4:04 Poxa amigo, não me interprete mal porém fiquei cofusso. nesse ponto 4:04. essa entrada q vc mede não é corrente alternada? vindo do estator para o retificador? não teria q dá muito mais de 60v ou superior? depois dá ponte retificadora q deveria dá entre 13,8 a 14,5??? NÃO É CRITICA É PERGUNDA DE LEIGO. NÃO SOU BOM COM ELÉTRICA!
@BILUKAMOTOS1975, boa noite meu amigo....primeiramente quero agradecer pelo comentário no vídeo e pro canal, e deixar claro que aqui nesse canal não precisa se preocupar com o questionamentos pois todos temos dúvidas e eu aprendo muito com os questionamentos da galera......aqui é de boa. Vamos lá, se eu entendi o seu questionamento sobre o vídeo no tempo 4 min e 04 segundos é sobre a leitura de corrente alternada. Normalmente os reguladores/retificadores tem em sua entrada mais fios que a sua saída, nesse caso da Burgman 125 os pontos que estão sendo aferidos ou medidos são a saída, é a parte retificada e transformada para tensão contínua (VCD). Nesse vídeo eu estou fazendo a leitura após o retificador que esta com falha, danificado. Portanto os valores apresentados serão valores fora do projeto elétrico. Se a leitura fosse realizada na entrada do regulador/retificador realmente a tensão seria alternada e os valores estriam próximo da sua referência citada entre 55 VCA e 90VCA entre as fases existentes do enrolamento do estator ou também chamado alternador. E por fim, a tensão de carregamento da bateria vindo do regulador/retificador não recomenda-se ultrapassar a tensão de 14,5 VCD para não correr danos a bateria e a outros componentes elétricos da motocicleta. Caso esteja acima desse valor o regulador/retificador precisa ser substituído. @BILUKAMOTOS1975, espero ter ajudado a esclarecer as dúvidas e precisando ou querendo algum vídeo pode mandar sugestão que tento te atender assim que possível. Os próximos vídeos dessa série demonstra os valores corretos de leitura.
@@garagemcaicara2t Obrigado amigo, me ajudou e muito. tô sofrendo com uma aqui. optei por substituir todos os componentes! depois de troca-los vou ver no q dá. ela fica normal por uma semana, depois apaga e não centelha consequentemente não liga. depois de dias parada voltao "normal" por uma semana. . notei q ela gera 19,5 v para bateria. vou trocar o controlador de carga o cdi e a bobina de força q vai para vela. vou ver o (ckp bobina de pulso) depois !
@davidguimaraes7749, bom dia. Meu camarada, precisamos dar uma avaliada quanto a especificação do componente. Normalmente existe uma condição favorável das montadoras de motocicletas a utilizarem vários componentes em seus modelos de baixa e média cilindrada. Pra eu poder te dar ajudar vc poderia me enviar via whatsapp qual é o modelo do retificador que vc está pretendendo utilizar ou o ano da Titan e sua cilindrada que vc referência no seu questionamento. Segue meu whatsapp 13-981742360. Um abraço.
4:04 Poxa amigo, não me interprete mal porém fiquei cofusso. nesse ponto 4:04. essa entrada q vc mede não é corrente alternada? vindo do estator para o retificador? não teria q dá muito mais de 60v ou superior? depois dá ponte retificadora q deveria dá entre 13,8 a 14,5??? NÃO É CRITICA É PERGUNDA DE LEIGO. NÃO SOU BOM COM ELÉTRICA!
@BILUKAMOTOS1975, boa noite meu amigo....primeiramente quero agradecer pelo comentário no vídeo e pro canal, e deixar claro que aqui nesse canal não precisa se preocupar com o questionamentos pois todos temos dúvidas e eu aprendo muito com os questionamentos da galera......aqui é de boa. Vamos lá, se eu entendi o seu questionamento sobre o vídeo no tempo 4 min e 04 segundos é sobre a leitura de corrente alternada. Normalmente os reguladores/retificadores tem em sua entrada mais fios que a sua saída, nesse caso da Burgman 125 os pontos que estão sendo aferidos ou medidos são a saída, é a parte retificada e transformada para tensão contínua (VCD). Nesse vídeo eu estou fazendo a leitura após o retificador que esta com falha, danificado. Portanto os valores apresentados serão valores fora do projeto elétrico. Se a leitura fosse realizada na entrada do regulador/retificador realmente a tensão seria alternada e os valores estriam próximo da sua referência citada entre 55 VCA e 90VCA entre as fases existentes do enrolamento do estator ou também chamado alternador. E por fim, a tensão de carregamento da bateria vindo do regulador/retificador não recomenda-se ultrapassar a tensão de 14,5 VCD para não correr danos a bateria e a outros componentes elétricos da motocicleta. Caso esteja acima desse valor o regulador/retificador precisa ser substituído. @BILUKAMOTOS1975, espero ter ajudado a esclarecer as dúvidas e precisando ou querendo algum vídeo pode mandar sugestão que tento te atender assim que possível. Os próximos vídeos dessa série demonstra os valores corretos de leitura.
@@garagemcaicara2t Obrigado amigo, me ajudou e muito. tô sofrendo com uma aqui. optei por substituir todos os componentes! depois de troca-los vou ver no q dá. ela fica normal por uma semana, depois apaga e não centelha consequentemente não liga. depois de dias parada voltao "normal" por uma semana. . notei q ela gera 19,5 v para bateria. vou trocar o controlador de carga o cdi e a bobina de força q vai para vela. vou ver o (ckp bobina de pulso) depois !
Retificador regulador da Titan pode ser usado na Twister 2017?
@davidguimaraes7749, bom dia.
Meu camarada, precisamos dar uma avaliada quanto a especificação do componente. Normalmente existe uma condição favorável das montadoras de motocicletas a utilizarem vários componentes em seus modelos de baixa e média cilindrada. Pra eu poder te dar ajudar vc poderia me enviar via whatsapp qual é o modelo do retificador que vc está pretendendo utilizar ou o ano da Titan e sua cilindrada que vc referência no seu questionamento. Segue meu whatsapp 13-981742360. Um abraço.