UWAGA! Luzy zaworowe ustawia się w momencie, w którym obie krzywki nie wywołują nacisku na zawory, czyli przy ustawieniu tłoka w GMP (górny martwy punkt) czyli pomiędzy suwem sprężania i pracy. Moment taki następuje CO DWA OBROTY wału korbowego. Więc tylko co drugie położenie znaków (obrót wału) będzie tym właściwym do ustawiania. Łatwo to ustalić. Po zapłonie (GMP) obracając dalej w lewo pierwszy otwiera się z. wydechowy (od rury). Po ustawieniu tego "niewłaściwego" GMP otworzy się ssący. Zatem szukamy GMP po suwie ssania.
Ustawiłem dziś zawory wg.Twojejbwskaxowkini wartości.Z dotychczasowych ustawień to najbardziej mi odpowiada pod względem pracy i osiągów silnika.Zastanawiam się tylko a w zasadzie obawiam o zawór wylotowy,żeby nie podpaliło.Ale jak coś będę wiedział do kogo pisac.😁Na razie jest mi odpowiada.
Bardzo dobry poradnik. W końcu na dworzu ;) Co do filmu o serwisach nie wszystkie sa tak lipne jak mówiłeś, ale niektóre wołają o pomstę do Boga. Nie wszyscy się znamy na mechanice wiec warto przed zakupem pogadać z kimś kto się na tym zna i kupić motor w sklepie o dobrej opinii który ma dobry serwis. LwG
Dzisiaj ustawiałem zawory ale z racji tego że nie miałem klucza nasadowego 14 ani szczelinomierza ,to wzielem odkrecilem swiece i srubokret wsadzilem do komory spalania i w ten sposob ustalilem GMP ,nastepnie na oko ustawilem malenkie minimalne luzy na zaworach tak zeby ruszajac dalo sie wyczuc male stukanie.I po odpaleniu motocykl chodzi bardzo dobrze i ladnie cyka.A to był mój pierwszy raz.Ale następnym razem zrobie już przy pomocy szczelinomierza i tak jak to pokazujesz.
To bardzo źle zrobiłeś . Takie ustawianie na wyczucie można sobie wsadzić jak mu ustawiles za małe luzy to mogą szybko sie podeprzeć. Jak za duże to sie wyklepia . Nie czekaj bo mozesz sobie rozwalić głowice .
Tez tak myslalem ze trrzeba to poprawić no i dzisiaj mi kurier pryniosł szczelinomierz i sprawdzan jakie te luzy mi wyszly na oko i na wydechowym bylo 00.5 a na ssacym 0.1.I na obu skorygowalem na 0.05 wiec udalo mi sie calkiem dobrze ustawic na czuja.A robiłem to pierwszy raz i bez odkrecania tego okienka wziernikowego tylko srubokret wsadziłęm do komory i jak najbardziej sie wysunął tzn ze tlok w gornym martwym punkcie.Ja to mam talent xD
Ibanezgames-mowisz tutaj,że nie słychać zaworów po rozgrzaniu silnika,a mierzysz szczelinomierzem i luz jest za duży,to skoro po rozgrzaniu się luz zwiększa to by była dyskoteka zaworów.Nie pisze złośliwie tylko śledzę temat zaworowy.Mozesz się jakoś odnieść do tego co napisałem.
Dziękuję za film, zabieram się za mój, bo 5k zrobione, pali na dotyk, zawory cykaja, ale sprawdzić nie zaszkodzi. Jaki powinien być prawidłowy luz? Pytam dla pewności, bo oglądałem różne filmy i różnie mówią. Dziękuję za odpowiedź
Siema. Jade zaraz po szczelinomierz. Mianowicie mam problem taki że wrzucam bieg obojętnie który puszczam sprzęgło, zaczyna ciągnąć i po chwili takie szarpnięcie. Taki jakby strzał. Co to może być? Masz jakieś pomysły? Pytanie poboczne. Ty z Trójmiasta jesteś?
Witam, mieszkam w Niemczech i kupiłem Romet ZK 125 FX. Czy możesz mi podać wartości luzu zaworowego (zawór wlotowy i wylotowy)? Dziękuję bardzo !! Pozdrawiam Andy
I do tego sa te motocykle. Samemu z min narzędzi można je idealnie utrzymać, ekspoloatować i czegoś technicznego się nauczyć. ps. Specjalny klucz do tych zaworów kupiłem zimą z 8 zł 🙂
Dwa pytania bo albo nie obejrzalem dokladnie albo nie bylo o tym mowy...1 regulacja na zimnym czy cieplym silniku? 2 czy zmieniales uszczelke pokrywy zaworow po regulacji? Pozdrawiam
Witaj Ibanezgames. Właśnie jestem na etapie regulacji zaworów i mam pytanko bo właśnie są dwa martwe punkty tłoka czyli w zasadzie dwa "T" i nie wiem na którym "T" regulować. Podpowiedziałbyś coś?
W jednym "T" są otwarte zawory(brak luzu). A w drugim mają jakiś luz. Reguluje się na tym gdzie są luzy.Zawory powinny być zamknięte. Oba. I wtedy regulujesz. Pozdrawiam
@@Ibanezgames Dzięki. Ustawiłem ssący na 0,04 (tak wyszło nie będę poprawiał xd), wydechowy na 0,05 i mam jeszcze jedno pytanie. Czy z czasem według Ciebie luzy zaworowe mają tendencję do zwiększania się czy zmniejszania? np po 5k km?
filmik ok,przejrzyście i bardzo jasno omówione mam tylko małe pytanku w moim julianie mam wrażenie,że śruby regulacyjne nie przylegają do łebka zaworu całą płaszczyzną,miałeś już takie zjawisko,no i czy jest to normalne a jeśli ne,to co może być przyczyną,pozdro
@@Ibanezgames no stary dla Ciebie to oczywiste oczywistość a ja jestem totalnym lajkonikiem w te klocki hehe zaczynam eksperymentować i cieszę się że są tacy ludzie potrafiący dzielić się swoją wiedzą z takimi jak ja, jeszcze raz dzięki
mhm no dobra dzięki a może tak być że luz zaworowy sie powiększył ponad to jaka wartość może byćbo mam przejechane 6500tyś km i słychaś jakby jakiś cośluźne było no niewiem nie znam sie zabardzo na tym dlatego pytam może zagmatwane to co napisałem :d
W wersji po lifcie (2014-2016) są śruby 10tki . W wersji przed liftem były śruby 6tki i lubiły pękać. Co do pękających 10tek nie słyszałem. Ja mam 16 tys przebiegu i odpukać, nic się nie dzieje.
Polecam zaopatrzyc sie w ten klucz allegro.pl/klucz-regulacji-zaworow-3-9-mm-skuter-4t-quad-atv-i7000447760.html?reco_id=f147368a-ec89-11e7-9ff1-246e9677f310&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product Robota lepiej idzie :D
Jest to normalne :) To jest 4 suw i punkt zamkniętych zaworów(taki do ustawiania zaworów) następuje co 2 obrót wału korbowego. Zapomniałem tego powiedzieć na filmie :) Pozdrawiam.
janusze mechanki w silnikach ohv na popychaczach ustawia się 010 i wylotowy nawet 012 w silniku po rozgrzaniu luzy się zmniejszają w silnikach gdzie jest łańcuszek ustawia się 0,5 na wylot 0,6.
Dokładnie odwrotnie. Luz zaworowy w OHV zwiększa się wraz temperatura. Można to łatwo wywnioskować po dźwięku . Jak jest zimny to nie cykają. Jak jest ciepły to cykają. Ty u siebie tego nie sprawdzisz bo na starcie ustawiłeś taki luz że Ci tłucze niemiłosiernie , a po rozgrzaniu jeszcze bardziej. Pięknie Ci się wyklepią zawory :) I nie 0,5 tylko 0,05 ''Januszu Mechaniki'' Aha, i ja 16000km zrobiłem na luzach 0,05mm . Jeśli by było tak jak piszesz, to już dawno bym miał wypalone gniazda zaworowe, ogromną stratę mocy itp. A motocykl śmiga aż miło ;)
koleś chciał zabłysnąć ale się nie przygotował to dobry poradnik jeśli ktoś jeszcze nie ustawiał zaworów to po oglądnięciu filmiku powinien dać radę ja osobiście jeszcze odkręcam świece jest mi po prostu lżej kręcić no i przy okazji można sprawdzić jak tam świeca się ma LWG
Kinia bierzesz to na słuch. Jak jest zimny to zaworki nie cykają lub cykają cicho(ofc.o ile ma się dobrze ustawiony luz)a gdy się rozgrzeje to cykają głośniej. Jakiś sposobem to się dzieje i można polemizować na ten temat godzinami . Ale słuch Cię nigdy nie zawiedzie ;)
kiniakinia1000 ale zobacz ile tam amelinium blok gar i glowica amelinium sie bardziej rozszerza niż stal.Nie mam takigo rozrzadu to sie spierał nie będę u Ciebie jak. Jest po nagrzaniu. ..
125 Master @@ Człowieku co ty pieprzysz? bo inaczej tego nazwać nie można. wg twojej super logiki ustawiasz luz zeby po rozgrzaniu ten luz był jeszcze wiekszy ';d ? PRZECIEŻ CHODZI O TO BY PO ROZGRZANIU LUZ BYL BLISKI ZERU! A TO CO SŁYSZYSZ TO ROZRZAD OHV KTORY KLEPIE PRZEZ ROZGRZANY RZADKI OLEJ i ogólnie jest przestarzały .
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
UWAGA! Luzy zaworowe ustawia się w momencie, w którym obie krzywki nie wywołują nacisku na zawory, czyli przy ustawieniu tłoka w GMP (górny martwy punkt) czyli pomiędzy suwem sprężania i pracy.
Moment taki następuje CO DWA OBROTY wału korbowego. Więc tylko co drugie położenie znaków (obrót wału) będzie tym właściwym do ustawiania. Łatwo to ustalić. Po zapłonie (GMP) obracając dalej w lewo pierwszy otwiera się z. wydechowy (od rury). Po ustawieniu tego "niewłaściwego" GMP otworzy się ssący.
Zatem szukamy GMP po suwie ssania.
Bardzo wielkie dzięki - szybko, konkretnie i na temat... większość rzeczy wiedziałem.. ale zawsze się człowiek czegoś nowego nauczy! Kciuk i Sub. !
Ustawiłem dziś zawory wg.Twojejbwskaxowkini wartości.Z dotychczasowych ustawień to najbardziej mi odpowiada pod względem pracy i osiągów silnika.Zastanawiam się tylko a w zasadzie obawiam o zawór wylotowy,żeby nie podpaliło.Ale jak coś będę wiedział do kogo pisac.😁Na razie jest mi odpowiada.
Dobrze było by wspomnieć że co drugi takt w sensie znaków na kole mamy punkt zamkniętych zaworów. Film świetny . Skorzystałem z prezentacji . Dziękuję
Chodzi Ci że mierzy się w GMP między sprężaniem a pracą.
fajnie rozłożone narzędzia, podczas działań człowiek mota się czy wszystko ma a tu proszę można sobie wszystko wcześniej przygotować
Cześc. Bardzo fachowo omówione. Jutro bede to ustawiał pozdrawiam.
Bardzo dobry poradnik. W końcu na dworzu ;) Co do filmu o serwisach nie wszystkie sa tak lipne jak mówiłeś, ale niektóre wołają o pomstę do Boga. Nie wszyscy się znamy na mechanice wiec warto przed zakupem pogadać z kimś kto się na tym zna i kupić motor w sklepie o dobrej opinii który ma dobry serwis. LwG
Witaj nagraj poradnik regulacja gaznika pozdrawiam
No właśnie przydał by się taki filmik
Dzieki za Film. Przydał sie
już jutro i Mi przyda się ten materiał...
Good job Rafał.Pozdrawiam
Dzisiaj ustawiałem zawory ale z racji tego że nie miałem klucza nasadowego 14 ani szczelinomierza ,to wzielem odkrecilem swiece i srubokret wsadzilem do komory spalania i w ten sposob ustalilem GMP ,nastepnie na oko ustawilem malenkie minimalne luzy na zaworach tak zeby ruszajac dalo sie wyczuc male stukanie.I po odpaleniu motocykl chodzi bardzo dobrze i ladnie cyka.A to był mój pierwszy raz.Ale następnym razem zrobie już przy pomocy szczelinomierza i tak jak to pokazujesz.
To bardzo źle zrobiłeś . Takie ustawianie na wyczucie można sobie wsadzić jak mu ustawiles za małe luzy to mogą szybko sie podeprzeć. Jak za duże to sie wyklepia . Nie czekaj bo mozesz sobie rozwalić głowice .
Tez tak myslalem ze trrzeba to poprawić no i dzisiaj mi kurier pryniosł szczelinomierz i sprawdzan jakie te luzy mi wyszly na oko i na wydechowym bylo 00.5 a na ssacym 0.1.I na obu skorygowalem na 0.05 wiec udalo mi sie calkiem dobrze ustawic na czuja.A robiłem to pierwszy raz i bez odkrecania tego okienka wziernikowego tylko srubokret wsadziłęm do komory i jak najbardziej sie wysunął tzn ze tlok w gornym martwym punkcie.Ja to mam talent xD
Miałeś farta . Następnym razem mozesz nie mieć . Pozdrawiam.
Na oko to chłop w szpitalu umarł
Fajny filmik,teraz już mogę sam podziałać dzięki:)
Kreci mnie temat zalozenia lampki STOP na kuferku.
Nagrał byś nowy film z regulacji zaworów ?
Bo za bardzo nie rozumiem kiedy te zawory są podparte.
Pozdrawiam
Ibanezgames-mowisz tutaj,że nie słychać zaworów po rozgrzaniu silnika,a mierzysz szczelinomierzem i luz jest za duży,to skoro po rozgrzaniu się luz zwiększa to by była dyskoteka zaworów.Nie pisze złośliwie tylko śledzę temat zaworowy.Mozesz się jakoś odnieść do tego co napisałem.
Witam kolego czy w romecie charcie 125 będzie tą samą zasadą ustawiania luzów zaworowych oraz jakie szczelinomierze potrzebne. Pozdrawiam
@@akwarystykapasja2739 w charcie jest silnik OHC więc nie będzie ta sama zasada. Jakie szczelinomierze też nie wiem . Pozdrawiam
Dziękuję za film, zabieram się za mój, bo 5k zrobione, pali na dotyk, zawory cykaja, ale sprawdzić nie zaszkodzi. Jaki powinien być prawidłowy luz? Pytam dla pewności, bo oglądałem różne filmy i różnie mówią. Dziękuję za odpowiedź
Bardzo dobrze się ogląda 😁 zapraszam do mnie
👍👍👍
Teraz pieknie cyka .Dzieki LwG 🖐
Cześć . Co ile warto regulować ten luz zaworowy w romeciku?
1:30 Co się stanie jak odkrecimy srobe w prawo?
Siema. Jade zaraz po szczelinomierz. Mianowicie mam problem taki że wrzucam bieg obojętnie który puszczam sprzęgło, zaczyna ciągnąć i po chwili takie szarpnięcie. Taki jakby strzał. Co to może być? Masz jakieś pomysły?
Pytanie poboczne. Ty z Trójmiasta jesteś?
Witam, mieszkam w Niemczech i kupiłem Romet ZK 125 FX. Czy możesz mi podać wartości luzu zaworowego (zawór wlotowy i wylotowy)? Dziękuję bardzo !! Pozdrawiam Andy
Orientujesz się może, czy w nowym modelu K125 FI, tym na wtrysku, zawory ustawia się tak samo??? Czy są jakiś różnice?
w modeli FI jest łańcuszek rozrządu i tam na pewno inaczej się ustawia
Co drugi obrót na znak wtedy można regulować
I do tego sa te motocykle. Samemu z min narzędzi można je idealnie utrzymać, ekspoloatować i czegoś technicznego się nauczyć. ps. Specjalny klucz do tych zaworów kupiłem zimą z 8 zł 🙂
Jaki luz powinien być w Junaku 131 ?
Skąd wiedzieć które to T?
Dwa pytania bo albo nie obejrzalem dokladnie albo nie bylo o tym mowy...1 regulacja na zimnym czy cieplym silniku? 2 czy zmieniales uszczelke pokrywy zaworow po regulacji? Pozdrawiam
Polecam czytać opisy filmów... a jeśli chodzi o drugie pytanie, to jak czegoś nie mówiłem na filmie , to znaczy, że tego nie robiłem. Pozdrawiam.
Jaki masz silnik 157 fmi ?
Mam pytanie jaki powinien być luzy zaworowe do routera 125 RM bo nigdzie nie mogę znaleźć
te same co na filmie.pozdrawiam
Cześć, trzeba zlać olej przed tym?
Nie
co ile km trzeba regulowac luzy zaworowe ?
co 5000km
0,07 wydechowy 0,05 ssący będzie dobrze?
Witam czym odkręcić korki na silniku? Te z boku
Pytanko z dupki ^^ u was też w dowodzie rejestracyjnym widnieje że wasz Romecik to SK125-7?
Tak. Ten motocykl jest produkowany w Chinach jako Senke SK125-7.
Witaj Ibanezgames. Właśnie jestem na etapie regulacji zaworów i mam pytanko bo właśnie są dwa martwe punkty tłoka czyli w zasadzie dwa "T" i nie wiem na którym "T" regulować. Podpowiedziałbyś coś?
W jednym "T" są otwarte zawory(brak luzu). A w drugim mają jakiś luz. Reguluje się na tym gdzie są luzy.Zawory powinny być zamknięte. Oba. I wtedy regulujesz. Pozdrawiam
@@Ibanezgames Dzięki. Ustawiłem ssący na 0,04 (tak wyszło nie będę poprawiał xd), wydechowy na 0,05 i mam jeszcze jedno pytanie. Czy z czasem według Ciebie luzy zaworowe mają tendencję do zwiększania się czy zmniejszania? np po 5k km?
Gdy obracam wałem w praco słychać zgrzytanie czy to normalne?
a dlaczego nie mozna krecic walem w przeciwnym kierunku, co sie stanie?
Można o tam pół obrotu ale więcej nie ponieważ silnik nie pracuje w takich warunkach.Kręcimy kluczem w lewo ::) Pozdrawiam
5:54 a z jakim momentem? ile nm?
filmik ok,przejrzyście i bardzo jasno omówione mam tylko małe pytanku w moim julianie mam wrażenie,że śruby regulacyjne nie przylegają do łebka zaworu całą płaszczyzną,miałeś już takie zjawisko,no i czy jest to normalne a jeśli ne,to co może być przyczyną,pozdro
Jinlun ma chyba silnik OHC więc nie jest to filmik dla Ciebie .Co do przylegania,jest to normalne. Pozdrawiam.
Wystarczy powiedzieć że masz silnik OHV ;D ''dolne koniki na krzywce z wału i laski i dalej do góry'' he he
@@Ibanezgames no stary dla Ciebie to oczywiste oczywistość a ja jestem totalnym lajkonikiem w te klocki hehe zaczynam eksperymentować i cieszę się że są tacy ludzie potrafiący dzielić się swoją wiedzą z takimi jak ja, jeszcze raz dzięki
Nieeee... ja tego nie pisałem na poważnie . Wiadomo jestem po to żeby Was nauczyć:) Bardzo proszę i dziękuje.
Mam już przejechane 6 tyś A jeszcze nie regulowałem zaworów i w końcu muszę je wyregulować jakie polecasz ustawić luzy ???
Wystarczy obejrzeć film i się dowiesz :)
Ja polecam ustawić na 010 bo te zawory majo za mało tytanu j przy 05 luzu So poparte i wypali wtedy gniazda się wyplo ja mam 010 silnik hodzi ok
Masz rację Romet zaleca na 0.10
Ustaw na T i sprawdź czy ma luzy
siema, a w każdym motocyklu musi być ustawiony taki sam luz zaworowy aby było to poprawnie ustawione?
W różnych silnikach są różne wartości luzu zaworowego.
mhm no dobra dzięki a może tak być że luz zaworowy sie powiększył ponad to jaka wartość może byćbo mam przejechane 6500tyś km i słychaś jakby jakiś cośluźne było no niewiem nie znam sie zabardzo na tym dlatego pytam może zagmatwane to co napisałem :d
śruby klanka wydechowego są seryjne?
Śruby czego ?
Śruby mocujące wydech z głowicą, pytam bo doszukuje się zmian w poszczególnych rocznikach.
W wersji po lifcie (2014-2016) są śruby 10tki . W wersji przed liftem były śruby 6tki i lubiły pękać. Co do pękających 10tek nie słyszałem. Ja mam 16 tys przebiegu i odpukać, nic się nie dzieje.
Polecam zaopatrzyc sie w ten klucz allegro.pl/klucz-regulacji-zaworow-3-9-mm-skuter-4t-quad-atv-i7000447760.html?reco_id=f147368a-ec89-11e7-9ff1-246e9677f310&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product Robota lepiej idzie
:D
Witam podczas ustawienia luzu zaworów zauważyłem że co obrót wału luz się zmienia z 0,05 na 0 i znów 0.05 czy to jest normalne miał ktoś taka sytuację
Jest to normalne :) To jest 4 suw i punkt zamkniętych zaworów(taki do ustawiania zaworów) następuje co 2 obrót wału korbowego. Zapomniałem tego powiedzieć na filmie :) Pozdrawiam.
@@Ibanezgames co drugi obrót czyli ktory po czym poznać bo nie mam luzu ani za 1 ani za 2
Ja mam w 50 cc po 10 na każdym
janusze mechanki w silnikach ohv na popychaczach ustawia się 010 i wylotowy nawet 012 w silniku po rozgrzaniu luzy się zmniejszają w silnikach gdzie jest łańcuszek ustawia się 0,5 na wylot 0,6.
Dokładnie odwrotnie. Luz zaworowy w OHV zwiększa się wraz temperatura. Można to łatwo wywnioskować po dźwięku . Jak jest zimny to nie cykają. Jak jest ciepły to cykają. Ty u siebie tego nie sprawdzisz bo na starcie ustawiłeś taki luz że Ci tłucze niemiłosiernie , a po rozgrzaniu jeszcze bardziej. Pięknie Ci się wyklepią zawory :) I nie 0,5 tylko 0,05 ''Januszu Mechaniki'' Aha, i ja 16000km zrobiłem na luzach 0,05mm . Jeśli by było tak jak piszesz, to już dawno bym miał wypalone gniazda zaworowe, ogromną stratę mocy itp. A motocykl śmiga aż miło ;)
koleś chciał zabłysnąć ale się nie przygotował to dobry poradnik jeśli ktoś jeszcze nie ustawiał zaworów to po oglądnięciu filmiku powinien dać radę ja osobiście jeszcze odkręcam świece jest mi po prostu lżej kręcić no i przy okazji można sprawdzić jak tam świeca się ma LWG
Kinia bierzesz to na słuch. Jak jest zimny to zaworki nie cykają lub cykają cicho(ofc.o ile ma się dobrze ustawiony luz)a gdy się rozgrzeje to cykają głośniej. Jakiś sposobem to się dzieje i można polemizować na ten temat godzinami . Ale słuch Cię nigdy nie zawiedzie ;)
kiniakinia1000 ale zobacz ile tam amelinium blok gar i glowica amelinium sie bardziej rozszerza niż stal.Nie mam takigo rozrzadu to sie spierał nie będę u Ciebie jak. Jest po nagrzaniu. ..
125 Master @@ Człowieku co ty pieprzysz? bo inaczej tego nazwać nie można. wg twojej super logiki ustawiasz luz zeby po rozgrzaniu ten luz był jeszcze wiekszy ';d ? PRZECIEŻ CHODZI O TO BY PO ROZGRZANIU LUZ BYL BLISKI ZERU! A TO CO SŁYSZYSZ TO ROZRZAD OHV KTORY KLEPIE PRZEZ ROZGRZANY RZADKI OLEJ i ogólnie jest przestarzały .
..Sprawdzamy ..zawór wydechowy.., tą samą blaszka szczelinomierza..? Coś tu nie gra chyba.. 3: 34 min.
Tą samą. Wszystko gra :)
pewnie czesto to robisz;)
to na listku pisze 0.5 czy 0.05
0,05 i 0,10 potrzebujesz.