もしもこれからSR400ライフを始めるとしたら何型を選ぶ？カスタムは？【YAMAHA SR400】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- #YAMAHA #SR400 #Motovlog
【Chapter】
00:00 Prologue
01:13 今から始めるなら何型？
04:32 他の年式を選ばなかった理由
07:34 もう一度カスタムするなら
11:53 次はもうオリジナリティを出さない
13:36 Epilogue
【My channel】
/ nybomotovlog
【Motorcycle】
Bike:YAMAHA SR400FI（2016）
Exhaust:Over Racing SS megaphone Full
Handle:Hurricane HB0020
Step:Posh classical back step
Frontfender:Peyton Place DP085
Rear fender:DAYTONA stainless short
Under guard:Peytn Place DP022
Meter:Posh mini tachometer/speedmeter
Sheet:K&H custom order
Tire:DUNLOP TT100GP
Tank:All painting/Presto
Suspension:OHLINS legend twin YA218
【Video】
［Cam］
GoPro HERO9Black
FUJIFILM X-S10
［Lens］
TAMRON17-70 f/2.8 Di iii-A VC RXD
SIGMA 56mm F1.4 DC DN
［Recorder］
ZOOM F-2
［Mic］
ZOOM LMF-2
【Edit】
MacBook Air13inch-Final Cut Pro Ⅹ
【Plugin】
10154417130356796.sellfy.store
【Music】
• 著作権フリーBGM【時の流れ / チル / ...
【SNS】
・X（旧Twitter）
x.com/nyboj?s=21&t=4Sahubk8ix...
・Instagram
nybo_japan... - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
こんにちは。3型のカフェレーサー仕様に乗っています。まだインジェクション車には乗ったことがないのですが、僕ももう一台SRを増やすなら5型のノーマルにしたいですね。
1型、2型のノーマルには乗ったことがあって、やはりノーマルはバランスが良くツーリングでも疲れにくいですね。
恥ずかしながら、僕はSRを買う時◯型がどうという知識もなくて、たまたま巡り会った3型になったんですが、当時知ってたら2型にしたと思います。
とても素敵なトピックでした。楽しい動画をありがとうございます！
いいえー！コメントありがとうございます！🙌
2型のカスタムSRに乗ってますが、また始めるのでしたら一番新しい5型ですね…ながーく乗るのでしたら新しいのが一番ですね😂
初期型や2型を維持するのも楽しいと思います！👍ただ自分には自信がないのと、もし今から始めるライト層には5型が良い選択肢かもしれないと思いました！
がっつりカスタムベース前提であれば幅の広い2〜3型がピッタリだと思いますが😂
お疲れ様です。自分はSRガレージさんみたいに、カスタムSRとノーマルSRの2台持ちが理想ですね。僕は3型カスタム仕様を持ってるので、5型のドノーマルを距離を走らせずに大事に保管しときたいですね。
それが一番理想ですよね！いつかやってみたい…🤤✨
僕も2台持ちであれば2〜3型をチョイスします💡一台となると僕は4〜5型がちょうど良いですね！ただこうやって選べる選択肢が多いのもSR乗りの特権ですね🙌
現在3型SR所有ですが、3型は規制が多いので1型か2型のフレームに、フロント足回り、エンジンを移植しクランクを入れ替え車検お正規でとりSR500改がいいですね。
ですね、意外と3型は規制が多いので
ガッツリ改造するのであれば1〜2型がいいですね💡
エンジンの耐久性とカスタムのしやすさを取るなら2型と言われましたが…！2台所有と考えるとFIが欲しくなりますね〜
過去の経験からキャブ車の複数台所有は乗らない子の調子が悪くなるので😇
けどまた始めるとしても今乗ってるヤツが良いです✨面倒臭いのも愛着でして
僕も完全な趣味バイクだとしたら、間違いなくキャブ車を選んでました💡
僕の場合SRで通勤していますので、1台のみの所有なら買い換えの場合でもFIになります😅もし2台同時に所有出来るなら2型かな👍
マフラーは音だけでなくスタイルの好みもあり、自分はアフターマーケット品への交換は全然アリだと思います
自分はSR500に乗っており、マフラーはOVERのフルエキに交換していますが、トルク感が弱くなったとは感じませんねぇ
満足度は非常に高いです😁
あ、僕もOVERフルエキです！ﾅｶｰﾏ！✨笑
微妙な差ではあると思いますが、改めてノーマルに乗ると若干扱いやすさは違うので
もし次があるならノーマルエキゾーストでもいいかなとは思いました😊💡
今は5型のSRをノーマルに近い状態で少しカスタムしているのでもう1台買うなら5型をスクランブラーにカスタムしたいですね😅
リヤサスは変えたいけどオーリンズは高いのでデイトナに変えようとお金を貯めてます👍
僕もデイトナが良いと思います💡シンプルで見た目がSRと合っているし、性能も必要十分だと思います🙌
こんにちは。ついに私のエストレヤRSに適合するバックステップを入手しました。私のエストレヤは後輪がディスクブレーキなのですが、適合するものが生産されていないため中古をずっと探していました。そして、バックステップとのセット販売のため購入した（せざるを得なかった）のがトップブリッジ笑。バックステップは早めに換装しようと思っていますが、トップブリッジはNyboさんのセパハン化を観ながら、使うかどうか決めようと思います笑。コンドル逆ハンも自分の身体になじんで気に入っているので・・。ということで今後のセパハン化動画楽しみにしています。
おお！バクステゲットおめでとうございます！😄✨しかもトップブリッジまで！笑
なるべく早くセパハン化進めますね！😊
カフェ、ボバーで2台欲しいとは思います笑
使いやすいのはFIでしょうけど全バラしてメンテするって意味ならキャブの方が手を加えやすくてやりやすそうな気がします
キャブをバラせる人の場合は1〜3型がむしろいいかもしれません💡あと通勤で使うといったトラブルが許されない状況でない限りは😅
ホントは2台持ちが一番やりたい事が出来るし、バイクほしい欲は治りますよね😓💦笑
1台だけなら5型を選びますかね〜。
増車する余裕があれば2型ドラムブレーキのアルミタンクSRで決まりです！
見た目に全振りで😊
悪魔の鉄槌仕様ですね！2型買うなら趣味極振りにしたい気持ちわかります🤤✨
やっぱりカッケェSR
👍✨
いつも動画拝見させていただいています、自分はSRに一目惚れして5型の購入を考えています！
ありがとうございます😊
5型はこないだ乗りましたがめっちゃ良いバイクでした！欲しくなりますよアレは😂✨
ＳＲを複数欲しいとは思いませんね、自分のは３型ですがコレだけは止めとけと言いたいです。というのはキーシリンダー（ハンドルロック内臓）が邪魔でカスタム用のヘッドライトが通常より前に出てしまいます。カスタム用のヘッドライトステーに更に小さなステーを付けて延長するくらいでないと無理、これを解消するにはキーシリンダーを移設しなきゃダメですがネジ山が潰されているので簡単には外せませんし移設できたとしてもハンドルロックが掛からず車検に通らない、後付け用のロックは売ってますが車検が厳しいらしく万が一も考えてショップは嫌がります、自分で改造申請を出してもいいという人だけが許されるカスタムになります
2と3型だと自由度は確かに違いますよね💦
逆に3型をノーマルで乗りたい、ディスクブレーキが良いといった方にオススメかもしれませんね💡
現在2型乗ってますけど、増車するなら初期型ですかね！
もしくはXTと迷うかも😑💭
初期型やXTの場合なら、出来る限りノーマルを維持する形で乗っていきたいですね！🙌