ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Как повысить плотность электролита в аккумуляторе? Просто о сложном
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2016
- Иногда плотность электролита может катострафически упасть, до показателя 1,18 г/см3. Это очень мало - норма должна быть в 1,25 - 1,27 г/см3. Плотность можно поднять, причем сделать это можно своими руками.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru...
Хотелось бы добавить к многочисленным комментариям и свои "две копейки". При проверке уровня электролита я , как наверное и многие из вас, пользуюсь корпусом-трубкой шариковой ручки. Я на верхний конец трубки надел кусочек мягкого резинового шланга. Опускаю трубку в банку АКБ, пережимаю двумя пальцами шланг и "снимаю показания"))) Удобно и надёжно!
эл-т заливается в акк один раз в жизни, при его изготовлении а плотность поднимается зарядкой и тренировкой
Ролик в принципе полезный, только есть несколько ошибок. Процесс называется сульфатация, а не сульфация. Теперь по поводу измерения плотности холодного электролита. Если измерять плотность холодного электролита, реальная плотность внутри аккумулятора будет меньше измеренной. С понижением температуры плотность электролита повышается. Для приведения плотности к требуемым 20 град цельсия необходимо сделать поправку на каждые 15 градусов 0,01 г/см2. Пример, на улице -10 град, мы измерили плотность, получили 1,26 г/см2, реальная плотность в аккумуляторе будет 1,24 г/см2. Не ошибитесь.
Восстановить плотность только тренировкой т.е. розряд - заряд , и очень малыми токами и может даже несколько раз... и только так.
Люди, Вы сами то понимаете, что пишите, меняется одна буква - меняется слово.
Все предложенные методы называются симптоматическим лечением, как в медицине, все предложенные методы ускоряют уничтожение аккумулятора.
Восстановить аккумулятор можно только тренировкой - заряд...разряд, или зарядкой ассиметричным током.
Кипячение - убивает АКБ. И особенно современные - Са/Са. Сомневающимся рекомендую "почитать интернет" и забыть об этом способе. Заливать H2SO4 - серную кислоту - тоже не советую. В совдеповскиее времена она шла 20-ти литровыми бутылями для предприятий имеющих отношение к АКБ. Например, в автопредприятия. Её разбавляли дистилированной водой - готовили электролит. У нас в парке было два аккумуляторщика, два родных брата. Асы! Чудеса творили во времена дефицита АКБ. Но чистую кислоту в АКБ никогда не лили! Так что... каждый выбирает для себя... Но я способы № 1 и № 3 не стал бы рекомендовать.
Очень полезно и подробно. Правильно писать кипЯчение
+Artur Kudryahka Спасибо за поправку.
наконец-то!!! спасибо! ни хрена нормально никто не может обяснить, а тут нормально и понятно все.
как правильно ты заметил при кипячении выкипает вода и остается кислота,доливать нужно не электролит , а дистелированную воду
единственный видос, в котором всё грамотно и доходчиво разложено! Респект и уважуха! очень помог!
КипЯчение. А так всё верно....
:)
скажите а после замещения электролита .- нужно заряжать акб?
я 10лированную воду добавляю по уровню других банок ,заряжаю довожу до кипения и норм!
У меня имеется автоматическое зарядно-предпусковое устройство импульсного типа = "Икар-501". Аккумуляторная батарея "Titan Euro Silver" (12В, 61Ач, 620А, электроды Ca/Ca) относится к необслуживаемым, но имеет съемную заглушку сразу на все банки. Возраст АКБ менее 2-х лет.
Месяц назад, с приходом температур ниже -20С, не удалось запустить автомобиль.
Спустя несколько часов заряда током в 6А (по инструкции к заряднику и АКБ рекомендуется 10% от номинала) автоматика снизила ток, не давая АКБ закипать и перевела устройство в буферный режим (зарядка малым током = 0,1-0,2А с периодическим отключением для саморазряда). Напряжение на клеммах было >14V, но при этом, плотность электролита возросла только до 1,2-1,21 и далее подниматься не хотела (пробовал гонять в буферном режиме больше суток)…
После этого взял во временное пользование автоматический зарядник "Орион PW-320". В отличие от моего, в данной модели имеется возможность установки так называемого ручного режима, т.е. без автоматического снижения силы зарядного тока. Спустя незначительный промежуток времени прогона в данном режиме на минимальном токе (минимальное значение диодного индикатора = 2А) началось кипение электролита, и спустя пару часов его плотность во всех банках поднялась до положенных значений в 1,27-1,28.
Прошлую неделю машина постояла на улице без движения и во вновь пришедшие морозные дни опять заводилась с трудом. Я вновь снял АКБ и полностью его разрядил (до плотности 1,12-1,13), после чего подключил к своему заряднику… Ситуация с плотностью, застывшей на 1,2-1,21 повторилась??? :-(
Я кипячением убил Акум. Плотность была 1,23 кипятил на 2А один час (аккумулятор ca/ca 60A)до кипячения электролит был прозрачным, после одного часа кипячения плотность поднялась до 1,25 но электролит стал тёмным это уже свидетельствует о том что пластины осыпались и скоро придёт смерть аккумулятору,хотя аккумулятору всего два года. Мой совет не кипятить а долго заряжать на малом токе. Хотя в моём случае 2А это тоже небольшой ток.
Спасибо. От души объяснил
спасибо-очень полезное видео,все понятно рассказываете
Почему мой аккумулятор "Титан азия" 47 ампер тип Са-Са, называется не обслуживаемым, а пробки для манипуляции с электролитом есть?
как говорил мой дед, я твой дед))
Спасибо за ликбез!
все правильно. не знаю как на счет 3 пункта. спорить не буду. перед замещением желательно сделать несколько циклов заряд-разряд. заряжаете до кипения. отключаете. вешаете лампочку. напряжение не должно упасть ниже 11В. категорически нельзя разряжать аккумулятор полностью. таким образом вы повысите плотность за счет растворения солей, которые на пластинах. только потом при заряженном аккумуляторе замеряем плотность. и дальше как говорит автор.
подскажите по следующему вопросу: акб зверь 60 ач. куплен 4 мес назад. Изначально вольтметр показал 12,1 в., плотность 1100 замерял ареометром.
Вскрыл банки, во всех банках электролита было по флажкам это примерно нее, 2.5-3 см, в банке с индикатором гораздо больше. Слил из нее с помощью трубки, добившись уровня флажка. После поставил на зарядку зарядным устройством вымпел 55 со следующими параметрами: напряжение 13,8 в. Сила тока 2 А. как по вашему другому видео про гибридный акб.
Постоял он у меня на зарядке 22 часа. Зарядное устройство показывает что заряд окончен. Сила тока плавает от 0,1- 0,3.
Замер вольтметром показывает 13.08 в. Поверил плотность при 7 градусах сразу после 22 часов заряда показывает всего 1230. некоторое банки чуть меньше. При чем имеется второй ареометр, решил проверить и на втором вообще показал 1200 всего. плотность не поднимается выше. через сутки после заряда проверил напряжение при комнатной температуре показало 12,98 в. плотность чуть меньше чем сразу после заряда. некоторые банки чуть меньше.
ЗУ вымпел 55.
и да прокатился после покупки наверно раза 3 остальное время машина стояла в теплом гараже.
как поднять плотность?
Сначала зарядил,потом сделал замещение а дальше что делать(после замещения) ,заряжать снова или можно уже сразу эксплуатировать?
Есть ещё один способ которым я пользовался когда у меня были обслуживаемые аккумуляторы. Я бы его назвал кипечение- замещение. То есть сначала кипятим как показано в ролике, но при этом через каждые 2 часа заменяем плотность. Как только она перестаёт расти во всех банках, т. е. два подряд замера показали одинаковую плотность-аккумулятор считается звряженным. После этого начинаем выравнивать плотность - в тех банках где плотность ниже 1.27 доливаем концентрированный электролит, где выше - дисцилированную воду методом замещения как показано в ролике. Всё! Но вопрос в том, что делать с необслуживаемыми аккумуляторами?
Только что ты дал обучение как уничтожить АКБ окончательно и бесповоротно !!! Не ты не твой Дедовский метод понятия не имеют о работе АКБ. Там происходят сложные химические процессы электролиза , для того чтобы давать советы необходимо изучить такие процессы досконально. Один из нормальных коментариев дал Владмир Козлов!!
По мне так проще замещения электролита молодец Всё грамотно Спасибо
Здесь же на Ютубе увидел ролик,где после полной зарядки советуют высосать ареометром весь старый электролит и залить новый, 1,27 кубиков и снова зарядить.
Как вам такой метод?
Его плюсы и минусы?
подскажите,я замерил плотность в аккомуляторе после зарядки, на шкале 1250, это что 1.25 плотность? чтоб поднять плотность надо как у вас на видео влить электролит 1.40 что ли?и еще после выставления плотности 1.27,заряжать опять надо?
алексей малышев
у меня когда сильно кипит аккумулятор жидкость мутная серая, а когда отстоится, то становится прозрачной. Нагрузку держит хорошо, а вот плотность в каждой банке разная. аккумулятор будет жить?
"Если у вас сульфация, то нужно поднимать плотность",
"Если поднимете плотность, то сульфация смоется, в саму кислоту..."
Что за бред?? С чего вдруг??
Подскажите, после зарядки нет плотности в одной банке
вы сказали что это только для обслуживаемых,но ведь можно просверлить отверстия в не обслуживаемом,долить кислоты и он будет обслуживаемым
здравствуйте что делать если плотность 29 а заряд держит 4-5 дней и тухнет
Кислота еще как испаряется. Помню, у бати таким советским зарядником акк заряжался, пробки откручены были, вонь едкая стояла, что свидетельствует об испарении кислоты.
Самый полезный совет на ютубе!!!
А при кипении кислота внутри акб стала мутной коричневатого цвета это правильно или надо менять её
спасибо большое за информацию,а для чего добовляют в аккумулятор дистилироанную воду?
если есть нехватка электролита, то доливают до уровня
Если долил в АКБ электролит, а не дист водой, это плохо?
Купил дешевый акум за 2700 руб.55 А
езжу уже 4й год (Челябинская обл.)
если я начну за ним следить)))прослужит он мне 8 лет?
Что за автор пишет такую чушь? Аккумулятор должен заряжается слабым током , при этом его плотность всегда растёт. Конец заряда наступает тогда, когда плотность достигнет своего номинального значения. Задача - при её росте порциально добавлять в банки дисциллированную воду. От 0 до минус 20 градусов плотность в конце заряда должна быть 1.28г/см^куб.При температуре от0 до плюс 20 градусов , плотность в конце заряда должна быть 1.27.
Сейчас множество АКБ изготовленных по разным технологиям. Аккумулятор аккумулятору рознь. Как говорится: что русскому хорошо то немцу смерть. Так и здесь
спасибо за совет у меня есть концентрированная серная кислота:)
А если в двух банках вообще плотности нет ?
Это полный бред Такие действия ускорят конец аккумулятора.
Замещение после зарядки или можно не заряжая ?
Спасибо за видео. Сверхпонятно. Но хочу спросить совета. Аккумулятору 5-й год. Стоит на Волге. Прошлую зиму откатали с 4-5 подзарядками и заносили на ночь в тепло. В эту осень взяли на перехватиться другой акк(90АЧ). На нем и ездили до февраля без проблем. Но и ему потребовалась подзарядка. Пришлось поставить свой, предварительно зарядив - да я и хранил его заряженным, подзаряжал пару раз за зиму. 2 дня он крутил нормально, а на третье утро даже не провернул стартер. На улице -20 было. И ещё у него немного вздулись боковины. Купил ареометр, замерил плотность, всё как вы объясняли в видео. Думал плотность упала, т.к. осенью доливал много дист. воды. Плотность в банках оказалась от 0,27 до 0,3. Прошу совета, как поступать дальше? Надо ли выравнивать плотность до 1,27 ? Может лето побегает ещё? Или хана ему? Бока ведь почему-то подвспухли...
Уважаемый автор, а как быть если в некоторых банках уровень электролита упал ниже пластин. Как правильно долить?
Доливаем дистиллированную воду, чтобы закрыть пластины! ТОЛЬКО ВОДУ и все! Дальше заряжаем
Но при этом плотность оставшегося электролита 1,20
при полном заряде аккумулятора
что будет если аккумулятор 55 будет стоять на 5 амперах около 5 часов кипя?
отличный ролик, очень полезная информация
Спасибо!
Если полностью залить концентрат 1.34 или 1.4. Жирно не получится?
все четка ясно. разжевал и подал ))
сульфатация
на слове "ки печение" , потекли слюнки...Правильно делает! У мужиков всё через желудок!
Подписка✔ лайк👍
Инструкция "Как угробить АКБ собственными руками"
достаточно длительный процесс. я пробовал 1 и 2 способ на акб в течение 1 мес в итоге не получилось. тут 50/50.
Подскажете как решить проблему? Напряжение 12,8 В,а плотность очень низкая 1,19. Кипение не помог, акб 3-4 года.
Скорее сульфатация пластин, смотрим вот это видео - th-cam.com/video/xc0LSnCmE2k/w-d-xo.html
отличное познавательно видео, спасибо!
Можно ли повышать плотность заливая электролит в разряженную батарею?
Есть еще ребят один нюанс . Бывает так что по каким то причинам просто не дозарядилась одна банка .Соотвецтвенно плотность не повысилась.Акумулятор исправен, кислота и все в норме.Пока отдельно не дозорядишь одну ее Не будет счвстья
На практике как быстро поднимется плотность кипечением? акб 60А ток 2А, плотность в банках 1.23-1.24
все говорят про кипячение, а по сути это ведь акум не кипит как чайник, это реакция там происходит и выделяется газ, вроде водород по крайней мере он взрывается, как то на акум который стоял на зарядке попали искры от болгарки-разлетелся на хрен!!! поэтому никогда не курите возле акума. а с твоих слов получается что там вода выкипает?!
если добавить серную кислоту ,в аккумуляторе реакция химическои не бдет?
спасибо за познавательное видео
Все понятно стало. Спасибо!
Подскажите почему акумулятор на машине в рабочем состояние оно кипит?
главное не лить кислоту в воду(школьный курс химии)
всегда норм обьясняет спасибо
+тимур арм пожалуйста
Как Вы относитесь к бытовым автоматическим импульсным зарядным устройствам, с возможностью выбора режима десульфатации (типа "Кедр")?
у меня работает
Пересмотрел уйму ваших материалов, СПАСИБО ! Но у меня другой вопрос. При замере вольтажа на клеммах АКБ вольтаж хаотично и быстро прыгает в пределах 10.5 - 13.2 вольта .... При нагрузке и зарядке скачки тоже происходят ... Мультиметр рабочий и проверенный ... Есть догадки ? Спасибо !
клемы почисти наждачкой перед проверкой
мне достался аккум вместе с машиной от прошлого хозяина, ему 5-6 лет, пробовал его заряжать, но 1.25-.27 не выходит явно), по ареометру показывает 60-70% заряда всегда(летом), в прошлую зиму заводился нормально при такой же плотности (~1.2 примерно), стоит к зиме менять на новый или нет ?
Скорее всего просела емкость, попробуйте восстановить - th-cam.com/video/xc0LSnCmE2k/w-d-xo.html
спасибо все очень в тему красава
сегодня поставил акб на зарядку и почти во всех банках электролит стал коричневый, по ходу пластинам хана. долго он же не протянет,правильно?
полиграф полиграфович правильно
Подскажи разряженный АКБ 65 ач на клеймах показывает 10,5 плотность 1,27 полностью заряженный показывает плотность 1,29 и 12,7 в проверял всего у него емкость гдето 15 ач подскажите как его прокачать чтобы емкость у него была 40 ач и почему у разрежённого в ноль плотност 1,7?
+Станислав Разряженного в НОЛЬ - 1,7!!! Что-то наверное путаете, может 1,07? Плотность падает, потому что происходит сульфатация аккумулятора! По сути большинство батарей из-за этого и выбрасывают! Но их можно восстановить! Скоро будет видео и подробное разъяснение, буквально в ближайшие дни, следите все поймете! :)
лайк
СульфаТАция:-)
не советую добавлять не кислову не электролит(1.4 )
Это правильно ,добавлять ничего не надо ,нужно хорошее зарядное ,заводские не вариант
рахмет
Минус это да! Но когда аккум только что закончил заряд, то он будет достаточно теплым
Здравствуйте. Расскажите пожалуйста в ближайшей передаче о датчике руля.Для чего он, где стоит с чем работает, а то сидим с другом спорим, а толком ничего не нашли в интернете.Спасибо.
+Василий Рогов Хорошо, постараюсь позже рассказать.
вот на своём не могу поднять до нормы,уже двое суток кипит-делал замещение и толку ноль,а индикатор зелёным показывает и вот был в горах-это с уазика акб и там пол ночи музыка орала в нём на всю,когда спустился ещё трое суток проводку на нём делал и много горел свет не на заведённом и заводил тыщу раз и глушил и он крутит прекрасно,если бы был в таком состоянии как показывает ареометр то давно сдох бы и ещё когда поставил на зарядку то почти сразу начал кипеть и амперметр на всю мощность показывал 4 ампера,когда раньше я заряжал дохлый акб то стрелка амперметра зашкаливала,а по мере зарядки падала.вот что с этим творится,не понятно
👍👍👍
Здорова мужики совет нужен история такая акуму года нет 75 ампер барс генератор 120 ампер вторая банка от минуса при заряде не подаёт признаки остальные кипят переставил на быстрый заряд пускозарядное на колесиках большая такая все на 12 вольтах банка еле начала кипеть еле еле одна банка заткнута типа индикатором с ней проверял все кроме одной зеленые а это одна белая ( цвета на ней красный белый и зелёный ) мутности нету все свежее внутри только одна не рабочая банка Клема чуть светлее чем на других плюсовых или минусовых не знаю они чередуются тёмный светлый а эта чуть светлее как с ней быть ?
Заряд меньше 12 тоже не показывала думал зарядить отдельно только её как и чем пока думаю
народ помогите. акб 170ah разрядился в ноль просто тупо забыл про него на даче( горела лампочка) и теперь гад не берет заряд , то-есть зарядка(imax b6) его мучает до 10 вольт и все. после отключения зарядки происходит саморазряд до нуля. плотность в красном поле
второй способ поможет?
прикольно, а акум з 1,5 в, через саморозряд стояв 2 роки без роботи, можна запустити?
АКБ Topla, заряжаю пятый день. 4 банки зарядились, плотность 1,27, а две банки без плотности. Ток зарядки 13,5В/5А, ЗУОрион 325. Аккумулятор без ЗУ показыват напряжение 11В.
Может разрядить его, да попробовать ещё позаряжать.
Что делать, Аккумулятору всего 3 года, Са/Са....? Или кальциевые нельзя глубоко разряжать?
Может дать ему 20 Ампер, пусть перекипит? На АКБ 55Ач можно подавать ток более 10% емкости? Или поднять напряжение до 14 Вольт?
ДА вы правы Ca/Ca - РАЗРЯЖАТЬ ГЛУБОКО НЕЛЬЗЯ! Это для него практически сразу смерть.
Посмотрите вот этот ролик - th-cam.com/video/ViuqEJ3nC3I/w-d-xo.html
Думаю вам будет полезно.
у меня зарядное устройство ”кулон “ 715.там в ручную могу выставить ампер.
если в акб не заливалось много д.воды то коректировка смерть акб. способ только один ! зарядка импульсом .или очень долгая зарядка малым током!!!!! кислота в пластинах. и при охлаждении плотность повышается. тоесть при плюс 20 плотность 1.27 а при минус 35 будет 1. 32 ....
главное чтоб зимой было 1.27 а летом хоть 1.18 акб будет крутить стартёр без проблем
я не это имел в виду.просто электролит в бутылке возьми иохлади до минус 25 плотность повысится
ты что то по путал))) не знаю чё там у тебя повысится....но если на электролите из начально будет низкая плотность то он не повысится а замёрзнет и разорвёт корпус акб как обычная вода
что посоветуете, аккуму 1 год., при заряде не кипит 1 банка, плотность в ней практически дистиллированная вода, не мутный, во всех остальных ок, банка вроде на замкнута. Стоит ли менять в ней электролит?
Смотрим вот это - th-cam.com/video/Kg5QYWEPr0M/w-d-xo.html
Да напутал не в ноль а до 10,2в а при 10,5 плотность 1,27 вобще странно. Да я как понял нужно его десульфатироавть, жду видео.
+Станислав А концентрата электролита случаем не добавляли?
проще купить новый аккумулятор и сдать старый. потом ездить смело как минимум 2 года.
здравствуйте хотел у Вас спросить, машина глохла
Сегодня замерял электролит 1.25 (аэрометром) батарея разряжена на 50% (красная шкала), очень с трудом получается набрать грушей(аэрометра) оголяются пластины. Как по мне уровень электролита низковат в банках. Подскажите что мне делать ? был бы признателен за ответ
+MaK Impiriuss если уровень электролита низкий, тогда добавляйте дистиллированной воды и заряжайте до нужной плотности и напряжения.
+Avto-Blogger.ru спасибо :) Правильно сделал (ак60ампер) когда был разряжен по аэрометру 50% напряжение было 12,1, поставил на зарядку 30часов (на 2амера) напряжение 13,6
Сразу после зарядки мерить напряжение бесполезно, будет жестко врать из за возбуждения, нужно подождать несколько часов(4-5) и только тогда замерять! А вообще напряжение не совсем показатель, лучше всё таки на плотность ориентироваться
спасибо)
расскажу Вам как работаю я с аккумуляторами.... если плотность низкая, но электролит чистый, просто повышаю плотность с помощью корректиравочного электролита 1/40. Либо если электролит мутноват- делаю десульфатацию, затем сливаю старый электролит и заменяю его новым. Бывает такое, что АКБ просто уже помирает - делаю переполюсовку и после того как новая ЭДС переботола старую парралельно делаю десульфатацию. После этой процедуры при необходимости можно поменять электролит. НО это Я так работаю. Вы же в праве поступать как Вы считаете нужным.
что значит переполюсовку??
я порядка 2 лет, плотно присел на реанимацию аккумуляторов скинул Вам ссылку на Evseenko Technology если Вам интересна эта тема, просмотрите его ролики в том числе. я лично пользуюсь несколькими З/у в том числе и "Вымпел 55" есть свои наработки, поделюсь всем, что знаю.
Виктор Голосюк у меня есть акб одна банка была пробита вытекла в 0 и стояла пару месяцев промыл дисцилировкой заклеил залил электролит при зарядки набивает 16 стоит откл зарядник падает до 10..11в походу ппц банке
Был у меня не так давно аккум, заряд шел, но при отключении напряжение падало 10,7 В. одна банка была в хлам закорочена... и плотности в ней практически не было... хозяйка решила просто купить новый аккум и не парится.
пробитая банка просто засульфатировалась... т.к. уже ничего хуже аккуму не придумаешь можно попробывать промынь банку теплой водой несколько раз.... в надежде, что все лишнее откиснет и "вымоется". хуже уже ничего не сделаете, а если есть время возиться , то модно попробовать прожечь паяльником пару дырочек, что бы больную банку зарядить отдельно....
стандарт плотности завода 1.28 есле не получается довести зарядом тогда собирайте деньги на новый и голову не морочте себе и людям.
а промывать это точно лишнее . легче сразу в утиль
Учи матчасть
я добавлял 50% серную кислоту на работе надыбал, плотность поднялась.
как можно заставить автоматический зарядник заряжать что бы плотность подогнать? он не хочет его заряжать т.к. 100% заряженный
оставь на сутки он заряжает дето по 0,5 А током или 1
Сел АКБ,простоял не долго,зарядил,плотность не равномерная и малая, долил дистилированной воды,зарядил и все равно нет ее выше! Как быть!?Выкинуть его!?