@@4ERHbIY-PUTHIK. сделаем. Сегодня провожу финальные испытания. Мне обещали на изучение отдать аналог 131.3734. это 90.3734, если не ошибаюсь. Надо сравнить схему
Коммутатор от уаз подходит надо просто с коммутатора кинуть ещё 1 плюсовой провод и кинуть его на катушку зажигания вместо массы, тоесть масса на катушке не нужна будет
Здравствуйте ! В видео прозвучало, что БСЗ ТЮМЕНЬ регулирует момент зажигания скоростью нарастания импульса в зависимости от оборотов двигателя ? Это точно? Зачем тогда при настройке момент юа зажигания на маховике используется не та же метка что и для механическогт зажигания, а другая которая на маховике стоит раньше по ходу вращения, и даёт более ранний момент зажигания ?
Как работает схема писали в коментах люди занимающиеся электронний. А риска ВМТ даёт более поздний момент зажигания. Посмотрите в плей листе есть видео где я регулирую БСЗ по обоиМ МЕТКАМ И НА МЕТКЕ Р.З. мы получаем более раний момент зажигания. Поэтому при настройке берётся именно метка ВМТ . Если интересно то поэкперементируйте сами.Да важно чтобы двигатель был исправен именно иправен РВ и шестерни ГРМ ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО.Удачи.
Автор не прав. Ваз и газ коммутаторы работают по-разному. Ваз на спаде. Газ на наростании, но в нем задушен уоз. Это можно все переделать и будет 131 работать отлично
Мануал откройте, и прочитайте как производится настройка синхронности. Хотя можно и по вакуумметрам выставить. Никакой разницы не будет, много кто синхронит по цвету пламени и считает это самым верным способом. Удачи в этом сезоне! Даже видел отдельные извраты как синхронизировали Днепр по показаниям манометра.
Что бы работал двигатель нужно что бы было чему гореть и чкм поджигать. Поэтому ищи правильный момент искрообразования, проверь поступает ли топливно воздушная смесь в головки . Так притчин бывает много бывает ток нормальный акум не выдаёт искра слабая или совсем нет.
Приветствую, коммутатор что бы проверить надо его отдать тому кто понимает в электроннике. Проверьте целостность и правильность подключения проводов. На коммутаторе всё промаркерованно какой куда провод.
Урал 1993 г зажигание Тюмень хорошо работает на средних и больших оборотах и на холостых, а вот если в натяг то мот начинает дёргаться, и тогда приходится с 4 передачи на 3 а если чуть на подъём то и на 2 ю. По моему там нет ОЗ. Заменил 15 лет назад зажигание на Старый Оскол и я забыл где находится зажигание.
Всё там есть. Просто в натяг и под нагрузкой то любой мотор задергается. Скорее всего плохо отрегулировано было. Моё тоже такого года и менять его не собираюсь. Удачи на дороге.
@@АлександрБойко-з1ю Что бы паять нужно найти что сгорело. Горит выходной конденсатор я на видео это говорил. Коммутатор хорошо к раме прикручен? Он так питание минуса получает. Что бы проверить коммутатор вам нужен специалист по электроннике. А кик сразу проворачиваете? Бывает что если включить зажигание на секунд 30 то потом искры не увидишь.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Я прикрутил его на штатное место, потом дополнительно кинул провод массы, но ничего не изменилось, при сопряжении коммутатора с массой в месте сопряжения проскакивает искра...
Да ушь вот это совсем по теме я долга искал информацию по этому зажиганию весь инэт перевернул СПАСИБО АПОЗИТЧИКИ очень выручили хачю себе на Днепр поставить
@@ОлегШатров-м3ъ дА СЛОЖНО НЕТ НИЧЕГО там три провода . ПЛЮС НА КОММУТАТОР ОТ ЗАМКА , ОТ КОММУТАТОРА ВТОРОЙ ПРОВОД К ДАТЧИКУ И ТРЕТИЙ НА КАТУШКУ. КОММУТАТОР ПОДПИСАН.
Все подробно и по делу 👍 У нас снега почти не было.
Спасибо от технарей получить похвалу , много чего стоит. А снег будет обязательно !
Хорошо разбираетесь! 👍
Как умеем. Толком ни на ютубе ни в инете инфы по Тюмени нет. Вот и решил снять эти два видео. Крик души так сказать.
Уазовский коммутатор 131.3734 подойдет без переделок. 13.3734 можно, но с родной уральской катушкой, либо с добавочным сопротивлением.
Попробуем снимем видео к стати следующее видео на основе этого коммутатора и планировалось.
Проблема сейчас найти такой коммутатор оригинальный а не подделку.
А ты пробовал сам или только думаешь?
@@ДмитрийТ-э7ы Коммутатор ищу , потом надо его переделать под вашим чутким руководством. А переделывать надо ибо родной коммутатор не вечен.
@@4ERHbIY-PUTHIK. сделаем. Сегодня провожу финальные испытания. Мне обещали на изучение отдать аналог 131.3734. это 90.3734, если не ошибаюсь. Надо сравнить схему
Коммутатор от уаз подходит надо просто с коммутатора кинуть ещё 1 плюсовой провод и кинуть его на катушку зажигания вместо массы, тоесть масса на катушке не нужна будет
Спасибо ,нужно проверить.
Опережение нормально работает с этим коммутатором?
Здравствуйте !
В видео прозвучало, что БСЗ ТЮМЕНЬ регулирует момент зажигания скоростью нарастания импульса в зависимости от оборотов двигателя ?
Это точно?
Зачем тогда при настройке момент юа зажигания на маховике используется не та же метка что и для механическогт зажигания, а другая которая на маховике стоит раньше по ходу вращения, и даёт более ранний момент зажигания ?
Как работает схема писали в коментах люди занимающиеся электронний. А риска ВМТ даёт более поздний момент зажигания. Посмотрите в плей листе есть видео где я регулирую БСЗ по обоиМ МЕТКАМ И НА МЕТКЕ Р.З. мы получаем более раний момент зажигания. Поэтому при настройке берётся именно метка ВМТ . Если интересно то поэкперементируйте сами.Да важно чтобы двигатель был исправен именно иправен РВ и шестерни ГРМ ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО.Удачи.
Автор не прав. Ваз и газ коммутаторы работают по-разному. Ваз на спаде. Газ на наростании, но в нем задушен уоз. Это можно все переделать и будет 131 работать отлично
Синхронизация это настройка одновременной работы карбюраторов, производится с помощью вакуумметров, а не снятие колпачков сосвечей
Мануал откройте, и прочитайте как производится настройка синхронности. Хотя можно и по вакуумметрам выставить. Никакой разницы не будет, много кто синхронит по цвету пламени и считает это самым верным способом. Удачи в этом сезоне! Даже видел отдельные извраты как синхронизировали Днепр по показаниям манометра.
Тут не так на оппозите, это два,часто разных мотора, их надо нагрузить одинаково,иначе вибрация
Педалька как у меня , только моя от харлея 56 года , тоже блестит и с резиной . Классика
От Харлея крутяк! У меня от какого-то Советского мопеда.
А датчик зажигания где купить или чем заменить?
Ни чем не заменишь. Думаю датчиком хола но там проблема с напряжением. На Тюменьском датчике при работе 400вольт.
значит, опережение происходит из-за увеличения частоты вращения генератора. чем больше оборотов генератора, тем раньше происходит искра. так.
Генератор тут ни причём . я же говорил как работает оно. Отлючить генератор ни чего не изменится.
Подскажи, такое же зажигание, искра на обоих, но один не работает цилиндр,
Что бы работал двигатель нужно что бы было чему гореть и чкм поджигать. Поэтому ищи правильный момент искрообразования, проверь поступает ли топливно воздушная смесь в головки . Так притчин бывает много бывает ток нормальный акум не выдаёт искра слабая или совсем нет.
@@4ERHbIY-PUTHIK.. Ставлю простое зажигание, работает чётко, смесь свеча мокрая клапана поменял кольца тоже, может зажигания хана
@@ВиталийДунай-й1ш Может . У меня тоже не работает если в АКБ тока нехватает именно тока а не напряжения.
подскажите как проверить камутатор
Приветствую, коммутатор что бы проверить надо его отдать тому кто понимает в электроннике. Проверьте целостность и правильность подключения проводов. На коммутаторе всё промаркерованно какой куда провод.
👍✓1
С лапшой на рукоятках он автоматом становится Индианом.
Вооот! У меня на Соло такое херову тучу лет пашет, а сейчас модно трындеть, что на этих системах нет опережения...
Трындеть, не чем не подтверждая свои аргументы ! Спасибо за просмотр , удачи на дорогах!
@@4ERHbIY-PUTHIK. взаимно✊
Заводила прикольная
Очень удобно к стати запускать ей мотор.
Урал 1993 г зажигание Тюмень хорошо работает на средних и больших оборотах и на холостых, а вот если в натяг то мот начинает дёргаться, и тогда приходится с 4 передачи на 3 а если чуть на подъём то и на 2 ю. По моему там нет ОЗ. Заменил 15 лет назад зажигание на Старый Оскол и я забыл где находится зажигание.
Всё там есть. Просто в натяг и под нагрузкой то любой мотор задергается. Скорее всего плохо отрегулировано было. Моё тоже такого года и менять его не собираюсь. Удачи на дороге.
Езда на пониженных оборотах двигателя при включенных 3е и 4й передачи запрещена. Так гласит мануал.
А катушка какая должна быть?
Обычная 12 вольтовая. Хотя некоторые устанавливают 6ти вольтовые.
Я вот стал обладателем такого зажигания, но искры так и не увидел, возможно неисправное продали!
Всё возможно.Проверьте правильность подключения, катушка там должна быть простая , стандартная на 12 вольт. Коммутататор легко перепаять .
@@4ERHbIY-PUTHIK. всё проверил, прозвонил, катушка самая простая установлена с контактного зажигания, а что именно паять надо?
@@АлександрБойко-з1ю Что бы паять нужно найти что сгорело. Горит выходной конденсатор я на видео это говорил. Коммутатор хорошо к раме прикручен? Он так питание минуса получает. Что бы проверить коммутатор вам нужен специалист по электроннике. А кик сразу проворачиваете? Бывает что если включить зажигание на секунд 30 то потом искры не увидишь.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Я прикрутил его на штатное место, потом дополнительно кинул провод массы, но ничего не изменилось, при сопряжении коммутатора с массой в месте сопряжения проскакивает искра...
@@4ERHbIY-PUTHIK. включаю зажигание и сразу проворачиваю киком
Да ушь вот это совсем по теме я долга искал информацию по этому зажиганию весь инэт перевернул СПАСИБО АПОЗИТЧИКИ очень выручили хачю себе на Днепр поставить
Вот ещё видео по этому зажиганию.th-cam.com/video/zt_5EbvD_DU/w-d-xo.html
@@4ERHbIY-PUTHIK. вот схемку бы как цеплять
@@ОлегШатров-м3ъ дА СЛОЖНО НЕТ НИЧЕГО там три провода . ПЛЮС НА КОММУТАТОР ОТ ЗАМКА , ОТ КОММУТАТОРА ВТОРОЙ ПРОВОД К ДАТЧИКУ И ТРЕТИЙ НА КАТУШКУ. КОММУТАТОР ПОДПИСАН.
@@ОлегШатров-м3ъ oppozit.ru/article41.html
@@4ERHbIY-PUTHIK. Спасибо Путник выручил тока вот не знаю отдали мне этот камутатор сказали что он сгорел вот надо как-то проверить его