Кстати, движок Мака 720S сторонней разработки, права были выкуплены у Тома Уокиншоу, архитектура движка чисто гоночная, это должен был быть Nissan VRH для формул Индикара. Понятно, что на кишках жадные бриты сэкономили, но гоночная тема нормальной прокачки масла в рабочих оборотах (то есть строго наверху) заложена конструктивно изначально. Причем мотор этот разрабатывался в 1997-98 г, были авторизованы только 2 мотора, от Олдсмобил и Ниссан, моторы V8 90-градусов развал, 4.0 литра атмо, огран в 10.500 об/мин, 650 л.с. потому там плоский коленвал.Ну, и после турбирования этого экс-гоночного атмо мотора появились некие проблемы))) движок этот дебютировал сначала на 650S, и Р1, а потом и на 720S, и т.д.
С такими технологиями и всеми инженерными решениями у Level Performance , я не удивляюсь если однажды возьмете вибраниум и адамантий для решения технических задач.) 🔥🔥🔥🔥
Основная фишка Inconel в том, что при высокой температуре он становится прочнее, в отличии от титановых сплавов, которые размягчаются при нагреве, поэтому в Ф1 прижился Инконель, из Инконеля можно делать выхлопные с гораздо более тонкими стенками, а это экономия массы )
Привет всей команде Левел. Хотел бы выразить свое уважение Вам, и, в частности, Егору, за решение вопроса с мазеррати. Это о многом говорит, приятно было смотреть ролик Ярдрея.
Однажды проезжал с ребенком мимо LE на МКАДЕ, и он до сих пор это вспоминает, когда смотрит ролики. Недавно я купил Monjaro и ребенок спросил достаточно ли классная у нас теперь машина, чтобы поехать в LE )
Как же классно, что часто выходят видосики! Кайфую от вида такого крутого автосервиса. Гоша совсем забил на медийку, спасибо что вы есть и такие простые люди как я, могут акунуться в атмосферу роскоши😢 WAG💪 Егор поменяй кроссовки 😂
Впервые вижу такое внутренное строение стенок коллекторов, как у мячика для гольфа, это для снижения сопротивления прохождения выхлопных газов, оч круто 👍
@@АндрейСтепикин Чтобы так утверждать, нужно провести тесты на производительность по расходу воздуха, помпой при одинаковой мощности. Одинаковой формы гладкого и с ямками патрубка, коллектлра. Но в гольфе не спроста такой шарик используют, там уже провели все тесты и испытания на аэродинамичность. Такую технологию встречал в акустических системах в портах фазоинвертора, для уменьшения призвуков движения воздуха.
Лайк с ходу однозначно поставил, благодарчик за выпуск, очень интересная время со сваркой и всего объяснения, как работаей выпуск и т.д надеюсь дальше в роликах будет эта тема. Всем привет из Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 👍 🔥 💪 😎
Егор, видел вас в выпуске у Булкина, огромный респект, несмотря на праздник и уже достаточно веселое настроение), продолжать работать на имидж бренда когда он и так на высоте, а не забивать как многие, этого многого стоит👏👏👏👍
О, как все запущено ))) срочно читать Ведущему Теорию about Crossplane vs Flatplane ))) про вибрации не только Первого порядка, но и Второго. Про плюсы и минусы каждой компоновки. В качестве домашнего задания разобрать в чем отличие "плоского коленвала" V8 Феррари от колена Ford V8 Voodoo )) и почему фордовцы на это пошли? ))
Ренату привет очень интересно про сварку разных металлов и материалов. Про хон знаю не по наслышке - сам работаю на ней. По тп круглость и конусность на хоне не должна превышать 4 микрона, что соответственно мы и выдерживаем. Максимально что мы точили антивибрационной державкой это +-1 микрон. Стоимость станка и державки прикиньте сами в комментариях...
Ребята как всегда вы на высоте! Спасибо! Отдельное спасибо Егору! Хотел спросить много раз в кадре был у вас не раз 140 купе берюзовый! Не могли бы про него что то рассказать он у вас давно вроде! Спасибо! Такой купе был у Василь Михалыча Баста
Как неожиданно, среди парада спортивных ,кричащих от своей мощности и надежности машин, незаметно промелькнул Джили Тугела 🙃 Спасибо за еще один отличный видос 🤙🤙🤙🤙
Вот вопрос, а есть ли эффективность от димплекса на выпуске, на впуске его использование обусловлено как правило повышением отдачи средних оборотах в высокооборотистых движков. И в основном использовалось в атмосферных движках.
Резкий рост вакуума только при закрытом дросселе, ( имеют в виду про возд. Фильтр)вы хотели сказать при резком открытии дросселя поток воздуха может порвать или провалить забитый возд. Фильтр. С уважением.
24:10 «древние корни» вы имели ввиду то, что его родословная тянется от старых гоночных ниссановских v8?) или отсылаете к 838т от оригинального mclaren 12c из 2011ого?)
Привет 😎🖐 В McLaren в конце прошлого года провели ряд серьезных структурных улучшений на производстве болидов Эфодины - новая аэротруба, усиление конструкторского штаба, наверное пришлось сэкономить на гражданских. 🧡🖤
чОтка как всегда, про сварку тоже оч интересно, рассказывайте еще) Было бы интересно послушать от вас обзор на моторы разные, сильные слабые стороны и варианты доработок, чтобы убирать заводские "болячки") спасибо
Зламав 4 стіну коли на виставці сварка сказав "смачного ")) саме снідав і дивився вас. Ваш колектор це топ) хоч в не розумію половину із сказаного все одно і цікаво і захоплююче
Каждый выпуск просто бомба! Вы большие молодцы. Что Вы посоветуете по маслу на двигатель DNKA 2.0 TFSI по заводу 0w20 508 допуск ( сейчас его и лью) , но в теплую погоду что-то сомневаюсь в нем.
Моторка просто красава) Может в следующем выпуске покажете как можно разобрать и собрать мотор не потеряв ни одного болта и при сборке понять что откуда было выкручено? Наверняка есть какая то классная технология😂 даже если «гаражная». Я вот с трудом представляю
Уважаемые владельцы канала Level, обращаюсь к вам. Ситуация сложная, надеюсь на ваш ответ. Откуда Ринат знает, что я сижу ем? Я какой выпуск не включаю - он меня всегда ловит за столом. Это какие-то нейромаркетинговые технологии? Спасибо.
большая часть референсов в голове, основные принципы сформировались задолго до моды на ютуб для автомобильных энтузиастов. из американцев (по верхушкам) нереально круты AMS и T1 (там на уровне и бизнес, и инжиниринг) RUF, Singer. лично знаком со Стефаном Пападакисом уже много лет, он чертовски хорош. ну а глобально - влияние оказывают СОТНИ людей, я почти 15 лет в этой индустрии зарабатываю на жизнь, и больше 20 - фанатею. ну а зацепило меня во времена драга по бетонным аэродромам, когда круче не было машины, чем 32й ГТР, привезенный собранным из Японии. с тех пор и фанатею
I have a question that I hope the lvl team can answer Is it true that there is Stage 4 in modifying cars, and if there really is, what can be changed in a car?
"stage" depends on how you want to evaluate it. normally stage4 has built engine, sometimes people call this stage5.. so NO official definition for levels
Каждый выпуск - произведение искусства по съёмкам и приличное количество технической информации, спасибо вам! Можете чуть рассказать про масло с точки зрения вашего опыта? Вот кадиллак у вас на 0-20, у меня аналогично в DDWB vag официально льётся оно. Вы советуете владельцу лить 5-30 - и мне поголовно все компании по тюнингу мотора советуют 5-30 (как на дорестовый CYRC в моём случае). В чём тогда смысл от 0-20 для производителя? Только экология? Влияет ли эта экология на продолжительность жизни мотора (при моих пробегах по 7-8к в год в целом плевать, но интересно)? Наверно в моём примере моторы не вашего масштаба, но масло наверно на все влияет одинаково) P.S. на ламбе на 18:16 такое количество медной смазки на ступице - это так и должно быть? Прям очень по-доброму залито)
если в европе зелёный курс,мясо для богатых,бургеры из кузнечеков и мух,электро-мобили(что бы только по району за хлебом,дальше ни-ни!),то здесь всё по классике,бензин,фреон,шатуны и титановый выхлоп.Т.Карлсону нужно было ещё показать на каких машинах в Москве едут и как их ремонтируют
Егор добрый день, А можно вас попросить то что рассказывает Ренат По поводу Выхлопного коллектора непросто сделать это на словах и на пальцах, А показать конкретную газо - динамику которую делают продувают ребята в инженерном отделе в solid , это было действительно очень интересно посмотреть как протекают газы и что там происходит благодаря мячиком гольфа итак далее Спасибо
Скажу больше, оно вообще для ступиц не предназначено если есть алюминий в соединении, тоесть даже с алюминиевым диском смазка конфликтует, а сама смазка могла быть нанесена кем то другим, не факт что они наносили
полистайте видосы чуть раньше, мы постоянно показываем и указываем, что смазываться должна только втулка на монтажной поверхности, плоскости должны быть чистыми. Приехало залитое смазкой, отмыли диски и ступицы
Объясните соты демплинг в коллекторе для bmw m5 f90 как это влияет на скорость поподробнее. Может влиять на формирование звука выхлопной системы как-то, и что будет если заменить краторы, на спиралеообразной формы вдоль направления выхлопных газов. СПАСИБО ЗА ВЫПУСК, у вас отличная команда, надеюсь услышать в следующем выпуске ответ или прочитать. И ещё вопрос, куда пропал ведущий Михаил?
@@My_Senpai_808 я услышал, по подробнее попросил, может с визульным графиком, как у машин в аэротрубе к примеру и объяснить влияет ли внутренняя форма коллекторов, на звук выхлопной системы. И почему не используют спиралеообразной форму внутри?
Известно, что скорость движения газа или жидкости около стенки будет медленнее (ниже), чем скорость основного потока. С этим борется покрытие golf ball В каждой впадине этого покрытия на микроуровне создаются турбулентные завихрения. И эти завихрения служат неким подобием прослойки по которым скользит ламинарный поток воздуха не встречая сопротивления на своём пути Возможно примером может послужить игра в воздушный хоккей, где по слою воздуха скользит шайба
Планирую ехать в Москву весной. И хочу катнуть спорткар по МРВ или АДМ. Расскажите (может отдельным выпуском) про SPORA GT. Сколько нужно времени заложить на трек-сессию, с какой даты начинаются летние сессии и прочее.
если вес меньше значит меньше плотность, у 12х18н10т больше ресурса выгорания, об этом говорит даже лучшая свариваемость))) но все равно вы красавчики)))
Каждый !!КАЖДЫЙ!! кадр каждого !!КАЖДОГО!! выпуска - просто эстетическое наслаждение для глаз!
Браво всей КОМАНДЕ!!
Кстати, движок Мака 720S сторонней разработки, права были выкуплены у Тома Уокиншоу, архитектура движка чисто гоночная, это должен был быть Nissan VRH для формул Индикара. Понятно, что на кишках жадные бриты сэкономили, но гоночная тема нормальной прокачки масла в рабочих оборотах (то есть строго наверху) заложена конструктивно изначально. Причем мотор этот разрабатывался в 1997-98 г, были авторизованы только 2 мотора, от Олдсмобил и Ниссан, моторы V8 90-градусов развал, 4.0 литра атмо, огран в 10.500 об/мин, 650 л.с. потому там плоский коленвал.Ну, и после турбирования этого экс-гоночного атмо мотора появились некие проблемы))) движок этот дебютировал сначала на 650S, и Р1, а потом и на 720S, и т.д.
Обожаю смотреть этап со сваркой, не знаю почему, но ее прям всегда так внимательно слушаю
Дай Вам Бог здоровья
С такими технологиями и всеми инженерными решениями у Level Performance , я не удивляюсь если однажды возьмете вибраниум и адамантий для решения технических задач.) 🔥🔥🔥🔥
Главное, чтобы пацаны в Бескаре не залетели для решения тех же задач )))
Стандартные решения, тридэсканер много где используют как и тридэпринтер
За кадры со сваркой - респект, я на роликах левела получаю знания, которые никак не применю в жизни)
Но ребят, то как вы всё преподносите - искусство
мы просто чудовищно сильно любим эту работу!!
Поражаюсь как Ринат каждый выпуск угадывает что я кушаю и желает приятного аппетита! Браво!
спасибо!)
один из немногих каналов, каждое видео которого жду и смотрю
Слежу за вами с 3 ролика, а сейчас уже 75тысяч...достойны большего!
мы за качество, наши зрители - лучшие!
вдумчивый просмотр лучше тупых десяти
Спасибо за сварку крупным планом. Если можно, то расскажите по подробнее какие присадки, какие фольфрамовые стержни используете ) Спасибо 🤝
Основная фишка Inconel в том, что при высокой температуре он становится прочнее, в отличии от титановых сплавов, которые размягчаются при нагреве, поэтому в Ф1 прижился Инконель, из Инконеля можно делать выхлопные с гораздо более тонкими стенками, а это экономия массы )
Совершенно верно.
еще один важный плюс - минимальные изменения геометрии.
Левел, жду вас каждую неделю 🙌🏼
Сварка топ, Ренату респект 🫡
Добрый вечер , интересно было и по инженерке и сварке Ренату и всему коллективу спасибо за видео , Егор ждём очередное видео , ❤ .
Спасибо на добром слове😊
Чип на угад вещь 😅
Сварка топ!!!
Выпуск как и все ранее интересно и познавательно ✌️
Когда люди действительно любят свои автомобили 🎉
Привет всей команде Левел. Хотел бы выразить свое уважение Вам, и, в частности, Егору, за решение вопроса с мазеррати. Это о многом говорит, приятно было смотреть ролик Ярдрея.
Спасибо! И вам привет)
Как так получилось с задирами? И откуда бала стружка в поддоне или фильтре? Мотор же разобрали и он как новый был
Спасибо за материал. Про сварку топ, я бы оставил рубрику.
Сварка огонь!!!! Очень красиво!!! Обязательно продолжайте!!
Ваши коллектора это произведение искусства!!! 💓
спасибо!
Однажды проезжал с ребенком мимо LE на МКАДЕ, и он до сих пор это вспоминает, когда смотрит ролики. Недавно я купил Monjaro и ребенок спросил достаточно ли классная у нас теперь машина, чтобы поехать в LE )
Не смеши. Здание снаружи ветхое, как сарай, а внутри уровень уровень автосалона премиум сегмента ам.
Ну в кадре виднелась Тугелла внутри цеха. Интересно, что она там делала🤔
Спасибо, Ринат! Тебе тоже приятного аппетита😊
Крутой контент для ПетролХэдов просто услада для глаз. Столько полезной инф. с каждым выпуском. Пересматриваю частенько. Красавцы 👍🚀
спасибо! приятно такое читать
Сварку смотрим, спасибо за ролики 👍
Как же классно, что часто выходят видосики! Кайфую от вида такого крутого автосервиса.
Гоша совсем забил на медийку, спасибо что вы есть и такие простые люди как я, могут акунуться в атмосферу роскоши😢
WAG💪
Егор поменяй кроссовки 😂
Огромное спасибо,что можно прикоснуться к такому профессиональному и мировому уровню работы!!!
P.S. Ренат ЛУЧШИЙ
Ренат конечно оч крутой сварщик,красиво получается)
Такие специалисты как Ринат, сильно удивляют. Приятная подача информации, и после такого понимаешь что это профессионал своего дела
сварщик по призванию
Ринат красавчик, всегда знает когда я ем и желает приятного аппетита 🤝
Круто, что заценили мою шутку про батарейки. Ещё и с маникеном заморочились. Самоирония на высоте. Это действительно LEVEL 👍
Впервые вижу такое внутренное строение стенок коллекторов, как у мячика для гольфа, это для снижения сопротивления прохождения выхлопных газов, оч круто 👍
На тазы ещё так делают в гбц 😂
Очень крутой американский тюнер Дарин Морган пишет что шляпа это неработающая!
рекомендую изучить и другие мнения, они имеются. и с аргументами
не только тазы, так Ламборгини делает в стоке.
@@АндрейСтепикин Чтобы так утверждать, нужно провести тесты на производительность по расходу воздуха, помпой при одинаковой мощности. Одинаковой формы гладкого и с ямками патрубка, коллектлра. Но в гольфе не спроста такой шарик используют, там уже провели все тесты и испытания на аэродинамичность. Такую технологию встречал в акустических системах в портах фазоинвертора, для уменьшения призвуков движения воздуха.
Лайкусик не глядя!!!
👍🏻👍🏻👍🏻
Видос ОГОНЬ !!!! Нет ни какого балобольства как у других и всё по факту ! Жду коллектора от М5 е39 💪
Каждый раз поражаюсь, как такой подход возможен, и безумно радуюсь, что такое ателье в России! Очень круто!
спасибо! работаем, просто работаем
С радостью смотрю каждый раз. Молодцы🎉
Как всегда выпуск на одном дыхании. Ребята красавчики 👍
Спасибо за серию это было великолепно.
Лайк с ходу однозначно поставил, благодарчик за выпуск, очень интересная время со сваркой и всего объяснения, как работаей выпуск и т.д надеюсь дальше в роликах будет эта тема. Всем привет из Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 👍 🔥 💪 😎
Егор, видел вас в выпуске у Булкина, огромный респект, несмотря на праздник и уже достаточно веселое настроение), продолжать работать на имидж бренда когда он и так на высоте, а не забивать как многие, этого многого стоит👏👏👏👍
Спасибо на добром слове! Одна поправка, Я был не просто весёлый, а в салат ))) Так что летмиспикфроммайхартил по полной, без осознания))
Великолепие тюнинга, спорта и просто отличной работы автомобильных перфекционистов, спасибо Вам!!!
Спасибо! Работаем)
О, как все запущено ))) срочно читать Ведущему Теорию about Crossplane vs Flatplane ))) про вибрации не только Первого порядка, но и Второго. Про плюсы и минусы каждой компоновки. В качестве домашнего задания разобрать в чем отличие "плоского коленвала" V8 Феррари от колена Ford V8 Voodoo )) и почему фордовцы на это пошли? ))
Как сериал, чем дальше, тем интереснее техничка становится))
25:10 Где вы Джеймса Дина взяли?
отсканировали, когда приезжал в гости)))
кстати, вы видели его обзор нашего сервиса?
Ринат ты карасава,упомянул ракету и BMW вместе,так и есть BMW космическая ракета 🚀
Ренату привет очень интересно про сварку разных металлов и материалов. Про хон знаю не по наслышке - сам работаю на ней. По тп круглость и конусность на хоне не должна превышать 4 микрона, что соответственно мы и выдерживаем. Максимально что мы точили антивибрационной державкой это +-1 микрон. Стоимость станка и державки прикиньте сами в комментариях...
Как к вам обратиться?))
Ребята как всегда вы на высоте! Спасибо! Отдельное спасибо Егору! Хотел спросить много раз в кадре был у вас не раз 140 купе берюзовый! Не могли бы про него что то рассказать он у вас давно вроде! Спасибо!
Такой купе был у Василь Михалыча Баста
Скоро будет очень интересно)))😎
это купе именно Василь Михалыча ;)
Сварка топ,
Вся команда топ!!!
Расскажи про выхлоп.
Можно эффективно настроить машину и чтоб небыло попкорна? Или это необходимость для современных моторов
Как неожиданно, среди парада спортивных ,кричащих от своей мощности и надежности машин, незаметно промелькнул Джили Тугела 🙃
Спасибо за еще один отличный видос 🤙🤙🤙🤙
вам спасибо за внимательный просмотр))
Кстати, очень интересная техническая серия получилась. Хотелось бы побольше моторки)
Не простые ребята, не простые!
👍
Спасибо, очень приятно смотреть. И специалисты без пафоса, все понятно рассказывают. Хоть и чинят суперкары
Обзоры все интнресней и интересней. Молодцы ребят- профи!!
спасибо, работаем!
Вот вопрос, а есть ли эффективность от димплекса на выпуске, на впуске его использование обусловлено как правило повышением отдачи средних оборотах в высокооборотистых движков. И в основном использовалось в атмосферных движках.
Завидую чуваку в кепке, который машины перегоняет)
Как всегда лайк вам 👍.....
Вы молодцы! Приняли риски с мазером на себя, несмотря на глупые поступки хозяина!❤🤝👍
Что за мазератти? Когда про него упоминалось?
Как контроль качества сварки проходит ? ПВК контроль или только визуалный ? Типы швов по какому ГОСТу ?
Только визуальный при помощи спрея детектора трещин. Плюс опррессовка давлением. На не разрушающий контроль, дефектоскопию, рентген не возим.
@@kazaksxe10 Естественно только проникающими веществами, подругому тут никак. Тоесть Контроль ПВК всетаки есть ? Пенетрант , проявитель, очиститель ?
@@АлександрЮ-ю2в проявитель
Великолепный выпуск, обожаю тех часть, а где можно футболку с вашим лого купить?
пока нигде, мерч мы делаем хуже, чем варим))
Резкий рост вакуума только при закрытом дросселе, ( имеют в виду про возд. Фильтр)вы хотели сказать при резком открытии дросселя поток воздуха может порвать или провалить забитый возд. Фильтр. С уважением.
вы правы, но противоречий с моими словами не вижу)
вакуум в коллекторе при резком открытии дросселя резко роняет давление во всей магистрали впуска
Про маклареновский (ниссан мотор) очень интересно. Спасибо.
24:10 «древние корни» вы имели ввиду то, что его родословная тянется от старых гоночных ниссановских v8?) или отсылаете к 838т от оригинального mclaren 12c из 2011ого?)
именно к ниссановским, я в позапрошлом десятилетии имел честь разбирать VH/VK моторы и некоторое родство вижу явно + читал про эту наследственность
Какое шикарное видео❤, спасибо, очень интересно и красиво всё🎉
Привет 😎🖐
В McLaren в конце прошлого года провели ряд серьезных структурных улучшений на производстве болидов Эфодины - новая аэротруба, усиление конструкторского штаба, наверное пришлось сэкономить на гражданских. 🧡🖤
чОтка как всегда, про сварку тоже оч интересно, рассказывайте еще) Было бы интересно послушать от вас обзор на моторы разные, сильные слабые стороны и варианты доработок, чтобы убирать заводские "болячки") спасибо
постараемся, тема крутая - если вывезем и сможем, то покажем
максимально технический выпуск, тоже хорошо
18:15 кто-то с медной смазкой перестарался? Говорили же что не надо мазать всю поверхность диска..
"... и для другого электро говна"
Мне нужно футболка с таким принтом
Зламав 4 стіну коли на виставці сварка сказав "смачного ")) саме снідав і дивився вас. Ваш колектор це топ) хоч в не розумію половину із сказаного все одно і цікаво і захоплююче
Ништяк под вечер 👏👏👏
Сварку было интересно посмотреть, спасибо.
Каждый выпуск просто бомба! Вы большие молодцы. Что Вы посоветуете по маслу на двигатель DNKA 2.0 TFSI по заводу 0w20 508 допуск ( сейчас его и лью) , но в теплую погоду что-то сомневаюсь в нем.
Посмотри европейскую инструкцию , чем она старее тем лучше , и какая максимальная вязкость при летней эксплуатации.
я бы ушел на 5-30 с пао/эстерами
Мы хотим больше сварки!
Моторка просто красава) Может в следующем выпуске покажете как можно разобрать и собрать мотор не потеряв ни одного болта и при сборке понять что откуда было выкручено? Наверняка есть какая то классная технология😂 даже если «гаражная». Я вот с трудом представляю
есть, конечно! миллион тарелочек, баночек и специальная оснастка
Конечно нужно продолжать съемку сварки вблизи, выглядит она очень эпично. Ринату спасибо за пожелания))
Уважаемые владельцы канала Level, обращаюсь к вам. Ситуация сложная, надеюсь на ваш ответ.
Откуда Ринат знает, что я сижу ем? Я какой выпуск не включаю - он меня всегда ловит за столом. Это какие-то нейромаркетинговые технологии?
Спасибо.
это просто статистическая выборка, мы подгадываем время)))
Ринат 🎉🎉🎉🎉 кайфово очень!! Обожаю научный язык❤❤
Все супер)) дайте инфу где вы черпаете вдохновение , или на кого подписаны за рубежом , аналогичные ребята есть в ютубе ?
большая часть референсов в голове, основные принципы сформировались задолго до моды на ютуб для автомобильных энтузиастов.
из американцев (по верхушкам) нереально круты AMS и T1 (там на уровне и бизнес, и инжиниринг)
RUF, Singer. лично знаком со Стефаном Пападакисом уже много лет, он чертовски хорош.
ну а глобально - влияние оказывают СОТНИ людей, я почти 15 лет в этой индустрии зарабатываю на жизнь, и больше 20 - фанатею.
ну а зацепило меня во времена драга по бетонным аэродромам, когда круче не было машины, чем 32й ГТР, привезенный собранным из Японии. с тех пор и фанатею
Привеееет! Лайк неглядя! Как всегда на уровне! Спс за видос!
❤ просто Огонь 🔥🔥🔥🔥 ребятки
I have a question that I hope the lvl team can answer
Is it true that there is Stage 4 in modifying cars, and if there really is, what can be changed in a car?
"stage" depends on how you want to evaluate it.
normally stage4 has built engine, sometimes people call this stage5..
so NO official definition for levels
Каждый выпуск - произведение искусства по съёмкам и приличное количество технической информации, спасибо вам!
Можете чуть рассказать про масло с точки зрения вашего опыта? Вот кадиллак у вас на 0-20, у меня аналогично в DDWB vag официально льётся оно. Вы советуете владельцу лить 5-30 - и мне поголовно все компании по тюнингу мотора советуют 5-30 (как на дорестовый CYRC в моём случае). В чём тогда смысл от 0-20 для производителя? Только экология? Влияет ли эта экология на продолжительность жизни мотора (при моих пробегах по 7-8к в год в целом плевать, но интересно)? Наверно в моём примере моторы не вашего масштаба, но масло наверно на все влияет одинаково)
P.S. на ламбе на 18:16 такое количество медной смазки на ступице - это так и должно быть? Прям очень по-доброму залито)
На 0-20 многие компании перешли в том числе для того, что бы облегчить работу системе "старт-стоп".
Ступицу мыли чуть дальше по техпроцессу
По маслу - присоединяюсь к рекомендации
если в европе зелёный курс,мясо для богатых,бургеры из кузнечеков и мух,электро-мобили(что бы только по району за хлебом,дальше ни-ни!),то здесь всё по классике,бензин,фреон,шатуны и титановый выхлоп.Т.Карлсону нужно было ещё показать на каких машинах в Москве едут и как их ремонтируют
кстати, никогда не задумывался, за кого Такер в тачках, какой у него трак)
@@level.performance надо вопрос в сетях задать,у вас какая?А по промо коду Такер24 установим выхлоп или фильтры
«Рс6 с7 семейный СЕДАН»
Оговорочка по Захарову чисто)
сам на сарае езжу, мне можно)
Ну видео как всегда высшего уровня
Дай бог всем кто читает этот комментарий здоровья и правильных проектов в своей жизни ❗
ну если бог даст денег то и будут проекты))) и на проекты лучше молиться золотому тельцу))))
Аминь)))
Взаимно братец!
Взаимно 🤝🏻
Бог денег не даёт, умники.
Пасибо что вы есть
Как этот жаропрочный материал печатает принтер!!! Это у меня мозг взрывается
в принтере песчинки спекает очень мощный лазер
@@level.performance спасибо
Этот мотор чисто разработка Макларен или на основе какого то массового???
Егор добрый день, А можно вас попросить то что рассказывает Ренат По поводу Выхлопного коллектора непросто сделать это на словах и на пальцах, А показать конкретную газо - динамику которую делают продувают ребята в инженерном отделе в solid , это было действительно очень интересно посмотреть как протекают газы и что там происходит благодаря мячиком гольфа итак далее
Спасибо
мы не используем солидворкс для оптимизации потоков, и не планируем публично раскрывать эти секреты)
Ох вы и хитрые)
Спасибо за видео! Визит в магазин за МакЛареном откладываем- появился червь сомнения) благодарствую за очередное пополнение в лексиконе…димплинг!
вот правильно, лучше Порше берите)
А как фрион влияет на экологию он же не дымит?
ну он иногда попадает наружу. это, скорее, был сарказм..
Кто-нибудь из механиков местных у официалов дорогих работал? Брызгать бронзовую смазку на ступицы керамических тормозов - ай-яй-яй )))
Скажу больше, оно вообще для ступиц не предназначено если есть алюминий в соединении, тоесть даже с алюминиевым диском смазка конфликтует, а сама смазка могла быть нанесена кем то другим, не факт что они наносили
@@ВасяЦимбалинець ну как минимум, сняв колесо, и увидев это, они д.б. удалить это безообразие с алюминиевой шляпы тормозного диска)
полистайте видосы чуть раньше, мы постоянно показываем и указываем, что смазываться должна только втулка на монтажной поверхности, плоскости должны быть чистыми.
Приехало залитое смазкой, отмыли диски и ступицы
Класс, ещё и с юмором🤣🤣🤣.
Спасибо
А вот и контент под вечерок! Спасибо!
Объясните соты демплинг в коллекторе для bmw m5 f90 как это влияет на скорость поподробнее. Может влиять на формирование звука выхлопной системы как-то, и что будет если заменить краторы, на спиралеообразной формы вдоль направления выхлопных газов. СПАСИБО ЗА ВЫПУСК, у вас отличная команда, надеюсь услышать в следующем выпуске ответ или прочитать. И ещё вопрос, куда пропал ведущий Михаил?
14:07 сказали для чего
@@My_Senpai_808 я услышал, по подробнее попросил, может с визульным графиком, как у машин в аэротрубе к примеру и объяснить влияет ли внутренняя форма коллекторов, на звук выхлопной системы. И почему не используют спиралеообразной форму внутри?
Известно, что скорость движения газа или жидкости около стенки будет медленнее (ниже), чем скорость основного потока. С этим борется покрытие golf ball
В каждой впадине этого покрытия на микроуровне создаются турбулентные завихрения. И эти завихрения служат неким подобием прослойки по которым скользит ламинарный поток воздуха не встречая сопротивления на своём пути
Возможно примером может послужить игра в воздушный хоккей, где по слою воздуха скользит шайба
@@PomaSRVБлагодарю, спасибо за развернутое объяснение😊
Планирую ехать в Москву весной. И хочу катнуть спорткар по МРВ или АДМ.
Расскажите (может отдельным выпуском) про SPORA GT. Сколько нужно времени заложить на трек-сессию, с какой даты начинаются летние сессии и прочее.
лучше всех про кольцевой бизнес расскажут сами кольцевики! Мы там только на подхвате
@@level.performance спасибо за ответ, свяжусь с ними
Я когда в магазин левел зайду мне менеджера так же вынесут?😂
это смотря как вы зайдете ))) сможете удивить - вынесем!)
если вес меньше значит меньше плотность, у 12х18н10т больше ресурса выгорания, об этом говорит даже лучшая свариваемость))) но все равно вы красавчики)))
2:30 BMW S63 я бы глянул на такого франкенштейна
Мотор 4.4 у BMW на мках имеет индекс S63
Расскажите про Порше из концовки видео и нахрена вам пригнали Тугелу?)))))