@@TomekTomek-wh8ip Tomku bardzo cenie sobie troskę o innych Ludzi ,za co Tobie Bardzo dziękuję,to się rzadko zdarza właśnie jestem na etapie przystąpienia do badań alergicznych ,pozdrawiam.
Ja tam wole łożyska w karterach montować na różnice temperatur idzie szybciej i nie ma opcji że pójdzie coś nie tak...lepszy i bezpieczniejszy sposób od prasy.
Dla mnie film jest spoko i nie przeszkadza mi poprawianie statywu. Całość wygląda realistycznie. Liczy się przekazana wiedza, obejrzałem z przyjemnością.
Bardzo fajny poradnik,dzięki niemu skorygowałem swoje błędy,prosto,przystępnie i zrozumiale,w sam raz dla mnie hehehe,super robota,pozdrawiam i czekam na więcej
Wszystko perfecto. Elegancko wytłumaczone, nawet małpa po oglądnięciu tego filmiku rozebrałaby i złożyła taki silnik. Myślę, że właściciele maszyn z silnikami 156fmi OHC są wdzięczni i stawiają piwo. Pozdrowienia, jeszcze raz wielkie dzięki i proszę o więcej.
Ja nie siedzę w mechanice, ale uwielbiam oglądać Pana filmy. Dziękuję w swoim imieniu za udostępnianie swojej ciężko zdobytej wiedzy i poświęcanie czasu na nagrywanie. Jest to chyba najlepszy kanał o naprawach motocykli. PS. Kto dał łapę w dół to zwykły chuj i nic więcej, lać na nich.
Dzięki za ten filmik. Zmotywował mnie pan żeby rozgrzebać mojego torosa który ma prawie ten sam silnik, który zakatowałem i światła mi w głowie myśl żeby zrobić to samemu ale trochę się bałem że nie podołam. Klamka zapadła. Ogarniam warsztat w piwnicy, targam silnik i do dzieła. Zostawiam suba i łapę i oby takich filmików więcej bo dla takich jak ja to instruktaż jak to zrobić. Jeszcze raz wielkie dzięki i biorę się za robotę. Pozdrawiam!
Można rozpocząć montownię silników Junak z zamówionych podzespołów.Można opracować Junaka mini do motorowerów lub skuterów.To udane motocykle.Z wałem kardana a nie z łańcuchem można produkować.
Super film , który bardzo dobrze ilustruje całą jego budowe , dzięki czemu można samodzielnie robic naprawy . Mialem junaka 121 z takim silnikiem tylko bez wałka wyrównoważającego . 😆
Osobiście mam ten sam silnik i wykręciłem starter nożny ponieważ pozycja za kierownica powodowała opieranie się nogi na starterze nożnym. Po 3 razie kiedy chrupłwa skrzynia odkręciłem te ustrojstwo.
Świetny filmik,super !!!! o tak najlepiej jest pokazane:) ja to bym Panu dał każdy swój sprzęt do naprawy nawet " z zamkniętymi oczami":) to się nazywa klasa napraw i znajomości napraw...jestem pod wrażeniem....Jest Pan super fachowiec,wszystko Pan dojdzie co zepsute i naprawi profesjonalnie najlepiej ...Pozdrawiam ...LWG!
Nie ma co piać z zachwytu. Dał bym temu panu 6 na 10. Za chaotyczność pośpiech nerwowość nie pokazywanie tego co najciekawsze. Błędów podczas pracy też bym się parę doliczył. Jestem mechanikiem wiem co mówię. A jeśli ma być profesjonalnie to polecam Lobomoto. BMSvideo
Witam i pozdrawiam, nie pokazałeś na filmie jak rozpoławiasz silnik, ani uszkodzonych kół zębatych zanim wyjołes je z karteru, skąd wiadomo że były uszkodzone, to samo dotyczy łożyska igiełkowego, pokaż jak takie łożysko wyjąć, pokaż też jak wyjmować łożyska kulkowe które są w miejscach nie przelotowych i nie da się ich wybić z drugiej strony, ogólnie fajny film przyda się wielu osobom, dzięki.
do miękkich metali używa się młotka miedzianego kolego mądralo aby nie spowodować uszkodzeń.Jak dał bym ci wypolerowany silnik powiedzmy charlleya ,i byś zwykłym młotkiem w niego napier......to uciekaj "gzie pieprz rośnie.....'
Super robota i profesjonalizm , oby więcej takich speców, bo partaczy , zwłaszcza komentujących jest dużo , każdy głupio-mądry najpierw obejrzy film i co to nie ja , a coś się nie uda to z winy użytkownika i walić po kosztach i wmawiać bajki , super i uczciwy fachowiec.
Trzeba było te chińskie tarcze z gównolitu wymienić na markowe EBC ponieważ, kultura pracy przy starcie na 1 biegu jest masakryczna jak się silnik zagrzeje. Poza tym tarcze moczy się w oleju kilka godzin przed montażem.
Te łożyska na wał powinny być zamontowane z uszczelnieniami tak jak w orginale,ponieważ dzięki uszczelnieniom nie wchodzą do środka większe opiłki metalu.Siła odśrodkowa pochodząca z obracającego się wału "odrzuca" cięższe od oleju opiłki żelaza,nie pozwalając wniknąć między środkową bieżnię, a wargę uszczelniacza.Chińczycy nie bez powodu takie zamontowali.
Witam.Oglądam pana filmy z wielką uwagą i zaciekawieniem.Nie dawno kupiłem Junaka 123 i muszę go trochę doprowadzić go do stanu urzywalnosci.Czy filtr powietrza spryskać preparatem do mokrych filtrów?
Nawet jeżeli silnik doładowany jest w jakiś sposób to powierzchnia zaworu ssącego i tak jest większa ;) albo jest ich po prostu więcej względem wydechowych. Kwestia doładowania nie ma wpływu na różnice między średnicami zaworów.
Co do cylindra , to w najlepszym stanie jest wtedy kiedy jest na nim honing , wypolerowana na lustro gładź jest kiepska bo olej spływa po gładzi przez co cylinder zaczyna się już intensywniej zużywać , w przypadku gdy ma rysy honownicze olej zostaje na gładzi przez co jest lepsze smarowanie
@@manekin7520 właśnie to jest info od gościa co naprawia cylindry od lat , ale trzeba przyznać że nie jest to takie łatwe wszystko jak się z tym nie robi , w teorii wszystko wygląda pięknie
w tych twoich hono rysach to zbiera się conajwyżej nagar a nie olej. Pewnie nie wiesz, że w wyczynowych silnikach gładzie cylka były powlekane galwanicznie różnymi stopami uzyskując powierzchnię lustra co powoduje prawie zero tarcia a więc i mniejszą temperaturę i większą moc. Smarowanie jest ZAWSZE od rozbryzgowego po natryski. Hono rysy pozostaw sobie w swym zapyziałym ursusie na polu
Wszystko pieknie i ok, prawie. To lozysko musi bys kryte i uszczelniacz tez. Chodzi o cisnienie i ruch oleju w odpowiedzim kierunku. Zapewne lozysko bylo kryte tylko od strony uszczelniacza.
Prosił bym o odcinek w którym było by wyjaśnione jak modyfikować długość dolotu, jak stroić silnik po założeniu stożkowego filtra powietrza itp. Montaż gaźnika z gardzielą 24 od silnika 125 do skutera z silnikiem 139qma i tuningowym cylindrem to też ciekawy temat. Pozdrawiam
witam. przydałby sie materiał z zetki 125 156fmi ale bez łańcucha rozrządu i napinacza . rozrzad na kołach zębatych i laskach popychaczy. mam taki silnik i problem taki ze cos stuka . zawory regulowane cylinder glowica zdjeta sprawdzona, tłok ok luzów nie ma na wale. przydałby się taki materiał bo brak pomysłów
Te silniki mogły by pracować znacznie dłużej, gdyby miały filtr pełnego przepływu oleju. Skrzynia biegów zintegrowana z układem smarowania silnika, to rozwiązanie, które nieco ułatwia konstrukcję silnika, ale niekoniecznie wydłuża jego żywotność. Niestety do tego, żeby zamontować normalny filtr oleju, jest potrzebna solidna pompa oleju, która wyrobi z ciśnieniem.
@@ikklp44 Zgadza się. Tak naprawdę każda czterosuwowa 125cm przewidziana jest do jazdy z takimi prędkościami. Widziałem takie silniczki po przebiegu nawet 40 tys. kilometrów, eksploatowane przez listonosza, albo jakiegoś emeryta(grzyby, ryby itp.). Żeby jeździć szybciej potrzeba wyczynowego dwusuwa 125 i prawa jazdy, bo to już ponad 30 kM. Tylko, że spalanie 5-6 litrów i silnik do remontu po 10-12 tys kilometrów.
Nie trzeba jeździć jak emeryt tylko nie można go pałować (stawanie na dęba, mielenie gumy, jazda z prędkością maksymalną) ludzie kupujący tanią 125 traktują ją tak ile mniej więcej kosztowała. A piszę o tym ponieważ sam posiadam 72cc od nowości przebieg 20tys km i zero awarii oczywiście jeżdżę z prędkościami 40-55km/h max 6.5tys obrotów.
Łożysko pracuje w smarze łożyskowym a nie w oleju! Dlatego jest uszczelnione. Montując łożysko bez uszczelniaczy SKRACASZ JEGO ŻYWOTNOŚĆ! Smar łożyskowy to nie to samo co olej silnikowy czy przekładniowy. Przecież o tym dobrze wiesz. ☺ Pozdrawiam.
Witam . Trzeba przyznać że cierpliwości to Panu nie brakuje nie jeden już by ten silnik roztrzaskał z nerwów :) Po za tym bardzo przydatny film i chyba jedyny o tym silniku na YOU TUBE .Sam mam JUNAKA 123 z tym silnikiem i bardzo fajnie te silniki chodzą ciekawi mnie tylko ,bo sam Pan mówił że raczej nie był katowany ten silnik a jednak się łożysko posypało , jaki interwał wymiany takiego łożyska ewentualnie olej by uniknąć podobnej awarii ? Ja leje olej MOTUL 10w50 tak wyczytałem na jednym z forum i faktycznie silnik pracuje lepiej ale czy robię dobrze ?
Ja bym.w tego typu silnikach, ktore wiadomo z niezawodnosci raczej nie słynął, wymienialbym olej w ten sposob: Jesli robisz duze odcinki, dluzsze trasy w sezonie do 10tys to co 4-5tys km. Przy jezdzie miejskiej i malych dystansach w sezonie to nawet co 2.5tyś. To sa chinakie silniki, wszystko sie wyciera wiec warto jezdzic na swierzym oleju. To nie sa jakies duze koszty przy tym spalaniu i takich ilościach oleju ile w nie wchodzi. Na pewno silnik posluzy dluzej, nie bedzie stawal sie glosniejszy i nie bedzie tak duzego ryzyka awari zatacia silnika w trasie, tym bardziej ze to jest chlodzone powietrzem, o przegrzanie nie trudno.
@@arekmoto161 w tych silnikach olej wymienia się co 2 tyś km a nie 4 czy 5 one nie mają filtra oleju tylko takie sitko które praktycznie przy każdych wymianach oleju jest czyste wiem bo mam rometa k125 i w instrukcji jest tak napisane a silniki są podobne różnią się tylko rozrządem junak 123 ma OHC a Romet k125 OHV
Wiem,ale dzięki za podpowiedź i czujność. Musisz tylko pamiętać o jednym że po coś jest prasa a po drugie nie mogę sobie pozwolić na trzymanie zamrażarki na warsztacie,dlaczego? po pierwsze wpier.l...a dużo prądu po drugie usługa była by droższa bo taka zamrażarka musi pracować cały czas. Więc twój pomysł już leci do kosza ponieważ jest nieekonomiczny,pozdrawiam.
Swietny material jak pan ocenia jakosc tych silnikow i mniej wiecej do ilu km przebiegu kreca ponieważ zastanawiam sie nad kupnem takiego.junaka pozdrwaiam
u mnie w warsztacie to by cie zwolnili za napierdzielanie młotkiem w zębatkę, taka zębatka może się rozpaść, bo jest odlewem! ogólnie szacun za filmik bo mnie pomogłeś to ustrojstwo poskładać. pozdrawiam( sub ,dzwon i łapa poszło)
To nie było napoerdzielanie tylko lekko pukalem sprawa zębatki to nie odlew tylko wykuty kawałek metalu potem obroniony na frezatce a na końcu zachartowany ale na tyle zebu nie Pękał przy tak małych siłach, siły działające na tę zebatke podczas pracy są kilkadziesiąt razy większą niż ten młotek.
@@MotocykleSerwisRybnik jakby miał się rozpaść, to nawet lepiej sprawdzić młotkiem w trakcie montażu niż później płakać, że rozpadł się w trakcie pracy :) Taki żarcik.. Pozdrawiam
Zrobi się cieplej napewno to uczynię..🙂 a może pan mi napisać jakie są przerwy zaworowe w Zipp vz 1.. wg licznika jest przebieg 4000 rok 2015 ... I tak dla samego siebie chciałbym posprawdzać Moto zanim ,,w trasę,,.się ruszy ... Pozdrawiam ..😊
Jak bys 20 lat skladal silniki to tez bys niektore czynnosci robil odruchowo i bez zadnych komplikacji nie pytaj jak kto co zrobil bo i tak ci nie powie
Pamiętam jak w Komarku z silnikiem już Rometa 2 biegowego robiłem remont to jakieś 30 lat temu i zamontowałem tłok strzałką w kierunku gaźnika, ile to było zastanawianie czemu po remoncie nie ma siły :) dopiero ktoś starszy bo miałem około 13 14 lat mnie oświecił , to były czasy bez internetu , zaczynałem od Komarka Ojca a zakończyłem na Junaku M7 z tylnym kołem od Syrenki :)
ja również od komarka ojca zaczynałem, junak m10 to była kontynuacja, a na współczesnej technice japońskiej zakończyłem, choć może jeszcze nie zakończyłem do nadal mała pieńcsetka i ćwiartka w crossie stoją w garażu. a co sie filmika tyczy to pierwsza liga to to nie jest ;)
@@inkoguto69 No jak Ty tak możesz możesz?! Filmika to profesura w najwyższym wydaniu a nawet nadprofesura! No. Teoria przeważnie nie idzie z praktyką. No i sam się naumioł! No. ☺
Tacy nauczyciele powinni byc w szkolach.ja tez musiolem sie san uczyc,a zepsuc mi sie tez udalo.kluczem do dobrej roboty sa dobre narzedzia i czystosc.
Stary film, ale mam pare uwag. Dobrze bylo by pokazac co sie wlasciwie stalo i dlaczego wlasciciel zdecydowal sie na wymiane karrterow i wszystkich lozysk, jezeli tylko posypalo sie lozysko igielkowe walka posredniego w skrzyni. Druga uwaga to dla ulatwenia montazu silnika jedno z kulkowych lozysk na wale mozna by zamienic na waleczkowe rozbieralne o tych samych wymiarach. Jezeli juz montujemy w karterach nowe lozyska to bardzo ulatwa sprawe podgrzanie karterow i oziebienie lozysk. Dokrecanie polowek karterow robimy na krzyz zaczynajac od srodka a idac do srub zewnetrznych na koncu, ale rowniez na krzyz a nie po kolei, to samo z duzymi pokrywami zewnetrznymi silnika. Skladajac uzywany tlok z uzywanym cylindrem sprawdzilbym przerwe na pierscieniach w tulei, bo moze byc znacznie powiekszona ( pierscienie b.latwo weszly do tulei), poza tym sama tuleje cylindra bym lekko przehonowal zeby odbudowac zestaw rys trzymjacych olej. i ulatwiajacych ponowne dotarcie pierscieni. Podczas skladania olej powinien byc dany na plaszcz tloka a nie od gory na pierscienie. Glowice przykrecamy na 2 x najpierw 10 a potem 20 niutow Ogolnie dobry, pouczajacy film i b.ciekawy silniczek. Biorac pod uwage ze te chinskie silniki to kopie japonskich konstrukcji z lat 60 - 80 tych zeszlego wieku to cieszy ze Chinczycy zrezygnowali z fatalnych srub Phillips w pokrywach na rzecz typowych z lbami , szesciokatnymi a martwi ze nie zdecydowali sie na imbusy w pokrywach bocznych. To chyba tyle.
Honowanie to samo w sobie przerost formy nad treścią. Może ma nikły sens w starych schodzonych silnikach w tymczasowym podratowaniu? Sens ma przy zmianie samych pierścieni. Ale czy tak "drogo" jest zwyczajnie wymienić w schodzonym silniku cylek - tłok na nowy? Nie bądźmy druciarzami...
Witam serdecznie! Bardzo fajny i przydatny film. Ale mam jedno pytanie bo być może nie zauważyłem. Jak ustawia Pan wałek rozrzadu to już wcześniej pan ustalił położenie wału? Można liczyć na jakąś podpowiedź? Pozdrawiam.
Sory że tak długi
dobrze ze osiem godzin nie kreciles... bo bym szychte odbebnil... i bym nic nie zarobil :P
W sumie to oglądnęłem 3/4 czasu przewijając momenty które albo wiem albo były troche bez akcji ;)
Czy da Pan radę zkometowac silnik hs163ml pojemność 200 lub 250 nie mam cylindra i tłoka
@@TomekTomek-wh8ip Tomku bardzo cenie sobie troskę o innych Ludzi ,za co Tobie Bardzo dziękuję,to się rzadko zdarza właśnie jestem na etapie przystąpienia do badań alergicznych ,pozdrawiam.
@@Gagarin_6l Prześlij zdjęcia silnika na e-mail z zapytaniem o części na sklep-czesci.pl/kontakt-f-1.html
Wspaniałe kompedium wiedzy o remonce silnika. Dzięki serdeczne! Chciałbym kiedyś zobaczyć film o ustawianiu rozrządu silnika w układzie V.
Ja tam wole łożyska w karterach montować na różnice temperatur idzie szybciej i nie ma opcji że pójdzie coś nie tak...lepszy i bezpieczniejszy sposób od prasy.
Mój mechanik raz wbijał łożyska na prasie w kartery łożysko krzywo się ułożyło docisnął i karter pi*nął.
Dokladnie to jest najlepsza technika montazu lozysk.
@@dawidjasinski6380 to dostałeś nowe kartery w grarisie
@@mietek5589 przy okazji nie zużywają się gniazda.
Super praca i film to jest fach w reku pasja do swojej pracy goraco pozdrawiam
Dla mnie film jest spoko i nie przeszkadza mi poprawianie statywu. Całość wygląda realistycznie. Liczy się przekazana wiedza, obejrzałem z przyjemnością.
Jedyny filmik po Polsku w którym jest dokładnie wyjaśnione jak ustawić rozrząd w silniku z łańcuszkiem.
Super filmik jak zwykle profesjonalnie i łopatologicznie dla mniej wtajemniczonych.
Bardzo fajny poradnik,dzięki niemu skorygowałem swoje błędy,prosto,przystępnie i zrozumiale,w sam raz dla mnie hehehe,super robota,pozdrawiam i czekam na więcej
Super film,wiedza i profesjonalizm na najwyższym poziomie,serdecznie pozdrawiam 😊
Wszystko perfecto. Elegancko wytłumaczone, nawet małpa po oglądnięciu tego filmiku rozebrałaby i złożyła taki silnik. Myślę, że właściciele maszyn z silnikami 156fmi OHC są wdzięczni i stawiają piwo. Pozdrowienia, jeszcze raz wielkie dzięki i proszę o więcej.
Dobra robota wszystko fajnie opowiedziane pokazane👍
każdy oddający swój pojazd do naprawy (serwisu) powinien dostać taki film z naprawy,pozdrawiam i dużo zdrowia w nowym roku 👍
To chyba marzenie każdego kto zleca komuś jakąś naprawę.
Super---ok-pomyślności w Nowym Roku
Uwielbiam oglądać takie odbudowy silnika od początku do końca.
Ja nie siedzę w mechanice, ale uwielbiam oglądać Pana filmy. Dziękuję w swoim imieniu za udostępnianie swojej ciężko zdobytej wiedzy i poświęcanie czasu na nagrywanie. Jest to chyba najlepszy kanał o naprawach motocykli.
PS. Kto dał łapę w dół to zwykły chuj i nic więcej, lać na nich.
Jeśli ma być naprawdę profesjonalnie to polecam BMSvideo
Gratuluje wiedzy i łatwosci w tłumaczeniu co sie w danym momencie robi.Jestem pod wrazeniem
Jak to mówi wazzup . BARDZO dobra ROBOTA!!!!!!!!!!!
Jeden z lepszych filmow na temat nalrawy silnika sporo przydatnych informacji. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego w Nowym Roku
Świetny film. Obejrzałem z ciekawością i wiele się nauczyłem :-)))
Popieram taką formę edukacji :-)))
Łapka i sub jest...
kurde i takich filmów brakowało mi na yt pozdrawiam i polecam
Dzięki za ten filmik. Zmotywował mnie pan żeby rozgrzebać mojego torosa który ma prawie ten sam silnik, który zakatowałem i światła mi w głowie myśl żeby zrobić to samemu ale trochę się bałem że nie podołam. Klamka zapadła. Ogarniam warsztat w piwnicy, targam silnik i do dzieła. Zostawiam suba i łapę i oby takich filmików więcej bo dla takich jak ja to instruktaż jak to zrobić. Jeszcze raz wielkie dzięki i biorę się za robotę. Pozdrawiam!
Bardzo dobrze prowadzony kanal ! Oby się rozrastał ,pozdrawiam
Dobra robota. Robi to pan z sercem a nie jak niektórzy mechamicy "na odpi**dol" pozdrawiam.
Może nie z fusów ale z oleju. To jest konkretny kolo!
Witam gwiazdorka wszyscy popelniamy bledy tylko ci sie nie myla co nic nie robia 👍
Super masz te filmy, fajnie się ogląda i wiele się można nauczyć. Pozdrawiam :-)
bardzo fajny pan mechani!.Nie jednemu juz tyłek uratował przy pracach w garazu ;).Pozdrawiam
Super robotę wykonujesz od niedawna oglądam twoje filmy . Też lubię mechanikować . Pozdrawiam
Wiele tych silników już rozbierałem, ale nadal co każdy kolejny, to ma inne rozwiązania. ;) A wyglądają prawie tak samo heh. :P
Wszystkiego dobrego w Nowym roku panie Mirku
Można rozpocząć montownię silników Junak z zamówionych podzespołów.Można opracować Junaka mini do motorowerów lub skuterów.To udane motocykle.Z wałem kardana a nie z łańcuchem można produkować.
Podziwiam za fachowość , kunszt wykonania i czystość . Proszę o namiary na pana warsztat . Dziękuję i szacun !
Extra robota 💪👌
Super film , który bardzo dobrze ilustruje całą jego budowe , dzięki czemu można samodzielnie robic naprawy . Mialem junaka 121 z takim silnikiem tylko bez wałka wyrównoważającego . 😆
Osobiście mam ten sam silnik i wykręciłem starter nożny ponieważ pozycja za kierownica powodowała opieranie się nogi na starterze nożnym. Po 3 razie kiedy chrupłwa skrzynia odkręciłem te ustrojstwo.
3 razy ta sama usterka?
toż to wada fabryczna jakaś.
Świetny filmik,super !!!! o tak najlepiej jest pokazane:) ja to bym Panu dał każdy swój sprzęt do naprawy nawet " z zamkniętymi oczami":) to się nazywa klasa napraw i znajomości napraw...jestem pod wrażeniem....Jest Pan super fachowiec,wszystko Pan dojdzie co zepsute i naprawi profesjonalnie najlepiej ...Pozdrawiam ...LWG!
Nie ma co piać z zachwytu. Dał bym temu panu 6 na 10. Za chaotyczność pośpiech nerwowość nie pokazywanie tego co najciekawsze. Błędów podczas pracy też bym się parę doliczył. Jestem mechanikiem wiem co mówię. A jeśli ma być profesjonalnie to polecam Lobomoto. BMSvideo
Jak człowiek pooglada taki material to sobie uswiadamia za co sie placi u mechanika. Swietny film i robota. Pozdrawiam.
Witam i pozdrawiam, nie pokazałeś na filmie jak rozpoławiasz silnik, ani uszkodzonych kół zębatych zanim wyjołes je z karteru, skąd wiadomo że były uszkodzone, to samo dotyczy łożyska igiełkowego, pokaż jak takie łożysko wyjąć, pokaż też jak wyjmować łożyska kulkowe które są w miejscach nie przelotowych i nie da się ich wybić z drugiej strony, ogólnie fajny film przyda się wielu osobom, dzięki.
Mistrz fachowiec pozdrawiam serdecznie
Propsy za naprawę i playliste w tle 😁
Dobrze robota wykonana,klient pewnie już smiga na moto!!!
nie przejmuj się długością filmów , dla mnie wiedza jest ważniejsza od czasu , na szybko to można ........
Montując łożyska do karteru nie lepiej go podgrzać? Gniazda łożysk powiększają się i łożyska wchodzą bez konieczności użycia prasy czy młotka.
do miękkich metali używa się młotka miedzianego kolego mądralo aby nie spowodować uszkodzeń.Jak dał bym ci wypolerowany silnik powiedzmy charlleya ,i byś zwykłym młotkiem w niego napier......to uciekaj "gzie pieprz rośnie.....'
"charlleya" to akurat 5 kilowym
Co to za marka Charlley?
Super robota i profesjonalizm , oby więcej takich speców, bo partaczy , zwłaszcza komentujących jest dużo , każdy głupio-mądry najpierw obejrzy film i co to nie ja , a coś się nie uda to z winy użytkownika i walić po kosztach i wmawiać bajki , super i uczciwy fachowiec.
Trzeba było te chińskie tarcze z gównolitu wymienić na markowe EBC ponieważ, kultura pracy przy starcie na 1 biegu jest masakryczna jak się silnik zagrzeje. Poza tym tarcze moczy się w oleju kilka godzin przed montażem.
A sa takowe zamoenniki do tych silnikow?
Te łożyska na wał powinny być zamontowane z uszczelnieniami tak jak w orginale,ponieważ dzięki uszczelnieniom nie wchodzą do środka większe opiłki metalu.Siła odśrodkowa pochodząca z obracającego się wału "odrzuca" cięższe od oleju opiłki żelaza,nie pozwalając wniknąć między środkową bieżnię, a wargę uszczelniacza.Chińczycy nie bez powodu takie zamontowali.
Witam.Oglądam pana filmy z wielką uwagą i zaciekawieniem.Nie dawno kupiłem Junaka 123 i muszę go trochę doprowadzić go do stanu urzywalnosci.Czy filtr powietrza spryskać preparatem do mokrych filtrów?
a pryskaj jak lubisz... Niby lepiej chłonie brudy ale wtedy trzeba częściej filtr myć.
Nawet jeżeli silnik doładowany jest w jakiś sposób to powierzchnia zaworu ssącego i tak jest większa ;) albo jest ich po prostu więcej względem wydechowych. Kwestia doładowania nie ma wpływu na różnice między średnicami zaworów.
Co do cylindra , to w najlepszym stanie jest wtedy kiedy jest na nim honing , wypolerowana na lustro gładź jest kiepska bo olej spływa po gładzi przez co cylinder zaczyna się już intensywniej zużywać , w przypadku gdy ma rysy honownicze olej zostaje na gładzi przez co jest lepsze smarowanie
@@manekin7520 właśnie to jest info od gościa co naprawia cylindry od lat , ale trzeba przyznać że nie jest to takie łatwe wszystko jak się z tym nie robi , w teorii wszystko wygląda pięknie
w tych twoich hono rysach to zbiera się conajwyżej nagar a nie olej. Pewnie nie wiesz, że w wyczynowych silnikach gładzie cylka były powlekane galwanicznie różnymi stopami uzyskując powierzchnię lustra co powoduje prawie zero tarcia a więc i mniejszą temperaturę i większą moc. Smarowanie jest ZAWSZE od rozbryzgowego po natryski.
Hono rysy pozostaw sobie w swym zapyziałym ursusie na polu
Takich właśnie mechaników z prawdziwego zdarzenia już mało niektórzy chcąc naprawić bardziej psują 😎☺
Wszystko pieknie i ok, prawie. To lozysko musi bys kryte i uszczelniacz tez. Chodzi o cisnienie i ruch oleju w odpowiedzim kierunku. Zapewne lozysko bylo kryte tylko od strony uszczelniacza.
Bardzo mi się podobało. Pozdrawiam
Prosił bym o odcinek w którym było by wyjaśnione jak modyfikować długość dolotu, jak stroić silnik po założeniu stożkowego filtra powietrza itp. Montaż gaźnika z gardzielą 24 od silnika 125 do skutera z silnikiem 139qma i tuningowym cylindrem to też ciekawy temat. Pozdrawiam
Mannol 😀 kolejny mechanik który nie powiela stereotypów i tak trzymać
A co z tym mannolem?
witam. przydałby sie materiał z zetki 125 156fmi ale bez łańcucha rozrządu i napinacza . rozrzad na kołach zębatych i laskach popychaczy.
mam taki silnik i problem taki ze cos stuka . zawory regulowane cylinder glowica zdjeta sprawdzona, tłok ok luzów nie ma na wale.
przydałby się taki materiał bo brak pomysłów
Te silniki mogły by pracować znacznie dłużej, gdyby miały filtr pełnego przepływu oleju. Skrzynia biegów zintegrowana z układem smarowania silnika, to rozwiązanie, które nieco ułatwia konstrukcję silnika, ale niekoniecznie wydłuża jego żywotność. Niestety do tego, żeby zamontować normalny filtr oleju, jest potrzebna solidna pompa oleju, która wyrobi z ciśnieniem.
mądrze piszesz pozdrawiam
Kluczem do dłuższej trwałości tego silnika jest jazda z prędkością 60-70km/h a nie pałowanie go do 110km/h sprawdzając jego możliwości.
@@ikklp44 Zgadza się. Tak naprawdę każda czterosuwowa 125cm przewidziana jest do jazdy z takimi prędkościami. Widziałem takie silniczki po przebiegu nawet 40 tys. kilometrów, eksploatowane przez listonosza, albo jakiegoś emeryta(grzyby, ryby itp.). Żeby jeździć szybciej potrzeba wyczynowego dwusuwa 125 i prawa jazdy, bo to już ponad 30 kM. Tylko, że spalanie 5-6 litrów i silnik do remontu po 10-12 tys kilometrów.
Nie trzeba jeździć jak emeryt tylko nie można go pałować (stawanie na dęba, mielenie gumy, jazda z prędkością maksymalną) ludzie kupujący tanią 125 traktują ją tak ile mniej więcej kosztowała. A piszę o tym ponieważ sam posiadam 72cc od nowości przebieg 20tys km i zero awarii oczywiście jeżdżę z prędkościami 40-55km/h max 6.5tys obrotów.
Łożysko pracuje w smarze łożyskowym a nie w oleju! Dlatego jest uszczelnione. Montując łożysko bez uszczelniaczy SKRACASZ JEGO ŻYWOTNOŚĆ!
Smar łożyskowy to nie to samo co olej silnikowy czy przekładniowy.
Przecież o tym dobrze wiesz. ☺
Pozdrawiam.
A w silnikach dwusuwowych na czym pracuje?
Jestem garażowym mechanikiem i dzięki panu filmom dużo się dowiedziałem i nauczyłem
bo przecież on sam był tez kiedys garazowym mechanikiem jak my - to wie jka przekazac informacje, wie jakich bledow JUZ nie popelniac
stary, nie czepiaj się tak, jak ci się nie podoba to nie oglądaj a jak już komentujesz to napisz coś sęsownego
@@maciejmarzena7414 do mnie ten komentarz
nie,do Tomasz Szymonczyk
Witam . Trzeba przyznać że cierpliwości to Panu nie brakuje nie jeden już by ten silnik roztrzaskał z nerwów :) Po za tym bardzo przydatny film i chyba jedyny o tym silniku na YOU TUBE .Sam mam JUNAKA 123 z tym silnikiem i bardzo fajnie te silniki chodzą ciekawi mnie tylko ,bo sam Pan mówił że raczej nie był katowany ten silnik a jednak się łożysko posypało , jaki interwał wymiany takiego łożyska ewentualnie olej by uniknąć podobnej awarii ? Ja leje olej MOTUL 10w50 tak wyczytałem na jednym z forum i faktycznie silnik pracuje lepiej ale czy robię dobrze ?
Ja bym.w tego typu silnikach, ktore wiadomo z niezawodnosci raczej nie słynął, wymienialbym olej w ten sposob:
Jesli robisz duze odcinki, dluzsze trasy w sezonie do 10tys to co 4-5tys km.
Przy jezdzie miejskiej i malych dystansach w sezonie to nawet co 2.5tyś. To sa chinakie silniki, wszystko sie wyciera wiec warto jezdzic na swierzym oleju. To nie sa jakies duze koszty przy tym spalaniu i takich ilościach oleju ile w nie wchodzi.
Na pewno silnik posluzy dluzej, nie bedzie stawal sie glosniejszy i nie bedzie tak duzego ryzyka awari zatacia silnika w trasie, tym bardziej ze to jest chlodzone powietrzem, o przegrzanie nie trudno.
@@arekmoto161 w tych silnikach olej wymienia się co 2 tyś km a nie 4 czy 5 one nie mają filtra oleju tylko takie sitko które praktycznie przy każdych wymianach oleju jest czyste wiem bo mam rometa k125 i w instrukcji jest tak napisane a silniki są podobne różnią się tylko rozrządem junak 123 ma OHC a Romet k125 OHV
baardzo dobra robota 😄😉
Widzę,że trzyma się Pan MOCNO obietnic z live.Szcześliwego Nowego Roku i BEZAWARYJNOŚCI.
Witam posiadam skuter Zipp jzv 50 oznaczenie silnika 39 FMB już kolejny raz gaźnik wymieniałem i padł asz zablokowało mi manetkie
Ogólnie dobre filmy kręcisz można się dużo dowiedzieć,pozdrawiam.
Co jak co ,ale muze masz super!!!
CC Catch,Silent Circle itd👍❤
Ja zawsze wystudzam łożysko w zamrażalniku,a karter podgrzewam w piekarniku na np.150st.-POWAŻNIE to nieżart,wtedy samo wejdzie.
Też tak kiedyś robiłem , działa.
Tak się zakłada do MZ ETZ , w ich instrukcji serwisowej widziałem (dostępna na necie) :-), chyba jeden z lepszych sposobów.
@@wiedzmin10a do Szitsona tez jest ;) Simson Lehrnvideo
Opiłki na korku to objaw, a efektem czego to jest zobaczymy jak motorek rozbierzemy. Ale film edukacyjny, gratuluje !
A coś Ty taki niecierpliwy? Przecież jeszcze opon nie zdjął! Poczekaj! 😂
Ten kaszel którego nie ogarniają lekarze to alergia (najczęściej na grzyby, pleśnie, roztocza, kurz, sierść itd.)
Różnicuj temperatury przy montażu łożysk - do zamrażarki na noc, a elementy kartera delikatnie opalarką,🙂👍 będą wchodziły niemalże bez prasy.
Wiem,ale dzięki za podpowiedź i czujność. Musisz tylko pamiętać o jednym że po coś jest prasa a po drugie nie mogę sobie pozwolić na trzymanie zamrażarki na warsztacie,dlaczego? po pierwsze wpier.l...a dużo prądu po drugie usługa była by droższa bo taka zamrażarka musi pracować cały czas.
Więc twój pomysł już leci do kosza ponieważ jest nieekonomiczny,pozdrawiam.
@@MotocykleSerwisRybnik No ale mała lodówka z zamrażalnikiem? zawsze latem do lodówy browary a do zamrażarki łożyska i sworznie można włożyć
Swietny material jak pan ocenia jakosc tych silnikow i mniej wiecej do ilu km przebiegu kreca ponieważ zastanawiam sie nad kupnem takiego.junaka pozdrwaiam
Dziękuje bardzo za naprawe Shl Gazela 💪
u mnie w warsztacie to by cie zwolnili za napierdzielanie młotkiem w zębatkę, taka zębatka może się rozpaść, bo jest odlewem! ogólnie szacun za filmik bo mnie pomogłeś to ustrojstwo poskładać. pozdrawiam( sub ,dzwon i łapa poszło)
To nie było napoerdzielanie tylko lekko pukalem sprawa zębatki to nie odlew tylko wykuty kawałek metalu potem obroniony na frezatce a na końcu zachartowany ale na tyle zebu nie Pękał przy tak małych siłach, siły działające na tę zebatke podczas pracy są kilkadziesiąt razy większą niż ten młotek.
@@MotocykleSerwisRybnik jakby miał się rozpaść, to nawet lepiej sprawdzić młotkiem w trakcie montażu niż później płakać, że rozpadł się w trakcie pracy :)
Taki żarcik..
Pozdrawiam
Nasze serduszko już zdrowe !💙💙 Dziękujemy 😊
Uwielbiam oglądać Pana filmy 😊
w koncu fachowiec wziol wasze poj do solidnej naprawy super gosc
Balanser mozna spokojnie odkrecic, (np.panewka z lagi zablokowac ).
Zrobi się cieplej napewno to uczynię..🙂 a może pan mi napisać jakie są przerwy zaworowe w Zipp vz 1.. wg licznika jest przebieg 4000 rok 2015 ... I tak dla samego siebie chciałbym posprawdzać Moto zanim ,,w trasę,,.się ruszy ... Pozdrawiam ..😊
1:46:15 Jakim cudem włożyłeś cylinder na tłoka bez zaciskania pierścieni?
Ponad 20 lat praktyki robi swoje.
@@MotocykleSerwisRybnik no to powiedz jaką metodą to zrobiłeś :D
@@emilplesniak7928 Tego sie nie da wytlumaczyc, to juz jest poprostu wyczute
Jak bys 20 lat skladal silniki to tez bys niektore czynnosci robil odruchowo i bez zadnych komplikacji nie pytaj jak kto co zrobil bo i tak ci nie powie
@@rafalgolabek3494 gdybym nie składał silników to bym nie pytał..
👍
Panie widzę że na szkoleniu jesteś😂😂
I zaś fajny film. Dzięki bardzo Mirku.
Super film. Mikropory się przyda👍👍👍 Pozdrowienia
A zrobi pan taki filmik z silnikiem 139fmb od początku jak rozkręci A potem skręci bardzo proszę byłbym bardzo wdzięczny
Witam. Super film. Jaki jest orientacyjny koszt robocizny?
Fajnie się to ogląda. To taki ASMR dla mnie...
29:25 pytanie czy jest klej na gwincie?
Jeżeli ktoś kleił Locttitem to można to sprawdzić lampą ultrafioletowa. Wiele Locttite ma ten barwnik UV.
Przydał by się jeszcze film o 156FMI bez łańcucha rozrządu, a na popychaczach np. Junak 131. Łapka, tzn. lewa w górę. Pozdrawiam.
Jest tego pełno. Te silniki od 125 do 250 byly identyczne wiec szukaj filmow z loncina 250 etc
Pamiętam jak w Komarku z silnikiem już Rometa 2 biegowego robiłem remont to jakieś 30 lat temu i zamontowałem tłok strzałką w kierunku gaźnika, ile to było zastanawianie czemu po remoncie nie ma siły :) dopiero ktoś starszy bo miałem około 13 14 lat mnie oświecił , to były czasy bez internetu , zaczynałem od Komarka Ojca a zakończyłem na Junaku M7 z tylnym kołem od Syrenki :)
ja również od komarka ojca zaczynałem, junak m10 to była kontynuacja, a na współczesnej technice japońskiej zakończyłem, choć może jeszcze nie zakończyłem do nadal mała pieńcsetka i ćwiartka w crossie stoją w garażu.
a co sie filmika tyczy to pierwsza liga to to nie jest ;)
@@inkoguto69
No jak Ty tak możesz możesz?! Filmika to profesura w najwyższym wydaniu a nawet nadprofesura! No.
Teoria przeważnie nie idzie z praktyką. No i sam się naumioł! No. ☺
Bardzo fajny materiał. Przydałby się do warsztatu uchwyt na silniki czy coś w tym stylu bo na skrzynce to nie stabilnie :)
ja zawsze robię zdjęcia telefonem na bieżąco jak rozbieram i nerwy, nerwy na wodzy, łatwo jest coś uszkodzić bo nerwy poniosły
Dobra robota pozdrawiam
Tacy nauczyciele powinni byc w szkolach.ja tez musiolem sie san uczyc,a zepsuc mi sie tez udalo.kluczem do dobrej roboty sa dobre narzedzia i czystosc.
wielkie naprawy w każdym odcinku wymiana części woooww
Czy stare silniki motorowerowe a dokładnie Jawa 223 też Pan remontuje?
Napewno
Gdzie się znajdują blokady w skuterze generic ideo rok 2012
Proponuję zainwestować w dobijaki miedziane
1:04:30 bez młota nie ma roboty
Młody Bryg TV *Bez młota to chuj nie robota pozdrawiam ;)
Przydalyby sie specjalistyczne narzedzia a nie typu kombinerki czy akumulator
Stary film, ale mam pare uwag. Dobrze bylo by pokazac co sie wlasciwie stalo i dlaczego wlasciciel zdecydowal sie na wymiane karrterow i wszystkich lozysk, jezeli tylko posypalo sie lozysko igielkowe walka posredniego w skrzyni. Druga uwaga to dla ulatwenia montazu silnika jedno z kulkowych lozysk na wale mozna by zamienic na waleczkowe rozbieralne o tych samych wymiarach. Jezeli juz montujemy w karterach nowe lozyska to bardzo ulatwa sprawe podgrzanie karterow i oziebienie lozysk.
Dokrecanie polowek karterow robimy na krzyz zaczynajac od srodka a idac do srub zewnetrznych na koncu, ale rowniez na krzyz a nie po kolei, to samo z duzymi pokrywami zewnetrznymi silnika.
Skladajac uzywany tlok z uzywanym cylindrem sprawdzilbym przerwe na pierscieniach w tulei, bo moze byc znacznie powiekszona ( pierscienie b.latwo weszly do tulei), poza tym sama tuleje cylindra bym lekko przehonowal zeby odbudowac zestaw rys trzymjacych olej. i ulatwiajacych ponowne dotarcie pierscieni. Podczas skladania olej powinien byc dany na plaszcz tloka a nie od gory na pierscienie.
Glowice przykrecamy na 2 x najpierw 10 a potem 20 niutow
Ogolnie dobry, pouczajacy film i b.ciekawy silniczek. Biorac pod uwage ze te chinskie silniki to kopie japonskich konstrukcji z lat 60 - 80 tych zeszlego wieku to cieszy ze Chinczycy zrezygnowali z fatalnych srub Phillips w pokrywach na rzecz typowych z lbami , szesciokatnymi a martwi ze nie zdecydowali sie na imbusy w pokrywach bocznych. To chyba tyle.
Honowanie to samo w sobie przerost formy nad treścią. Może ma nikły sens w starych schodzonych silnikach w tymczasowym podratowaniu? Sens ma przy zmianie samych pierścieni. Ale czy tak "drogo" jest zwyczajnie wymienić w schodzonym silniku cylek - tłok na nowy? Nie bądźmy druciarzami...
I to jest fachową wskazówka.
Witam serdecznie! Bardzo fajny i przydatny film. Ale mam jedno pytanie bo być może nie zauważyłem. Jak ustawia Pan wałek rozrzadu to już wcześniej pan ustalił położenie wału? Można liczyć na jakąś podpowiedź? Pozdrawiam.
Jak się ustawia rozrząd to trzeba ustawić położenie walu
Super film. A tak z innej beczki ile podkładek pozostało po złożeniu go.???????