Je viens de tomber sur votre vidéo (en plus votre vidéo est toute récente, content de trouver quelqu'un dans le même cas que moi), j'ai exactement le même problème, et pas de solution à part laisser ouvert le cache derrière. Je pense changer mon phare directement d'autant plus qu'il se terni. J'ai l'impression que les phares au bout de x années prennent l'eau. Après, ptete remettre un joint silicone sur le dessus si l'entrée d'eau vient de là. Je suis entrain de regarder pour changer mon phare, celui de l'autre côté est nickel. Ah pour info, si si moi c'est le gauche, pas le droit, comme quoi... mais comme je vous ai dit moi le droit a été changé (surement un accident avant que j'ai la voiture ou alors l'ancien proprio a eu le soucis de buée dans le droit qui sait....). Ma twingo est de 2007, et le gauche je pense est d'origine. Si vous voulez qu'on échange, laissez moi votre mail ;-)
Ok, ce que vous décrivez ne m’étonne guère. Malgré toutes les twingo dans cette situation, aucune solution claire n’a été trouvée jusqu’à présent. Je vais voir pour du silicone sur le phare alors. Merci pour votre message
après avoir lu des pages sur un forum sur ce problème , même les personnes qui ont changé le phare par un neuf se retrouvent avec le même problème quelques temps après.
@@Sasuunn exactement sasuunn, on a dû lire les mêmes lignes. C’est d’ailleurs pour ça que je relance ce sujet sur youtube car la question est assez compliquée mine de rien et qui reste sans réponse. J’ai pas tellement envie de changer le phare pour rien.
Bien plus simple , je démonte mon flexible d'aspirateur, je scotche le sèche cheveux au flexible et présente le flexible au trou du porte Ampoule ,sèche cheveux sur vitesse 1 ,et en même Pas 1 min plus d'humidité ni eau Pour la réparation , je sais pas certains percent me bas du phare ,mais pour ça fait tomber la face avant
Me concernant c’est le phare gauche donc côté conducteur qui a pris l’eau suite à un nettoyage au jet haute pression du compartiment moteur. Merci pour le tuto .
Bonjour, est-ce que seulement les modèles phase 1 sont concernés par ce problème ? Si oui, quelqu'un a vu ce qui fait la différence en matière d'étanchéité ou d'évacuation ? Merci
Bonjour, demonter le phare et percer 2/3 trous dans la partie inférieure où l eau stagne. C est invisible car derrière le pare choc et le problème est réglé.
Il n'ya pas un joint à changer ? Autour du phare cest un mecano qui ma dit ça ma mere à le meme soucie sur sa voiture et je dois men occupé avez trouvé une solution? Merci
Je ne suis pas équipé pour retirer le phare et dejointer, mais c’est certainement ce qu’il faut faire car c’est comme ça qu’ils sont recyclés dans certains pays.
Bonsoir , pour l'eau qui rentre dans le compartiment moteur, il y a un trou sous la grille devant le pare brise qui sert à évacuer l'eau, jeter un œil en bas à l'arrière du garde boue la ou l'eau ressort, c'est peu être bouché et ça repasserai par l'endroit où vous avez mis du silicone. Pour les phares si elle dort dehors, le plastique subit les saisons et les uv...faut malheureusement les changer je pense
Oui j’avais essayé d’aller le faire mais le dessous du phare n’est pas accessible sans démonter l’ensemble donc dur dur. Si vous avez une technique pour un accès rapide à cette zone je suis preneur
Et bien moi j'ai retiré le pare choc, je l'ai démonté en 20 min , ce démonte assez facilement, pas obligé de retirer les garde boue pour accéder au boulot sous l'aile, j'ai juste dévissé une vis du garde boue et réussi à passer une clé pipe, après les vis qui le maintienne le par choc ( dessous, dessus ) et bien penser à débrancher les anti.brouillard pour pas tous arracher😅
Ça a commencé cette année sur ma Twingo II de 2010. Je n'avais jamais vu de buée avant. Le phare droit a reçu un choc (sans casse visible), mais le joint a peut être souffert. Le gauche, rien à ma connaissance, mais c'est pourtant le plus touché, peut être car ce phare est moins exposé au soleil. Les 2 tuyaux coudés de mise à l'air libre des optiques avaient disparu. J'ai l'impression que ça a empiré depuis que j'en ai mis 2, fait maison. Le Ø est peut être trop faible. Comme ce n'est pas mieux, je vais les retirer. Cette année a été spéciale quand même. L'air était très humide pendant quelques semaines et il y avait peu de vent, ma voiture était garée dos au soleil et j'ai très peu utilisé les phares.
@@cotenord J'ai retiré l'eau des 2 phares avec un sèche-cheveux + un coude pour envoyer l'air chaud directement dans le phare, au niveau du clignotant puis de l'ampoule H4. J'ai aussi supprimé les 2 tuyaux de mise à l'air libre, même si l'idéal serait d'en trouver 2 d'origine. Plus qu'à attendre quelques semaines. ;)
@@I_feel_just_like_a_rockstar en laissant le phare ouvert , même avec le capot fermé, si on retire le maximum d’eau, avec un temps sec et chaud, le phare sera sec en un jour. J’avais essayé avec un sèche cheveux, mais trop galère. Le tuyau-paille me va mieux
Dur. Mon garagiste m’avait dit qu’il valait mieux les changer par deux. S’ils sont morts, autant les remplacer. En attendant, vous avez réussi à les vider ??
Oui ils sont vidés. J’ai fait une découpe dans les plastiques (accès ampoules)durs 5x5cm et j’ai agrafé un morceau de moustiquaire ! 😅 En espérant que la condensation va pouvoir être éliminée ! 🤗
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Je viens de tomber sur votre vidéo (en plus votre vidéo est toute récente, content de trouver quelqu'un dans le même cas que moi), j'ai exactement le même problème, et pas de solution à part laisser ouvert le cache derrière. Je pense changer mon phare directement d'autant plus qu'il se terni. J'ai l'impression que les phares au bout de x années prennent l'eau. Après, ptete remettre un joint silicone sur le dessus si l'entrée d'eau vient de là. Je suis entrain de regarder pour changer mon phare, celui de l'autre côté est nickel. Ah pour info, si si moi c'est le gauche, pas le droit, comme quoi... mais comme je vous ai dit moi le droit a été changé (surement un accident avant que j'ai la voiture ou alors l'ancien proprio a eu le soucis de buée dans le droit qui sait....). Ma twingo est de 2007, et le gauche je pense est d'origine. Si vous voulez qu'on échange, laissez moi votre mail ;-)
Ok, ce que vous décrivez ne m’étonne guère. Malgré toutes les twingo dans cette situation, aucune solution claire n’a été trouvée jusqu’à présent. Je vais voir pour du silicone sur le phare alors. Merci pour votre message
après avoir lu des pages sur un forum sur ce problème , même les personnes qui ont changé le phare par un neuf se retrouvent avec le même problème quelques temps après.
@@Sasuunn exactement sasuunn, on a dû lire les mêmes lignes. C’est d’ailleurs pour ça que je relance ce sujet sur youtube car la question est assez compliquée mine de rien et qui reste sans réponse. J’ai pas tellement envie de changer le phare pour rien.
Bien plus simple , je démonte mon flexible d'aspirateur, je scotche le sèche cheveux au flexible et présente le flexible au trou du porte
Ampoule ,sèche cheveux sur vitesse 1 ,et en même
Pas 1 min plus d'humidité ni eau
Pour la réparation , je sais pas certains percent me bas du phare ,mais pour ça fait tomber la face avant
Percer le phare au plus bas avec un petit foret et laisser le clapet ouvert peut fonctionner ?
Me concernant c’est le phare gauche donc côté conducteur qui a pris l’eau suite à un nettoyage au jet haute pression du compartiment moteur.
Merci pour le tuto .
Bonjour, est-ce que seulement les modèles phase 1 sont concernés par ce problème ? Si oui, quelqu'un a vu ce qui fait la différence en matière d'étanchéité ou d'évacuation ? Merci
Bonjour, demonter le phare et percer 2/3 trous dans la partie inférieure où l eau stagne.
C est invisible car derrière le pare choc et le problème est réglé.
Moi j ai une petite entrée d eau aussi comme la video mon joint coté passager est un peu fendu ca passe peu etre par la
Il n'ya pas un joint à changer ? Autour du phare cest un mecano qui ma dit ça ma mere à le meme soucie sur sa voiture et je dois men occupé avez trouvé une solution? Merci
Je ne suis pas équipé pour retirer le phare et dejointer, mais c’est certainement ce qu’il faut faire car c’est comme ça qu’ils sont recyclés dans certains pays.
Bonsoir , pour l'eau qui rentre dans le compartiment moteur, il y a un trou sous la grille devant le pare brise qui sert à évacuer l'eau, jeter un œil en bas à l'arrière du garde boue la ou l'eau ressort, c'est peu être bouché et ça repasserai par l'endroit où vous avez mis du silicone. Pour les phares si elle dort dehors, le plastique subit les saisons et les uv...faut malheureusement les changer je pense
Merci pour cette réponse précise. Je vais jeter un œil sur cette évacuation…
Après vérification tout est clair de ce côté.
Démontage phare et joint silicone autour du plastique transparent
Merci pour la réparation. C’est du vécu ?
@@cotenord oui bien sûr
J ai le meme probleme pour enlever la buée du phare droit j ai pris un aspirateur a cendre qui souffle aussi de l air qui est tres pratique et rapide
Oui un souffleur peut chasser le restant des gouttelettes j’imagine 👍🏻
Si sur le phare
J'ai le PB sur mes 2 phares
j'ai le même poblème c'est le phare droit et je ne sais pas quoi faire!
Bonjour,
Pour la condensation du phare,j'ai percé un trou dessous le phare et plus de souci 👌
Oui j’avais essayé d’aller le faire mais le dessous du phare n’est pas accessible sans démonter l’ensemble donc dur dur. Si vous avez une technique pour un accès rapide à cette zone je suis preneur
Et bien moi j'ai retiré le pare choc, je l'ai démonté en 20 min , ce démonte assez facilement, pas obligé de retirer les garde boue pour accéder au boulot sous l'aile, j'ai juste dévissé une vis du garde boue et réussi à passer une clé pipe, après les vis qui le maintienne le par choc ( dessous, dessus ) et bien penser à débrancher les anti.brouillard pour pas tous arracher😅
@@urgencess merci pour le conseil
J'ai eu le même problème
J'ai retirer le cache noir du phare et je ne l'ai pas remis
Cela fait 4 ans et plus de buée dans le phare côté Passager
Bonjour j’ai également de l’humidité dans les deux feux avant je vais faire comme vous je vais voir si ça change merci pour l’astuce
Ça a commencé cette année sur ma Twingo II de 2010. Je n'avais jamais vu de buée avant. Le phare droit a reçu un choc (sans casse visible), mais le joint a peut être souffert. Le gauche, rien à ma connaissance, mais c'est pourtant le plus touché, peut être car ce phare est moins exposé au soleil. Les 2 tuyaux coudés de mise à l'air libre des optiques avaient disparu. J'ai l'impression que ça a empiré depuis que j'en ai mis 2, fait maison. Le Ø est peut être trop faible. Comme ce n'est pas mieux, je vais les retirer.
Cette année a été spéciale quand même. L'air était très humide pendant quelques semaines et il y avait peu de vent, ma voiture était garée dos au soleil et j'ai très peu utilisé les phares.
Vous nous direz si ca a eu l’effet escompté 😀
@@cotenord J'ai retiré l'eau des 2 phares avec un sèche-cheveux + un coude pour envoyer l'air chaud directement dans le phare, au niveau du clignotant puis de l'ampoule H4. J'ai aussi supprimé les 2 tuyaux de mise à l'air libre, même si l'idéal serait d'en trouver 2 d'origine. Plus qu'à attendre quelques semaines. ;)
@@I_feel_just_like_a_rockstar en laissant le phare ouvert , même avec le capot fermé, si on retire le maximum d’eau, avec un temps sec et chaud, le phare sera sec en un jour. J’avais essayé avec un sèche cheveux, mais trop galère. Le tuyau-paille me va mieux
Moi aussi même problème Twingo 2 de2011 si quelqu'un du Rhône 69 peut m aider à le faire je ne suis pas équipée
Moi j'ai fait un joint au silicone tous le tour au y a le joint et le problème à était réglé 🎉
Merci je vais tester. Ca a l’air logique en somme.
c'est thermosoudé il faut à priori changer le phare. d'après Renault
J’ai eu un devis à autour de 700€
Tu démonte le phare tu fais trois petits trous en dessous le phare avec une mèche de 6
Moi s est le gauche
Moi c'est les deux phares
Vaut mieux changer la paire dans ce cas là
Idem mdr après 12ans 62.000km et 5 mois pas sortis de mon garage cause partir en vacances ben j'ai cette buer de l'eau fait chier mdr
A l’abri dans le garage ?!? 😯 wow
Je l’ai sur les deux phares ! 😡
Dur. Mon garagiste m’avait dit qu’il valait mieux les changer par deux. S’ils sont morts, autant les remplacer. En attendant, vous avez réussi à les vider ??
Oui ils sont vidés. J’ai fait une découpe dans les plastiques (accès ampoules)durs 5x5cm et j’ai agrafé un morceau de moustiquaire ! 😅 En espérant que la condensation va pouvoir être éliminée ! 🤗
Merci encore pour votre vidéo. Pour changer les phares il faut déposer le pare choc (calandre ???) 😡
@@cestnounours6465 oui. Si on a la possibilité de la faire c’est par là qu’il faudra passer
Également 😢