Как-то на мастере на время пропал свет и не работал дисплей. Хотя само колесо работало. Стоял на улице пол часа при температуре где-то + 6-7 градусов. После доехал на нем до автобуса и уже сидя в транспорте увидел что заработал свет. После отключения и включения заработал дисплей. В чем была причина????
Забавно, как оправдывают бегод,но при этом они так же продавливаются,чаще всех горят батареи, гидроизоляция с завода на нуле, собрано из говна и палок. Ещё смешнее, когда опять упоминают проблему инмоушен в12 и их горящими фетами. Опять же, по статистике в чате, далеко не у всех проданных колёс этот косяк произошёл. Многие катают больше 3500-5000 км на родном контроллере и всё ок. Но сама сборка колеса и технологичность на другом уровне.
@@TaladramX5 поездил на одном, 50 км в час стало не хватать, хотелось больше. Взял быстрое. Понял, что 70 км в час это всегда риск разложиться и колесо лучше воспринимать как быстрый велосипед. Снова перешёл на максималку в 50 км час и уже выбрал с подвеской.
Здравствуйте Артем. Хочу спросить вашего совета. Выбираю колесо между Шерман макс и Мастером, Мастер нравится по дизайну намного больше. Шерман более стабилен и надежнее, что б вы посоветовали б?
Приветствую, посмотрите предпоследнее видео, там есть ссылка на таблицу по выбору колес, а дальше все зависит от сценария использования, колеса разные, но мастер топ
Кто может ответить почему на моноколёса такие дикие цены, когда вскрываешь их видна эта дешёвая кустарщина, скотч, дешманский, тонкий пластик, тупые инженерные решения, даже этот сраный Бегемот за 200к+ требует доработки и вложений!?
Потому что штучный продукт, не массовый. Выпускают их немного, а спрос большой, хотя самих моноколесников мало, но все хотят новее-мощнее-быстрее и готовы платить такие деньги. Вот и получается - не массовое, соответственно дорогое в производстве. И есть платежеспособный спрос, поэтому сверху ещё большая наценка
Если интересно мнение рандомного чела, то скажу так, смотря для чего нужно, если достаточно 30 км/ч и нужно побольше дальности хода, эстетика и технологии, то однозначно 14d, если все выше не важно и нужна скорость, то конечно mcm5, сам являюсь его владельцем и души в нем не чаю
1. Мастер весит 37 кг, а Т4 всего 30 - это существенный момент. Может для тебя нет, но для многих - да. 2. Мастер "инертный" - ты сам это говорил не раз. Т4 по характеристикам и первым обзорам гораздо живее. 3. Мастер стоит 180 на 50е, а Т4 уже 130 - для многих это существенная разница. И за 130 уже не так бесят косяки, которые на Мастере за 180(190) уже как-бы напрягают (ручка, крыло, звуки и т.п.) 4. Подвеска у Т4 100 мм и опять же по первым обзорам не пробивает как на Мастере. Если все это не убедило - значит вам подходит Мастер. Если убедило - Т4. Каждому своё, Бигод порадует всех ;)
Я для электровела сам делал широкие крылья из стекловолокна и эпоксидки. Обошлось в пару-тройку тысяч за пару вариантов (первые крылья сделал узковатыми, вторые аж 7 см, с запасом)))) Что мешает купить чуток стекловолокна или даже карбона, сделать подходящий шаблон из пенопласта и вылепить чудо чудное за дешево? 7000 рублей за малюсенькое крыло для моноколеса - дикий перебор.
Видео полезно. Бигуди деградируют. На своем v12 проехал 3800 за неполный сезон. Выглядит как новое, не считая нескольких царапин на педалях. Падало на около нулевой скорости один раз. На пауэрпады. Ничего. Вообще. Проблем с контроллером за сезон не было. В декабре поменял драйверборд с радиатором бесплатно. Никаких доработок не делал. Только подушки и чехол, и брызговик еще. Ручка не отваливается. Подшипник не шумит. Экран показывает пробег и после 999. И не только пробег показывает, даже свою фотографию туда можно загрузить. Брызговик делается из куска резины и хоть в белом костюме катайся - ничего не летит. Вы некорректно упомянули, что v12 горит от стресс-теста. Люди могут понять, что колесо горит огнем, как прототип s20. Ничего такого. Был брак на 10-15% изделий. Перегорали мосфет транзисторы на драйверборде. Но никаких возгораний. Да, неприятно, если отключится на ходу и шлепнуться на полной скорости больно. Но без пожара. И производитель всем желающим контроллеры заменил.
И тут та же проблема, звук местами подтрахивает уши на высокоих частотах. На встроенных в монитор колонках прям очень свербит. Надо фильтровать частоты.
Мастер 18+к пробега. Ничего не сыпется . Лишь поменял 4 нижние крышки от боксов и сразу новый аморт на пружине . Отличный агрегат . Дождь,снег,-20,+40 ,всё пох . Без гидры .
Для колес такого класса за 250к+ оболочку нужно уже не из пластика делать ...Хотя бы раму алюминиевую устанавливать для защиты от падения...
Изолента должна идти в комплекте))
Супер видос!!! Мастер все таки живуч
буквально раз в два дня нужно подкачивать))))))))))))))))))))))))))
шерман это уже легенда, всегда при обзоре любого колеса сравнивают с шерманом
Как-то на мастере на время пропал свет и не работал дисплей. Хотя само колесо работало. Стоял на улице пол часа при температуре где-то + 6-7 градусов. После доехал на нем до автобуса и уже сидя в транспорте увидел что заработал свет. После отключения и включения заработал дисплей. В чем была причина????
Забавно, как оправдывают бегод,но при этом они так же продавливаются,чаще всех горят батареи, гидроизоляция с завода на нуле, собрано из говна и палок.
Ещё смешнее, когда опять упоминают проблему инмоушен в12 и их горящими фетами. Опять же, по статистике в чате, далеко не у всех проданных колёс этот косяк произошёл. Многие катают больше 3500-5000 км на родном контроллере и всё ок. Но сама сборка колеса и технологичность на другом уровне.
Азат , ты тоже интересуешься моноколесами ?) Думаю брать на следующий сезон
@@TaladramX5 да, гоняю теперь на работу . Три колеса уже поменял 😄
@@AzatGW почему поменял 3 ? нельзя купить одно и гонять 5 лет ?
@@TaladramX5 поездил на одном, 50 км в час стало не хватать, хотелось больше. Взял быстрое. Понял, что 70 км в час это всегда риск разложиться и колесо лучше воспринимать как быстрый велосипед. Снова перешёл на максималку в 50 км час и уже выбрал с подвеской.
@@AzatGW понятно , ну я думаю взять либо nikola или v 12 ht и залочить максималку на 50 км/ч
держи лайк
Здравствуйте Артем. Хочу спросить вашего совета. Выбираю колесо между Шерман макс и Мастером, Мастер нравится по дизайну намного больше. Шерман более стабилен и надежнее, что б вы посоветовали б?
Приветствую, посмотрите предпоследнее видео, там есть ссылка на таблицу по выбору колес, а дальше все зависит от сценария использования, колеса разные, но мастер топ
@@eucsvoboda Спасибо
Кто может ответить почему на моноколёса такие дикие цены, когда вскрываешь их видна эта дешёвая кустарщина, скотч, дешманский, тонкий пластик, тупые инженерные решения, даже этот сраный Бегемот за 200к+ требует доработки и вложений!?
Потому что штучный продукт, не массовый. Выпускают их немного, а спрос большой, хотя самих моноколесников мало, но все хотят новее-мощнее-быстрее и готовы платить такие деньги. Вот и получается - не массовое, соответственно дорогое в производстве. И есть платежеспособный спрос, поэтому сверху ещё большая наценка
Четко
Без подвески ещё есть монстер про 3600 вт)
У тебя крыло случайно задом наперёд не стоит?
Отличное видео! Скажи, пожалуйста, что выбрать: ks14d или mcm5 v2 460Wh?
14д лучше, но если mcm5 800 будет, тогда явно готвей.
Если интересно мнение рандомного чела, то скажу так, смотря для чего нужно, если достаточно 30 км/ч и нужно побольше дальности хода, эстетика и технологии, то однозначно 14d, если все выше не важно и нужна скорость, то конечно mcm5, сам являюсь его владельцем и души в нем не чаю
Не mcm5 480. Mcm5 только 800
@@oleg_vel 14d и 30 км/ч велик шанс продава
и при любом падении у 14д корпус идет в ремонт, он не держит падения никак и там нет чехлов для этого
Толсто
ФОНАРЬ ПЛОХО СВЕТИТ ПОТОМУ ЧТО КОНТАКТЫ ОТОШЛИ У МЕНЯ НА КИНГ СОНГ БЫЛО ТАК ЖЕ
Т4 - классное колесо для города и леса, когда не нужны большие скорости, а больше нужна маневренность и меньший вес
так мастер даст все то же самое, толко в бОльшем объеме
1. Мастер весит 37 кг, а Т4 всего 30 - это существенный момент. Может для тебя нет, но для многих - да.
2. Мастер "инертный" - ты сам это говорил не раз. Т4 по характеристикам и первым обзорам гораздо живее.
3. Мастер стоит 180 на 50е, а Т4 уже 130 - для многих это существенная разница. И за 130 уже не так бесят косяки, которые на Мастере за 180(190) уже как-бы напрягают (ручка, крыло, звуки и т.п.)
4. Подвеска у Т4 100 мм и опять же по первым обзорам не пробивает как на Мастере.
Если все это не убедило - значит вам подходит Мастер. Если убедило - Т4. Каждому своё, Бигод порадует всех ;)
@@rsergio99 где за 130к?
@@TheMarkAvreliy Предзаказ в ЭД
@@rsergio99 спс
пиииск,, пииииск аааааа
Спасибо! Т4 для девочки не подойдет - слишком тяжелое! А скорость теперь ограничена ПДД.
Я для электровела сам делал широкие крылья из стекловолокна и эпоксидки. Обошлось в пару-тройку тысяч за пару вариантов (первые крылья сделал узковатыми, вторые аж 7 см, с запасом)))) Что мешает купить чуток стекловолокна или даже карбона, сделать подходящий шаблон из пенопласта и вылепить чудо чудное за дешево? 7000 рублей за малюсенькое крыло для моноколеса - дикий перебор.
Респект за совет
пару-тройку тысяч это и есть 6 тысяч)))
@@semilog1409 не, за 4 крыла вышло около 3 тыс.
Просто жуть))) Садомазахизм какой-то)))
Такого наглого вранья про бегод я ещё не слышал
Видео полезно. Бигуди деградируют. На своем v12 проехал 3800 за неполный сезон. Выглядит как новое, не считая нескольких царапин на педалях. Падало на около нулевой скорости один раз. На пауэрпады. Ничего. Вообще. Проблем с контроллером за сезон не было. В декабре поменял драйверборд с радиатором бесплатно. Никаких доработок не делал. Только подушки и чехол, и брызговик еще. Ручка не отваливается. Подшипник не шумит. Экран показывает пробег и после 999. И не только пробег показывает, даже свою фотографию туда можно загрузить. Брызговик делается из куска резины и хоть в белом костюме катайся - ничего не летит. Вы некорректно упомянули, что v12 горит от стресс-теста. Люди могут понять, что колесо горит огнем, как прототип s20. Ничего такого. Был брак на 10-15% изделий. Перегорали мосфет транзисторы на драйверборде. Но никаких возгораний. Да, неприятно, если отключится на ходу и шлепнуться на полной скорости больно. Но без пожара. И производитель всем желающим контроллеры заменил.
У меня тоже v12 после 3000 км нужно пыль протереть. Это мое 10 колесо 🤸♂️
И тут та же проблема, звук местами подтрахивает уши на высокоих частотах. На встроенных в монитор колонках прям очень свербит. Надо фильтровать частоты.
У меня посыпался после 1000))) 1021 проехал))) но я злой райдер
Мастер 18+к пробега. Ничего не сыпется . Лишь поменял 4 нижние крышки от боксов и сразу новый аморт на пружине . Отличный агрегат . Дождь,снег,-20,+40 ,всё пох . Без гидры .
🎉зачем ты затащил его на лавку?