Supprimer humidité / condensation phare twingo II.
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Retirer les ampoules de phare et de clignotant.
Prendre un sèche-cheveux (plutôt petit) et diriger l'air chaud par le trou laissé par le clignotant.
Je n'ai pas mis au plus chaud car la glace de phare va pas mal chauffer.
Laisser fonctionner le temps qu'il faut. 15-30 voire 45min.
Par la suite, j'ai laissé le cache entrouvert pour que l'air puisse circuler et éviter le retour de l'humidité.
N'utilisez pas d'air comprimé comme je l'ai fait, cela salit l'intérieur du phare en remuant de l'eau sale.
Même problème sur le phare du même côté comme d'autres personnes sur des forums. Donc a priori défaut de conception ou de fabrication, mais Renault n'est pas au courant...
J'ai eu le même souci, des grosses gouttes d'eau,
d'abord sur le phare passager, puis ça a commencé côté conducteur.
Pour y remédier ouvrez le capot et enlevez les caches en plastique qui sont clipsés derrière les phares. Au bout de plusieurs heures l'eau sèche complètement !
Attention cependant car les caches protègent les phares de la poussière, je pense qu'il ne faut pas les enlever de manière permanente.
Manifestement il y a un manque de circulation d'air dans les phares, ce qui provoque l'accumulation d'eau. Enlever ces caches permet à l'air d'entrer.
Essayez c'est radical.
Et plus d’eau rentre ?
Ça marche un temps mais cet hiver j'ai des grosses gouttes. Je vais faire changer le phare. Sinon essayer peut être ça m.th-cam.com/video/DmHVMalvSfM/w-d-xo.html
Intéressant et si ont percé des petit trou pour faire circuler un peu lai?
Bonjour. Pour passer le CT, une enseigne automobile m'a conseillé d'allumer les feux suffisamment longtemps avant le rendez-vous... durée suivant quantité d'eau à "vaporiser"... Dans mon cas environ 45 minutes...
J’ai la twingo 2 et j’ai le même problème .
En parallèle , mon lave glace se vide vitesse Grand V
C’est le liquide lave glace qui atterrit dans le phare ?
Même garé au soleil , j’ai toujours le phare remplir de buée .
La twingo 2 est vraiment la pire voiture que j’ai eut ^^ moteur essence 1.2 éco
La voiture n’arrive pas à monter une côte ^^
Ça s'appelle ne pas avoir inventé l'eau chaude ou autrement dit s'attaquer à la conséquence et non à la cause 👎
Ont te demande pas de secher le phare bouricot mais par ou passe l humidité couscous
Fait aujourd'hui, pas moyen de mettre un sèche cheveux mais j'ai remarqué que l 'eau s'accumule derrière les miroir dans le bloc plastique et la bingo j'ai essoré mon chiffon au moins 7 fois .En plus jai percé 2 trous en partie inférieure et aussi agrandi le trou d'aération derrière le petit capuchon en caoutchouc et en plus un trou sur le cache en plastique. Avec ça si ça ventile pas....
L'eau revient toujours ce n'est pas définitif, le problème c'est que cela ne passe pas au CT
Bonjour moi j’ai un problème d’infiltration d’eau sur clignotant avant côté conducteur de mon Renault Master 2 phase 2 2005 et j’ai changé le clignotant et des qu’il pleut sa recommence. D’où cela peut il venir ?
Je ne comprend pas l'astuce d'envoyer un jet d'eau dans le phare
C'est juste un coup d'air comprimé pour montrer la quantité d'eau qu'il peut y avoir.
Je déconseille l'air comprimé, car en séchant, les gouttes d'eau laissent des traces.
Ce mini-tuto sert à passer le CT, car il n'y a, à ma connaissance, pas de solution à ce problème.
@@manu25asa3 J'aurai une soluce:découper un morceau de paresoleil en papier alu que l'on met autour du tuyau de clim qui passe tout prés du cache ampoules.C'est radical
@@routespatine ouais pas con, tu as testé ou pas ?
Y'a pas de clim' sur la twing de ma belle-mère mais je vois de quel tuyau tu parles.
Qui essaye et nous donne le résultat ?
Pffff moi la même un phare condense sur ma trs jai mis un coup de seche cheveux nickel mais ca reviens vite que faire?
Faire un petit trou avec une meche fine , dans le phare en bas
Enlever les caches ça marche un temps mais cet hiver j'ai des grosses gouttes dans le phare. J'ai trouvé cette solution qui serait à tester : m.th-cam.com/video/DmHVMalvSfM/w-d-xo.html
Pour ma part je vais changer le phare par un neuf en espérant que ça résoudra le problème une bonne fois pour toutes. Ce défaut est passé en mineur à mon contrôle technique mais ça m'agace j'ai pas envie de laisser ça comme ça.
Après l'eau ne retourne plus du tout dans le phare?
C'est une méthode pour supprimer ponctuellement l'humidité, par exemple pour pouvoir passer le contrôle technique. Je n'ai pas vu sur le net de méthode miracle pour venir à bout de ce problème de conception (qui touche également d'autres constructeurs).
@@manu25asa3 ok
Donc c'est récurrent
même problème
Twingo 2 RS ?
Non
@@delphinedelamonneraye6191 OK merci.
bien sure ... ce sont les meme phares!
@@lemeesori Finalement c'était bel et bien une Twingo 2 normal et non RS
comme le montre les anti brouilliard et le moteur c'est effectivement pas une rs mais entre la rs et la normal ce sont les meme phares que ce soit fond chromé ou noir (les rs ont tous des font noirs)
Vidéo inutile
Quand tu seras recalé au CT, tu trouveras peut-être ça utile,
et si tu as une meilleure, vas-y, des milliers d'utilisateurs de twingo te remercieront. :- )
Bonjour manu 25asa,
je vais nuancer ma réponse.
Je m’attendais à une solution pour réparer ou changer le joint de phare et régler la question définitivement.
La vidéo ne m’a donc pas été utile pour ça.
Ceci dit la vidéo montre bien comment retirer l’humidité du phare.
@@BackSlash- Merci d'avoir nuancé :- ) Le changement de joint ou même le remplacement du bloc optique ne réglera pas le problème, c'est apparemment un pb de conception :-(
Apparemment, il faut un savant mélange d'étanchéité et de circulation d'air.
manu 25asa merci de l’info 😊
Ça m’évite une dépense à fonds perdus.
Au plaisir 😉
J'ai une bien meilleure solution plus rapide.... démonter votre flexible d'aspirateur, relier sèche cheveux et flexible d'aspi avec du gros scotch,vitesse 1 car ça chauffe pas mal, ça permet de mieux diriger la chaleur ds le feux , en 1 min je seche mon feu