Kolejna rzecz do zrobienia... Chyba dobrze oczyścić, sprawdzić to i stan zaworów zanim pojedzie się na przegląd gazu. Dzięki Twoi filmom znowu mam całą listę XD
luzy zaworowe w mojej mr2 z 91r "skasowałem" sam, wtedy dostępne były książki serwisowe w naszym(MR2CP i inne zagraniczne kluby MR2) jest to między innymi BGB manual gdzie jest wszystko, od testowania sondy lambda, momentów dokrecania każdej srubki aż po tutorial krok po kroku przeprowadzić remont silnika. Jest tam oczywiście również jak zmniejszyć luz zaworowy, jaki powinien być jak mierzyć itd piekna sprawa polecam
Dziękujemy za fantastyczny odcinek, róbcie trochę odcinki o starej motoryzacji, chętnie np. Jak ustawiać gaźnik weber np Warszawa bądź też fiat 125p, chłopaki Wy to tak tłumaczycie, że aż od razu chce się łapać za klucze. Pozdrawiam całe M4K
A kto z nich to potrafi? Tego nie da się nauczyć w 5 min. Do tego trzeba mieć doświadczenie. Wielu ludzi vo opowiada i starszych autach nawet tego nie zrobi. A to nie tylko ustawienie poziomu paliwa. Choć akurat re z Fiata są dość proste.
Michu dawno mnie nie było u ciebie na kanale -to co podajesz to prosta regulacja na śrubkę niestety dużo japońców ma regulacje na płytkach niestety nie jest to już takie proste tak że masz temat do kontynuacji :)
Z tego co Michu mówisz to jak najbardziej czekam na odcinki (zwłaszcza o tym egr, bo u mnie dawno odłączony a nie zaślepiony) a będąc przy temacie egr może jakiś vlog jak wymontować dolot od takiego np 1,9 TDI i wyczyścić. Pozdro💪
Zastanawiam się ile rzeczy nie zdążysz powiedzieć, przy tak różnorakiej specyfikacji i różnicach. Nareszcie coś co się przyda zapewne nie jednemu. Pozdro
przy takich zaworach to luks robota, gorzej na szklankach kiedy trzeba juz miec tokarke i tokarza ktory wie z ktorej strony trzeba zbierac bo widzialem sytuacje jak zebrali od strony walka zamiast w srodku szklanki i cala utwardzana powloka poszla w cholere. A w subaru to juz caly piec trzeba wyciagac.
Zawsze chętnie oglądam tego typu odcinki 👌a w końcu doczekałem się na tematykę o regulacji zaworów 😊 Czekam już na kolejne, również związane z mechaniką 😉 Pozdrawiam 😀
Panie Michale warto wspomnieć o szlifowaniu dziwigienek lub nakładek gdzie występują wgłębienia powstałe w wyniku pracy i spowodują zawyżone wartości luzu
Jako że to 4-suw, osiaga dwa razy GMP i możesz ustawić przy suwie przepłukania i oba zawory są podparte. Powinieneś wyraźnie dodać (coś wspomniałeś), że dźwignie zaworowe muszą być zluzowane, obie.
Podoba mi się ten pomysł na nowe ciekawe odcinki! Coś wydaje mi się, że posypią się kciuki w górę i skoczą statystyki... (ja już swój dałem w górę i zachęcam innych żeby też to zrobili).
Stare dobre czasy i tematy wracają 😊 niech you tub tematy podsyła se innym ty się trzymaj własnych to się najlepiej ogląda mam co chcą się czegoś nauczyć dowiedzieć. Pozdro dla ciebie i ekipy 💪
Ja jestem dyplomowanym mechanikiem. Ale Ty jestes za skromny, bo naprawdę masz mój szacunek, bo jesteś docent wśród kwalifikowanych mechanikow. Chciałbym Cię poznać, boś jajcarz jak ja ,a mam Skodziane Octavię 100 jahre, super auto, ale w Twoim warsztacie by był kocur. Jeżdżę na smieciarce w MPO Kraków i testowalem różne auta na CNG, elekrryki itp. Adekwatnie jezdze na starym ZS Atego. Wysoki moment obrotowy .
Ja jestem raczej z zamiłowania takim małym mechanikiem w swoim garażu i dużo się od cb michu nauczyłem i plus to co mnie tata nauczył i daje sobie sam radę ze swoimi autami
Starzy mechanicy nie grzebią w cylindrach drutem. Wiedzą, że reguluje się pierwszy cylinder jak na czwartym zawory się mijają (jeden się zamyka a drugi otwiera w tym samym czasie). Podobnie na czwartym i pierwszym, oraz na trzeci i drugim, a także drugim i trzecim. Gorzej jest przy większej liczbie cylindrów. P. S. Miło wspominam regulacje na płytkach w Fiacie Punto. Mierzysz luz, wyciągasz płytkę i ją mierzysz, obliczasz w pamięci wymiar nowej płytki wkładasz i już.
Trzeba dodać, że są dwie pozycje tłoka w GMP, jeden to ten przy którym się sprawdza luz zaworowy i drugi gdzie tłok też jest w górze ale zawór wydechowy jest otwarty
Cześć Michu, kolejny super film. Napisałem do ciebie w bardzo ważnej sprawie na instagramie. Jeśli odczytasz będę dozgonnie wdzięczny. Wiadomość z soboty 21.01 z 17:49 Pozdrawiam Michał D.
Spróbuj w Toyocie założyć większe zawory, może będą pasowały z 1.8 czy 2.0. Ja robię taki zabieg w polonezie, zawory pasują z Fiata fiorino 1.4 w moim przypadku
Zajebisty odcinek, właśnie uczyłem się regulacji zaworów i na czym to polega itd, kwestia luzu nie wiem tylko czy im większy przebieg to inne luzu niż producent zaleca , proszę o podpowidz.. Pozdro ekipa M4K
Ogólnie fajny odcinek ale już drugi gdzie pokazujesz regulacje zaworów za pomocą klucza. Zrób odcinek gdzie regulacja jest na płytki jak w Astrze H np silnik z18xer
Już widzę jak ktoś ustawia luzy zaworowe między suwem wydechu i ssania. XD Bo też tłok wtedy będzie w GMP... I baaaardzo wielu magików znam którzy z braku tej istotnej i prostej wiedzy, którą tutaj 5x nikt nie powtórzył, nie wiem czy w ogóle była mowa (bo do mnie nie dotarło, może już głuchy jestem?) ale no... Ja mam pewność że ktoś odwali teraz manianę regulując luzy zaworowe w swoim samochodzie. Nie wspominając o tym że jest wiele samochodów które ma luzy ustawiane płytkami na szklankach jak i inne rozwiązania, a nie takie jak tutaj, wygodne i proste. ;)
To jest najłatwiejsze regulowanie luzów, zróbcie jeszcze luz na stałych popychaczach zaworowych, jak np. Ford stosował z 20 lat temu. Tam wałek naciskał bezpośrednio na szklanke i regulacja jest poprzez płytki znajdujące sie na nich. To jest wyższa szkoła
Hej M4k. Ręcznie reguluje się luz zaworowy w silniku Subaru Boxer Diesel od 2008. Kiedyś o tym mówił prof. Chris. Jak byś miał kiedyś na warsztacie takiego boxera np. z ukręconym wałem to fajnie jakbyś pokazał w odcinku co poszło nie tak :) pozdrawiam Właściciel 2 Subaru jeżdżących na LPG :)
I to jest to co Tygryski lubią najbardziej. Akurat wpadła uszczelka pod klawiaturę i śruby do pokrywy w razie co. Jakby co Matiz: ,2,3 liczone od rozrządu i szczelinka 0,15 na ssącym i 0,30 na wydechowym. Idę chyba zaraz do garażu kuźwa grzebać po nocy. Regulacja co 20k km. Pamiętajcie zeby na chama nie dokręcać pokrywy, bo szlag trafi świeżą uszczelkę i ZADNEGO silikonu.
Super odcinek, tez chce sie wyregulowac zawory w swoim fordzie KAAA 1.2 benzyna 2009 rok, ale tam jest taki problem, ze ta regulacja odbywa sie za pomoca tarcz roznej grubosci , w zaleznosci od luzu , czy moze macie jakies odcinek na ten temat ???
"Peugeot nie może mieć nic prosto" Zgadzam się z tym w 100% bo jestem posiadaczem 307 i czasami zaskakuje mnie poziom skomplikowania nie których rzeczy w tym aucie
@@piotrbartnicki6590 wybacz, patrząc na te wszystkie pozytywne komentarze pod tym filmem to się załamałem jaka jest wiedza ludzi, którzy to oglądają. Tak myślałem że jaja sobie robisz ale pewny nie byłem 😆
Michciiu, czy w warszawskim oddziale M4K wyreguluję luzy zaworowe płytkami? Silnik m13A. Z jakiegoś powodu warsztaty, nawet te specjalizujące się w japońskich samochodach unikają jak ognia tej operacji.
Michu a jakiś poradnik do luzów zaworowych na szklankach ? Mam na temacie japonca i poprawkę po "mechaniku" który zeszlifowal szklanki i teraz klepie jak 60tka 😅
@@piotrszygua9922 nie w każdym. w niektórych trzeba wymieniać całe popychacze o "denku" o odpowiedniej grubości. Na szlifowaniu szklanek też się już przejechałem
@@dariuszs3109 Temat dotyczy Lancera VII 1.8B , z tego co się orietowalem to właśnie tutaj zmienia się całe szklanki . Przydał by się jednak jakiś materiał jak to wygląda w praktyce
@@moonster9653 właśnie też to miałem w Lancerze 8 1.8B i uklepały się wszystkie ssące a wydechowe szlifowane trzymały wymiar. Warsztat który mi to robił robił coś takiego jeszcze w fordzie i Volvo i tam ponoć nic się złego nie działo
Przydałby sie odcinek z silnikiem opla astry h/ astry 1.6/1.8 tam nie ma hydrauliki. Są szklanki , tym bardziej na LPG wymaga czestego pomiaru i ewentualnie wymiany szklanek
Jak najbardziej za by robić regulację zaworów. Ale co w przypadku płytek, czy mam mieć na stanie cały komplet grubości płytek ? To tez jest koszt i to niemały.
Prosta może i tak, ale jak za to bardzo kosztowna w silniku z16xep 105km Opel Astra w LPG. Trzeba zdejmować głowicę, planować itp, by to miało ręce i nogi... koszta do 4k
Napisałem do was na warsztat do Warszawy o Zafirze B 1.8 XER. Mam już jej coraz bardziej dosyć. Ledwo kupiony a więcej stoi w garażu niż jeździ. Muszę zrobić regulację szklanek, a tego to już sam chyba nie chcę robić. Rozrząd i wszystko wymienione, a tu szklanki do regulacji i znowu zwalaj rozrząd...
Z diesli regulujesz zawory w słynnym 1.9JTD lub bliźniaczym 1.CDTI wszelkie alfy ople fiaty sabby etc. oba 8v maja regulacje zaworów że tak powiem manualną i bardzo chetnei zobaczyłbym jak to sie robi w takim silniku szczególnie ze u nas są one bardzo popularne
Michu to podstawa przy mechanice pojazdowej "obsłudze samochodu" na warsztacie każdy musi umieć to zrobić pozdrawiam .
Kolejna rzecz do zrobienia... Chyba dobrze oczyścić, sprawdzić to i stan zaworów zanim pojedzie się na przegląd gazu. Dzięki Twoi filmom znowu mam całą listę XD
Dziękujemy za odcinek i czekamy na kolejne tak wyśnione odcinki .
Pozdrowionka dla całej ekipy.
luzy zaworowe w mojej mr2 z 91r "skasowałem" sam, wtedy dostępne były książki serwisowe w naszym(MR2CP i inne zagraniczne kluby MR2) jest to między innymi BGB manual gdzie jest wszystko, od testowania sondy lambda, momentów dokrecania każdej srubki aż po tutorial krok po kroku przeprowadzić remont silnika. Jest tam oczywiście również jak zmniejszyć luz zaworowy, jaki powinien być jak mierzyć itd piekna sprawa polecam
Dziękujemy za fantastyczny odcinek, róbcie trochę odcinki o starej motoryzacji, chętnie np. Jak ustawiać gaźnik weber np Warszawa bądź też fiat 125p, chłopaki Wy to tak tłumaczycie, że aż od razu chce się łapać za klucze. Pozdrawiam całe M4K
A kto z nich to potrafi? Tego nie da się nauczyć w 5 min. Do tego trzeba mieć doświadczenie. Wielu ludzi vo opowiada i starszych autach nawet tego nie zrobi.
A to nie tylko ustawienie poziomu paliwa. Choć akurat re z Fiata są dość proste.
Takie odcinki to ja lubię - już dawno nie było odcinków edukacyjnych 😀
Czekam na kolejne a w szczególności na ten z komputerami pod obd
Pozdrawiam
Michu dawno mnie nie było u ciebie na kanale -to co podajesz to prosta regulacja na śrubkę niestety dużo japońców ma regulacje na płytkach niestety nie jest to już takie proste tak że masz temat do kontynuacji :)
Podbijam, więcej pracy przy współczesnych silnikach np. Skyactive-G 😉 Pzdr 🙋💪
Suzuki swift np. Miska out rozrząd out walki do wyjścia
@@BfRDmitriy jeśli chodzi o swifta z silnikiem serii M to wystarczy demontaz pokrywy zaworow
@@ice_kill716 mówię o k12b ;) robiłem więc wiem z czym to się je :D
Prawda płytki w starszych silnikach mazdy a np w rav4 2gen są szklanki 😅
Super odcinek ;) Fajnie jak byście zrobili odcinek o wymianie rozrządu i kół zmiennych faz rozrządu. Pozdrowienia dla was 💪
Są też takie silniki gdzie nie ma innej regulacji luzu poza szlifowaniem trzonka zaworu.
Z tego co Michu mówisz to jak najbardziej czekam na odcinki (zwłaszcza o tym egr, bo u mnie dawno odłączony a nie zaślepiony) a będąc przy temacie egr może jakiś vlog jak wymontować dolot od takiego np 1,9 TDI i wyczyścić. Pozdro💪
Zastanawiam się ile rzeczy nie zdążysz powiedzieć, przy tak różnorakiej specyfikacji i różnicach. Nareszcie coś co się przyda zapewne nie jednemu. Pozdro
Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów
przy takich zaworach to luks robota, gorzej na szklankach kiedy trzeba juz miec tokarke i tokarza ktory wie z ktorej strony trzeba zbierac bo widzialem sytuacje jak zebrali od strony walka zamiast w srodku szklanki i cala utwardzana powloka poszla w cholere. A w subaru to juz caly piec trzeba wyciagac.
Zawsze chętnie oglądam tego typu odcinki 👌a w końcu doczekałem się na tematykę o regulacji zaworów 😊 Czekam już na kolejne, również związane z mechaniką 😉 Pozdrawiam 😀
świenty odcinek hah, widać, że masz zgraną ekipę - więcej odcinków z Łukaszem :D 💪
Zapowiedzi tego co będzie na kanale w tym roku bardzo pozytywne😁 Takie poradniki się przydadzą 🫡 i oczywiście powrót "czas na tuning" będzie 🔥🔥🔥
Cześć Michu, pozdrawiam całą ekipę i wszystkich widzów
Panie Michale warto wspomnieć o szlifowaniu dziwigienek lub nakładek gdzie występują wgłębienia powstałe w wyniku pracy i spowodują zawyżone wartości luzu
Jako że to 4-suw, osiaga dwa razy GMP i możesz ustawić przy suwie przepłukania i oba zawory są podparte. Powinieneś wyraźnie dodać (coś wspomniałeś), że dźwignie zaworowe muszą być zluzowane, obie.
Dokładnie. I wystarczy lekko poruszać dźwigienkami zaworów i wyczuć, że dają się poruszyć.
Świetny materiał. Dziękuje, bo bardzo sie przydal
Fajny ten kanał. Dzisiaj usługi mechanika kosztują krocie. A nie zawsze mechanik zrobi Ci dobrze. Także taki kanał to czysta oszczędność pieniędzy.
9:36 też w VW LT tzw Brazylijczyku z silnikami 2800ccm od MWM
Ale przeskok w 17.05... Buziolek dla montażu xd kosior odcinek, aż się łezka w oku kręci jak szukałem kiedyś takiej instrukcji dla m20b20
Super, oby podobnych odcinków jak najwięcej
Podoba mi się ten pomysł na nowe ciekawe odcinki! Coś wydaje mi się, że posypią się kciuki w górę i skoczą statystyki... (ja już swój dałem w górę i zachęcam innych żeby też to zrobili).
Michuu megaa seria
Powrót do 2016 ale przedstawione w prosty sposób (odświeżone)
M4K to Potęga 💪💪
Stare dobre czasy i tematy wracają 😊 niech you tub tematy podsyła se innym ty się trzymaj własnych to się najlepiej ogląda mam co chcą się czegoś nauczyć dowiedzieć. Pozdro dla ciebie i ekipy 💪
ja chce zobaczyć luzy zaworowe niewłasciwe w dwie strony i pomiar na hamowni :D wyjdzie wtedy jaki kolosalny wpływ to ma na overlap i durację
Dziękuje że jesteście
świetny pomysł masz Michał z takimi odcinkami !
Aha i jeszcze jedno za przeproszeniem wszystkich ekologów... Jebać elektryki :)
Ale długo czekałem na taki filmik
Często ustawiam w traktorach 😄
W dieslu fiata 1.9 JTD/multijet w wersji 8V jest płytkowa regulacja luzu zawodowego.
Z limitowaną skrzyneczką M4K nie problem, szczelinomierz jest w zestawie 😁
Cacy filmik mechaniczny. Prosto szybko i na temat.
Ale tego potrzebowalem, dziękuje
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Świetny odcinek nawet jak ktoś regulowal zawory i sobie przypomnieć jak to się robi, bądź robilo, pozdro dla Ciebie i ekipy
Czesc Michu pzdro całej ekipy M4k fajny wlog
Fajny odcinek, pokazuj dalej mechaników, bardzo fajnie się ogląda merytoryczną dyskusje między Tobą a Łukaszem 👍
Ja jestem dyplomowanym mechanikiem. Ale Ty jestes za skromny, bo naprawdę masz mój szacunek, bo jesteś docent wśród kwalifikowanych mechanikow. Chciałbym Cię poznać, boś jajcarz jak ja ,a mam Skodziane Octavię 100 jahre, super auto, ale w Twoim warsztacie by był kocur. Jeżdżę na smieciarce w MPO Kraków i testowalem różne auta na CNG, elekrryki itp. Adekwatnie jezdze na starym ZS Atego. Wysoki moment obrotowy .
I żeby był taki luz, jak w tych zaworach 💪
W dieslu Forda 1.8 tdci reguluje się zawory płytkami. Montowali do 2010 roku
Cześć Michu ✋ Pozdro serdeczne. Oglądamy
Ja jestem raczej z zamiłowania takim małym mechanikiem w swoim garażu i dużo się od cb michu nauczyłem i plus to co mnie tata nauczył i daje sobie sam radę ze swoimi autami
Starzy mechanicy nie grzebią w cylindrach drutem. Wiedzą, że reguluje się pierwszy cylinder jak na czwartym zawory się mijają (jeden się zamyka a drugi otwiera w tym samym czasie). Podobnie na czwartym i pierwszym, oraz na trzeci i drugim, a także drugim i trzecim. Gorzej jest przy większej liczbie cylindrów. P. S. Miło wspominam regulacje na płytkach w Fiacie Punto. Mierzysz luz, wyciągasz płytkę i ją mierzysz, obliczasz w pamięci wymiar nowej płytki wkładasz i już.
Świetny odcinek. Jak już zakupię Alfę Romeo 159 to również kupie jakieś narzędzia aby samemu naprawiać :)
Dzięki za szczerość👊
Panowie mówią czym ciaśniej tym lepiej 🤣🤣pozdrawiam
Trzeba dodać, że są dwie pozycje tłoka w GMP, jeden to ten przy którym się sprawdza luz zaworowy i drugi gdzie tłok też jest w górze ale zawór wydechowy jest otwarty
Cześć Michu, kolejny super film.
Napisałem do ciebie w bardzo ważnej sprawie na instagramie. Jeśli odczytasz będę dozgonnie wdzięczny. Wiadomość z soboty 21.01 z 17:49
Pozdrawiam Michał D.
fajna seria dzieki Michu
Spróbuj w Toyocie założyć większe zawory, może będą pasowały z 1.8 czy 2.0. Ja robię taki zabieg w polonezie, zawory pasują z Fiata fiorino 1.4 w moim przypadku
Warto było by wspomnieć że istnieją też śilniki w których wymieniamy płytki albo całe szklanki jak chcemy wyregulować zawory
Toyota np
Taki luz trzymaj. Dzięki wielkie
super odcinek Dzięki wielkie. Teraz sam bede sprawdzał :)
Więcej takich odcinków!!!!
Zajebisty odcinek, właśnie uczyłem się regulacji zaworów i na czym to polega itd, kwestia luzu nie wiem tylko czy im większy przebieg to inne luzu niż producent zaleca , proszę o podpowidz.. Pozdro ekipa M4K
Michu lubie twoje filmy.Z checia bym kiedy ugadal sie z toba i porozmawial o samochodach moze nawet przy dobrej flaszce.Pozdrawiam
Ogólnie fajny odcinek ale już drugi gdzie pokazujesz regulacje zaworów za pomocą klucza. Zrób odcinek gdzie regulacja jest na płytki jak w Astrze H np silnik z18xer
Już widzę jak ktoś ustawia luzy zaworowe między suwem wydechu i ssania. XD Bo też tłok wtedy będzie w GMP...
I baaaardzo wielu magików znam którzy z braku tej istotnej i prostej wiedzy, którą tutaj 5x nikt nie powtórzył, nie wiem czy w ogóle była mowa (bo do mnie nie dotarło, może już głuchy jestem?) ale no... Ja mam pewność że ktoś odwali teraz manianę regulując luzy zaworowe w swoim samochodzie. Nie wspominając o tym że jest wiele samochodów które ma luzy ustawiane płytkami na szklankach jak i inne rozwiązania, a nie takie jak tutaj, wygodne i proste. ;)
To jest najłatwiejsze regulowanie luzów, zróbcie jeszcze luz na stałych popychaczach zaworowych, jak np. Ford stosował z 20 lat temu. Tam wałek naciskał bezpośrednio na szklanke i regulacja jest poprzez płytki znajdujące sie na nich. To jest wyższa szkoła
Przy silnikach z aparatem zapłonowym można ściągnąć kopułkę i palec ustawić na dany cylinder i wtedy wiadomo, że jest w GMP.
Zazwyczaj ustawialiśmy na 0.25 wydechowe i sące i też bardzo dobrze działa
Hej Michu hej Łukasz zajefany odcinek super po byle tak dalej pozdro mordy dzięki 😀
Hej M4k.
Ręcznie reguluje się luz zaworowy w silniku Subaru Boxer Diesel od 2008. Kiedyś o tym mówił prof. Chris.
Jak byś miał kiedyś na warsztacie takiego boxera np. z ukręconym wałem to fajnie jakbyś pokazał w odcinku co poszło nie tak :)
pozdrawiam
Właściciel 2 Subaru jeżdżących na LPG :)
To jeszcze pokażcie regulacje luzów zaworowych w silnikach na szklankach np. silnik M4R
zwykłej regulacji luzów nie potrafią dobrze wytłumaczyć, a co dopiero regulowanej zwykłymi szklankami..
I to jest to co Tygryski lubią najbardziej. Akurat wpadła uszczelka pod klawiaturę i śruby do pokrywy w razie co. Jakby co Matiz: ,2,3 liczone od rozrządu i szczelinka 0,15 na ssącym i 0,30 na wydechowym. Idę chyba zaraz do garażu kuźwa grzebać po nocy. Regulacja co 20k km. Pamiętajcie zeby na chama nie dokręcać pokrywy, bo szlag trafi świeżą uszczelkę i ZADNEGO silikonu.
Super odcinek, tez chce sie wyregulowac zawory w swoim fordzie KAAA 1.2 benzyna 2009 rok, ale tam jest taki problem, ze ta regulacja odbywa sie za pomoca tarcz roznej grubosci , w zaleznosci od luzu , czy moze macie jakies odcinek na ten temat ???
Siemka michu cała ekipa MK4 widzowie fajny vlog
21:33 Lukasz pod sciana opadniety z sil, jak Zbigniew Religa na zdjeciu po pierwszym przeszczepie serca w 1985 roku 🤣
"Peugeot nie może mieć nic prosto" Zgadzam się z tym w 100% bo jestem posiadaczem 307 i czasami zaskakuje mnie poziom skomplikowania nie których rzeczy w tym aucie
Super film
Wiedza przydatna szczególnie w hondach
To jest chore. Przez ostatnia godzinę czytam co powodują luzy zaworowe i nagle powiadomienie o luzach. Co to za magia 😂
Tez tak mam i to często.
😎
@@Milosnicy4Kolek No nic. Miałem oddać na zrobienie ale los zdecydował. Próbuje sam, gorzej niż teraz z silnikiem i tak nie będzie 😂
a co z nową uszczelką pod głowicą? To też trzeba doliczyć do kosztów. Trzeba jeszcze mieć info jaki luz musi być w naszym samochodzie/motocyklu.
Michu dawaj odcinek na płytkach, bo mam do zrobienia w Suzuki a się boje🤣
Dokładnie, to bardzo ważne, szczególnie w dwusuwach
dwusuw nie ma zaworów
@@TermiFNFAL Serio ? A jak myślisz dlaczego wspomniałem o dwusuwach ?
@@piotrbartnicki6590 wybacz, patrząc na te wszystkie pozytywne komentarze pod tym filmem to się załamałem jaka jest wiedza ludzi, którzy to oglądają.
Tak myślałem że jaja sobie robisz ale pewny nie byłem 😆
Siemanko Michi pozdro z Mazur👍
Właśnie się dowiedziałem w jakim dieslu Mitsubishi Outlander 4n14 2017 2.2 diesel jak w traktorze
Michciiu, czy w warszawskim oddziale M4K wyreguluję luzy zaworowe płytkami? Silnik m13A. Z jakiegoś powodu warsztaty, nawet te specjalizujące się w japońskich samochodach unikają jak ognia tej operacji.
Michu a jakiś poradnik do luzów zaworowych na szklankach ? Mam na temacie japonca i poprawkę po "mechaniku" który zeszlifowal szklanki i teraz klepie jak 60tka 😅
Do Japończyków kupujesz zestaw gotowych podkładek które montujesz na szklanki
@@piotrszygua9922 nie w każdym. w niektórych trzeba wymieniać całe popychacze o "denku" o odpowiedniej grubości. Na szlifowaniu szklanek też się już przejechałem
@@dariuszs3109 oczywiście że tak ;-)
@@dariuszs3109 Temat dotyczy Lancera VII 1.8B , z tego co się orietowalem to właśnie tutaj zmienia się całe szklanki . Przydał by się jednak jakiś materiał jak to wygląda w praktyce
@@moonster9653 właśnie też to miałem w Lancerze 8 1.8B i uklepały się wszystkie ssące a wydechowe szlifowane trzymały wymiar. Warsztat który mi to robił robił coś takiego jeszcze w fordzie i Volvo i tam ponoć nic się złego nie działo
Ekipo M4K regulacja luzów zaworowych przeprowadzamy w samochodach Marki Mitsubishi silniki benzynowe i Diesla 🙂
3:03 czytane z kartki?
Używa się śrubokręta do ustawiania luzu, bo nie używaliście?
Pozdro M4K👊💥💥💥💥
Uwielbiam jak pro mechanik odkłada śruby i narzędzia na podszybie. Majter, do tego służy stół narzędziowy. Zakresem wymiany nie jest podszybie co…
Przydałby sie odcinek z silnikiem opla astry h/ astry 1.6/1.8 tam nie ma hydrauliki. Są szklanki , tym bardziej na LPG wymaga czestego pomiaru i ewentualnie wymiany szklanek
Super odcinek, nauczyłem się. A zmianę linek hamulcowych poproszę.
No. I jadę zaimponować ojcu teraz 😀
1-3-4-2 Tak jest prawidłowo ;)
Honda accord VIII też tak ma i przyszłości pewnie to zrobię
A jak wygląda regulacja luzów zaworowych w mustangu 3.7 v6,??
U mnie 1.1 z 2007 ma ręczna regulacje zaworów ,przy okazji mam pytanie o sposoby na odkręcenie sondy lambda klucz mam a pinda nie chce puścić
Ostatnio robilem taka regulacje na silniku Renault 16v D4F. Pierwszy raz w zyciu. Jest to do zrobienia ale nie na podstawie tego poradnika.
Jak najbardziej za by robić regulację zaworów. Ale co w przypadku płytek, czy mam mieć na stanie cały komplet grubości płytek ? To tez jest koszt i to niemały.
Zabrakło info, czy ma znaczenie w jakiej kolejności przykręcamy czapkę lub jaką siłą.
Reguluje się w Oplu np.insignia , Vectra ,signum wszystko co ma silnik 1.9 CDTI 120KM , bo w wersji 150 już jest inaczej
U mnie w Santa fe CM v6 tez jest reczna regulacja. Ciekawostka jest ze w santa fe SM czyli generacje starszej była hydraulika
Zawory reguluje się w Mazda 6 2.0 disel 2002-2008
W Mitsubishi Outlander z 2.4 próbować samemu ?
Ja próbowałam i poległam w Grandis 2.4
Prosta może i tak, ale jak za to bardzo kosztowna w silniku z16xep 105km Opel Astra w LPG. Trzeba zdejmować głowicę, planować itp, by to miało ręce i nogi... koszta do 4k
Napisałem do was na warsztat do Warszawy o Zafirze B 1.8 XER. Mam już jej coraz bardziej dosyć. Ledwo kupiony a więcej stoi w garażu niż jeździ. Muszę zrobić regulację szklanek, a tego to już sam chyba nie chcę robić. Rozrząd i wszystko wymienione, a tu szklanki do regulacji i znowu zwalaj rozrząd...
Z diesli regulujesz zawory w słynnym 1.9JTD lub bliźniaczym 1.CDTI wszelkie alfy ople fiaty sabby etc. oba 8v maja regulacje zaworów że tak powiem manualną i bardzo chetnei zobaczyłbym jak to sie robi w takim silniku szczególnie ze u nas są one bardzo popularne
Jeśli chodzi o diesle to chociażby Mazda 2.0 CR19 montowany np. w Mazda 5,6 itp.
ktoś wie jakie powinny być wartośći luzów w 406 coupe 2.0 16v 136km z 2001 roku? Ni cholery nie moge tego znaleźć...