TRABANT: El Peor Automóvil de la Hiistoria / The Worst car in History.
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- TRABANT EL CARRO DE CARTÓN
Para muchos, este ha sido el peor coche en la historia de la industria de automóvil.
Se trata del Trabant o “traby” para los amigos, fabricado en la desaparecida República Democrática Alemana RDA entre 7 noviembre de 1957 en Sajonia 1960 y 1991
VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau
Sus paneles estaban hechos de un material llamado duroplast, un compuesto plástico obtenido a partir de fibras de algodón, para prescindir del acero que era escaso por cuenta del bloqueo económico. De ahí su apodo “el auto de cartón.” El único acero disponible en la RDA provenía de la Unión Soviética, pero era de muy mala calidad. Entonces el duroplast resultó siendo una solución ingeniosa.
El poco metal que tenían correspondía a su precaria estructura que resultaba corroyéndose más temprano que tarde.
En sus inicios el Trabant podía medirse dignamente ante el Volkswagen Escarabajo, su principal competidor, pero muy pronto se volvería obsoleto, pues a la revolución socialista no le interesaba la evolución de los automóviles, a parte de que solo los consideraba simples medios de transporte, no más.
Tenían un anticuado motor de dos cilindros a dos tiempos y 600 c.c. que en condiciones ideales llegaba hasta los 110 kilómetros por hora, dato que parece ser un mito ya que propietarios aseguran no pasar de los 88. En nuestros días estarían prohibidos en todas partes debido a sus incontrolables emisiones contaminantes y ni que decir de su vetusta seguridad.
Pero en cuanto a accesorios… Sí! venían con palito con una escala para medir el nivel del combustible!
Era muy difícil obtener uno. Habría que esperar entre doce y quince años para recibirlo, de ahí que en la Alemania Oriental eran más caros los coches usados que un Trabant nuevo, pues por la primera opción no había que esperar. Igual de demorada era la consecución de repuestos, por ello sus propietarios los cuidaban con especial esmero. Por su sencillez casi cualquier persona podía repararlos, lo que llegó a ser también una de sus fortalezas.
Existió en 3 versiones:
• Trabant 600 - Producido entre 1960 y 1965
• Trabant 601 - Producido entre 1966 y 1990
• Trabant 1.1 - producido cortamente entre algunos meses del periodo 1990 - 1991
Con su obsolescencia a cuestas y su poco ortodoxo control de calidad, del Trabi se construyeron dos millones de unidades. El pueblo lo aceptó así, pues era lo que había. Inclusive se llegó a exportar a países por fuera del bloque socialista.
Su producción cesó en 30 abril 1991 como resultado de la caída del comunismo y la reunificación alemana.
Para entonces, el grueso de la población ya no los quiso más, quedando muchos abandonados por ahí a su suerte.
En la actualidad estusiastas de diversos países, incluso en Estados Unidos han fijado su interés en los Trabant, restaurándolos y poniéndolos en marcha, conformando clubes organizadores de concentraciones y desfiles. En la ciudad de Berlín se ofrece el servicio para que los turistas conduzcan uno.
Después de haber sido tirados y despreciados hoy los Trabant se cotizan como valiosas piezas de colección.
Por ahora aquí en el canal no nos interesa tener uno, pero nos conformamos con este curioso modelo a escala que nos enviaron de Rusia y que conforma este diorama de la Puerta de Bradenburgo en la ciudad de Berlín Alemania .
No les parece asombroso que de este carro tan anticuado y elemental se hayan fabricado 3.100.000 unidades? Déjennos sus impresiones en COMENTARIOS. También esperamos sus likes, suscríbanse y hasta pronto.
Tags: Europa del Este, comunismo, socialismo, cortina de hierro, guerra fría, muro de Berlín, automóviles socialistas, Waszawa, Lada, Wartburg, Mercus, Simpson, MZ, Dacia, Volga, GAZ, Carpati. - ยานยนต์และพาหนะ
GRACIAS. BUEN Y BONITO VIDEO. SE VÉ QUE ni saben como es duro el clima por ahí. Mejor ese autito que ir a pié, moto o bicicleta... mil millones de veces.
La carrocería de duroplast no se puede reciclar lo cual genera un gran problema ambiental.
ese auto puso a andar sobre ruedas a millones de personas, mismo hoy son buscados, cuando el más nuevo ya tiene 33 años, quiero ver en 33 años cuántos Teslas serán buscados, y a cuánta gente movilizan, es sabido que los autos de lujo esos no duran más de 11 años por las baterías, así que dudo mucho que exista uno en 33 años.
Su motor de dos tiempos quemaba tanto aceite como gasolina... En el documental se dice bien claro: "El auto estaba pensado en el régimen comunista para ir del punto A al punto B y no para presumir de estatus social como en el capitalismo".
Peor era el Reliant Regal británico de tres ruedas con una estabilidad pésima y qué sólo tenia sentido en el Reino Unido porque allá se podían conducir con carnet de moto los coches de tres ruedas
Esa cuenta de 12 o 15 años para esperar en la fábrica no tiene sentido... La RDA sólo existió 40 años, cuándo entregaron 3 millones??
Yo también me ise la misma pregunta
40 - 12 = 28 años, tenían que producir 1071443 unidades por año, no parece mucho. De todos modos es sabido que en los países comunistas había que esperar una vida para tener un auto, pero había que pagarlos por anticipado
Excelente video. No sabía qué existían esos carros....
Si todavía funciona después de 50 años no era tan malo
Exactamente. Veremos si los coches de ahora duran tanto...
El carro de Kaiosama
El de kaiosama era un Chevrolet bel air que era un auto lujoso v8 de los 50s.
Parece el de mister beem
El de Mr Bean era un Austin mini que era mucho mejor auto compacto que está caja de plástico😒
También Ford hacia estructuras externas de fibras de cáñamo, muy Resistentes.
Estos carros me recuerdan los micromachines de juguete, inclusive conservo uno muy parecido al mostrado.👍
No existe el auto "malo". Hay que evaluar el concepto con el cual fue diseñado y a que tipo de usuarios apuntaban.
el coche fue solamente diseñado como medio de trasporte , no se actualizo porque no habia materiales y la demanda era muy alta
Hay que ubicarse en la época criticar ahora no tiene sentido ,los franceses hacían el 2cv que no era mucho mejor
Ni en esa época tiene sentido un automóvil tan básico. Metal o nada. Mejor se hubieran especializado en fabricar bicicletas. Pero para construir T-62 si que tenían metal de calidad.
@@franciscojosemoralhidalgo6305la alemania del este se separo de la urrs en el 58 asi que no había metal porque la urrs le restringia el uso
@@nailujNR muy interesante, gracias. Pues había leído por ahí que Alemania Oriental llegó a ser la décima potencia mundial en la producción de acero.
Lo malo y simple también tiene su encanto.
El motor es caso como pegar 2 motores de moto, me imagino los que ahora restauran le mandarán a hacer una carrocería buena en metal.
La verdad es que no porque el duroplast no se pudria y aporta seguridad en caso de accidente
esos carros tenian el tanque de gasolina encima del motor, no bajo el chasis cuando se va a tanquear toca abrir el capot
Ecológico es un rato
El nivel de aceite ****
Que buen canaaaaaal
El otro canal de él es este www.youtube.com/@conduciendoporbogota7759. Es bueno
¿Es no era el de Harry Potter?
El de Harry Potter es un Ford Anglia de 1960
Si claro .... fue tan malo que hasta el día de hoy sigue funcionando y de fácil mantenimiento. Compara con un auto de ahora que a los pocos años no tenes más repuestos y son una lata de sardina
Es bueno que la tecnología antigua vuelva a estar vigente.
Yo no tengo vehículo, me vendria bien asi sea ese viejito.
Cuando era un predolescente y estaba cansado de andar para todos lados en bicicleta. O estaba horas esperando el transporte publico. Deseaba con todas las ganas tener por lo menos algo asi. PEOR ES NADA !
Que hermoso es el comunismo, cosas excelentes y muy buena vida. 😂