วีดีโอ

動画を拝見させていただき、心動かされましたのでコメントさせていただきます。 私はもう40代近くになりますが、 どうしても学生の頃から憧れていたSR400に乗りたくて、第二子が生まれてまもないですが、妻を説得してようやくSR400を購入しました。 信頼できそうなショップを探し、2型か4型の程度のいいSRを探し、巡り合ったのが今のSRになります。 しかし、やっぱりキャブの方がよかったのかな？と考えてしまうことがありました。 Nyboさんも同じように悩み考えぬいて答えを出されたようで、私も気持ちの整理ができました。私も今のSRをめいっぱい愛して行きたいと思います。ありがとうございました。

前のレーサーカスタムよりロードボンバー味を感じる…かっけぇ あ、オートバイの科学買いました。めっちゃおもろいです

2:58 に17mmの長ナットにあててるラチェット？のロングみたいなやつの名前は何でしょうか？またどのくらい長さがありますでしょうか？

ニボーさんお疲れ様です！ 自分も4型のsr乗ってます🙇‍♂️ ニボーさんはビッグスロットルボディはいれたりしないんですか？

参加したーい笑 けど陰キャに北海道は遠すぎる苦笑

埼玉でミーティング無いですね

新潟位なら行ってみたいかも😅

北海道で待ってまーすｗ

逆ぎゃく‼️メイクイーンより男爵です！！

大変そう。頑張ってね👍

お疲れ様です☆ キレイなフラグ立てましたねww 何処に大人の修学旅行に行くにしても、過酷な距離になりそうですねww という事で、是非函館にお立ち寄り下さい😊お待ちしてます

いつもご視聴・コメントありがとうございます！今回良かったコメントを次回以降動画内でご紹介させて頂きますので是非気軽に投稿してください！ ※原則"公開して一週間以内のものにコメント返し"をさせていただいています。ただしコメント自体は全て拝見させていただいてますので、引き続き皆様からのコメント楽しみにしています

すごいきれいな道、景色！撮影地はどこだろう？？？

600CC近くある単気筒のトルクはヤバそうですね🤣 相変わらずエンジン見ないとSRか分からない（笑）

私の周りは、渡邊さんのピストンかコスワースですね。自家製スリーブでクリアランスを追求するスタンスに憧れますね。 私はニカジルでコスワースです😅　ボアアップは最強のスープアップですね！😊

たかっちさん…ジェントルにまとめたわね👀✨

お疲れ様です☆ 595ccは凄そうですね∑(ﾟДﾟ)SRの良さもありつつ欲しい時のパワーもありそうで(説明をただ繰り返す) 確かにSR乗りの方は、SRに戻るって聞いた事ありますね😊それだけSRには特別な何かがあり、それは乗った人(所有して人)しかわからないのでしょうね(˘ω˘)

いつもご視聴・コメントありがとうございます！今回良かったコメントを次回以降動画内でご紹介させて頂きますので是非気軽に投稿してください！ ※原則"公開して一週間以内のものにコメント返し"をさせていただいています。ただしコメント自体は全て拝見させていただいてますので、引き続き皆様からのコメント楽しみにしています

本当にかっこいいSRですね！！ 自身でECUセッティングしてるの、ただただすごいなーって思っちゃいました！ FIとかキャブとか、SRの枠とっぱらえば単気筒なのか4気筒なのか、セパなのかアプなのか、極論2輪でエンジンとハンドルついてることに変わらんし、正直人がどんなの乗っていようが結局は自分がそのバイクに惹かれて乗り始めて愛情を注ぐわけだし、かっこいいと思うなら参考にさせてもらうために交流を広げたりすれば自分の世界観も広がるんじゃないかなって思うんすよね🤔 そう言ってるうちに他に目をやって比較非難することにバカバカしさすら感じるような気がします😗 俺なんかそんな詳しくないから漠然とかっけぇ！！って思うしいいなーって思ったりもするけど、なんだかんだ自分のSRがいちばん可愛いって思っちゃいますし、そう思ってあげないとバイクがへそ曲げちゃうような気がしてますw

僕はリセール気にしてSRファイナルエディション購入してしまいましたが、リセールとかどうでも良くなるくらいハマリました。売れ残りの新車を定価で購入しましたが、プレ値でも売りたくないです。

やっとユックリ観れました🌙 SR乗りはアクの強い人が多いですよね～💦 一時期は心の狭い「俺最高」が多かった気がします。 なので、あえて「新型にはセルが欲しい！」って言いまくってました( ☆∀☆)ﾎﾝｷﾃﾞ まぁ、少しずつですが俺様も減ってきたし、きっと懐も広い良い時代になってきてると感じてます☆ これからも自由に勝手に遊びましょー✨⤴️⤴️⤴️

FIはSRと認めないって方は 多分FIのSRに乗った事無い方 だと思うんですよね。 以前はキャブ車に乗ってまして 一通りカスタムしましたが キャブ車ならではのダイレクトな レスポンスや大抵のカスタムパーツ がほぼボルトオンで装着出来るって 所以外は正直FIの方が勝ってる所が 多いと思います。 ちゃんとした部品を 適正に装着したりセッティング されはFIは機動力も充分ですし。 同じバイクに乗ってるんだから そこの論争はナンセンスだと 思うんですけどね。。。 自分が満足してりゃそれで いいやん思うの勝手口に出すな って思いますw

SRの５型は３０００回転で最大トルクを発生します。４型は５５００回転です。この差が乗り味（２８００回転から３５００回転位の範囲）の違いではないでしょうか。キャブ車はダイレクト感がありよく回るエンジンだなと感じました。５型はマイルドでキャブ車はワイルドでしょうか。その昔ＮＳＵ２５０シングル、メグロＳ３、メグロＳ７と乗ってきましたが５型はショートストロークエンジンを感じさせず、６０㌔、３０００回転はその昔のロングストロークエンジンのような乗り味で目頭が熱くなりました。いいとか悪いとかではなく乗り味を楽しみましょう。みんな仲良く。７４歳の高齢者の思うことでした。

ファイナルエディションに乗って4ヶ月ですが、心ないSR信者に出会った事があります。 自分の価値観を押し付ける人は、どのジャンルでも少しはいるので気にしないようにしています。 でも、結局は論破しちゃいます。 SRミーティング凄く参加してみたいです。 アンテナ広げてチャンスを待ってます。

動画楽しみに拝見させていただいています。私はSRに乗っていませんが、妹が夫婦でSRに乗っているので山梨のミーティンはお邪魔させていただいています。 今回のFI、キャブのお話はとても興味深い話でした。私の考えは、時代はFIですね。乗りやすさや安定性、燃費はキャブより優位性は高く、もはやキャブの優位性はカスタム事例多さや自己満足しかないように思います。

真似される方は作業時にはゴム手袋と保護メガネをした方が安全です。

自分自身はファイナルがでるという事で購入、カスタムしてますが、友人がキャブ乗ってます。 たまにお互いのSR乗ったりしてますが、FI、キャブ双方のいい所があり、SRは何乗っても楽しいですね♪

いつも楽しく拝見させて頂いております！ 私はSR乗りでは無いのですが、昔からキャブレター車に乗っています。 FIの車輌にも乗った事はあるのですがキャブレターのフィーリングが好きで、キャブレターを選んでしまいます。 バイクこそ多種多様性が強い乗り物なので、気にされなくても良いと思いますよ！

うーん、私はあまりキャブか、FIか、というところに拘りはなく、たまたま買ったのがキャブ車だったという人なので、そういう人間からすると「ケツの〇ちっさっ！」って思いますけどね。FI車の集まりもキャブ車の集まりもあっていいと思うのですが、それぞれ尊重することが大事だと思いますね。多分FIMTに反応したキャブ車の方々も、FIMTに興味があってのことだと思いますので、折角なら「キャブ車ですけど（FIMT）に参加して良いですか？」とアプローチすれば良いのになあ、って思います。（それが出来ないならスルーすれば良いのに）あ、個人的には、今選択できるなら私はFIです。私のエストレヤは始動してしばらくは機嫌が悪く、常にエンストに気を付けなければならないので、そんな心配が不要のFIが良いなと思ってます。

FI乗りだけど、キャブ車しか勝たん勢の気持ちも分からなくはない。 ガラケーからスマホ。 ゲームボーイからSwitch。 新しいモノも勿論画期的で楽しいけど、古き良き〜を捨て切れない。 女の子からのメッセージは、LINEより昔のデコメールの方がドキドキした。 少しずつ受け入れてもらうしかない。

Nyboさんの車両、どこのミラー使っていますか？

インタビューしていただきましてありがとうございます！ (カメラ談義はそれはそれで楽しいので笑) 所々上手い言い回しに直してもらったりと編集ありがとうございます笑(^^;

この方に広島SRミーティングで話してる姿を見かけたり少しだけお話したんですがものすごくSRに対する熱量のある方でした( ﾟДﾟ)そしてすごくすごい親切に質問にも答えてくれたことが鮮明に覚えています✨

「ごひゃくおう」さんではないんですけどね。 何て読むのかは本人に聞いてるので知ってます。

私が乗ってる97'CB400Four(NC36)も、購入当時はこんなのヨンフォアじゃないとか否定されたり、スーフォアの中にも入りづらいような不人気バイクでしたが、今はむしろ好意的に声を掛けられる事が多くなりました。 まぁ4気筒でここまでクラシック風なバイクはあまり無いですから目を引くみたいですね。

なぜそんなことが言えるのか 言葉は刃であることを知らないのか ほんとにどこでも つまらない人間はいるものですね。 カスタムSRを見せにいったろか？ カスタムがそんなに偉いのですかね？ 偉ぶりたいからカスタムしてるんですかね？ その考えがダサすぎて呆れますね。 バイク乗りは 気持ちのいい連中でいたいと思うので ほんとそういうダサいこと言う人たちとは価値基準が違いすぎて… 色々考えさせられますね

五百王さんお肉の焼き加減完璧でしたよ!!笑 ※ゲストにBBQ仕切って貰うって暴挙を敢行してたのほんとどうかと思います!!笑 それはそうと、FIミーティングの発足は、一部の意固地なSR乗り(我々より一世代くらい上かな？)がFIを受け入れなかったのが原因だと思います。 当時の自分は VMキャブ(1型のキャブ) FCR(レーシングキャブ) FI(当時は出たての新車) それぞれ仲間が居て、聞いた話だけじゃ信用ならんから、実際に標高高いところに2台ずつもって行ってどれが1番走るか実験しようぜ!! って遊んでいたのですが、そういった人種の方が稀だった気はします。 同じSR乗りなんだから、細かい事気にしなきゃいいのにと思っていましたし、今もその考えは変わりません!! ちなみにFIを拒絶していた世代はもう引退してるor超少数派に成り下がっていますので、気にする必要無いと思います!! キャブもFIも関係ない!! みんなでSRを楽しみましょう!!

8年前に3型SRを乗り、違うバイクを経て去年4型にまた乗りました。どちらも良いですが、3型のキャブは何故かエンジンのかかりが悪くて嫌になってしまいました。 いまは、キック1発でかかるのですごく楽です。

賛否両論ありますが自分が乗りたい物に乗るのが1番ですね。 　ちなみに私がキャブかFIか選ぶとしたら自分にメリットが多いFIを選びます。

ミーティング行ってみると今はキャブ車とFIは半々な感じもしますね🤔 意識している訳じゃないですけどカスタムの話題とかどうしても仲良くなるのはFIの方が多くなっちゃいますね😭

今、SRを購入しようかと悩んでいます。キャブかFIか。昔、乗ってたんです、キャブのドラムブレーキ。通勤で毎日使うので

お疲れ様です┏○ﾍﾟｺｯ とりあえずですが、五百王さんのアメブロフォローしに行きます(コメント後) で、最後の問題提起の件ですが どんなコミニュティでも一定数、柄の悪い方は居るのでf^_^; その様な方々が居たからこそ、FIミーティングが始まったきっかけだと感じました。 ただ、今はその様か方々は少なくなったのかな？(ただ自分がSR乗りじゃないから詳しくはわかりませんが)と、SRに限らず、どのバイクも新車では基本FI車が主流となった事(ニボーさんの言葉を借りるなら、四輪よりかなり遅れてのFI車の導入)が要因かと思います。 そして、五百王さんがあまり情報が出てないのも、過去の経験からかと思いました(˘ω˘) よく言えば、その経験があったからこそ、今のSRになった事やミーティング開催やそこから知り合いになられた方々も居るので、勿論嫌な思いも沢山あったと思いますが、得た物もきっとかけがいのないものだと思います(願いを込めて) 長々とコメント失礼しましたm(._.)m

最近バイクに乗り始めた自分には経験したことの無い内容で、 5型乗りとしては少し衝撃を受けました。 時代や技術は常に変わっていくけれど 人は中々変わらない、変われない。 自分たちの時代はまだ終わっていない。 どの業界でも転換期によく聞く話ではありますが、 その逆境の中でSRFI乗りのために FIミーティングを開催する五百王さんの優しさが胸にグッと来ました。

FINALに乗ってますが、SRの闇を垣間見た気がしました。楽しく乗りたいのは皆同じだと思うんですけどね。

いつもご視聴・コメントありがとうございます！今回良かったコメントを次回以降動画内でご紹介させて頂きますので是非気軽に投稿してください！ ※原則"公開して一週間以内のものにコメント返し"をさせていただいています。ただしコメント自体は全て拝見させていただいてますので、引き続き皆様からのコメント楽しみにしています