Maravilha! Minha XLR 125 2001 dava uma faísca fraquinha na vela, parecendo um isqueiro. Testei bobinas, vela, cabo, cdi, fios..., assisti seu vídeo e desliguei o fio preto e branco do corta corrente. Na hora ela deu faíscas de cor azul, bem fortes. Te devo esta! Valeu!
@@adautominoruaraki2742 bom q pôde te ajudar, ja peço q se inscreva e compartilhe nos seus grupos de moto, para nos ajudar a trazer mais conteúdo como este
Meu jovem estou com esse mesmo problema em uma traxx 125 work. Já troquei a pulsadora e as bobinas de corrente, mais mal manda centelha lá pra vela, sendo q o cdi o antigo dono falou q foi trocado. O q posso fazer ? Obrigado
Tenho uma Twister 2001, bobina de ignição nova, vela nova ngk, bobina de pulso testes com sucesso sem queda, bateria com carga normal 12vlts, porem ela nao ta dando centelha baixa pea mandar pra bobina de ignição.
Ja troquei cdi, bibina de partida ,rele de partida rerificador regulador de voltagem, bobina de pulso, mais mesmo assim a moto liga nao da nem um minuto ligada ela desliga do nada como se cortasse a corrente de energia eu ja nao sei oque fazer 😭😭😭
@@janailtonsouza526 são 2 videos sobre esses testes que relacionados a esse problema, são varias as possibilidades para essa situação. acompanhe os vídeos e se escreve no canal para ajudar a trazer mais conteúdo
A minha e uma de trilha com motor de cb300 e de um dia pro outro nao liga mais da partida vira certinho mas nao esta dando faisca eu acho pois nao conseguir tira a vela
Da p testar sem tirar a vela, basta tirar o cachimbo ele é de rosquear, e coloca o cabo próximo do motor sem encostar a ponta. Se n esta funcionando nesse tipo de motor tem muuuito mais possibilidades para dar esse defeito pois é de injeção eletrônica. Peço q se inscreva no canal para nos ajudar a trazer mais conteúdo
@@APACHEMOTOS ent mas o meu ta com carburador de tornado e de um dia pro outro parou de das faisca o chicote dele e bem simples pra trilha mesmo o q eu faco
Antes de mais nd peço q se inscreva no canal para dar aquela força e para q o conteúdo chegue a mais pilotos. Se vc esta nesta situação provavelmente ja trocaram varias peças, então seu caso pode ser um problema no chicote, algum fio rompido ou em curto, isso considerando q as outras possibilidades ja foram eliminadas. Não necessariamente precisa trocar o chicote porem precisa de um bom mecânico na parte eletrica para avaliar cada fio e seu fluxo de corrente. Peguei uma agora q n alugava de jeito nenhum e o problema era a falta de neutro em um dos fio ou seja estava rompido em algum pontos porem preferi fazer uma derivação ao invés de abri todo chicote, cada caso é um caso
Minha falcon morreu do nada na rodovia.. desde então não pega nem na parada nem no tranco.. fica só solando e não pega... já troquei CDI, Bobina de ignição e a vela.. e ainda continua com o mesmo problema... já limpei carburador e tudo mais... meu Chicote elétrico é novo.. a bobina de pulso tam mostrando faisca já o teste na bobina de ignição ela só da faisca quando liga ignição quando funciona da partida ela não mostra faisca... estou sem saber o que fazer já.. ajuda aer mano 😢
O correto antes de trocar td isso seria fazer um diagnóstico, basicamente para um veículo funcionar tem q ter faisca na vela e combustível passando pelo carburador. Tendo isso e ainda assim n funciona será um problema mecânico as vezes simples, como uma válvula presa, basta regular, mas pode ser cilindro frisado, isso vc pode verificar vendo a compreensão do cilindro com um manômetro.... Peço q se inscreva e compartilhe o canal p o conteúdo ajudar a mais pilotos
Manooo socorro tenho uma Amazonas 250 cc ame! Ela simplesmente nao dar sinal de vida ! Bateria é nova! Ela nao dar sinal ! Nao liga luz, seta nadaaaaa! E nem um mecânico quer pegar ela. Oq faço?! Sou do DF
Mas é simples testar se é ele, no alarme tem um fio q corta o envio de sinal p bobina de pulso, q vai p vela. Normalmente é ali q desvia, ai é do ligar direto se funcionar ai o problema é no alarme
Pode esta com os fios trocados, a CG é foda pq um ano p o outro muda no mínimo a posição dos fios, a honda faz isso so p "prender os clientes" mas pode ser outro motivo tb ai tem q fazer uma avaliação do conjunto como ensino ai nesse video
Xr 200 mas o principio é o mesmo p todas as motos, mudando um pouco para as mais novas injetadas pois tem varios sensores q podem gerar sintomas como esse
Cara, tenho uma intruder 250, vinha na estrada e ela falhou e apagou, depois não pegou mais, nunca mexi em Suzuki, já fiz vários testes e não encontro o erro, já verifiquei o pulsador com um led e indica pulso, cdi novo e nada, a bobina não dá faísca, já testei com 3 bobinas diferentes
A questão n é so chegar ou n mas quanto chega, pois precisa de uma tensão alta para ocorre a sentelha, o pulsador é responsável unicamente por enviar o sinal do momento exato de q se deve provocar a sentelha, se ele estiver fazendo isso ou seja pulsando quando se passa o resalto esta funcionando. A sentelha tem haver com a bobinas do estator e a bobina de força (a da vela) e claro a fiação e tb o CDI
@@APACHEMOTOS a minha não tá dando centelha, tem corrente no fio preto com vermelho e não tem no azul com amarelo sendo que o pulsador esta novo Magnetron, já testei e o fio não está arrebentado
Cara me ajuda pelo amor de deus sou mecânico de carro e tô apanhando dela, comprei uma sahara funcionando corretamente , só tinha carenagem batendo e carburador acelerado , então desmontei as carenagem , e refiz o carburador , montei o carburador refeito e testei, ficou perfeito aceleração ,Tork,lenta regular, tudo ficou bom , então desliguei e comecei montar as carenagem , acidentalmente soltei 2 fios do CDI , o preto com branco do corta partida , e o preto com vermelho do estator , então liguei eles novamente e dês então a moto não solta centelha da bobina , fiz o teste de continuidade nos 2 fios verde aterramento ok , fiz o teste de continuidade no preto com vermelho pro estator ok , testei o azul que vai para a pulsadora ,ok , e eles estão marcando 180 a 350 omega , oque pode ser chef , será que a pulsadora deu pau ?
É difícil dizer assim, ainda mais se tratando de eletrica. Mas oq eu faria seria ir por eliminação ja q n sei qual o problema, então vou verificando item por item, começando pela vela, depois pelas bobinas e os fios e por último o CDI pq caso tenha invertido os fios q soltaram pode ter queimado
@@APACHEMOTOS então deve ter sido isso msm chefe , na primeira vez que religuei puis invertido , depois fui ver a ligação correta , já testei bobina tá ok , chicote tá ok , falta só pulsadora e cdi , para testar , obrigado a atenção , quando a bichona liga eu aviso Aki oque foi
Maravilha! Minha XLR 125 2001 dava uma faísca fraquinha na vela, parecendo um isqueiro. Testei bobinas, vela, cabo, cdi, fios..., assisti seu vídeo e desliguei o fio preto e branco do corta corrente. Na hora ela deu faíscas de cor azul, bem fortes. Te devo esta! Valeu!
@@adautominoruaraki2742 bom q pôde te ajudar, ja peço q se inscreva e compartilhe nos seus grupos de moto, para nos ajudar a trazer mais conteúdo como este
Resolveu meu problema com menos de um minuto!
Excelente 👏🏻👏🏻 peço q se inscreva para q esses videos ajudar mais pessoas
Meu jovem estou com esse mesmo problema em uma traxx 125 work.
Já troquei a pulsadora e as bobinas de corrente, mais mal manda centelha lá pra vela, sendo q o cdi o antigo dono falou q foi trocado.
O q posso fazer ?
Obrigado
Parabéns pelo vídeo, meu problema foi o CDi queimado em curto
@@paulobruscagin4963 obrigado lembra de se inscrever para nos ajudar a trazer mais conteúdo
é muito válido seu vídeo, porém um pouco confuso. vc deveria falar sobre as escalas do multímetro em cada esquipamento. valeu.
Muito bom!
Tenho uma Twister 2001, bobina de ignição nova, vela nova ngk, bobina de pulso testes com sucesso sem queda, bateria com carga normal 12vlts, porem ela nao ta dando centelha baixa pea mandar pra bobina de ignição.
Ja peço q se inscreva no canal para nos ajudar a trazer mais conteúdo. Ja verificou a fiação e o CDI?
Bacana demais
Ja troquei cdi, bibina de partida ,rele de partida rerificador regulador de voltagem, bobina de pulso, mais mesmo assim a moto liga nao da nem um minuto ligada ela desliga do nada como se cortasse a corrente de energia eu ja nao sei oque fazer 😭😭😭
Já vou a chave de ignição?
ver o magneto
ver o mata motor se tiver
Sei que já resolveu o problema, mas por favor me fala se foi o carburador?
Já resolveu?
Meu ammigo boa tarde !to com uma dafra next nao gera faisca nem a pau onque pode ser
@@janailtonsouza526 são 2 videos sobre esses testes que relacionados a esse problema, são varias as possibilidades para essa situação. acompanhe os vídeos e se escreve no canal para ajudar a trazer mais conteúdo
Parabéns muito bom mesmo 👏 👏 👏 👏
Toooop toooop
Boa tarde! Vc tem oficina pra levar minha moto?
Estamos em Minas Gerais, personalizado e individualizado logo tem q ser agendado com antecedência
@@APACHEMOTOS .... Moro em São Paulo, uma pena! Obrigado pelo retorno e sucesso
@@EdurockerCultura obrigado, mas peço q se inscreva para nos ajudar a trazer mais conteúdo e compartilhe com os grupos ai de SP
Troquei todas as peças elétricas da minha moto broz ela é 2003 125 mas a faísca da vela tá muito fraca
Pode ser fulga de corrente pelos fios do chicote
ver o magneto
A minha e uma de trilha com motor de cb300 e de um dia pro outro nao liga mais da partida vira certinho mas nao esta dando faisca eu acho pois nao conseguir tira a vela
Da p testar sem tirar a vela, basta tirar o cachimbo ele é de rosquear, e coloca o cabo próximo do motor sem encostar a ponta. Se n esta funcionando nesse tipo de motor tem muuuito mais possibilidades para dar esse defeito pois é de injeção eletrônica. Peço q se inscreva no canal para nos ajudar a trazer mais conteúdo
@@APACHEMOTOS ent mas o meu ta com carburador de tornado e de um dia pro outro parou de das faisca o chicote dele e bem simples pra trilha mesmo o q eu faco
@@xande.247 se é carburada segue esse passo a passo que deve achar o local com defeito
Cara tenho uma Hornet carburada to com.esse problema ja passei em varias oficinas e nada de acharem o problema
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Eu medir o meu ta dando só 2 no mutimetro
Minha falcon morreu do nada na rodovia.. desde então não pega nem na parada nem no tranco.. fica só solando e não pega... já troquei CDI, Bobina de ignição e a vela.. e ainda continua com o mesmo problema... já limpei carburador e tudo mais... meu Chicote elétrico é novo.. a bobina de pulso tam mostrando faisca já o teste na bobina de ignição ela só da faisca quando liga ignição quando funciona da partida ela não mostra faisca... estou sem saber o que fazer já.. ajuda aer mano 😢
O correto antes de trocar td isso seria fazer um diagnóstico, basicamente para um veículo funcionar tem q ter faisca na vela e combustível passando pelo carburador. Tendo isso e ainda assim n funciona será um problema mecânico as vezes simples, como uma válvula presa, basta regular, mas pode ser cilindro frisado, isso vc pode verificar vendo a compreensão do cilindro com um manômetro.... Peço q se inscreva e compartilhe o canal p o conteúdo ajudar a mais pilotos
Minha citycom 300i não está dando sinal de faísca na vela o que pode ser?
Isso depois que eu abasteci
Sao varias as possibilidades, tem q ver os 2 videos eles mostram as opções. Peço q se inscreva no canal para nos dar aquela força
Manooo socorro tenho uma Amazonas 250 cc ame! Ela simplesmente nao dar sinal de vida ! Bateria é nova! Ela nao dar sinal ! Nao liga luz, seta nadaaaaa! E nem um mecânico quer pegar ela. Oq faço?! Sou do DF
@@rodrigonojosah7727 se ela liga é um problema na ignição ou sua fiação, tem q fazer um procedimento parecido com esse do vídeo, nos segue p mais
a minha esta dando tudo certinho tem centenha e tudo mais a moto não liga
Então so pode ser carburador ou algum problema no motor
Boa noite, minha moto está tipo com um pouco de óleo preto (borra) no pé da vela, mais não fuma nem nada o que pode ser?
Pode esta vazando compreensão pela vela, ou pode ser algum vazamento de junta
@@APACHEMOTOS Vlw amigo
carrega a bateria fora damoto
Essa que tou deve ser o alarme ja procurei várias defeito e não achei
Mas é simples testar se é ele, no alarme tem um fio q corta o envio de sinal p bobina de pulso, q vai p vela. Normalmente é ali q desvia, ai é do ligar direto se funcionar ai o problema é no alarme
@@APACHEMOTOS verdade pode ser esse alarme depois vou tira a fiaçao la pra ver
👏👏👏👏
Testar o CDI
tirei o fio preto e branco do corta corrente da minha moto e agora ela não desliga nem na chave e nem no corta corrente,o que eu faço ?
Se inscreve no canal para dar aquela força. Acompanha o video a seguir q fala da fiação.
th-cam.com/video/TutbVfJYhsk/w-d-xo.htmlsi=nTyYuEi_b-LKGWCV
Irmão, troquei o estator da minha factor 125 2011 pq o antigo tava ruim, mas depois de trocar a moto não liga nem no tranco, como posso resolver?
Pode esta com os fios trocados, a CG é foda pq um ano p o outro muda no mínimo a posição dos fios, a honda faz isso so p "prender os clientes" mas pode ser outro motivo tb ai tem q fazer uma avaliação do conjunto como ensino ai nesse video
Qual é Essa moto
Xr 200 mas o principio é o mesmo p todas as motos, mudando um pouco para as mais novas injetadas pois tem varios sensores q podem gerar sintomas como esse
Cara, tenho uma intruder 250, vinha na estrada e ela falhou e apagou, depois não pegou mais, nunca mexi em Suzuki, já fiz vários testes e não encontro o erro, já verifiquei o pulsador com um led e indica pulso, cdi novo e nada, a bobina não dá faísca, já testei com 3 bobinas diferentes
Ja verificou os fios? Pode ser algum rompido. Peço q se inscreva e compartilhe o canal
Minha moto chega corrente na bobina de partida mas não dá centelha, pode ser problema no pulsador?
A questão n é so chegar ou n mas quanto chega, pois precisa de uma tensão alta para ocorre a sentelha, o pulsador é responsável unicamente por enviar o sinal do momento exato de q se deve provocar a sentelha, se ele estiver fazendo isso ou seja pulsando quando se passa o resalto esta funcionando. A sentelha tem haver com a bobinas do estator e a bobina de força (a da vela) e claro a fiação e tb o CDI
@@APACHEMOTOS a minha não tá dando centelha, tem corrente no fio preto com vermelho e não tem no azul com amarelo sendo que o pulsador esta novo Magnetron, já testei e o fio não está arrebentado
@@matheussampaio7127 se n é no fio so pode ser defeito no CDI
A minha já testei CDI estator bonina de pulso Cabo de velA novo mão não chega centelha,já tô ficando e doido kk
Cara me ajuda pelo amor de deus sou mecânico de carro e tô apanhando dela, comprei uma sahara funcionando corretamente , só tinha carenagem batendo e carburador acelerado , então desmontei as carenagem , e refiz o carburador , montei o carburador refeito e testei, ficou perfeito aceleração ,Tork,lenta regular, tudo ficou bom , então desliguei e comecei montar as carenagem , acidentalmente soltei 2 fios do CDI , o preto com branco do corta partida , e o preto com vermelho do estator , então liguei eles novamente e dês então a moto não solta centelha da bobina , fiz o teste de continuidade nos 2 fios verde aterramento ok , fiz o teste de continuidade no preto com vermelho pro estator ok , testei o azul que vai para a pulsadora ,ok , e eles estão marcando 180 a 350 omega , oque pode ser chef , será que a pulsadora deu pau ?
É difícil dizer assim, ainda mais se tratando de eletrica. Mas oq eu faria seria ir por eliminação ja q n sei qual o problema, então vou verificando item por item, começando pela vela, depois pelas bobinas e os fios e por último o CDI pq caso tenha invertido os fios q soltaram pode ter queimado
@@APACHEMOTOS então deve ter sido isso msm chefe , na primeira vez que religuei puis invertido , depois fui ver a ligação correta , já testei bobina tá ok , chicote tá ok , falta só pulsadora e cdi , para testar , obrigado a atenção , quando a bichona liga eu aviso Aki oque foi
troquei tudo da minha e não deu centelha troquei o cdi
Pode ser problema na fiação td
Tou com uma apache q liga o painel mas n dá nada
n entendi
Não é mais fácil trocar a vela antes de ficar dificultando o problema 🤔
Troquei vela e cachimbo, mas o problema continua, não chega corrente na bobina de ignição CG 125Todai ano 94.