Volkswagen Passat B6 problems | Reliability Volkswagen Passat B6 with mileage
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Volkswagen Passat 6th generation detailed information about the used car based on owner feedback. Challenges and merits of the Volkswagen Pasat VI (B6 / 2005 - 2010).
Discussing:
- Advantages and disadvantages of the sixth generation Volkswagen Pasat B6
- Passat B6 engines: 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.6 TDI, 1.6 MPI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI, 3.2 FSI, 3.6 FSI
- Transmission: automatic transmission, manual transmission, DSG robot
- Suspension
- Quality of painting and finishing materials
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Нихера не понял , но было очень интересно.
Ж
самый-самый 2,0 FSI на механике 2007 .сам с нуля владею.ничего не менял.перепаял кнопку бензобака и заменил датчик сцепления.
Кокой пробег
Масло потреблят? У меня бээсе, 1,6. С 2009 года.
Спасибо за видео ,теперь перехотелось вообще брать какую либо машину
Вот смотришь таких типов и не знаешь какую брать
Тоже самое
2.0 fsi BLY пробег не известен(Оригинальный) не ориг 210000 проблем нету заводится и едет в любую погоду!Двойка эксперту
Я думал чел автоэксперт крутой!!!)))) А он просто умеет бегло читать!!!!!)))) Ну хоть так....
А как же 2.0TDI с индексом BMP на 140 л.с
Суть в том что человек просто читает текст из интернета, сам понятия не имеет про пассаты
+1 !!!
Он читает за тех, кто не в состоянии сделать это самостоятельно)))
Да ладно, пусть читает, главное дошло.
А я то думаю откуда он такой всё знайкапасатимос
Пока не купишь и не поездишь. Я меня был Б3, вот сейчас собираюсь брать Б6.
Чуваку явно просто нужно было видео залить а не сказать по делу.FSI проблемные движки?Не знаю как у кого мой пасик 2006 года с движком 2.0 TFSI на 200 лошадей. Езжу на нем почти 10 лет и горя не знаю.Турбина дует только в путь,коробка не пинает. Резвая комфортная машинка,и чихать видимо она хотела на все поломки!Тьфу,тьфу)
2.0 фси, 150 лс, 210 т км пробега, ремонтов не было, полет нормальный
У меня 2.0tfsi пробег тоже 210т полет отличный.!Все зависит от качества обслуживания
Ни одного ремонта?
1.6 fsi blf 116 сил 220 000км все ок!!!
знакомый на сеате 2.2 фси 440 т км только масло жрет
230 полет нормальный. Менял только прокладку маслоохладителя
Владею пассатом 2008 г. 1,4 тсай 122 л.с. Покупал новую на данный момент пробег более 300 т.к. менял только цепь натяжитель и помпу до сих пор родная турбина и всё остальное масложор где то 1,5 л. на 14000 км. Не знаю что вы там трындычите. Абсолютно великолепный двигатель едет будь здоров. БЕНЗИН не ест а нюхает. Тачка супер.
Прекрасный видос!буду дальше ездить на б5+ 1.9tdi...
Ты клоун ??
У меня Пассат 2007 г.в. 2.0 фси, акпп 6ст aisin, пробег уже 386.000 км, из которых только я накатал 260.000 км за 7 лет, по двс за все это время 2 раза менял межевальную цепь на 160.000 км и 360.000 км, и 4 раза ремень грм каждые 70.000 км, замену масла веду каждые 10.000 км, масложера и проблем по форсункам нет, так что все это гон
Всё зависит от водителя. Так что и его правда есть
У меня 07 года FSI 2.0 АКП 150 л/с . 530 т км пробег . Проблем нет . Но может нам так подфартило , в отличии от других ...
2.0 tfsi тянет с низов или не очень?
@@Nik-jq4tx тянет. Чего бы ему с турбиной и не тянуть?
Это какие такие форсунки на FSI то?
2.0 tdi bmp, 520000 пробега, проблем нет вообще, даже турбина родная, просто половина людей даже не знает что у их 300000 смотано
@@aestheticrevolution228 в Германии есть шанс, но не большой, а вот во Франции или Голландии мотают только в путь
@@Andrey1233211995 если честно то мотают визде и во франции и в голашке и даже у немцов а вот у итальяшек так вообще конкретно
Andrey1233211995 150-180 ездишь? У меня 300к умер бмп
@@aestheticrevolution228 очень даже. Или вы думаете, что арабы и турки дураки и крутить пробег не в состоянии?
Рассматриваю к покупке 2.0tdi на 170 сил 2008 год, родной пробег 240 тысяч, езжу немного, подскажите если кто знает на что обратить внимание? И вообще стоит ли связываться?
Где 2.0fsi turbo?
Шо ти там блять читаєш. Скучно. Не твоє це все
У меня почему то не работает подсветка колёсных дисков и подогрев педалей пропадает. В чем причина??
2.0 TDI BMP не упомянули,а так интересно
Самый главный недостаток - гниёт кузов. А науя тогда нужна такая машина?
1.9 тди bkc самые надежные моторы
У меня 390к родного без капа
Так запутал я ничего не понял,уверен что второй раз не сможешь повторить.
Пасат Б6 1988 1,8 160 лс пробег 186 000 проблем нет , масло жор есть литр на 10 000 км масло лью шел 5/40
Эксперт увы ты вообще не понимаешь о чем говоришь.
Эксперт вы конечно сомнительный! 1.8 160 л с ЕА 888 1 поколения ,номер двигателя bzb, не имеет проблем с масложором,как 1.8 152 2 поколения.Отличаются разными поршневыми группами,разным типом хонингования цилиндра и т.д. А потом люди не знающие говорят что ваг это говно. Дизлайк.
У меня 1.8 BZB, пробег 290к, расход масла на 10 тысяч, грамм 600. Считаю более чем отлично)
Сергей Макаров владел новым с 2008 по 2012 г 1.8 ТSI 160лс 6-aкпп, покупал в Л-Авто(Гедон) Ростов на Вавилова, не говно, а говнище! До первого ТО я нарадоваться не мог, правда на 3-тыс щуп масла был сухим, но это мелочь, но когда я на нём чуть во встречную фуру не въехал из-за отказа топливной, пропала тяга, доехал на эвакуаторе с области в Ростов, затем постоянно уходил антифриз и это ещё с 1-го ТО, думал угар, типо движок такой, но потом к потекла помпа, рейка стучать начала к 20 тыс, сигнал пропадал как только въехал в небольшую лужу, туманки сыпались бесконечно, недельки, рулевые тяги и сайлейнтблоки передних рычагов в15-20 тыс км, но самое интересное было впереди, когда масло стал доливать 1 литр на 1 тыс, а потом на 200 км, потёк сальник между дв и акпп, после попал на замену приводов, а к 80-90 тыс опять начала пропадать тяга, но как выяснилось треснул коллектор, где стоит турбина и зимой в -20 хотел в очередной раз заправиться, но не смог открыть лючок бензобака, но а с ним что не так) сука механизм навернулся) говнище! Я ещё про мелочи молчу по салону. После хотел туарега взять, но решил с вагом попрощаться, нахер, теперь 8-й год на мерсе, один гарантийный визит по замку двери
@@alexeyalexey2549 не обижайся но тебе конкретно впихнули парашу а не машину
Забыл уточнить, что дизель 2.0 нужно брать только года 9-10го, там многие косяки убраны помимо форсунок!
Мля интересно ,почему же у нас в Германии это самое ходовое авто и стоит не малых денег раз оно такое ховно 🤔
Владею пассатом 2008г tdi уже 3 года. После покупки перебрал двиг и прошил. Машина огонь, все кто ездил со мной и пробовал прокатиться просто в восторге от автомобиля. Сам я до сих пор нарадоваться не могу, что мне попался такой экземпляр. По оробке dsg6 никаких проблем. Турбина родная ничего не менялось. Такого комфорта я за три года в других авто не ощутил. Хотя и подвеску пора уже перебрать. Заезжал почитать ошибки в разные сервисы, заодно делал полную диагностику. Везде ответ один и тот же, что авто ещё 300000 проедет без проблем и серьёзных поломок. В общем в моей семье о прадаже его даже речи не заходит. Все против продажи. Хотя мне самому уже охото внедорожник. Поэтому в планах просто преобоетение недорого внедорожник вторым автомобилем. Кто-то может сказать, что вместо таких затрат можно приобрести получше авто, но нет, лучше этого авто - это авто наверно лямов за 6-15 и выше. Так как я занимался перегоном и всё не то....
Забыл добавить, что двиг перебрал после покупки потому, что двигатель дизельный и чтобы избежать серьёзной поломки в пути. Так как имеются маленькие дети. И так же заказывал новый оригинальный топливный насос. Все по той же причине, что это дизел и после покупки нужно было всё чательно проверить. 2.0 140л.с
1.8 TSI на 160 лошадей масло не жрет. Масложор 1.8 TSI на 152 лошади как раз и лечился установкой поршневой от 160-и сильного собрата.
У меня был 160, 2 литра масла на 1000 км брал
У меня сейчас 1.8 tsi на 160 лошадей. Пробег 150 тыс. Расход масла 800 грам на 10 тыс.
Владимир Гордеев на 3-х тыс пробега с новья сухой картер, 1 литр долива на 15 тыс км, а потом на 1 тыс км. Как не ест?
Владимир Гордеев интересно, не на моём гоняешь после капремонта?;) чёрный хайлайнплюс
@@alexeyalexey2549 Нет. У меня серебристый "комфорт" восьмого года выпуска. Ни двигатель, ни коробка не капиталились. Все с завода, кроме подвески. Правда сборка немецкая, а не Калуга.
1,6 fsi очень надежен
Ну и 2 литра fsi то же самое
Нет !
@@4444renz да
согласен..10 лет откатался на 2.0 fsi и 3 года как на нем ездит отец...355 т.км пробег и хоть бы что...только замены расходников по ресурсу
@@Прокат7768 какой бенз льете и на каких заправках?
Ку делся CBAB двигатель туда 2.0 140 лсу меня такой радуюсь
Во. Тоже смотрю и как раз перед вы.бором CBAB универсал. Что скажите, как двигатель?
@@aleksandrSMS двига огонь
@@aleksandrSMS слпбыое место это ручник
@@iliasik170682 а что с ним не так? 🤣🤣🤣.
На сто обратить внимание при покупке?
@@aleksandrSMS он электронный влага попадает проварачивается шлици и все не куда не поедешь. Под рукой всегда вожу комплект звёзд . Снимаю мотор отпускаю тормоза и в путь раз в год почему-то стабильно. Замена адаптера пол часа в гараже уже руки набиты так что не страшно а так пробег 260 и полет норма масло не жрет в двигу не лазил
Так с каким мотор брать .
Как я понял дизель лучше. Если важен ресурс то с обычным 102 сильным 1.6
Но без dsg
Какой же нудный ведущий
Согласен.
Лкп пизлец какое слабое,рыжики заебали,сейчас продаю своего пассата,владел год,в целом доволен
Najlosi je 2.0 sa početka proizvodnje sa 16v tjs sa simensovim diznama 2005, 2006god. Kao i 2.0 170 ks PD sa siemens piezo diznama. Po meni b. 5+ SA 1.9 AVF 131KS JE BOLJI MOTOR OD PD iz b 6.
бред сивой кобылы
А ещё на 1.9тди за респредвалом нужна следить или не своевременная его замена черевата заменой матора или кап ремонтом
Двигатель 2'0коменреил дизель глохнет на ходу постучу по насосу ТНВД заводится причина?
1,4 tsi b6 не очень часто встречающаяся комплектуха . Я не знаю где вы набрали эту статистику но 1,4 122 гораздо надежнее 1,8 152 или 160 прям на порядок. Может вы путаете с Тигуаном там был 1,4 с 2 мя турбинами 150 л. вот то был прям ну полный певец. Также была шкода А 5 универсал. 1,4 122 7 дсг. Коробку по гарантии ремонтировали с двигателем вообще никаких вопросов продали на пробеге 180 с копейками.
Говорить о проблемах на пробегах свыше 100к для этой модели бессмысленно .у них у всех пробег уже больше 200к .а те что меньше ,по-любому скручены
526000 пробег на 1.8 одни расходники
купил Passat B6 в 2009 г. бензиновый 1.6 без турбины.
ещё ни чего не делал только поменял свечи.
ну правда проехал всего 85 тысяч.
Чушь не неси. У меня 2.0 дизель на автомате, уже 8 лет владею. Если не знаешь не гони пургу.
232000 пробег (насос-форсунка) 2 тди, только расходняк. Хороший апарат. Масло хорошее лейте и почаще.
Здорова, 140лс или 170лс
331000 тоже насос форсунка(вмр) полет отличный
У меня просто пьезанасосфорсунки BMR 170 коней без проблем,дай бог
@@Qwedrty😮😢😮😢
А почему надо избегать камон на 170 сил? Чем он отличается от 140 помимо прошивки и турбины?
Тоже интересно, у меня 170лс
он просто не разбирается в пасиках:)
Полный бред , чувак где ты нашол такую инфу. 2.0 TDI надежный и провереный мотор , 450000 проблем нет. Форсы работают чотко. есть один минус это ЕГР и катализатор. Других проблем нет. Мотор 1.9TDI есть проблены с насос форсунками ,рокерами ,роспред валом при больших пробегах.
мда чувак ты хоть понял что показал расказывая про 3.2 vr6 показав в разборе v6!!! ну а так да текст ты заучил и полезной инфы ноль!!! и САХА 1.4 очень надежный матор и проблем с ним нет кроме чем следить за цепью ближе к 100к пробега ну и тд и тп!!! очень много глупости!!!
Про Дсг 6
Уже 300000 у меня, всё норм
С нуля купили?? Маховик не меняли??
331000,дизель, все путем, на 264000 на холодную появились еле заметные щелчки , поменял маховик , все!!!
Двухмассовый подходит к 200000км. Цена вопроса 35тр вместе с работой. И ещё на 200000 радости.
277к dsg 6 2008г никаких проблем, в сервисе ОФ в шоке при диагностике. Прогнозы, ещё столько же проходит.
Привет! Пассат дизель на dsg 6. Пробег 220000 км. На 200000 км поменял двухмассовый и шестигранник. Машина пуля, что в городе что на трассе. Под жопу получает часто. Проблем вообще никаких.
Ассалаумағалейкум.хотел приобрести Пассат В 6 .дизель 2 куб автомат .контрактный как понять .что по советуете бензин или дизель автомат или робот .зарание спасибо.
У меня пассат 1.6 fsi, полет нормальный. Хороший аппарат.
В 2009 году шестигранник масляного насоса сделали усиленным 100 мм
2.0 fsi замена саленблоков термостата и всё, брал с нуля . обслуга, всё вовремя . проблем нет.
Чтобы снимать такие видео надо разбираться в вопросе и хотя бы собрать нормальную информацию. Читать статью из интернета любой умеет. 1,8 моторы одного семейства, только у них есть принципиальные различия. Их в одном предложении ставить рядом нельзя, не то, чтобы объединять проблемы. Про коробки вообще молчу. Всю жизнь с машинами работаю, сам на б6 езжу. Такого бреда ещё не слышал
1.8 TSI 152л.с. 2010года 140к пробега,вообще проблем не доставляет
Поддерживаю. Комент про свою оставил выше.
Хорошо читает инфу с монитора, но тем не менее познавательно, расталковывает как оно по книжке идёт, молодец!
он просто чужую или свою (в чем сильно сомневаюсь) статью прочел, максимум картинкни подбирал, но и те могли быть в статье)
Ничего не понял, но интересно))). Спасибо за видео, планирую приобрести такой авто, буду ориентироваться на Ваше видео. Подписываюсь.
Купили в итоге?
@@РодионЕрмолаев-й9л к сожалению, а может к счастью не купил. Знакомые владельцы и перекупы однозначно отговорили. Во-первых живых не найдёшь, а во вторых за такие деньги можно найти вариант намного практичней и дешевле в обслуживании. Да и денег таких ещё не было в наличии, кредитоваться не хочется, купил на много дешевле и практичнее Ниссан альмера классик. На АККП, ремонт копеечный, автомат и двигатель ходят по 400 тысяч без ремонта, подвернулась живая машина, владею год, всем доволен 👍
Думаю он и сам ниуя не понимает.
Чего говоришь то? Когда 1.6 были цепные и мотор 1.6 102лс бсе ниразу не слышал про мотор 1.6 на 105лс хороших отзывов
2.0 fsi ну чему там ломаться
а 1.9 на 140 л.с
Всем привет. Подскажите, пожалуйста, нужен совет для покупки первой машины, хочу купить универсал B6. Какой мотор брать в целях экономной езды и чтобы не сильно дорого в ремонтах? Нацелен на 1.4 FSI + метан с завода (пишут что до 100 грн/100км), или лучше взять 1,6 дизель? Всё на автомате.
Ну что взял пассата? С каким двигателем? Норм?
@@Oleg_Tsarik. да, взял) 1,4 tsi ecofuel, пассат б6. Но облом, цена на метан выросла почти в 4 раза)) но ничего, мотор хороший, динамика тоже, катаюсь уже второй год)
дак это самой какой же самый надежный и лучший бензиновый двигатель?
Дизель вмр тот же шарановский 1.9 , пробег 331000 все ок
BMP имеет объем 2.0
Ребята, в 2020 за 5к уе стоит брать все же 2.0 бензин на автомате после 300к пробега? Подскажите, кто знает, буду благодарен! Заранее спасибо!
Скажу так, авто 10 лет старины, что вы там хотите найти, ето все просто 2 года и списать
Так 1,6фсi 2007бензин взял недавно люди скажите пожалуйста они жывут
Что можешь сказать о моторе?
У меня 2.0 тфси 200л 220т.к без проблем езжу ни разу не было проблем с мотором. 2007г
2.0 tfsi тянет с низов или не очень?
@@Nik-jq4tx На скорости подхват лучше чем с места
@@БаширСуламбекович-л3и хочу приобрести такой 200 л.с 2007 года 6-ступка. Подскажите на что обратить внимание.
С.ув из Алматы
@@xzibit1931 бери за шкирку знакомого сервисмена со шнурком. 99% текущих и потенциальных проблем диагностируются через комп. А ошибок скорее всего будет миллион. Самому вникать очень долго и на живой машине надо тренироваться.
Еще на лкп обрати внимание чтобы не было жуков, если есть то скоро попадешь на покраску. И коробас должен переключать плавно. Если дергает то разворачивайся и уходи (и почитай как в ней правильно масло менять! Безмозглые ослы могут бомбу замедленного действия подложить). После покупки обязательно проинспектируй колпачек толкателя тнвд. Если на него забивали то можно хорошо попасть на замену тнвд и вала. А в идеале до покупки на сто проверить. По проблемам в бэушном пассате можно талмуды писать:))) Но если руки из плеч то большинство решается почти даром ключами на 10 и 13 и наборчиком торксов за полчаса. Машина любит уход, а взамен будет катать в уютном кресле с ветерком. Нет, с ураганом! И как написали выше, подхват на скорости действительно хорош. Просто не ожидаешь что на 160 она еще спокойно под сраку двинет после турбоямы.
пс. Моторчики ручника обязательно проверить. Они копеечные, можно потом поменять. Но инспекцию на трещины обязательно! Тупорылая поломка но очень неудобная тк лишает своего хода.
Лиса рулит в мужском исполнении...кто из них плагиатор?
2.0фси 250к пробега, никаких проблем
Согласен
2.0 tfsi тянет с низов или не очень?
2.0 фсай 185000 все идеально
Есть двигатель у пассат в 6 тфсй
TFSI - это у AUDI . TSI - Фольцваген , Шкода ,Сеат
@@vt4017 бред
1.4 саха надежней турбо мотора нет
+1!!!
У тебя какая тачка админ?
b6 td 1968 140 пс пробег 145000 км проблем нет.Выпуск 2006 года.DSG.
Кто нибудь подскажет, стоит брать 2.0 бензин 2006 года
Какой у него реальный расход топлива
1.4 tsi 290000 прбег 5 лет ежу все нормально
Какие ремонты были?
@@Nik-jq4tx турбину менял один раз и дросил на турбину
@@erzhanaddrahman563 Понятно.
Столько Л.С ?
@@fathergo-uu7ql 150
Слабые места? У него нету крепкые места.
как всё сложно
1,8 tsi в натяжители цепи есть пружина,розтяжение цепи диагностируется компом.
Тупой обзор с тупым произношением цэп
2008 г дизель 2 х литровый как машина?
Первый раз слышу что непосредственный впрыск не надёжный, он ест все подряд и ремонтопригоден
Расскажите это моему мотору, который ломается каждую нделею
У меня б6 2010года 1.8tsi 152 лошади пробег 116тыс коробка dsg 7сухая проблем вообще ни каких. Так что это гон и пожору масла и по всему. Масла везде нужно во время и хорошие заливать и будет все ок.
Иван Червяков я вот думаю проверить турбинку уже свою,пробег 185 тысяч,купил на 80 тысяч и ничего не менял кроме расходников,мотор и коробка и год как и у тебя.масло лью четкое,но начала коробка при переключении со 2 на 3 скорость дергаться.не часто,раз за день,но надоедает.стиль вождения не гончий,спокойный,нет нет прожариваю но с головой.говорят цепь тоже нужно менять,но посторонних шумов пока не услышу менять не планирую
Рестайлинг как не был? С 2009-2011
А что скажете на етому матору???
Харашо читаєш)
Покупал 2008 году в Л-Авто Ростов пассата б6 1.8 tsi 6-акпп хайланплюс, за 120 тыс пробега поменял всё что можно, сначала чуть не убился на обгоне из-за отказа топливной системы, пропала тяга, помпа потекла на 40 тыс, рейка застучала на 2-м ТО, рулевые тяги и сайлентблоки на передних рычагах замена через 20 тыс, масложор с нуля и уже на 3-х тыс пустой картер, потёк сальник между дв и акпп к 90 тыс, так после замены наебнули привода, трипойды как-то не так поставили, появился хруст сразу за воротами автосалона, потом всё поправили, но после появилась вибрация, ну и как обычно замена за свои деньги, ну и к 120 тыс пробега лопнул коллектор на котором турбина, хотя всегда охлаждал на холостых, короче говнище! После я поехал и купил себе в рестайлинге Glk 300 3.5л 249лс, залил родную прошивку 306 лс и катаюсь уже 215 тыс, вообще 0 проблем, даже масло не доливаю за 15-17 тыс от ТО до ТО, помпу поменял для профилактики на 180 тыс пробега, ну и на 214 тыс полную ревизию ходовой. Гарантийный срок отъездил в Панавторостов, сегодня это Ключавто, по гарантии устранили скрип замка водительской двери и всё!!!) 0 поломок гарантийных за 100 тыс пробега, аж скучно, хотя в автосалон фальца ездил как на работу!))
Чья сборка?
Waldek Trill калуга
@@alexeyalexey2549 ну вот, этим всё сказано..)
Салам всем, б6 2009г, 170лс сввв,
2раза менял маховик сцепления, рулевую рейку, рем комплект турбины, на 188000км вырезали кат(сажевый фильтр) и по мелочевке так расходники...
С нуля отездил 188к
Пассат D класс, а не бизнес класс)))
Сейчас детерминация классов весьма условна - таже камри в бизнесс-классе, а по-сути таковой не является
в 2005 когда он вышел он был бизнес класс
@@Сергей-с3м4е не может быть.
@@romarizkov еще как может,щас и камри сороковка D-класс,а в 2006 когда вышла тоже была бизнес класс.
@@Сергей-с3м4е не согласен. Если БМВ в 39 кузове это Е - бизнес класс, то он и сегодня бизнес класс. А с пассатом наоборот 6 пассат Д класс, а 8 Пассат немцы позиционируют как Е класс
Как узнать какой 2.0tdi не имеет пъезофорсунок?
более ранних версий
По поводу цепи ГРМ, я скажу так, полная чушь! У меня машина с мотором 1,8 Турбо, 160 сил. Брал новую с салона. На данный момент пробег 300 000 км, цепь стоит родная. Ничего не потянулось, ничего не шумит. Не нужно менять масло раз в 50 000 км. А раз в 15 000 км если машина ходит на дальняк и раз в 10 000 если больше по городу. И по маслу: знаю, сейчас будет куча мнений, но я езжу на Рольфе. Лью 5 на 30.
Всем удачи на дорогах!!!
Ни ври
Спасибо за видео!
У меня VW Passat 1.8 TSI 2010, CDAA, DSG7
Если машина стоит на ровной поверхности, ручка в положении P, слышен звук работающего мотора, посторонних звуков нет. Тоже если поставить на N, машина прокатится до устойчивого положения потом поставить на P, тоже кроме мотора посторонних звуков нет.
.
Если машина стоит под наклоном, не важно капот сверху или багажник сверху, происходит небольшой откат назад/вперед соответственно, в звук от мотора добавляется дополнительный звук. Как буд-то добавилась какая-то нагрузка.
.
Что это за доп звук такой может появляться? Спасибо за ответ! Может кто-то из коллег посатоводов сталкивался с подобным, что было у вас?
th-cam.com/video/C7IyFXgcSAs/w-d-xo.html посмотри он скажет что и как
Ставь сначала на ручной, а потом на Р
Почему не рассказал про R Line?
У меня америкос 2.0tfsi пробег 210тыс проблем нет! У америкоса с завода стоит доп охлаждение акпп(типтрон-aisin tf 60sn)МАШИНА НА ЧИПТЮНИНГЕ эксплуатацыя жестко боевая.обслуж запчастями верхнего ценового диапазона расходники ориг масла мотюль в акпп-тоета vs(синтетика)
На европейках tfsi тоже штатный радиатор коробки. На более слабых моторах на нем сэкономили.
TFSI - это у AUDI . VW.- TSI
@@vt4017 знаток, движки с кодами BWA и AXW у фольца официально называеются TFSI.
@@Sergio_s. Я не особый знаток . Я поклонник VW GROUP и кое что знаю .
Не понель ничего 🤔
2.0tdi, BMP мотор, ноябрь 2007г, гнал сам с Германии в 2011 от дилера VW с пробегом в 186000, сервисная, по вину все пробивали. На 11.11.19 пробег 390000. В двиг и турбину не лазили. Удалил сажевый с последующей прошивкой, масло 5w30 каждые 10т, коробка DSG - без вопр (она мокрая тут) - замена масла каждые 60т. Пробей в осн трассовый, пошли жуки по кузову - делал в 2019 полный перекрас с разборкой.
Подскажи пожалуйста , купил такой же Пасат как у тебя, пробег 360тыс, сажевый стоит . Стоит ли его вырезать и прошивать? Отличие есть ли после его удаления?
много бреда несёт из интернета
Ти не прав в мене 1.9тді 2007 розход на 100км город 7л. Траса 6,5л
У меня такой же. 👍
Что то дохрена, 2.0 насос форсунка трасса 100км/ч 5-5.5 л, город 7.5 макс! Чипованная 174 л.с на стенде
у меня такой же 2007 1. bls 5.6 смешаный режим.Проюбег 246000
Я не понял,, а где ушол матор v6 2.8???
На 6 их небыло
2.0fsi 130000 полет норм! обзор бред!👎
1.6fsi ahuenii
Это я ещё не всё написал б6)
2.0 tdi очень надежный двигатель 310 тыс. +
MecHanic34 bmp 312k умер... донор около $1000 и около $300 работа + расходники $100
Я бы избавлялся 😆
@@vasylchekalov это дешево🙄
Себастьян Перейро может быть, но теперь с пробегом 320к у меня полез рыжик по всему багажнику, заднее левое крыло уже сильно ржавеет, переднее правое начинает пузырится. Я считаю что за стоимость этого авто можно взять более надежные автомобили, Мерседес или бмв.
И не сказал бы я что это дёшево. Это я ещё рискнул и взял норм, а так цены на мотор были 1300$, плюс $100 расходники, $300 работа = $1700. И это авто, которое ржавеет, такое.... буду продавать и дважды думать хочу ли я с пассатом связываться.
@@vasylchekalov в РБ эти моторы 500-600$ к слову