ZASTAW SIĘ, A POKAŻ SIĘ czyli jak kupujemy UŻYWANE AUTA PREMIUM W POLSCE!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2022
- Jak kupujemy auta premium w Polsce, czasem nie warto iść powiedzeniem zastaw się a pokaż się, ponieważ czasy się zmieniły i auta też.
Jeśli zgadzasz się to kciuk w górę i subskrybuj by być na bieżąco
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10%
-----------------------------------------------------------------
www.carvertical.com/pl/landin...
-----------------------------------------------------------------
SPRAWDŹ PROMOCJĘ NA WOSKI SOFT99
------------------------------------------------------------------------
sklep.soft99.eu/pl/miloscnicy...
--------------------------------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosnicy4kolek/
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
m4kgaragelo...
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
m4kgaragelu...
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama - ยานยนต์และพาหนะ
Pan Sławek - białostocczanin z urodzenia, a warszawiak z wyboru - ciężko pracował na zmianę samochodu. Najpierw miał Malucha, potem 125p, potem Astrę I z której był bardzo zadowolony, a od 2008 r. - Astrę II 1.7 DTI. Właściwie nie sprawiała mu problemów. Pan Sławek jest serwisantem wind i dobrze się zna na tym fachu, zarobki różne, ale nie narzeka. Zatem i przy samochodzie umie sobie to i owo naprawić.
Pan Sławek zachorował w początku tego roku na BMW, odkąd znajomy przewiózł go E60. Poczuł, że to jest to, czego potrzebuje w życiu. Wielkiego, szybkiego kombi z bogatym wyposażeniem, które pozwoliłoby mu komfortowo jechać z dziećmi na weekend do Białegostoku, kombi w którym wygląda się groźnie, bogato i prestiżowo. Pan Sławek przeczytał wszystkie fora na temat BMW, poznał szczegółowo wady i zalety E60, kupił sobie Poradnik Kupującego Używane „Motoru” z obszernym opisem E60 i doszedł do wniosku, że da sobie radę z tym samochodem, jeśli tylko kupi odpowiedni, mało złachany egzemplarz. Oczywiście z każdej strony bombardowały go informacje „nie da się kupić tanio dobrego E60”, „egzemplarze sprowadzone to łachy”, „handlarze oszukują”, „to auto drogie w utrzymaniu”, ale pan Sławek, jako osoba zakochana, szybko je sobie racjonalizował. Nie da się kupić dobrego? E tam, ludzie nie szukają dostatecznie cierpliwie. Sprowadzone to łachy? No tak, te co wiszą w ogłoszeniach to tak, ale te co się świeżo pojawiają to czasem są ładne. Handlarze oszukują? Da się to zdemaskować, pojedzie się do warsztatu i mechanik wszystko wychwyci, w końcu za to mu się płaci. Drogie w utrzymaniu? Nie święci garnki lepią.
I tak pan Sławek poszukiwał sobie E60 (sedana) lub E61 (kombi). Oglądał jedno, drugie, trzecie, jedenaste. To brzydkie. Tamto chyba rozbite było. W tym coś nie działa. Trochę się podłamywał, ale kochał E60 i nawet nie chciał myśleć o innym samochodzie. Czytał sobie na forum różne opinie o E60 i wiedział już, z czym pojedzie do warsztatu, jak wreszcie znajdzie swój wymarzony egzemplarz. Uznał bowiem, że o ile Astrę naprawiał sobie głównie sam (o Maluchu nie wspominając), to BMW odda w ręce specjalisty. No i wreszcie znalazł. Pojawiło się na otomoto gdzieś koło 23.00 jak pan Sławek miał już iść spać. Srebrne E61 520d w manualu. W manualu, to się nie zepsuje. Cudeńko. 236 tys. km, z Niemiec, pełna historia. Pan Sławek z trudem zasnął i do sprzedającego zadzwonił już o siódmej rano. Po auto musiał pojechać do Garwolina i był tam już ok. 10.00 ze szwagrem i kolegą. Nie będę Wam opisywał bliższych szczegółów, dość na tym, że pan Sławek wydał na E61 wszystkie swoje oszczędności i nawet nieszczególnie przeszkadzało mu, że z komputera wyszło cofnięcie licznika z 270 na 236 tys. km - „tyle to jeszcze można” - podsumował to drobne oszustwo pan Sławek, jedząc swoją ulubioną zupę - barszcz z buraków.
Dwa tygodnie trwały formalności rejestracyjne. Dzień, w którym pan Sławek założył nowe blachy na swoje E60 (WA xxxxx) był najszczęśliwszym w jego życiu. Puszył się z dumy, zabrał rodzinę do centrum handlowego na lody, a następnego dnia pojechał do pracy specjalnie dłuższą drogą, żeby móc się nacieszyć tym wspaniałym samochodem.
Minęły jednak dwa tygodnie i pan Sławek uznał, że wypadałoby zrobić jakiś serwis. Udał się do warsztatu, który polecali wszyscy forumowicze i tonem znawcy BMW zażądał usunięcia klapek z kolektora (przesłon zmieniających długość dolotu).
- Wie pan - rzekł do mechanika - te klapki to tylko problemy. Pan wstawi zaślepki i już.
Mechanik zasępił się.
- Rozumie pan, każdy układ czemuś służy. To że po wywaleniu klapek samochód jedzie, to nie znaczy, że to był dobry pomysł - tłumaczył mechanik i szef warsztatu w jednej osobie, który okazał się zadziwiająco mało rasowy.
- Eee tam. Pan wyrzuca i już. Nie ma klapek, nie ma awarii.
- Ale wtedy będzie panu słabo szedł z samego dołu, a nawet może poszarpywać.
- A gdzie tam. Na forum nic o tym nie pisało. Pan usuwa.
No cóż. Nasz klient, nasz per pan. Mechanik usunął.
Pan Sławek szybko przyzwyczaił się do nieco mniej płynnego ruszania i lekkiego zduszania samochodu na wolnych obrotach. Po 4 miesiącach w ogóle już o tym nie pamiętał, tylko czasem się denerwował, że tak trochę nie idzie. Ale wszystko było dobrze, a co najważniejsze - myśli pana Sławka nie krążyły już obsesyjnie wokół klapki z kolektora zasysanej do cylindra i wywołującej mega spustoszenie. Dość nasłuchał się historii o tym, jak to jeden gość jechał 200 km/h, wdusił gaz i wessało mu klapki do cylindra. A za nowy kolektor z wymianą warsztat żądał 2500 zł! Poszaleli z tymi cenami. Jak to dobrze, że jest forum i internet, jak to dobrze że jestem taki mądry i to usunąłem, a ci durni inżynierowie z BMW to sami chyba nie wiedzą po co to wsadzili - tak pan Sławek opowiadał swoim znajomym, również tym, którzy wcale nie mieli ochoty tego słuchać.
No ale przyszedł czas przeglądu i pan Sławek pojechał do tego samego mechanika. Wcześniej sprytnie zaopatrzył się w filtr oleju Filtron (po co przepłacać, one są wszystkie takie same) i olej Castrol do diesli. Mechanik wymienił olej, do wymiany zakwalifikował też klocki hamulcowe z przodu (pan Sławek kupił je sam - dobre, Valeo) i niestety poduszkę silnika. Poduszki te są wypełnione specjalnym płynem i z czasem ten płyn zaczyna z nich wyciekać. Nie ma co czekać aż wycieknie cały - trzeba wymienić. Tu pan Sławek wykazał się po raz kolejny ogarnięciem i znawstwem tematu - dowiedział się bowiem z forum, że te hydrauliczne to przesada i można wsadzić normalne, gumowe. Tylko że głupki napisali, że trzeba wymienić obydwie. Po co, pomyślał sobie pan Sławek, skoro jedna się wyrzygała? Nie róbmy scen, dobre części będziemy wyrzucać. Bez sensu. Wymieniamy jedną i po sprawie. Po naprawie samochód zaczął dygotać na wolnych obrotach, ale jak był ciepły, to trochę mu przechodziło. Szło się do tego przyzwyczaić. Pan Sławek i tak go kochał.
Kochał go do momentu, kiedy 8 miesięcy później, czyli rok po zakupie, pan Sławek zaczął słyszeć grzechotanie, którego do tej pory nie słyszał, a biegi zaczęły wchodzić zauważalnie trudniej. Wiedział od razu, że poddało się dwumasowe koło zamachowe - takie umiejętności diagnostyczne to kaszka z bułeczką dla każdego uświadomionego właściciela BMW. Chwilowo jednak nie dysponował gotówką na naprawę, starał się więc po prostu jeździć ostrożnie i delikatnie, zmieniając biegi zawsze przy 2000-2500 obr./min. A kiedy zebrał trochę grosza - oddał auto do warsztatu, gdzie koło dwumasowe zostało wymontowane i wysłane do regeneracji. Nie ma bowiem zestawu Valeo ze sztywnym kołem do E60, a przynajmniej pan Sławek go nie znalazł. Do tego nowa tarcza sprzęgłowa i można śmigać dalej.
Z tym śmiganiem nie do końca wyszło tak jak pan Sławek planował, ponieważ kilka tygodni typowo miejskiej eksploatacji spowodowało zatkanie DPF-u. Prawdopodobnie był to już drugi DPF w tym samochodzie - pierwszy wymieniono jeszcze w Niemczech. Pan Sławek długo nie musiał się zastanawiać - DPF to element służący tylko do tego, żeby go wyciąć i przy okazji zaczipować silnik z nędznych 163 KM na tłuste 190. „Jak się bawić, to się bawić, filtr wyjebać, czipa wstawić” - rzekł z przekonaniem pan Sławek, który w celu wykonania tej operacji udał się na znany w owym czasie w Warszawie zakład mieszczący się niedaleko Al. Krakowskiej. Pan Sławek zaczipował na bogato - na hamowni wyszły 192 KM! To jest BMW!
Nadeszła wiosna, a wraz z nią roztopy. A wraz z roztopami dziury w drodze. I w taką dziurę wpadło E60 pana Sławka. Hurgot z przedniego koła podczas szybszej jazdy zdawał się układać w słowa „napraw mnie, cebulaku”. Pan Sławek pojechał znów do warsztatu, a z jego właścicielem zdążył się już trochę zaziomować.
- Co teraz? - zapytał spec.
- Ano ani chybi przednie wahacze - westchnął pan Sławek.
- A jakie montujemy? Bo tu fabrycznie szły aluminiowe.
- E, to nie. Aluminiowe to drogie są. Normalne, - stalowe. Przecież to bez różnicy - pan Sławek głupi nie był, wiedział że i aluminium to metal, i stal to metal. Pojęcie „masy nieresorowanej” coś mu mówiło, ale przecież jego samochód żadnych resorów nie miał, tylko sprężyny, więc wszystko było w porządku. Naprawione, wymienione, alles fertig.
No i jeszcze letnie opony. Tu pan Sławek zasięgnął opinii na znanym portalu motoryzacyjnym z ocenami i po długich rozmyślaniach nad szerokim wyborem opon (Sunny, West Lake, Wanli, Goodride), wybrał West Lake 225/50 R17. „Lepsze tańsze nowe jak drogie stare” - spuentował swój słuszny wybór pan Sławek.
Po pół roku pan Sławek pojawia się w znanym nam warsztacie na wymianę oleju. I zaczyna się żalić mechanikowi.
- Wie pan co… ja to nie wiem jak to jest. Znajomy mnie kiedyś przewiózł swoim E60 i się zakochałem. Takie było cudowne, płynęło po drodze, cichutkie, jakbym statkiem kosmicznym płynął. A to moje to jakieś felerne jest chyba. Dymi na czarno, szarpie z dołu, głośne jest, opony wyją, coś się tłucze, turkocze, wibruje, no i na dziurach dobija… w ogóle już teraz przyjemności nie czuję. A jeszcze żebym ja, proszę pana, je zaniedbywał. A ja stale wszystko serwisowałem i wymieniałem na czas. Kiepskie te BMW robią, powiem panu. Myślałem, że to lepsze będzie.
Świetna pasta :D aż przeczytałem cale, a łysy przegadał w międzyczasie pół filmu.
@@grzegorzzajac4524 Z własnych doswiadczeń: koleś kazał założyć do Saaba 9-3 starszej generacji wahacze od Vectry (bo to to samo, jak piszą w internecie). Okazało się, że po zamontowaniu, przednie koła były w pozytywie (góra kół była szerzej niż dół), bo wahacz od Vectry jest około 1,5 cm krótszy niż od Saaba, ale jest tańszy.
Nasz klient - nasz per pan...
Nie widziałem tej pasty wcześniej, złoto :D
Mogłeś chociaż napisać, że to opowiadanie ze Złomnika i to ze starych dobrych czasów
@@jakubwieckowski7943 Nie wiem, czy ze Złomnika, dlatego nie napisałem tego. Mam je od 2014 lub 2015 r.
To jest bardzo dobry odcinek do pokazania ludziom którzy wcale się nie znają na motoryzacji a tłumaczą - "po co ty inwestujesz w stary samochód bla bla bla!" bo myślą, że nowe samochody to są takie super, nie psują się i nie trzeba w nie wcale inwestować a mi ręce opadają jak słyszę takie coś👍
Tyle ze w stary samochod wlozysz kilkaset zl i jedziesz dalej a w nowy kilka tys jak masz szczescie
Pozdrawiam
@@Kamil8v czyli wcale nie mówisz o nowym samochodzie ;)
tak tlyko kto na zachodzie trzyma samochod np 8-10lat???Takie samochody wlasnie trafiaja do biednych krajow jak Polska.Jakos nie mialem ani nie mam problemow z nowymi samochodami.Nowe 2x E60 oblecialy w 5lat 400k km i zero jakis problemow,obecnie F11 i G31 rowniez zero problemow tlyko kto tym bedzie jezdizl dlugo.Pare lat i do sprzedania do dealera i kupujesz nowy samochod.
@@Kamil8v mówisz o nowoczesnym samochodzie, a nie o nowym. Nowy to samochód z salonu, z minimalnym przebiegiem.
Super odcinek. Inaczej teraz patrzę na takie auta. Dzięki Łysy 👍 na prawdę dzięki
Ech ta matematyka. Pompa 6 tysięcy. No i wtryski nieregenerowalne 3 tysiące. Razy 6 to 18 tysięcy. Pompa 7(już podrożała) to razem 27(matematyka warsztatowa). Plus przewody bak to 30 więc razem 40 tysięcy za naprawę.
Przy takiej warsztatowej matematyce nie dziwi już, że macie 2 razy droższe (słownie: dwa razy) części niż rynek detaliczny.
Sprawdzone na własnym przykładzie, chciałem zrobić w Waszej sieci wymianę koła pasowego i oleju, wycena robocizny nie najtańsza ale może do przełknięcia choć niemal na poziomie ASO właśnie. Za to wycena części dwa razy drożej niż można kupić w detalu. Te same części.
Koniec końców zrobiłem to w innym warsztacie, z protokołem, fakturą itd. za samą równowartość części u Was.
Szkoda. Ale nie stać mnie najwyraźniej na serwisy u Was.
Jak on rzuca 5,10, 15 40 60 i tak rośnie
Tak myślałem, że koszt tych części to jakiś odlot. Przecież wymiana rozrządu w gniotowej bejcy to ok 6-7 tys. ku mojej wiedzy, a on tu pitoli o 13 tys. w Audi. Liczy sobie 200 zł za godzinę. Tyle to zarabia programista, a nie mechanik. Ogólnie ten filmik to jakiś dowcip.
@@Jorsten anonimowy programista może i tak. W budowlance też zrobisz 200, jeżeli coś Cię wyróżnia i robisz pro. W tego typu usługach, wyżej już nie sięgniesz jako mały przedsiębiorca do kilkudziesięciu pracowników.
@@Jorsten To,że sobie liczy 200 zł/h,nie znaczy,że tyle zarabia. Liczymy 200zł - 23% VAt-19% podatku liniowego-4,5% składki zdrowotnej liczonej od dochodu. I co? zostaje ok 120 zł zysku. Z tych 120 zł pewnie połowę trzeba odliczyć na najem powierzchni warsztatowej ( oby tylko z 10 tys/mies) i amortyzację wyposażenia,bo przecież musiał zainwestować. Najgorsze są właśnie te Janusze,co się grzebią na czarno po swoich podwórkach i garażach. Usłyszy jeden z drugim 200zł/h i gada: Paanie,ja bez faktury zrobię za 150zł,a później gwarancja do bramy.
@@12krycha 40k na budowlance?
Świetny materiał, sam prowadzę serwis i od teraz zamiast tłumaczyć klientom dlaczego i co to będę im pokazywał po prostu twój filmik :D
Łysy progresik w zrzucie wagi wielki szacun
Świetny odcinek, daje do myślenia
dzięki za świetny materiał !!! oczy szeroko otwarte
Najbardziej bawi, że ekoterroryści uważają, że to stare, 20 letnie auto zatruwa nam ekosystem...tylko, że w okresie życia mojej prawie 20 letniej skody umarło zapewne nie jedno nowe ekologiczne plastikowe coś ^^
juz sie powoli konczy zlomowanie jezdzacych "gruzikow" Kiedys nie bylo chetnych na 25 letnia corolle. Dzis wielu juz skumało ze dajac pare tysi moga reanimowac takie gołe auto z prostym silnikiem i jezdzic nim do konca ery benzyny
To jest taka ekologia że stary motor jeździł 500 tyś a nowy 150tyś w Niemczech motor zepsuty a jak zajrzeć mu w odbyt znaczy w rurę wydechową to więcej sadzy niż diesel z przebiegiem 700 a gdzie odlanie nowego motoru obróbka parodia to wszystko jedna wielka piramida pieniężna tak że tego🥴
Od dawna wiadomo że najbardziej ekologiczne auto to to już wyprodukowane. .
Mnie jeszcze bardziej bawią zwolennicy V8 którzy twierdzą, że wymiana aku w aucie elektrycznym raz na 300-500tys kilometrów za jakieś 12-13tys euro to dużo :) Oczywiście chodzi o auto klasy premium
Poczekajmy jeszcze trochę, za złomowanie starszego samochodu trzeba będzie zapłacić tysiące złotych
DZIĘKUJĘ CI ZA TEN ODCINEK!! DAJE MEGA DO MYŚLENIA
Kiedyś nie lubiłem tego kanału przyznaje bez bicia. A teraz oglądam wszystkie i subskrybuje. Wspaniała lekcja. Kręć dalej Michu!
Nic nie daje do myślenia, chłop pierdoli 3 po 3 nie ma w ogóle pojęcia o samochodach i serwisie.
@@Ymma58 ten chlop ma 10 warsztatów sam byłem taki kiedy w wieku 21lat kupiłem Audi a5 za 100tys i oc/AC wynoslio 10 tys
Kapitalny materiał. Brawo Michu!
Jak zawsze coś ciekawego. Dziękuję
To nie dotyczy jedynie samochodów za 100k+. Po prostu nie kupuje się samochodu za ostatnie pieniądze i należy pamiętać, że samochód to tylko koszty (pomijam kolekcjonerskie). Te koszty należy dobrać do dochodów i tyle. Założyciel IKEI powiedział kiedyś, że samochód nie powinien być wart więcej niż 3 miesięczny dochód. Wtedy żaden koszt Cię nie zaskoczy.
Dla kredytowania jest zasada 20/4/10
a jeśli samochód to twoje hobby? Nie można więcej? ;c
Podasz źródło? Bo nigdzie nie znalazłem.
@@Titton możesz rozwinąć? Zaciekawiło mnie to, a na szybko nie znalazłem nic w sieci.
@@konstantymiekus3237 to robisz sam i roboczogodziny ci nie. Straszne
Myślę że tytuł odcinka dotyczy również stylu życia. Image człowieka sukcesu ("a w portfelu bieda, max na dwa podejścia") to właśnie widzimy obserwując "sociale".
Bogaci wiedzą - nie przepłacaj a oszczędności - inwestuj.
Spokojnej niedzieli 👍🤝✨
Dokładnie!
I jak zarobią, to znowu inwestują? :D
To jest idealny sposób na przegrane życie. Mieć coraz więcej, ale w duszy pozostać cebulakiem, któremu żal to wydać żeby trochę się tą kasą nacieszyć.
@@Tenktory Jak zarobią to część środków wykorzystają na swoje potrzeby, a część zainwestują dalej. Finalnie żyją w dostatku ale bez zbędnego przepychu za to z buforem finansowym. Za to twoja cebula wydaje wszystko na pastucha potem bierze kredyt na klatkę w nowo wybudowanym bloku i patrzy żeby "państwo" dało bo nie starcza na naprawę zawieszenia i spłatę raty.
@@Pain4n Dokładnie. Sporo ludzi żyje na pokaz, bez żadnych oszczędności i jak trzeba ubezpieczelie lub opony kupić to kombinowanie. Nie tylko o samochody chodzi ale też o inne rzeczy. W gębie ferrero a w kieszeni zero. bo raty trzeba było spłacić.
Szmacznej kawusi . Pozdrawiam
SUPER ODCINEK. TAKI POTRZEBNY....
Brawo ,brawo genialny odcinek
Bardzo mądre słowa… mam nadzieję, że otworzą oczy wielu! Dziękuję
Świetny i prawdziwy odcinek. Lata temu miałem BMW E60. Zarabiając ok 10 tys miesięcznie nie było mnie psychicznie stać na utrzymanie tego samochodu. W skali roku to było lekko licząc 12tys zł. Kupiłem nowego sedana koreańskiej marki i jestem mega zadowolony. Wymieniam tylko olej i klocki hamulcowe i spalanie 5l na 100
a co dokładnie kupiłeś? :D
@@Szalikowo123 Optimę
Używane BMW to proszenie się o kłopoty. Kolega sprzedaje F10 i już zniżył o 10 tys. cenę, a dalej nikt nie jest zainteresowany.
@@Jorsten Ja akurat nie miałem problemu ze sprzedażą, w tamtym czasie sprzedałem ja w 10 minut. Klient przyjechał z drugiego końca Polski i nie było mowy o targowaniu bo przecież nie wróci z pustymi rękami😁
czyli typowe Bedziesz Mial Wydatki :] jednak ludzie sie uperaja bo Bog Mnie Wybral i Bardzo mocne Wrazenia hahaha
Dzięki, bardzo pomocne!
Bardzo dobry odcinek!!
Mieszkam w UK razem z żoną kupujemy wszystko na co nas stać za gotówkę. Auto mamy stare poczciwe BMW E46 325i inni śmigają autami wartymi po 30 tyś £ w kredytach nawet są tacy co opony mają w kredycie. My żyjemy skromnie ale jak coś zawsze głowa spokojniejsza
Stare E46, ale serwis nie kosztuje kosmosu i nie psuje się to na pewno tak jak te nowe 😉
BMW - to nie jest skromnie.....rozsądnie to jest kupić np. Toyota
bo malo placicie podatku drogowego i male ubezpieczenie.Wez teraz tego gruza do nas do Irlandii i plac za niego ponad 1000euro podatku drgowego plus ubezpieczenie to bez sensu dlatego tu pozbyli sie gruzow wlasnie jak e46 czy e39 bo to wogole nie oplacalne jest
😎😎😎tak trzymac,powodzenia !!!
@@Larss70 Tyle ze toyota to straszna nuda a takie 325i to już trochę radości daje
Dzięki za przemyślany i ciekawy materiał. Mieszkając w Uk od kilkunastu lat,za każdym razem jeżdżąc do Polski sam śmieję sie do siebie ,ze wjeżdżam na prom jednym z najstarszych aut. Najzwyczajniej lubie stara motoryzacje,którą mechaniczne potrafię sam sobie ogarnąć i jest jeszcze tania w eksploatacji. Aczkolwiek każdy robi jak uważa. Mnie oczy nie bola jak widzę te wszystkie nowe piekne wynalazki.. dziękuję.
Auta w UK są tanie jak barszcz.
dobry materiał 😊
Super odcinek 👌🥇🏅
Jako potencjalny Klient Warsztatu Samochodowego akceptuje kosmiczne ceny napraw. Natomiast spadek jakości napraw już nie!
Pracuje w branży oponiarskiej od 15 lat i widzę co się dzieje. Czym większe koła tym tańszych opon szukają. Np. przyjeżdża klient felgi 19 i pyta czy jakieś używki mamy takie po 100 bo przeglądu mu nie chcą podbić gdzie często właściciele aut na felgach 15 zakładają nowe opony i nie pytają o cenę.
niestety na komplet opon dobrej marki do 19cali trzeba dać 4-5 tysięcy, więc boli kieszeń
@@michalgsx może nawet nie tyle żałuje co go zwyczajnie nie stać, bo całą kase wydał na auto a nie pomyślał że utrzymanie będzie drogo kosztować
Chyba jestem dziwny 2 lata temu kupiłem c7 na lato kupiłem 19, kupiłem nowe falkeny komplet tam nie pamietam ale ponad 2500, nie wyobrażam sobie kupić używanych odjechanych opon do auta 2 tonowego i mającego 250koni. Tutaj chodzi o życie ale fakt ze ludzie sa rozni
@@adriankopanski1221 2500 tys to chyba uzywki albo chińskie 19 dobę np Pirelli z zero to 7 lat temu bez 3tys nie podchodź
Bardzo dobry odcinek !
Dobry temat michu bo ludzie nie rozumieją do końca co ile kosztuje. I tak dalej uświadamiaj ludzi januszy
Najpierw premjum a później oeliks części używane klocki hamulcowe szukaj... Są piękne... ILE?!?!
Przesiadłem się z 2.5 V6 tył napęd na Peugota 206 1.1 LPG.. koledzy patrzą jak na przegrywa ale wolę dać jeść rodzinie niż patrzeć jak 1000 PLN idzie na dojazdy do pracy.
2.5 v6 bez LPG?
@@kowalskijan3571 2.5 to chyba diesle a6c5. Ale ten napęd na tył mi sie nie zgadza. Może to BMW?
Mam e92 325i r6 i pali 11 wiem o czym mówisz :v myslalem nad toyota aygo na dojazdy do pracy
@@MatysKKS Opel Omega :)
@@gregpl1987 tak właśnie myślałem, dlatego pytałem czy bez LPG
Muchy jeden z lepszych odcinków
Michu dobrze wyglądasz, zdrowo!
Pozdrowienia
Chciałbym oglądnąć ten odcinek 2 lata wstecz jak kupowałem audi a6 c7. Żeby doprowadzić auto do porządku mechanicznego wrzuciłem prawie 30k. Jakie było moje zaskoczenie i plucie sobie w brodę. Oj Michu Michu, gdzieś Ty był, jak Cie potrzebowałem?😅
a ile dałeś za c7?
@@krystianstec4264 82 000
Ze śwagrem lepiles weekendami czy nie?
A gdzie miałeś rozum?
Nie narzekaj, tylko dłużej eksploatuj auto. Ja kupiłem w 2014 A6C6 za 40tyś z przebiegiem 260 tyś, przez te wszystkie lata wydałem na NORMALNE WYMIANY EKSPLOATACYJNE około 60 tyś, auto ma teraz 410 tyś i jest dalej na fabrycznym rozrządzie ( na wymianę tego jestem umówiony na lipiec ) i wtryskach. Co jak co auto mnie nigdy nie zaskoczyło awarią niespodzianką, ale niestety to wszystko kosztuje. Olej w silniku wymieniam co 12 tyś a w skrzyni co 60 tyś wbrew zaleceniom producenta.
Sam pracuje w serwisie samochodowym specjalizującym się w Japończykach i zauważyłem pewną rzecz. Przyjeżdża przykładowo Nissan QashQai J10 z hałasującym rozrządem, wycenamy wymianę rozrządu na powiedzmy 4k części z robotą, zgoda rób Pan. Zaraz po nim przyjeżdża 4 letni Lexus GS ze stukami w zawieszeniu, wyceniasz wymianę tuleii w zawieszeniu na dajmy 1000zł części z robotą i geometrią i co ? I klient pyta, czy może przywieźć używany wahacz i czy ta geometria potrzebna, po przecież jedzie prosto :P
chciałem napisać, że ten Lexus to jedyne co ten "gołodupiec" posiada, ale przypomniałem sobie, że na leasingu auto nawet nie jest jego 😆
@@Karol33 Tak, ramki leaseplanu albo wlasciciel w dowodzie alior bank to standard 🤣
Łapa w górę. A kto biednemu zabroni bogato żyć.
Dziękuję że jesteś
Super Michu, że poruszasz ten temat. Budżetu ma Młody Gniewny na Fabię, kupuje BMW ulepa a potem płacz i zgrzytanie zębów to trzeba w niego włożyć 2x koszt zakupu. No ale Młody Gniewny nie będzie poginał Fabią, bo "obciach"...
Mlody gneiwny powinien zmienic znajomych i juz by nei miał dylematu obciachu.
Masz absolutną rację. Jeszcze kiedy byłem na studiach (lata 06-11) Mamuśka zakupiła mi lanosa. "Kumple" mieli bekę a lanos? Jeździ do dzisiaj :D
Nie tyle fiabia to obciach, o raczej fabia to nuda i nijakość. Po prostu jesli ktoś chce mieć cos co sprawia chociaż troche przyjemności z jazdy, to nie kupi fabii czy tam innej corolli.
@@czesaw597 wystarczy pozbawiac auta na rok, kazac wszedzi popylac z buta i bedzie mial przyjemnosc z jazdy nawet trabantem.....
@@gromosawsmiay3000 efekt kozy rabina :)
Obejrzałem 4 egz Volvo XC90 w PL. 4 tragedie = skarbonki. Finalnie skończyłem w kolejnym Oplu. Czy to źle? No nie. Już dawno wyzbyłem się z grona znajomych osób, które patrzą na Ciebie przez pryzmat auta.
brawo!
I bardzo dobrze.
Fajny odcinek
Masz Pan rację Panie Michale.😉
Z drugiej strony o tym się nie mówi że bardzo ale jest też masa ludzi, którzy jeźdza jakimiś struclami a mają kasę na nowe AMG. To po prostu przedniot i co raz wiecej ludzi tak to traktuje
To raczej inna kwestia. Moi koledzy mechanicy serwisujących głównie auta premium mający pieniądze zeby za gotówkę postawić sobie dom nie jeżdżą Audi A6 C7 tylko Volvo V70 I i 2 gen. Nie jeżdżą W212 tylko 211, choć byłoby stać bez problemu. A ilu z nich jezdzi cwelami typu Golf IV / Passat B5, A4 B5Fl porysowanymi poobijanymi ale technicznie BDB.... po prostu dochodzą do tego ze koszty utrzymania tych nowych aut szczególnie premium są nieuzasadnione
Ja tam sam preferuje starsze roczniki. Najlepiej 1995-2005. Niestety coraz trudniej będzie mieć auta z tych lat.
@@eMWuGSM tylko gdzie teraz kupisz 15 letnie auto sprawne technicznie i to jeszcze w jednym kawalku... Jak szukasz sobie nowego auta używanego to jesteś skazany na nowsze modele.
Np ja wole na wakacje wydac 15k niz serwisowac auto premium
Niestety nowe premium poza zasiegiem kowalskiego a wiara, ze po 5-7-9latach nic sie nie zepsuje to glupota. Trzeba sie liczyc ze premium to tez koszt premium, wiadomo ze w pandzie, upie czy sandero ciezko poczuc sie kims nawet jak nowa, ale co zrobic :)
Zobacz sobie na założyciela Amazona jeździł czy też nadal jeździ Hondą Accord z 1996 roku
Szczery materiał, da niektórym do myślenia .Polecam toyotę- benzynę, nie jest to klasa premium,ale ta niezawodność i serwisy ,co 15 tys.km.Pozdrawiam z Bawarii.
moze lexus np. gs450h zjada szrot niemiecki na sniadanie tez toyota tylko cena za jedna toyote (lexus ) kupisz 2 nibu niemieckie premium z chin
Kiedyś w 2004 jak byłem młody i chciałem mieć fajoski samochód to wymyśliłem sobie Jaguara xj40 z Niemiec. Ale coś mnie tknęło i zadzwoniłem do serwisu Jaguara zapytać o koszty serwisu. Pan w serwisie był tak miły, że powiedział mi, że jeżeli to nie jest 2 samochód w domu tylko na niedzielne przejażdżki to żebym go nie kupował bo koszty serwisu mnie zjedzą ;) są jeszcze uczciwi ludzie na świecie!
Szczera prawda pozdrawiam serdecznie 😎
Według mnie dzisiaj to nie tylko premium kosztuje.., ale i za byle klamota trzeba się zastawić... Niedługo będzie opłacać się mieć rower (i to też nie za bardzo skomplikowany).
Ceny rowerów też kosmos . Znajomy oddał ostatnio rower na serwis pyk 1000zl a rower wart 4
Ja się ostatnio śmiałem że będzie jak kiedyś. Każdy będzie jeździł simsonem albo innym komarkiem. Bo jak się uprzesz to zalejesz go mieszanką bimbru i pojedzie.
@@dree4te744 za 1000 zł to można rower kupić
@@omgoat dokładnie. A ludzie nie umieją wymienić dętki :)
potwierdzone. W środę kupowałem oponę do mojego roweru -115zł, 29 cali
Chciałbym podrzucić pomysł na kolejny odcinek. Mianowicie fajnie byłoby gdybyście zrobili test płukania silnika tylko zamiast płukanki do oleju dolali płynu typu Brudex czy Brudpur. Ciekaw jestem jaki byłby rezultat po takim zabiegu.
Zrobi się masło. Brudex musisz rozcieńczyć z wodą żeby działał dobrze. Jeśli wlejesz do silnika jakieś inne związki organiczne to może mieć sens. Ja z doswiadczenia powiem, że zajebiście czyści stary nagar Top Grill od tenzi xD
michu dzisiaj właśnie wykupiłem oc z waszego linku 👍👍👍👍
Akurat ten odcinek powinien oglądnąć każdy przed zakupem starszego luksusowego samochodu żeby zdać sobie sprawę z kosztów utrzymania . Dlatego np. w USA kilkunastoletniego Mercedesa można kupić w cenie kilkunastoletni Toyoty Camry. . Pozdrawiam naprawdę fajny odcinek uświadamiający
Skoda Super 2018, wymiana teleskopów klapy bagażnika (elektryczne) 3400 zł (z wymianą i programowaniem), zamek w tylnych drzwiach od 1500 zł. Przebieg 110359 (gwarancja 2 lata VAG) 🙂
Programowanie teleskopów bagażnika 😂😂
Skoda Rapid 2016, wymiana cewek 600zl, czyszczenie układu dolotowego 900zl. Przebieg 289tys. km 😏
W związku z zbliżającym się latem i pojawiającymi się pytaniami odnośnie zestawów typu "Zestaw do napełniania klimatyzacji do aut na R134a" z popularnego serwisu Allegro z chęcią bym obejrzał w serii hit czy kit tym bardziej, że jak podaje sprzedający "W opakowaniu znajduje się 170 gram czynnika AcToGo co odpowiada 453 gramom poprzedniego czynnika". Zastanawiam się nad działaniem gdyż kiedyś w TVN Turbo było coś na ten temat i podobno działało ale jaka sprawność o to jest pytanie?
Sprawnośc jest na wysokim poziomie, ponieważ jest to mieszanka gazów r290 i r600a. W stanach jest to standardowy produkt na półkach sklepowych. W Uni jedyne dozwolone czynniki to r134a i r1234yf i ewentualnie co2.
Podbijamy, serio to może być bardzo ciekawy temat.
@@bartek124212 w starych autach czynniki chłodzą super, ostatnio robiłem swoją klimę, nowy czynnik to klimą zamiast mrozić tylko chłodzi na nawiewie 4 i max zimne powietrze. Zastanawiałem się czy to nie wina np sprężarki ale Valeo robi w miarę dobre.
ja w sumie nigdy z tym nie kombinuje,tylko jadę i nabijam, ale zaciekawiłeś :D
mam nadzieje,że michu podejmnie wyzwanie :D
Używam działa . Mam 14 samochodów. Co dwa lata dobijam w każdym.
Dla tego jak koledzy kupowali sobie piękne tfsi, tdi... ja wolałem tańszą Toyotke w hybrydzie... Nie ma efektu WOW ale zobaczymy za kilka lat co czas pokaże.
Oczywiście mam nadzieję, że nikomu nie padnie nic i wszystko będzie latać jak należy.
Fajny film
2 lata temu kupiłem BMW F06 640i z 2013 (cena na poziomie 100-120k). Od tego czasu w auto włożyłem około 30k. Jak ktoś mysli, że kupi takie auto i będzie latami jeździć bez problemów - powodzenia. Pewnie, ktoś może trafić idealnie, na auto w które poza eksploatacją nie trzeba będzie nic wkładać. Ale szanse na to są niewielkie
Nie ma auta do którego nie trzeba nic dokładać każde auto ma części które się eksploatacyjne które się zużywają. Możesz przycebulić i olać temat. Tak jak mój ziomek ma a4b6 gdzie tarcze są do wymiany hamulce auto wola o serwis. Cóż ja osobiście bym już nie kupił auta od takiej osoby. A należę do typu gdzie coś zaczyna się dziać nie czekam tylko odwiedzam warsztat. Bo potem może być tylko gorzej i drożej
Ja też nie raz poruszałem ten temat.
Zazwyczaj typowy janusz kupuje samochód i jeździ nim aż się skończy i sprzedaje.
@@krzychu7863 w mojej audi coś zastuka i lecę na serwis bo nie stać mnie na nowe auto jeszcze premium jak mam obecnie s-line. Olej zmieniam i filtry średnio co 6 tys km. Posiadam auto od 2015 poza wymiana dwumasy i turbiny nie musiałem robić nic. Oczywiście klocki i jakieś inne bajery to norma o której nie wspomnę
serie f i serie g to są auta którymi nie da się jechać w trasę bez kompa, byle co jakiś babol i redukcja mocy i nara. To co zaczeli robić to już przesada. Posiadam serię e i serię f, obie są identycznie wykonane i poziom identyczny ale skomplikowanie serii f jest przesadą.. potrafię zrobić x kilometrów w serii e i nie ma żadnych błędów. Za to w serii F wiecznie masa i to błedów z dupy ktore sie pojawiaja pod podpięciu pod kompa, a to kamerka nie zatrybila. A to dvd straciło na chwile połączenie, a to odcina zasilanie na terminalu a czy b po dluzej auto miao otwarte drzwi.. Jezeli ktos sie nie zna to bylby zaraz wydymany na ostro w serwisie.. w serii e czasem trzeba było ładować aku aby długo był sprawny w serii f trzeba go ładować conajmniej raz na miesiąc lub raz na 2 miesiące mimo, że się ciągle jeździ. Elektronika taż pozera prąd, że nie umiem sobie wyobrazić co się dzieje z bateriaami w modelach hybrydowych albo elektrykow, to są istnie trupy
@@patrykmaslanka6751 jasne, ok. Tylko dwumasa i turbina to w dieslu jedne z najdroższych rzeczy do zrobienia...
Z tą ceną za rozrząd w A6 3.0 to pojechałeś wyżej niż ASO, o paru innych nie wspomnę - Ty masz takie ceny w tych warsztatach? Jak tak, to szacun że ludzie chcą płacić x2 albo x3 za to że robią u Ciebie - znaczy że dobry kanał na YT i taka ilość subskrybentów ( potencjalnych klientów ) to dobra strategia. Żeby nie było - nie mam nic przeciwko - wolny rynek najważniejszy i generalnie masz rację o tych autach "premium"! Pozdr
Dokładnie nowe wtryski do common raila kosztują w okolicach 1000zł a nie 3000 no chyba że taką prowizję biorą w mk
W tych warsztatach jest pięknie, tanio i miło jak u franczyzobiorcy Żabki. Jeszcze ktoś czegoś nie rozumie?
Zaorać wolny rynek, takie ceny są jego wynikiem.
Przecież w ASO tyle kosztuje
Dzięki Michał za link do zakupu polisty, w tym roku ubezpieczyłem mojego civica viii 2008 za 270zł - już po zwrocie 150zł. A bałem się mocno jak to policzyłem ale w cepiku wszystko gra
Sprzedałem auto w tym roku. Następnego nie zamierzam już nigdy mieć. Słucham łysego z przyzwyczajenia i dlatego że wyświetla mi się na yt. Te wszystkie historie i koszty wywołują już u mnie tylko uśmiech na twarzy 🙂
Ten filmik nic nie da
Mentalnie część Polaków musi błyszczeć za wszelką cenę.
I to oni są idealnymi klientami na wyleniałe premium, z reguły niemieckie.
Serwisy lubią to 👍💪😁
czy merc w204 to dobre auto?
@@qmil174 dobrze napisane.
@@gostek9071 stare premium dzielą się na bardzo drogie lub drogie w utrzymaniu. Ten model jest udany więc będzie tylko drogi.
@@mikoajlutostanski4471 drogo to tez nie za fajnie
Ahh co za czasy człowiek pracuje, ma już prawie 30stke na karku a marzenie kupna auta prosto z salonu raczej nigdy sie nie spełni. Przynajmniej Was jak sie ogląda po części to marzenie motoryzacyjne jest wypełniane.
Pozdrowionka dla całej ekipy
Marzenie posiadania swoich 4 ścian odlatuje coraz bardziej...
@@towarzyszbolo3677 Ciężko o czymś innym marzyć mieszkając pod mostem.
Tu się z tobą kolego zgodzę. Ja chce kupić używany do 60k i jakoś to jest nie osiągalne dla dla mnie obecnie. Dodam iż kupiłem mieszkanie mając 36lat i obecne ceny wbijają mnie do grobu tylko. Ale za 38 lat kupię prosto z salonu🤣🤣🤣🤣
Ja mam to samo, 30 lat na karku, zapierdalam żeby odłożyć na mieszkanie i wziąć jak najmniejszy kredyt. Ciekawy jestem ile jeszcze ze starymi będę mieszkał. Aktualnie zwolniłem się z zajebistej pracy w Polsce, żeby trochę szybciej odłożyć i pracuję po europie. O dzieciach i założeniu rodziny nawet nie myślę. Dla mnie szczytem możliwości będzie kupno mieszkania i może utrzymanie samochodu i kredytu. O wakacjach, chorobach i zakładaniu rodziny nie myśle bo mnie nie stać.
Chłopaki, skoro niedola finansowa was gryzie(nie was jedynych z reszta w Polsce) to zupełnie szczerze, polecam głosować na partie lewicowe/socjalistyczne. Przynajmniej w kwestii mieszkaniowej byłoby łatwiej, bo zamiast dawać deweloperom wolną rękę budowaliby mieszkania państwowe… a przecież wiecie, ze sytuacja na rybku mieszkaniowym nawet za PRL była lepsza! Wtedy mając mieszkanie komunalne wynajęte na 10 lat (tak jak w Wiedniu np, gdzie większość mieszkan należy do państwa) można sobie pozwolić na fajne auto i nie wydawać 700 tys na chatę :) Pozdro!
Fajny odcinek, bardzo dużo prawdy i dobrą przestroga dla napalonych na auta premium. Myślę, że pominięty został tylko jeden aspekt - jeżeli sprzedający twierdził, że auto jest w idealnej kondycji i nie wymaga inwestycji - jest szansa pociągnąć go do odpowiedzialności w przypadku takiej niespodzianki. Wiadomo, że elementy eksploatacyjne to inna rzecz, ale już zatarta pompa, rozwalone wtryski czy zatarte turbiny - tu już bym walczył.
Miałem sam taką sytuację. Kupiłem auto niby w stanie "igła" a skończyło się na wymianie silnika, turbo, wtrysków, dwumasy, sterownika skrzyni itp. Auto "przygotowane do sprzedaży" z wyłączoną tabelą błędów i zasylikowane gdzie się tylko dało. Po wezwaniu rzeczoznawcy i rozmowie ze sprzedającym udało się sporo odzyskać.
Kurde to daj dobry materiał że w połowie oglądania musiałem dać lajka. Ale okazało się że już dałem :p
Wniosek z tego taki, ze powinnismy przestać kupować nowe skarbonki z salonów przez kolejne 4 lata jak podczas pandemii a wtedy producenci pójdą po rozum do głowy i zaczną robić przyjazne samochody dla użytkowników a nie swoich portfeli …
problem w tym ze oni musza takei robić bo bruksela nkazuje swoimi regulacjami...no ale w sumie przecież ludziom w UE to pasuja patrzac na wyniki wyborów.
A ja się cieszę z tych wszystkich sąsiadów w furach premium. Z przyjemnością nieraz mogę im udowodnić wyższość motoryzacji sprzed 20 lat zadbanej i doinwestowanej za kwoty które nie są z kosmosu.
Nie trzeba jeździć pełnoletnim autem. Fiat w Punto do 2018 roku klepał 1.4 8-zaworowe. Corsa E 1.4 90 KM to też nie prom kosmiczny
Witam mam takie małe pytanko.Czy warto pchać sie w kupno c clasy 2.2 136 km z 2008 roku z 400 tyś przebiegu ? Pozdrawiam serdecznie miłosników czterech Kółek .Peace
Michu zajebiscie wyglądasz. Pozdro
Mam 30 letnie bmw e36 m50b20 i każdy dzień jest frajdą z jazdy bez upalania i odwiezania znachorów ,a na warsztacie są te takie ładne .
e prawilny gangus w e36..
Tak jak pisałem jakieś 2-3 lata temu.
Motoryzacja dochodzi powoli do ściany (i nie wyjeżdżajcie mi tutaj z elektrykami czy z pasją do V8 bo mnie już to mdli). Chodzi mi o to że to się dzieje na naszych oczach ceny paliw ceny eksploatacji tłok na szosie zapchane parkingi korki. Kolega jakiś czas temu kupił Passata CC w stanie no może za dużo powiedzieć idealnym ale bardzo dobry plus no wszystko super dał jakieś śmieszne 28 tyś. Auto wypas nie wiem czy to jakaś bitka niemiecka dobrze naprostowana ale jedziło się miodzio. Niestety co było do przewidzenia przyszły gorsze czasy i kolega coraz mniej się uśmiechał. Auto powoli z miesiąca na miesiąc zaczęło się sypać Ceny części serwisy go zabiły nie udźwignął. Sprzedał ten wynalazek kupił Octavię z 1998 roku tak niby przejściowo ale widzę że jest szczęśliwy i trzyma się niej jak pijany płotu. Tak więc jeszcze jakieś 15-25 lat i auta będą stały na ulicach z kluczykami w środku i nikt ich nie będzie chciał. Zobaczycie. Pozdrawiam.
janusz oszczedzal za bardzo
Niestety tak bedzie ...jak za komuny było ludzie będą łatać te stare klamoty które jeszcze w tańszy sposób mozna naprawiac
Europa stanie się motoryzacyjna Kubą . Tylko że na kraj Fidela te sankcje nałożyło USA. A na Europę te sankcje nakłada Europa.
Pozdro🔥
Bardzo mądry odcinek.
Sam podczas kupna w zeszłym roku auta się wahałem. Ostatecznie kupiłem proste auto z wolnossącym benzyniakiem z pośrednim wtryskiem, hydraulika zaworowa i łańcuchem rozrządu z marki postrzeganej za bezawaryjna i założyłem gaz. Zrobiłem 40kkm w rok bez jednej awarii.
Co to za samochód? Czy to jakiś Mercedes s klasa?
Fajnym przykładem jest Audi A6 C6 oraz A8 D3 oba w dieslach 6 cylindrowych. Można je kupić bardzo tanio,ale później serwis bardzo drogi. Dlatego większość się ich pozbywa.
Jak dbasz tak Masz, a nie serwis :)
ej serio?
@@qmil174 benzynowe silnik w Mercedesach, z lat 2007 - 2012, mam na mysli przedliftowe modele w204, w212 silniki 1.8 kompresor, 3.0, 3.5 V6 i 5.5 V8 rozrząd z przodu i wtrysk pośredni, w nowszych modelach to się zmieniło
@@telewizor55cali16 Taaa .... ma sie co tam psuć. Złożoność pojazdu.
Po czasie każda gumowa cześć podlega utlenianiu, każdy plastik .... a tego jest mnóstwo.
Ktoś kiedyś w A4 policzył same czujniki silnika 2.0 diesel rocznik 2015 .... koło 12 jest ... każdy ma cenę od 2 - 5 tys. PLN + koszt wymiany. .. a to tylko czyjniki silnika ... a gdzie reszta .... w taki A8 :) ....
Akurat a6c6 to całkiem trwałe i dobrze wykonane auta . W porównaniu do tych najnowszych wynalazków wręcz pancerne .
Szczerze jak ktoś się pyta to doradzam kupowanie marek bardziej budżetowych, serio, jak ktoś nie jest netuzjastą motoryzacji to będie o wiele szczęśliwszy z Fordem czy Oplem niż markami premium.
I tu trafiłeś w sedno. Osobiście jestem fanem BMW i przerobiłem E60,F10 teraz mam G30 ale mam też zapał do dbania o moje auta. Nie jestem mechanikiem z zawodu ale 90% napraw robię sobie sam (bo zwyczajnie potrafię) . I zgadzam się z Tobą że jeśli nie ma się pojęcia o motoryzacji jak poszczególne systemy działają itd. To Ople czy Fordy są lepszym wyborem koszty części i samego serwisu bo serwisowanie np. BMW jest w zasadzie proste tylko jeśli wiesz jak to robić i masz odpowiedni sprzęt natomiast zdając się na warsztaty niestety płyniesz już z kasą.
Dobry film. Miłej Niedzieli dla Wszystkich Miłośników 🙂
Od 3 lat mam f31. Koszt wymiany rozrządu który jest po złej stronie, ująłem w budżecie na samochód i wymieniłem od razu po zakupie. Na razie - odpukać - przez te 3 lata zdechły 2 pompki od spryskiwaczy. Raz w roku wymieniam olej i komplet filtrów, na przebieg nie patrzę, bo jak zrobię w rok 6 tysięcy to znaczy ze dużo jeździłem 😂 mam nadzieje ze jeszcze 3 lata ze mną zostanie
w polaczkowie jest ten problem, że każdy kto kupuję używane auto 5-10-15 letnie uważa że musi być tip top i nie ma zamiaru tam 5zł dołożyć nawet....
5 letnie to pół biedy jeszcze, ale 10, 15, 20 letnich gruzów klasy premium jeździ u nas multum, potem jest płacz...
@@PoteznyWarszawianin wbrew pozorom..... jeśli auto taniej z biegiem czasu to części do niego nie tanieją..... mało kto o tym myśli. 5 letnie też może być dobrze wyeksploatowane i można się zdziwić
@@xpbit no oczywiście, masz rację, ale 5 letnie a 10 czy 5 jest różnica, jest dużo większa szansa, że nie kupisz gruza.
@@PoteznyWarszawianin nie premium gruzów też jeżdzi pełno i też jest płacz. Chyba trzeba w rower zainwestować
A coś deszcz i w zimie
Niestety święta racja
Tylko że jak ja to samo mówię znajomym to patrzą na mnie jak na psychicznego.
Ale czego sie spodziewać jak zdecydowana większość to właśnie tacy ludzie.
Dziękuję i pozdrawiam.
Bardzo fajny film. :) bardzo dobrze powiedziane
auta premium ! Latam w212 350d formatic 265km
I tu jakie mam koszty ! A w nowych
Chodzić na piechotę i jeździć rowerem, to chyba najlepsze rozwiązanie etc.dziękuję, ;-)
Debile w fabrykach nie zalecają wymiany oleju w skrzyni. Prawda. Kupiłem polizingowy z przebiegiem 150000. Kupując pogodziłem się z remontem skrzyni. Jedynkę niemal kolanem popychałem by weszła. Zanim jednak oddałem skrzynię do patroszenia, postanowiłem wymienić w niej olej. A nuż pomoże? Po odkręceniu wyleciała z niej woda w kolorze jasnoszarym. Znaczy sie olej, którego producent nie zalecał wymieniać. Po zalaniu świeżym i przejechaniu ok. 1000km, wszelkie problemy z biegami zniknęły. Zaczęły wchodzić tak, jakby samochód dopiero co wyjechał z fabryki. Zastanawiałem się czy nie wymienić tego oleju, gdyż z pewnością wypłukał z zakamarków resztki starego syfu, ale stwierdziłem że nie. Auto jednak miało inne plany. Puścił uszczelniacz półosi i połowa oleju wyciekła. Więc siłą rzeczy uzupełniłem świeżym. Dopiero teraz jestem pewny, że skrzynia jest sprawna w 100%.
Ja zawsze wymieniam w skrzyni co 50 tys a silnikowy co 8-10. Jak plukanka to tylko danym płynem. Chcesz przepłukać silniki? Zalej olej i zlej po 1000-1500 chcesz skrzynie czy uklad chłodniczy rób to samo. Nigdy nie miałem żadnych problemów a z silnika można jeść. Zero nagaru. Zasada prosta jak dbasz tak masz
Ja też wymieniałem olej w 159 i jak ręką odjął.
@@nikolette9411 Ja zalewam nafta do oleju silnik czysciutki olej na bagnecie niemal przezroczysty
Proponuję odcinek z listop top 10 lub top 15 aut ekonomicznych pod względem eksploatacji nowych/uzywanych mało awaryjnych Czyli idealnych na ciężkie czasy
Cokolwiek z 1.6 TDI jak szukasz czegoś w miarę świeżego
Był juzmodcinek auta na ciężkie czasy
Ja mam A4 b9 2 lata jeżdżę i nic się nie dzieje :)
Ja kupiłem na przełomie 2020/2021 Skodę RAPID 1.0 TSI z 2017 roku z zamontowanym fabrycznie LPG. Auto poflotowe, serwisowane w ASO, od tamtej pory serwisuje w nieautoryzowanym serwisie - serwis i części w bardzo przystepnych cenach, auto potrafi spalić 6-7 litrów LPG (raz udało mi się zrobić na jednym zbiorniku gazu 42l 695 km). Kupiłem z przebiegiem 145K obecnie mam prawie 180K. Poza jakims drobnostkami typu, przetarty kabel od chłodnicy, zużyty akumulator tylko regularnie serwisuje. Wymieniłem tez rozrząd przy 160 tysiącach km. Jeśli chodzi o silnik do miasta mocy w sam raz, na trasie trochę brakuje. Prosty i pojemny samochód, idealny na wysokie ceny paliwa.
Ogólnie jeśli ktoś szuka taniego wozidła od punktu A od B to szczerze polecam.
Widzę, że wstyd jeździć pandą 1.2 czy corsą E 1.4, bo same audy na parkingach
Problemem jest to, że kupujemy samochody na które nas nie stać. Ja osobiście jeżdżę Q7 3.0tdi od 15 lat, ale wiedziałem, że będzie mnie na nią stać i będzie mnie stać na koszty eksploatacji, więc skupmy się na tym na co sobie możemy pozwolić lub skupmy się na tym by móc sobie pozwolić na to na co sobie obecnie nie możemy pozwolić ;)) Czyli zwiększmy dochody lub zaakceptujmy samochody którymi możemy jeździć obecnie.
Michu o co chodzi z tym skrótem który zacząłeś mówić i nie skończyłeś 4:15 (A - Szybko... I zabrakło O) jestem ciekawy bo dopiero zaczynam przygodę z autami i takich skrótów jeszcze nie znam.
Pozdrowienia i dzięki za taki film bo nie wiedziałem że wymiana niektórych części w autach może kosztować aż tyle nie tylko w nowym aucie.
Michu, dzięki że sprowadzileś moje myśli spowrotem na ziemię! Mam DG i zastanawiam się nad leasingiem furki i już myślałem że może jakieś właśnie BMW 3 albo merc C klasa (używane oczywiście po leasingowej za ok. 60/65 tys. ) i gdzieś z tyłu głowy miałem że to droższe auta w utrzymaniu itd, ale z drugiej strony jak za chwilę mam wladowac kilkanaście tysięcy, albo kilkadziesiąt w serwis... Po twoim odcinku, lepiej nowe auto za 70, może nawet 80 (jakieś Clio nowe czy Fabia nowa)i mieć spokój na lata i samemu sobie serwisowac od początku itd... Fakt, BMW 3 czy C klasa to poziom kilkukrotnie wyższy pod wieloma względami od Clio czy Fabii i wogole bez porównania 😆😆 ale nie chciałbym być kolejnym januszem co bierze więcej niż może mieć... 😅
Mercedes stoi a kompletnie innym poziomie, niż BMW. Jest powód dlaczego koło wymienia tylko bmw i Audi, bo ich silniki to szroty, a kilkuletni mercedes dalej zrobi z 300-400 tys. km bez wymiany rozrządu, który kosztuje ułamek ceny bmw.
za 60 tys nie kupisz dobrej c klasy czy seri 3 chyba że szrota xd
@@Motoparr możliwe możliwe, dlatego pomysł zakopany 😁
@@Motoparr kupisz nawet i za 30-40 😉 Fakt, będzie to miało kilkanaście lat i z 300k przebiegu, do tego trafić dobrą sztukę to 1/10, ale da się jak nie potrzebujesz na już
@@Jorsten No nie
Coś w tym jest. Ostatnio byłem na chrzcinach u rodziny, popatrzyłem jakie fury stoją pod knajpą: same kilkuletnie "wypasione" Audice, BMW itp. Ja swoim srOpelkiem poczułem się nieswojo. Ale jak somsiad tyle wykłada w serwisy/naprawy ro niech kupuje i szpanuje. ;)
ten opel ich pażyl hehe
Cieszę się, że bardzo dobrze sobie radzisz na YT 😊 To co penie napisze będzie odebrano/e jako hejt czy cos tam. Rynek nie pozwala nam juz jezdzic samichadami a jestem fanem silnika V8 i V6 😂 wiem teraz mozna sobie kupic 2l 😢😂 Dobra jutro Ci zryje beret. Pozdrawiam z Wro. Pozdro😮
Jeżeli mam coś dodać od siebie to te częsći nie są z gównolitu, bo wymagania dotyczące odlewów aluminiowych poszły mocno w górę względem ostatnich lat. To bardziej chodzi o księgowych i same konstrukcje danych podzespołów. Chcąc zaoszczędzić na wadze i ogółem materiale, wychodzi tak a nie inaczej.
13tys za rozrząd to chyba już za auto z segmentu premium premium jak Porsche. Przecież w takim BMW serii F zrobienie rozrządu na oryginalnych częściach z wpisaniem do bazy BMW przez serwis partnerski to koszt mniej niż 4tys zł, kwota brutto na FV.
Kwota absolutnie kosmiczna nawet jak na ASO BMW, bo tam to kosztuje 8-10 tys. zł brutto.
Jak same części kosztują z 3 tys, a pracy przy tym z dzień lub dwa.
@@Jorsten błagam, cena rozrządu oryginalnego do BMW serii F dla serwisów robiących głównie remonty silników to może być nawet 800zl, a za 1200zl to kupi większość mechaników co ma jakiekolwiek zniżki w Inter Carsie.
Koło Wrocławia są bracia fafara co robią wymianę rozrządu w około 3h. 2 osoby pracujące przy jednym samochodzie. Zwykły mechanik siedzący w BMW może to ogarnąć w 8-10h bez zbędnego pośpiechu.
Kwoty podane w tym filmie są absurdalne, jeżeli tyle za to kasują w m4k to chyba komuś sodówka mocno uderzyła bo ja rozumiem, że segment premium jest droższy ale to jest chyba oczywiste jak się kupuje auto co ma lekką ręką ponad 200 koni, hamulce wielotloczkowe i tarcze 330mm+. To musi kosztować, nie ma bata za osiągi się płaci.
@@Jorsten Samemu można ogarnąć w 2 dni to wychodzi dobra dniówka.
to może teraz lista aut wartych zakupu takich 5-6 latków które dobrze się trzymają a serwis nie kosztuje fortuny?
dobry pomysł
Polecam BMW i3, kupiłem 6 letnie. Jakieś osłony amortyzatorów były do wymiany i tyle. :)
@@piolat89 zamuwilem I 30 n jezdzilem na testach maszynka niesamowita jest niestety
Fabia iii kombi z silnikiem 1.2 pojemny samochód ma tanie części mało pali i te po 2015 nie biorą oleju. Przesiadłem się z OPLA i jestem zadowolony 😃
Ja tu bym stawiał na mazde albo kia
Schodzi z Ciebie i to widać. Całościowo efekty diety i aktywności na plusie.
Świetnie Michu a możesz w ten sposób podsumować auta tańsze nie premium?
Jeszcze rok temu miałem zamiar kupić jakieś lepsze auto klasy „premium”, ale doszedłem do wniosku, że to bez sensu. Obecnie jako osobowe auto mam alfe 159 w dieslu i odziwo nie psuje się, ładnie wygląda i mam zamiar kupić takie dwie jeszcze, jedną w benzynie 1.75 i drugą w dieslu w czterobucie. Przynajmniej nie będę miał takie stresu gdybym miał drogie auto premium.
Szukam a 159 w 1.9 albo lifta 156 lub 166 w v6 lub dieslu. Świetne auta jak nie trafi się zjedzony egzemplarz przez rudą
Schudłeś Łysy 🤨
Mądry odcinek. Może dotrze do ludzi, którzy stoją przed wyborem fury ;)
W temacie wymian oleju. Miałem w swoim samochodzie znienawidzony przez wszystkich silnik VAG 2.0 tdi (rocznik 2008) olej wymieniałem co 10-12 tys km (czasami 3 razy w roku). Sprzedałem samochód z przebiegiem 374 tys. Nic złego sie nie działo, NIC. Teraz mam również diesla z 2016 roku. Producent zaleca wymianę co 30 tys (lonk lajf), ale będę robił po swojemu (10-12tys).
Wniosek: kto smaruje ten jedzie (jak dbasz tak masz), lepiej poświęcić mniejsze pieniądze i mieć wszystko w porządku, niż potem...bum
Dziękuję Ci za ten odcinek.
Gruzy rządzą 💪
Kto nie łata swego gruza niech nikogo nie podjudza. Gruz jest dobry gruz to sznyt, leci z klapy kawał rdzy, taśma trytka trzyma gruza przegląd wbity radosna buzia
Czekałem na taki odcinek. Sam myślałem nad kilkuletnim dieslem np mercedes w205 i dałeś mi do myślenia. Chyba jednak pozostanę przy swoim pełnoletnim oplu 😜
tylko że mercedes będzie o wiele bezpieczniejszy od opla..... dlatego coś za coś o ile budżet pozwala
@@xpbit o ile oszczędności pozwalają mi na zakup i bieżącą eksploatację, tak gdyby przyszło mi na serwis wyłożyć z 30k po pierwszym roku by to mógłby być problem, nawet przy zarobkach w okolicy średniej krajowej. Oczywiście zakładam sobie bufor że trzeba by ileś poświęcić funduszy na doprowadzenie do użyteczności auto po zakupie. Póki co średnio do swojego opla rocznie dokładam ok 2k zł na serwis, w tym średnio raz w roku olej i filtry za ok 200 zł. Prowadzę statystyki w Excelu i do tej pory na zrobione w 4 lata ok 60 tys km wydałem niecałe 50k zł (zapisuje wszystko - paliwo, ubezpieczenie, naprawy itd). Wychodzi średnio ok 80gr na km.
@@gogolewskim ja bym wolał nie liczyć bo się popłakać idzie
@@gogolewskim tu się pojawia jeszcze dość ważny aspekt co się trafi przy zakupie, ale wiadomo loteria. zwykłe serwisy nówki z salonu na rok mogą wychodzić też po 2-3tyś zależy kto ile używa auta. bo jak mało się jeździ to i drogie premium nie będzie robić problemów
@@xpbit pytanie ile uzywa to jedno ale jak używa. Przebieg może być niski ale jeżdżone okazjonalnie na bardzo krótkich odcinkach (do 5km) i właściciel nie dbał specjalnie od nowości. Tak samo w drugą, ktoś robił codziennie po 50 i więcej km głównie poza miastem nawet na dojazdy do pracy. Ten w drugim przypadku częściej będzie bardziej zadbany mimo, że 5 letnie auto będzie miało już 300tys przebiegu, bo właściciel nie mógł sobie pozwolić by go zawiodło gdzieś nagle.
A statystyki prowadzę dla własnej ciekawości 🙂
Prosta reguła jak kupujesz samochód to musisz się zastanowić. Pierwsze ile mam pieniędzy na nie uskładane, drugie ile mogę przeznaczyć na utrzymanie samochodu miesięcznie plus paliwo. Jest jeszcze jedno które pomija każdy czy to ma być narzędzie do pracy , okazyjne przejazdy do okoła komina na zakupy, niezbędny środek lokomocji do pracy która jest daleko. Kupno gruza odradzam bo będzie utrapieniem, kupno leciwego premium jak ktoś ma 3500 na rękę również chyba że lubimy odwiedzać warsztaty i robić na mechaników) Kupować najlepiej sprawdzone jednostki napędowe szukać u znajomych. Gość zapitala i kupuje używane BMW za 100 tys wytyrane a potem płacz nie ma na bieżące naprawy ale nie zastanowił się że nowe kosztowało 300 tys i części do niej kosztują odpowiednio i byle gdzie tego nie naprawi )
To co tu jest powiedziane to prawda w 100%. Przy zakupie auta ludzie nie myślą o rezerwie finansowej a potem problem. To że dochodzi do takich sytuacji jak omawiana w filmach to efekt oszczędzania. A potem płacz albo pozbywa ie się problemu poprzez sprzedaż samochodu. Ja sam przymierzam się do w212 albo superb kombi liczę się z tym że i koło roku będą trwać poszukiwania. Przed podjęciem decyzji porównanie ofert firm ubezpieczeniowych, cen serwisów, części zamiennych. Sprawdzenie przez autotesto czy motocontroler to konieczność. Decyzja musi być podjęta 100% świadomie. I takich samochodów przenigdy nie kupować od handlarza. Ja rozmawiałem z użytkownikami samochodów (W212, superb) jakimi są taksówkarze to kupować jak najprostsze wersje i pilnować przeglądów i wymian płynów. A jak ma się zamiar zaniedbywac to sobie odpuścić lepiej takie samochody. Co do elektroniki to powiem tyle że masakra z tą wszechobecna tabletoza. To staje się już nie do zniesienia. Jestem też zdania że jak eksploatowane samochód po wymianach części to do końca.
To prawda.
Miałem Audi 2.5 TDI v6. 180hp po chipie 200+
Skarbonka że szok.
Teraz Volvo 3.2 R6 na łańcuchu i jest spokój.
4+ lat i tylko świece i cewki wymienione.
Plastiki od Forda, każdy wie o co chodzi..
Najlepszy pomysł na auto to duży silnik na łańcuchu z LPG wg mnie.
Pozdro
ford plastiki o co chodzi? że trzeszczą?
@@Soqliuzzo pękają.
Guziki od szyb itp
Plastikowe zaślepki wpadają itp
Ogólnie nie trzeszczy nic.
Wiek 15 lat też robi swoje.
To jeszcze Volvo z prawdziwym silnikiem, a nie to co teraz kosiarki
@@smokwawelski7235 fakt
Wcześniej był montowany 2.9 biturbo ale sypał się dość mocno.
Volvo dostało silnik od forda i land rovera 3.2 w stylu amerykańskim, czyli większą pojemność załatwi problem 😁😁
Kilka miesięcy temu kupiłem saaba 9-5 za 6500pln, od tamtego czasu włożyłem w niego 6000 i szykują się rzeczy na następne 5000. . . Z tym że byłem tego świadomy :)
Ale będzie sprawny a to kosztuje
i w sumie masz za 20 tysięcy auto w połowie nowe :) wiec dobrze zrobiłes.
Ja kupiłem V50 za 3400€ i przez dwa lata tyle samo wsadziłem w serwis. Ale tak jak u Ciebie auto w połowie nówka
@@ShinzouNoNaiOtoko święte słowa
@@tombouu mialem saaba, tam raczej sie żyje od usterki do usterki, mniejszej lub wiekszej ;)
@@kfasny88 takie jest życie z autami używanymi, normalka
zajebiście fajny odcinek , sama prawda 👍👍👍👍👍.
Mam na szybko pytanie :) warto kupić Nissana Qasghaja z 2016 r z silnikiem 1,6 cdi w automacie z przebiegiem 90 tys? Auto salonowe bezwypadkowe serwisowane w aso
Czy to jednorazówka?