Некоторые ценные нюансы подготовки к Холодному запуску (ОЗОН)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Дорогие подписчики! autotest-onlin... - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Начинаем готовиться к зиме! Скоро будет холодно и могут возникнуть проблемы с холодным запуском. В данном видео Наиль Порошин рассказывает о некоторых нужных нюансах при подготовке карбюратора к Холодному Запуску. Обращайте внимание на эти "пенки" и тогда вероятность завести автомобиль зимой станет больше ;-) Приятного просмотра!!!
Дорогие подписчики!
Карбюраторных машин ещё много ездит по нашим дорогам и вот какую большую пользу нам даёт этот человек! Чтобы наши старенькие машинешки ещё бегали. Здоровья вам Наиль и всех благ.
Спасибо Юрий ,за добрые слова
Наил брат салам с казахстана уменя зил 130 проблема все чтоможно било поменял свечи проада кришка трамблер систеиа зажигание метки. Все офиггено пол пинка заведетса а по трассе нифига не едеть трогаешса норма потом переключаеса уже понятно чета тяга нету помоги унас мастера зил карбюоатор не делает чуть чо давай газонский карбюратор я уже устал помоги если сможеш
@@nargizakirgizbaeva6894 салам братан клапана отрегулируй .
После прогрева движка до робочй температуры 0.35 сделай и будет тебе шястие
карб тема)))
До чего же приятный мужичек 👍👍👍.
Удачи тебе, отец и долгих лет жизни!
Великая Благодарность вам хороший Человек.Сейчас настраиваю свою "копейку" 83 года выпуска,учусь у вас.Здоровья и процветания вам и вашим близким.
Какой добрый и приятный ЧЕЛОВЕК... Спасибо тебе,дружище...Живи долго,радуй нас своими знаниями...
Спасибо Вам ОГРОМНЕЙШОЕ Наиль. Вы очень редкий человек который рассказывает людям правду.В основном попадаются только те,которые хотят срубить бобла с населения.
Наиль лучше конструктора, такие жизненные тонкости регулировок объяснит, главное ясно и понятно, лучше множества литературы!!! Спасибо Большое!!!
Спасибо МИхаил за приятные слова! Буду стараться и дальше
@@karbnailподскажите почему на подсосе запускается нормально а потом обороты падают и колбасит двигатель
толковый мужик дай Бог ему здровья
Наиль спасибо вам за видео ролики очень понятно объясняете сам первый раз разобрал весь карбюратор АТ7010 005c видел ролик с ним сказали Китай и первый раз такой видите я вот взял разобрал и собрал весь думал не заведу выставил все пусковые зазоры и завёл работает отлично спасибо вам за ролики.
Спасибо за уроки. В книгах такого не найдёшь, а пока сам сообразишь.... :))) Лайк !!!
шикарный человек и карбюраторщик .
Спасибо Вам большое, за ваш труд и канал. Ваше видео многому учит.
Спасибо дядя Наиль.Очень помогло ваше видео про холодный запуск.
Спасибо дядя кроме вас не кто не скажут, все секретничиют как будто грабу вместе заберут. дай вам бог здоровья не болейте спасибо.
Тя прав Каныбек, Ничего с собой не заберёшь. Все остается людям!!!!
Наиль Спасибо за работу .Каждое новое видео смотрю с удовольствием !!!
Спасибо вам огромное. Сегодня посмотрел и действительно пусковое умерло. Сделал, всё работает как часы, довольный как слон:)
Смотрю,люблю,уважаю!
Золотой вы человек Наиль абый
Мастер одним словом,что значит специалист.
Все правильно люди пишут Долгих Лет Вам Наиль и здоровья, обычно мастера делаю все втихую и при этом набивают себе цену, не раз с таким сталкивался, ещё и пытаются втюхать всякую херню.
👍👋Одно удовольствие смотреть завтра карб ух держысь
Наиль абый спасибо от души.
за окном -5 и опять снова я попробовал ехать не прогревая движок,упс!не хочет,я таки понял на русавто надо,для езды на холодную, проверить исправность и зазоры в свечах,сопротивление ВВ проводов,трамблёр и его крышку,зазоры холодного пуска,отсутствие закоксованности,целостность диафрагм, уровень топлива,исправность иглы,наличие всех! прокладок и ровность площадки карба,и самое главное!не забыть снять с воздухана бумажную этикетку..и зто ещё не весь перечень возможных болячек.Наиль только вы спец
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ БРАТ
Боргкдарю вас помогли очень дай бог вам здоровья
Всё работает по наилевски теперь, с утра как часики, спасибо!
Очень добрый дядя. Привет из Казахстана!
Присоединяюсь к ниже сказанному, процветания вашему каналу и развития так что мужики прожимаем лайки незабываем
Молодец,чёстко,ясно и понятно.
Респект и уважуха Вам Наиль.
Спасибо дядя Наиль очень полезное видео мне очень помогло 😀шяс тут с наступление холодов попрут просмотры данного видео спасибо вам
Спасибо добрый человек.
Наилю большое спасибо, я каждый вечер смотрю ваши ролики!!!!Привет с Полтавы!!!
спасибо вам Наиль за труды , раньше карб был для меня тёмным пятном сейчас начинаю понимать хоть что к чему
Красава Наиль побольше бы таких профи
Спасибо,Александр. Возьму на заметку,да чего там,попробую,благо это не составляет для меня особого труда.
Дорогой ДЖОН ,.вообще то ты прав да надо одинраз все это перечисленное проверить что бы потом всю зиму не заморачиваться на такие"мелочи "
Вот спасибо вам большое именно у меня и случилась причина
Про уплотнитель. Он с винта качества озона, такое же стоит между корпусом и крышкой пневмо-привода второй камеры.
Красавчик дядя Наиль, мастер своего дела!
Спасибо за ролик, много поучительной информации
Спасибо.
Зима снова наступила:)
Спасибо,уяснил. Попробую опытным путём,а то бывает,то ли погода,то ли давление или температура воздуха,бывает в одном и том же положении схватывает на раз,а в другой раз схватила и заглохла,пока подсос не убавишь.
Наиль как всегда красава!!!
За здоровье Наиля, лойс!
Туган конэгэз белэн Найль абый.
Таза бахэтлэ булыгыз.
Башкортостан. с. Татышлы.
Ринат.
Но это факт, странно , что ни от одного мастера я не слышал о проблемах с этой копеечной деталькой а по сути от него зависит нормальная работа двигателя,
Дядя Наиль, Напиши книгу по ремонту карбюратора и ее настройка. все раскупятся быстро.
Вот это мне нравится
Довольно быстро и доходчиво.
Только такой вопрос что такое СОНАРИК что это?
Владимир, посмотрите ролик Наиля "Полезные таблицы...."Если жиклёры соответствуют рекомендуемым заводу-изготовителю, то причина в другом. Проверяйте всё, начиная с зажигания, компрессии, состояния проводов и свечей... по карбюратору есть смысл посмотреть уровень топлива, но скорее целостность запорного клапана в поплавковой камере. Очень важную роль играет подсос воздуха во впускном коллекторе, причины: клапан вакуумного усилителя или сам усилитель... Вообщем, ищите и найдёте что-то наверняка.
Александр, в этом вы правы.Состояние клапанов и их герметичность, в определённой степени влияют на то давление, которое насос будет развивать на своём выходе.Но это относится к герметичности клапанов бензонасоса, а не клапана, находящегося в обратке.
Возьму на вооружение,большое спасибо.
спасибо ВАМ очень ценные советы потерял вечером заглушку с пускового п которая перед жиклёром а ехать с утра заглушил резиночкой--можна
Скажу вам более того, интересный факт из личного опыта. Один товарищ, описал интересный метод замера уровня топлива в камере на работающем двигателе.Его суть заключается в том, со со второй камеры карбюратора, выкручивается воздушный и топливный жиклёры 2-й камеры.Карбюратор собирается, но перед этим используется прозрачная трубочка например с шариковой ручки, на которой делается отметка,соответствующая нормальному уровню топлива. Двигатель запускают на х.х ,опускают трубку в карбюратор...
Бля, этот мужик просто золото
Мне даже спустя 8лет это видео помогло
Здравствуйте дай бог вам здоровья и всего самого хорошего.привет из Пушкино.моск.обл
Уважаемый Наиль ! Обратите внимание, иногда двигатель не заводится и плохо работает из-за клапана на бензопроводе обратного тока бензина из карбюратора в систему бензоподачи
Спасибо за советы многого не знал
Николай Акритов
Николай Акритов
Ilin Yaroslav тлттдддбдббббб бб ббббббббббб
Ilin Yaroslav ььььбббджэж!!!ю
Дядь Наиль вот будет у меня "не дай бог" карб. движок, только к вам поеду
Пусковой зазор это здорово, вот только что делать, если свечи закидывает, и 1-2 вовсе перестают работать.
Не выставили зазор
Ты самый лучший мастер приветик с Украины
Спасибо дорогой за кредит доверия .приятно :-)
Можеш сказать за гениратор ваз 21099 не идёт зарятка может там ставит на 55 ампер
Как долго я искал ЭТО видио, значит не зря ))) а плотно должен быть затянут болтик наружний который?!
Спасибо.
Красава мужик
Добрый вечер, пересмотрел почти все ролики о холодном пуске, много чего полезного взял для себя. Спасибо что вы есть))). Проблема у меня холодного пуска началась когда установили газ с проставкой в карбюратор дааз. Автомобиль ваз 21013 . При даже небольшом холоде машина заводится с пол тыка и через 3-4 сек глохнет, как будто не хватает топлива. Я понял что надо отрегулировать зазор на 5-6 мм, или в моем случее с газовой проставкой другой зазор? Спасибо
Надо посмотреть
Спасибо Наиль. Не мог долго найти причину почему не мог запустить машину. Причина банально проста, оказалось что в пусковом нехватало бумажной прокладки на мембране и мембрана сама плоховатая была. Вот и все. Такая мелочь а все мозги сломал и пол машины разобрал!!!! Шучу))))) Но памудохался долго. Кстати а где должно стоять маленькое резиновое уплотнительное колечко?
там снизу пускового устройства где стыкуется пусковое устройство
Карбюратор надежнее инжектора, сам убедился после езды на карбере 5 лет, и на инжекторе 5 лет. В карб не лазил вообще и в минус 45 с пол тычка заводится. А инжектор замерзает, пока блок не отогреешь не заведется
Наиль может у вас будет время и возможность сделать ролик про карбюратор с мотоцикла Ява 350 360/00 -очень нужен такой ролик!сейчас открытие мотосезона и многие будут настраивать карбюраторы иков 2629сбд(чешские)-но ни кто не знает как правильно настроить его на двухтактном моторе! спасибо заранее!и давай вам бог здоровья!с уважением ваш подписчик!
Спасибо дорогой за доверие ноя в этой области них...чего не шарю .если появится возможность конечно покажу найду кто шарит и покажем такой ролик
Наиль Мухамедович,вопрос,может и глупый,но меня на видео заинтересовал зазор воздушной заслонки. Там явно не 5,5 мм,а гораздо больше,когда Вы шток мембраны пускового устройства втягивали.Может для каждого движка индивидуально зазор подбирать для лучшей заводки? Ни в коем случае не подумайте,что это придирки,просто меня заинтересовало это наблюдение.
spasiba nail.ti mne mnogo nauchil :)
Значит Тимофей ,.а по большому счету я лично делаю совсем по другому , Я завожу любой а/м и пальцем ищу зазор где лучше схватится и тот зазор воздушки и ставлю Но это не каждому втолкуешь .А зазор что вы говорите 5,5 да вполне может быть и ничего тут страшного то и нет .Зазоры в таблицах это для среднестатистического автомобиля .Помните как и с углом опережения зажигания разные все для автомобилей одной марки
Здравствуйте уважаемый Наиль! Имеется ВАЗ-2106. При запуске холодного (простоявшего несколько часов)
двигателя в холодное время (зима) происходит следующее. Подсос вытянут на
полную, сцепление выжато, двигатель запускается, сразу увеличивает обороты
до 4000-4500 об/мин, работает 1-2 сек и глохнет. После этого запускается
не сразу, приходится покрутить стартер несколько секунд. Только многократно повторяя запуск (чем холоднее, тем большее число попыток необходимо, до 5-7
раз) удается стабилизировать обороты и плавно убрать подсос. Диагностика,
чистка карбюратора, бензонасоса и замена топливного фильтра не помогли.
При запуске теплого/горячего двигателя такой проблемы нет. При неполностью вытянутом подсосе не заводится совсем или заводится очень плохо. В чем может быть проблема? Зазоры выставлены ,Карбюратор ДААЗ 2107-011,Еще белые контакты на свечах и чувствуется что машине не хватает бензина при езде Может вытащить от туда жиклёр 170 из первой камеры и поставить 150-На воздух ,а на топливо стоит 112 -поставить тоже на 150
так 170 возд. жиклеры вроде как с 5 карба а на 7 вроде как воздух 150 стоит...странно
Мелодрами російські
Oleg Tyazhkorob .
Oleg Tyazhkorob если обороты такие на холодную то либо тяга от подсоса на заслонку согнута или стоит на верхнем отверстие! Должен зазор быть при навсю открытом подсосе 1мм на заслонке внизу а вверху 5мм . Посмотри в каком отверстие стоит тяга она под маленькой пружинкой. Идёт на заслонку. Если там все в норме винт закрытия заслонки первой камеры смотри он стоит где ускорительный насос. Тут если пассатижами не регулировали карбюратор кроме забившихся каналов и рваной диафрагмы ломаться не чему! Все тут просто если не крутить и гнуть все вподряд при ремонте!!!
Oleg Tyazhkorob ты, сумасшедший.?? больше 2000 тысяч оборотов вообще не нужно давать машине при прогреве на подсосе либо педалью газа, не важно!!!
Спасибо,очень просто и поучительно!
Развернув развёрткой диффузор первой камеры карбюратора дааз озон с D = 21 мм... до D = 23 мм.( ПОЛУЧИМ КАРБЮРАТОР " БД.=23/25 " ; * СМ. КАМ. -.*28/32 *- ТАРИРОВКА, 1 я камера -102.5/140 ; 2 я камера - 115/140
Боюсь что ничего вам не посоветую мотор 1300 с 5-20 Озоном считается самым экономным авто из классик Ищите причину расхода в системе зажигания и ходовой что то наверняка не так см ролики мои Любое отклонение от нормы в сист зажиг даст расход
хорошое видео, полезное, дядь Наиль, но клапана стычат душе большо, прям как дизель. )))
Пусть лучше стучат,чем будут затянуты.
Спссибо
Добрый вечер вообще никогда не ставлю прокладку ГБЦ😀
Крабюратор дааз 2101 москвич 2140. Заводиться в мороз очень плохо с утра . Только на полном подсосе и газ в пол иначе сразу глохнет. Рев при этом нерельный и с трубы валит дым как с пушки.
Правильно Наиль сказал не кто кроме его не подскажет
Саша я не понял почему он не должен заводиться из за обратного клапана ?
Спосибо
Валерий смотри видео о возможности установки Сонар на распределитель зажигания Москвич 2140.
Здравствуйте Наиль, я вот поставил зазор 5 мм машина утром 2 3 раза глохнет сразу же, а обороты 2 тысячу и больше бывают. на улице не минусовая градуса. еще машина не едет на 2 т и 3т оборотах, едет только на 1500 оборотах, я так понял мало воздуха когда я вытаскиваю полный подсос. как поступить? либо отрегулировать подсос или немножко открыт зазор ??????? Спасибо большое 👍👍👍 почти все ролики посмотрел очень полезные.
Спасибо за видео очень помогло :0)
А никакая не поедет и инжекторная тоже , где точно также имитируется подсос ,если здесь мы делаем ручным подбором подбором пусковых характеристик ,то в инжекторе это делает компьютер
спасибо
Машина ездит на газу и бензине, можно ли после поездки на бензине оставлять на ночь карбюратор с бензином или обязательно нужно выпаливать весь бенз?
Дядь Наиль! Здравствуйте. Такая беда. У друга имеется авто ВАЗ 2107 стоит карбюратор 2107-1107010-20. Так вот имел он проблемы с холодным запуском. Заведется и тут же глохнет и так 5-7 раз. Я по вашему видео РАЗОБРАЛ ВСЕ до винтика. Продул компресором. и все собрал обратно ВСЕ ПО ВАШЕМУ ВИДЕО с всеми доработками. Даже сделал пресс для выпрямления изогнутого фланса. Так вот Машина стала заводится с одного ключа как говорится, ноооо она работатет в разнобой двигатель колбасит. На машине имеется ГАЗ на газу все работает ровно. Как то закончился газ и пришлось ехать на бенщзине, так вот машина не едет провалы дергания ( как будто нет топлива) но оно есть. Но как только вытягиваю подсос МАШИНА ПОЕХАЛА. ( и это все происходит при прогретом уже двигателе)
Ты, наверное, жиклёры местами перепутал
Клапан пропускает бензин из карбюратора в систему подачи топлива, но при плохом качестве пропускает воздух, таким образом бензонасос не может создать вакуум и нормально качать бензин из бензобака, бензин просто не подается в карбюратор в нужном количестве
спасибо большое! Пойду ревизию проведу пускового
Александр, проверьте работу пускового устройства и отрегулируйте зазоры воздушной и дроссельной заслонок.
наши мастера так тонко не ремонтируют карбы (нет у них желания напрягаться-париться) их вердикт всегда один--"хана карбу,надо менять"
Я хотел бы узнать ваше мнение.мне когда то давно опытный водитель подсказал что перед установкой карбюратора можно во впускной коллектор вставить сеточку металлическую для мытья посуды помогает лучше испарятся бензину в зимний период. делал на москвиче заводился прекрасно.какое ваше мнение?
Андрей сам хочу это проверить т к я на эту тему тоже думал .но сначала хотел проверить Да распыление топлива измениться в плюс и расход должен измениться в минус он толковый парень ваш водитель )))))))
спасибо за ответ!!
Понял,вопросов больше не имею,просто я не экспериментировал на своём карбе,всё по мануалу или по советам Наиля,а не мешало бы наверное.
Здравствуйте уважаемый Наиль! Такаяже проблема после установки гбо стала плохо заводить на холодную на бензине ,завелась заглохла завелась заглохла и так несколько раз пока не начнет работать я так понимаю проблема в зазорах до того работала нормально на газу работает но вить скозо зима.
Это частая неисправность при пуске Наверняка не работает само пусковое устройство или Дырочка есть или подсос воздуха где то неплотность в полости диафрагмы
Зимой плохо заводится. Не с первого раза. Заводится 1 раз отлично, но через подсекунды-секунду глохнет. Второй раз еще меньше. На третий заводится отлично и уже молотит. В теплое время такого не наблюдается (только проблема 5-минутного простоя). Пробовал иногда и пожмякать с утра, чтоб бензинчику чуть дать. По фигу. Насос рукой если покачать, а потом завестись, то заводится практически всегда с 1 раза. Иногда только со второго. То ли топливо уходит, то ли что. Не понимаю. Интернет перерыл - ничего толком нет. Только, что это "болезнь классики" и все такое. Типа смирись. Мириться не хочу. Хочу заводиться хорошо. Прошу совет
Салам из Баку Наил Мухаммедыч
Можете указать размер тяги для пускового устройства, у меня её нет ,где то потерялась я думал сделать с проволки, можете дать размеры ?