Карбюраторных машин ещё много ездит по нашим дорогам и вот какую большую пользу нам даёт этот человек! Чтобы наши старенькие машинешки ещё бегали. Здоровья вам Наиль и всех благ.
Наил брат салам с казахстана уменя зил 130 проблема все чтоможно било поменял свечи проада кришка трамблер систеиа зажигание метки. Все офиггено пол пинка заведетса а по трассе нифига не едеть трогаешса норма потом переключаеса уже понятно чета тяга нету помоги унас мастера зил карбюоатор не делает чуть чо давай газонский карбюратор я уже устал помоги если сможеш
за окном -5 и опять снова я попробовал ехать не прогревая движок,упс!не хочет,я таки понял на русавто надо,для езды на холодную, проверить исправность и зазоры в свечах,сопротивление ВВ проводов,трамблёр и его крышку,зазоры холодного пуска,отсутствие закоксованности,целостность диафрагм, уровень топлива,исправность иглы,наличие всех! прокладок и ровность площадки карба,и самое главное!не забыть снять с воздухана бумажную этикетку..и зто ещё не весь перечень возможных болячек.Наиль только вы спец
Спасибо Вам ОГРОМНЕЙШОЕ Наиль. Вы очень редкий человек который рассказывает людям правду.В основном попадаются только те,которые хотят срубить бобла с населения.
Все правильно люди пишут Долгих Лет Вам Наиль и здоровья, обычно мастера делаю все втихую и при этом набивают себе цену, не раз с таким сталкивался, ещё и пытаются втюхать всякую херню.
Наиль спасибо вам за видео ролики очень понятно объясняете сам первый раз разобрал весь карбюратор АТ7010 005c видел ролик с ним сказали Китай и первый раз такой видите я вот взял разобрал и собрал весь думал не заведу выставил все пусковые зазоры и завёл работает отлично спасибо вам за ролики.
Спасибо,уяснил. Попробую опытным путём,а то бывает,то ли погода,то ли давление или температура воздуха,бывает в одном и том же положении схватывает на раз,а в другой раз схватила и заглохла,пока подсос не убавишь.
Спасиба дядя найль хоть Алин человек ценит ети машини авто покупляли сибе все иномарки и несмотрят на жигу а жига та наших дедов память паетому ми абязани дать етим машинам внимание и Ани ище будут долго ходить всем удачи любите классику патаму што без неё тоже некуда
Александр, в этом вы правы.Состояние клапанов и их герметичность, в определённой степени влияют на то давление, которое насос будет развивать на своём выходе.Но это относится к герметичности клапанов бензонасоса, а не клапана, находящегося в обратке.
Владимир, посмотрите ролик Наиля "Полезные таблицы...."Если жиклёры соответствуют рекомендуемым заводу-изготовителю, то причина в другом. Проверяйте всё, начиная с зажигания, компрессии, состояния проводов и свечей... по карбюратору есть смысл посмотреть уровень топлива, но скорее целостность запорного клапана в поплавковой камере. Очень важную роль играет подсос воздуха во впускном коллекторе, причины: клапан вакуумного усилителя или сам усилитель... Вообщем, ищите и найдёте что-то наверняка.
Скажу вам более того, интересный факт из личного опыта. Один товарищ, описал интересный метод замера уровня топлива в камере на работающем двигателе.Его суть заключается в том, со со второй камеры карбюратора, выкручивается воздушный и топливный жиклёры 2-й камеры.Карбюратор собирается, но перед этим используется прозрачная трубочка например с шариковой ручки, на которой делается отметка,соответствующая нормальному уровню топлива. Двигатель запускают на х.х ,опускают трубку в карбюратор...
Дядюшка Наиль,можно вопрос,на двс ,2103,можно поставить карбюратор пятьорочный,но жиклёры из семёрки,говорят этот карб на двс1,3.а ведь троешний 1,5 ???спасибо за ранее.
Уважаемый Наиль ! Обратите внимание, иногда двигатель не заводится и плохо работает из-за клапана на бензопроводе обратного тока бензина из карбюратора в систему бензоподачи
Карбюратор надежнее инжектора, сам убедился после езды на карбере 5 лет, и на инжекторе 5 лет. В карб не лазил вообще и в минус 45 с пол тычка заводится. А инжектор замерзает, пока блок не отогреешь не заведется
Но это факт, странно , что ни от одного мастера я не слышал о проблемах с этой копеечной деталькой а по сути от него зависит нормальная работа двигателя,
Развернув развёрткой диффузор первой камеры карбюратора дааз озон с D = 21 мм... до D = 23 мм.( ПОЛУЧИМ КАРБЮРАТОР " БД.=23/25 " ; * СМ. КАМ. -.*28/32 *- ТАРИРОВКА, 1 я камера -102.5/140 ; 2 я камера - 115/140
А никакая не поедет и инжекторная тоже , где точно также имитируется подсос ,если здесь мы делаем ручным подбором подбором пусковых характеристик ,то в инжекторе это делает компьютер
Наиль Мухамедович,вопрос,может и глупый,но меня на видео заинтересовал зазор воздушной заслонки. Там явно не 5,5 мм,а гораздо больше,когда Вы шток мембраны пускового устройства втягивали.Может для каждого движка индивидуально зазор подбирать для лучшей заводки? Ни в коем случае не подумайте,что это придирки,просто меня заинтересовало это наблюдение.
Боюсь что ничего вам не посоветую мотор 1300 с 5-20 Озоном считается самым экономным авто из классик Ищите причину расхода в системе зажигания и ходовой что то наверняка не так см ролики мои Любое отклонение от нормы в сист зажиг даст расход
Крабюратор дааз 2101 москвич 2140. Заводиться в мороз очень плохо с утра . Только на полном подсосе и газ в пол иначе сразу глохнет. Рев при этом нерельный и с трубы валит дым как с пушки.
Здравствуйте Наиль! У меня такая беда, машина на подсосе не заводится вообще и даже когда на горячую закрываю заслонку она сразу глохнет, хотя все закрывается отлично, заслонка не закисшая, что это может быть, за ответ заранее спасибо!
Здравствуйте уважаемый Наиль! Имеется ВАЗ-2106. При запуске холодного (простоявшего несколько часов) двигателя в холодное время (зима) происходит следующее. Подсос вытянут на полную, сцепление выжато, двигатель запускается, сразу увеличивает обороты до 4000-4500 об/мин, работает 1-2 сек и глохнет. После этого запускается не сразу, приходится покрутить стартер несколько секунд. Только многократно повторяя запуск (чем холоднее, тем большее число попыток необходимо, до 5-7 раз) удается стабилизировать обороты и плавно убрать подсос. Диагностика, чистка карбюратора, бензонасоса и замена топливного фильтра не помогли. При запуске теплого/горячего двигателя такой проблемы нет. При неполностью вытянутом подсосе не заводится совсем или заводится очень плохо. В чем может быть проблема? Зазоры выставлены ,Карбюратор ДААЗ 2107-011,Еще белые контакты на свечах и чувствуется что машине не хватает бензина при езде Может вытащить от туда жиклёр 170 из первой камеры и поставить 150-На воздух ,а на топливо стоит 112 -поставить тоже на 150
Oleg Tyazhkorob если обороты такие на холодную то либо тяга от подсоса на заслонку согнута или стоит на верхнем отверстие! Должен зазор быть при навсю открытом подсосе 1мм на заслонке внизу а вверху 5мм . Посмотри в каком отверстие стоит тяга она под маленькой пружинкой. Идёт на заслонку. Если там все в норме винт закрытия заслонки первой камеры смотри он стоит где ускорительный насос. Тут если пассатижами не регулировали карбюратор кроме забившихся каналов и рваной диафрагмы ломаться не чему! Все тут просто если не крутить и гнуть все вподряд при ремонте!!!
Значит Тимофей ,.а по большому счету я лично делаю совсем по другому , Я завожу любой а/м и пальцем ищу зазор где лучше схватится и тот зазор воздушки и ставлю Но это не каждому втолкуешь .А зазор что вы говорите 5,5 да вполне может быть и ничего тут страшного то и нет .Зазоры в таблицах это для среднестатистического автомобиля .Помните как и с углом опережения зажигания разные все для автомобилей одной марки
Наиль, доброго времени суток! Вот проблема с утра заважу на падсосе сек 5 норм работает патом начинает под траивать выежаю падсос убираю и немнога проеду начинает норм работать незнаю что делать чистел карбюратор начинаю уменшать подачу топлива он дергается может манжета пробита ?
Наиль может у вас будет время и возможность сделать ролик про карбюратор с мотоцикла Ява 350 360/00 -очень нужен такой ролик!сейчас открытие мотосезона и многие будут настраивать карбюраторы иков 2629сбд(чешские)-но ни кто не знает как правильно настроить его на двухтактном моторе! спасибо заранее!и давай вам бог здоровья!с уважением ваш подписчик!
Причин несколько 1 подкапывание топлива в камеру из малого диффузора 2 недовернут ЭМК до седла своего 3 большой топл жикл хх 4 Закрыта дроссельная заслонка 2й камеры
Підкажіть мені пожалуста. Викручую полностю регуліровочний гвинт подачі топлева і трошкі викручую електроклапан і перестає лить в першу камеру. Що може буть?
Здравствуйте уважаемый Наиль! Такаяже проблема после установки гбо стала плохо заводить на холодную на бензине ,завелась заглохла завелась заглохла и так несколько раз пока не начнет работать я так понимаю проблема в зазорах до того работала нормально на газу работает но вить скозо зима.
Уважаемый Наиль. Столкнулся с такой проблемой: При вытягивании подсоса больше чем наполовину двигатель начинает жутко трясти (практически глохнет), если подсос убрать где-то до середины, всё отлично. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Карбюратор "ОЗОН"
Спасибо Наиль. Не мог долго найти причину почему не мог запустить машину. Причина банально проста, оказалось что в пусковом нехватало бумажной прокладки на мембране и мембрана сама плоховатая была. Вот и все. Такая мелочь а все мозги сломал и пол машины разобрал!!!! Шучу))))) Но памудохался долго. Кстати а где должно стоять маленькое резиновое уплотнительное колечко?
Клапан пропускает бензин из карбюратора в систему подачи топлива, но при плохом качестве пропускает воздух, таким образом бензонасос не может создать вакуум и нормально качать бензин из бензобака, бензин просто не подается в карбюратор в нужном количестве
Я хотел бы узнать ваше мнение.мне когда то давно опытный водитель подсказал что перед установкой карбюратора можно во впускной коллектор вставить сеточку металлическую для мытья посуды помогает лучше испарятся бензину в зимний период. делал на москвиче заводился прекрасно.какое ваше мнение?
Андрей сам хочу это проверить т к я на эту тему тоже думал .но сначала хотел проверить Да распыление топлива измениться в плюс и расход должен измениться в минус он толковый парень ваш водитель )))))))
Карбюраторных машин ещё много ездит по нашим дорогам и вот какую большую пользу нам даёт этот человек! Чтобы наши старенькие машинешки ещё бегали. Здоровья вам Наиль и всех благ.
Спасибо Юрий ,за добрые слова
Наил брат салам с казахстана уменя зил 130 проблема все чтоможно било поменял свечи проада кришка трамблер систеиа зажигание метки. Все офиггено пол пинка заведетса а по трассе нифига не едеть трогаешса норма потом переключаеса уже понятно чета тяга нету помоги унас мастера зил карбюоатор не делает чуть чо давай газонский карбюратор я уже устал помоги если сможеш
@@nargizakirgizbaeva6894 салам братан клапана отрегулируй .
После прогрева движка до робочй температуры 0.35 сделай и будет тебе шястие
карб тема)))
До чего же приятный мужичек 👍👍👍.
Удачи тебе, отец и долгих лет жизни!
Великая Благодарность вам хороший Человек.Сейчас настраиваю свою "копейку" 83 года выпуска,учусь у вас.Здоровья и процветания вам и вашим близким.
Какой добрый и приятный ЧЕЛОВЕК... Спасибо тебе,дружище...Живи долго,радуй нас своими знаниями...
Мастер одним словом,что значит специалист.
Спасибо дядя кроме вас не кто не скажут, все секретничиют как будто грабу вместе заберут. дай вам бог здоровья не болейте спасибо.
Тя прав Каныбек, Ничего с собой не заберёшь. Все остается людям!!!!
Спасибо за уроки. В книгах такого не найдёшь, а пока сам сообразишь.... :))) Лайк !!!
за окном -5 и опять снова я попробовал ехать не прогревая движок,упс!не хочет,я таки понял на русавто надо,для езды на холодную, проверить исправность и зазоры в свечах,сопротивление ВВ проводов,трамблёр и его крышку,зазоры холодного пуска,отсутствие закоксованности,целостность диафрагм, уровень топлива,исправность иглы,наличие всех! прокладок и ровность площадки карба,и самое главное!не забыть снять с воздухана бумажную этикетку..и зто ещё не весь перечень возможных болячек.Наиль только вы спец
Наиль лучше конструктора, такие жизненные тонкости регулировок объяснит, главное ясно и понятно, лучше множества литературы!!! Спасибо Большое!!!
Спасибо МИхаил за приятные слова! Буду стараться и дальше
@@karbnailподскажите почему на подсосе запускается нормально а потом обороты падают и колбасит двигатель
Спасибо Вам ОГРОМНЕЙШОЕ Наиль. Вы очень редкий человек который рассказывает людям правду.В основном попадаются только те,которые хотят срубить бобла с населения.
толковый мужик дай Бог ему здровья
шикарный человек и карбюраторщик .
Золотой вы человек Наиль абый
Все правильно люди пишут Долгих Лет Вам Наиль и здоровья, обычно мастера делаю все втихую и при этом набивают себе цену, не раз с таким сталкивался, ещё и пытаются втюхать всякую херню.
Наиль спасибо вам за видео ролики очень понятно объясняете сам первый раз разобрал весь карбюратор АТ7010 005c видел ролик с ним сказали Китай и первый раз такой видите я вот взял разобрал и собрал весь думал не заведу выставил все пусковые зазоры и завёл работает отлично спасибо вам за ролики.
Наиль Спасибо за работу .Каждое новое видео смотрю с удовольствием !!!
Очень добрый дядя. Привет из Казахстана!
Спасибо Вам большое, за ваш труд и канал. Ваше видео многому учит.
Спасибо дядя Наиль.Очень помогло ваше видео про холодный запуск.
Смотрю,люблю,уважаю!
Присоединяюсь к ниже сказанному, процветания вашему каналу и развития так что мужики прожимаем лайки незабываем
Ты самый лучший мастер приветик с Украины
Спасибо дорогой за кредит доверия .приятно :-)
Можеш сказать за гениратор ваз 21099 не идёт зарятка может там ставит на 55 ампер
Наиль абый спасибо от души.
Молодец,чёстко,ясно и понятно.
Всё работает по наилевски теперь, с утра как часики, спасибо!
Спасибо вам огромное. Сегодня посмотрел и действительно пусковое умерло. Сделал, всё работает как часы, довольный как слон:)
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ БРАТ
Боргкдарю вас помогли очень дай бог вам здоровья
👍👋Одно удовольствие смотреть завтра карб ух держысь
Респект и уважуха Вам Наиль.
Спасибо дядя Наиль очень полезное видео мне очень помогло 😀шяс тут с наступление холодов попрут просмотры данного видео спасибо вам
Человечище!!!
Красава Наиль побольше бы таких профи
Спасибо.
Зима снова наступила:)
Наилю большое спасибо, я каждый вечер смотрю ваши ролики!!!!Привет с Полтавы!!!
Дорогой ДЖОН ,.вообще то ты прав да надо одинраз все это перечисленное проверить что бы потом всю зиму не заморачиваться на такие"мелочи "
Спасибо,уяснил. Попробую опытным путём,а то бывает,то ли погода,то ли давление или температура воздуха,бывает в одном и том же положении схватывает на раз,а в другой раз схватила и заглохла,пока подсос не убавишь.
Наиль как всегда красава!!!
спасибо вам Наиль за труды , раньше карб был для меня тёмным пятном сейчас начинаю понимать хоть что к чему
Спасибо,Александр. Возьму на заметку,да чего там,попробую,благо это не составляет для меня особого труда.
Спасибо добрый человек.
Про уплотнитель. Он с винта качества озона, такое же стоит между корпусом и крышкой пневмо-привода второй камеры.
Туган конэгэз белэн Найль абый.
Таза бахэтлэ булыгыз.
Башкортостан. с. Татышлы.
Ринат.
Возьму на вооружение,большое спасибо.
Красавчик дядя Наиль, мастер своего дела!
Вот спасибо вам большое именно у меня и случилась причина
За здоровье Наиля, лойс!
Спасибо за ролик, много поучительной информации
Пусковой зазор это здорово, вот только что делать, если свечи закидывает, и 1-2 вовсе перестают работать.
Не выставили зазор
Спасиба дядя найль хоть Алин человек ценит ети машини авто покупляли сибе все иномарки и несмотрят на жигу а жига та наших дедов память паетому ми абязани дать етим машинам внимание и Ани ище будут долго ходить всем удачи любите классику патаму што без неё тоже некуда
Дядя Наиль, Напиши книгу по ремонту карбюратора и ее настройка. все раскупятся быстро.
Александр, в этом вы правы.Состояние клапанов и их герметичность, в определённой степени влияют на то давление, которое насос будет развивать на своём выходе.Но это относится к герметичности клапанов бензонасоса, а не клапана, находящегося в обратке.
Владимир, посмотрите ролик Наиля "Полезные таблицы...."Если жиклёры соответствуют рекомендуемым заводу-изготовителю, то причина в другом. Проверяйте всё, начиная с зажигания, компрессии, состояния проводов и свечей... по карбюратору есть смысл посмотреть уровень топлива, но скорее целостность запорного клапана в поплавковой камере. Очень важную роль играет подсос воздуха во впускном коллекторе, причины: клапан вакуумного усилителя или сам усилитель... Вообщем, ищите и найдёте что-то наверняка.
Скажу вам более того, интересный факт из личного опыта. Один товарищ, описал интересный метод замера уровня топлива в камере на работающем двигателе.Его суть заключается в том, со со второй камеры карбюратора, выкручивается воздушный и топливный жиклёры 2-й камеры.Карбюратор собирается, но перед этим используется прозрачная трубочка например с шариковой ручки, на которой делается отметка,соответствующая нормальному уровню топлива. Двигатель запускают на х.х ,опускают трубку в карбюратор...
Дядюшка Наиль,можно вопрос,на двс ,2103,можно поставить карбюратор пятьорочный,но жиклёры из семёрки,говорят этот карб на двс1,3.а ведь троешний 1,5 ???спасибо за ранее.
можно если первую камеру сделать под 1300 а вторую под 1500
Бля, этот мужик просто золото
Мне даже спустя 8лет это видео помогло
Вот это мне нравится
Довольно быстро и доходчиво.
Только такой вопрос что такое СОНАРИК что это?
спасибо ВАМ очень ценные советы потерял вечером заглушку с пускового п которая перед жиклёром а ехать с утра заглушил резиночкой--можна
Спасибо за советы многого не знал
Николай Акритов
Николай Акритов
Ilin Yaroslav тлттдддбдббббб бб ббббббббббб
Ilin Yaroslav ььььбббджэж!!!ю
Добрый вечер вообще никогда не ставлю прокладку ГБЦ😀
Уважаемый Наиль ! Обратите внимание, иногда двигатель не заводится и плохо работает из-за клапана на бензопроводе обратного тока бензина из карбюратора в систему бензоподачи
Здравствуйте дай бог вам здоровья и всего самого хорошего.привет из Пушкино.моск.обл
Правильно Наиль сказал не кто кроме его не подскажет
Карбюратор надежнее инжектора, сам убедился после езды на карбере 5 лет, и на инжекторе 5 лет. В карб не лазил вообще и в минус 45 с пол тычка заводится. А инжектор замерзает, пока блок не отогреешь не заведется
Саша я не понял почему он не должен заводиться из за обратного клапана ?
Но это факт, странно , что ни от одного мастера я не слышал о проблемах с этой копеечной деталькой а по сути от него зависит нормальная работа двигателя,
Дядь Наиль вот будет у меня "не дай бог" карб. движок, только к вам поеду
Развернув развёрткой диффузор первой камеры карбюратора дааз озон с D = 21 мм... до D = 23 мм.( ПОЛУЧИМ КАРБЮРАТОР " БД.=23/25 " ; * СМ. КАМ. -.*28/32 *- ТАРИРОВКА, 1 я камера -102.5/140 ; 2 я камера - 115/140
Красава мужик
spasiba nail.ti mne mnogo nauchil :)
еще раз здравствуйте это Рамис .какой лучше всего поставить карбюратор на ваз 21051 чтоб расход уменшился в данный момент 10 л. на 100 по городу
Спасибо.
А никакая не поедет и инжекторная тоже , где точно также имитируется подсос ,если здесь мы делаем ручным подбором подбором пусковых характеристик ,то в инжекторе это делает компьютер
Наиль Мухамедович,вопрос,может и глупый,но меня на видео заинтересовал зазор воздушной заслонки. Там явно не 5,5 мм,а гораздо больше,когда Вы шток мембраны пускового устройства втягивали.Может для каждого движка индивидуально зазор подбирать для лучшей заводки? Ни в коем случае не подумайте,что это придирки,просто меня заинтересовало это наблюдение.
Боюсь что ничего вам не посоветую мотор 1300 с 5-20 Озоном считается самым экономным авто из классик Ищите причину расхода в системе зажигания и ходовой что то наверняка не так см ролики мои Любое отклонение от нормы в сист зажиг даст расход
Крабюратор дааз 2101 москвич 2140. Заводиться в мороз очень плохо с утра . Только на полном подсосе и газ в пол иначе сразу глохнет. Рев при этом нерельный и с трубы валит дым как с пушки.
иван это все дело в зазоре или он меняется или просто дф худая
Здравствуйте Наиль! У меня такая беда, машина на подсосе не заводится вообще и даже когда на горячую закрываю заслонку она сразу глохнет, хотя все закрывается отлично, заслонка не закисшая, что это может быть, за ответ заранее спасибо!
Здравствуйте уважаемый Наиль! Имеется ВАЗ-2106. При запуске холодного (простоявшего несколько часов)
двигателя в холодное время (зима) происходит следующее. Подсос вытянут на
полную, сцепление выжато, двигатель запускается, сразу увеличивает обороты
до 4000-4500 об/мин, работает 1-2 сек и глохнет. После этого запускается
не сразу, приходится покрутить стартер несколько секунд. Только многократно повторяя запуск (чем холоднее, тем большее число попыток необходимо, до 5-7
раз) удается стабилизировать обороты и плавно убрать подсос. Диагностика,
чистка карбюратора, бензонасоса и замена топливного фильтра не помогли.
При запуске теплого/горячего двигателя такой проблемы нет. При неполностью вытянутом подсосе не заводится совсем или заводится очень плохо. В чем может быть проблема? Зазоры выставлены ,Карбюратор ДААЗ 2107-011,Еще белые контакты на свечах и чувствуется что машине не хватает бензина при езде Может вытащить от туда жиклёр 170 из первой камеры и поставить 150-На воздух ,а на топливо стоит 112 -поставить тоже на 150
так 170 возд. жиклеры вроде как с 5 карба а на 7 вроде как воздух 150 стоит...странно
Мелодрами російські
Oleg Tyazhkorob .
Oleg Tyazhkorob если обороты такие на холодную то либо тяга от подсоса на заслонку согнута или стоит на верхнем отверстие! Должен зазор быть при навсю открытом подсосе 1мм на заслонке внизу а вверху 5мм . Посмотри в каком отверстие стоит тяга она под маленькой пружинкой. Идёт на заслонку. Если там все в норме винт закрытия заслонки первой камеры смотри он стоит где ускорительный насос. Тут если пассатижами не регулировали карбюратор кроме забившихся каналов и рваной диафрагмы ломаться не чему! Все тут просто если не крутить и гнуть все вподряд при ремонте!!!
Oleg Tyazhkorob ты, сумасшедший.?? больше 2000 тысяч оборотов вообще не нужно давать машине при прогреве на подсосе либо педалью газа, не важно!!!
Надо посмотреть
Машина ездит на газу и бензине, можно ли после поездки на бензине оставлять на ночь карбюратор с бензином или обязательно нужно выпаливать весь бенз?
Значит Тимофей ,.а по большому счету я лично делаю совсем по другому , Я завожу любой а/м и пальцем ищу зазор где лучше схватится и тот зазор воздушки и ставлю Но это не каждому втолкуешь .А зазор что вы говорите 5,5 да вполне может быть и ничего тут страшного то и нет .Зазоры в таблицах это для среднестатистического автомобиля .Помните как и с углом опережения зажигания разные все для автомобилей одной марки
Наиль, доброго времени суток! Вот проблема с утра заважу на падсосе сек 5 норм работает патом начинает под траивать выежаю падсос убираю и немнога проеду начинает норм работать незнаю что делать чистел карбюратор начинаю уменшать подачу топлива он дергается может манжета пробита ?
Наиль может у вас будет время и возможность сделать ролик про карбюратор с мотоцикла Ява 350 360/00 -очень нужен такой ролик!сейчас открытие мотосезона и многие будут настраивать карбюраторы иков 2629сбд(чешские)-но ни кто не знает как правильно настроить его на двухтактном моторе! спасибо заранее!и давай вам бог здоровья!с уважением ваш подписчик!
Спасибо дорогой за доверие ноя в этой области них...чего не шарю .если появится возможность конечно покажу найду кто шарит и покажем такой ролик
Підкажіть пожалуста. Не регулірується на карбіраторі Солікс гвинт качества. Яка може буть причина?
Причин несколько
1 подкапывание топлива в камеру из малого диффузора
2 недовернут ЭМК до седла своего
3 большой топл жикл хх
4 Закрыта дроссельная заслонка 2й камеры
Підкажіть мені пожалуста. Викручую полностю регуліровочний гвинт подачі топлева і трошкі викручую електроклапан і перестає лить в першу камеру. Що може буть?
Как долго я искал ЭТО видио, значит не зря ))) а плотно должен быть затянут болтик наружний который?!
Спасибо,очень просто и поучительно!
Прокладку пускового устройсва как ставить?под крышку или под корпус пускового устройсва? или две?
Здравствуйте уважаемый Наиль! Такаяже проблема после установки гбо стала плохо заводить на холодную на бензине ,завелась заглохла завелась заглохла и так несколько раз пока не начнет работать я так понимаю проблема в зазорах до того работала нормально на газу работает но вить скозо зима.
Уважаемый Наиль. Столкнулся с такой проблемой: При вытягивании подсоса больше чем наполовину двигатель начинает жутко трясти (практически глохнет), если подсос убрать где-то до середины, всё отлично. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Карбюратор "ОЗОН"
Подскажите пожалуйста всем причина
хорошое видео, полезное, дядь Наиль, но клапана стычат душе большо, прям как дизель. )))
Пусть лучше стучат,чем будут затянуты.
Спасибо Наиль. Не мог долго найти причину почему не мог запустить машину. Причина банально проста, оказалось что в пусковом нехватало бумажной прокладки на мембране и мембрана сама плоховатая была. Вот и все. Такая мелочь а все мозги сломал и пол машины разобрал!!!! Шучу))))) Но памудохался долго. Кстати а где должно стоять маленькое резиновое уплотнительное колечко?
там снизу пускового устройства где стыкуется пусковое устройство
Наиль здраствуйте утром плохо заводится Лада 2199 летом
Добрый день,проблема плоха заводиться на холодную 402д карб 4178
Можете указать размер тяги для пускового устройства, у меня её нет ,где то потерялась я думал сделать с проволки, можете дать размеры ?
Клапан пропускает бензин из карбюратора в систему подачи топлива, но при плохом качестве пропускает воздух, таким образом бензонасос не может создать вакуум и нормально качать бензин из бензобака, бензин просто не подается в карбюратор в нужном количестве
Валерий смотри видео о возможности установки Сонар на распределитель зажигания Москвич 2140.
Наиль здравствуйте можно ли поставить поплавок от 83 на 73?
Машина ваз2101 не заводится что делать карбюратор дааз 2140 подскажите в чем причина
Я хотел бы узнать ваше мнение.мне когда то давно опытный водитель подсказал что перед установкой карбюратора можно во впускной коллектор вставить сеточку металлическую для мытья посуды помогает лучше испарятся бензину в зимний период. делал на москвиче заводился прекрасно.какое ваше мнение?
Андрей сам хочу это проверить т к я на эту тему тоже думал .но сначала хотел проверить Да распыление топлива измениться в плюс и расход должен измениться в минус он толковый парень ваш водитель )))))))
спасибо за ответ!!