラスは内装のプラスチックのガタつきがどうとかドアの構造のチープさで敬遠する人は少ないしね。でもポロの安いグレード見た時に内装のチリとか組立精度みたいなのがすごいなって感じたからさ。確かに俺も冷蔵庫や洗濯機に質感を求めた事無いから、クルマにしても普段使い中心の一般ユーザーは安いほうに行くね。
7:38マットに投げられないようにトヨタが対策した説
日本だとあれはオプションらしいんですけど、英国仕様だとどうなんだろう？
まだ動画最初の方しか見てないけどなんのこと言ってるかコメですぐ分かった
なるほどwそれ聞いたら他に理由が思い浮かばなくなったわ😂
それだわw
なるほどそういうことかw
15:33最後の最後にドアを閉めた時の「ボワァン！」で笑った
操縦性で「フィエスタみたいな良さがある」って英国での評価としては「素晴らしい」に等しいから日本人として嬉しさがある。ただ、最後のドア閉めた音が酷くて涙目なりそ……
マットのトヨタ車レビューと言えばトヨタなので壊れないシートリクライニング5年保証は鉄板
褒めるとこ、ムカつくとこ忖度なし。総じて良い車だね。
0:53「少し前のトヨタは退屈な見た目の車が多かった！(注１)」(注１)ただし参考画像は30年前の７代目カローラです
30年なんて少し前でしょ
まぁでも分かる。
俺はそっちの方が好きだな
マットの動画見るまで、シートのリクライニング方法って日本車の仕様が世界共通だと思ってた
当たり前かもしれないが、ジャズの時もそうだったけど日本と外国じゃコンパクトカーに対する考えが違うと思った。軽自動車っていう概念が日本に存在するのもそれらに含まれるのかもしれない。でもこういった海外のレビュー動画を和訳して動画にして下さってる方には頭が上がらないね。リスニングの練習にもなって学生からしたらすごくうれしい。本当にありがとうございます。
日本じゃ日常使いでちょっと大きな車 見たいな扱いだもんね
老人と移民の車だからねプアマンズカー
@@yaguraa.k.a.9294 というよりアクアは営業車なのでは？
ほんと、これリスニングに良いですよね笑凄いハキハキ喋ってくれて聞き取りやすい
”ォゥ”シリーズ0:01 トヨォゥタ0:30 1:36 6:06 6:57 7:18 13:33 ヴォルクスワーゲン ポォウロォウ2:48 プゥジョォゥ トゥォゥエイト8:02 エレクトリック モォゥタ10:36 10:36 12:48 EV モォゥド
ﾎﾞｫｩｫｳﾞゥｦｰﾀｧ↑
英語知らんのか？ばかやろ
2:00 音で分かるのはドアの薄さ
5:25ドアの閉まる音がトタンみたいでびっくりしたんだけど……
まじで酷いな
でも、これが慣れてくると心地良く感じられてくるから不思議❗
安物だから仕方ない、、
「ヤリスの最終評価ですが」ﾊﾟｶﾞﾝ!!本っ当に際立って安っぽい音がするなぁ…
最後の外に出る時のドアを閉める音が今までにないTHE鉄板な安い音で草
バコォン!!アメ車みたいなクオリティw
ポヨ〜ンみたいな鉄板が波打つ様な音だね。こんな音久しぶりに聞いた。昭和の車みたい。
思わず笑ってもえた
ノートも似た音でしたよｗ 前のドアはそこそこ重みのある音なのに後席のドアがまさにこれと同じでした。メダリストという上級グレードでもそれです。
@@kaz-maple 昭和の車はバキン！みたいなもっとしっかりした金属音です。
現在MTのヤリスを乗ってるけど本当に楽しいし人馬一体って言葉が良く似合う車。最高な車です🎉
この人の新型レヴォーグのレビューをマジで見たい
レヴォーグ海外じゃ売らないらしいよマット乗れないんじゃないかな
先代レヴォーグはイギリスで販売されていたんですが、新型は売らないんですかね
先代も時間経てから売ったんだし排ガス規制に引っかからなければその内出すと思いますよ
@@missasyukkuri2423 燃費規制で無理じゃないかなヤリスもガソリンモデルないしねハイブリッド積めたら可能性はあるかも
@@Rock-dg3ge 社長が全部が全部ハイブリッド化するわけではないって言ってますねtoyokeizai.net/articles/-/387117
自分、古い車で安全装備＆快適装備なんてついてないんだが、この価格で標準装備って、いい時代になったな〜。
数ヶ月前にヤリスを納車しましたが、日本仕様はドアの開閉時にあんな安っぽい音はしません。欧州仕様のボディーサイズの拡大とepbの採用で掛かったコストを下げてるのかもしれませんね。
カローラスポーツといいヤリスといい、最近のトヨタには乗ってみたいと思う車が増えましたね👍
いつもリクライニングレバー褒めてますよねw
言うことないからな
親がゴルフ乗ってるけどついてないのよ外車では付いてないから褒めてるのでは?
確かに欧州車のダイアル式リクライニングはレバー式に慣れてると面倒に感じるわ…。
動画内で欧州車はダイヤル式だからトヨタはすぐに理想の位置にできて良いって言ってるよ
耐久性はダイヤル式のが高いけど利用する側からしたら知ったことではないからね
日本でMTが選べるの貴重すぎる
需要が減ってきてますからね…今の時代、男でもAT限定で免許取る人居ますから…
日本に住んでて良かったわいやトヨタが日本企業でよかったわ
@@匿名希望-p2u 性差は関係ないで。運転する楽しさを求めるか、単に乗り物として扱うかの差やぞ。
@@kalonsystem 日本がっていうよりイギリスの環境基準か厳しすぎるだけ。
案外選べるのある気がしませんか
やっぱりトヨタの取ってつけたようなナビは万国共通で不評なんですねぇ…
マツダのマツコネよりはまともだと思うのだが、トヨタも不評なんかなぁ..........................。
@@nekosakura393939 マツコネは今は新世代になってそうでもないだろ、前の世代のはまぁ、、うん
@@榊原りゅうい マツコネの新世代っていつ頃からなんだろう？2016年式のマツコネだけど前車の15年程昔のナビより使い勝手が悪いのはどうなんだろう。地図データーが新しいだけでイマイチ使いづらい。
@@nekosakura393939 バージョンとかじゃなくて、MAZDA3から、マツコネそのものが別のものに変わりました
MAZDA3のマツコネの方が上質ですね。視線移動が小さくて済むし、コマンダーコントロールだから安全。
ボード投げ捨てられると思って付けなかったのか…？
15:48 今回もありがとうございます
めっっちゃ楽しみにしてた…✨翻訳ありがとうございますo(*ﾟ∀ﾟ*)o自分用オーイェア6:31
トヨタは退屈だったから魔改造されたで草
ヤリスのリアはマジでコンパクトカーの中で一番かっこいいと思う
待ってました!!
内装や外装のサイズ感を表現するのに、動物にたとえないところが、さすが海外の車レビュー動画だなあって思う。
ドアの開閉音凄いな笑笑
15:35 閉じる音が鉄板や(笑)
ドゥン！（爆音）
ドゥパアァン
バコォォン！
GMの足音
昭和の軽自動車かとw
なお、早速TOM’Sから魔改造キットが発売されている模様w
PANDEMも…
15:36 開閉音ゴミ過ぎて笑う
これ軽より酷いんじゃね笑
ドラム缶で草
日本仕様だからなのかわからんけど、展示車は「バフッ」と重みの感じる音だったけど…30プリウスはこんな感じ
トタン屋根の上にネコが飛び降りたみたいな音だな。
くそツボったww
マットは分かりやすいなあ解説がすんばらしい！
11:18 ここでヤリスのターゲットの老人を皮肉ってるの草
GRfourのレビュー本チャンネルの方で今日あがってたから見たけどマット超気に入ってたな是非とも買って欲しい
12:36 例のつまらないデザインの車あんじゃん
ホントですねww
冷蔵庫に間違えられた
トップギアなら仕込みのやつw
奇跡
そして魔改造されるで草
ヤリス雨降った後とか洗車の後、水がテールランプの上に残ってウォータースポットできてた😢傾斜が足りてないのかな？🤔
なかなかの欠陥だ…水勾配は全ての基本ではないのか…
腐食につながる重大な欠陥だよ
そらあんだけ傾斜してたら溜まるでしょうね
ドアの開閉音で笑う祖母の家の軽トラと同じ音なんだけどw
レンタカーで借りたことあるけど、ワインディング楽しかったし、良い車だと思いました。
アグレッシブかつスタイリッシュな外装と維持費等のコストパフォーマンスのバランスが素晴らしいよね😁最初からかっこいいとエアロは小さくても充分にかっこ良くなるメーカーオプションダウンサスと組み合わせるだけでかっこ良くなりそうな車だな✨
5年16万キロの保証は安心だよなートヨタの自信があらわれてる
本家でgr ヤリスのレビュー出てましたね良い雰囲気でしたね それにしてもチャンネル登録400万とか凄かったな
ドアの開閉音軽トラじゃんwww
海外仕様はホイールもカッコいいから良いなぁ
ヨーロッパはタイヤへの規制が厳しく、社外ホイールへの交換が大変らしいですねだからある程度カッコ良いホイールにしないと見向きもされないとか…その点、日本はいくらでも社外ホイール組めるので良いですよね
GRヤリスはいつ実際にレビューしてくれるだろう？海外仕様はエコテロリストの所為で性能低いから日本仕様のをレビューして頂きたい
常時ノイズ発生装置wwww
ドアを閉める時の音がトラックみたい...
最近英語版のcarwowを英語のリスニング代わりに聞いて、この日本版で意味を答え合わせしてるのにハマってる笑
少し前のトヨタが古すぎる笑笑
12:27しかし、さりげなく出演
ヤリスのマニュアルに乗ってます。イギリスでマニュアルが選べないのに驚きました。ナビの縁が外れるのを見て、自分のクルマで試しましたが、しっかり固定されてました。センターコンソールはぐらぐらしますね。ヨーロッパ仕様はシフト周りが高級で、エレクトリックパーキングブレーキなの良い。アームレストもあって日本仕様より金がかかっていそう。パワーウィンドウは僕のクルマは全てオートで開きます。一番上のグレードだからかな？
マイルド魔改造が標準化したようなボディ造形が増えてきた印象が最近のトヨタさんにはありますけど、売れてればそれが正解になるんですかね
GRのレビュー楽しみ
ノーマルでも普通にカッコイイと思うし、GRも運転したら超楽しそう。
0:54 逆にこのデザインが好きな自分
最近のトヨタはデザイン良くなってきた。あとはグリルをもう少し直せば普通にカッコいい。北米トヨタのアバロンとか、ヘッドライトかっこいいのにグリルが巨大すぎて勿体ない！
海外仕様は知らんけどたぶんマット君が勘違いしてそうだから説明書から抜粋しといたぞEVドライブモードは、駆動用電池から電力を供給し、電気モーターのみを使って走行するモードです。早朝、深夜の住宅街や屋内の駐車場などで、騒音や排気ガスを気にすることなく走行することができます。EVドライブモードの走行可能距離は数百mから約1km程度です。ただし、車両の状況によってはEVドライブモードが使用できない場合があります。（走行距離は、駆動用電池の充電量や走行状態によって異なります）
16万Km保証ってすごいな
日本の軽自動車をレビューしたらどんな評価になるんだろ？NBOXとか
16:14 完全に「バカ」って聞こえるんだけど…
多分ですが、buggeredと言ってると思われますイカれた(壊れた)とかそういった意味で使ってると思いますbuggerには馬鹿とか色々汚いスラングとして使うので、あってるっちゃあってますねw
@@calo4877 俺はヒアリング良くないけどこれは「fuck up」って聞こえた。どっちだろう
@@niwa0122 buggeredだと思います。dの発音があるので
日本仕様も同じ右ハンドル、でもウインカー、ライトスイッチは右側に付いています。なのでA,HIスイッチが右側に付いてるんでしょう！？
個人的に最初は外観に違和感があったけど、今はとても格好良いと思う。日本車とは思えない。但しこの車が出て来たことによって、AQUAの存在意義が薄れてしまった様に感じる。こっちの方が売れてるのを見ると、AQUAも劇的進化が無いと、この先辛いだろうなと思う。
これから差別化が図られるんじゃないんですかね...もしくはAQUA廃止?
まあ、アクアは8年くらい経ってますからね
フィットが開拓した小型な高級車として出るんじゃないでしょうか？現状トヨタのラインナップから唯一外れていて、道が狭い日本ではminiとか外車に奪われている市場をトヨタは放って置かないと思います。
@@加藤-x1b 廃止はないと思います。時期型の予想CGがスクープされてますし。でもゆくゆくは消えてしまうことも考えられますよね
@@sengoku963 トヨタならやりそうですね。でも、ここまでヤリスの派生車を出してしまうと、被り車種が多くて人気でなさそうな気がします
15:35 ﾊﾞｺﾞｫ!
マッドのスマホはギャラクシー？
説明欄に出てくるプジョー208も日本語レビューお願いします！できればルーテシアも
ハイビームオートボタンは確かに位置がおかしいですよね。
軽にありがちな位置
走りに対してのネガがほぼ言われてない… やっぱTNGAってすごいのね…
あとは名前だけ（名前だけ（切実
テンガは世界共通だからなおさらだわ
狙って名付けてますよね。テンガとか、ヤリスぎセクロスとか
ドアの音さすがにダメっしょ…
日本のヤリスこんなじゃない
同感、流石にこれはない。こんな安っぽい音聞いたことないわ。
軽トラみたい
ポロと比べるのが酷というもの。
WRCに出るため遮音材を取っちゃったとか…？
16万キロ保障！？すげえな
総じてそこそこいい。まさにトヨタ。
日本市場用とは結構差があるねドアの開閉音が鉄板そのものの音だったり全窓オートパワーウィンドウじゃなかったり
あんなに貶されてたヴィッツ(旧ヤリス)が新型になって結構褒められてるw 進化したんだな
前回は野菜詰められてましたからねwww
褒めてるように聞こえるが馬鹿にされてる
ヤリスのアナログメーターってXグレードだけだっけ？
カローラスポーツとヤリスどちらが速いのでしょうか
軽トラみたいなドアの音で草
駆動用バッテリーがなくなるまでNレンジに入れてたのかな？？
やっぱ、豊田章男さんスゴすぎる
3:09 これはひでぇ
でもこのお陰で自分で電装弄るの楽なのよ自分で車弄るならこんくらいのが良い
ドア閉める時のﾍﾞｱｧﾝみたいな音面白すぎる
トヨタは新しいプラットフォームになってから確実に走りが良くなっていると思う。それにしても、なんでISはマイナーチェンジなんだ？
ISのサイズに丁度いいプラットフォームが無い今トヨタが持ってるプラットフォームでFRレイアウトなのはクラウンとかLSに使われてるGA-LプラットフォームだけだけどそれはISに使うとデカいし重いし高いしで良いことがないじゃあIS用の新プラットフォームを作るかとなると世界的に売れ筋でもないミドルサイズセダンに膨大な開発費をかけるのか？となるだからISはビッグマイチェンで済ませた(長年使ってるプラットフォームだから走りの熟成だけに集中しやすいってのもあったと思うj次のモデルチェンジがあるかはわからないけどこのままならGSと同じく終売コースもあり得ると思う
@@Ojityaaaaaaaaaaaan 確かに…ライバルも結構手強いですし、なかなか新しいプラットフォームを作るのも難しそうですね。でもISも無くなったらレクサスのラインナップは物足りない印象になりそうですね。
@@sodiumhydroxide7615 たとえ内装が古くさくても、外装のあの見た目だけでも買う価値アリやで。新しいISは多分日本で今一番カッコイイ。
@@ommc9935 特にfスポのモードブラックはかっこいいですよね！
@@sodiumhydroxide7615 個人的には無くなってほしくないですね内装も古い古いと言われてますが助手席側に追加された水平のステッチと吹き出し口の円形化で中々スポーティな感じで良いと思いますよステアリングも最新のものに変えてくれれば言うことなしでしたが、まあ許容範囲だと思います
日本語訳「そして魔改造される」英語「スーパークレイジー」
マットにヤリスRSのレビューをして欲しいが、イギリスには輸出されているのだろうか？
ヤリスの後席狭いって言う人多いけどマットと同じく十分だと思うなあんま広さ広さばかり言ってるとthe日本車が出来上がるしね
後席の広さを求めるならこれから出るアクアをどうぞって感じらしいですね
日本はそもそも、一番小さい軽自動車までも広さを求めるような人々ばっかだからねぇ…
まぁ日本は道が狭いからBセグや軽でさえファミリーカーとして使われるからねそういう人にはこの車は向かない。
箱にタイヤつけたみたいな車
@@minato7896 そうですね。僕も、小さなファミリーカーというコンセプトは好きです。ただ、時にはこう言ったスポーティに振ったモデルがあったら嬉しいな、と。
GRの方も早く見たいなー
本国は、上がりましたよ。
@@gts7307 マジっすか。楽しみっすねｗ
ヤリスオーナーですけどそこまでセンターコンソールのぐらつきが無かったりナビのパネルのパカパカがないので日本仕様とEU仕様は内外装共に別物のようですね
インテリアの建て付け悪すぎだろ
まあ…安いので…
ヤリス、シートが凄くよくなったよね。アリオンやプリウスより座り心地のいいシートが付いてるよ。あのシートはプジョーオーナーから見てもよくできてると思う。
マットさんがGRヤリスを試乗したらどうなるのかな？
GRヤリスレビューしてほしいな～!
vitsのレビューお疲れ様です😗
vitzねこの型から日本含めてヤリスだし
昔の車のドアの閉まる音が好きです。バキッみたいないい音〜
ヤリスクロスもお願いします！
9:13 日本のヤリスには自動開閉ついてますね
「バカ」が本当に「バカ」で定着してて面白い
マット、996とYARIS-GR4で本気で悩み始める
ドアの開閉音のチープさがいただけない
それな。評価時の「バァン」は一聴の価値あり。
まぁこの価格帯だとね。正直軽自動車に毛が生えたものだし。
@@silvun01 アップでもまだましなおとしてるで笑笑
@@silvun01 日本仕様はまともなんですよね…
安い車にドア開閉音の良さを求めるのが間違っている。
確かにドアの閉めた音が気になる😂日本のも同じなのかな？？？
ドアの音ですがこないだ試乗した時にはこんな音じゃなく普通でした ちょっとがっかり
ドアの開閉音きになるかな？気にしたことないや
信頼性＝日本製と言われるのは嬉しいし日本車に誇りを持っていいと思う
逆に言えば安くて壊れない優秀な機械って特徴しかないんだよなあ。
@@干されえび まあそこは人それぞれ重視するところが違うから…
@@干されえび めちゃくちゃいい特徴やん
@@干されえび その特徴が全てなんだよなぁ…
まあ、このクラスは内装のプラスチックのガタつきがどうとかドアの構造のチープさで敬遠する人は少ないしね。でもポロの安いグレード見た時に内装のチリとか組立精度みたいなのがすごいなって感じたからさ。
確かに俺も冷蔵庫や洗濯機に質感を求めた事無いから、クルマにしても普段使い中心の一般ユーザーは安いほうに行くね。
7:38
マットに投げられないようにトヨタが対策した説
日本だとあれはオプションらしいんですけど、英国仕様だとどうなんだろう？
まだ動画最初の方しか見てないけどなんのこと言ってるかコメですぐ分かった
なるほどw
それ聞いたら他に理由が思い浮かばなくなったわ😂
それだわw
なるほどそういうことかw
15:33
最後の最後にドアを閉めた時の「ボワァン！」で笑った
操縦性で「フィエスタみたいな良さがある」って英国での評価としては「素晴らしい」に等しいから日本人として嬉しさがある。
ただ、最後のドア閉めた音が酷くて涙目なりそ……
マットのトヨタ車レビューと言えば
トヨタなので壊れない
シートリクライニング
5年保証は鉄板
褒めるとこ、ムカつくとこ忖度なし。
総じて良い車だね。
0:53「少し前のトヨタは退屈な見た目の車が多かった！(注１)」
(注１)ただし参考画像は30年前の７代目カローラです
30年なんて少し前でしょ
まぁでも分かる。
俺はそっちの方が好きだな
マットの動画見るまで、シートのリクライニング方法って日本車の仕様が世界共通だと思ってた
当たり前かもしれないが、ジャズの時もそうだったけど日本と外国じゃコンパクトカーに対する考えが違うと思った。
軽自動車っていう概念が日本に存在するのもそれらに含まれるのかもしれない。
でもこういった海外のレビュー動画を和訳して動画にして下さってる方には頭が上がらないね。
リスニングの練習にもなって学生からしたらすごくうれしい。本当にありがとうございます。
日本じゃ日常使いでちょっと大きな車 見たいな扱いだもんね
老人と移民の車だからね
プアマンズカー
@@yaguraa.k.a.9294 というよりアクアは営業車なのでは？
ほんと、これリスニングに良いですよね笑
凄いハキハキ喋ってくれて聞き取りやすい
”ォゥ”シリーズ
0:01 トヨォゥタ
0:30 1:36 6:06 6:57 7:18 13:33 ヴォルクスワーゲン ポォウロォウ
2:48 プゥジョォゥ トゥォゥエイト
8:02 エレクトリック モォゥタ
10:36 10:36 12:48 EV モォゥド
ﾎﾞｫｩｫｳﾞゥｦｰﾀｧ↑
英語知らんのか？ばかやろ
2:00 音で分かるのはドアの薄さ
5:25
ドアの閉まる音がトタンみたいでびっくりしたんだけど……
まじで酷いな
でも、これが慣れてくると心地良く感じられてくるから不思議❗
安物だから仕方ない、、
「ヤリスの最終評価ですが」ﾊﾟｶﾞﾝ!!
本っ当に際立って安っぽい音がするなぁ…
最後の外に出る時のドアを閉める音が今までにないTHE鉄板な安い音で草
バコォン!!
アメ車みたいなクオリティw
ポヨ〜ンみたいな鉄板が波打つ様な音だね。
こんな音久しぶりに聞いた。
昭和の車みたい。
思わず笑ってもえた
ノートも似た音でしたよｗ 前のドアはそこそこ重みのある音なのに後席のドアがまさにこれと同じでした。メダリストという上級グレードでもそれです。
@@kaz-maple
昭和の車はバキン！みたいなもっとしっかりした金属音です。
現在MTのヤリスを乗ってるけど本当に楽しいし人馬一体って言葉が良く似合う車。最高な車です🎉
この人の新型レヴォーグのレビューをマジで見たい
レヴォーグ海外じゃ売らないらしいよ
マット乗れないんじゃないかな
先代レヴォーグはイギリスで販売されていたんですが、新型は売らないんですかね
先代も時間経てから売ったんだし排ガス規制に引っかからなければその内出すと思いますよ
@@missasyukkuri2423 燃費規制で無理じゃないかな
ヤリスもガソリンモデルないしね
ハイブリッド積めたら可能性はあるかも
@@Rock-dg3ge 社長が全部が全部ハイブリッド化するわけではないって言ってますね
toyokeizai.net/articles/-/387117
自分、古い車で安全装備＆快適装備なんてついてないんだが、この価格で標準装備って、いい時代になったな〜。
数ヶ月前にヤリスを納車しましたが、日本仕様はドアの開閉時にあんな安っぽい音はしません。欧州仕様のボディーサイズの拡大とepbの採用で掛かったコストを下げてるのかもしれませんね。
カローラスポーツといいヤリスといい、最近のトヨタには乗ってみたいと思う車が増えましたね👍
いつもリクライニングレバー褒めてますよねw
言うことないからな
親がゴルフ乗ってるけどついてないのよ
外車では付いてないから褒めてるのでは?
確かに欧州車のダイアル式リクライニングはレバー式に慣れてると面倒に感じるわ…。
動画内で欧州車はダイヤル式だからトヨタはすぐに理想の位置にできて良いって言ってるよ
耐久性はダイヤル式のが高いけど利用する側からしたら知ったことではないからね
日本でMTが選べるの貴重すぎる
需要が減ってきてますからね…
今の時代、男でもAT限定で免許取る人居ますから…
日本に住んでて良かったわ
いやトヨタが日本企業でよかったわ
@@匿名希望-p2u 性差は関係ないで。
運転する楽しさを求めるか、単に乗り物として扱うかの差やぞ。
@@kalonsystem 日本がっていうよりイギリスの環境基準か厳しすぎるだけ。
案外選べるのある気がしませんか
やっぱりトヨタの取ってつけたようなナビは万国共通で不評なんですねぇ…
マツダのマツコネよりはまともだと思うのだが、トヨタも不評なんかなぁ..........................。
@@nekosakura393939 マツコネは今は新世代になってそうでもないだろ、前の世代のはまぁ、、うん
@@榊原りゅうい
マツコネの新世代っていつ頃からなんだろう？2016年式のマツコネだけど前車の15年程昔のナビより使い勝手が悪いのはどうなんだろう。
地図データーが新しいだけでイマイチ使いづらい。
@@nekosakura393939 バージョンとかじゃなくて、MAZDA3から、マツコネそのものが別のものに変わりました
MAZDA3のマツコネの方が上質ですね。視線移動が小さくて済むし、コマンダーコントロールだから安全。
ボード投げ捨てられると思って付けなかったのか…？
15:48 今回もありがとうございます
めっっちゃ楽しみにしてた…✨翻訳ありがとうございますo(*ﾟ∀ﾟ*)o
自分用オーイェア
6:31
トヨタは退屈だったから魔改造されたで草
ヤリスのリアはマジでコンパクトカーの中で一番かっこいいと思う
待ってました!!
内装や外装のサイズ感を表現するのに、動物にたとえないところが、さすが海外の車レビュー動画だなあって思う。
ドアの開閉音凄いな笑笑
15:35 閉じる音が鉄板や(笑)
ドゥン！（爆音）
ドゥパアァン
バコォォン！
GMの足音
昭和の軽自動車かとw
なお、早速TOM’Sから魔改造キットが発売されている模様w
PANDEMも…
15:36 開閉音ゴミ過ぎて笑う
これ軽より酷いんじゃね笑
ドラム缶で草
日本仕様だからなのかわからんけど、展示車は「バフッ」と重みの感じる音だったけど…30プリウスはこんな感じ
トタン屋根の上にネコが飛び降りたみたいな音だな。
くそツボったww
マットは分かりやすいなあ
解説がすんばらしい！
11:18 ここでヤリスのターゲットの老人を皮肉ってるの草
GRfourのレビュー本チャンネルの方で今日あがってたから見たけどマット超気に入ってたな
是非とも買って欲しい
12:36 例のつまらないデザインの車あんじゃん
ホントですねww
冷蔵庫に間違えられた
トップギアなら仕込みのやつw
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そして魔改造されるで草
ヤリス雨降った後とか洗車の後、水がテールランプの上に残ってウォータースポットできてた😢
傾斜が足りてないのかな？🤔
なかなかの欠陥だ…
水勾配は全ての基本ではないのか…
腐食につながる重大な欠陥だよ
そらあんだけ傾斜してたら溜まるでしょうね
ドアの開閉音で笑う
祖母の家の軽トラと同じ音なんだけどw
レンタカーで借りたことあるけど、ワインディング楽しかったし、良い車だと思いました。
アグレッシブかつスタイリッシュな外装と維持費等のコストパフォーマンスのバランスが素晴らしいよね😁
最初からかっこいいとエアロは小さくても充分にかっこ良くなる
メーカーオプションダウンサスと組み合わせるだけでかっこ良くなりそうな車だな✨
5年16万キロの保証は安心だよなー
トヨタの自信があらわれてる
本家でgr ヤリスのレビュー出てましたね
良い雰囲気でしたね
それにしてもチャンネル登録400万とか凄かったな
ドアの開閉音軽トラじゃんwww
海外仕様はホイールもカッコいいから良いなぁ
ヨーロッパはタイヤへの規制が厳しく、社外ホイールへの交換が大変らしいですね
だからある程度カッコ良いホイールにしないと見向きもされないとか…
その点、日本はいくらでも社外ホイール組めるので良いですよね
GRヤリスはいつ実際にレビューしてくれるだろう？
海外仕様はエコテロリストの所為で性能低いから日本仕様のをレビューして頂きたい
常時ノイズ発生装置wwww
ドアを閉める時の音がトラックみたい...
最近英語版のcarwowを英語のリスニング代わりに聞いて、この日本版で意味を答え合わせしてるのにハマってる笑
少し前のトヨタが古すぎる笑笑
12:27
しかし、さりげなく出演
ヤリスのマニュアルに乗ってます。イギリスでマニュアルが選べないのに驚きました。
ナビの縁が外れるのを見て、自分のクルマで試しましたが、しっかり固定されてました。センターコンソールはぐらぐらしますね。ヨーロッパ仕様はシフト周りが高級で、エレクトリックパーキングブレーキなの良い。アームレストもあって日本仕様より金がかかっていそう。パワーウィンドウは僕のクルマは全てオートで開きます。一番上のグレードだからかな？
マイルド魔改造が標準化したようなボディ造形が増えてきた印象が最近のトヨタさんにはありますけど、売れてればそれが正解になるんですかね
GRのレビュー楽しみ
ノーマルでも普通にカッコイイと思うし、GRも運転したら超楽しそう。
0:54 逆にこのデザインが好きな自分
最近のトヨタはデザイン良くなってきた。あとはグリルをもう少し直せば普通にカッコいい。北米トヨタのアバロンとか、ヘッドライトかっこいいのにグリルが巨大すぎて勿体ない！
海外仕様は知らんけどたぶんマット君が勘違いしてそうだから説明書から抜粋しといたぞ
EVドライブモードは、駆動用電池から電力を供給し、電気モーターのみを使って走行するモードです。早朝、深夜の住宅街や屋内の駐車場などで、騒音や排気ガスを気にすることなく走行することができます。
EVドライブモードの走行可能距離は数百mから約1km程度です。ただし、車両の状況によってはEVドライブモードが使用できない場合があります。（走行距離は、駆動用電池の充電量や走行状態によって異なります）
16万Km保証ってすごいな
日本の軽自動車をレビューしたらどんな評価になるんだろ？NBOXとか
16:14 完全に「バカ」って聞こえるんだけど…
多分ですが、buggeredと言ってると思われます
イカれた(壊れた)とかそういった意味で使ってると思います
buggerには馬鹿とか色々汚いスラングとして使うので、あってるっちゃあってますねw
@@calo4877 俺はヒアリング良くないけどこれは「fuck up」って聞こえた。どっちだろう
@@niwa0122 buggeredだと思います。
dの発音があるので
日本仕様も同じ右ハンドル、でもウインカー、ライトスイッチは右側に付いています。なのでA,HIスイッチが右側に付いてるんでしょう！？
個人的に最初は外観に違和感があったけど、今はとても格好良いと思う。日本車とは思えない。
但しこの車が出て来たことによって、AQUAの存在意義が薄れてしまった様に感じる。こっちの方が売れてるのを見ると、AQUAも劇的進化が無いと、この先辛いだろうなと思う。
これから差別化が図られるんじゃないんですかね...もしくはAQUA廃止?
まあ、アクアは8年くらい経ってますからね
フィットが開拓した小型な高級車として出るんじゃないでしょうか？
現状トヨタのラインナップから唯一外れていて、道が狭い日本ではminiとか外車に奪われている市場をトヨタは放って置かないと思います。
@@加藤-x1b 廃止はないと思います。時期型の予想CGがスクープされてますし。
でもゆくゆくは消えてしまうことも考えられますよね
@@sengoku963 トヨタならやりそうですね。
でも、ここまでヤリスの派生車を出してしまうと、被り車種が多くて人気でなさそうな気がします
15:35 ﾊﾞｺﾞｫ!
マッドのスマホはギャラクシー？
説明欄に出てくるプジョー208も日本語レビューお願いします！できればルーテシアも
ハイビームオートボタンは確かに位置がおかしいですよね。
軽にありがちな位置
走りに対してのネガがほぼ言われてない… やっぱTNGAってすごいのね…
あとは名前だけ（名前だけ（切実
テンガは世界共通だからなおさらだわ
狙って名付けてますよね。テンガとか、ヤリスぎセクロスとか
ドアの音さすがにダメっしょ…
日本のヤリスこんなじゃない
同感、流石にこれはない。こんな安っぽい音聞いたことないわ。
軽トラみたい
ポロと比べるのが酷というもの。
WRCに出るため遮音材を取っちゃったとか…？
16万キロ保障！？すげえな
総じてそこそこいい。
まさにトヨタ。
日本市場用とは結構差があるね
ドアの開閉音が鉄板そのものの音だったり
全窓オートパワーウィンドウじゃなかったり
あんなに貶されてたヴィッツ(旧ヤリス)が新型になって結構褒められてるw 進化したんだな
前回は野菜詰められてましたからねwww
褒めてるように聞こえるが馬鹿にされてる
ヤリスのアナログメーターってXグレードだけだっけ？
カローラスポーツとヤリスどちらが速いのでしょうか
軽トラみたいなドアの音で草
駆動用バッテリーがなくなるまでNレンジに入れてたのかな？？
やっぱ、豊田章男さんスゴすぎる
3:09 これはひでぇ
でもこのお陰で自分で電装弄るの楽なのよ
自分で車弄るならこんくらいのが良い
ドア閉める時のﾍﾞｱｧﾝみたいな音面白すぎる
トヨタは新しいプラットフォームになってから確実に走りが良くなっていると思う。
それにしても、なんでISはマイナーチェンジなんだ？
ISのサイズに丁度いいプラットフォームが無い
今トヨタが持ってるプラットフォームでFRレイアウトなのはクラウンとかLSに使われてるGA-LプラットフォームだけだけどそれはISに使うとデカいし重いし高いしで良いことがない
じゃあIS用の新プラットフォームを作るかとなると世界的に売れ筋でもないミドルサイズセダンに膨大な開発費をかけるのか？となる
だからISはビッグマイチェンで済ませた(長年使ってるプラットフォームだから走りの熟成だけに集中しやすいってのもあったと思うj
次のモデルチェンジがあるかはわからないけどこのままならGSと同じく終売コースもあり得ると思う
@@Ojityaaaaaaaaaaaan
確かに…ライバルも結構手強いですし、なかなか新しいプラットフォームを作るのも難しそうですね。でもISも無くなったらレクサスのラインナップは物足りない印象になりそうですね。
@@sodiumhydroxide7615 たとえ内装が古くさくても、外装のあの見た目だけでも買う価値アリやで。新しいISは多分日本で今一番カッコイイ。
@@ommc9935
特にfスポのモードブラックはかっこいいですよね！
@@sodiumhydroxide7615 個人的には無くなってほしくないですね
内装も古い古いと言われてますが助手席側に追加された水平のステッチと吹き出し口の円形化で中々スポーティな感じで良いと思いますよ
ステアリングも最新のものに変えてくれれば言うことなしでしたが、まあ許容範囲だと思います
日本語訳「そして魔改造される」
英語「スーパークレイジー」
マットにヤリスRSのレビューをして欲しいが、イギリスには輸出されているのだろうか？
ヤリスの後席狭いって言う人多いけどマットと同じく十分だと思うな
あんま広さ広さばかり言ってるとthe日本車が出来上がるしね
後席の広さを求めるならこれから出るアクアをどうぞって感じらしいですね
日本はそもそも、一番小さい軽自動車までも広さを求めるような人々ばっかだからねぇ…
まぁ日本は道が狭いからBセグや軽でさえファミリーカーとして使われるからね
そういう人にはこの車は向かない。
箱にタイヤつけたみたいな車
@@minato7896
そうですね。
僕も、小さなファミリーカーというコンセプトは好きです。ただ、時にはこう言ったスポーティに振ったモデルがあったら嬉しいな、と。
GRの方も早く見たいなー
本国は、上がりましたよ。
@@gts7307 マジっすか。楽しみっすねｗ
ヤリスオーナーですけどそこまでセンターコンソールのぐらつきが無かったりナビのパネルのパカパカがないので日本仕様とEU仕様は内外装共に別物のようですね
インテリアの建て付け悪すぎだろ
まあ…安いので…
ヤリス、シートが凄くよくなったよね。アリオンやプリウスより座り心地のいいシートが付いてるよ。
あのシートはプジョーオーナーから見てもよくできてると思う。
マットさんがGRヤリスを試乗したらどうなるのかな？
GRヤリスレビューしてほしいな～!
vitsのレビューお疲れ様です😗
vitzね
この型から日本含めてヤリスだし
昔の車のドアの閉まる音が好きです。
バキッみたいないい音〜
ヤリスクロスもお願いします！
9:13 日本のヤリスには自動開閉ついてますね
「バカ」が本当に「バカ」で定着してて面白い
マット、996とYARIS-GR4で本気で悩み始める
ドアの開閉音のチープさがいただけない
それな。
評価時の「バァン」は一聴の価値あり。
まぁこの価格帯だとね。
正直軽自動車に毛が生えたものだし。
@@silvun01 アップでもまだましなおとしてるで笑笑
@@silvun01 日本仕様はまともなんですよね…
安い車にドア開閉音の良さを求めるのが間違っている。
確かにドアの閉めた音が気になる😂
日本のも同じなのかな？？？
ドアの音ですがこないだ試乗した時にはこんな音じゃなく普通でした ちょっとがっかり
ドアの開閉音きになるかな？気にしたことないや