По поводу жесткости кузова не соглашусь! Его крутит очень сильно! Переставлял колеса зима-лето и при домкрате заднего колеса багажник открылся с сильным скрипом. Кстати, замечу, что в мороз тоже сильный скрип при открывании багажника, но это я списываю уже на амортизаторы.
Какой интересный гибрид - данная модель нечто среднее между старым и новым. Бак с ключом со старого дастера, сиденья тоже, а панель как у нового, но рыжая. Руль вообше огонь. короче прикольно, пару вещей перенес бы на текущий, продающейся в РФ
Имею такой же, 4х4 на ручке, поставил колёса 215/70 cooper, катался Карпаты, Закарпатье, Арвбатка, Сорокаши - мешу говна - ему пофиг, он едет везде )))), где позволяет здравый смысл. Если менять Дусю, то только на аналогичную Дусю))) Люблю его! По расходу - все п....т, у меня средний город, трасса - 7,5, чисто трасса со скоростью 110-116 - 6,2л Всем удачи! Дуся рулит)))
Doc Sandro в своё время сам был в шоке от полноприводного дастера! Чуток бы по уютнее дизайн как снаружы так и внутри, и все, большего и не нужно все остальное уже есть, легкий, надёжный, проходимый, семейный автомобиль. В этом плане Рено красавчики почти все собрали в один флакон))) И кстати, резина таки очень и очень решает!!! Надеюсь в зимнюю уже обулись?))
У меня дизель 2017, механика, 4х4. В режиме "Авто", без прогревов ( тёплая парковка) 7 литров в городе расход, с небольшими пробками. 6.5 добивался только на обкатке ( первые 1500км). В румынском руль конечно интереснее, и от коробки бы я такой не отказался)))
Да, пробки в Красноярске скоро как в Москве будут(( С расходом на самом деле непонятно, когда как кушает, 40 литров на 550-600 км от лампы до лампы, только город.
Я езжу на свежем мерсе и планирую купить дастер !!! А что тут удивительного ? У него нет конкурентов ! Была нива спрела за 2 года это при том что не видела грязи)))я фермер и как рабочая лошадка суперрр!!!
Даже не знаю что и думать про робот. С одной стороны Дачам явно не хватает минимум шестиступенчатый автоматической коробки передач. С другой стороны "робот"... Ну, блин, не знаю.... В России, кстати, уже давно Дизельный Дастер имеет 110 л.с. и шестиступенчатая механика. Новый обещают в 2019 году. Вот, буду ждать, и чтобы был 4х4 с дизелем обязательно. Также, на МИМС 2018 обещают показать новый паркетник на базе Дастера, но по больше по размеру.
У этого дизеля крутящий момент: 270 Н/м И - стоит "робот". (А вот с масляной "ванной" - или нет?) Если без масла, то по любому, высокий крутящий момент - будет постепенно "подъедать" эту коробку (потом: может появиться мет.стружка) Это - Трение/Физика. А замена такого "коробаса" - это уже..."небольшой мешочек": с гривнами/рублями/иенами/ и так далее
Автор ты психолог-херовый!!!! Эта машина не на последние деньги,а по принципу зачем платить на пол ляма больше, если есть альтернатива..... У меня 3 дастер и все время новый. Езжу 2 года и продаю.
Алена Иванова сударыня, вы из каких краёв будете? В Украине условия приобретения Дастера чуть другие нежели в России. И всё равно, именно на "последние деньги" это самый оптимальный вариант.
Мягкий кузов у дастера, как владелец говорю. Двери перекашивает, закрываются с заметно большим усилием, часто и со стуком - задние на 2-3 мм в районе замка "уходят". Если поднять с любой стороны передок на домкрате для замены колеса, то дверь переднюю перекосит так, что закроется она только после приложения хорошего усилия. Разве что у "румынов" кузов крепче
LastAstrologer колёса не менял, но при таком вывешивании, вообще ничего не менялось и все идеально открывалось, закрывались. Так что хз, может и крепче..
Прям в точку. У друга Дастер. Никаких проблем. И мне советует. Сейчас рассматриваю такой вариант. только с двигателем 2.0 и акпп. Очень много приходиться ездить, но все по трассе. В год по 30 000 км наезжаю. На короле за 8 лет 280 000 км накатал. Вчера тест драйв прошол. Автомобиль очень понравился. Жду обновленной версии 2018 года. Может дождусь, а если нет то в апреле стану обладателм Дастера!
У меня россииская сборка, рестайл, при замене колес ничего не перекашивается, все двери закрываются также. Скажу только, что при медленной езде с диагональным вывешиванием слышен скрип кузова в багажнике на незагруженной машине. 2 литра акпп, только после чиптюнинга доволен как слон. За эти деньги из новья конкурентов нет, лишних 500 т. на корейцев в аналогичной комплектации у меня нет.
140км/ч и меньше 3х тысяч оборотов? 😲 Может я что-то делаю не так, но у меня ровно 3 тысячи на 130км/ч., 1.5 dci рестайл 6мт 4wd. Про лючок прикольно, зимой вместо лопаты использовать 😀
У меня такая-же машина, только на ручке и российской сборки, а не румынской. Судя по вашему видео могу сказать что в России эти машины собирают намного лучше. Спасибо за обзор румынского дастера
рад что понравилось) а чего решили что лучше, из-за того что кнопка багажника шалит?))) там разница на сколько я знаю в объеме бачка омывающей жидкости, и генератор мощнее вроде в российской сборке
Artem Petrenko руль немного другой. На румынской сборке получше на мой взгляд. А вот на российском дастере розетки 12 вольтовые с крышечкой, а на румынском нет. А вот про генератор я не знал
@@venevecc я в прокате брал двухлитровый бензин на переднем приводе и в городе проблем не было. А брать дастер для бездорожья-глупо. У него хреновый кузов и гуляет, так что это паркетник,удел которого-сугроб у дома.
Все правильно: недоприводу самое место не в городе, а в лесу. Не досмотрел до конца, он так и не сказал, что полноприводной двухпедальной версии с дизелем не бывает?
Кто сказал про вариатор? тут в видео робот. Кстати позиция рено - полного привода с вариатором не будет никогда на дастере. даже на каптуре вариатор это только передний привод. Полный на автомате.
... в данном случае вы ошибаетесь, автомобиль- это точно ни как с женщиной и его точно любить не надо ......... , он может вас устраивать или-же нет !!! Это-же очень просто .................. !!!
Румынская сборка. Прошивка на на 110 л/с и с передним приводом. Поставляют 6-ти ступенчатый робот и двухдисковым сцеплением. А в феврале заходит Duster 2. Будет первое время на 10000 гривен дороже чем это поколение. а потом опустится до этих же цен.
Все супер. За исключением пустячка: МИЗЕРНЫЙ РЕСУР ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ. 100 тыс. - и готовся к не дешёвым приключениям. За подробностями на сайт Акер Механик. А так ничего тачка, дёшево и сердито. Не уровня старого немца но пойдёт . Всем ровных дорог !
Сравнвать дастер с женщинами неуместно, грубо и по-сексистки. А к чему вот эти попытки сосчитать кол-во разного вида пластиков в салоне? Кто-то обещал люксовую отделку или называл этот "доступный вседорожник" люксовым и премиальным? Нет. Так к чему это мещанство? Почему американцы или англичане, рассматривая на тесте SUV Toyota LC за 85К уделяют внимание лишь ходовым и эксплуатационным хар-ам, а у нас рассматривают самый дешевый кроссовер в мире за 500К грн хотят в нем видеть нечто дорогое, цыганскую золотую отделку? Неправильно это я считаю. Меряйте утилитарные свойства: расход, тягу прицепа, проходимость по грунтовке и снегу и не ищите кота Шредингера в черной комнате.
неужели редакторы автоюа в конце семнадцатого проснулись и поняли, что такое ютуб?))) Или не редакторы, а акционеры/хозяева? камон, пипл! Без инновационного эксклюзивного и оригинального контента - будете вторым хотлайном. Даже до инфокара вам - как до неба. "не надо лохматить бабушку"
ни на кого. вот реально - показать эту машину под другим углом, показать то, что никто не показывал! все те, кому эта тачка интересна, уже пересмотрели 10000 тест-драйвов. Вы ничего нового не привнесли. Вот хотлайн - снимает нудятину. При том запоздало. Не становитесь вторым хотлайном. Ну, или назовите канал - "тест-драйвы для галочки" и не парьтесь ;)
Рено дастеру уже лет 25))хотите чтоб он был дешев????терпите????будет меняться косметически. Остальное сильно увеличит цену)))))вам и так дизель на автомате дали)))теперь снова фары и решетку ждите))дешевую есть дешевка.
А я собираюсь продать этого Дастера и купить б/у Аутлендер или Соул в версии 4х4. Не стоит он ляма в максе даже. и проблем доставляет реально. Почему? - За год владения провисли двери, перекошенные стекла спереди, сверчки с обоих сторон (но только зимой), разбита передняя ходовая (а гарантия на неё у ОД 30.000км), дизель не заводиться в морозы, глючит магнитола, не закрывается лючок бака, глючит ЕСП, еще есть косяки долго писать. Но больше всего меня поразило - видимо, только у рено когда отлепляется краска, за ней ХРОМ!!! На морде отлепляется краска на "гордом" ромбе рено, но за ней хром!! То есть, наши бабки потрачены на полное хромирование всех деталей, а потом рука "художника" "набросала" на этот "шедевр" мазки мастера... Просто пес.дец..)
Согласен только с тем что миллион для дастера это много. Я свой первый с полным приводом купил за 580 , сейчас купил дизель, со всякими допамин за лям((( это очень дорого!!! Но нет выбора, другие варианты от 1300000.
Нет. Рожа у меня не фотогеничная. Но про провисшие двери точно сниму, водительская уже провисла капитально, просто висит где-то на 7мм. (кст., похоже, из-за этого нижняя резинка трет порог) Диллер прыскает смазку, и говорит что "нет регулировочных узлов"... Такие вот дела, за миллион!
По поводу жесткости кузова не соглашусь! Его крутит очень сильно! Переставлял колеса зима-лето и при домкрате заднего колеса багажник открылся с сильным скрипом. Кстати, замечу, что в мороз тоже сильный скрип при открывании багажника, но это я списываю уже на амортизаторы.
Какой интересный гибрид - данная модель нечто среднее между старым и новым. Бак с ключом со старого дастера, сиденья тоже, а панель как у нового, но рыжая. Руль вообше огонь. короче прикольно, пару вещей перенес бы на текущий, продающейся в РФ
Хотелось-бы больше услышать об АКПП на данном авто. Расскажите по возможности.. Спасибо.
Мля, купил бы такую прям сегодна - Дастер на дизеле и с роботом !!!
Возле горловины бензобака люди ставят горловины для заправки газа.Поэтому удобно люки такие большие.
Имею такой же, 4х4 на ручке, поставил колёса 215/70 cooper, катался Карпаты, Закарпатье, Арвбатка, Сорокаши - мешу говна - ему пофиг, он едет везде )))), где позволяет здравый смысл. Если менять Дусю, то только на аналогичную Дусю))) Люблю его! По расходу - все п....т, у меня средний город, трасса - 7,5, чисто трасса со скоростью 110-116 - 6,2л Всем удачи! Дуся рулит)))
Doc Sandro в своё время сам был в шоке от полноприводного дастера! Чуток бы по уютнее дизайн как снаружы так и внутри, и все, большего и не нужно все остальное уже есть, легкий, надёжный, проходимый, семейный автомобиль. В этом плане Рено красавчики почти все собрали в один флакон))) И кстати, резина таки очень и очень решает!!! Надеюсь в зимнюю уже обулись?))
Artem Petrenko зимняя тоже 215/70 - ханкук rw08 - заснеженные пригорки и сугробы нам не страшны))
На двухлитровом такой расход?
Вячеслав Войцеховский У меня дизель 1,5 средний расход ( город-трасса) - 7,5 л на сотню.
Doc Sandro согласен
а мне нравится кнопка на переключателе - можно сигналить, не отрывая рук от руля.
так вот кто эти любители посигналить)))
)) да нет, я не любитель посигналить, я любитель комфорта ). Просто народ в основном ругает, не разобравшись, просто "как все".
Ещё скажите что вы всегда ездите с двумя руками на руле...
У меня дизель 2017, механика, 4х4. В режиме "Авто", без прогревов ( тёплая парковка) 7 литров в городе расход, с небольшими пробками.
6.5 добивался только на обкатке ( первые 1500км).
В румынском руль конечно интереснее, и от коробки бы я такой не отказался)))
да ладно, только ручка только хардкор))) Что тоже по городу пробок немеряно?) Ну и не стоит еще забывать что на расход влияет качество топлива!!!
Да, пробки в Красноярске скоро как в Москве будут(( С расходом на самом деле непонятно, когда как кушает, 40 литров на 550-600 км от лампы до лампы, только город.
Робот для кросака?????
Щас обкатка - город с пробками, от 8.5 до 9.7/100
У меня 4500 пробег, 7 - 7.5 литров расход, город, ежедневный маршрут почти без пробок.
Я езжу на свежем мерсе и планирую купить дастер !!! А что тут удивительного ? У него нет конкурентов ! Была нива спрела за 2 года это при том что не видела грязи)))я фермер и как рабочая лошадка суперрр!!!
Даже не знаю что и думать про робот. С одной стороны Дачам явно не хватает минимум шестиступенчатый автоматической коробки передач. С другой стороны "робот"... Ну, блин, не знаю.... В России, кстати, уже давно Дизельный Дастер имеет 110 л.с. и шестиступенчатая механика. Новый обещают в 2019 году. Вот, буду ждать, и чтобы был 4х4 с дизелем обязательно. Также, на МИМС 2018 обещают показать новый паркетник на базе Дастера, но по больше по размеру.
Вас не смущает то чо на трафике 1,5 DCI никогда не стоял , на трафике стоит 1,6 dci ? Но это совсем друой мотор с своими плюсами и минусами .
Рено Сандеро 2020 замок задней двери (хвостик) так же виляет )))))
2 Борис Б. - в основном, и причем эта кнопка в этом весьма помогает ))). Кстати, еще хотел сказать, что аналогия с женщинами вышла не очень...
У этого дизеля крутящий момент: 270 Н/м
И - стоит "робот". (А вот с масляной "ванной" - или нет?)
Если без масла, то по любому, высокий крутящий момент - будет постепенно "подъедать" эту коробку (потом: может появиться мет.стружка)
Это - Трение/Физика.
А замена такого "коробаса" - это уже..."небольшой мешочек": с гривнами/рублями/иенами/ и так далее
Ездил на дастере механика по бездорожью с 1и2 скоростью и расходом 18 литров солярки на 100 км.
Автор ты психолог-херовый!!!! Эта машина не на последние деньги,а по принципу зачем платить на пол ляма больше, если есть альтернатива..... У меня 3 дастер и все время новый. Езжу 2 года и продаю.
Алена Иванова сударыня, вы из каких краёв будете? В Украине условия приобретения Дастера чуть другие нежели в России. И всё равно, именно на "последние деньги" это самый оптимальный вариант.
с этой коробкой ему цены нет
Мягкий кузов у дастера, как владелец говорю. Двери перекашивает, закрываются с заметно большим усилием, часто и со стуком - задние на 2-3 мм в районе замка "уходят". Если поднять с любой стороны передок на домкрате для замены колеса, то дверь переднюю перекосит так, что закроется она только после приложения хорошего усилия.
Разве что у "румынов" кузов крепче
LastAstrologer колёса не менял, но при таком вывешивании, вообще ничего не менялось и все идеально открывалось, закрывались. Так что хз, может и крепче..
скорее всего такая проблема у рос сборки, потому как у меня румын - 6 лет никаких проблем
Прям в точку. У друга Дастер. Никаких проблем. И мне советует. Сейчас рассматриваю такой вариант. только с двигателем 2.0 и акпп. Очень много приходиться ездить, но все по трассе. В год по 30 000 км наезжаю. На короле за 8 лет 280 000 км накатал. Вчера тест драйв прошол. Автомобиль очень понравился. Жду обновленной версии 2018 года. Может дождусь, а если нет то в апреле стану обладателм Дастера!
У меня россииская сборка, рестайл, при замене колес ничего не перекашивается, все двери закрываются также. Скажу только, что при медленной езде с диагональным вывешиванием слышен скрип кузова в багажнике на незагруженной машине. 2 литра акпп, только после чиптюнинга доволен как слон. За эти деньги из новья конкурентов нет, лишних 500 т. на корейцев в аналогичной комплектации у меня нет.
Дастер рулит, у тебя наверное его нет. Поэтому пруфы в студию, балабол
Ооооо чювак с Кедра!!!
Влад Малаховецкий ага, было дело, по чем знаешь?)))
140км/ч и меньше 3х тысяч оборотов? 😲
Может я что-то делаю не так, но у меня ровно 3 тысячи на 130км/ч., 1.5 dci рестайл 6мт 4wd.
Про лючок прикольно, зимой вместо лопаты использовать 😀
в сундук насрал 140км/ч ~2900оборотов
Аналогично
У меня такая-же машина, только на ручке и российской сборки, а не румынской. Судя по вашему видео могу сказать что в России эти машины собирают намного лучше.
Спасибо за обзор румынского дастера
рад что понравилось) а чего решили что лучше, из-за того что кнопка багажника шалит?))) там разница на сколько я знаю в объеме бачка омывающей жидкости, и генератор мощнее вроде в российской сборке
Artem Petrenko руль немного другой. На румынской сборке получше на мой взгляд. А вот на российском дастере розетки 12 вольтовые с крышечкой, а на румынском нет. А вот про генератор я не знал
Artem Petrenko да и фонари задние другие
Artem Petrenko передние брызговики широкие стоят , задние тоже присутствуют. крышка бензобака открывается из салона.
Artem Petrenko да и у меня 4×4
2 вд?
Один раз, на всю жизнь...
😆
Для рынка Украины. Где дастер собирают?
все хорошо, только робот вызывает опасения!
Почему?
Жаль, что в России нет такого варианта
Он на переднем приводе даром не нужен,ибо это его единственный плюс.
@@venevecc я в прокате брал двухлитровый бензин на переднем приводе и в городе проблем не было. А брать дастер для бездорожья-глупо. У него хреновый кузов и гуляет, так что это паркетник,удел которого-сугроб у дома.
Все правильно: недоприводу самое место не в городе, а в лесу. Не досмотрел до конца, он так и не сказал, что полноприводной двухпедальной версии с дизелем не бывает?
))) чьи такие пальчики ...
після мого Мегана 3 дастер в середині простий як три копійки
уже спрятан
А я то обрадовался что дизель с вариатором в России появился. Печаль.... 😞
Кто сказал про вариатор? тут в видео робот. Кстати позиция рено - полного привода с вариатором не будет никогда на дастере. даже на каптуре вариатор это только передний привод. Полный на автомате.
В россии нет😪😪😪
Какой тут робот ?можно подробней. 6 или 7?
Макс Карлыч 6-ступенчатый
Робот не для бездорожья.Дизель и автомат бы 6 ступеней.
у вас 2вд или 4вд.
meat tv этот был переднеприводный.
Откуда в Украине рено-Дастер ,а не Дачия?
всегда была рено дастер, с начала выпуска... дачии были очень давно и только логаны, солензы и тп.
... в данном случае вы ошибаетесь, автомобиль- это точно ни как с женщиной и его точно любить не надо ......... , он может вас устраивать или-же нет !!!
Это-же очень просто .................. !!!
это просто разный подход, и на мой взгляд интересное сравнение!)
почему то не вижу такой комплектации в продаже
www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/UA/prices/Duster_RUS.pdf
А понятно , это Украина
Роботезированный автомат))))) парень, машины не твоё, обсуждай причёски
Нет 4вд!!!! В топку!!!!
Почему нахрен в России такую не продают?????аааааа????
Откуда на Дастер 6 ст автомат?
На автомобилях румынской сборки.
Робот а не автомат
Румынская сборка. Прошивка на на 110 л/с и с передним приводом. Поставляют 6-ти ступенчатый робот и двухдисковым сцеплением. А в феврале заходит Duster 2. Будет первое время на 10000 гривен дороже чем это поколение. а потом опустится до этих же цен.
Руслан Дубовицкий откуда инфа по поводу цен?
От дилера Арма Мотoрс. У которых купил MCV. Уже известны комплектации и цвета которые придут на центральный склад.
Экономичность по тому что крутится))))) бред в течение всего этого вна
сейчас уже роботы 7-ми ступенчатые)))вообще просраться даешь ему,расход до 6 литров на 100 при очень бодрой езде!
у обзорщика женские ногти?))))
Все супер. За исключением пустячка: МИЗЕРНЫЙ РЕСУР ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ. 100 тыс. - и готовся к не дешёвым приключениям. За подробностями на сайт Акер Механик. А так ничего тачка, дёшево и сердито. Не уровня старого немца но пойдёт .
Всем ровных дорог !
Вы плохо смотрели его видео. Как раз он и говорит про надежность дизелей.
Kon Avditov , Вы наверное не знали, если правильно ухаживать за двигателем-то никаких проблем не будет. Если менять масло каждые 7 тысяч, а не 30.
Дбл
а хавал то с ним пободается !
если хавал не успеет заржаветь
Бртвой компутр пказывает, а дастр хавает. Афтар жжот :-D
Сравнвать дастер с женщинами неуместно, грубо и по-сексистки. А к чему вот эти попытки сосчитать кол-во разного вида пластиков в салоне? Кто-то обещал люксовую отделку или называл этот "доступный вседорожник" люксовым и премиальным? Нет. Так к чему это мещанство? Почему американцы или англичане, рассматривая на тесте SUV Toyota LC за 85К уделяют внимание лишь ходовым и эксплуатационным хар-ам, а у нас рассматривают самый дешевый кроссовер в мире за 500К грн хотят в нем видеть нечто дорогое, цыганскую золотую отделку? Неправильно это я считаю. Меряйте утилитарные свойства: расход, тягу прицепа, проходимость по грунтовке и снегу и не ищите кота Шредингера в черной комнате.
Чё за бред в самом начале, ахенею прогнал какую-то
неужели редакторы автоюа в конце семнадцатого проснулись и поняли, что такое ютуб?))) Или не редакторы, а акционеры/хозяева?
камон, пипл! Без инновационного эксклюзивного и оригинального контента - будете вторым хотлайном. Даже до инфокара вам - как до неба.
"не надо лохматить бабушку"
Алексей Сидоровский ну в принципе все по делу написали, спорить не буду)
Алексей Сидоровский ну и вопрос, по вашему мнению на кого стоит ровняться?
ни на кого. вот реально - показать эту машину под другим углом, показать то, что никто не показывал! все те, кому эта тачка интересна, уже пересмотрели 10000 тест-драйвов. Вы ничего нового не привнесли. Вот хотлайн - снимает нудятину. При том запоздало. Не становитесь вторым хотлайном. Ну, или назовите канал - "тест-драйвы для галочки" и не парьтесь ;)
Алексей Сидоровский куаиьлт
.еакап ц3ллж
Колхозный говор у парня.
Рено дастеру уже лет 25))хотите чтоб он был дешев????терпите????будет меняться косметически. Остальное сильно увеличит цену)))))вам и так дизель на автомате дали)))теперь снова фары и решетку ждите))дешевую есть дешевка.
чушь - дастер выпускается с 2010 г
в б , белены объелся? Наверное Нивавод, инфа 100ка
Пьяным дядька видно комент писал ПРО НЛО СКОРЕЕ ВСЕГО!!!!
Его выпускают с 2010 сейчас только 2 поколение появилось что за бред
у мужика лицо владельца дастера - какое-то пичальное....
А я собираюсь продать этого Дастера и купить б/у Аутлендер или Соул в версии 4х4.
Не стоит он ляма в максе даже. и проблем доставляет реально.
Почему? -
За год владения провисли двери, перекошенные стекла спереди, сверчки с обоих сторон (но только зимой), разбита передняя ходовая (а гарантия на неё у ОД 30.000км), дизель не заводиться в морозы, глючит магнитола, не закрывается лючок бака, глючит ЕСП, еще есть косяки долго писать.
Но больше всего меня поразило - видимо, только у рено когда отлепляется краска, за ней ХРОМ!!!
На морде отлепляется краска на "гордом" ромбе рено, но за ней хром!!
То есть, наши бабки потрачены на полное хромирование всех деталей, а потом рука "художника" "набросала" на этот "шедевр" мазки мастера...
Просто пес.дец..)
Это просто какой-то эпикфэил((( столько косяков, видео про все это не снимали?
Согласен только с тем что миллион для дастера это много. Я свой первый с полным приводом купил за 580 , сейчас купил дизель, со всякими допамин за лям((( это очень дорого!!! Но нет выбора, другие варианты от 1300000.
а что с первым случилось?)
Нет. Рожа у меня не фотогеничная.
Но про провисшие двери точно сниму, водительская уже провисла капитально, просто висит где-то на 7мм.
(кст., похоже, из-за этого нижняя резинка трет порог)
Диллер прыскает смазку, и говорит что "нет регулировочных узлов"...
Такие вот дела, за миллион!
неуж-то, так сильно может влиять сборка, это печально(