Молодец мужик своими руками все сделал,качество изделий у рм хромает,поэтом компания РМ должны взять за внимание все доработки данного квадроцикла,а не только пробовать сыромятину поднимая цены, а самое главное установили инжектор на данный квадроцикл и проблемы все ушли
На то что вы точили, есть готовое решение - патрубок от стесла и переходной манифолд с изгибом под правильный угол. На головке вход элипс у вас переходник круг - работать будет но зачем на входе лишние ступеньки? По поводу карба Чтоб не тянуло резину впускного коллектора достаточно открутить короб воздушного фильтра и сдвинуть его вперед. По поплавкам - да с завода их настраивают в параллель с плоскостью но это не точно т.к сами клапана да и поплавки бывают разные. Правильно измерять уровень трубкой подсоединенной к дренажу и направленной в верх, откручивается сливной винт и смотрится уровень. Карб должен быть в горизонте (квадр поддомкратить можно) Но! Этот карб расчитан на уровень топлива при падаче самотеком, когда бак сверху, а у нас насос и он передавливает клапан и уровень становится больше. Уровень должен быть 3.5 мм выше стыка поддона. Он так и будет с завода когда топливо подается самотеком. А заведешь станет от 5мм до 10мм. От этого и богатит Теперь по хлопкам на сбросе газа. Проблема заключается в том что поршенёк малой мембраны не перекрывает полностью отверстия воздушного канала. А причина крышка в которую уперается мембрана не давая полностью закрыть канал. Это на всех этих карбах Крышку - направляющую пружины необходимо укоротить так чтоб от верхней плоскости до направляющей было 3,5мм, но не более 4мм. Еще бывают у некоторых проблемы это не полностью закрывается обогатитель. Рычажок закрыт а тросик натянут (нет свободного хода) Ну вроде все основные проблемы данного карба я вам озвучил. А так у нас есть еще много мелких но интересных доработок
Сиденье давит на карб,вот и рвется этот патрубок.Я на новом квадре сразу вырезал над карбюратором отверстие в сидении, чтобы пластиком не давило на карб.Пока вроде работает четко.Пробег 500км
Патрубок от 2110 подойдёт который впусной коллектор с ресивером соединяет подходит. На stels 500 gt тоже проблема такая была. Тоже на время ставил шланг бензостойкий, но он начинает потом расслаиваться внутри. Так что поездите посмотрите на всякий случай потом. Молодец руки золотые.
@@user-ms6qg4uy4u в Томске у дилера рм из запчастей только каталог в компьютере и не каких гарантий всё под заказ нет даже самого простого как ступичных подшипников а первое то три года назад стоило 12000 рублей плюс мне нужно было отдать 4000 чтобы увести туда и обратно так что какой квадроцикл такой дилер одним словом говно полное
Я на свой поставил газ (в Латвии дорого на бензине ) и когда скидывал газ то постреливал у газа 105 актановое а у бензина 95 ну и мощность немного упала но 90 ехал. Дорогие достаточно детали и всё под заказ , техника конечно прикольная если ездить вдвоём но ни у кого знакомых не было потому что дорогие . Напрягают постоянно редукторы, какие то хилые и угробить это сразу на полторы штуки евро попасть и ещё попробуй найди, надо масло в них постоянно менять .Linhai 550
Здравствуйте. Первый раз слышу, что бы на квадрик газ ставили. А заводить на бензине? И по температуре как? Больше греется? Масло в редукторах , да, почаще менять надо. У меня подходит первое Т.О.(300 км.) Буду погуще заливать. А то с завода какое то жидкое
@@sergei_suriatov66 Зимой не ездил , заводил на газу но надо было что бы прогрелся антифриз , обычный редуктор и распылитель перед фильтром,у меня был инжектор поэтому переход с газа на бензин и обратно не заметен почти. Баллон в кофер спрятал ,на работе переварили с автомобильного 60 литров на 32. В прошлом году продал , место в гараже занимает ,да и редко есть время на покатушки.
@@sergei_suriatov66 Ничего не греется на газу, расход 10 на 100 . Завожу на газу,прогреваю и поехал, лейте в редуктора то что положено ,самодеятельность может вам вылезти в пару тысяч уе. Это не Советская техника которая принимала всё.
@@user-wi7df3ij8m От 80гр. до 90гр. это рабочая температура. А вот выше это уже надо принимать меры, ( снижать скорость, и если в грязи, то просто остановится , что бы двигатель поработал на холостых).
Молодец мужик своими руками все сделал,качество изделий у рм хромает,поэтом компания РМ должны взять за внимание все доработки данного квадроцикла,а не только пробовать сыромятину поднимая цены, а самое главное установили инжектор на данный квадроцикл и проблемы все ушли
Спасибо.Думаю, что на "бюджетной" модели мы инжектора не дождемся.
На то что вы точили, есть готовое решение - патрубок от стесла и переходной манифолд с изгибом под правильный угол. На головке вход элипс у вас переходник круг - работать будет но зачем на входе лишние ступеньки?
По поводу карба
Чтоб не тянуло резину впускного коллектора достаточно открутить короб воздушного фильтра и сдвинуть его вперед.
По поплавкам - да с завода их настраивают в параллель с плоскостью но это не точно т.к сами клапана да и поплавки бывают разные. Правильно измерять уровень трубкой подсоединенной к дренажу и направленной в верх, откручивается сливной винт и смотрится уровень. Карб должен быть в горизонте (квадр поддомкратить можно)
Но! Этот карб расчитан на уровень топлива при падаче самотеком, когда бак сверху, а у нас насос и он передавливает клапан и уровень становится больше.
Уровень должен быть 3.5 мм выше стыка поддона. Он так и будет с завода когда топливо подается самотеком. А заведешь станет от 5мм до 10мм. От этого и богатит
Теперь по хлопкам на сбросе газа.
Проблема заключается в том что поршенёк малой мембраны не перекрывает полностью отверстия воздушного канала. А причина крышка в которую уперается мембрана не давая полностью закрыть канал. Это на всех этих карбах
Крышку - направляющую пружины необходимо укоротить так чтоб от верхней плоскости до направляющей было 3,5мм, но не более 4мм.
Еще бывают у некоторых проблемы это не полностью закрывается обогатитель. Рычажок закрыт а тросик натянут (нет свободного хода)
Ну вроде все основные проблемы данного карба я вам озвучил.
А так у нас есть еще много мелких но интересных доработок
Спасибо.Проверю уровень по Вашему совету, одену прозрачную трубку и подниму ее. Еще проверю мембрану Обогатитель закрывает полностью
Делал еще так в свое время. Отжог резину от родного и через патрубак также как и вы)))
Да, как то выходить из положения надо.
Сиденье давит на карб,вот и рвется этот патрубок.Я на новом квадре сразу вырезал над карбюратором отверстие в сидении, чтобы пластиком не давило на карб.Пока вроде работает четко.Пробег 500км
Спасибо за видео. Тоже начал стрелять после зимы
В первую очередь проверьте этот патрубок.
Здравствуйте, отличная идея на своём если что сделаю также 👍
Спасибо, рад если мой ролик оказался полезен.
Патрубок от 2110 подойдёт который впусной коллектор с ресивером соединяет подходит. На stels 500 gt тоже проблема такая была.
Тоже на время ставил шланг бензостойкий, но он начинает потом расслаиваться внутри. Так что поездите посмотрите на всякий случай потом.
Молодец руки золотые.
Спасибо. Обязательно буду следить за этим патрубком.
Еще добавлю:
Рвутся колектора чаще из-за того что седло у многих давит на карб и перетягивают хомут на карбе
Молодцы, все правильно! Мне в сервисе два месяца меня ли патрубок, еще не хотели признавать как гарантийный случай. Скину им ссылку на ваше видео!
Спасибо. Это не единичные случаи.Косяк производителя. Но не признают.
@@user-ms6qg4uy4u в Томске у дилера рм из запчастей только каталог в компьютере и не каких гарантий всё под заказ нет даже самого простого как ступичных подшипников а первое то три года назад стоило 12000 рублей плюс мне нужно было отдать 4000 чтобы увести туда и обратно так что какой квадроцикл такой дилер одним словом говно полное
👍🔥🔥🔥🔥🔥
Я на свой поставил газ (в Латвии дорого на бензине ) и когда скидывал газ то постреливал у газа 105 актановое а у бензина 95 ну и мощность немного упала но 90 ехал. Дорогие достаточно детали и всё под заказ , техника конечно прикольная если ездить вдвоём но ни у кого знакомых не было потому что дорогие . Напрягают постоянно редукторы, какие то хилые и угробить это сразу на полторы штуки евро попасть и ещё попробуй найди, надо масло в них постоянно менять .Linhai 550
Здравствуйте. Первый раз слышу, что бы на квадрик газ ставили. А заводить на бензине? И по температуре как? Больше греется? Масло в редукторах , да, почаще менять надо. У меня подходит первое Т.О.(300 км.) Буду погуще заливать. А то с завода какое то жидкое
@@sergei_suriatov66 Зимой не ездил , заводил на газу но надо было что бы прогрелся антифриз , обычный редуктор и распылитель перед фильтром,у меня был инжектор поэтому переход с газа на бензин и обратно не заметен почти. Баллон в кофер спрятал ,на работе переварили с автомобильного 60 литров на 32. В прошлом году продал , место в гараже занимает ,да и редко есть время на покатушки.
@@sergei_suriatov66 Ничего не греется на газу, расход 10 на 100 . Завожу на газу,прогреваю и поехал, лейте в редуктора то что положено ,самодеятельность может вам вылезти в пару тысяч уе. Это не Советская техника которая принимала всё.
И у меня порвался на 200 км. Только сильнее и глохнуть начал. Поставил новый от другого квадроцикла
Видимо качество упало очень сильно.
Подскажи от какого?
От Стелс Леопард и ещё нужна гофра или рукав, например как на видео. Я использовал гофру от МОТО, если нужно дам ссылку
Только начал смотреть - предпологаюкак и у меня проблема - впускной резиновый патрубок карбюратора
Да, так и есть.
@@sergei_suriatov66 подписался на Вас в ВК, чтобы не пропустить контент=)
У вас на впускном коллекторе два штуцера идут! У вас один шланг идёт на клапан рециркуляции выхлопных газов?
Я Вас понял. Но на моем двигателе патрубка на выхлопной трубе нет. На предыдущем квадрике (500 - 2) был.
Давет седенье на карбюратор я в седенье вырезал окна. И ещё убрал стобелизатор. Поедит совсем подругому
Что такое стабилизатор ?? 😂
Здравствуйте. Стабилизатор поперечной устойчивости
А зачем стабилизатор убрали? И какой эффект при движении?
По лесу где есть колии едит лучше и раму не гнëт
Скажите доп вентилятор помог? Поставили дует во внутрь? Я термостат снял стало чуть дучше,но всё равно мало
Выше 85ти температура не поднималась, хотя на улице жарко.. Дует на радиатор.Включаю редко.
Ясно,понял,по хорошему нужен радиатор больше,температура за 80 вне жары,эт неправильно
@@user-wi7df3ij8m От 80гр. до 90гр. это рабочая температура. А вот выше это уже надо принимать меры, ( снижать скорость, и если в грязи, то просто остановится , что бы двигатель поработал на холостых).
Нужно заглушить егр лучше работает
На новых двигателях ЕГР уже нетс завода.
@@sergei_suriatov66 у меня ещё с егр чихал стрелял пока не заглушил
Здравствуйте, у вас при сбросе газа при движении идет посторонний звук от переднего редуктора.
Да, совершенно верно.Масло в редукторах очень жидкое. Скоро (на 300км) буду менять на более густое.
@@sergei_suriatov66 А вы саму проблемму этих звуков в редукторе не установили? По моему мнению это механизм блокировки диференциала похоже так звенит.
Будем ждать результат замены масла, интересно поможет или нет.
Это обгонная муфта на вариаторе, это на всех квадриках так.