EL TREN MAS FAMOSO DE AMÉRICA: Locomotora Emperatriz 2806 / Final Spike Steam Tour

Locomotora Emperatriz 2816
Esta centenaria locomotora ha revivido los mejores tiempos de los ferrocarriles a vapor, con un viaje transnacional que se habrá hecho por primera y única vez.
En una travesía de 36.000 kilómetros este tren recorrió Canadá, Estados Unidos y México, encabezado por la locomotora Empress 2816, más conocida como la Emperatriz, en una única oportunidad para que los entusiastas la saludaran a su paso, antes de ser guardada para siempre en un museo, una vez regrese a tierras canadienses.
Este periplo realizado entre abril y julio de 2024, hizo parte de la celebración por la fusión de las compañías ferrocarrileras Canadian Pacific y Kansas City Southern, que ha dado como resultado una nueva compañía llamada CPKC, que conectará a los tres países norteamericanos con transporte de carga y posiblemente de pasajeros.
Aunque curiosos y nostálgicos centraron sus miradas en la Emperatriz, los más entusiastas de los ferrocarriles también se deleitaron con el resto del convoy. A continuación de la 2816 junto con sus 3 tenders que la abastecen de gasoil y agua, le siguieron 3 locomotoras diésel eléctricas como son una SD70 ACU numerada 7013, y dos EMD FP9A, de los años cincuenta acopladas en formación A-B, numeradas 1401 y 4107. Precisamente estas máquinas fueron las que dieron fin a la era del vapor a mediados del siglo XX. A continuación iba un vagón que es un generador de energía y a continuación 15 elegantes carros de la misma época de la máquina que los presidió. Todo este equipo rodante antiguo ha sido cuidadosamente restaurado y será conservado en su museo.
La Emperatriz es una locomotora a vapor tipo Hudson 4-6-4 clase H1-b que fue construida por Montreal Locomotive Works en diciembre de 1930 para el ferrocarril Canadian Pacific, donde operó en servicio de pasajeros hasta el año 1960. En el 64 fue donada a Steamtown, un museo ferroviario en Vermont Estados Unidos. En 1998 fue recomprada por el Canadian Pacific para restaurarla. Originalmente su combustible era carbón pero en su restauración fue convertida para trabajar con petróleo o gasoil. En 2001 entró en servicio nuevamente para excursiones turísticas ocasionales. En 2012 Canadian Pacific cancela dicho servicio, pasando a ser almacenada en Calgary Canadá. Desde 2020 la venían preparando para ponerla en servicio nuevamente. La máquina, única sobreviviente de 10 construidas, tiene un peso total de 260 toneladas métricas y puede alcanzar hasta 160 kilómetros por hora, pero su velocidad máxima durante esta gira no fue superior a los 85. Su recorrido por los 3 países norteamericanos es posible debido a que tienen en común el ancho de vía estándar de 1435 mm o 56 y media pulgadas.
El entusiasmo del público de todas las edades al paso del tren fue desbordado. Tanto entusiastas, conocedores y curiosos se acercaron a la vía para verlo pasar, unos con admiración y otros con asombro quisieron documentar con sus dispositivos móviles el acontecimiento único.
Una de las postales imborrables de este evento será este ex maquinista de 99 años de edad, quien pudo ver pasar por última vez una máquina como las que le dieron trabajo en sus tiempos de juventud.
Este viaje trans nacional comenzó el 24 de abril de 2024, en Calgary, estado de Alberta, Canadá, completándose su primera parte al mediodía del 7 de junio cuando arribó a la ciudad de México. Para el viaje de regreso, la formación fue encabezada por la máquina 7013, seguida por la 1401 y la 4107. En cuarto lugar la 2816, ahora apagada, sin arrojar su humo y vapor y sin sonar más su silbato, recorriendo el mismo camino por donde llegaron.
De regreso a Calgary, entrarán al museo de donde no saldrán más.
Las últimas locomotoras a vapor salieron de operación regular en Norteamerica a mediados del siglo XX pero en otros países continuaron funcionando hasta finales de siglo.
En algunos países conservan operativa una que otra unidad que esporádicamente sacan para exhibición o en recorridos turísticos.
Otras se pueden ver estáticas en lugares públicos de ciudades y pueblos.
Compártenos tu opinión sobre el recorrido histórico de este tren. Y cuéntanos si has llegado a ver una locomotora a vapor en funcionamiento.
Tags: railroads, steam locomotives, vintage trains, trenes ferrocarriles turísticos, touristic trains, tren de la sabbana Colombia

[@raguilar08]

Fotos y vídeos tengo aquí en la CDMX

[@Trainspotter3033]

Buen video, pero eso de que "va a un museo de donde no saldrá más" es sólo un rumor, no hay nada dicho ni confirmado por CPKC.
Gracias por los créditos! 😉👌