"Нам очень хорошо занесли за пиар Арканы и даже разрешили немножко приопустить Каптюр!" По сути все это - Дастеры разной степени украшенности. Если бы в РФ привезли европейский Дастер, Аркана была бы никому не нужна.
Вы никогда не задумывались почему такой хит как Дастер так и не попал в Россию?И не попадёт никогда.Ответ прост.Рено пытается что бы их марка в России перестала себя позиционировать как жоповозка для таксистов и пенсионеров.Максимально простая и утилитарная.Хотя лично я не вижу в этом ничего плохого. Мне так кажется,с моего "боевого дивана",что Рено пытается изменить позиционирование модели в России.Чётко разделить.Дача это жоповозки,Рено это что то комфортное,современное.Как это сделано в ЕС! Это моё личное мнение основанное только на догадках и домыслах!
непонятно в чем пиар? Не нравится не смотрите, мне допустим было интересно, если не нравится аркана не берите, возьмите бмв х6, почитаешь так создаётся ощущение что вас насильно заставляют покупать аркану, не нравится не смотрите и не покупайте выбор у нас в стране есть
может быть за тем, что всем обзорщикам проплачивают за эту аркану)) тв том числе и поэтому её цена такая немаленькая относительно сибистоимости - маркетинг, который включает в себя проплаченные обзоры
Yuriy Sergeich все по делу сказано в видео. Дастер практичный и проходимый, аркана - красивый и быстрый (минус багажник, минус место сзади), каптюр - нечто среднее. Выбор есть.
1. "Можно путешествовать в троем на заднем сиденье, но ширины не хватает, все таки машина не большая. Бюджетный класс, но жить можно". Ты давно покидал свою спиногрызную москву парень? Видел на чем в глубинке ездят? У нас если есть гранта в семье новая, уже хорошо, а ему дастер маленький и бюджетный. Жрать меньше нужно москвич, чтобы влезть на задний ряд! 2. На счет того, что каптюру не нужен дизель, и как ты выразился не подходит, так ты ошибаешься и сильно. Я лично сам владелец каптюра и я бы купил именно дизель для города. Двигатель 2.0 начинает ехать только после 3000 оборотов, а где ты в городе эти 3000 наберешь? Нужна машина, разгоняющаяся быстро с нуля, чтобы доехать от светофора, до светофора, это как раз дизель! Второе в таких условиях как город и трасса важен расход, а он низкий именно на дизеле. Я сам лично проводил опрос среди каптюроводов и львиная доля согласились, что купили бы дизель 1.5 турбо, вместо 2.0 двигателя. Просто в рено такие как ты лысые хапуги работают, чтобы продажи дастера не падали, они дизель не дают каптюру. Плохо подготовился журналист из москвы. p.s. лайкнул этот пост, чтобы другие увидели. Все больше и больше всяким за рулем или авторевю жарналам не доверяю, кто занесет чемоданчик. тот и заказывает музыку.
TheWazelin, дизель - куча потенциальных проблем, много сложнее устройство двигателя, не греет зимой, нужно отдельно ставить обогрев. По мне так вариант с турбиной менее проблемный, а подхват тоже идёт на низах, как у дизеля (я про аркану)
дизель есть на любой модели РЕНО. но .. российские покупатели (так говорят на западе, или ваши менеджеры западу) не хотят дизель. с этим мнением тоже отчасти согласен- просто потому что сам я всю жизнь на дизелях. и российские друзья как 20 лет назад так и сейчас не могут меня понять. считают страным. типа дизель сложный, дорогой в ремонте, зимой не греется, не заводится. у меня и в -30 дизеля заводились в Сибири. надо только не боятся, и кое какие приготовления к зиме делать.
@@vperepelkin вот с TsI (бензинка с турбиной)- как раз и есть набор проблем. причём самых неожиданых. на дизелях с 1989года. Гольф2, пыжик 205,фольц бусы Т2- Т4. это а Сибири. а в Германии Pegeot Expert,Fiat Scudo,Renault Laguna 2f1,и сейчас VW Golf 7 Variant 2,0 TDI 150 коней. и на бензин, а тем более на автомат- не за какие деньги
@@vperepelkin не знаю почему, в сообщениях есть, аа здесь не вижу. вебсто на заводку мотораа зимой никкого влияния не оказывает. положительного. вебасто салон греет. если свечи накаливания,(не путать с свечами зажигания на бензинках) не работают- то уже при +10 проблемно завести, про минус - даже не пробуй. фильтр- надо держать в чистоте. воду(отстойник) регулярно сливать, или следить что бы она в бак не попала. для этого желательно в ночь машину ствить всегда с полным баком.и с зимней салярой. это самый маленький набор из секретов дизилистов. есь ещё много других, очень даже действеных, недорогих а то и вовсе бесплатных идей.
Ага. Съезжает. Потому что цена такая. Никакой дурак не попрёт на паркетнике более высокой ценовой категории по говну катать. Много видели "съезжающих, например, на ML-350 или RX-350? Хотите сказать, что они уступают по проходимости? Да просто нет дураков их испытывать.
Каждому своё, и почему бы нет, если есть спрос на такие автомобили, вас же никто не заставляет покупать аркану , выбор у нас есть возьмите другой не дутый автомобиль
@@komar6711 спрос есть потому что другого ничего нет я коплю на ниву 5д буду ставить кпп айсие с раздаткой и 1.9 тд рено плюс другие силенья и усиливать кузов. По моим подсчет в круг обойдется в 900 и вот вопрос нахрен мне после этого эти все кросоверы?))))
После рестайлинга каптюра ситуация кардинально изменилась. Во-первых, в салоне стал гораздо эргономичней, все на своих местах. Во-вторых, есть версия с 1,3 турбо на вариаторе с арканы. Я взял себе такой вариант в 21 году. Машина идеально ездит по городу и трассе. Вполне неплохо справляется с бездорожьем. Т.к. живу на крайнем севере, могу отметить, что снег и сугробы для нее не проблема, в машине тепло и уютно.
По моему мнению если есть каптюр, то как раз аркана не очень нужна, переплата не оправдана ничем. Он тоже стильный, современный, внутри лучше арканы, мотор более понятный.
Каптюр для пожелых, как будто в него врезались и в перед и в зад, уродливый какой-то, Малодеж на него даже не смотрит, Не говоря уже о Аркана, вид как у БМВ Х4 или Мерседес gle
А вот жена моя в салоне нашла аргументы исключительно в пользу капюра, например аркана по салону не понравилась ни мне ни жене, причем жене категорически, даже на тест-драйв отказалась ехать, чего не скажешь про каптюр, машина очень понравилась всем, и по салону, и внешне и на ходу. В каптюр удобно садиться, в аркану же не очень, или порог широкий, или сиденье так расположено далеко. Салон у арканы это что-то с чем-то, он хорош для дастера, но не для арканы, это полный провал. До переднего стекла расстояние как на ниве, и при этом длиннющий капот, зачем, где гармония?? Там что, рядная шестерка? Сзади у арканы тесно, чего не скажешь про каптюр. В общем, если у каптюра продуманный полноценный «свой» дизайн, то аркану сшили из того что было, это про переднюю панель от европейского дастера, и потянувшиеся за этим компоновочные решения по салону. В каптюре посадка высокая, как на внедорожнике почти, очень удобная, по обзорности и ощущению габаритов авто, в аркане посадка не очень понравилась, изначально посадка легковая, сидишь как в яме. В общем ничем аркана не убедила, за что ее можно полюбить. Багажник туда же, при таких размерах авто какое-то недоразумение. У каптюра багажник норм.
boricovich согласен был на то смотрел аркану.у меня каптур не супер тачка конечно но за 1 мульт за..к и все есть!эта только 1.5 если дешевле это просто телега убогая.сборка как в каптуре краска тоже.торпедо гавно реально багажника нет задние стекла нет можно зеркало заднего вида убирать и за 1,5 масса машин на рынке скорей аркана уйдёт чем каптур и дастер просто их надо обновить а не тянуть бабки с реношноводов после каптура не Рено точно!!
Поддерживаю Ваш комментарий! После просмотра этого теста сложилось именно такое же впечатление! Поймал себя на мысли, что Каптюр более цельный продукт, чем Аркана. Возможно, если бы выбирал для себя "живую" машину, выбрал бы и Аркану, но сейчас мне Каптюр кажется более интересным.
Моя лапушка так же оценила и аркану и каптур...катаемся на нем 3года и85000км...нравится он нам до сих пор...универсальная надежная...экономичная стильная машина...
В начале ролика сказал, что будет сравнение вне дорог, в итоге покрутится по песочку пару кругов и все... Это типо сравнили что ли? Все что показал в ролике, я могу сам в любом салоне Рено посмотреть, где бездорожье? Чувствую себя обманутым, зачем я смотрел этот высер ни очем?
А зачем? Сказали же что трансмиссия совершенно одинаковая, это тот же дастер только в другом кузове, и их проходимость будет отличаться только геометрическими свесами и установленной резиной а так по сути это одинаковые автомобили
Согласен с вами полностью, ведь как раз это и интересует. Просто потратил время. То что они способны ездить по асфальту и так все понимают. Надо глянуть канал Диас Валикхан. У него как раз одно бездорожье.
Стараются нахваливать Аркану. Задумка у нее хорошая реализация плохая. Каптюр в деталях сделан лучше и качественнее. Низачто не поменяю Каптура на Аркану. За деньги Арканы в максималке полно достойных автомобилей на рынке. Ничего кроме дизайна в ней нет и то снаружи.
Деньги то практически вровень с Каптюром. Да и на рынке аналога Аркане нет, к сожалению. Здесь внешность главная, наружные понты, всё остальное вторично. Асесли держать в голове что это развитие первого Логана.... То вполне виден прогресс и стремление потихоньку вернуть нормальные Рено, как в Европе. Вот цены по капле и прибавляют от Дастера до Арканы.
ALiGan а зачем вы сравниваете в максималке? Судя по форумам как раз в максималке и не особо берут, да и смысл? В версии стайл уже есть практически все что и в максималке а лед оптика есть даже за миллион , у меня в семье есть каптур и есть с чем сравнить так аркана намного приятней чем каптур практически во всем
У меня тоже каптюр, ждал аркану с нетерпением, в итоге когда вышла зашёл в автосалон первые впечатления в живую от внешности упали процентов на 50, а когда сел в салон так вообще всё упало, какой-то он совсем унылый после каптюр, да и двигатель 1.3 это жесть. Короче нахер эту аркану.
Не соглашусь с оценкой Каптюра! Владею 2 года, 2.0л. АТ. Общаюсь с несколькими владельцами таких же машин. Все едины во мнении, что чем больше на нем ездиш, тем больше его уважаешь! Считаю, что автомобиль очень недооцен. И на трассе, и в городе, и тем более вне дорог автомобиль ведёт себя прекрасно! Плюс надёжные агрегаты. А что касается прожерливости двигателя, то не соглашусь, т.к. проводил замеры среднего расхода (в основном город ): летом-9.8л. зимой-10.8л. У коллеги Дастер на механике кушает больше!
у меня тож каптюр только на варике - катаю в городе, и по дорогам с хорошим покрытием(более или менее).расход 6.5-8л летом(ну это как давить). Очень нравится плавность хода и двига не орет в салоне.
Блин тоже есть каптур два литра на автомате и не верю у меня меньше 12 по городу никак не получается, сейчас показывает расход 12,3 ну какие 9,8???? Это только если по трассе со скорость 60 км в час, а так да отличный автомобиль соглашусь, но жрет блин просто не в себя, и при разгоне сильно тупит, зато когда его раскочегарить а другое слово почему-то к этой связке двигатель автомат на каптуре почему то не подходит прет как танк)
Уже есть нарекания на двигатель и коробку, так поделитесь такой информацией? Единственный косяк на аркановском форуме который обсуждается бегущий кондор, по двигателю и коробке ни слова у реальных владельцев, или вы владеете арканной и у вас другая информация?
@@komar6711 А какие нарекания могут быть после месяца эксплуатации? Может стоит пару лет подождать? По сибирским зимам покататься? Топливо наше, сильно не всегда адекватное, позаливать?
@@komar6711 достаточно информации по конструкции и характеристикам двигателя. Такое... долго не ходит. И даже изначально не разрабатывается для "долго".
Дмитрий Бондаренко Топливо у нас адекватное! Моторы надо уже научиться делать... А если есть особенности, то надо учиться делать моторы под особенности рынков сбыта.
Владеем Каптуром 2 года, после выхода новой модели Арканы не поленились и доехали до дилерского центра продаж и взяли Аркану прокатиться. Не в обиду новой модели будет сказано, но там крайне не удобно садиться как вперёд, так и назад. Для задних пассажиров крыша практически лежит на голове, да и цена на этот автомобиль довольно большая. Лично я, если бы захотел менять свой Каптур никогда не купил бы Аркану, а лучше глянул бы на других производителей, пусть и в меньших комплектациях.
При посещении салона Renault я посидел в каждой из трёх машин. Кому интересно, мой рост 192 см, я крупный. Удобнее всего мне сиделось в Каптюре: боковая поддержка сидений, приборная панель и самое главное - у него самый хороший фронтальный и боковой обзор, я даже отметил, что Каптюр - это экскурсионная машина. Последний раз такое чувство у меня было, когда я сидел в Ситроен Гранд Пикассо. В Аркане удобно сидеть, но с таким ростом как у меня голова под самую крышу, это немного не нравится. Кроме того, фронтальный обзор сильно наклоненного лобового стекла Арканы самый маленький из этой троицы. Я примерялся с пассажиром на переднем сиденье и мы оба сошлись на том, что обзор, если сказать утрировано, как в броневике. Дело ещё ухудшается внушительным по размеру зеркалом заднего вида. Но её внешность - это просто топ! Безумно понравилась внешне, понравился глубокий багажник - здесь всё отлично! Дастер - самая неудобная посадка, нет боковой поддержки, когда я выходил из машины, то уже забыл это чувство - сиденье буквально меня вылило на асфальт, так было раньше с сиденьями отечественных машин. Зато обзор лучше гораздо, чем у Арканы, но чуть хуже, чем у Каптюра. Добавив это к сравнению подвесок в указанном ролике, можно сделать вывод, что лучше выбрать - ....А ФИГ ЕГО ЗНАЕТ! Душа тянется к Аркане, окружающая меня действительность в виде раздолбанных остатков дорог во дворах и городе (провинция) говорит бери Дастер, Каптюр рационально притягивает к себе компромиссом, но как и в любом компромиссе вам всегда будет чего-то не хватать: то внешности, то более энергоёмкой подвески. Не знаю. Трудности выбора.
@Ильдар Шакиров зря вы так, дизельный Дастер очень хорош на большие пробеги и дело даже не в экономичности. На дизеле трогаетесь со 2, крутите мотор до 4.2 тысяч оборот, включаете 6 и продолжаете движение
И хорошо что не везут, новый дастер такая поебень. Тока с виду красивый ну в нутри чуть поудобнее, а двигдо не какое масло с новья жрет 300г на 1000км пробега. И это румыской сборки.
@@333dmg да, иначе новую Ниву брать меньше будут. А пока её нет, Дастер обновили и назвали Террано. Кстати она тоже на той же платформе. Так что можно считать что новый Дастер будет, но от ТАЗа
А мне понравился в эксплуатации вариатор, такой плавный, но уверенный разгон, без дерганий при переключении передач. Уже месяц каждый день катаю аркану. Всем удачи!
хорошее видео. благодаря ему понятно, что в Дастере можно оглохнуть какой гул. Каптюр это салон как в игровой комнате детского сада, но вот у Арканы нет багажника, раз влезает комплект своих же шин
По убранству интерьера и организации багажника Лада Веста SW на уровень выше. Веста с правильной эргономикой салона, и подлокотник задних сидений с подстаканниками.
Аркане можно многое простить. Но только не задний ряд. Он самый дискомфортный из этой троицы. И насчет дизеля я не согласен он бы на каптюре пригодился.
I.G. FROM SPACE да вполне норм там, чуть теснее, чем в каптюре, но ноги тоже не упираются (мой рост 190). Да и там дети ездят в основном, зато подлокотник и обогрев есть
@@vperepelkin вся притензия в том что упираешся головой я тоже примерно 190. Но ладно я жена 167 тоже упирается. Там на потолке выступ как раз перед подголовником и когда пытаешся оперется затылком о подголовник упираешься в крышу.
Дастер 13 год рыбалка, грибалка, дача ,деревня ,город, изумительно ,ремонт на коленке как ваз 08, перепрошил за 3 рубля на евро 2 и динамика появилась,если без понтов то рабочая лошадка за 3 копейки))) брал 620 тысяч почти полный фарш)))
Все кто хотел уже взяли эту аркану... В целом за 1,5 ляма крайне разачировывает... Скудный салон и вроде бы выглядит просто но в то же время вариатор, турбо микро мотор не надежно... Замечательное сочетание.
@@systemfat16 спасибр за секрет который не озвучил только ленивый. И что все авто одинаково популярны? Или одни чуть больше другие меньше? Я и говорю аркану купили те кто поддался маркетингу и решил её брать еще до релиза и оглашения её ттх/цен на волне хайпа... Сейчас приходит горькое осознание машина крайне спорная и явно бесцеллером не станет.
Так и не понял зачем именно купе ваяли. Даже Х6 не айс на заднем ряду. Но он хоть огромный, его это спасает. Нельзя условно бюджетный авто делать не практичным на заднем ряду. Лучше бы кузов универсал делали под какой нибудь ХС70 или аутбек или грандтуризмо если хотели блатной кузов сделать. Вот тогда желающих больше бы нашлось.
Видимо Арканой подготавливают к турбодвигателям, атмосферники зарекомендовали себя относительно надежными, как и древнючий автомат, а маркетингу и экономистам это не нужно.
@@olegfron8748 Поставили бы связку 2.0 и вариатор, народ брал бы их лучше. Никому турбо 1.3 не нужна. Если человек разбирается в машинах, он это не возьмёт.
@@НикитаЗамятин-ъ7р не, мне кажется, что те, кто бы взял вариатор, возьмут и турбу, они уже более адаптированы под реалии. А вот 2.0 с ручкой бы, но... Там слишком далеко до, не только "спорт", а и просто "купе". Для Дастера и Каптюра вполне, ведь от Логанообращного не ждут бэшной динамики, а вот Аркану то пошустрее хочется. Хотя, Можайку вон обвесили знаками "50", и нафига тогда машины более 69 кмч разгоняющиеся делать? 😂😂😂
@@olegfron8748 Я взял соула с 2.0 литрами и на автомате. Больше на механику не сяду. механика аркане не нужна. Спросом бы не пользовалась. Машина рассчитанная на городская жителя, который выезжает на дачу. А на 2 педалях приятнее в пробке стоял
Чем больше Арканы в обзорах, тем больше склоняюсь к покупке Дастера на максималках, но на ручке. Аркана для для людей, желающих выглядеть богаче чем они есть на самом деле.
Тупо брать неудобный авто на древней платформе в фарше. Внешне дастер нравится, но внутри УГ. И потом он даже с 2.0 едет секунд 12-13, лучше минималки аркану 1.3Т, при условии, если она пройдет краштест по нормам ENCAP.
Странно, что у Арканы самая некрасивая приборная панель: какая-то плоская, бюджетная, без изюминки. А чтобы Аркана не отбирала клиентов у Каптюра, цены на Аркану просто повысят и все! Маркетологи Рено вряд ли допустят такой внутренний каннибализм. Скорее всего, развязка этого вопроса не за горами, только мы об этом пока не знаем. И, все-таки, хотелось бы видеть салон Арканы самым интересным из этой троицы, но это не так. Да, отдельные элементы выглядят лучше, но нет гармонии между внешностью машины и ее салоном, а должна быть! При разработке что-то пошло не так?! :) Полазил в конфигураторе - это печаль:( Почему нельзя выбрать 4х4, МКП6 и самый мощный двигатель?! На хрен мне этот вариатор, я хочу сам переключать передачи!
Ilya Shuteev, да, салон скромненький... и не хватает конфигураций, согласен, сюда бы мощный движок от европейского мегана. Но видимо побоялись составить конкуренцию своим же машинам (ниссановским или Мицубиси в том числе)
Идея была хорошая. Модный, дорогой на вид кузов с простой надёжной подвеской, и недорогое обслуживание. Даже старый добрый 1.6 оставили. Этакий премиум для небогатых. Но нет, снова крики, типа барахло слепили... 😒 Машина будет продаваться в хороших количествах в этой ценовой категории. 👍😋
Зачем аркана? нужен европейский дастер с дизелем. А эту херню нарисовали красивой, огромной, но по размерам в нутри она такая же как дастер только с неудобным багажник ом и крышей для битья головой задних пассажиров....
Алекс Кра не правы. Был на тесте, сзади сидеть удобно, потолка головой не касаюсь (мой рост 185см), места в салоне хватает если учесть что это компакт кроссовер. Багажник тоже вполне себе объемный. Минусы этой машины в ужасном исполнении салона: 1. Ужасный серый пластик с заусенцами 2. Качество Мультимедии тоже хрень (выглядит как телевизор на подиуме) 3. Подгонка салонных деталей тоже не очень
@@ОлжасШалабаев А вот втроем сядьте,большинство современных авто.этих габаритов сугубо 4х местные,даже мерседес. Снаружи большие,тесные внутри. И я со своими 167 бьюсь головой о стойку если 3й. Касается это и ниссан альмера,гранты,и прочего.
@@ОлжасШалабаев я тоже проходил тест драйв, и я не говорю что места мало, его столько же, только вот для головы меньше и багажник что-то негабаритное но запихнуть а ожидаешь больше., я говорю что то, что в нутри арканы, и как она настроена, могло бы быть в новом или обновлённом дастере в Европе, по крайней мере салон такой-же, и для дастера он хороший, и нет ни каких противоречий что-ли... А Аркана это недоразумение, от того как она выглядит, ожидаешь в нутри увидеть что-то новое ., почему нам впаривают красивую упаковку с невкусной канфетой... Это тоже самое если бы ваз в весту запихнул панель от нивы....
В каптюре есть акуенная б0 которую все хвалят за надежность и неприхотливость, красивый дизайн ( на вкус и цает, но в любом случае пропорциональный и не убогий) и есть стремный салон (сука сделанный наот бись!) и допотопный автомат. Решение нормального человека: выпустить рестайлинг модели; доработать салон под нужды; потребителя ; поставить современную акпп. Решение тупорылых идиотов: у нас есть два куска говна давайте сделаем третий здезь же нищеброды тупорылые все равно купят главное на рекламу бюджет заложить хороший.
У меня Даст максималка ДВА литра, автомат, 143 лошади под капотом. Я на нём Землю-Матушку обогнул. И УАЗы «делал» и «крузаки» по бездорожью. И на шоссе «вливает» как ракета. Багажник самый большой из этой тройки. Ходовка вообще не убиваемая. Так что из всех РЕНО эта модель в этой комплектации - лучший для путешествий по всем параметрам!!!!
Сидел в нём. Спереди неплохо, а заднее стекло как в БТРе , ни хрена через него не видно, его можно вообще заварить листом железа и обзор при жтом уменьшится не сильно:)
Ну как же любит толпа всё обгаживать! Эй вы, умники и диванные эксперты, а может сперва посмотрим как покажет себя Аркана, насколько прочной и надежной окажется и как поведёт себя двигатель с кпп?! ;) Согласен, есть вопросы, но для претензий и ругани пока рановато. А вот дизель и бензин 2.0 с механикой уж точно не помешали бы! Обзор в целом объективный, кроме одного - Каптюр это отличная золотая середина, которую не способна заменить ни одна из других моделей! Это факт! У каждой модели есть вполне четкая своя ниша, в которой автомобиль явный лидер среди прочих производителей! Рено молодцы! Они доказали что качество и надежность вполне могут быть доступными, они умудрились сделать разные машины для разных целей и кошельков! Печально, что толпа мыслит примитивно и шаблонно, никак не желая понимать и признавать очевидного!
Каптюр намного красивей! И он больше похож на как таковой кроссовер, а аркана это по сути полноприводный седан. У меня каптюр 2 литра механика полный привод, купил 2 месяца назад, машина очень нравится, когда я его покупал у дилера, то побывал и в Аркане, к стати она не намного дороже, и вот, что я хочу сказать, ни чем она меня не удивила и не очаровала, я не говорю, что Аркана плохая, но для семьи лучше подойдёт каптюр, у него и багажник больше и на крышу бокс можно установить. С боксом на крыше смотрится супер. А если бокс на Аркану прикрепить то это просто уродство будет. Раньше хотел купить Дастер он мне и сейчас нравиться, но купил каптюр за более современный дизайн и начинку, в итоге убил двух зайцев, взял грубо говоря того же дастера но в новом кузове, пусть он и проигрывает на бездорожье дастеру, но совсем на чуть, чуть. Так что я для семьи выбрал каптюр. А Аркана совсем не зашла. Я думаю будущее все же за Каптюром и Дастером. Будем ждать и Дастер и Каптюр в новом кузове!
Знаешь когда в округ кажутся что все дураки, может быть стоит обратить внимание на себя, в каждом посмотрите в каждом обзоре говорят что Рено журналистов купили, а может все на самом деле проще и машина действительно получилась не плохая да и с продажами у арканы все нормально, иначе бы цену реношники на аркану не поднимали
Когда я положил голову на подголовник заднего сидения Арканы, то она застряла между ним и потолком... мой рост 175 см. Ноги свободно болтались, пытаясь освободить голову :)
Когда защищали проект арканы перед инвесторами, был вопрос - с кем она будет конкурировать(?) Ответ был -со всеми... Инвесторам видимо было покой, раз инвестировать деньги не в уникальный кузов/класс (где нет конкуренции типа ваз 2120 надежда), а сделали дешевый клон бмв х4))) Теперь эта аркана, конкурент всем и в тч дастеру с аптюром. Занавес....
Каптюр 6 ручка 2,0 норм аппарат не надо ля ля 4wb кто поспорит ухо откушу))) на рыбалку самые первые дорогу пробивам зимой потом только вся кета едит))))
Ощущение, что тут все ездят исключительно на Х6 и Кайенах). А де факто большая часть писателей тазоводы в третьем поколении и юзатели 20 летней бэушки.
Увидел аркану в тц крисстал в тюмени , хотел поменять свой 3 годовалый сх 5 на аркану , но , увидел , короче аркана не понравилась, причем в роликах она выглядит лучше чем в живую, поэтому проходу мимо тем более за 1500ххх
Аркана это 99-ка, а Каптюр 9-ка. У них разные багажники. И если мне нужен хэтч, причем практично сделанный под универсал, то однозначно Каптюр. Аркана для тех, кто любит седаны, но при этом более практичный, так как лифтбек. Их нельзя сравнивать. Это разные машины по потребительским свойствам. А по проходимости Каптюр Дастеру не уступит. У него даже клиренс реально чуть выше. Хотя бампер более ровный снизу. На Аркане более длинные доски возить удобнее, а вот со стиральной машиной будут проблемы. Каптюр тот же Дастер, но более интересный как внутри так и снаружи. В общем для всех трёх машин найдется потребитель.
Все таки приятно смотреть обзоры ЗА РУЛЕМ все чётко и по делу. А у нас в Коми очень жадный дилер РЕНО " Овен авто " навяливает ненужные допы на 30-50тыс. руб. и персонал не очень, а они в Коми монополисты.Уверен продажи были бы намного больше будь у РЕНО ещё один дилер в Коми.
Рено, рено... :) Как идеально ты вписался в Россейскую реальность... Абсолютно тот же самый трюк который с нами проделывают уже много десятилетий наши вожди - продавать нам одно и тоже годами поднимая цены и промывая мозги только придумывая лозунги. Там даже компоновку корзины салона видно - она одна и та же. Хоть что пойте про сантиметры - это одна кибитка. Бюджетный Рено видно везде и всегда - ребята не жалеют сил делая машины в которых ты будешь чувствовать себя третьим сортом. Просто сядьте в Спортаж за те же 1.5 лимона (с их скидками это вполне реально) и почувствуйте разницу в ощущениях. Тигуан в эти деньги влезет только самый бюджетный вроде Олл Инклюзива на передке и палке, но это тоже будет машина для людей, а не авто-компромисс. В общем, думаю, торопиться не надо... Рено верен себе, и как только он оберёт контингент, который готов забашлять 1.5 за Аркану, он моментально выпустит на наш рынок народный европейский Дастер с теми же ништяками, чтобы собрать кассу повторно уже в другом ценовом сегменте. Просто подождите. Вторая серия от Рено уже не за горами ;) Вот эти уплоченные деньги будут работать на все 100.
И кстати да, каптюр казался каким-то недоразумением в рекламе и на улице, мысли даже не было его рассматривать, пока не пощупали авто, в реале авто очень понравился всем, с арканой же совсем наоборот, такие были ожидания, и такое г в реале, очень были разочарованы, что даже на тест-драйв не поехали.
GERKON 32 соглашусь в семье есть каптур с двухлитровым двигателем и автоматом тупой прожорливый в городе, расход у каптура меньше 12 литров не получается, зимой с прогревами до 16 литров, а так на трассе и по не убиваемости подвески отличный автомобиль, после каптура аркана совершенно другой автомобиль и по откликам на газ, и по посадке, и самое главное для меня по расходу, в аркане есть то что мне не хватало в каптуре
А, надо было поехать! Ходовые качества- это сильная сторона Арканы! Мне после 2.0 Дастера Аркана показалась ракетой и ооочень управляемой...и тихой ... Плюс она значительно меньше ест бензина, чем Дастер!
И , кстати, мне торпедо и мультимедиа тоже сначала не понравилась... ну скромная совсем... но много других плюсов и я смирилась... Теперь довольна Арканой как слоник)))
По сравнению с Дастером и Каптюром, Аркана, это одноразовое умно! Не едет, не надежна, жрет топливо хоть и турбина, Дастер, во все времена это рыбак, охотник, строитель, Аркана, для города 100%
@@wahmati лично мое мнение что Аркану за 1,6 именно на сегодняшний день это ее истинная цена Москве, со всеми делами, может купить очень богатый человек свой жене-дочке, или совсем дурак!
Я владелец, монитор не смущает нисколько. Единственный косяк пока - запах стеклоомывайки во время преодоления препятствий. Поставлю уплотнитель, будет норм.
Сравнили бы новый дастер с арканой и каптюром. Итог я думаю сразу понятен был бы) Мне вот дастер оч нравится по своим показателям, но его салон это просто жуть)
Эргономика - это вообще пятое место в автомобиле - что одному неудобно, то другому самый кайф. А вот подвеска, коробка, расход, объём движка, лошадки, трансмиссия и проходимость - ВОТ ЭТО ИСТИННЫЕ КРИТЕРИИ ЛЮБОЙ МАШИНЫ.
Третий год владею Дастером, 6МКПП 2л. Неделю назад ездил на тест-драйв на Аркане. В целом машина понравилась - всё так, как говорил автор ролика. К сожалению, для меня такой авто не подходит по причине того, что у меня есть дача и приходится возить туда-сюда людей (свою семью и семью отца) и полную машину вещей, и здесь багажник универсал не фетиш, а реальная необходимость и лифтбэк не подойдет. Также постоянно летом стройка и крепкие релинги Дастера сильно помогают при перевозке различных грузов. Не поставишь же релинги на Аркану - люди не поймут, да и не так надежно будет. С автором не согласен только в одном - Дастер отлично ездит по городу. Особенно зимой, у нас в Новосибирске, где даже в городе бывают такие сугробы, что не каждый паркетник проедет. У Арканы основной плюс в экономичности двигателя. Несмотря на МКПП, двухлитровый двигатель достаточно прожорлив. Я поставил ГБО и решил эту проблему, но теперь без запаски езжу. По тяговитости - на скоростях до 70 км/ч я наблюдал подтупливание вариатора и динамика всяко не лучше Дастера, но после 70 км/ч разгон уверенный - понравилось. Из замечаний по езде только одно - слабые барабанные задние тормоза, у Дастера лучше. Также непонятно, как будет греться автомобиль зимой, так как у турбированного двигателя пониженная теплоотдача. Я спросил продавцов про ТЭНы, говорят, что их нет (или они не в курсе). В общем, мой вывод - для города я бы взял такое авто, но для дачи подожду нового Дастера.
Вчера был в автосалоне, посмотрел-потрогал Аркану. Когда садился, чиркнул макушкой о верхнюю часть дверного проёма (рост 182 см). Салон приятно удивил стильной торпедой и добротными материалами. Когда открыл дверь багажника, офигел от его глубины (Дастер отдыхает). Автомобиль выглядит стильно, если находишься возле его задней части. Но если находишься возле его передней части, то автомобиль уже не выглядит стильно (всё дело портят загогулистые фары и большая пелотка).
Езжу 10 лет на Рено мегане 2(покупал новым в автосалоне). В этом году решил сменить машину, хотя пару лет назад присматривался к Каптюру, но не понравился жесткий пластик салона, старый автомат. С нетерпением ждал Аркану, пригласили на тест-драйв, открыл водительскую дверь, сел в кресло и вылез даже не поехал. Качество салона адово-адище, сиденье никакое, пластик салона моего мегана (10 лет) и то лучше, про сиденье и не говорю, что нельзя было прибавить к базовой стоимость 50-100 тыс. рубле и сделать качественный салон, об остальных мелочах даже говорить не хочется это еще на страницу А4. По этому говорить, что Аркана это следующий шаг к Колеусу это бред. Решил добавлю еще 300 тыс. (к максималке Арканы) куплю Фольксваген Tiguan OFFROAD или подожду сколько будет стоить Шкода Карок.
Не думаю что "С приходом Арканы продажи Каптюра могут сильно упасть". Да, Каптюр чуть хуже Дастера по проходимости, но гораздо более дорогая Аркана ещё хуже)) Да, Каптюр проигрывает в эргономике (панель, регулировка руля, места для задних пассажиров), но при более низкой цене Каптюр выигрывает в объёме багажника благодаря блолее вертикальной задней двери. Да и проверенное сочетание двигателей и трансмиссии подразумевает наличие запчастей в любом магазине. К тому же с 1,6 и вариатором Каптюр едет чуть живее чем Аркана из-за меньшей массы. В общем кросс купе на барабанах - нишевый продукт. И уж точно не имиджевый.
ставить на аркану в топе двигатель от газонокосилки 1.3 литра, да еще на вариаторе - это неуважение к потребителю. Так же как до схи пор ставить на Дастер древний автомат. Так что пусть сами теперь на своих детищах ездят, взял себе Атлас и доволен. У рено только колеос остался хорошим, но там цена уже другая.
Здравствуйте! У меня КаптюрStyle 2018 года 2.0 автомат. Пробег всего 30 тысяч км. и 4года 3месяца. Скажите: нужно ли мне менять ремень ГРМ и генератора сейчас или когда необходимо?
Привет!Видос норм.Но журнал с самого начала даже не постановки на конвейер,а еще в начале задумки этой Арканы начал усилино пиарить эту тачку.Я всегда уважал ваш журнал.Но в этот момент запахло тухлячком!Зачем нам впаривать эту дичь?Даже вопреки репутации журнала?Денег мало что ли?1.3 турбо+вариатор это приговор на рынке РФ!Мы не сытая европа и США.У нас хреново приживаются турбо движки и всякие роботы и вариаторы.А всему виной тотальная бедность регионов страны.Если Москва и Питер еще могут себе позволить эти выкрутасы в виде турбовых БМВ и Мерседесов и прочих Шкод!То та жа Саратовская и допустим Оренбургская область не могут.А тачка дороже ляма да еще и Рено турбо!Это кот в мешке!Так что если Французы воткнут честный атмосферник и автомат.То может, эта тачка еще что то сможет.А так, есть Грета и Дастер.И тот же Каптюр не плох за свой лям!И лично я как и мои знакомые не рискнут взять машину за лям триста турбо+вариатор.И вторичка очень и очень под большим вопросом у вашей Арканы!Через два три года владения сколько будет стоить это кросс купе?Журналу удачи и процветания!И желаю оставаться преданным своим читателям!
Дастер в новом кузове до нас так и не дошел... Что бы не мешал впаривать Аркану, за неадекватные деньги.
Дустер с раскоряченными колёсами и дутыми боками при малом салоне - на любителя.
@@Star-Per-Babay Объем багажника в дастере 1600 литров максимальный... За его цены есть что больше..??
ММ далеко не всем нужен багажник 1600
@@Антонио_51 за всех и не говори
Да дастер 2 это золотая середина. Если бы завезли дастер аркана была бы в попе
"Нам очень хорошо занесли за пиар Арканы и даже разрешили немножко приопустить Каптюр!" По сути все это - Дастеры разной степени украшенности. Если бы в РФ привезли европейский Дастер, Аркана была бы никому не нужна.
Разные Дастеры...И что в этом плохого?
Вы никогда не задумывались почему такой хит как Дастер так и не попал в Россию?И не попадёт никогда.Ответ прост.Рено пытается что бы их марка в России перестала себя позиционировать как жоповозка для таксистов и пенсионеров.Максимально простая и утилитарная.Хотя лично я не вижу в этом ничего плохого.
Мне так кажется,с моего "боевого дивана",что Рено пытается изменить позиционирование модели в России.Чётко разделить.Дача это жоповозки,Рено это что то комфортное,современное.Как это сделано в ЕС!
Это моё личное мнение основанное только на догадках и домыслах!
Рано или поздно но реношникам придется обновить Дастер. Я подожду его. Лишь бы не поздно....
@@natkapro8902 готовь 1,3-1,5 мульта, дешевле новый дастер не станет
@@natkapro8902 они сделают это под брендом лады нивы
На аркане такая хорошая шумоизоляция, что вас почти не слышно 😀
Очень тонко, ая изоляция))
А то что дождь как из ведра?
@@svitmih дождь как по ведру.
@@user-abuser1970 почему же как....
У меня Исузу аксиом 20 лет машине .
В салоне очень тихо.
В Рено на шумке экономят
Из трех машин привлекает больше дастер с дизелем .... Лучше бы расширили и обновили салон..
Есть обновленный, только в России его не продают. Как по мне обновленный очень симатичный
И поставили бы свежей 1.6 битурбо дизель. Но нет же.
Но он же на механике. 21 век.
@@padridospadridosow1569 Лучшее, что придумало человечество, ващемто
@@svitmih
Год назад пересел на автомат. Никакими пинками на механику не сяду.
Зачем врать изначально? Это не сравнение трёх машин- это пиар арканы , и занижение остальных в ее лице.
непонятно в чем пиар? Не нравится не смотрите, мне допустим было интересно, если не нравится аркана не берите, возьмите бмв х6, почитаешь так создаётся ощущение что вас насильно заставляют покупать аркану, не нравится не смотрите и не покупайте выбор у нас в стране есть
может быть за тем, что всем обзорщикам проплачивают за эту аркану)) тв том числе и поэтому её цена такая немаленькая относительно сибистоимости - маркетинг, который включает в себя проплаченные обзоры
А потом он сравнит аркану с хавейлом
Yuriy Sergeich все по делу сказано в видео. Дастер практичный и проходимый, аркана - красивый и быстрый (минус багажник, минус место сзади), каптюр - нечто среднее. Выбор есть.
@@komar6711 еще раз повтори: " Не нравится- не смотри". Глупый ты, аЛЕША
1. "Можно путешествовать в троем на заднем сиденье, но ширины не хватает, все таки машина не большая. Бюджетный класс, но жить можно". Ты давно покидал свою спиногрызную москву парень? Видел на чем в глубинке ездят? У нас если есть гранта в семье новая, уже хорошо, а ему дастер маленький и бюджетный. Жрать меньше нужно москвич, чтобы влезть на задний ряд!
2. На счет того, что каптюру не нужен дизель, и как ты выразился не подходит, так ты ошибаешься и сильно. Я лично сам владелец каптюра и я бы купил именно дизель для города. Двигатель 2.0 начинает ехать только после 3000 оборотов, а где ты в городе эти 3000 наберешь? Нужна машина, разгоняющаяся быстро с нуля, чтобы доехать от светофора, до светофора, это как раз дизель! Второе в таких условиях как город и трасса важен расход, а он низкий именно на дизеле. Я сам лично проводил опрос среди каптюроводов и львиная доля согласились, что купили бы дизель 1.5 турбо, вместо 2.0 двигателя. Просто в рено такие как ты лысые хапуги работают, чтобы продажи дастера не падали, они дизель не дают каптюру.
Плохо подготовился журналист из москвы.
p.s. лайкнул этот пост, чтобы другие увидели. Все больше и больше всяким за рулем или авторевю жарналам не доверяю, кто занесет чемоданчик. тот и заказывает музыку.
На Авторевю не надо бочку катить.
TheWazelin, дизель - куча потенциальных проблем, много сложнее устройство двигателя, не греет зимой, нужно отдельно ставить обогрев. По мне так вариант с турбиной менее проблемный, а подхват тоже идёт на низах, как у дизеля (я про аркану)
дизель есть на любой модели РЕНО. но .. российские покупатели (так говорят на западе, или ваши менеджеры западу) не хотят дизель. с этим мнением тоже отчасти согласен- просто потому что сам я всю жизнь на дизелях. и российские друзья как 20 лет назад так и сейчас не могут меня понять. считают страным. типа дизель сложный, дорогой в ремонте, зимой не греется, не заводится. у меня и в -30 дизеля заводились в Сибири. надо только не боятся, и кое какие приготовления к зиме делать.
@@vperepelkin вот с TsI (бензинка с турбиной)- как раз и есть набор проблем. причём самых неожиданых. на дизелях с 1989года. Гольф2, пыжик 205,фольц бусы Т2- Т4. это а Сибири. а в Германии Pegeot Expert,Fiat Scudo,Renault Laguna 2f1,и сейчас VW Golf 7 Variant 2,0 TDI 150 коней. и на бензин, а тем более на автомат- не за какие деньги
@@vperepelkin не знаю почему, в сообщениях есть, аа здесь не вижу. вебсто на заводку мотораа зимой никкого влияния не оказывает. положительного. вебасто салон греет. если свечи накаливания,(не путать с свечами зажигания на бензинках) не работают- то уже при +10 проблемно завести, про минус - даже не пробуй. фильтр- надо держать в чистоте. воду(отстойник) регулярно сливать, или следить что бы она в бак не попала. для этого желательно в ночь машину ствить всегда с полным баком.и с зимней салярой. это самый маленький набор из секретов дизилистов. есь ещё много других, очень даже действеных, недорогих а то и вовсе бесплатных идей.
Многие считают,что дастер лучше арканы,я почему-то верю
Потому что пишут владельцы дастер😂😂
Аркана сцепление на МКПП массово кончается к 30-40 т.км. замена целым узлом в хорошие деньги.
Ну а все остальное уже вкусовщина.
@@reviewautosound 45 тыс. Полет норальный
кто съезжает с асфальта Дастер...реально балдею от возможностей машины...реально универсальная машина
Ага. Съезжает. Потому что цена такая. Никакой дурак не попрёт на паркетнике более высокой ценовой категории по говну катать. Много видели "съезжающих, например, на ML-350 или RX-350? Хотите сказать, что они уступают по проходимости? Да просто нет дураков их испытывать.
Бабай Злой, из-за веса могут и уступать. Это же паркетники городские
Спасибо хороший информативный обзор. Но я останусь при своем мнении- Каптюр лучше, чем Аркана. Владелец Renault Kaptur 2.0 автомат, полный привод.
Что за мода крышу узкую делать, головой биться об неё. машины дутые какие-то. снаружи большие внутри тесно жопа.
Каждому своё, и почему бы нет, если есть спрос на такие автомобили, вас же никто не заставляет покупать аркану , выбор у нас есть возьмите другой не дутый автомобиль
Это про ниссан жук
@@komar6711 спрос есть потому что другого ничего нет я коплю на ниву 5д буду ставить кпп айсие с раздаткой и 1.9 тд рено плюс другие силенья и усиливать кузов. По моим подсчет в круг обойдется в 900 и вот вопрос нахрен мне после этого эти все кросоверы?))))
@@авэмкумен нахрен после этого нива?
Андрей Новак ну ты дурак 🤷♂️
Сейчас бы ниву за 900 купить
Купи Фольксваген Тигуан и не парься с этим 💩
После рестайлинга каптюра ситуация кардинально изменилась. Во-первых, в салоне стал гораздо эргономичней, все на своих местах. Во-вторых, есть версия с 1,3 турбо на вариаторе с арканы. Я взял себе такой вариант в 21 году. Машина идеально ездит по городу и трассе. Вполне неплохо справляется с бездорожьем. Т.к. живу на крайнем севере, могу отметить, что снег и сугробы для нее не проблема, в машине тепло и уютно.
Каптюр на дизеле, вот бы что я купил, но купил 2шку на механике с полным приводом, доволен
Каптюр на бензине 1и3автомат турбо 4вд 2021г класс машинка себе взял такую
По моему мнению если есть каптюр, то как раз аркана не очень нужна, переплата не оправдана ничем. Он тоже стильный, современный, внутри лучше арканы, мотор более понятный.
А самое главное, что каптюр с 1.6 быстрее арканы с 1.6. А ведь аркана пересекается ценой с каптюром только с мотором 1.6.
Каптюр для пожелых, как будто в него врезались и в перед и в зад, уродливый какой-то, Малодеж на него даже не смотрит, Не говоря уже о Аркана, вид как у БМВ Х4 или Мерседес gle
А вот жена моя в салоне нашла аргументы исключительно в пользу капюра, например аркана по салону не понравилась ни мне ни жене, причем жене категорически, даже на тест-драйв отказалась ехать, чего не скажешь про каптюр, машина очень понравилась всем, и по салону, и внешне и на ходу. В каптюр удобно садиться, в аркану же не очень, или порог широкий, или сиденье так расположено далеко. Салон у арканы это что-то с чем-то, он хорош для дастера, но не для арканы, это полный провал. До переднего стекла расстояние как на ниве, и при этом длиннющий капот, зачем, где гармония?? Там что, рядная шестерка? Сзади у арканы тесно, чего не скажешь про каптюр. В общем, если у каптюра продуманный полноценный «свой» дизайн, то аркану сшили из того что было, это про переднюю панель от европейского дастера, и потянувшиеся за этим компоновочные решения по салону. В каптюре посадка высокая, как на внедорожнике почти, очень удобная, по обзорности и ощущению габаритов авто, в аркане посадка не очень понравилась, изначально посадка легковая, сидишь как в яме. В общем ничем аркана не убедила, за что ее можно полюбить. Багажник туда же, при таких размерах авто какое-то недоразумение. У каптюра багажник норм.
boricovich согласен был на то смотрел аркану.у меня каптур не супер тачка конечно но за 1 мульт за..к и все есть!эта только 1.5 если дешевле это просто телега убогая.сборка как в каптуре краска тоже.торпедо гавно реально багажника нет задние стекла нет можно зеркало заднего вида убирать и за 1,5 масса машин на рынке скорей аркана уйдёт чем каптур и дастер просто их надо обновить а не тянуть бабки с реношноводов после каптура не Рено точно!!
Поддерживаю Ваш комментарий! После просмотра этого теста сложилось именно такое же впечатление! Поймал себя на мысли, что Каптюр более цельный продукт, чем Аркана. Возможно, если бы выбирал для себя "живую" машину, выбрал бы и Аркану, но сейчас мне Каптюр кажется более интересным.
Моя лапушка так же оценила и аркану и каптур...катаемся на нем 3года и85000км...нравится он нам до сих пор...универсальная надежная...экономичная стильная машина...
про куриц реч не идет
Каптюр мне тоже больше нравится. Визуально.
В начале ролика сказал, что будет сравнение вне дорог, в итоге покрутится по песочку пару кругов и все... Это типо сравнили что ли? Все что показал в ролике, я могу сам в любом салоне Рено посмотреть, где бездорожье? Чувствую себя обманутым, зачем я смотрел этот высер ни очем?
А зачем? Сказали же что трансмиссия совершенно одинаковая, это тот же дастер только в другом кузове, и их проходимость будет отличаться только геометрическими свесами и установленной резиной а так по сути это одинаковые автомобили
@@komar6711 a двигатель и коробка на проходимость вообще никак не влияет?
Согласен с вами полностью, ведь как раз это и интересует. Просто потратил время. То что они способны ездить по асфальту и так все понимают. Надо глянуть канал Диас Валикхан. У него как раз одно бездорожье.
Тупняк. Дастер самаый адекватный в этой троице
а какое еще бездорожье, кроме показанного, вы собираетесь штурмовать на этой машине?
Стараются нахваливать Аркану. Задумка у нее хорошая реализация плохая. Каптюр в деталях сделан лучше и качественнее. Низачто не поменяю Каптура на Аркану. За деньги Арканы в максималке полно достойных автомобилей на рынке. Ничего кроме дизайна в ней нет и то снаружи.
Деньги то практически вровень с Каптюром. Да и на рынке аналога Аркане нет, к сожалению. Здесь внешность главная, наружные понты, всё остальное вторично. Асесли держать в голове что это развитие первого Логана.... То вполне виден прогресс и стремление потихоньку вернуть нормальные Рено, как в Европе. Вот цены по капле и прибавляют от Дастера до Арканы.
ALiGan а зачем вы сравниваете в максималке? Судя по форумам как раз в максималке и не особо берут, да и смысл? В версии стайл уже есть практически все что и в максималке а лед оптика есть даже за миллион , у меня в семье есть каптур и есть с чем сравнить так аркана намного приятней чем каптур практически во всем
@@komar6711 что там сзади за тормоза????
@@komar6711 чем она лучше ? Говноледоптикой? На каптуре лед поворотники бегущие.
У меня тоже каптюр, ждал аркану с нетерпением, в итоге когда вышла зашёл в автосалон первые впечатления в живую от внешности упали процентов на 50, а когда сел в салон так вообще всё упало, какой-то он совсем унылый после каптюр, да и двигатель 1.3 это жесть. Короче нахер эту аркану.
Классный тест новых машин!)))) Можно сделать тоже самое после 100 000 км? Или хотя бы после ваших изнурительных тестов?????
@@ПитерПен-э9п Надеюсь Вы про автомобили? )))
нет он про Уёбков)))
Не соглашусь с оценкой Каптюра! Владею 2 года, 2.0л. АТ. Общаюсь с несколькими владельцами таких же машин. Все едины во мнении, что чем больше на нем ездиш, тем больше его уважаешь! Считаю, что автомобиль очень недооцен. И на трассе, и в городе, и тем более вне дорог автомобиль ведёт себя прекрасно! Плюс надёжные агрегаты. А что касается прожерливости двигателя, то не соглашусь, т.к. проводил замеры среднего расхода (в основном город ): летом-9.8л. зимой-10.8л. У коллеги Дастер на механике кушает больше!
у меня тож каптюр только на варике - катаю в городе, и по дорогам с хорошим покрытием(более или менее).расход 6.5-8л летом(ну это как давить). Очень нравится плавность хода и двига не орет в салоне.
Блин тоже есть каптур два литра на автомате и не верю у меня меньше 12 по городу никак не получается, сейчас показывает расход 12,3 ну какие 9,8???? Это только если по трассе со скорость 60 км в час, а так да отличный автомобиль соглашусь, но жрет блин просто не в себя, и при разгоне сильно тупит, зато когда его раскочегарить а другое слово почему-то к этой связке двигатель автомат на каптуре почему то не подходит прет как танк)
В этом году брал в аренду Captur(сборка Словакия) в Европе 2 литра + робот, проехал 2600км город+автобаны средний расход показал 6.3/л на 100км.
1.3 турбо+вариатор и надёжность это антонимы
Уже есть нарекания на двигатель и коробку, так поделитесь такой информацией? Единственный косяк на аркановском форуме который обсуждается бегущий кондор, по двигателю и коробке ни слова у реальных владельцев, или вы владеете арканной и у вас другая информация?
@@komar6711 А какие нарекания могут быть после месяца эксплуатации? Может стоит пару лет подождать? По сибирским зимам покататься? Топливо наше, сильно не всегда адекватное, позаливать?
@@komar6711 достаточно информации по конструкции и характеристикам двигателя. Такое... долго не ходит. И даже изначально не разрабатывается для "долго".
Крайний Север на счёт эксплорера соглашусь..здоровый дорогой дастер по отделке внутри..:-(
Дмитрий Бондаренко Топливо у нас адекватное! Моторы надо уже научиться делать... А если есть особенности, то надо учиться делать моторы под особенности рынков сбыта.
Владеем Каптуром 2 года, после выхода новой модели Арканы не поленились и доехали до дилерского центра продаж и взяли Аркану прокатиться. Не в обиду новой модели будет сказано, но там крайне не удобно садиться как вперёд, так и назад. Для задних пассажиров крыша практически лежит на голове, да и цена на этот автомобиль довольно большая. Лично я, если бы захотел менять свой Каптур никогда не купил бы Аркану, а лучше глянул бы на других производителей, пусть и в меньших комплектациях.
С каким двигателем, коробкой? Как авто?
Вася Пупкин двигатель 2 литра, коробка автомат. Машина класс что в городе, что на лёгком бездорожье, большеват расход топлива, но я был к этому готов.
Вы же профессионалы! Сценарий пишем ? Что за постоянные причмокивания и э-э-э-э-э-э-э-э--э-ээээээ?
Да какие они профессионалы..
Это же не телеканал, а обычное блогерство
В блогерах в автокритики сейчас идут все, у кого есть рот
На аркане панель от девятки поставили и планшет приклеили криво))
Точно
Это не планшет, а читалка
Я тоже не понял чем там восхитился автор.
При посещении салона Renault я посидел в каждой из трёх машин. Кому интересно, мой рост 192 см, я крупный.
Удобнее всего мне сиделось в Каптюре: боковая поддержка сидений, приборная панель и самое главное - у него самый хороший фронтальный и боковой обзор, я даже отметил, что Каптюр - это экскурсионная машина. Последний раз такое чувство у меня было, когда я сидел в Ситроен Гранд Пикассо.
В Аркане удобно сидеть, но с таким ростом как у меня голова под самую крышу, это немного не нравится. Кроме того, фронтальный обзор сильно наклоненного лобового стекла Арканы самый маленький из этой троицы. Я примерялся с пассажиром на переднем сиденье и мы оба сошлись на том, что обзор, если сказать утрировано, как в броневике. Дело ещё ухудшается внушительным по размеру зеркалом заднего вида. Но её внешность - это просто топ! Безумно понравилась внешне, понравился глубокий багажник - здесь всё отлично!
Дастер - самая неудобная посадка, нет боковой поддержки, когда я выходил из машины, то уже забыл это чувство - сиденье буквально меня вылило на асфальт, так было раньше с сиденьями отечественных машин. Зато обзор лучше гораздо, чем у Арканы, но чуть хуже, чем у Каптюра.
Добавив это к сравнению подвесок в указанном ролике, можно сделать вывод, что лучше выбрать - ....А ФИГ ЕГО ЗНАЕТ!
Душа тянется к Аркане, окружающая меня действительность в виде раздолбанных остатков дорог во дворах и городе (провинция) говорит бери Дастер, Каптюр рационально притягивает к себе компромиссом, но как и в любом компромиссе вам всегда будет чего-то не хватать: то внешности, то более энергоёмкой подвески. Не знаю. Трудности выбора.
Хорошая динамика у арканы?13 сек???
10,5
И гораздо приятнее на ходу старого 2 л с автоматом.
@@gerkon3289 только 1.3 умрет быстрее))))
Вариатор и динамика это разные вещи.
@@BENZINAAAA Думаете 100к не сможет выкатать?
@@МаксимЛунтовский субаристам это расскажите)) там тоже вариаторы стоят) как и еще на десятке брендов).
8:24 На дастер ставятся только атмосферные моторы... А как же очень удачный турбодизель? Наверное стыдно не знать этого.
Каптюру может и подойдёт "конец", но Дастер с дизелем- бесцеллер. Пригород, автопутишествие - это Дастер.
Может и не подойти конец каптюру, у арканы неудачные комплектации и форма кузова (сзади) не всем подойдёт
@Ильдар Шакиров зря вы так, дизельный Дастер очень хорош на большие пробеги и дело даже не в экономичности. На дизеле трогаетесь со 2, крутите мотор до 4.2 тысяч оборот, включаете 6 и продолжаете движение
Все ругают дизель. Говорят не с нашей солярой
@@el_gringo7 всё нормально с нашей солярой на брендовых АЗС.
@@vitostitov5096 а зачем 4200 оборотов ему крутить, на 6 передаче при 3000 - он едет 130 км/час.
Владимир Ильич Ленин за рулём. -)))
Не, он Кегрессы уважал )))
@@tvzrru это если зимой...
Наденька!!! Найдите гоубушка мне этого коментатая!!!! Поговоим о пайтии))))))
Когда прятался в шалаше ..
Хотя нет,там бы он оброс
Ток дустер 2.0 6 мкпп, ток хардкор. Ну их, этих сопливых Ктюров и Аркан за заявленные дилером деньги.
А "вонючка" не будет лучше бензинового ДВС?
@@xaxal4187 не с нашей соляркой, в которой серы больше, чем в ушах тех, кто верит журналу "За рублем".
Тогда уже дастер механика дизель.вот это хардкор!
Ребята,да что вы прицепились к кнопке переключения круиза/ограничителя...
17 лет назад это уже было реализовано в эспасе 4
Да новый Дастер их всех утрёт!! Но нам не везут.
И хорошо что не везут, новый дастер такая поебень. Тока с виду красивый ну в нутри чуть поудобнее, а двигдо не какое масло с новья жрет 300г на 1000км пробега. И это румыской сборки.
Потому и не везут (
И даже не мечтайте - его не будет
@@333dmg
Ну да быдлу и старый пойдет, зачем им новый, мы на копейке 30 лет ездили и так же на дастере
@@333dmg да, иначе новую Ниву брать меньше будут. А пока её нет, Дастер обновили и назвали Террано. Кстати она тоже на той же платформе. Так что можно считать что новый Дастер будет, но от ТАЗа
Езжу на дизельном дастере с 16го года . За 3 года проехал 100к почти уже . На дальняк идеал .
Ты садо мазо походу в дальняк на дастере???
@@ivangorus388 в 10 раз лучше чем на турборапиде , если что
6 лет 2.0 . 127000км. Мне норм. По Сеньке кафтан выбирал. Я не балованый, и зп не топменеджер. До 2000 км за сутки ездил.
Дайте обновлённый Дастер!
Уже есть))
А мне понравился в эксплуатации вариатор, такой плавный, но уверенный разгон, без дерганий при переключении передач. Уже месяц каждый день катаю аркану. Всем удачи!
хорошее видео. благодаря ему понятно, что в Дастере можно оглохнуть какой гул. Каптюр это салон как в игровой комнате детского сада, но вот у Арканы нет багажника, раз влезает комплект своих же шин
Посмотрел про это, теперь еще больше присматриваюсь к японцам
Бери пруля двухтысячных, с пробегом 300, вот это тема 👍
Согласен....все три машины гавно полнейшее, да и за такие деньги, нах....не нужны, бери пруль, сам катаю шестой год, проблем нет!!!!
Проперженный пруль саиое говно которое только можно придумать чтобы взять
jason22jj конкурент древним прулям - Логан-) А что, едет же и надежный, какая разница-)
@@vperepelkin ну да....отличная машина....после коня и повозки, просто супер!!!!
такой подлокотник на фокусе 2 ещё в 2004м появился, а тут прям достижение))))
Под Аркану и дождь заплакал... :)
Ну в обще то в России дождь в дорогу это добрый знак и хорошая примета)
По убранству интерьера и организации багажника Лада Веста SW на уровень выше. Веста с правильной эргономикой салона, и подлокотник задних сидений с подстаканниками.
Аркане можно многое простить. Но только не задний ряд. Он самый дискомфортный из этой троицы. И насчет дизеля я не согласен он бы на каптюре пригодился.
I.G. FROM SPACE да вполне норм там, чуть теснее, чем в каптюре, но ноги тоже не упираются (мой рост 190). Да и там дети ездят в основном, зато подлокотник и обогрев есть
@@vperepelkin вся притензия в том что упираешся головой я тоже примерно 190. Но ладно я жена 167 тоже упирается. Там на потолке выступ как раз перед подголовником и когда пытаешся оперется затылком о подголовник упираешься в крышу.
I.G. FROM SPACE, это если только сесть вплотную спиной к дивану и опрокинуть голову. Так вряд ли кто-то ездит, неудобно, обычно приспускаются с дивана
@@vperepelkin там правда теснее чем в Каптюре? Они смогли увеличив базу уменьшить пространство сзади?
Андрей Роганин, да, немного теснее, свес передний стал больше, багажник по длине стал больше, но по высоте меньше из-за большого скоса крыши
Дастер 13 год рыбалка, грибалка, дача ,деревня ,город, изумительно ,ремонт на коленке как ваз 08, перепрошил за 3 рубля на евро 2 и динамика появилась,если без понтов то рабочая лошадка за 3 копейки))) брал 620 тысяч
почти полный фарш)))
Все кто хотел уже взяли эту аркану... В целом за 1,5 ляма крайне разачировывает... Скудный салон и вроде бы выглядит просто но в то же время вариатор, турбо микро мотор не надежно... Замечательное сочетание.
Все? Кто все?
@@tvzrru все кто подадался маркетингу, дальше с продажами будет все печально.
@@superxeol откроют тебе секрет: все современные авто - это маркетинг!)
@@systemfat16 спасибр за секрет который не озвучил только ленивый. И что все авто одинаково популярны? Или одни чуть больше другие меньше? Я и говорю аркану купили те кто поддался маркетингу и решил её брать еще до релиза и оглашения её ттх/цен на волне хайпа... Сейчас приходит горькое осознание машина крайне спорная и явно бесцеллером не станет.
@@superxeol опять же твоё мнение про Аркану можно сказать про любой авто. Но Аркана станет хитом! Красива и стильна зараза!
Так и не понял зачем именно купе ваяли. Даже Х6 не айс на заднем ряду. Но он хоть огромный, его это спасает. Нельзя условно бюджетный авто делать не практичным на заднем ряду. Лучше бы кузов универсал делали под какой нибудь ХС70 или аутбек или грандтуризмо если хотели блатной кузов сделать. Вот тогда желающих больше бы нашлось.
тоже не пойму, зачем авто с маленьким багажником
потому что это не новый дастер, который мы все ждем :) Аркана - это более современный каптюр, с замашками на лухари сегмент))))
Нужен Дастер 2 .
Нужен Дастер 2 с салоном из арканы и дизелем на ручке. Будет бестселлер
Видимо Арканой подготавливают к турбодвигателям, атмосферники зарекомендовали себя относительно надежными, как и древнючий автомат, а маркетингу и экономистам это не нужно.
@@olegfron8748 Поставили бы связку 2.0 и вариатор, народ брал бы их лучше. Никому турбо 1.3 не нужна. Если человек разбирается в машинах, он это не возьмёт.
@@НикитаЗамятин-ъ7р не, мне кажется, что те, кто бы взял вариатор, возьмут и турбу, они уже более адаптированы под реалии. А вот 2.0 с ручкой бы, но... Там слишком далеко до, не только "спорт", а и просто "купе". Для Дастера и Каптюра вполне, ведь от Логанообращного не ждут бэшной динамики, а вот Аркану то пошустрее хочется.
Хотя, Можайку вон обвесили знаками "50", и нафига тогда машины более 69 кмч разгоняющиеся делать? 😂😂😂
@@olegfron8748 Я взял соула с 2.0 литрами и на автомате. Больше на механику не сяду. механика аркане не нужна. Спросом бы не пользовалась. Машина рассчитанная на городская жителя, который выезжает на дачу. А на 2 педалях приятнее в пробке стоял
Жесткость Каптюра по сравнению с Дастером объясняется 17" дисками в штате. У Дастер 16".
Чем больше Арканы в обзорах, тем больше склоняюсь к покупке Дастера на максималках, но на ручке. Аркана для для людей, желающих выглядеть богаче чем они есть на самом деле.
X6 на минималках)
У меня Дастер в максималках и на автомате 105000 по северу набегал, бери на автомате
Тупо брать неудобный авто на древней платформе в фарше. Внешне дастер нравится, но внутри УГ. И потом он даже с 2.0 едет секунд 12-13, лучше минималки аркану 1.3Т, при условии, если она пройдет краштест по нормам ENCAP.
@@АлександрШелдинский На вкус и цвет... Тем более, малокубатурник мне не подойдёт. Я с прицепом почти всегда.
@@Degigor тогда тупо к аркане прицеп цеплять, еще и багажник на крышу🤣
Странно, что у Арканы самая некрасивая приборная панель: какая-то плоская, бюджетная, без изюминки. А чтобы Аркана не отбирала клиентов у Каптюра, цены на Аркану просто повысят и все! Маркетологи Рено вряд ли допустят такой внутренний каннибализм. Скорее всего, развязка этого вопроса не за горами, только мы об этом пока не знаем. И, все-таки, хотелось бы видеть салон Арканы самым интересным из этой троицы, но это не так. Да, отдельные элементы выглядят лучше, но нет гармонии между внешностью машины и ее салоном, а должна быть! При разработке что-то пошло не так?! :) Полазил в конфигураторе - это печаль:( Почему нельзя выбрать 4х4, МКП6 и самый мощный двигатель?! На хрен мне этот вариатор, я хочу сам переключать передачи!
а что там вообще красивого по меркам мужика
Ilya Shuteev, да, салон скромненький... и не хватает конфигураций, согласен, сюда бы мощный движок от европейского мегана. Но видимо побоялись составить конкуренцию своим же машинам (ниссановским или Мицубиси в том числе)
Пощупал я пластик Арканы и сразу перехотелось эту машину и панель такая маленькая это прям удивило
Идея была хорошая. Модный, дорогой на вид кузов с простой надёжной подвеской, и недорогое обслуживание. Даже старый добрый 1.6 оставили. Этакий премиум для небогатых.
Но нет, снова крики, типа барахло слепили... 😒
Машина будет продаваться в хороших количествах в этой ценовой категории. 👍😋
не будет . это хуевый бабский дизайн . нормальный мужик на такое не поведется
@@АлександрНовиков-е9и
Ну да, а БМВ и Мерседес почему-то с таким дизайном покупают...
🤔
Александр Новиков, а мужской дизайн какой - крета?-)))
@@vperepelkin упаси боже от всяких крет и спортейдж и на них похожее только что-то квадратное большое
@@112-y7c кто покупает- ценники посмотри
Зачем аркана? нужен европейский дастер с дизелем.
А эту херню нарисовали красивой, огромной, но по размерам в нутри она такая же как дастер только с неудобным багажник ом и крышей для битья головой задних пассажиров....
Алекс Кра не правы. Был на тесте, сзади сидеть удобно, потолка головой не касаюсь (мой рост 185см), места в салоне хватает если учесть что это компакт кроссовер. Багажник тоже вполне себе объемный. Минусы этой машины в ужасном исполнении салона:
1. Ужасный серый пластик с заусенцами
2. Качество Мультимедии тоже хрень (выглядит как телевизор на подиуме)
3. Подгонка салонных деталей тоже не очень
@@ОлжасШалабаев А вот втроем сядьте,большинство современных авто.этих габаритов сугубо 4х местные,даже мерседес. Снаружи большие,тесные внутри. И я со своими 167 бьюсь головой о стойку если 3й. Касается это и ниссан альмера,гранты,и прочего.
@@ОлжасШалабаев я тоже проходил тест драйв, и я не говорю что места мало, его столько же, только вот для головы меньше и багажник что-то негабаритное но запихнуть а ожидаешь больше., я говорю что то, что в нутри арканы, и как она настроена, могло бы быть в новом или обновлённом дастере в Европе, по крайней мере салон такой-же, и для дастера он хороший, и нет ни каких противоречий что-ли... А Аркана это недоразумение, от того как она выглядит, ожидаешь в нутри увидеть что-то новое ., почему нам впаривают красивую упаковку с невкусной канфетой... Это тоже самое если бы ваз в весту запихнул панель от нивы....
одобряю
Григорий Белоусов да втроём сейчас мало где сядешь удобно в бюджете до 1.5млн))
Аркана вообще не о чем, логан-лифтбек не более, каптур самый красавец из этой троицы, настоящий кроссовер с оригинальным салоном и внешностью.
И с вариатором)))
@@АлександрЛауденшлейгер вариатор отличная штука, комфортная в езде.
@@andreykorni8429 особенно в снегу, при буксировке и при резком трогании.
@@АлександрЛауденшлейгер отлично ведёт себя в снегу, хорошая резина и нет проблем. Не испытывал проблем прошлой зимой.
@@andreykorni8429 Мы все уже поняли, что у тебя каптюр))
Зачем Аркана, если есть Каптюр?!🤷♂️Если уж сделали её, то двигатель 2,0 оставьте, посмотрите на спрос!
Аркана более премиальная. Каптюр это дастер в личине европейского саптюра. Аркана это б0 в красивой обертке.
@@sshkfdrv4559 на вкус и цвет карандаши разные. Мне Аркана даром невпопад.
В каптюре есть акуенная б0 которую все хвалят за надежность и неприхотливость, красивый дизайн ( на вкус и цает, но в любом случае пропорциональный и не убогий) и есть стремный салон (сука сделанный наот бись!) и допотопный автомат. Решение нормального человека: выпустить рестайлинг модели; доработать салон под нужды; потребителя ; поставить современную акпп.
Решение тупорылых идиотов: у нас есть два куска говна давайте сделаем третий здезь же нищеброды тупорылые все равно купят главное на рекламу бюджет заложить хороший.
У меня Даст максималка ДВА литра, автомат, 143 лошади под капотом. Я на нём Землю-Матушку обогнул. И УАЗы «делал» и «крузаки» по бездорожью. И на шоссе «вливает» как ракета. Багажник самый большой из этой тройки. Ходовка вообще не убиваемая. Так что из всех РЕНО эта модель в этой комплектации - лучший для путешествий по всем параметрам!!!!
Сидел в нём. Спереди неплохо, а заднее стекло как в БТРе , ни хрена через него не видно, его можно вообще заварить листом железа и обзор при жтом уменьшится не сильно:)
Ээээээээ, ааааааа, ну не мычи ты блин.
Ну как же любит толпа всё обгаживать! Эй вы, умники и диванные эксперты, а может сперва посмотрим как покажет себя Аркана, насколько прочной и надежной окажется и как поведёт себя двигатель с кпп?! ;) Согласен, есть вопросы, но для претензий и ругани пока рановато. А вот дизель и бензин 2.0 с механикой уж точно не помешали бы!
Обзор в целом объективный, кроме одного - Каптюр это отличная золотая середина, которую не способна заменить ни одна из других моделей! Это факт! У каждой модели есть вполне четкая своя ниша, в которой автомобиль явный лидер среди прочих производителей!
Рено молодцы! Они доказали что качество и надежность вполне могут быть доступными, они умудрились сделать разные машины для разных целей и кошельков! Печально, что толпа мыслит примитивно и шаблонно, никак не желая понимать и признавать очевидного!
Каптюр намного красивей! И он больше похож на как таковой кроссовер, а аркана это по сути полноприводный седан. У меня каптюр 2 литра механика полный привод, купил 2 месяца назад, машина очень нравится, когда я его покупал у дилера, то побывал и в Аркане, к стати она не намного дороже, и вот, что я хочу сказать, ни чем она меня не удивила и не очаровала, я не говорю, что Аркана плохая, но для семьи лучше подойдёт каптюр, у него и багажник больше и на крышу бокс можно установить. С боксом на крыше смотрится супер. А если бокс на Аркану прикрепить то это просто уродство будет. Раньше хотел купить Дастер он мне и сейчас нравиться, но купил каптюр за более современный дизайн и начинку, в итоге убил двух зайцев, взял грубо говоря того же дастера но в новом кузове, пусть он и проигрывает на бездорожье дастеру, но совсем на чуть, чуть. Так что я для семьи выбрал каптюр. А Аркана совсем не зашла. Я думаю будущее все же за Каптюром и Дастером. Будем ждать и Дастер и Каптюр в новом кузове!
да красота прет. люди вы хоть посмотрите на это чудо гейропейское
@@АлександрНовиков-е9и извини,ты про каптюр или про аркану?
@@ethanhunt2708 это русские мужики так про каптюр говорят, хотя сами из-за компа не встают и своих машин не имеют
@@ethanhunt2708 про то и это - чудные создания
@@ПредседательГСК самый лучший из французов был у меня 406 пежо в универсале 2.0 автомат плохо фото не осталось
такое ощущение всех купили,что таки двинуть в продажу аркану.кому то это выгодно
Знаешь когда в округ кажутся что все дураки, может быть стоит обратить внимание на себя, в каждом посмотрите в каждом обзоре говорят что Рено журналистов купили, а может все на самом деле проще и машина действительно получилась не плохая да и с продажами у арканы все нормально, иначе бы цену реношники на аркану не поднимали
Так не стрельнула, как хотели горе реновские недоучки, из Сколково их набрали чтоли
@@komar6711 Согласна. Не могли же всех журналистов и блогеров купить!!!
@@Lexx2080 не стрельнула? Поэтому предзаказ на три месяца расписан и Рено через три недели после старта на Аркану цены подняли!!!
@@ЕленаПчеловод в волгограде аркана доступна в любой комплектации и в четырёх цветах...без пред заказа...бери не хочу
14:44 обратите внимание на сильное запотевание левой части лобового стекла. Рено снова не смогло нормально организовать обдув?!
Когда я положил голову на подголовник заднего сидения Арканы, то она застряла между ним и потолком... мой рост 175 см. Ноги свободно болтались, пытаясь освободить голову :)
Похоже ты просто мутант...
@@rinatzaripov5697 согласен, я или Аркана - мутант!
Не знал, что УАЗ - это кроссовер!
Не,это седан
Нет, конечно, уаз это каблук! 🤔
@@112-y7c Бигфут
Ну сейчас узнал
А причём тут уаз вообще.
Новый каптюр выйдет в конце этого года и будем посмотреть
Не факт. Могут придержать ради Арканы. Но было бы интересно 🤔
Ага, мы второй год ждём нового дастера, а его все нет, тоже самое будет с новым каптюром
Вы перепутали Россию с европейской страной)
Когда защищали проект арканы перед инвесторами, был вопрос - с кем она будет конкурировать(?)
Ответ был -со всеми...
Инвесторам видимо было покой, раз инвестировать деньги не в уникальный кузов/класс (где нет конкуренции типа ваз 2120 надежда), а сделали дешевый клон бмв х4)))
Теперь эта аркана, конкурент всем и в тч дастеру с аптюром. Занавес....
Сузуки смотрели?
@@Вадзм-к2м при чем тут сузуки?
Очень тяжело слушать...скучная и нудная подача
Каптюр 6 ручка 2,0 норм аппарат не надо ля ля 4wb кто поспорит ухо откушу))) на рыбалку самые первые дорогу пробивам зимой потом только вся кета едит))))
Но ощущение Логана на максималке никак не уходит во всех 3 х моделях
Ты владел всеми тремя кроссоверами?
Да и потом, что плохого в Логане на максималке? Надежность, простор, ресурс, комфорт подвески?
Отвратительная эргономика, сиденья боль и полное отсутствие шумоизоляции. Зато мега надёжная и неубиваемая машина. Самое то для глубинки и деревни
Ощущение, что тут все ездят исключительно на Х6 и Кайенах).
А де факто большая часть писателей тазоводы в третьем поколении и юзатели 20 летней бэушки.
что есть - то есть.и пластик дуб- дерево . зато надежно
у меня ауди а 6 .но мне нравится дастер черт возми . я его жене советую
Увидел аркану в тц крисстал в тюмени , хотел поменять свой 3 годовалый сх 5 на аркану , но , увидел , короче аркана не понравилась, причем в роликах она выглядит лучше чем в живую, поэтому проходу мимо тем более за 1500ххх
есть авто которые в любом цвете выглядят на все 100 а есть такие ........
Сх 5 поменять на Аркану?) друг,надеюсь,это было случайное помутнение разума и сознания в твоей голове)))
ты втираешь нам какую то дичь!
какую-то
(с) R.I.P. Константин Ступин
разговр у обзорщика ааа ммм заебался слушать(((
Аркана это 99-ка, а Каптюр 9-ка. У них разные багажники. И если мне нужен хэтч, причем практично сделанный под универсал, то однозначно Каптюр. Аркана для тех, кто любит седаны, но при этом более практичный, так как лифтбек. Их нельзя сравнивать. Это разные машины по потребительским свойствам. А по проходимости Каптюр Дастеру не уступит. У него даже клиренс реально чуть выше. Хотя бампер более ровный снизу. На Аркане более длинные доски возить удобнее, а вот со стиральной машиной будут проблемы. Каптюр тот же Дастер, но более интересный как внутри так и снаружи. В общем для всех трёх машин найдется потребитель.
Что за странный звук на 17.44?😄😄😄
Все таки приятно смотреть обзоры ЗА РУЛЕМ все чётко и по делу. А у нас в Коми очень жадный дилер РЕНО " Овен авто " навяливает ненужные допы на 30-50тыс. руб. и персонал не очень, а они в Коми монополисты.Уверен продажи были бы намного больше будь у РЕНО ещё один дилер в Коми.
Каптюрчик огонь, жаль что пора продавать...
Рено, рено... :) Как идеально ты вписался в Россейскую реальность... Абсолютно тот же самый трюк который с нами проделывают уже много десятилетий наши вожди - продавать нам одно и тоже годами поднимая цены и промывая мозги только придумывая лозунги. Там даже компоновку корзины салона видно - она одна и та же. Хоть что пойте про сантиметры - это одна кибитка. Бюджетный Рено видно везде и всегда - ребята не жалеют сил делая машины в которых ты будешь чувствовать себя третьим сортом. Просто сядьте в Спортаж за те же 1.5 лимона (с их скидками это вполне реально) и почувствуйте разницу в ощущениях. Тигуан в эти деньги влезет только самый бюджетный вроде Олл Инклюзива на передке и палке, но это тоже будет машина для людей, а не авто-компромисс. В общем, думаю, торопиться не надо... Рено верен себе, и как только он оберёт контингент, который готов забашлять 1.5 за Аркану, он моментально выпустит на наш рынок народный европейский Дастер с теми же ништяками, чтобы собрать кассу повторно уже в другом ценовом сегменте. Просто подождите. Вторая серия от Рено уже не за горами ;) Вот эти уплоченные деньги будут работать на все 100.
И кстати да, каптюр казался каким-то недоразумением в рекламе и на улице, мысли даже не было его рассматривать, пока не пощупали авто, в реале авто очень понравился всем, с арканой же совсем наоборот, такие были ожидания, и такое г в реале, очень были разочарованы, что даже на тест-драйв не поехали.
А надо было поехать. После унылого 2 л на 4 ст древнем автомате Картюра, Аркана показалась бы ракетой).
GERKON 32 соглашусь в семье есть каптур с двухлитровым двигателем и автоматом тупой прожорливый в городе, расход у каптура меньше 12 литров не получается, зимой с прогревами до 16 литров, а так на трассе и по не убиваемости подвески отличный автомобиль, после каптура аркана совершенно другой автомобиль и по откликам на газ, и по посадке, и самое главное для меня по расходу, в аркане есть то что мне не хватало в каптуре
А, надо было поехать! Ходовые качества- это сильная сторона Арканы! Мне после 2.0 Дастера Аркана показалась ракетой и ооочень управляемой...и тихой ... Плюс она значительно меньше ест бензина, чем Дастер!
И , кстати, мне торпедо и мультимедиа тоже сначала не понравилась... ну скромная совсем... но много других плюсов и я смирилась... Теперь довольна Арканой как слоник)))
@@ЕленаПчеловод выше говорите, как слон
Каптюр -- просто изящная машина.
Да и остальные неплохи.
По сравнению с Дастером и Каптюром, Аркана, это одноразовое умно! Не едет, не надежна, жрет топливо хоть и турбина, Дастер, во все времена это рыбак, охотник, строитель, Аркана, для города 100%
слишком много запятых. и не всем нужен рыбак/охотник/строитель (?!)
@@wahmati именно об этом и было сказано!
@@wahmati лично мое мнение что Аркану за 1,6 именно на сегодняшний день это ее истинная цена Москве, со всеми делами, может купить очень богатый человек свой жене-дочке, или совсем дурак!
Аркана с двигателем с напылением)по такой цене) парни с Рено походу белены откушали.
Когда немцы лезут к французам получается плохо. Достаточно вспомнить БМВ и ПСА. 1.6 турбо, который к 100к пробега капиталили
GT-R с таким напылением ездит. Ресурс от 200 тыс.км.
Мощность и крутящий там написать или сами поищите?
Сказано же, при участии НАШИХ разрабатывали её 😂 спасибо что заводится
@@successmsk вы что то изобрели в жизни? Или очередной офисный планктончик решил порассуждать об инжинерии?
@@successmsk Мотор вообще немцы и французы делали, наши только кузов разработали
Монитор на аркане установлен как бы любителем. Ощущение китайский колхоз. Вы бы отзывы владельцев слушали бы чем чертовых маркетологов .
Я владелец, монитор не смущает нисколько. Единственный косяк пока - запах стеклоомывайки во время преодоления препятствий. Поставлю уплотнитель, будет норм.
Точно))! Именно об этом и подумал, как только показали монитор на Аркане!
@@vperepelkin вот оно самое моё любимое, рено после покупки нужно ещё самому и дорабатывать)))
@@ДэниДудаев а что вы хотели, машина только вышла. Еще будут год допиливать. Хотя пока ничего больше не вылезло.
@@vperepelkin это касается не только арканы ,а также каптура дастера логана
А какже каджар 1.6 битурбо дизель на ручке 4*4? Он вообще уделывает все эти три машины.
Сравнили бы новый дастер с арканой и каптюром. Итог я думаю сразу понятен был бы)
Мне вот дастер оч нравится по своим показателям, но его салон это просто жуть)
С нынешними ценами, ничего простому человеку не светит из данных автомобилей
Эргономика - это вообще пятое место в автомобиле - что одному неудобно, то другому самый кайф. А вот подвеска, коробка, расход, объём движка, лошадки, трансмиссия и проходимость - ВОТ ЭТО ИСТИННЫЕ КРИТЕРИИ ЛЮБОЙ МАШИНЫ.
Что за звук на 19:54?😀
Как можно назвать комбинацию приборов Дастера (рестайлинг 2015 года) неудобной!? Она очень хорошо читается и взята от Логана2/Сандеро2
[сарказм] она не цифровая
Третий год владею Дастером, 6МКПП 2л. Неделю назад ездил на тест-драйв на Аркане. В целом машина понравилась - всё так, как говорил автор ролика. К сожалению, для меня такой авто не подходит по причине того, что у меня есть дача и приходится возить туда-сюда людей (свою семью и семью отца) и полную машину вещей, и здесь багажник универсал не фетиш, а реальная необходимость и лифтбэк не подойдет. Также постоянно летом стройка и крепкие релинги Дастера сильно помогают при перевозке различных грузов. Не поставишь же релинги на Аркану - люди не поймут, да и не так надежно будет.
С автором не согласен только в одном - Дастер отлично ездит по городу. Особенно зимой, у нас в Новосибирске, где даже в городе бывают такие сугробы, что не каждый паркетник проедет.
У Арканы основной плюс в экономичности двигателя. Несмотря на МКПП, двухлитровый двигатель достаточно прожорлив. Я поставил ГБО и решил эту проблему, но теперь без запаски езжу. По тяговитости - на скоростях до 70 км/ч я наблюдал подтупливание вариатора и динамика всяко не лучше Дастера, но после 70 км/ч разгон уверенный - понравилось. Из замечаний по езде только одно - слабые барабанные задние тормоза, у Дастера лучше. Также непонятно, как будет греться автомобиль зимой, так как у турбированного двигателя пониженная теплоотдача. Я спросил продавцов про ТЭНы, говорят, что их нет (или они не в курсе).
В общем, мой вывод - для города я бы взял такое авто, но для дачи подожду нового Дастера.
Больше наворотов,больше шансов на поломку. Дастер вполне норм,и цена привлекательнее.
Майбах тогда вообще по твоему каждый день ломается
Дастер под 1.9 ляма - цена не гуд.
Не нашёл в комментариях. В ролике на приборке Дастера в правом колодце температуру показывает. Почему у меня нет? Как включить?
С этого года пошли новые приборки. Включить никак, только замена.
Почему у нас в стране так любят слово доступный....
Это маркетологи навеяли. Раздражает эта сектантская идеология. Говорить "дёшево" нельзя, надо "доступно". За дураков людей держат, твари
Да, гады! Насколько приятнее и комфортнее было слышать: Этот продукт для конченых, ленивых неудачников и бездельников! Ведь правда - самое главное!
Потому что у нас самый большой разрыв между богатыми и бедными, этот рынок, как минимум для половины населения
Вчера был в автосалоне, посмотрел-потрогал Аркану. Когда садился, чиркнул макушкой о верхнюю часть дверного проёма (рост 182 см). Салон приятно удивил стильной торпедой и добротными материалами. Когда открыл дверь багажника, офигел от его глубины (Дастер отдыхает). Автомобиль выглядит стильно, если находишься возле его задней части. Но если находишься возле его передней части, то автомобиль уже не выглядит стильно (всё дело портят загогулистые фары и большая пелотка).
Езжу 10 лет на Рено мегане 2(покупал новым в автосалоне). В этом году решил сменить машину, хотя пару
лет назад присматривался к Каптюру, но не понравился жесткий пластик салона, старый автомат. С нетерпением ждал Аркану, пригласили на тест-драйв, открыл водительскую дверь, сел в кресло и вылез даже не поехал. Качество салона адово-адище, сиденье никакое, пластик салона моего мегана (10 лет) и то лучше, про сиденье и не говорю, что нельзя было прибавить к базовой стоимость 50-100 тыс. рубле и сделать качественный салон, об остальных мелочах даже говорить не хочется это еще на страницу А4. По этому говорить, что Аркана это следующий шаг
к Колеусу это бред. Решил добавлю еще 300 тыс. (к максималке Арканы) куплю Фольксваген Tiguan OFFROAD или подожду сколько будет стоить Шкода Карок.
Но это другой подход! Хорошо, что вы можете вот так легко добавить 300 тысяч. А могут не все
Не думаю что "С приходом Арканы продажи Каптюра могут сильно упасть".
Да, Каптюр чуть хуже Дастера по проходимости, но гораздо более дорогая Аркана ещё хуже))
Да, Каптюр проигрывает в эргономике (панель, регулировка руля, места для задних пассажиров), но при более низкой цене Каптюр выигрывает в объёме багажника благодаря блолее вертикальной задней двери. Да и проверенное сочетание двигателей и трансмиссии подразумевает наличие запчастей в любом магазине. К тому же с 1,6 и вариатором Каптюр едет чуть живее чем Аркана из-за меньшей массы. В общем кросс купе на барабанах - нишевый продукт. И уж точно не имиджевый.
А с каких пор в «купе» автомобиль попадает , окна которого в дверях с рамой
а то что в подлокотнике ниша такого размера что телефон не влезает))) при этом голову на заднем сидение отгибать в ДП
а почему между koleos и kaptur пропасть? есть же kajar?
Комбинация приборов с намеком на высокий дизайн)))) ты несёшь какую-то дич
Федя, дичь!!!
просто забыл пальцами "кавычки" показать,когда говорил про высокий дизайн.
Дичь!!!
ставить на аркану в топе двигатель от газонокосилки 1.3 литра, да еще на вариаторе - это неуважение к потребителю. Так же как до схи пор ставить на Дастер древний автомат. Так что пусть сами теперь на своих детищах ездят, взял себе Атлас и доволен.
У рено только колеос остался хорошим, но там цена уже другая.
Ну вот и четкая работа маркетологов. Нищеброды должны страдать в каптюре или дыркане. А те кто спосбны занести 30-35+ к, тем Колеос...
Всё очень просто.
Для грязи(условно) - Дастер.
Для города - Каптюр.
@Ильдар Шакиров а то я не знал. Я имел ввиду про внешность.
+Дастер лучше по проходимости из-за свесов.
@Ильдар Шакиров не совсем одинаковые, агрегаты разные. Для грязи дастер 4×4 мкпп, для города каптюр 4×2 вариатор. Вот так примерно.
Здравствуйте! У меня КаптюрStyle 2018 года 2.0 автомат. Пробег всего 30 тысяч км. и 4года 3месяца. Скажите: нужно ли мне менять ремень ГРМ и генератора сейчас или когда необходимо?
Привет!Видос норм.Но журнал с самого начала даже не постановки на конвейер,а еще в начале задумки этой Арканы начал усилино пиарить эту тачку.Я всегда уважал ваш журнал.Но в этот момент запахло тухлячком!Зачем нам впаривать эту дичь?Даже вопреки репутации журнала?Денег мало что ли?1.3 турбо+вариатор это приговор на рынке РФ!Мы не сытая европа и США.У нас хреново приживаются турбо движки и всякие роботы и вариаторы.А всему виной тотальная бедность регионов страны.Если Москва и Питер еще могут себе позволить эти выкрутасы в виде турбовых БМВ и Мерседесов и прочих Шкод!То та жа Саратовская и допустим Оренбургская область не могут.А тачка дороже ляма да еще и Рено турбо!Это кот в мешке!Так что если Французы воткнут честный атмосферник и автомат.То может, эта тачка еще что то сможет.А так, есть Грета и Дастер.И тот же Каптюр не плох за свой лям!И лично я как и мои знакомые не рискнут взять машину за лям триста турбо+вариатор.И вторичка очень и очень под большим вопросом у вашей Арканы!Через два три года владения сколько будет стоить это кросс купе?Журналу удачи и процветания!И желаю оставаться преданным своим читателям!
в Аркану ИМХО 2.5 от Ниссана ставить надо, тогда интересно. и автомат на 6ст.
Дастер и дизель песня .