Je n'avais pas vu cette vidéo... Je viens de raviver les phares de la Clio 3 phase 2 de 2013 que nous venons d'acheter à notre fils... Avec tout simplement de la crème pour effacer les de rayures des voitures. L'opération a été très rapide. J'ai étalé généreusement de la crème sur chaque phare, puis frotté énergiquement avec un simple chiffon microfibre. J'ai ensuite rincé, plus lavé avec une éponge et du liquide vaisselle, rincé a nouveau... Le résultat est bluffant et nickel aussi !
Le plastique c'est fantastique !!! sur les voitures anciennes, optiques en verre et aucun problème pendant des dizaines d'années. C'est beau le progrès !!!
Sur ma Volvo l'optique a duré 20 ans avant de s'opacifier Je pense que les phares sur certains modèles sont faits de plastique bas de gamme Cela devrait être carrément interdit
Bonjour, résultat très satisfaisant sur le plastique du phare côté conducteur que j’ai fait hier, on voit une grande différence de transparence. Y a plus qu’à faire côté passager aujourd’hui. Merci
Bonjour vous oubliez l’essentiel dans votre vidéo, d’indiquer qu’avant les feux étaient en verres et qu’ils restaient à l’état de neuf pendant toutes les durée de vie de la voiture. On nous bassine sans arrêt avec la planète et les problèmes de plastique et les constructeurs mettent des feux de merde sur des véhicules qui coûtent une fortune. Évitez de dire que ce n’est pas cher car 20 euro tout les deux ans c’est une dépense qui n’a pas existé depuis 1930. Les voitures modernes sont simplement devenues de la voiture de merde et ce n’est qu’un début…salutations
entre les nouveaux feux qui coutent 3💪! et ceux en polycarbonate l industrie automobile se gave avec de telles conneries ... comme les ampoules ( quand ce ne sont pas des leds ??) hors de prix par rapport a notre bonne vielle boite avec toutes ses ampoules et la grosse jaune / blanche selon annee ?)
bravo super...juste une petite astuce pour que le papiers ne nous échappe pas des mains, il suffit de le plier en 3, comme ça tu as tjrs une partie (grippe) sous les doigts . MERCI pour ta vidéo
Merci déjà je pensais qu'il fallait démonter les phares , je croyais le problème à l'intérieur. Donc merci pour les info complémentaires. Pour polir le réflecteur chromé d'un phare de moto nous utilisions du mare de café. Je vais essayer avant d'acheter les feuilles dont vous parler. Un grand MERCI 😀 Je vous tiens au courant 💖🤗
Je me permets, pour vraiment raviver tes phares, je n'y ai pas cru tout d'abord et j'ai essayé etçà marche, tu prends un essuie tout, tu le plie en 4, tu mets du dentifrice à 3 couleurs, tu frottes sur le phare en faisant des ronds, tu insiste bien jusqu'à ce que le phare soit bien impregné, tu laisses sécher et tu rinces avec de l'eau, j'ai une mégane 2 de 2006, mes phares sont comme neufs, essaye et tiens moi au courant, merci.
Excellent 👍je voyais l'affaire mal embarquée vu l'opacité de l'optique mais c'était sans compter ta générosité à l'ouvrage. 💪Beau travail pour pas cher👍🇫🇷😉
Bonjour. J'adore vos vidéo il me passionne tout les soirs je regarde une ou deux vidéos même que je l'ai ai déjà vue Je l'ai ai toute vue Bravo et merci Jason
Il y a quelques années le pack rénovation phares de GS27 m'avait laissé sur ma faim. Là j'ai suivi tous tes conseils (juste j'ai pris un polish Meguiar's au lieu de GS27) et les phares de ma Megane 2 sont nickels, parfaitement clairs. Le tout pour 17€ ! Franchement mille merci
Bonjour, merci pour ce tuto bien utile ! Cela me rassure car hier j'ai arrêté le protocole de rénovation en voyant qu'il opacifiait davantage mes phares ! Maintenant j'ai compris que c'est normal, donc je continue avec vos conseils. Encore merci !
là ou certains montrent qu'il faut 36 produits, une visseuse voire ponceuse, et se compliquent la vie... j'aime la simplicité et aller à l’essentiel, ce qu'on voit ici merci
Je n’ai pas de garage. J’ai travaillé pendant 40 ans dans l’injecton plastique ou on employai du PMMA et PC et il y a une très grande différence entre les fabricants de matière première surtout pour le traitement UV .
Bonjour Monsieur, J'ai trouvé votre vidéo très intéressante. Merci de votre partage ! Je vais me procurer ce dont vous parlez ici et vais m'y atteler... Bien à vous et à chacun ici. Michel Cros
Si c'est uniquement poir passer le CT ok car ca revient très rapidement (quelques semaines). Le mieux c'est de mettre un vernis 2k c'est plus cher mais au moins tubes tranquille pour plusieurs années.
Par contre le papier waterproof doit tremper jusqu'à ce qu'il s'enroule sur lui même,il se déchirera mieux et sera plus malléable,le frotter légèrement sur un vieux savon évitera que les crasses de ponçage s'agglomèrent sur le papier.
@@oversky004 bonjour, tu peu en trouver dans tout les magasins type carrefour ect , rayon surface bricolage ou tu as tout le matos pour voitures. Tu en as aussi chez feuvert ,norauto ect...il y en a même chez action ,mais chez eux, c'est pas la marque wd 40 .
Salut Daniel j'ai fait ta technique comme on avait parler sur Instagram et ils sont resorti nickel sauf que moi j'ai commencer au 400 a l'eau car trop OPAC et je suis monté au 3000 et ensuite polish de moyenne coupe et polish de finition et ensuite j'ai enlever le polish avec le de l'alcool hysopropilique et j'ai mi un lustreur que j'avais depuis des années de g27 et c resorti nickel.
j'ai travaillé 1er ponçage grain 400 (papier verre) rinçage à l'eau 2eme ponçage grain 600 (papier verre) rinçage à l'eau 3eme ponçage grain 800 (papier verre) rinçage à l'eau Garder la surface lubrifié rinçage à l'eau 5eme ponçage grain 1200 (papier verre) rinçage à l'eau 6eme ponçage grain 2000 (papier verre) rinçage à l'eau puis j'ai passé 2 fois le polish ( polaneza ultra lamp ) j'ai frotté mais : Le phare reste toujours floue , est ce que j'ai raté quelque chose ?
Salut Daniel, tout d’abord merci pour tes vidéos. Petite question, on peux faire cette opération jusqu’à combien de fois par phare ? Car je suppose qu’on enlève aussi un peu d’épaisseur du phare non? Merci de ta réponse
La technique est bonne, elle sera améliorée si l'on rajoute du liquide vaisselle à l'eau de ponçage. En fait le LV empêche d'échauffer la pièce à poncer.
Salut merci pour cette vidéo trés pratique,j'ai fais mes 2 phares ce week end ,les plus grosses rayures sont parties,mais les phares sont devenus encore plus blancs,que puis je faire svp? J'ai poncé avec du 600,,du 1500,,2500,,et 5000 merci d'avance👌
@@PistonetSavon j'ai pas précisé dans mon message mais j'ai passé du polish aussi à la fin,,ce week end je vais recommencer peut être que j'ai pas assez insisté..merci encore
Merci pour le tuyau. Maintenant peut-être une question un peu plus technique (ça se dit comme ça ?🤔) Le traitement anti ultraviolet du polycarbonate dont sont faits les phares, est-il de surface ou est-il intégré dans la masse ? Et pour le polish, le Colgate ca dépanne 😉
Le traitement est malheureusement supposé être dans la masse et il n'est pas suffisant. Aucun phare ne résiste aux UV et on est obligé de faite ce ponçage pour enlever la couche dégradée régulièrement. La seule façon de l'éviter c'est de laisser la voiture au garage !
Bonjour j'ai enmené 2 fois ma voiture chez Norauto pour le polissage de mes phares on me dit à présent qu'il faut les changer ma voiture a été mise en circulation en 2006 pensez vous que je puisse encore récupérer les phares avec votre méthode ? Un garagiste sympa m'a conseillé de retirer les caches style ventouse au niveau des phares à l'intérieur une fois que j'ai ouvert le capot quand il fait beau les phares ne sont pas opaque, par contre en temps de pluie mieux vaut les remettre. Grace à cela elle est passée au controle technique . En gros on me dit qu'il y a de la buée à l'intérieur des phares... Qu'en pensez vous ? Merci pour votre retour
Bonjour, s'il y a de la buée à l'intérieur c'est que le joint de chômage du phare n'est plus étanche. Il est possible de le recoller par temps sec pour le sauver. Sinon effectivement il faudra le changer. Par contre l'opacité extérieur peut être rattrapée il n'y a pas vraiment de limite
@@PistonetSavon Bonjour grand merci pour votre réponse je vais essayer de me débrouiller après de toutes les façons je vais devoir l'enmener chez le garagiste pour la vidange et les changements de filtres à air etc... meme si elle ne roule pas beaucoup que pour des petites distances au pire je demanderai un devis pour les phares surtout pour le phare droit l'autre ça va on verra bien ... Rare que l'on ai des réponses à nos questions sur les tutos vraiment sympa de votre part de m'avoir répondu Cordialement
Cette technique est faite pour les phares en polycarbonate. Les phares en céréales ne jaunissent pas. Il ne faut oas polir les phares en verre mais utiliser un polish pare brise comme le l'ai montrer dans une video
Y’a une technique qui est pas mal aussi c’est de frotter avec un citron et du bicarbonate alimentaire apparement sa rénove super bien les phares (et pour le citron faut le mettre sur une perceuse pour le faire tourner vite)
@@PistonetSavon Je pense que c'est de la Pierre Blanche Multi-Usages vendu en pot de 500g avec une éponge. Pas testé sur des phares. Chez Leroy Merlin pour une dizaine d'euros.
Tu devrais prendre un morceaux de liege en guise de cale à poncer ça sera plus facile pour le ponçage à la main. Et si tu protèges pas ton travail avec une protection l’opacité revient en même pas 3 mois Sinon chouette vidéo (sauf le : "vous prenez un polish plus gros et plus fin" à 6:28). 🤣🤣🤣 Je vais aussi en préparée une mais avec un kit dédié. ✌️
Bonjour, aujourd'hui, j'ai enfin nettoyé les phares, eh bien, un est resté encore trouble, c'est peut-être un problème de l'intérieur, car je l'ai bien poli. Comment puis-je le nettoyer de l'intérieur ou peut-être que c'est encore de l'extérieur?
C'est probablement l'extérieur avec un ponçage insuffisant. Après la plupart des phares sont colles et le nettoyage intérieur est pratiquement impossible
Je n'avais pas vu cette vidéo...
Je viens de raviver les phares de la Clio 3 phase 2 de 2013 que nous venons d'acheter à notre fils... Avec tout simplement de la crème pour effacer les de rayures des voitures. L'opération a été très rapide. J'ai étalé généreusement de la crème sur chaque phare, puis frotté énergiquement avec un simple chiffon microfibre. J'ai ensuite rincé, plus lavé avec une éponge et du liquide vaisselle, rincé a nouveau... Le résultat est bluffant et nickel aussi !
J'ai suivi vos conseils pour ma 207SW de 260 000km et mon contrôle technique a été validé ce jour.
Le plastique c'est fantastique !!! sur les voitures anciennes, optiques en verre et aucun problème pendant des dizaines d'années. C'est beau le progrès !!!
ceci dit, merci pour l'astuce ...
C'est purement commercial . On Jette et on achète.
Sur ma Volvo l'optique a duré 20 ans avant de s'opacifier
Je pense que les phares sur certains modèles sont faits de plastique bas de gamme
Cela devrait être carrément interdit
Super tuto j'ai fais 600 800 1000 2000 frotter 45 min par phares le rendu est niquel avec un polish 👍🏽
Merci Monsieur, super sympa de votre part de partager vos connaissances et compétences 🙏🏼
c'est trop gentil d'aider les gens , merci beaucoup une autre fois
Méthode efficace, simple, rapide et très peu coûteuse. Que demande le peuple 😊
Très pedagogue. Je connaissais déjà cette méthode mais j ai apprécié vos conseils.
Bonjour, résultat très satisfaisant sur le plastique du phare côté conducteur que j’ai fait hier, on voit une grande différence de transparence. Y a plus qu’à faire côté passager aujourd’hui. Merci
fait hier 10 min par phare tranquillou et résultat nickel, merci 😇
Bonjour vous oubliez l’essentiel dans votre vidéo, d’indiquer qu’avant les feux étaient en verres et qu’ils restaient à l’état de neuf pendant toutes les durée de vie de la voiture. On nous bassine sans arrêt avec la planète et les problèmes de plastique et les constructeurs mettent des feux de merde sur des véhicules qui coûtent une fortune. Évitez de dire que ce n’est pas cher car 20 euro tout les deux ans c’est une dépense qui n’a pas existé depuis 1930. Les voitures modernes sont simplement devenues de la voiture de merde et ce n’est qu’un début…salutations
entre les nouveaux feux qui coutent 3💪! et ceux en polycarbonate l industrie automobile se gave avec de telles conneries ... comme les ampoules ( quand ce ne sont pas des leds ??) hors de prix par rapport a notre bonne vielle boite avec toutes ses ampoules et la grosse jaune / blanche selon annee ?)
@@stephaneleherice3587
Je viens d’expérimenter votre méthode : nickel !! ça fonctionne très bien.
Merci beaucoup pour cette astuce pas chère et totalement bleufante. Magnifique résultat en avant pour le contrôle technique.
bravo super...juste une petite astuce pour que le papiers ne nous échappe pas des mains, il suffit de le plier en 3, comme ça tu as tjrs une partie (grippe) sous les doigts . MERCI pour ta vidéo
Merci déjà je pensais qu'il fallait démonter les phares , je croyais le problème à l'intérieur. Donc merci pour les info complémentaires. Pour polir le réflecteur chromé d'un phare de moto nous utilisions du mare de café. Je vais essayer avant d'acheter les feuilles dont vous parler. Un grand MERCI 😀 Je vous tiens au courant 💖🤗
Merci pour ce tuto 🙏
J'ai fait mes 2 voitures et résultats nickel 👌
Mille mercis 🙏
Je me permets, pour vraiment raviver tes phares, je n'y ai pas cru tout d'abord et j'ai essayé etçà marche, tu prends un essuie tout, tu le plie en 4, tu mets du dentifrice à 3 couleurs, tu frottes sur le phare en faisant des ronds, tu insiste bien jusqu'à ce que le phare soit bien impregné, tu laisses sécher et tu rinces avec de l'eau, j'ai une mégane 2 de 2006, mes phares sont comme neufs, essaye et tiens moi au courant, merci.
La meilleure des solutions c'est de revenir aux phares en verre !!
🤣
Pour que tu les change chaque jours à cause des fous d'aujourd'hui
@@PistonetSavon ycc
Plus chers, plus lourds aussi.
C'est tout à fait VRAI ! ! ! ! !
Excellent 👍je voyais l'affaire mal embarquée vu l'opacité de l'optique mais c'était sans compter ta générosité à l'ouvrage. 💪Beau travail pour pas cher👍🇫🇷😉
Travail bien fait, et pas chère
Bonjour Daniel... très bon travail pour pas cher... merci.
Merci beaucoup, ce qui est intéressant c'est le prix pour cette rénovation.
Merci ça tombe super bien. Je dois le faire sur ma twingo. J’allais acheter un produit demain spécial à 40€. Merci 👍
Bonjour.
J'adore vos vidéo il me passionne tout les soirs je regarde une ou deux vidéos même que je l'ai ai déjà vue
Je l'ai ai toute vue
Bravo et merci
Jason
Merci pour ces encouragements
J'ai fait ça aujourd'hui. C'est super
Optiques comme neuves.
Merci beaucoup
Bravoooo et merci pour votre démo. Votre formule me va très bien.
vidéo parfaite, claire, et courte, merci
Il y a quelques années le pack rénovation phares de GS27 m'avait laissé sur ma faim. Là j'ai suivi tous tes conseils (juste j'ai pris un polish Meguiar's au lieu de GS27) et les phares de ma Megane 2 sont nickels, parfaitement clairs. Le tout pour 17€ ! Franchement mille merci
Fait hier, phares pratiquement comme neufs avec un polish en plus à la fin, au top :)
Hello piston et savon !!!
J'adore les alternatives économiques que tu proposes sur ta chaîne.
Bonjour, merci pour ce tuto bien utile ! Cela me rassure car hier j'ai arrêté le protocole de rénovation en voyant qu'il opacifiait davantage mes phares ! Maintenant j'ai compris que c'est normal, donc je continue avec vos conseils. Encore merci !
là ou certains montrent qu'il faut 36 produits, une visseuse voire ponceuse, et se compliquent la vie... j'aime la simplicité et aller à l’essentiel, ce qu'on voit ici merci
Je n’ai pas de garage. J’ai travaillé pendant 40 ans dans l’injecton plastique ou on employai du PMMA et PC et il y a une très grande différence entre les fabricants de matière première surtout pour le traitement UV .
Merci bcp pour votre vidéo , je vais tester votre méthode
Merci. Bien expliqué simplement. Plus qu'à passer à l'action.
Simple et efficace !
Résultat Nickel 👌
Merci Piston & Savon
merci à toi pour cette astuce moi je viens de le faire avec du belgium chrome que j'utilise ur ma bécane et résultat impécable
j'ai essayé et c'est PARFAIT!
Merci Piston et Savon ! Très sympa.
toujours un bonheur de regarder tes vidéos continue comme ça !
Merci pour ce superbe conseil , en plus très économique. Bravo
Merci a vous pour tout ces bon conseilles économique 🙂
Merci pour vos explications claires
Merci beaucoup pour la technique ma voiture est pas passé cause du phare opacité 👏👍
Merci monsieur pour ce partage 😊
Bravo c est une solution pour économiser bravo à vous
Merci beaucoup! Très bien expliqué et très bien montré!
Super chef pratique et pas cher.. 👍
Bonjour monsieur merci pour le vidéo ❤❤❤❤❤❤❤😅😅😅😅😅
De rien
Merci, simple, efficace. Cordialement.
Bonjour moi je l'ai fait avec de la pierre d'argent c'est nickel aussi je vais essayer comme vous pour voir la différence merci pour votre vidéo 🙂
Bonjour Monsieur,
J'ai trouvé votre vidéo très intéressante. Merci de votre partage !
Je vais me procurer ce dont vous parlez ici et vais m'y atteler...
Bien à vous et à chacun ici.
Michel Cros
Très intéressant,merci,j'ai justement ce problème..😀
Très bien expliqué je vous remercie infiniment
Si c'est uniquement poir passer le CT ok car ca revient très rapidement (quelques semaines).
Le mieux c'est de mettre un vernis 2k c'est plus cher mais au moins tubes tranquille pour plusieurs années.
Super résultat !
J’ai ce problème sur un seul phare pensez-vous que ça marche sur des voitures récentes type Toyota CHR hybride, 2019
Bien sur
Bravo et merci...
Les phares de BMW série E46...
S opacifient c'est connu
Merci… je vais donc faire comme indiqué ! Cool !
MERCI beaucoup très bien expliqué !parlé 😃é très agréable !! le top
Merci Monsieur super tuto.
Un produit qui fait extrêmement bien pour les phares , mettre du miror sur un chiffon et frotter les phares , cela marche .
Oui c'est également un abrasif. Ça marche si le phare n'est pas trop abîmé
Merci beaucoup ça tombe bien 👍
Super idée pas cher merci pour la vidéo. 🤔🤩😲
Par contre le papier waterproof doit tremper jusqu'à ce qu'il s'enroule sur lui même,il se déchirera mieux et sera plus malléable,le frotter légèrement sur un vieux savon évitera que les crasses de ponçage s'agglomèrent sur le papier.
bon plan, belle astuce,merci
Merci Daniel pour cette vidéo très utile! Ma Giulietta t'en doit une bonne 😀
Le top c'est le c'est le vernis ! Avec Une bombe ça fonctionne très bien
Tout à fait mais c'est plus délicat à faire
Très bien bonne vidéo
En finition je vous conseille de mettre du W40 et le phare à une couche de protection et brille comme neuf ! Et en mettre regulièrement !
Bonjour j'entends beaucoup parler de ce produit ou peut on l'acheter au juste ? Merci
@@oversky004 bonjour, tu peu en trouver dans tout les magasins type carrefour ect , rayon surface bricolage ou tu as tout le matos pour voitures. Tu en as aussi chez feuvert ,norauto ect...il y en a même chez action ,mais chez eux, c'est pas la marque wd 40 .
Salut Daniel j'ai fait ta technique comme on avait parler sur Instagram et ils sont resorti nickel sauf que moi j'ai commencer au 400 a l'eau car trop OPAC et je suis monté au 3000 et ensuite polish de moyenne coupe et polish de finition et ensuite j'ai enlever le polish avec le de l'alcool hysopropilique et j'ai mi un lustreur que j'avais depuis des années de g27 et c resorti nickel.
Merci pour cette vidéo 👍
Moi je me suis fait avoir une fois j'ai payé 140 euros au garagiste alors qu'avec du MIROR c'est le top. Inutile de masquer et env 10 min c'est fait
Martine Ollier Ça m'intéresse !! Tu passes juste du mirror direct, sans ponçage ni rien?
@@paskle7390 oui sans ponçage ni rien un petit peu d'huile de coude c'est tout et le résultat et "nickel"
Vraiment tooooooooooop 👍 pour pas cher
Bien ! Moi passe au pinceau 1 couche de leesive de souche , j essuis a la paille magique et une couche de vernis bombe, comme neuf des annees.
C'est une bonne idée
Bonjour merci à vous très sympa
Sans poncé au mirror cuivre astuce de grand-mère sur leur fenêtre de caravane
Prix de revient 3 à 4 € le bidon et même pas 10 minutes par phares sans poncé
Oui le miroir est un abrasif. Mais encore une fois u iquement sur phare peu abîmé
Pour remp,acer ce n est pas donner.
MERCI POUR VOS CONSEILLES PRÉCIEUX
Nickel , bravo et merci.
j'ai travaillé
1er ponçage grain 400 (papier verre) rinçage à l'eau
2eme ponçage grain 600 (papier verre) rinçage à l'eau
3eme ponçage grain 800 (papier verre) rinçage à l'eau
Garder la surface lubrifié rinçage à l'eau
5eme ponçage grain 1200 (papier verre) rinçage à l'eau
6eme ponçage grain 2000 (papier verre) rinçage à l'eau
puis j'ai passé 2 fois le polish ( polaneza ultra lamp ) j'ai frotté mais :
Le phare reste toujours floue , est ce que j'ai raté quelque chose ?
Probablement le polish. J'ai fait une nouvelle vidéo c'est arrivé à une de mes abonnés récemment
Salut Daniel, tout d’abord merci pour tes vidéos. Petite question, on peux faire cette opération jusqu’à combien de fois par phare ? Car je suppose qu’on enlève aussi un peu d’épaisseur du phare non? Merci de ta réponse
Oui effectivement. On va dire 10 fois ça fait disons... 30 ans !
Merci pour la vidéo
La technique est bonne, elle sera améliorée si l'on rajoute du liquide vaisselle à l'eau de ponçage. En fait le LV empêche d'échauffer la pièce à poncer.
Je préfère du shampoing auto c'est moins agressif
Merci 👍👏
Salut merci pour cette vidéo trés pratique,j'ai fais mes 2 phares ce week end ,les plus grosses rayures sont parties,mais les phares sont devenus encore plus blancs,que puis je faire svp? J'ai poncé avec du 600,,du 1500,,2500,,et 5000 merci d'avance👌
Polish c'est tout ce qui manque
@@PistonetSavon j'ai pas précisé dans mon message mais j'ai passé du polish aussi à la fin,,ce week end je vais recommencer peut être que j'ai pas assez insisté..merci encore
Merci, pour la vidéo
Bonjour monsieur je me permet de vous conseiller de le faire avec une cale à penser souple celas évite de creuser avec les doigt
À poncer..
sympas je viens de decouvrir votre video je fais essaye sur mes phare qui sont un peu terni
Merci pour le tuyau. Maintenant peut-être une question un peu plus technique (ça se dit comme ça ?🤔) Le traitement anti ultraviolet du polycarbonate dont sont faits les phares, est-il de surface ou est-il intégré dans la masse ? Et pour le polish, le Colgate ca dépanne 😉
Le traitement est malheureusement supposé être dans la masse et il n'est pas suffisant. Aucun phare ne résiste aux UV et on est obligé de faite ce ponçage pour enlever la couche dégradée régulièrement. La seule façon de l'éviter c'est de laisser la voiture au garage !
Bonjour j'ai enmené 2 fois ma voiture chez Norauto pour le polissage de mes phares on me dit à présent qu'il faut les changer ma voiture a été mise en circulation en 2006 pensez vous que je puisse encore récupérer les phares avec votre méthode ? Un garagiste sympa m'a conseillé de retirer les caches style ventouse au niveau des phares à l'intérieur une fois que j'ai ouvert le capot quand il fait beau les phares ne sont pas opaque, par contre en temps de pluie mieux vaut les remettre. Grace à cela elle est passée au controle technique . En gros on me dit qu'il y a de la buée à l'intérieur des phares... Qu'en pensez vous ? Merci pour votre retour
Bonjour, s'il y a de la buée à l'intérieur c'est que le joint de chômage du phare n'est plus étanche. Il est possible de le recoller par temps sec pour le sauver. Sinon effectivement il faudra le changer.
Par contre l'opacité extérieur peut être rattrapée il n'y a pas vraiment de limite
@@PistonetSavon Bonjour grand merci pour votre réponse je vais essayer de me débrouiller après de toutes les façons je vais devoir l'enmener chez le garagiste pour la vidange et les changements de filtres à air etc... meme si elle ne roule pas beaucoup que pour des petites distances au pire je demanderai un devis pour les phares surtout pour le phare droit l'autre ça va on verra bien ... Rare que l'on ai des réponses à nos questions sur les tutos vraiment sympa de votre part de m'avoir répondu Cordialement
Merci 🎉.
Vidéo au top! Merci 😁
monsieur bonjour, est-ce que ça marche aussi bien sur des phares en verre que des phares en plastique ?? s'il vous plaît
merci pour votre réponse !
Cette technique est faite pour les phares en polycarbonate. Les phares en céréales ne jaunissent pas. Il ne faut oas polir les phares en verre mais utiliser un polish pare brise comme le l'ai montrer dans une video
Y’a une technique qui est pas mal aussi c’est de frotter avec un citron et du bicarbonate alimentaire apparement sa rénove super bien les phares (et pour le citron faut le mettre sur une perceuse pour le faire tourner vite)
La prochaine fois j'essaye !
Wow le résultat est incroyable. Quel est l'ordre des papiers utilisés
Du plus gros 800 au plus fin 3000 ou 5000
Bonjour donc on devis pas le phare pour laver ? Merci !
@@JeanMicheletPOCIAT non c'est etanche
moi je le fais avec du miror cuivre et çà marche très bien,,,,,
Normal c'est un abrasif
Bonsoir, pour aller jusqu'au gramme 3/5000 faut-il faire la même chose eau + papier ? Merci
Oui tout à fait
Personnellement j'utilise de l'argile blanche en pot et une éponge et je frotte dix minutes sur chaque phare et je rince et c'est bon !
Je ne connais pas ce produit. Un référence ?
@@PistonetSavon Je pense que c'est de la Pierre Blanche Multi-Usages vendu en pot de 500g avec une éponge. Pas testé sur des phares. Chez Leroy Merlin pour une dizaine d'euros.
Tu devrais prendre un morceaux de liege en guise de cale à poncer ça sera plus facile pour le ponçage à la main.
Et si tu protèges pas ton travail avec une protection l’opacité revient en même pas 3 mois
Sinon chouette vidéo (sauf le : "vous prenez un polish plus gros et plus fin" à 6:28). 🤣🤣🤣
Je vais aussi en préparée une mais avec un kit dédié. ✌️
J'ai vu ça un peu tard au montage un polish hard puis un Polish de finition
Merci pour la vidéo ... surtout pour les clio ; par contre quand le phare est opacifié de l'intérieur ?
La c'est mort ! Mais heureusement rare
Bonjour, aujourd'hui, j'ai enfin nettoyé les phares, eh bien, un est resté encore trouble, c'est peut-être un problème de l'intérieur, car je l'ai bien poli. Comment puis-je le nettoyer de l'intérieur ou peut-être que c'est encore de l'extérieur?
C'est probablement l'extérieur avec un ponçage insuffisant. Après la plupart des phares sont colles et le nettoyage intérieur est pratiquement impossible
@@PistonetSavon Je l'ai pensé aussi et j'ai immédiatement refait le ponçage, eh bien, le résultat est le même.
@@geshoi merci d'envoyer une photo de chaque phare à pistonetsavon@gmail.com
Merci pour infos très Utile
Super travail ! 👨🔧
Bonjour est ce c' est d'abord le papier de verres gros grains en premier ?
Tout à fait de plus en plus fin ensuite