Zapraszam do kolejnego zestawienia - tym razem auta premium do kwoty 70 000 zł! Sprawdź numer VIN: www.autodna.pl/la/yt/zachar (w koszyku wpisz "kod rabatowy" Zachar20) * Kod jest ważny do 10 lipca br. dla pierwszych 500 numerów VIN * Regulamin: www.autodna.pl/regulamin-kodow-rabatowych Czytaj bezpłatną publikację "Koniec ruletki podczas zakupu aut używanych": www.autodna.pl/koniec-ruletki-podczas-zakupu-aut-uzywanych ********************* mubi.pl/zachar - promocja na ubezpieczenia * 150 zł cashback * do 2000 zł premii za polecenie Wyceny OC +Assistance (w mubi.pl/zachar) Mercedes klasa S - 362 zł BMW seria 5 - 471 zł Audi A6 - 363,72 zł Maserati Quattroporte - 498 zł Lexus LS - 561 zł Jaguar XF - 366 zł Volvo S80 - 300 zł Chrysler 300C - 317,78 zł Honda Legend - 539 zł VW Phaeton - 515 zł
Widząc tytuł premium za 70k myślałem za cały odcinek będzie o nudnych samochodach z niemiec, ale miło się zaskoczyłem widzą takie auta jak maserati lexus czy volvo.
Małe sprostowanie do 300C: Wszystkie egzemplarze II generacji są z USA (w Europie w latach 2011-2014 model ten występował jako Lancia Thema), Kombi występowało tylko w I generacji (2004-2010)
@@airdawid493 Super auto, sam jeżdżę Chryslerem 300S 5.7 Hemi, jednak silnik 3.0 diesel nie jest udaną jednostką, co innego 3.6 pentastar, który znajduje się w Themie.
A6 ma jeszcze jeden ogromny minus, kradną je na potęge przynajmniej na północy kraju. Koledze z podwórka ukradli w pół godziny w nocy gdy wszyscy domownicy byli w domu.
4:00 mała korekta 525d to oznaczenie 2.0 diesla podwójnie doładowanego. Do 2011 roku oznaczało to 3.0 R6, lecz BMW wprowadziło nowe oznaczenia :) Pozdrawiam!
@@ZacharOFF To prawda. Z każdym kolejnym odcinkiem czuję co raz bardziej, jakby to był polsat. Reklama za reklamą. Rozumiem, że trzeba zarabiać i tak musi być, ale dziwić się, że ludzie nie chcą tego oglądać?
ooo idziemy w dziesiąte części procenta. No to liczymy. Reklama się zaczyna w 1:55 a kończy wg SG w 2:40 - to 45 sekund czyli jakieś 4%, nie 13,7 - to tak obiektywnie oceniając
Cześć, Mercedes S, BMW 5, Audi A6, Maserati... Phaeton. Subskrybuj, Pa! (to była wersja super-właściwy-kontent-bez-zbędnego-pitolenia) Oh wait - to jest tweet. Czemu nie szukasz takich poradników na twitterze, tylko na YT gdzie ludzie mają zwyczaj zaczynać film od wstępu?
To teraz value for the money wśród samochodów nowych z różnych segmentów lub do 50tys, 70tys, 90tys, 110tys aż może do 200tys zł. Czyli kwoty najpopularniejsze na rynku dla klientów pod finansowanie.
Lexus to dobre rozwiazanie gdy go kupiłem to się zdziwiłem dlaczego na forum jest cisza,,,,hmmm przy Niemcach jest codziennie nowy post :) Tak to wygląda
Szanowny Zacharze. Trochę rozczarował mnie ten odcinek. Liczyłem raczej na to, iż Swoich wiernych fanów a masz ich liczną i wierną rzeszę uświadomisz jak " wspaniała " jest ta nowoczesna, współczesna motoryzacja . Zwłaszcza ta z 2..3 ręki , właśnie w kwocie 70 tys. Te wspaniałe auta faktycznie zaczynają być osiągalne dla przeciętnego Kowalskiego. Osiągalne w zakupie. Ale czy w serwisowaniu? Ktoś kto dobrze zna motoryzację wie z czym to sie je. Ale co z tymi co ostatnie 15 lat poruszali sie autami budżetowymi i nagle w zasiegu ich portfela , kredytu, pomocy rodziców stają się właśnie te cudowne , luksusowe auta? Mało kto zdaje sobie sprawę z faktu, że pierwsza lub druga wizyta w warsztacie....nie ASO, w warsztacie kończy się zostawieniem 10....15 % wartości zakupu na co nie każdy jest przygotowany. A to dopiero początek. Sam jestem fanem motoryzacji, posiadaczem smoka V8 i Twoim wiernym widzem od wielu lat. Alej jestem tez fanem świadomych zakupów. Bardzo świadomych. Bądźmy pomocni tym którzy tej świadomości nie posiadają. Ku chwale prawdziwej motoryzacji . Pozdrawiając Ciebie i fanów kanału. A.
Po "internetach" krąży mem, w którym możemy zobaczyć jak tył BMW3 e90 wygląda jak tył Daewoo Lanos zaś tył Maserati Quatroporte wygląda identycznie jak tył Daewo Nubira. Modele Daewo były pierwsze na rynku i wynika z tego, że projektanci marek premium odgapili "kunszt" inżynierów Daewo:-)
Odnośnie jaguara xf. Wersje kombi byly dostepne od 2013 roku w Anglii bardzo popularne. Pierwsze lata produkcji sa bardzo tanie duzo czesci za dosc niskie ceny. Auto zostalo stworzone pod skrzydłami Forda i ma duzo czesci wziętych prosto z niego. W moim aucie 2009 moge narzekać na twarde podłokietniki w konsoli centralnej i drzwiach. Po za tym czesty problem z psujacym się wysuwanym pokrętłem zmiany biegów. Plastikowe zlonczki układu chłodzenia lubią się rozpadać. Zawieszenie bardzo dobre z nuta sportowa. Układ kierowniczy bardzo precyzyjny. Auto dla rodziny z wzrostem okolo 1.70 w sam raz. Dla wyższych osób z przodu jest ok ale nie bedzie miejsca z tyłu. Duży bagażnik ale nie wielki otwor zaladunkowy. W wersji luksury (podstawowej ) jest tylko jedno wyjscie 12v i to w schowku konsoli centralnej
Phaeton: co do wyświetlonych + i -: na +: wygląd (najładniejszy z aut), komfort podróżowania czyt. raczej pływania (cisza, cisza, cisza, fotele - rewelacja) na +: środek nie ma nic wspólnego z VW oprócz loga na kierownicy (w sumie nic w środku nie przypomina VW - jakość przycisków, czcionki na nich się nie wycierają, brak oznak zużycia) koszty utrzymania raczej jak na klasę F chyba normalne, zawieszenie pneumatyczne też już dzisiaj nie jest drogie ok. 1000 zł regenerowany amortyzator W sumie jak ktoś dba to tak ma. W Phaetonie chodzi o to, żeby przed Tobą nie było za dużo "niewłaściwych" właścicieli.....;) Wiem co mówię bo jednego mam :))))))) od 4 lat :))))))))
Wszystkim co płaczą, że zamiast kilkunastoletniej zabawki lepiej kupić nowe "tipo" podpowiadam, że w 95% jak ktoś kupuje taki samochód to jest to drugie albo trzecie auto w rodzinie. W tamtym roku zakupiłem SV8. Niesamowita przyjemność z jazdy. Tak lubi paliwo ;-). Tak ciężko jest dostać części, które nie posiadają zamienników (3 miesiące czekałem na poduszkę skrzyni i się nie doczekałem). Jednak wyjazd na wakacje to przyjemność sama w sobie. Hejterom z 1.9 TDi od razu odpowiadam. Raz się żyje, a życie jest za krótkie, aby cały czas jeździć nudnymi autami. Pozdrawiam.
Zycie jest za krótkie by czekać na cześć auta i go nie dostać i by stał w garazu i czekał na cud ze pojedzie lepiej miec Ala klasę premium jak audi i jezdzic 20 lat bo każda cześć do kupienia i masa zamienników do tego nieuk to naprawi 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🤷🏻♂️🙉🦾🧠🍀🤷🏻♂️🥳👏🏻✅📲🙊🎁💪🤣🌞🚙😷😅
@@bartoszwilczak4429 Kolega chyba mówi o Audi 80 albo 100. Od momentu wprowadzenia 2.0 TDitd oraz FSI to już nie jest żywotna bestia co na opale pojedzie. Tak kupiłem dziwoląga. Tak robię większą furorę niż nowe A6, bo szrotu z Niemiec jest od zarąbania. Mój wybór. Czy błąd ?!? Czas pokaże. Pozdrawiam.
@@PuszczykKrzys , kolega czyli ja kupilem trzy letnie audi a6 w 2012 roku , jezdze nim do tej pory ,oddam te auto partnerce a sam kupie znow 3 letnie audi a6 lub q5 ,cale szczescie nie mieszkam w Polsce . pozdro 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🎁✅😷🥳🙀👍😏🤓🥸🤪😂🤩💪💪🧐
proponowany Legend nie miał opcjonalnego napędu AWD. Ten napęd był w standardzie i należy wspomnieć, że w tamtym okresie był bardzo zaawansowanych technologicznie i skuteczny. Wadą tych Hond (oraz bliźniaczej Acury RL) była m.in. przeciętnej jakości skóra na siedzeniach. Uwaga na silniki 3.7 (J37). Nie posiadały one żeliwnych tulei, tylko w pełni aluminiowe cylindry ze specjalną powłoką, która z założenia miała ograniczyć tarcie i zwiększyć trwałość, ale jak w wielu podobnych przypadkach nie sprawdziła się. Silnik więc z czasem zaczynał pobierać sporo oleju. Na amerykańskich forach jest dużo informacji na ten temat. Z powodu wad silnika J37 Honda wycofała się w późniejszym okresie z jego produkcji pozostając przy dalszym rozwijaniu jednostki J35
A ja właśnie boję się wysokich przebiegów. Producenci od parunastu lat mają głęboko gdzieś co będzie z autem po przebiegu 200 tys km. Później niech się martwią klienci na rynku wtórnym, najczęściej z Europy wschodniej, kto będzie tam słuchał na zachodzie opinii niezadowolonych klientów z trzeciego świata 😅
Super mega zestawienie. Naprawdę dziękuję. Poproszę rozwinięcie tych modeli żeby nie było tylko po łebkach ale żeby wgłębic się w plusy i minusy bardziej.
*Żadnego niemieckiego szmelcu, już dawno się z tego wyleczyłem. Jeżdżę na codzień Lexusen LS L 600H z 2016r i Chryslerem 300S 5.7 Hemi z 2019r, świetne auta, zero problemów*
Ja bym wrzucił jeszcze Citroena C6. Samochód egzotyczny, bo trudniej to spotkać w naturze niż Quattroporte. Poza tym - jak wspaniale pękałyby tyłki w komentarzach!
Moim zdaniem - zdecydowanie Lexus. Jednak w tym budżecie warto pójść w GS-a mkIII z końca produkcji lub mkIV z początku produkcji. Jakość samochodów tej marki jest nie do pobicia.
@Artur Pietrzyk powiem więcej. W zwykłych benzynach nie ma E-CVT i nie bardzo sobie wyobrażam jak miałoby być. W hybrydach jest przekładnia planetarna.
@@-xYz--nk1gm w Lexusie nie ma żadnego wycia. Wycie jest w Aurisie 1.8 gdzie masz za małą moc i do tego słabe wyciszenie. Tradycyjne skrzynie CVT z pasem stalowym lub łańcuchem poruszającym się między dwiema parami kół stożkowych są stosowane wyłącznie z klasycznymi silnikami benzynowymi a nigdy w hybrydach. Elektryki też ci wyją, mimo braku silnika spalinowego?? No to widzę, że jest nieźle 😉
@@-xYz--nk1gm przejedź się sam zamiast oglądać filmiki i słuchać niemieckiej propagandy. Tym co mają i jeżdżą nic nie wyje. Poza tym w IS 300h nie ma V6 tylko 4 cylindry w rzędzie o pojemności 2,5 litra. Widać, że nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz.
@@-xYz--nk1gm po prostu denerwujące jest pitolenie osób, które nie mając osobistego doświadczenia z hybrydami wiecznie gadają o wyciu, tak jak wyczytali w Auto Świecie. Nikt z prawdziwych użytkowników hybryd tego nie potwierdza bo w realnym użytkowaniu nie jeździ się z gazem w podłodze. Pitolenie ignorantów jest denerwujące dla użytkowników hybryd, pewnie stąd to wrażenie o sekcie. Kup, pojeździj dłużej i wtedy się wypowiedz to może będzie to miało jakiś sens.
Super zestawienie, tego brakowało. Nie obędzie się bez "ale" zamiast Chryslera wskazałbym Lancię Themę - w palecie miała udanego diesla (jego wada to połączenie z archaicznym 5-biegowym automatem - jak na lata produkcji). Z nieoczywistych opcji dorzuciłbym Hyundaia Genezis. Pozdrawiam
Wrzucanie do jednego worka samochodów z segmentu E i F jest trochę dziwne. Koszty eksploatacji klasy luksusowej są zdecydowanie wyższe (pomijam paliwo). Każdy jednak decyduje sam. Ja kupiłem A6 C7 3.0 TFSI Quattro z przebiegiem o połowę mniejszym niż w dieslu i nie żałuję. Dźwięk i kutura pracy są rewelacyjne. Średnie zużycie paliwa to ok. 11-12l.
Aż dziw bierze, że tak mało wpisów doceniających tą pozycję z listy. Również uważam że limo z pod widelca z v8 w liście rządzi. Natomiast zdaje sobie sprawę że choć przy takich niedużych plnach na kupno trzeba mieć gruby portfel żeby nim jeździć i się z niego cieszyć. Niestety
@@artursobczyk5356 Najgorsze to części - generalnie chyba nie ma zamienników - więc większość zamawiasz via aso - więc to jest największy ból - co do pozostałych minusów/plusów to ile tego ile opinii. Ale jedno powiem, jak wsiądziesz odpalisz i się przejedziesz taką V8 to micha nie chce przestać się uśmiechać :) Serdecznie polecam
300c to ciekawa propozycja bo może pali dużo, ale bardzo dobrze jeździ na LPG a wtedy zmieniają się koszty, do tego ceny części są tańsze niż do porywnywalnego Audi. Ciekawostka do quattroporte - po moim mieście jeździł przez jakiś czas i widywałem go pod dystrybutorem LPG, czyli da się :)
Jak Lexus, to LS 460 - OK. ALE... w tej cenie przecież można już kupić LS 600h, a nawet trafiają się hl ! Co prawda z nalotami rzedu 250-300K km, ale dla tego auta (V8 w hybrydzie) to pryszcz. Ale wiecie co ? Ja zastanawiając się, co kupić właśnie tak do 60-70K km wcale się nie upierałem na Premium z benzyną V6/V8 + LPG lub wielkim dieslu z koszmarnym nalotem. A poszedłem inną drogą. Mianowicie kupiłem... 2 dość duże hybrydy w dieslu :) Najpierw trafił się Peugeot 508 Hybrid 4 Sedan Polift '2015. Piękna jasnobeżowa tapicerka (wyposażenie Allure, czyli najwyższe bez Full LED i szyberka), piękna estetyczna linia, super ciche, super fajne, super przyjemne, z bardzo czytelnym pulpitem i dotykowym ekranem, a nawet z HUDem. Niespecjalnie szybkie (ok. 8 sekund do setki), ale naprawdę się lubi jeździć tym autem. I bardzo, bardzo dobre spalanie jak na wagę i gabaryt auta. I zapewniam, że to auto równorzędne pod względem wykonania, rozwiązań, komfortu, wyciszenia, systemu audio i prawie 5 metrowej długości (tak !), co BMW 5, Audi A6, czy Volvo S80. Aczkolwiek wada: głeboki, ale bardzo płaski (sedan i hybryda) bagażnik. I AWD jest, działa, ale tylko do 125km/h. Jednakże jako auto w delegację dla 3-4 businesmenów z małymi walizkami - idealne. Bak 70 litrów, zasieg blisko 1000km przy prędkościach dróg ekspresowych, komfort i cisza. No po prostu super auto do tras. I umie pojechać i ponad 200 kmh jak trzeba popędzić, nadal nie paląc nie wiadomo ile. To auto kosztowało mnie 60K za model z przebiegiem 200K km. Parę miesięcy później trafiło się Volvo V60 D6 Twin Engine z nalotem 202K km. Znowu jasna tapicerka (nawet kierownica i pod nogami jest jasny beż !). Znowu najwyższa wersja wyposażenia Summum, z preinstalowanym webasto. Stąd troszkę droższe auto, bo blisko 70K PLN. I do tego to nie jest tylko hybryda w dieslu, ale nawet plugin ! I to z nie tak małą jak nawet na dziś (np. BMW 520e ma nadal mniejszą sic !!!) baterią 11.4KWh. To daje zasięg na samym prądzie: zima 25km, lato - do 40km. Skoro V60 - to jest to kombi. Niestety, znowu płaski bagażnik, więc co wyjazd to roleta jest zwinięta, aby wyższe bagaże weszły. Znowu auto z napędem na 4 koła, sprawdzone na stromej oblodzonej kostce w Zakopanem - wskakuje na taką górę jak kot-puma :) W stosunku do wcześniejszego Peugeota 508 Hybrid 4 porównanie ? Krótszy, więc płytszy bagażnik i ciaśniej z tyłu o dobre 10cm. Nie tak komfortowy. Nie tak dobrze (choć wystarczająco) wyciszony. Ale ma 3 przewagi: compact size jak na miasto, plugin z niezłym zasięgiem jak na cenę zakupu, a wreszcie... no to auto naprawdę dobrze zapier.... znaczy szybko rusza (6.1 sekundy) i ma dużego Vmaxa :DDDD A nie wygląda i zdziwione oczy ludzi, co dojeżdżają mnie na kolejnych światłach po wielu sekundach - mówią same za siebie. Nawet już raz przez niego miałem zatrzymane prawko na 3 miesiące, BO TO AUTO KUSI MOCA ;-))) Od strony wykończenia - kapkę lepiej od w/w modelu Peugeota. Od strony komfortu kierowcy i pasażerów... 1 klasa niżej od tego Peugeota. Niestety. Jest po prostu mocniejszy, ale taki bardziej siermiężny. No ale jest pluginem i kombi. Gdyby w/w Peugeot występował w pluginie jako kombi i miał mocniejszą jednostkę hybrydową oraz miał webasto - byłby po prostu cholernym ideałem wg mnie. Ale nie ma takiej wersji niestety :-((( Peugeot 508 II PHEV - są już niestety w benzynie, a więc palą dużo w trasie przy dużych prędkościach i mają słabe zasięgi na prądzie :-( Acha, taka ciekawostka, to Volvo ma w homologacji wbitą emisję CO2 na poziomie 49 gram, stąd w Czechach jest zwolnione jako "elektryk lub hybryda do 50 gram emisji" - z opłat za autostrady :-) Z pozytywów: dość szybko się łąduje jak na tylko Type-2 złącze. Nawet 2.5h na szybkiej ładowarce AC. I dzięki apce Volvo on Call można go zdalnie ogrzać w zimę i schłodzić w lato. A jak wypadniemy na zakręcie i stracimy przytomność, to system Volvo to wykryje i wyśle do nas ratowników :-)))
Masz doświadczenie z kamperami, przez pandemie i prace zdalną bardzo popularne stało się podróżowanie i mieszkanie w aucie. Zrobisz porównanie samochodach dostawczych, które można przerobić na kamper? Od typowego vw t4 do nowszych modeli, z ks jakimi kosztami trzeba sie liczyć przy przeróbce dostawczaka na samochód w którym chce się spędzić pół roku, czego w kamperze nie może zabraknąć itp.
Jeśli ktoś jest wstanie sam naprawiać sobie auto, to te "gorące ziemniaki" są super opcją. Można dorwać zadbany egzemplarz (w środku i na zewnątrz) z rozrządem do wymiany lub czymś podobnym drogim do zrobienia i cieszyć się autem premium. Części są też droższe, ale robocizna jest najdroższa w tych autach. Lubię jeździć tymi "starymi" premium bo nowe zwykłe po dziś dzień nie dorastają im do pięt;)
@@rosspuch6769 Mi wystarcza świadomość, że mogę iść do salonu i kupić auto do 150 tys.zl za gotówkę, ale i tak jeżdżę "starym" autem. To się nazywa wolność wyboru:)
@@Dawid-iy5vr Ale nikt tak aut nie kupuje bo to nie ma sensu. Zdecydowanie, masz rację, jak masz wybór i wolisz jeździć gruzami to jest twoja sprawa. Ale totalnym bełkotem jest gadanie, że stare jest lepsze od nowego. Nie jest i nie będzie. Też jeżdżę gruzami bo mam do nich sentyment i w pewnym sensie nie lubię przesadnej konsumpcji i mody na nią.
@@slawomirmusialowski4165 trzymam za ciebie kciuki. Oby: - nie padły panewki - nie spłonął ci samochód dzięki egr.. nawet po wymianie serwisowej. - łańcuch nie pękł Tak, w 3.0d jest identycznie. Znajomy robi te auta i nie ma różnicy ani co do rocznika ani pojemności. Dopiero od 2014/2015 lekko poprawili.
No nie wiem.. dupy nie urywają. To już chyba lepiej kupić coś za 30-40 tysięcy żeby nie przepłacać albo jak kogoś stać to za 90-100, żeby mieć "nowe" auto.
Myślę i próbuję sobie przypomnieć kiedy Zachar na swoim kanale OSOBIŚCIE przetestował jakieś nowe auto, czyli to, co kiedyś robił najlepiej w całych internetach. Niestety ten kanał stał się jakimś dziwnym tworem, skrzyżowaniem na siłę wymyślanych poradników dla aut używanych z tubą reklamową wszelkiego rodzaju badziewia, oraz z dodatkiem filmów, na których występują sami właściciele używek, lecz Zachara brak. Szkoda, że 2 kiedyś najlepsze motoryzacyjne kanały (kiedyś Autocentrum dzisiaj ten) nie mają już nic wspólnego ze swoim pierwowzorem. Kiedyś to było.
Dlatego nie ogladam Zachar off , Czytam znawców komentarze i zastanawiam sie czy nie zlikwidować sub , na razie nic Zachar tu nie występuje z autami tylko z reklamami , to samo autocentrum zlikwidowałem wszystko bo tam już inni prowadzą ten kanał 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱👏🏻💪😷🌞🤣🎁🙊🚙☺️📲✅🤷🏻♂️😂🍀🥳🧠🙉🦾😅
Bardzo ciekawa lista, niektóre modele zupełnie nieoczywiste jak Maserati czy Jag. Ja bym jednak w takiej cenie wybierał między Lexusem GS a Mercedesem E W212. Na liście są inne modele tych marek, więc wszystko jest 👍
@@Nuuuova BO bmw i audi to się nie psuje przecież, jeszcze gorszy syf. Silniki w volvo to bardzo dobre konstrukcje a nie padlina jak w niemieckim szrocie.
@@Maaxii19202 ale bmw i audi w każdy dużym mieście ktoś ogarnie. Kupisz niszowe i stoi pół roku bo części nie ma a jak już są to nikt nie chce się za to wziąć. Takie realia.
@@Loogik1979 Te volva z tamtych lat się nie psują są bardzo dobrze wykonane a i przynajmniej jest jakiś "prestiż" w nieco innym aucie niż kolejnym nudnym bmw.
@@Maaxii19202 to był tylko żart, bez spiny ;) absolutnie się zgadzam co do silników volvo i z chęcią sam bym przytulił, ale spalanie mnie zniechęca, a gazu nie chciałbym zakładać. Finalnie żeby nie brać niemca (i pochodnych) mam mazdę 6 2.5 i sobie chwalę, choć to nie premium
Mam w221 z polskiej dystrybucji, przejechane i udokumentowane 207 tys km, autko bezwypadkowe - polecam wszystkim, koszty utrzymania nie są aż takie straszne
Niestety nie wszystkie naprawy aut premium są w systemach. Miałem Jaguara F-Pace, który od nowości użytkowałem przez 3 lata. Pod koniec okresu wynajmu miałem kolizję, gość wjechał mi w drzwi od kierowcy, nie było to duże uszkodzenie, dało się jeździć przez parę tygodni. Masterlease nie skierował samochodu do naprawy do salonu Jaguara, tylko do swoich własnych warsztatów. Trzeba więc uważać, nawet na teoretycznie "sprawdzone" auta.
Ja 3 lata temu kupiłem F10 535i salon polska z przebiegiem 95tys za 70.000zł. Wersja raczej z tych biedniejszych, bo po za automatem, skórami, łopatkami zmiany biegów, spryskiwaczami reflektorów, przycisków sport i automatycznie zamykana klapa nie miała praktycznie nic Bez mpaka, mały wyświetlacz, nawet bez nawigacji xD. Taki golas. Za to przez 3 lata i 75tys km jedyna usterka jaka miałem to była wymieniona pompa wody za 1300zł. Wszystko jak do tej pory w perfekcyjnym stanie. Mi zależało jedynie aby auto nie było od handlarza, nie było sprowadzane i po kliku właścicielach. Udało mi się dorwać bieda wersje z super silnikiem i niskim nalotem od pierwszego właściciela. Zależy co kto szuka
@@marekjanczewski Czy ja wiem. Po prostu ludzie szukają więcej za mniej. Mi zależało tylko na tym by był sprawdzony przebieg, nie od handlarza, z udokumentowana historia Aso. Wiedziałem że che 3l, automat, skóre na siedzeniach i tylko tyle. Samo auto było smutnym golasem którego z czasem trochę ulepszyłem. Do tego początek produkcji bo 2010, pierwsza rej 2011, ale cieszy dzwięk 6 cylindrów benzyny i to jak się prowadzi na drodze. Do tego fajna wizualnie bo carbon scharz, shadow line, 19 calowe fele też dałem w czerń, nerki wymieniłem na czarne. Jest gangsta klimat ;) Zdjęcia trochę nieaktualne bo migacze i srebrne elementy zderzaka też dałem w czerń scontent.flcj1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/55713695_1748708898607867_8886965927371866112_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=vh8hUozuBBgAX_ooeCE&tn=d2n9806SM1A-V2i7&_nc_ht=scontent.flcj1-1.fna&oh=da36058b7f78d43d3678f4db71692358&oe=60CF87AC i scontent.flcj1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/55758161_1748677921944298_7305947878273318912_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=vBMH14ZZ1rsAX80VxJj&tn=uIFZf73QY0xHpqJT&_nc_ht=scontent.flcj1-1.fna&oh=14142b448a9e316f5e9bc116561281d9&oe=60CFCB5D
@@ukaszzus2357 Gratulacje, ale ja po kilku przykrych doświadczeniach już bym nie poszedł w używki, wolę skromniej ale bez ryzyka-może już się starzeje. A wbrew pozorom to miałeś dużo fartu żeby trafić F 10 w takim stanie bo większość to złom. Pozdrawiam.
@@marekjanczewski Są plusy i minusy auta nowego i auta używanego. Mnie w nowych autach przeraża utrata wartości przez pierwsze lata, więc staram się tak średnio co 3-4 lata wymieniać auto i celuje tak w przeważnie w 6-8letnie samochody. Obecnego pojazdu za bardzo nie mam na co zmieniać. Myślałem o serii 6 z modelu 650i z rocznika 2014-2015 ale to zabawa na jakieś 120k a swoją mogę pogonić za jakieś 60tys, ale nie mam tej kasy na różnice. Przyszły u mnie chude lata na działalności a nie chce brać kredytu bo tylko bardziej się pogrążę. Więc zostaje mi dopicować tą. Może po wymianie rozrządu, regeneracji turbin i wymianie termostatu na ten bardziej sportowy pozwolę sobie na podniesienie mocy na jakieś 350km i 500nm co da jakieś 5,4-5,5 do setki. Póki co fundusze skromne ;]
@@ukaszzus2357 Ja kupiłem suzuki 2 lata temu i nie zamierzam go szybko sprzedawać a takich osiągów jak u Ciebie mi nie potrzeba bo bym się chyba gdzieś zabił, te co mam mi wystarczają, ale czasem mnie ciągnie żeby pojeździć czymś konkretnym, zwłaszcza że za młodu jeździłem na motocyklu a to już konkretne wrażenia, w każdym razie pomarzyć warto, a jak będzie los pokaże, dobranoc.
Bmw 5 f10 piękne auto Nie ma lepszego w tej cenie Drogie w utrzymaniu można kupić rzepę już za 45 tysięcy 2.0d ale dobre utrzymane 530d w mpaku minimum 80 tysięcy trzeba mieć z dobrym wyposażeniem a nie np w manualu
@@kacperkacper4564 Do tej pory przejechałem autem Ok.35 tys km. Wymienione tylko klocki przód i tył olej filtry co 10 tys. Zużycie paliwa najniższe 6.6 prędkość 130 max najczęściej jednak jeżdżę 160-180 taka prędkość podróżna i wtedy 7.7 Do 8.0. Jedna awaria po odłączeniu akumulatora i podłączeniu nowego auto nie widziało kluczy wymagało ponownego kodowania kluczyków. Polecam serwis w Szamotuły pod Poznaniem
Czy te serwisy AUTO DNA, carvertical, automo, itd. są w ogóle wiarygodne? Każdy w swoich regulaminach ma zastrzeżone, że nie odpowiadają za błędy, to każdy może sobie taki portal założyć i szyć historie samochodów, bo w regulaminie zastrzeżone, że za błędy nie odpowiadamy i cześć. Sporo na forach jest opini właścicieli, którzy mieli od nowości samochody i nie mieli szkody, a na autoDNA wchodziło, że mieli albo że samochód miał szkody w Polsce w latach gdy był np. we Francji, itp. itd....
7 pojazdów sprawdzałem na cv. W jednej BMW wyszło ze pochodzi ze stanów, gdzie samochód od nowości poruszał się po terenie niemiec. Masa błędów, głupoty odnośnie przebiegów. A w niektórych przypadkach szkoda wyceniana na porównywalnie całkowitą w stosunku do ceny auta. Gdzie autentycznie była to jakaś drobnostka. Dziwie się wiarygodności tych serwisów.
no własnie będę potrzebował wiarygodnej informacji o aucie ze Szwajcarii , powinno być w serwisach co mają ,zamazane np. a nie za 50 zł info ile drzwi i jaki kolor , skoro nie mają do czegos dostępu powinni okreslać -ale po co tracić , loteria .....
@Zachar OFF Szkoda że wspomniałeś o Lexusie LS460, jak ludzie naprawdę się połapią, że to najlepsze auto w tym zestawieniu i nie tylko to stworzy się popyt a popyt spowoduje wzrost cen. Pozdrawiam ;)
@Sunny Europe no cóż jeśli ktoś usuwa Twoje komentarze to szkoda, chętnie poczytał bym jeszcze co napiszesz i w jaki sposób będziesz przekonywał że w swoim M3 jesteś najlepszy
@@wesley777BMW Człowieku, Ty M3 porównujesz do LS460 😳 Zrób swoją emką pół bańki km i porównaj koszta z kimś kto jeździł elesem tyle samo. Gwarantuje, że zamkniesz usta i zaczniesz liczyć 😉
@@tajson888 Chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem. Ja nie zrobię pół bańki swoją emką bo jej nie mam, jeżdżę LSem dlatego właśnie otworzyłem usta. BTW szkoda że zostały usunięte komentarze @Sunny Europe bo były całkiem zabawne a tak konwersacja straciła sens.
BMW F10 ze zwykłym zawieszeniem to straszny ponton. Kupiłem bez m-paka i teraz żałuję. I dziwię się opinii że w tym budżecie brakuje wyboru benzyn, wszyscy polecają 535i z N55, ja od siebie mogę polecić 528i z silnikiem N52 :)
Jak dla mnie to jakiekolwiek auta z klekotem pod maską nie powinny zaliczać się do klasy premium... Benzyna ma kulturę pracy typu premium :) zwłaszcza V6 i V8 :) to jest premium... A klekot to dalej klekot....
Auto z USA, uważajcie bo powypadkowe. Tak jakby 15-letnie auta europejskie nie były powypadkowe. Często z USA się sprowadza auta z lekkimi otarciami lub uszkodzone mechanicznie, co nawet się nie kwalifikuje jako wypadek. Takie generalizowanie jest bardzo krzywdzące
Jak sam pojedziesz i kupisz to tak, od handlarza to rosyjska ruletka, przeważnie klepane byle jak-za duże ryzyko, odradzam. Z niemiec sytuacja podobna, ale łatwiej sprawdzić, pozdrawiam.
@Zachar OFF Cześć, jestem na kupnie samochodu do 65/70 tysięcy. Chciałbym benzyniaka w sedanie. Jakieś Audi A4/A5, Mercedes CLA lub C klasa. Jakich skrzyni unikać w automacie? Które są najmniej awaryjne/najbardziej pancerne? Podoba mi się również Lexus IS, ale tutaj musiałbym trochę dołożyć, a więcej już nie chcę przeznaczać. W grę wchodzą tylko te marki.
Audi A6 kombi to jest to. mój brat podad 400tyś przebiegu. Kupił w miarę gołą wersję ale gdzieś ze złomów powyciągał cześci tapicerki on lepszych wersji i teraz ma taką rakietę że przesada za trochę ponad 20tyś.
@@g.s.7383 Tak samo jak BMW 7 (E65), S klasa (W220, 221) i reszta naszpikowanych elektroniką samochodów które mają naście lat. Phaeton z 2017 roku raczej się psuł długo nie będzie. A co do tej szwankującej elektroniki to największą winę ponoszą nabywcy z drugiej, trzeciej ręki którzy jak Zachar słusznie wspomniał nie mieli pieniędzy żeby utrzymać to auto i dochodziło do zaniedbań czy po prostu druciarstwa, a po druciarzu ciężko auto ogarnąć. Znam człowieka który jeździ Phaetonem 5.0 TDI z 2006 roku od nowości, kupił w salonie i ma go do dzisiaj tylko temu że nigdy mu się to auto nie zepsuło i mu szkoda go oddać za jakieś śmieszne pieniądze. NIGDY! Ale to nie jest chłopek zarabiający 4 tysiące zł na miesiąc.
Wolałbym moje A6 C7 3.0 TFSI Quattro. Zawsze można zrobić chip tuning, a klasy samochodu nie oszukasz. Chyba, że jeździsz sportowo i taki chcesz mieć samochód.
@@bartekstaw6676 , a4 to nie a6 to inna liga , nawet silniki porównując to nie ten komfort i bezpieczeństwo itd , lepiej porównać s6 i twoje a6 oba silniki bezyna oba quattro oba ta sama liga klasa 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🙊🙉🧠🍀🤷🏻♂️🥳✅💪📲😷😂🌞🌞☺️🚙🎁🤣👏🏻
@@bartoszwilczak4429 Tak się składa, że S4 kosztuje podobnie co A6 3.0, a silnik jest ten sam- V6, oba mają stałe Quattro i w opcji sportowy dyferencjał z tyłu. Kolega zapytał o opinię to wyraziłem swoją. S4 ma większy sens przy sportowej jeździe, bo jest mniejszy i lżejszy. Jako daily dla mnie wygrywa A6. A S6 C7 cenowo to już inna liga- V8 i koszty podobne jak w A8.
@@bartekstaw6676 , jak ja jeżdzę a6 to bym nie znienil na mniejsze a4 wiec dla mnie to logiczne by miec ta sama klasę już prędzej bym znienil na q5 - suv droższy ale wciąż to klasa a6 podobnie w środku i mało tu u mnie jeździ nowej q5 dlatego na stare lata wole wygodnego suv niż sportowe s6 cena podobna 🇵🇱🇵🇱🇵🇱😅🤷🏻♂️😷💪🤣🚙🌞🙊✅😂📲🥳🎁🍀👏🏻🧠🙉☺️🦾
Już patrzę że każdy ten syf reklamuje, łącznie z tym carvertical. To jest bezużyteczne w 90% przypadków. Dlatego że albo nie pokazuje nic albo pokazuje głupoty.
Co do XF to bym nie zwracał uwagi na wykończenie, bo w środku wszystko jest wykończone bardzo dobrze i nie widać tandety, a zwróciłbym uwagę na ich największą bolączkę - pneumatyczne zawieszenie.
Nie... xf wykonczenie... dramat.. otworzyc drzwi stuknac palcem w boczek pokryty pseudo skora... a pod skora jakas sklejka.. naprawiam te g czesto.. nie polecam. . Problem wszystkich nowszych aut jest jeden .. poprzedni wlasciciel. ..a tak poza tym mercedes padajace wzmacniacze , infiniti chory das system, lexus ok. Brak miejsca aby opisywac problemy nowoczesnych aut... ilu ludzi tyle opini .. i tyle w temacie
Jak na moje królem z tych wszystkich fur będzie Lexus GS 450H. Niesamowite auto, praktycznie bezawaryjne. Jeśli ktoś chce Ls-a to lepiej dołożyć i kupić 600H bo nie dość że spalanie takie samo jak nie mniejsze to silnik lepszy no i E-CVT od toyoty mniej awaryjne od zwykłego hydrokinetyka.
Zapraszam do kolejnego zestawienia - tym razem auta premium do kwoty 70 000 zł!
Sprawdź numer VIN: www.autodna.pl/la/yt/zachar
(w koszyku wpisz "kod rabatowy" Zachar20)
* Kod jest ważny do 10 lipca br. dla pierwszych 500 numerów VIN
* Regulamin: www.autodna.pl/regulamin-kodow-rabatowych
Czytaj bezpłatną publikację "Koniec ruletki podczas zakupu aut używanych": www.autodna.pl/koniec-ruletki-podczas-zakupu-aut-uzywanych
*********************
mubi.pl/zachar - promocja na ubezpieczenia
* 150 zł cashback * do 2000 zł premii za polecenie
Wyceny OC +Assistance (w mubi.pl/zachar)
Mercedes klasa S - 362 zł
BMW seria 5 - 471 zł
Audi A6 - 363,72 zł
Maserati Quattroporte - 498 zł
Lexus LS - 561 zł
Jaguar XF - 366 zł
Volvo S80 - 300 zł
Chrysler 300C - 317,78 zł
Honda Legend - 539 zł
VW Phaeton - 515 zł
Zachar bmw 525 w wersji f10 to był 2.0 a nie 3.0 i miał przed litrem fabrycznie 218 po lifcie 224 km ;)
ZACHAR JAGUAR XF z kompresorem 5.0 ma 510HP lepsza od starej 4.2 416HP
Wiem bo posiadam XF-R 540HP
Auto godne polecenia👍
Uwielbiam Twoje filmiki, ale zrób proszę coś z dźwiękiem. Na laptopie muszę używać Volume Boostera żeby cokolwiek słyszeć :-)
Zachar Ty masz 50 lat?
XF? XJ już można w polifcie upolować poniżej 70k :)
Widząc tytuł premium za 70k myślałem za cały odcinek będzie o nudnych samochodach z niemiec, ale miło się zaskoczyłem widzą takie auta jak maserati lexus czy volvo.
brakuje jeszcze cadilaców
Małe sprostowanie do 300C:
Wszystkie egzemplarze II generacji są z USA (w Europie w latach 2011-2014 model ten występował jako Lancia Thema),
Kombi występowało tylko w I generacji (2004-2010)
Lancia Thema cudowne auto na podróże.
@@airdawid493 Super auto, sam jeżdżę Chryslerem 300S 5.7 Hemi, jednak silnik 3.0 diesel nie jest udaną jednostką, co innego 3.6 pentastar, który znajduje się w Themie.
@@mordechajblumsztajnn8959 Nie wiem dlaczego uważasz że disel jest nieudany. Spalanie w trasie Polska Chorwacja i spowrotem 6,5L
Wysoki moment 550Nm
@@airdawid493 jest to nieudana jednostka włoskiej firmy WM motori, występuje w niej wiele wad
@@janbrzeczyszczykiewicz5773 dużo by gadać, tutaj jeden z silników th-cam.com/video/0UhOplS91KY/w-d-xo.html
Wstałem rano, odpalam TY i tam nowość od ciebie. Autentycznie poczułem szczęście, jakoś kojarzysz mi się z latem. Filmik TOP.
To ta opalenizna :D
Niesamowite
@@kiler530 wiem - hahaha.
A6 ma jeszcze jeden ogromny minus, kradną je na potęge przynajmniej na północy kraju. Koledze z podwórka ukradli w pół godziny w nocy gdy wszyscy domownicy byli w domu.
4:00 mała korekta
525d to oznaczenie 2.0 diesla podwójnie doładowanego.
Do 2011 roku oznaczało to 3.0 R6, lecz BMW wprowadziło nowe oznaczenia :)
Pozdrawiam!
Na początku wypuszczano 3.0 pod oznaczeniem 525d
@@walus97 a co napisal Bartosz w drugim zdaniu? :D
2:40 koniec reklam
I 2 tygodnie pracy psu w budę, Dziękuję
@@ZacharOFF To prawda. Z każdym kolejnym odcinkiem czuję co raz bardziej, jakby to był polsat. Reklama za reklamą. Rozumiem, że trzeba zarabiać i tak musi być, ale dziwić się, że ludzie nie chcą tego oglądać?
@@ZacharOFF Dlaczego niby?
ooo idziemy w dziesiąte części procenta. No to liczymy. Reklama się zaczyna w 1:55 a kończy wg SG w 2:40 - to 45 sekund czyli jakieś 4%, nie 13,7 - to tak obiektywnie oceniając
Cześć, Mercedes S, BMW 5, Audi A6, Maserati... Phaeton. Subskrybuj, Pa! (to była wersja super-właściwy-kontent-bez-zbędnego-pitolenia) Oh wait - to jest tweet. Czemu nie szukasz takich poradników na twitterze, tylko na YT gdzie ludzie mają zwyczaj zaczynać film od wstępu?
0:55 Też się zgadzam, że Ferrari to synonim rozsądnych kosztów utrzymania :)
To teraz value for the money wśród samochodów nowych z różnych segmentów lub do 50tys, 70tys, 90tys, 110tys aż może do 200tys zł. Czyli kwoty najpopularniejsze na rynku dla klientów pod finansowanie.
Lexus to dobre rozwiazanie gdy go kupiłem to się zdziwiłem dlaczego na forum jest cisza,,,,hmmm przy Niemcach jest codziennie nowy post :) Tak to wygląda
Szanowny Zacharze. Trochę rozczarował mnie ten odcinek. Liczyłem raczej na to, iż Swoich wiernych fanów a masz ich liczną i wierną rzeszę uświadomisz jak " wspaniała " jest ta nowoczesna, współczesna motoryzacja . Zwłaszcza ta z 2..3 ręki , właśnie w kwocie 70 tys. Te wspaniałe auta faktycznie zaczynają być osiągalne dla przeciętnego Kowalskiego. Osiągalne w zakupie. Ale czy w serwisowaniu? Ktoś kto dobrze zna motoryzację wie z czym to sie je. Ale co z tymi co ostatnie 15 lat poruszali sie autami budżetowymi i nagle w zasiegu ich portfela , kredytu, pomocy rodziców stają się właśnie te cudowne , luksusowe auta? Mało kto zdaje sobie sprawę z faktu, że pierwsza lub druga wizyta w warsztacie....nie ASO, w warsztacie kończy się zostawieniem 10....15 % wartości zakupu na co nie każdy jest przygotowany. A to dopiero początek.
Sam jestem fanem motoryzacji, posiadaczem smoka V8 i Twoim wiernym widzem od wielu lat. Alej jestem tez fanem świadomych zakupów. Bardzo świadomych. Bądźmy pomocni tym którzy tej świadomości nie posiadają. Ku chwale prawdziwej motoryzacji . Pozdrawiając Ciebie i fanów kanału.
A.
daj spokoj, Lexus sie rzadko psuje :P
Maserati Quatroporte - o tak. Piekne maszyny. Na zywo jeszcze ladniejsze i dzwiek z rur jeszcze lepszy. Wszystko podoba mi sie w tym aucie.
Proszę nie sciszaj głosu podczas wypowiedzi. Czasem naprawdę trzeba się wsłuchać co mówisz kończąc zdanie.
Po "internetach" krąży mem, w którym możemy zobaczyć jak tył BMW3 e90 wygląda jak tył Daewoo Lanos zaś tył Maserati Quatroporte wygląda identycznie jak tył Daewo Nubira. Modele Daewo były pierwsze na rynku i wynika z tego, że projektanci marek premium odgapili "kunszt" inżynierów Daewo:-)
nie są podobne xd
@@funtimefoxy8413 są
@@jakub.lipski03 nie, pozdrawiam
Odnośnie jaguara xf. Wersje kombi byly dostepne od 2013 roku w Anglii bardzo popularne. Pierwsze lata produkcji sa bardzo tanie duzo czesci za dosc niskie ceny. Auto zostalo stworzone pod skrzydłami Forda i ma duzo czesci wziętych prosto z niego. W moim aucie 2009 moge narzekać na twarde podłokietniki w konsoli centralnej i drzwiach. Po za tym czesty problem z psujacym się wysuwanym pokrętłem zmiany biegów. Plastikowe zlonczki układu chłodzenia lubią się rozpadać. Zawieszenie bardzo dobre z nuta sportowa. Układ kierowniczy bardzo precyzyjny. Auto dla rodziny z wzrostem okolo 1.70 w sam raz. Dla wyższych osób z przodu jest ok ale nie bedzie miejsca z tyłu. Duży bagażnik ale nie wielki otwor zaladunkowy. W wersji luksury (podstawowej ) jest tylko jedno wyjscie 12v i to w schowku konsoli centralnej
Phaeton: co do wyświetlonych + i -:
na +: wygląd (najładniejszy z aut), komfort podróżowania czyt. raczej pływania (cisza, cisza, cisza, fotele - rewelacja)
na +: środek nie ma nic wspólnego z VW oprócz loga na kierownicy (w sumie nic w środku nie przypomina VW - jakość przycisków, czcionki na nich się nie wycierają, brak oznak zużycia)
koszty utrzymania raczej jak na klasę F chyba normalne, zawieszenie pneumatyczne też już dzisiaj nie jest drogie ok. 1000 zł regenerowany amortyzator
W sumie jak ktoś dba to tak ma. W Phaetonie chodzi o to, żeby przed Tobą nie było za dużo "niewłaściwych" właścicieli.....;)
Wiem co mówię bo jednego mam :))))))) od 4 lat :))))))))
Ja znowu codziennie patrzyłem na XF kombi "somsiada" w wersji RS. Jak go sobie odpalał, to pół bloku się trzęsło.
Wszystkim co płaczą, że zamiast kilkunastoletniej zabawki lepiej kupić nowe "tipo" podpowiadam, że w 95% jak ktoś kupuje taki samochód to jest to drugie albo trzecie auto w rodzinie. W tamtym roku zakupiłem SV8. Niesamowita przyjemność z jazdy. Tak lubi paliwo ;-). Tak ciężko jest dostać części, które nie posiadają zamienników (3 miesiące czekałem na poduszkę skrzyni i się nie doczekałem). Jednak wyjazd na wakacje to przyjemność sama w sobie. Hejterom z 1.9 TDi od razu odpowiadam. Raz się żyje, a życie jest za krótkie, aby cały czas jeździć nudnymi autami. Pozdrawiam.
Zycie jest za krótkie by czekać na cześć auta i go nie dostać i by stał w garazu i czekał na cud ze pojedzie lepiej miec Ala klasę premium jak audi i jezdzic 20 lat bo każda cześć do kupienia i masa zamienników do tego nieuk to naprawi 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🤷🏻♂️🙉🦾🧠🍀🤷🏻♂️🥳👏🏻✅📲🙊🎁💪🤣🌞🚙😷😅
@@bartoszwilczak4429 Kolega chyba mówi o Audi 80 albo 100. Od momentu wprowadzenia 2.0 TDitd oraz FSI to już nie jest żywotna bestia co na opale pojedzie. Tak kupiłem dziwoląga. Tak robię większą furorę niż nowe A6, bo szrotu z Niemiec jest od zarąbania. Mój wybór. Czy błąd ?!? Czas pokaże. Pozdrawiam.
@@PuszczykKrzys , kolega czyli ja kupilem trzy letnie audi a6 w 2012 roku , jezdze nim do tej pory ,oddam te auto partnerce a sam kupie znow 3 letnie audi a6 lub q5 ,cale szczescie nie mieszkam w Polsce . pozdro 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🎁✅😷🥳🙀👍😏🤓🥸🤪😂🤩💪💪🧐
@@bartoszwilczak4429 Te twoje wypociny się nie nadają do czytania, więcej tych emotek napierdalaj
Ciekawe propozycje, szczegolnie te mniej oczywiste (mniej niemieckie) 😃👍
proponowany Legend nie miał opcjonalnego napędu AWD. Ten napęd był w standardzie i należy wspomnieć, że w tamtym okresie był bardzo zaawansowanych technologicznie i skuteczny. Wadą tych Hond (oraz bliźniaczej Acury RL) była m.in. przeciętnej jakości skóra na siedzeniach. Uwaga na silniki 3.7 (J37). Nie posiadały one żeliwnych tulei, tylko w pełni aluminiowe cylindry ze specjalną powłoką, która z założenia miała ograniczyć tarcie i zwiększyć trwałość, ale jak w wielu podobnych przypadkach nie sprawdziła się. Silnik więc z czasem zaczynał pobierać sporo oleju. Na amerykańskich forach jest dużo informacji na ten temat. Z powodu wad silnika J37 Honda wycofała się w późniejszym okresie z jego produkcji pozostając przy dalszym rozwijaniu jednostki J35
A ja właśnie boję się wysokich przebiegów. Producenci od parunastu lat mają głęboko gdzieś co będzie z autem po przebiegu 200 tys km. Później niech się martwią klienci na rynku wtórnym, najczęściej z Europy wschodniej, kto będzie tam słuchał na zachodzie opinii niezadowolonych klientów z trzeciego świata 😅
Dokładnie.
Super mega zestawienie. Naprawdę dziękuję. Poproszę rozwinięcie tych modeli żeby nie było tylko po łebkach ale żeby wgłębic się w plusy i minusy bardziej.
Kupując Chryslera pamiętajmy, że jeździł takim nikt inny jak Walter White :) co prawda w srt, ale zawsze coś :p
Oraz Tomasz Hajto
Tam Lancia już to była, ale i tak to jest Chrysler
Lexus gs430 idealnie pasuje do tego zestawienia
Według mnie gs450h.
@@DEZINFORMATORTV a wg. mnie GS460 ;)
*Żadnego niemieckiego szmelcu, już dawno się z tego wyleczyłem. Jeżdżę na codzień Lexusen LS L 600H z 2016r i Chryslerem 300S 5.7 Hemi z 2019r, świetne auta, zero problemów*
Dwoma jednocześnie?
Ja bym wrzucił jeszcze Citroena C6. Samochód egzotyczny, bo trudniej to spotkać w naturze niż Quattroporte. Poza tym - jak wspaniale pękałyby tyłki w komentarzach!
Od kiedy citroen to premium? 😅
@@ChudySzczur C6? Od dnia swojej premiery w 2006 roku. Podobnie jak wcześniej XM a dużo, dużo wcześniej - DS.
Na pytanie z 5:23 jest prosta odpowiedź, by móc przylepić się komuś na autostradzie do zderzaka by poganiać go światłami.
Chrysler 300C II gen raczej nie występował w wersji kombi, a tak można się zasugerować, czytając opis na końcu prezentacji. Pozdrawiam
Moim zdaniem - zdecydowanie Lexus. Jednak w tym budżecie warto pójść w GS-a mkIII z końca produkcji lub mkIV z początku produkcji. Jakość samochodów tej marki jest nie do pobicia.
@@-xYz--nk1gm GS 450h to rewelacja a E-CVT to zaleta a nie wada.
@Artur Pietrzyk powiem więcej. W zwykłych benzynach nie ma E-CVT i nie bardzo sobie wyobrażam jak miałoby być. W hybrydach jest przekładnia planetarna.
@@-xYz--nk1gm w Lexusie nie ma żadnego wycia. Wycie jest w Aurisie 1.8 gdzie masz za małą moc i do tego słabe wyciszenie. Tradycyjne skrzynie CVT z pasem stalowym lub łańcuchem poruszającym się między dwiema parami kół stożkowych są stosowane wyłącznie z klasycznymi silnikami benzynowymi a nigdy w hybrydach. Elektryki też ci wyją, mimo braku silnika spalinowego?? No to widzę, że jest nieźle 😉
@@-xYz--nk1gm przejedź się sam zamiast oglądać filmiki i słuchać niemieckiej propagandy. Tym co mają i jeżdżą nic nie wyje. Poza tym w IS 300h nie ma V6 tylko 4 cylindry w rzędzie o pojemności 2,5 litra. Widać, że nie masz zielonego pojęcia o czym piszesz.
@@-xYz--nk1gm po prostu denerwujące jest pitolenie osób, które nie mając osobistego doświadczenia z hybrydami wiecznie gadają o wyciu, tak jak wyczytali w Auto Świecie. Nikt z prawdziwych użytkowników hybryd tego nie potwierdza bo w realnym użytkowaniu nie jeździ się z gazem w podłodze. Pitolenie ignorantów jest denerwujące dla użytkowników hybryd, pewnie stąd to wrażenie o sekcie. Kup, pojeździj dłużej i wtedy się wypowiedz to może będzie to miało jakiś sens.
Super zestawienie, tego brakowało. Nie obędzie się bez "ale" zamiast Chryslera wskazałbym Lancię Themę - w palecie miała udanego diesla (jego wada to połączenie z archaicznym 5-biegowym automatem - jak na lata produkcji). Z nieoczywistych opcji dorzuciłbym Hyundaia Genezis. Pozdrawiam
Wrzucanie do jednego worka samochodów z segmentu E i F jest trochę dziwne. Koszty eksploatacji klasy luksusowej są zdecydowanie wyższe (pomijam paliwo). Każdy jednak decyduje sam. Ja kupiłem A6 C7 3.0 TFSI Quattro z przebiegiem o połowę mniejszym niż w dieslu i nie żałuję. Dźwięk i kutura pracy są rewelacyjne. Średnie zużycie paliwa to ok. 11-12l.
To musisz baaaardzo oszczędnie jeździć. Ja nie mogę powiedzieć żebym deptał, ale nie oszczędzam i średnie mam 14-15l, 70% w mieście.
Poliftowe Quattroporte zdecydowany numer 1 ❤️
Aż dziw bierze, że tak mało wpisów doceniających tą pozycję z listy. Również uważam że limo z pod widelca z v8 w liście rządzi. Natomiast zdaje sobie sprawę że choć przy takich niedużych plnach na kupno trzeba mieć gruby portfel żeby nim jeździć i się z niego cieszyć. Niestety
@@artursobczyk5356 Najgorsze to części - generalnie chyba nie ma zamienników - więc większość zamawiasz via aso - więc to jest największy ból - co do pozostałych minusów/plusów to ile tego ile opinii. Ale jedno powiem, jak wsiądziesz odpalisz i się przejedziesz taką V8 to micha nie chce przestać się uśmiechać :) Serdecznie polecam
może tego typu film z hothatchem 😁
300c to ciekawa propozycja bo może pali dużo, ale bardzo dobrze jeździ na LPG a wtedy zmieniają się koszty, do tego ceny części są tańsze niż do porywnywalnego Audi. Ciekawostka do quattroporte - po moim mieście jeździł przez jakiś czas i widywałem go pod dystrybutorem LPG, czyli da się :)
Jak ktoś jeździ na LPG to gdzie tu prestiż?
@@marekjanczewski 🤦♂️🤣
Ja z tej listy wybieram Lexusa,zacny opis,pozdro Zachar
Lex i volvo to chyba najlepsze wozy z zestawienia
Wszystkie LS to wzor do nasladowania !!!
Fajne zestawienie! 👍
Szkoda, że obok ceny nie ma uśrednionych kosztów utrzymania.
takie zestawienia chcemy oglądać!
Jak Lexus, to LS 460 - OK. ALE... w tej cenie przecież można już kupić LS 600h, a nawet trafiają się hl ! Co prawda z nalotami rzedu 250-300K km, ale dla tego auta (V8 w hybrydzie) to pryszcz.
Ale wiecie co ? Ja zastanawiając się, co kupić właśnie tak do 60-70K km wcale się nie upierałem na Premium z benzyną V6/V8 + LPG lub wielkim dieslu z koszmarnym nalotem. A poszedłem inną drogą. Mianowicie kupiłem... 2 dość duże hybrydy w dieslu :)
Najpierw trafił się Peugeot 508 Hybrid 4 Sedan Polift '2015. Piękna jasnobeżowa tapicerka (wyposażenie Allure, czyli najwyższe bez Full LED i szyberka), piękna estetyczna linia, super ciche, super fajne, super przyjemne, z bardzo czytelnym pulpitem i dotykowym ekranem, a nawet z HUDem. Niespecjalnie szybkie (ok. 8 sekund do setki), ale naprawdę się lubi jeździć tym autem. I bardzo, bardzo dobre spalanie jak na wagę i gabaryt auta. I zapewniam, że to auto równorzędne pod względem wykonania, rozwiązań, komfortu, wyciszenia, systemu audio i prawie 5 metrowej długości (tak !), co BMW 5, Audi A6, czy Volvo S80. Aczkolwiek wada: głeboki, ale bardzo płaski (sedan i hybryda) bagażnik. I AWD jest, działa, ale tylko do 125km/h. Jednakże jako auto w delegację dla 3-4 businesmenów z małymi walizkami - idealne. Bak 70 litrów, zasieg blisko 1000km przy prędkościach dróg ekspresowych, komfort i cisza. No po prostu super auto do tras. I umie pojechać i ponad 200 kmh jak trzeba popędzić, nadal nie paląc nie wiadomo ile. To auto kosztowało mnie 60K za model z przebiegiem 200K km.
Parę miesięcy później trafiło się Volvo V60 D6 Twin Engine z nalotem 202K km. Znowu jasna tapicerka (nawet kierownica i pod nogami jest jasny beż !). Znowu najwyższa wersja wyposażenia Summum, z preinstalowanym webasto. Stąd troszkę droższe auto, bo blisko 70K PLN. I do tego to nie jest tylko hybryda w dieslu, ale nawet plugin ! I to z nie tak małą jak nawet na dziś (np. BMW 520e ma nadal mniejszą sic !!!) baterią 11.4KWh. To daje zasięg na samym prądzie: zima 25km, lato - do 40km. Skoro V60 - to jest to kombi. Niestety, znowu płaski bagażnik, więc co wyjazd to roleta jest zwinięta, aby wyższe bagaże weszły. Znowu auto z napędem na 4 koła, sprawdzone na stromej oblodzonej kostce w Zakopanem - wskakuje na taką górę jak kot-puma :) W stosunku do wcześniejszego Peugeota 508 Hybrid 4 porównanie ? Krótszy, więc płytszy bagażnik i ciaśniej z tyłu o dobre 10cm. Nie tak komfortowy. Nie tak dobrze (choć wystarczająco) wyciszony. Ale ma 3 przewagi: compact size jak na miasto, plugin z niezłym zasięgiem jak na cenę zakupu, a wreszcie... no to auto naprawdę dobrze zapier.... znaczy szybko rusza (6.1 sekundy) i ma dużego Vmaxa :DDDD A nie wygląda i zdziwione oczy ludzi, co dojeżdżają mnie na kolejnych światłach po wielu sekundach - mówią same za siebie. Nawet już raz przez niego miałem zatrzymane prawko na 3 miesiące, BO TO AUTO KUSI MOCA ;-))) Od strony wykończenia - kapkę lepiej od w/w modelu Peugeota. Od strony komfortu kierowcy i pasażerów... 1 klasa niżej od tego Peugeota. Niestety. Jest po prostu mocniejszy, ale taki bardziej siermiężny. No ale jest pluginem i kombi. Gdyby w/w Peugeot występował w pluginie jako kombi i miał mocniejszą jednostkę hybrydową oraz miał webasto - byłby po prostu cholernym ideałem wg mnie. Ale nie ma takiej wersji niestety :-((( Peugeot 508 II PHEV - są już niestety w benzynie, a więc palą dużo w trasie przy dużych prędkościach i mają słabe zasięgi na prądzie :-( Acha, taka ciekawostka, to Volvo ma w homologacji wbitą emisję CO2 na poziomie 49 gram, stąd w Czechach jest zwolnione jako "elektryk lub hybryda do 50 gram emisji" - z opłat za autostrady :-) Z pozytywów: dość szybko się łąduje jak na tylko Type-2 złącze. Nawet 2.5h na szybkiej ładowarce AC. I dzięki apce Volvo on Call można go zdalnie ogrzać w zimę i schłodzić w lato. A jak wypadniemy na zakręcie i stracimy przytomność, to system Volvo to wykryje i wyśle do nas ratowników :-)))
Przy Chryslerze zabrakło wzmianki o jego europejskim odpowiedniku - Lancii Thema
Swietny odcinek ! Może teraz auta o sportowym zacięciu?
Zestawienie F10/A6 vs. Quattroporte - szczyt fantazji... nic dodać, nic ująć.
Masz doświadczenie z kamperami, przez pandemie i prace zdalną bardzo popularne stało się podróżowanie i mieszkanie w aucie. Zrobisz porównanie samochodach dostawczych, które można przerobić na kamper? Od typowego vw t4 do nowszych modeli, z ks jakimi kosztami trzeba sie liczyć przy przeróbce dostawczaka na samochód w którym chce się spędzić pół roku, czego w kamperze nie może zabraknąć itp.
Czy premium to tylko duże limuzyny? A co z auta chociażby suwami? Lexus LX47 a nawet Audi Q7. W swoim czasie były to auta warte tyle co posiadłości.
A co na początku Zachar powiedział? Że odrzuca SUVy i patrzymy na średnio-ciężkie segmenty. Na drugi raz skup się na tym co się mówi w filmie ;)
Zajebisty materiał, w Polsce coraz lepsze zarobki i takie auta stają się bardzo osiągalne, dzięki :)
Jeśli ktoś jest wstanie sam naprawiać sobie auto, to te "gorące ziemniaki" są super opcją. Można dorwać zadbany egzemplarz (w środku i na zewnątrz) z rozrządem do wymiany lub czymś podobnym drogim do zrobienia i cieszyć się autem premium. Części są też droższe, ale robocizna jest najdroższa w tych autach. Lubię jeździć tymi "starymi" premium bo nowe zwykłe po dziś dzień nie dorastają im do pięt;)
Standardowe gadanie osoby której nie stać na nowe auto. Nowe auto jest lepsze od starego strucla i koniec kropka.
@@rosspuch6769 Mi wystarcza świadomość, że mogę iść do salonu i kupić auto do 150 tys.zl za gotówkę, ale i tak jeżdżę "starym" autem. To się nazywa wolność wyboru:)
@@Dawid-iy5vr Ale nikt tak aut nie kupuje bo to nie ma sensu. Zdecydowanie, masz rację, jak masz wybór i wolisz jeździć gruzami to jest twoja sprawa. Ale totalnym bełkotem jest gadanie, że stare jest lepsze od nowego. Nie jest i nie będzie. Też jeżdżę gruzami bo mam do nich sentyment i w pewnym sensie nie lubię przesadnej konsumpcji i mody na nią.
@@rosspuch6769 Ale tez zależy jakie to nowe auto.. Dacia czy Mercedes.. Poza tym zaraz wprowadza ograniczniki prędkości :)
@@szyna914 Lepszy nowy duster niż okularnik w klekocie.
Wychodzi na to, ze z całej tej listy tylko Lexus wchodzi w grę. Reszta to perspektywa niekończących się wizyt u mechanika
Honda-nie.
Jeżdżę f10 3.0d po remapie. Od trzech lat żadnej najmniejszej nawet awarii
@@slawomirmusialowski4165 trzymam za ciebie kciuki. Oby:
- nie padły panewki
- nie spłonął ci samochód dzięki egr.. nawet po wymianie serwisowej.
- łańcuch nie pękł
Tak, w 3.0d jest identycznie. Znajomy robi te auta i nie ma różnicy ani co do rocznika ani pojemności. Dopiero od 2014/2015 lekko poprawili.
@@g.s.7383 Kolega wie tyle ile zje.
@@slawomirmusialowski4165 farciarz jesteś, jak zacznie się sypac to końca nie będzie
No nie wiem.. dupy nie urywają. To już chyba lepiej kupić coś za 30-40 tysięcy żeby nie przepłacać albo jak kogoś stać to za 90-100, żeby mieć "nowe" auto.
Myślę i próbuję sobie przypomnieć kiedy Zachar na swoim kanale OSOBIŚCIE przetestował jakieś nowe auto, czyli to, co kiedyś robił najlepiej w całych internetach. Niestety ten kanał stał się jakimś dziwnym tworem, skrzyżowaniem na siłę wymyślanych poradników dla aut używanych z tubą reklamową wszelkiego rodzaju badziewia, oraz z dodatkiem filmów, na których występują sami właściciele używek, lecz Zachara brak. Szkoda, że 2 kiedyś najlepsze motoryzacyjne kanały (kiedyś Autocentrum dzisiaj ten) nie mają już nic wspólnego ze swoim pierwowzorem. Kiedyś to było.
Dlatego nie ogladam Zachar off , Czytam znawców komentarze i zastanawiam sie czy nie zlikwidować sub , na razie nic Zachar tu nie występuje z autami tylko z reklamami , to samo autocentrum zlikwidowałem wszystko bo tam już inni prowadzą ten kanał 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱👏🏻💪😷🌞🤣🎁🙊🚙☺️📲✅🤷🏻♂️😂🍀🥳🧠🙉🦾😅
U mnie na osiedlu parkuje Jaguar kombi :) Szczerze mowiac jak zoabczylem to nawet nie zdawalem sobie sprawy ze Jaguar produkował kombi :)
Chyba najbrzydszy model w historii marki.
@@ukaniex nic nie przebije s-type
Bardzo ciekawa lista, niektóre modele zupełnie nieoczywiste jak Maserati czy Jag. Ja bym jednak w takiej cenie wybierał między Lexusem GS a Mercedesem E W212. Na liście są inne modele tych marek, więc wszystko jest 👍
Ceny nie mogą być tanie. Cena nie ma ceny. Ceny mogą być niskie lu wysokie✌️😁🎸🎶
W S80 może być v8 4.4 od yamahy który pięknie brzmi.
Tak jak uśmiech mechanika który będzie robił serwis... 😉
@@Nuuuova BO bmw i audi to się nie psuje przecież, jeszcze gorszy syf. Silniki w volvo to bardzo dobre konstrukcje a nie padlina jak w niemieckim szrocie.
@@Maaxii19202 ale bmw i audi w każdy dużym mieście ktoś ogarnie. Kupisz niszowe i stoi pół roku bo części nie ma a jak już są to nikt nie chce się za to wziąć. Takie realia.
@@Loogik1979 Te volva z tamtych lat się nie psują są bardzo dobrze wykonane a i przynajmniej jest jakiś "prestiż" w nieco innym aucie niż kolejnym nudnym bmw.
@@Maaxii19202 to był tylko żart, bez spiny ;) absolutnie się zgadzam co do silników volvo i z chęcią sam bym przytulił, ale spalanie mnie zniechęca, a gazu nie chciałbym zakładać. Finalnie żeby nie brać niemca (i pochodnych) mam mazdę 6 2.5 i sobie chwalę, choć to nie premium
Mój typ 300C, Legend i LS, zdecydowanie te auta.
Film niezły!
Te BMW serii F za 45 to albo golasy albo schetane trupy gdzie trzeba sporo kasy
Mam w221 z polskiej dystrybucji, przejechane i udokumentowane 207 tys km, autko bezwypadkowe - polecam wszystkim, koszty utrzymania nie są aż takie straszne
Super odcinek, bardzo mi się przyda :D
Niestety nie wszystkie naprawy aut premium są w systemach. Miałem Jaguara F-Pace, który od nowości użytkowałem przez 3 lata. Pod koniec okresu wynajmu miałem kolizję, gość wjechał mi w drzwi od kierowcy, nie było to duże uszkodzenie, dało się jeździć przez parę tygodni. Masterlease nie skierował samochodu do naprawy do salonu Jaguara, tylko do swoich własnych warsztatów. Trzeba więc uważać, nawet na teoretycznie "sprawdzone" auta.
w koncu cos sensownego nastepne prosze od 100 tam juz powinny sienpojawiac najnowsze modele. POZDRO
Ten kontekst z USA, trochę bez sensu.
Osobiście wole kupić po lekkiej kraksie niż z dużym przebiegiem, gdzie już zmęczone są podzespoły.
Ja 3 lata temu kupiłem F10 535i salon polska z przebiegiem 95tys za 70.000zł. Wersja raczej z tych biedniejszych, bo po za automatem, skórami, łopatkami zmiany biegów, spryskiwaczami reflektorów, przycisków sport i automatycznie zamykana klapa nie miała praktycznie nic Bez mpaka, mały wyświetlacz, nawet bez nawigacji xD. Taki golas. Za to przez 3 lata i 75tys km jedyna usterka jaka miałem to była wymieniona pompa wody za 1300zł. Wszystko jak do tej pory w perfekcyjnym stanie. Mi zależało jedynie aby auto nie było od handlarza, nie było sprowadzane i po kliku właścicielach. Udało mi się dorwać bieda wersje z super silnikiem i niskim nalotem od pierwszego właściciela. Zależy co kto szuka
To jak trafić w lotto.
@@marekjanczewski Czy ja wiem. Po prostu ludzie szukają więcej za mniej. Mi zależało tylko na tym by był sprawdzony przebieg, nie od handlarza, z udokumentowana historia Aso. Wiedziałem że che 3l, automat, skóre na siedzeniach i tylko tyle. Samo auto było smutnym golasem którego z czasem trochę ulepszyłem. Do tego początek produkcji bo 2010, pierwsza rej 2011, ale cieszy dzwięk 6 cylindrów benzyny i to jak się prowadzi na drodze. Do tego fajna wizualnie bo carbon scharz, shadow line, 19 calowe fele też dałem w czerń, nerki wymieniłem na czarne. Jest gangsta klimat ;) Zdjęcia trochę nieaktualne bo migacze i srebrne elementy zderzaka też dałem w czerń scontent.flcj1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/55713695_1748708898607867_8886965927371866112_n.jpg?_nc_cat=103&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=vh8hUozuBBgAX_ooeCE&tn=d2n9806SM1A-V2i7&_nc_ht=scontent.flcj1-1.fna&oh=da36058b7f78d43d3678f4db71692358&oe=60CF87AC i scontent.flcj1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/55758161_1748677921944298_7305947878273318912_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=vBMH14ZZ1rsAX80VxJj&tn=uIFZf73QY0xHpqJT&_nc_ht=scontent.flcj1-1.fna&oh=14142b448a9e316f5e9bc116561281d9&oe=60CFCB5D
@@ukaszzus2357 Gratulacje, ale ja po kilku przykrych doświadczeniach już bym nie poszedł w używki, wolę skromniej ale bez ryzyka-może już się starzeje. A wbrew pozorom to miałeś dużo fartu żeby trafić F 10 w takim stanie bo większość to złom. Pozdrawiam.
@@marekjanczewski Są plusy i minusy auta nowego i auta używanego. Mnie w nowych autach przeraża utrata wartości przez pierwsze lata, więc staram się tak średnio co 3-4 lata wymieniać auto i celuje tak w przeważnie w 6-8letnie samochody. Obecnego pojazdu za bardzo nie mam na co zmieniać. Myślałem o serii 6 z modelu 650i z rocznika 2014-2015 ale to zabawa na jakieś 120k a swoją mogę pogonić za jakieś 60tys, ale nie mam tej kasy na różnice. Przyszły u mnie chude lata na działalności a nie chce brać kredytu bo tylko bardziej się pogrążę. Więc zostaje mi dopicować tą. Może po wymianie rozrządu, regeneracji turbin i wymianie termostatu na ten bardziej sportowy pozwolę sobie na podniesienie mocy na jakieś 350km i 500nm co da jakieś 5,4-5,5 do setki. Póki co fundusze skromne ;]
@@ukaszzus2357 Ja kupiłem suzuki 2 lata temu i nie zamierzam go szybko sprzedawać a takich osiągów jak u Ciebie mi nie potrzeba bo bym się chyba gdzieś zabił, te co mam mi wystarczają, ale czasem mnie ciągnie żeby pojeździć czymś konkretnym, zwłaszcza że za młodu jeździłem na motocyklu a to już konkretne wrażenia, w każdym razie pomarzyć warto, a jak będzie los pokaże, dobranoc.
Wczoraj widziałem w szczecinie Jaguara xf w kombi więc istnieją. 🙂
Świetny odcinek. Byłoby wspaniałe jakbyś zrobił top aut rodzinnych (2+3) pod względem bezawaryjności do 100k, ale z silnikami z daleka od downsizingu.
Ktora wersje sam wybierzesz? Ktorys z listy czy kompakt w sredniej wersji z salonu bo wyzsze juz poza budzetem?
Do Maserati Quatroporte pasują tylne lampy od Nubiry. Polecam.
To samo mi się skojarzyło :) Możliwe że zapożyczyli design, często tak producenci aut robią :D
Bmw 5 f10 piękne auto
Nie ma lepszego w tej cenie
Drogie w utrzymaniu można kupić rzepę już za 45 tysięcy 2.0d ale dobre utrzymane 530d w mpaku minimum 80 tysięcy trzeba mieć z dobrym wyposażeniem a nie np w manualu
To syf. Awaryjny ale ładny.
@@tyr666 syf syfowi nie równy mam od 3 lat 535d nie mam problemu z tym samochodem nalatane 240 tys osobiście zrobiłem 80 przez 3 lata
Max Wagner 3 litrowe silniki są chyba jedyne które można polecić. I nie będą chciały spalić nocą właściciela z domem!
W Volvo jest też V8 od Yamahy znów się nie przygotowałeś
Powiedziałeś że Jaguar XF w wersji kombi podobno istnieje ale nie widziałeś otóż jestem posiadaczem takiego kombi z 3,0 diesel 275KM
Jak oceniasz koszty eksploatacji i awaryjność?
@@kacperkacper4564 Do tej pory przejechałem autem Ok.35 tys km. Wymienione tylko klocki przód i tył olej filtry co 10 tys. Zużycie paliwa najniższe 6.6 prędkość 130 max najczęściej jednak jeżdżę 160-180 taka prędkość podróżna i wtedy 7.7 Do 8.0. Jedna awaria po odłączeniu akumulatora i podłączeniu nowego auto nie widziało kluczy wymagało ponownego kodowania kluczyków. Polecam serwis w Szamotuły pod Poznaniem
@@andrzejmatuszewski4819 super, dzięki 😀
głownie cene robi wersja, ja pier człowieku!!!
Czy te serwisy AUTO DNA, carvertical, automo, itd. są w ogóle wiarygodne? Każdy w swoich regulaminach ma zastrzeżone, że nie odpowiadają za błędy, to każdy może sobie taki portal założyć i szyć historie samochodów, bo w regulaminie zastrzeżone, że za błędy nie odpowiadamy i cześć. Sporo na forach jest opini właścicieli, którzy mieli od nowości samochody i nie mieli szkody, a na autoDNA wchodziło, że mieli albo że samochód miał szkody w Polsce w latach gdy był np. we Francji, itp. itd....
7 pojazdów sprawdzałem na cv. W jednej BMW wyszło ze pochodzi ze stanów, gdzie samochód od nowości poruszał się po terenie niemiec. Masa błędów, głupoty odnośnie przebiegów. A w niektórych przypadkach szkoda wyceniana na porównywalnie całkowitą w stosunku do ceny auta. Gdzie autentycznie była to jakaś drobnostka. Dziwie się wiarygodności tych serwisów.
no własnie będę potrzebował wiarygodnej informacji o aucie ze Szwajcarii , powinno być w serwisach co mają ,zamazane np. a nie za 50 zł info ile drzwi i jaki kolor , skoro nie mają do czegos dostępu powinni okreslać -ale po co tracić , loteria .....
Za doświadczenie wiem że w F11 lubią się też psuć tylne poduszki zawieszenia co rok wymiana bo już podziurawione a koszt wymiany to nawet 3 tysiące.
@Zachar OFF Szkoda że wspomniałeś o Lexusie LS460, jak ludzie naprawdę się połapią, że to najlepsze auto w tym zestawieniu i nie tylko to stworzy się popyt a popyt spowoduje wzrost cen. Pozdrawiam ;)
@Sunny Europe Może kiedyś z wiekiem zrozumiesz że dawanie do wąchania dymu swoim M3 nie ma w omawianym przypadku żadnego znaczenia.
@Sunny Europe no cóż jeśli ktoś usuwa Twoje komentarze to szkoda, chętnie poczytał bym jeszcze co napiszesz i w jaki sposób będziesz przekonywał że w swoim M3 jesteś najlepszy
@Sunny Europeco to znaczy m3? ja mam m5 i 85 metrów powierzchni
@@wesley777BMW Człowieku, Ty M3 porównujesz do LS460 😳
Zrób swoją emką pół bańki km i porównaj koszta z kimś kto jeździł elesem tyle samo.
Gwarantuje, że zamkniesz usta i zaczniesz liczyć 😉
@@tajson888 Chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem. Ja nie zrobię pół bańki swoją emką bo jej nie mam, jeżdżę LSem dlatego właśnie otworzyłem usta. BTW szkoda że zostały usunięte komentarze @Sunny Europe bo były całkiem zabawne a tak konwersacja straciła sens.
BMW F10 ze zwykłym zawieszeniem to straszny ponton. Kupiłem bez m-paka i teraz żałuję. I dziwię się opinii że w tym budżecie brakuje wyboru benzyn, wszyscy polecają 535i z N55, ja od siebie mogę polecić 528i z silnikiem N52 :)
Pewnie przez jego sceptyczne nastawienie do aut z USA :) bo 85% pb na polskim rynku to USA.
Legend albo Lexus, brakuje Infiniti ;)
Jak dla mnie to jakiekolwiek auta z klekotem pod maską nie powinny zaliczać się do klasy premium... Benzyna ma kulturę pracy typu premium :) zwłaszcza V6 i V8 :) to jest premium... A klekot to dalej klekot....
Bardzo fajne porównanie Zachar.
przy okazji Lexusa, mogłeś faktycznie wrzucić coś od Infa :)
W tej cenie to Lexus GS 👍
Auto z USA, uważajcie bo powypadkowe. Tak jakby 15-letnie auta europejskie nie były powypadkowe. Często z USA się sprowadza auta z lekkimi otarciami lub uszkodzone mechanicznie, co nawet się nie kwalifikuje jako wypadek. Takie generalizowanie jest bardzo krzywdzące
Jak sam pojedziesz i kupisz to tak, od handlarza to rosyjska ruletka, przeważnie klepane byle jak-za duże ryzyko, odradzam. Z niemiec sytuacja podobna, ale łatwiej sprawdzić, pozdrawiam.
Serdeczne uśmiechy i dużo zdrowia dla wszystkich ludzi wierzących w te przebiegi w takich samochodach! xD :D
Legendy śliczne ale na pierwszy rzut oka można je pomylić z Mercedesami
Jakim cudem?!🤦🏻♂️
Wolę bez prestiżu ale bardziej pewnie. Nie będę srał po nogach że ktoś podrapie, kata wytnie albo lusterko rąbnie.
Moze nastepnie przeglad samochodow, ktore nigdy nie zardzewnieja (bo sa zbudowane z nierdzewnych materialow)?
5:47 * stan licznika, nie przebieg. Jeśli auto było sprowadzone, to te przebiegi z ogłoszeń można sobie miedzy bajki włożyć.
@Zachar OFF Cześć, jestem na kupnie samochodu do 65/70 tysięcy. Chciałbym benzyniaka w sedanie. Jakieś Audi A4/A5, Mercedes CLA lub C klasa. Jakich skrzyni unikać w automacie? Które są najmniej awaryjne/najbardziej pancerne? Podoba mi się również Lexus IS, ale tutaj musiałbym trochę dołożyć, a więcej już nie chcę przeznaczać. W grę wchodzą tylko te marki.
zajeżdżone, wytrzepane źródło kosztów i problemów - fajny "prestiż" 🤭😜🤭😜
Pierwsza lista na YT gdzie bym chciał wszystkie auta 👌😀
Tak patrząc z tyłu to Maserati chyba ze 20 lat temu było hiciorem na taxie w Pl
Fajne auta ja jednak że względu na koszty utrzymania wybrałem Hondę i też bardzo jestem zadowolony. Nie jest premium ale przynajmniej się nie psuje
Audi A6 kombi to jest to. mój brat podad 400tyś przebiegu. Kupił w miarę gołą wersję ale gdzieś ze złomów powyciągał cześci tapicerki on lepszych wersji i teraz ma taką rakietę że przesada za trochę ponad 20tyś.
Idealny film pode mnie! 🤩
300c w drugiej generacji nie występował w Kombi....(niestety).
Może i stety, bo sedan z tyłu wygląda świetnie.
13:56 napęd na jedno koło, auto chyba w ogóle szpery nie ma...
Co do Phaetona absolutnie się nie zgadzam, to auto jest praktycznie identyczne z A8. A jakoś o A8 nie mówi się zę jakieś wielce awaryjne.
Phaeton to pseudonim psucia się elektroniki. Poza tym, świetne auto.
@@g.s.7383 Tak samo jak BMW 7 (E65), S klasa (W220, 221) i reszta naszpikowanych elektroniką samochodów które mają naście lat. Phaeton z 2017 roku raczej się psuł długo nie będzie. A co do tej szwankującej elektroniki to największą winę ponoszą nabywcy z drugiej, trzeciej ręki którzy jak Zachar słusznie wspomniał nie mieli pieniędzy żeby utrzymać to auto i dochodziło do zaniedbań czy po prostu druciarstwa, a po druciarzu ciężko auto ogarnąć. Znam człowieka który jeździ Phaetonem 5.0 TDI z 2006 roku od nowości, kupił w salonie i ma go do dzisiaj tylko temu że nigdy mu się to auto nie zepsuło i mu szkoda go oddać za jakieś śmieszne pieniądze. NIGDY! Ale to nie jest chłopek zarabiający 4 tysiące zł na miesiąc.
A co myślicie o Audi S4 B8 po lifcie? Wiem, że to nie ten segment ale wyposażenie ma niczego sobie
Wolałbym moje A6 C7 3.0 TFSI Quattro. Zawsze można zrobić chip tuning, a klasy samochodu nie oszukasz. Chyba, że jeździsz sportowo i taki chcesz mieć samochód.
@@bartekstaw6676 ale chyba ceny 3.0 tfsi zaczynają się od 70k, więc pewno ciężko będzie znaleźć interesujący egzemplarz
@@bartekstaw6676 , a4 to nie a6 to inna liga , nawet silniki porównując to nie ten komfort i bezpieczeństwo itd , lepiej porównać s6 i twoje a6 oba silniki bezyna oba quattro oba ta sama liga klasa 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🙊🙉🧠🍀🤷🏻♂️🥳✅💪📲😷😂🌞🌞☺️🚙🎁🤣👏🏻
@@bartoszwilczak4429 Tak się składa, że S4 kosztuje podobnie co A6 3.0, a silnik jest ten sam- V6, oba mają stałe Quattro i w opcji sportowy dyferencjał z tyłu. Kolega zapytał o opinię to wyraziłem swoją. S4 ma większy sens przy sportowej jeździe, bo jest mniejszy i lżejszy. Jako daily dla mnie wygrywa A6. A S6 C7 cenowo to już inna liga- V8 i koszty podobne jak w A8.
@@bartekstaw6676 , jak ja jeżdzę a6 to bym nie znienil na mniejsze a4 wiec dla mnie to logiczne by miec ta sama klasę już prędzej bym znienil na q5 - suv droższy ale wciąż to klasa a6 podobnie w środku i mało tu u mnie jeździ nowej q5 dlatego na stare lata wole wygodnego suv niż sportowe s6 cena podobna 🇵🇱🇵🇱🇵🇱😅🤷🏻♂️😷💪🤣🚙🌞🙊✅😂📲🥳🎁🍀👏🏻🧠🙉☺️🦾
Ostatnio widziałem w komisie taką S klasę i szczerze, to nie zrobił on na mnie wrażenia. W dodatku miał glebę, czyli zawieszenie padło.
A to nie tak ze jak się włączy auto to wtedy się "pompuje"?
Krzychu a ty odpaliłeś to s klasę czy tylko patrzyłeś 😂
@@marcin8732 Jaką ją zobaczyłem, to nie miałem nawet ochoty odpalać.
@@krzychu_8682 Jak zajechany ulep i przysłowiowa okazja to nie ma co oglądać
@@marcin8732 Już bym wolał jakiegoś Lexusa lub Infinity. A Mercedes obecnie to przereklamowana marka.
Już patrzę że każdy ten syf reklamuje, łącznie z tym carvertical. To jest bezużyteczne w 90% przypadków. Dlatego że albo nie pokazuje nic albo pokazuje głupoty.
Co do XF to bym nie zwracał uwagi na wykończenie, bo w środku wszystko jest wykończone bardzo dobrze i nie widać tandety, a zwróciłbym uwagę na ich największą bolączkę - pneumatyczne zawieszenie.
Nie... xf wykonczenie... dramat.. otworzyc drzwi stuknac palcem w boczek pokryty pseudo skora... a pod skora jakas sklejka.. naprawiam te g czesto.. nie polecam. . Problem wszystkich nowszych aut jest jeden .. poprzedni wlasciciel. ..a tak poza tym mercedes padajace wzmacniacze , infiniti chory das system, lexus ok. Brak miejsca aby opisywac problemy nowoczesnych aut... ilu ludzi tyle opini .. i tyle w temacie
Dlaczego tak mało plusów w VW Phaeton? i dlaczego Honda znajduje się na liscie samochodów premium...
Bo model Legend jest Premium. Jak będziesz miał możliwość to się przejedź.
Jak na moje królem z tych wszystkich fur będzie Lexus GS 450H. Niesamowite auto, praktycznie bezawaryjne. Jeśli ktoś chce Ls-a to lepiej dołożyć i kupić 600H bo nie dość że spalanie takie samo jak nie mniejsze to silnik lepszy no i E-CVT od toyoty mniej awaryjne od zwykłego hydrokinetyka.
Mialem oba modele, 600h spala 2-3 litry wiecej, za to pewniej sie prowadzi, skrzynia nie wyje, ma lepsze fotele,
Oby więcej takich filmików
Zrob auta dla rodziny 4 osobowej do 150 tys
Audi Q7. reszta to porazka. auta typu Ford Galaxy to dla mnie porazka...