Я поражаюсь честно говоря профессионализму и подходу этой команды. Был ты такой сервис везде - было бы счастью... Да еще и под одной крышей все... Вобщем огромный респект!
Сейчас накинут говна на вентилятор людям, которые никогда не выступали на камеру. Но я считаю, что вы молодцы, что знакомите нас с командой. Это круто, спасибо!)
Обожаю слушать Егора ,его поставленную речь и действительно классно вы сделали в этом выпуске что есть такие минипаузы для отдыха мозга ,заминки шуточки ,кайф !
Добрый вечер , Егор насчёт электрички ты не в бровь а в глаз попал , выпуск огонь инженерка рекордная по контенту ребята ваша работа мощно впечатляет , ❤ успехов вам .
@@level.performanceчеловек имеет очень интересный гтр, но так же имеет проблемы с сервисами, нигде не могут качественно собрать вр38, остаётесь только вы)
Возможно, что две пружины позволяют улучшают характеристику стойки работы на отбой. Они, однозначно разной жесткости, и если они в опущенном состоянии не смыкаются (т.е. это не банальная «проставка»), то скорее всего позволяют расширить диапазон работы подвески - и тем самым, автомобиль более стабилен на неровной поверхности (например при атаке поребриков на треке). Ну или просто банально комфортнее в городе.
Хелпер помогает на мелких неровностях не действуя на основную пружину пока не сожмется сама полностью придавая мягкость но устойчивость в поворотах и прямых . На болидах Ф1 такая подвеска.
Мне импонирует в вашем филиале ЧИСТОТА! Чистота инструмента, механики одеты с иголочки и чистые. Машины заезжают не грязные. Находится на территории сервиса приятно. О чем это говорит; дисциплина! Порядок в голове, порядок во всем. К такому сервису надо расти каждому! Это приятно для всех. Это желание клиента приехать туда снова и снова. Молодцы!
Про подвеску 911. Вторые пружины это не Helper, а судя по их виду Tender. Тендер жестче хэлпера, и его роль не в усаживании основной пружины при полном раскрытии подвески, а совершенно иная. Тендер плюс Основная составляют иной колебательный контур, нежели основная + хэлпер. Для быстрого времени на Петле, а главное более комфортного для не GT-серий (потому что на GT3 стоят обычные винты с хэлперами в стандартной связке) решили поставить тендеры. Кратко, суть в том, что пока тендер полностью не сомкнут кочки глотаются комфортно и шины в контакте, но когда ты ставишь тележку в упор и газишь - тендер сомкнут и ты уже стоишь на основной пружине с ее характеристиками. Чем быстрее тебе надо менять баланс при маневрировании - тем более жесткая пружина тебе нужна, но скакать на жесткой пружине с линейной характеристикой по кочкам той же Петли - это для профи )) а с тендером все же покомфортнее, хотя в момент пока тендер смыкается и ты встаешь на основную ощущается как неточность и замедление процесса переноса. Тогда сразу вопрос - а почему Порше не ставит сразу пружины с прогрессивной характеристикой? ))) Ответ скорее всего в предпочтениях основной массы пилотов 911 ))) и, кстати, на прогрессивных афтермаркет пружинах штатное управление амортиками перестает правильно работать. Там под задней спинкой сидушек второго ряда стоит компьютер для управления амортиками, и в Штатах есть продавцы Вуду зелий, которые продают такой же компьютер, но с перешитой прогой, конечно же от местечковой гоночной команды) и большими радиаторами доверчивым юзерам ))) Еще тендеры используются в тележках с большой аэро-загрузкой, когда идешь ходом на полном аэро-прижиме тендер сомкнут и держака валом, но при снижении скорости прижим от потока воздуха падает, и держак тоже падает, и тут уже на малом аэро-прижиме тендер размыкается и увеличивает в целом механический грип за счет лучшего контакта шин.
@@Iamkoha А "тут" это где? )) в фирменном рекламном ролике PORSCHE эти мелкие пружины показаны как разомкнутые при движении, и активно отрабатывающие неровности ))
@@dockami9546 тут - это на Порше 992. Даже автомобиль без двигателя и КПП полностью сжимает малую пружину в статике, да и чего от нее ждать, когда для сжатия достаточно усилия пальцев... Поэтому, всего лишь красивая теория, к сожалению
Прикольная аналитика, спасибо! открою секрет - у разработчика этого подвесочного ВУДУ-зелья Джереми (DSC SPORT) 991 турбак на нашем впускном коллекторе, мы общаемся зачно;) по остальным вопросам отчасти согласен, но не во всем.
крутой канал об тюнинге авто) а возможно ли попасть к Вам, для того что бы пофоткать авто??? просто иногда езжу гулять с Воронежа в мск, и постоянно хожу в роял моторс пофоткать, но у вас эксклюзив) хотелось бы тоже поснимать)
Я рината падаю. Свод мердж коллектора после сварки овальной формы, на алюминиевые бобышки денег не хватило, зато комбез новый, а где подмастерье, а где короткая фраза " всем приятного аппетита ".😂😂😂
В дымогенератор заливаю (джонсан бейби), считается менее вонючим, но все-же воняет и долго. У вас дым пошел из дифлекторов, не очень приятный момент. Что вы сделали с этим? Или быть может у вас другая жидкость, с которой нет данных проблем?
Спасибо за совет, как только у моего AMG GT-R будет шум не буду игнорировать, сразу обращусь в квалифицированный сервис. И жене скажу. И сыну. И друзьям и коллегам на работе, а то вдруг у них со своими AMG GT-R будет такое.
Здравствуйте! подскажите, пожалуйста, где чужие/заимствованные слова были неуместны? я против пустых англицизмов, но технические термины, зачастую, проще передать на языке оригинала, и это нормально
Ребята как всегда выпуск супер. Мне кажется это интересная практика, что механики или диагносты рассказывали о своей работе. Это интересно. Продолжайте в том же духе! Успехов 👍
Пружина в пружине для того, чтобыодна была мягче, а вторая жёстче. В чем смысл? Чтобы машина была до определенного предела мягкой, но при этом не валкой.
А что если захочется быть буржуем до конца и заказать титановую выхлопную на М5 например, сделаете? Но в целом работа идет, ну и как видно вроде опыт большой, так что можно на сервис гнать машины, тем более официалов теперь считай и нет.
18:08 Глядя как бмв думает что куда-то едет находясь на дино стенде, задался вопросом ( на гугал картах не отображается прямая дорога посреди кварталов от вашего сервиса?)
Здравствуйте у меня проблема, Lexus GX 460, 17й год. Штатный экран не работает или перезагружается. При задней передаче камера и экран работают исправно. Так же чем холоднее на улице тем больше шансов что экран будет работать, ну минут 5-10.
Помоему прикол в разной жесткости пружин. А ля разный размер "выебан" на дороге будет по разному отрабатывать. Вроде часто такое где то на багги может встречаться. На разных ходах разная жесткость.
А можно после проделанных работ сделать обзор на мустанг 60-годов и на волчка. На мой взгляд, на русскоязычном Ютубе таких проектов ещё нет и хотелось бы их увидеть в полной красе
По пружинам легко определить тендер это или хелпер, (если на колесах стоит машина и пружина мелкая складывается это хелпер), если держит машину это тендер. для более мягкой работы с неровностями мелкими, У вас это не хелпер, это тендер. Правильно про уменьшение габарита подвески, т.к прогрессивные пружины занимают дофига места. а это решение просто крутое.
Егор, доброй ночи! 1) Очередное почтение за очередной видеошедевр! 2) Куда Мишка с Сашей пропали (ведущие)? 3) Были ли тесты/замеры из предидущего ролика черного Х5М на 1000 сил? Сколько едет, динамика, разгон и т.д.? 4) Ваша КС М5 рекорд поставила на спорттопливе или 100? Хочется понять ее максимум в таком конфиге именно на 100 топливе (мощность и динамика) 5) РС6 сарай черная в конечном итоге сопаставима будет КС по ттх и динамике или меньше/больше М5 вашей? 6) Всех обнял!!! С дивана)))))))
Здравствуйте! 1. Благодарю вас за отклик 2. Миша в целом пропал 3. Были, но это мы на сладкое оставим на весну, на отдельный ролик 4. Мы рекордные заезды делали на смеси 102 бензина с добавками 5. Сарай у нас не черный, а темно-фиолетовый. ходом она на равных с М5, с места пока медленнее. ходом она будет ехать быстрее, с места хуже 6. Дивану обнимашки)))
Хочу выразить отдельную благодарность Егору! Слушать о том, что не понимаешь, человека который в этом понимает от А до Я - истинное наслаждение! P. S: больше моторки и инженерии!!!
Хелпер выполняет 2 функции, решение из ралли: 1 функция, озвученная Егором на разгрузке иметь подрессоренную подвеску, т.е. не давать вывешиваться основной пружине при максимальном ходе отбоя; 2 функция более основная в паре с основной пружиной и хелпером появляется прогрессивное свойство - на коротких ходах высокой частоты работает хелпер, по мере его загрузки и сжатия включается в работу основная пружина. Но второе если хелпер нагружаемый, чаще всего в статике он просто сжат. А конструктивное решение пружина в пружине для компактности и унификации со стойкой с одной пружиной, хотя на ГТ2 и гонках стоят вместе одного диаметра. Про прыжки и приземления писать, думаю не стоит, хотя Поршаки отлично выступают и в ралли в своем классе. И да, кстати, поэтому на Порше благодаря такой подвеске комфортно ездить круглый год, т.к. в городе именно хелпер принимает на себя первым неровности дороги, на стойке это видно первые 2-3 см хода, как раз тот самый диапазон при равномерном движении, чего не скажешь о кондовой более "простой" подвеске Гетера. P/S Егор, у вас в команде есть чел владеющий SolidWorks, если реально интересно он может показать на модели в анимации как это работает с инженерной точки зрения.
Егор, добрый день. Подскажите пожалуйста как специалист, у меня Ауди rs 4 2019 год, порвался пыльник на амортизаторе хотим поменять, но к нему подходит трубка как шланг давления. В машине нет пневмы, можно его отключать или это можно делать только специальным оборудованием? Буду очень благодарен если подскажите. Заранее спасибо.
Интересно, Егор нарочно или случайно не упомянул про интересную внутреннюю поверхность выхлопных коллектров из 3D инконеля, напоминающую ямочки мячика для гольфа, которые делают пограничный слой потока турбулентным, в связи с чем сопротивление трению течения жидкости или газа уменьшается в 2 раза у поверхности. Думаю, этот момент остался зрителями незамеченным, но при этом, полагаю, было бы интересно в следующих выпусках немного рассказать об этом своим подписчикам.
Расскажем, обязательно расскажем. Но потом) Спасибо за внимание к нашим работам) скажу больше - глубина/площадь димплов зависят от зоны, где они находятся
у меня вопрос, а где пассивация швов на коллекторах из нержавейки? неужели эти пренебрегаете? PS так называемый хелпер нужен для исключения "вывешивания" основной пружины, а тут машина низкая и хелпер разместили не под основной пружиной, что бы не задирать клиренс/не увеличивать высоту стойки дабы вписать её в заданные габариты авто
Ребят, у вас там в начале ролика красный 911 под пленкой мелькал... Где взять такую? У нас на паркинге ремонт скоро, нужно на недельку-две защитить машину от пыли... Могу у вас купить? =)
пленка на кузов - 1evel.ru/product/level-performance-plenka-zashchitnaya-dlya-okleyki-kuzova-500mmkh100m/ пленка которой просто укрыли - универсальная кузовная (для малярных цехов)
Какой у вас хороший цех,и это ещё вы говорите не презентабельно выглядит, на самом деле даже так очень красиво выглядит,мне бы хотелось работать у вас или в подобном цеху
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Я поражаюсь честно говоря профессионализму и подходу этой команды. Был ты такой сервис везде - было бы счастью... Да еще и под одной крышей все... Вобщем огромный респект!
РоннДчддд ллл Дж д дджжд д
Да но цена за такой подход не всех устроит
@@kto_silnee_tot_i_pravсидят в коментариях восхваляют 🤭а чиниться едут к пацанам в гаражи и плачут что денег нет сделайте по дешевле
Это тебе не Фит сервайс 🤣
Денег куча нужна
Сейчас накинут говна на вентилятор людям, которые никогда не выступали на камеру. Но я считаю, что вы молодцы, что знакомите нас с командой. Это круто, спасибо!)
включим свой вентилятор и отправим все обратно)))
вам спасибо за поддержку!
Вывод: не все машины идеальны, но вы молодцы, знаете что делаете. Респект!🎉
Мне 140 лет, я ещё работал механиком в царском Петербурге, но какое же удовольствие смотреть как работает ваша команда!
диагностик конечно у вас нормально так чешит (в хорошем смысле) побольше его))))
Вот это уровень! лайк!
Меч из ножен был изъят великолепно
Обожаю слушать Егора ,его поставленную речь и действительно классно вы сделали в этом выпуске что есть такие минипаузы для отдыха мозга ,заминки шуточки ,кайф !
Ринат,как всегда радует!
Приятного аппетита желает, настроение поднимает, просто красавчик!
Комбинезон моё почтение 🎩🤝
Я как раз смотрю новую серию в обед во Владивостоке и всегда ему отвечаю "спасибо")))
@@buladriftспасибо 😊
Рината в ведущие просим!!!
а варить кто будет? я не умею
Я соведущий 😅😊
Больше Егоров, богу Егоров😎
неплохо сказано)))
Очередной шедевр от Level!
Очень информативно
Добрый вечер , Егор насчёт электрички ты не в бровь а в глаз попал , выпуск огонь инженерка рекордная по контенту ребята ваша работа мощно впечатляет , ❤ успехов вам .
Спасибо!
Отличный видос!! В самом конце даже самурая показали! Хочу майку Level 😎🤙
Привет крутой мерседес бенц амг гт р
очень! машина для настоящих мужиков
Кто ставит в AMG GT-R внештатную сигнализацию? Еще и по колхозу, денег впритык было на покупку мерса?)
ее ставили на новую машину за овердорого)
Ринат, в следующей серии моргните, если вам угрожают оружием за кадром, заставляя рассказывать максимально быстро и ещё быстрее
вы чуточку путаете только одно.
Ринат это тот, КТО угрожает и заставляет работать быстрее и быстрее)))
Маленькая пружинка под основной выполняет функцию отбойника
Вечер добрый! Смею предположить мелкая пружина для отработки мелких ямок,швов дорог что придаёт комфорт спорт авто!
шатун от москвича 412!!!!
копия точная))посмотрите для сравнения))
Каждый раз смотрю и каждый раз в шоке. Может сделаете гтр стилову?
что за флешмоб про Стилова? мы не знакомы, а пишут про это уже несколько дней
@@level.performanceчеловек имеет очень интересный гтр, но так же имеет проблемы с сервисами, нигде не могут качественно собрать вр38, остаётесь только вы)
Спасибо на добром слове, но мы не полезем собирать мотор в чужой проект
Вапрос Егору где вы учили электрику . Я тоже хотел стать электрикам
Красавчики🤌🏽
Хочу лэвол футболку)!
Возможно, что две пружины позволяют улучшают характеристику стойки работы на отбой. Они, однозначно разной жесткости, и если они в опущенном состоянии не смыкаются (т.е. это не банальная «проставка»), то скорее всего позволяют расширить диапазон работы подвески - и тем самым, автомобиль более стабилен на неровной поверхности (например при атаке поребриков на треке). Ну или просто банально комфортнее в городе.
Расскажите про Элеонор, очень интересно
Надо чтобы вы показывали больше машин более доступный или японцев
❤ Level the best.
электрик красава))
затащил)))
21:05 При такой компоновке когда подвеска под нагрузкой, основная пружина давит напрямую на опору, а не через вспомогательную.
А сделано оно так наверное ради улучшения NVH. Такая жирная резинка между основной пружиной и опорой!
Леее,А че приоры не здесь делают ?😂
строго от тыщи сил)
Хелпер помогает на мелких неровностях не действуя на основную пружину пока не сожмется сама полностью придавая мягкость но устойчивость в поворотах и прямых . На болидах Ф1 такая подвеска.
устойчивость придает не пружина, а настройки аморизаторов
электрик в конце «затроил»)
не откалиброван еще
Мне импонирует в вашем филиале ЧИСТОТА! Чистота инструмента, механики одеты с иголочки и чистые. Машины заезжают не грязные. Находится на территории сервиса приятно. О чем это говорит; дисциплина! Порядок в голове, порядок во всем. К такому сервису надо расти каждому! Это приятно для всех. Это желание клиента приехать туда снова и снова. Молодцы!
Спасибо! Солидарен с вами на 💯
Теперь не только мотор делает буль буль буль, но и пороги 😮
Ахахах. Сигналка нормально не работала, поэтому мы её выкинули вместо того чтобы её сделать нормально 😂
Абсолютно верно, А что тут смешного? Мы ещё и сеточки из бамперов удаляем
Любая нештатная система мешает авто.
Про подвеску 911. Вторые пружины это не Helper, а судя по их виду Tender. Тендер жестче хэлпера, и его роль не в усаживании основной пружины при полном раскрытии подвески, а совершенно иная. Тендер плюс Основная составляют иной колебательный контур, нежели основная + хэлпер. Для быстрого времени на Петле, а главное более комфортного для не GT-серий (потому что на GT3 стоят обычные винты с хэлперами в стандартной связке) решили поставить тендеры. Кратко, суть в том, что пока тендер полностью не сомкнут кочки глотаются комфортно и шины в контакте, но когда ты ставишь тележку в упор и газишь - тендер сомкнут и ты уже стоишь на основной пружине с ее характеристиками. Чем быстрее тебе надо менять баланс при маневрировании - тем более жесткая пружина тебе нужна, но скакать на жесткой пружине с линейной характеристикой по кочкам той же Петли - это для профи )) а с тендером все же покомфортнее, хотя в момент пока тендер смыкается и ты встаешь на основную ощущается как неточность и замедление процесса переноса. Тогда сразу вопрос - а почему Порше не ставит сразу пружины с прогрессивной характеристикой? ))) Ответ скорее всего в предпочтениях основной массы пилотов 911 ))) и, кстати, на прогрессивных афтермаркет пружинах штатное управление амортиками перестает правильно работать. Там под задней спинкой сидушек второго ряда стоит компьютер для управления амортиками, и в Штатах есть продавцы Вуду зелий, которые продают такой же компьютер, но с перешитой прогой, конечно же от местечковой гоночной команды) и большими радиаторами доверчивым юзерам )))
Еще тендеры используются в тележках с большой аэро-загрузкой, когда идешь ходом на полном аэро-прижиме тендер сомкнут и держака валом, но при снижении скорости прижим от потока воздуха падает, и держак тоже падает, и тут уже на малом аэро-прижиме тендер размыкается и увеличивает в целом механический грип за счет лучшего контакта шин.
Жалко только, что тут он смыкается в статике. Зачитался!
@@Iamkoha А "тут" это где? )) в фирменном рекламном ролике PORSCHE эти мелкие пружины показаны как разомкнутые при движении, и активно отрабатывающие неровности ))
@@dockami9546 тут - это на Порше 992. Даже автомобиль без двигателя и КПП полностью сжимает малую пружину в статике, да и чего от нее ждать, когда для сжатия достаточно усилия пальцев... Поэтому, всего лишь красивая теория, к сожалению
Прикольная аналитика, спасибо!
открою секрет - у разработчика этого подвесочного ВУДУ-зелья Джереми (DSC SPORT) 991 турбак на нашем впускном коллекторе, мы общаемся зачно;)
по остальным вопросам отчасти согласен, но не во всем.
крутой канал об тюнинге авто) а возможно ли попасть к Вам, для того что бы пофоткать авто??? просто иногда езжу гулять с Воронежа в мск, и постоянно хожу в роял моторс пофоткать, но у вас эксклюзив) хотелось бы тоже поснимать)
Зашел посмотреть на мерс с штампами, а тут про электрика рассказывают
Зарубили Охту а это 80е конец , 0 1 уже тогда был пока тазики ржавчину мяли ...
Рендж Хотел себя почувствовать водяным в итоге не дали ему подводником стать )
Если заменить русский на английский, то все скажут что это европа или америка, уровень высочайший!
Не согласен, они так усердно пахать не умеют. просто в менеджменте и управлении опыта больше имеют, просто опыта и денег
@@level.performance согласен!
Я рината падаю. Свод мердж коллектора после сварки овальной формы, на алюминиевые бобышки денег не хватило, зато комбез новый, а где подмастерье, а где короткая фраза " всем приятного аппетита ".😂😂😂
Спасибо! просто старательно и усердно работаем
В дымогенератор заливаю (джонсан бейби), считается менее вонючим, но все-же воняет и долго. У вас дым пошел из дифлекторов, не очень приятный момент. Что вы сделали с этим? Или быть может у вас другая жидкость, с которой нет данных проблем?
у нас какой-то не очень вонючий состав, и машину после этого освежили, конечно
проблему вы верно подметили
Хелпер наверное из техонологий Ф1, чтобы задницу нагружать на полном газу, передавая зацеп, но не делать жесткую подвеску для комфорта на дороге)
Спасибо за совет, как только у моего AMG GT-R будет шум не буду игнорировать, сразу обращусь в квалифицированный сервис. И жене скажу. И сыну. И друзьям и коллегам на работе, а то вдруг у них со своими AMG GT-R будет такое.
Ринатику, наконец-то, купили новый костюм! Рад за него как за себя))
Выпуск как обычно топ!
Здравствуйте! Если Вы будете использовать максимально русских слов вместо английских вы подтяните не только по технике но и по родному языку! Спасибо!
Здравствуйте!
подскажите, пожалуйста, где чужие/заимствованные слова были неуместны? я против пустых англицизмов, но технические термины, зачастую, проще передать на языке оригинала, и это нормально
ТАМ РЕДЧАЙШИЙ CORVETTE C6 ZR1 ПОКАЖИТЕ ЕГО В С ЛЕДУЮЩЕМ ВЫПУСКЕ ПОЖАЛУЙСТА 😱😱😱🙏🙏🙏🙏
Ребята как всегда выпуск супер. Мне кажется это интересная практика, что механики или диагносты рассказывали о своей работе. Это интересно. Продолжайте в том же духе! Успехов 👍
Спасибо! Попробуем)
Егор диагност 👍
Сварщик лучший, тащит канал
Пружина в пружине для того, чтобыодна была мягче, а вторая жёстче. В чем смысл? Чтобы машина была до определенного предела мягкой, но при этом не валкой.
🔥
А что если захочется быть буржуем до конца и заказать титановую выхлопную на М5 например, сделаете? Но в целом работа идет, ну и как видно вроде опыт большой, так что можно на сервис гнать машины, тем более официалов теперь считай и нет.
сделаем, разумеется. титановые есть готовые от Акрапович и Дейкин, можем сварить свое по месту под любые требования по звуку.
@@level.performance Отлично!
18:08 Глядя как бмв думает что куда-то едет находясь на дино стенде, задался вопросом ( на гугал картах не отображается прямая дорога посреди кварталов от вашего сервиса?)
нет, карты там от машины не учатся)
в конце настоящий самурай))
Как всегда ТОП ) спецы своего дела
Как-то давно в видео не было Миши, надеюсь с ним всё хорошо и он просто в отпуск ушёл?
думаю, в роли ведущего вы его больше у нас не увидите
@@level.performance печально, спасибо за ответ.
Пожалуйста
Уровень🤌🏼
Думается что пружину спрятали внутрь только из за габарита всей стойки...
6:13 брать проекты где авто дающее заказчиком делается под чтиль другой марки его желаемой
Второй
Владельцу x5m отдельное место в раю 👍👍👍👍лучший что я видел БМВ
На выборах президента буду за вас голосовать
я лучше спокойно поработаю, но за доверие спасибо))
Здравствуйте у меня проблема, Lexus GX 460, 17й год.
Штатный экран не работает или перезагружается. При задней передаче камера и экран работают исправно.
Так же чем холоднее на улице тем больше шансов что экран будет работать, ну минут 5-10.
Здравствуйте!
Эта платформа и электроника - не наш профиль, быстрее и эффективнее будет это решить с профильными спецами.
Как всегда топ 👍
Помоему прикол в разной жесткости пружин. А ля разный размер "выебан" на дороге будет по разному отрабатывать. Вроде часто такое где то на багги может встречаться. На разных ходах разная жесткость.
В бочке омывателя вода плещется, как в гранте 😂
дизлайк,включил видео чтобы увидеть маг гт на штампах а это обман!!!
Через 4 часа качество видео почему-то до сих пор 360р
Ребята поражаюсь Вам!, не жметесь, всю правду говорите, делитесь инфой, вы сумашедшие! Вы молодцы!!!
спасибо!
у меня в порог попадала вода из шланга подачи воды на задний дворник
сейчас устраняю
на изгибе крышки багажника проводка ломается и шланги рвутся
Я когда-нибудь буду проезжать мимо и зайду просто поглазеть!!!
А можно после проделанных работ сделать обзор на мустанг 60-годов и на волчка. На мой взгляд, на русскоязычном Ютубе таких проектов ещё нет и хотелось бы их увидеть в полной красе
обязательно сделаем, причем с хорошим со-ведущим в кадре
По пружинам легко определить тендер это или хелпер, (если на колесах стоит машина и пружина мелкая складывается это хелпер), если держит машину это тендер. для более мягкой работы с неровностями мелкими, У вас это не хелпер, это тендер. Правильно про уменьшение габарита подвески, т.к прогрессивные пружины занимают дофига места. а это решение просто крутое.
Егор, доброй ночи!
1) Очередное почтение за очередной видеошедевр!
2) Куда Мишка с Сашей пропали (ведущие)?
3) Были ли тесты/замеры из предидущего ролика черного Х5М на 1000 сил? Сколько едет, динамика, разгон и т.д.?
4) Ваша КС М5 рекорд поставила на спорттопливе или 100? Хочется понять ее максимум в таком конфиге именно на 100 топливе (мощность и динамика)
5) РС6 сарай черная в конечном итоге сопаставима будет КС по ттх и динамике или меньше/больше М5 вашей?
6) Всех обнял!!! С дивана)))))))
Здравствуйте!
1. Благодарю вас за отклик
2. Миша в целом пропал
3. Были, но это мы на сладкое оставим на весну, на отдельный ролик
4. Мы рекордные заезды делали на смеси 102 бензина с добавками
5. Сарай у нас не черный, а темно-фиолетовый.
ходом она на равных с М5, с места пока медленнее. ходом она будет ехать быстрее, с места хуже
6. Дивану обнимашки)))
Хочу выразить отдельную благодарность Егору! Слушать о том, что не понимаешь, человека который в этом понимает от А до Я - истинное наслаждение!
P. S: больше моторки и инженерии!!!
Ринат спасибо откуда ты знал что я ем?
какже все интересно рассказано ! лэвел вы свое название максимально оправдываете
спасибо! работаем)
Хелпер выполняет 2 функции, решение из ралли: 1 функция, озвученная Егором на разгрузке иметь подрессоренную подвеску, т.е. не давать вывешиваться основной пружине при максимальном ходе отбоя; 2 функция более основная в паре с основной пружиной и хелпером появляется прогрессивное свойство - на коротких ходах высокой частоты работает хелпер, по мере его загрузки и сжатия включается в работу основная пружина. Но второе если хелпер нагружаемый, чаще всего в статике он просто сжат. А конструктивное решение пружина в пружине для компактности и унификации со стойкой с одной пружиной, хотя на ГТ2 и гонках стоят вместе одного диаметра. Про прыжки и приземления писать, думаю не стоит, хотя Поршаки отлично выступают и в ралли в своем классе. И да, кстати, поэтому на Порше благодаря такой подвеске комфортно ездить круглый год, т.к. в городе именно хелпер принимает на себя первым неровности дороги, на стойке это видно первые 2-3 см хода, как раз тот самый диапазон при равномерном движении, чего не скажешь о кондовой более "простой" подвеске Гетера.
P/S Егор, у вас в команде есть чел владеющий SolidWorks, если реально интересно он может показать на модели в анимации как это работает с инженерной точки зрения.
Найдем Антона, найдем и этого, второго!
@@Iamkoha 😄😄😄 пардон, Егора имел в виду 🙈🙈
бугага)))
Но это же изначально не волчок... Волчок это Е420...
Разрешите подушнить🫡
добро пожаловать душнилам)
мы сами такие)
Егор, и тебе привет👋🏻 это папа хозяина Ниссана, Руслан 😂 отличный обзор🤘🏼🤘🏼🤘🏼
оговорился))) Привет, Руслан - по аватарке узнал))
Летел это ебейшее качество топ из топов !! Те на которых нужно равняться !!!
работаем!
@@level.performance тут должен быть мэм самая лучшая работа в мире с питом ) спасибо Левел
Черный уракан любовь ❤
Молодцы! Любите сложные задачи и решаете их.
Егор, добрый день. Подскажите пожалуйста как специалист, у меня Ауди rs 4 2019 год, порвался пыльник на амортизаторе хотим поменять, но к нему подходит трубка как шланг давления. В машине нет пневмы, можно его отключать или это можно делать только специальным оборудованием? Буду очень благодарен если подскажите. Заранее спасибо.
Напишите нам в telegram пожалуйста, картинку и vin-код
супер пупер
BMW💪
Интересно, Егор нарочно или случайно не упомянул про интересную внутреннюю поверхность выхлопных коллектров из 3D инконеля, напоминающую ямочки мячика для гольфа, которые делают пограничный слой потока турбулентным, в связи с чем сопротивление трению течения жидкости или газа уменьшается в 2 раза у поверхности. Думаю, этот момент остался зрителями незамеченным, но при этом, полагаю, было бы интересно в следующих выпусках немного рассказать об этом своим подписчикам.
Расскажем, обязательно расскажем. Но потом)
Спасибо за внимание к нашим работам) скажу больше - глубина/площадь димплов зависят от зоны, где они находятся
а волчек какого то клиента или ваш?
Был клиента, но за это время мы стали родственниками
у меня вопрос, а где пассивация швов на коллекторах из нержавейки? неужели эти пренебрегаете?
PS так называемый хелпер нужен для исключения "вывешивания" основной пружины, а тут машина низкая и хелпер разместили не под основной пружиной, что бы не задирать клиренс/не увеличивать высоту стойки дабы вписать её в заданные габариты авто
Насчёт пружинки согласен полностью 🙌
Пошла очень объёмная позиция, как-нибудь при случае расскажем
доп функция «плеск волны на повороте!
Пакет elite plus))
Ребят, у вас там в начале ролика красный 911 под пленкой мелькал... Где взять такую? У нас на паркинге ремонт скоро, нужно на недельку-две защитить машину от пыли... Могу у вас купить? =)
пленка на кузов - 1evel.ru/product/level-performance-plenka-zashchitnaya-dlya-okleyki-kuzova-500mmkh100m/
пленка которой просто укрыли - универсальная кузовная (для малярных цехов)
Здравствуйте, все очень круто, кайфанул от просмотра😎 ребята подскажите пожалуйста где можно найти названия треков в ваших видео
нужно помучать оператора, я это сделаю)
Очень жду финал с RS6
Электрик топ
Как всегда,Крутые… Не буду повторяться 🎉🎉🎉🎉🎉
Какой у вас хороший цех,и это ещё вы говорите не презентабельно выглядит, на самом деле даже так очень красиво выглядит,мне бы хотелось работать у вас или в подобном цеху