Auto de tres bonne qualité, l'ecran est envahissant, elle est un peu trop basse en garde au sol et en hauteur extérieure ce qui ne facilite pas l'accès. Sinon super voiture. Le gros intérêt de l'hybride est selon moi plus pour la fiabilité que pour l'économie de carburant, surtout que l'autoroute n'est pas son terrain de jeu préféré. Le système est simple, mais étrange de badger une auto sport alors que ce n'est pas du tout sa vocation ni son tempérament. Au final le surcoût de la technologie embarquée doit être compliqué a rentabilisée, mais grace au volumes de vente toy a reussi a tirer pas mal les prix on dirait
J'étudie plusieurs hybrides et je recherche le confort de conduite (amortissement) et pas bruyante sur de long parcours est ce que la corolla est bien dans ces cas là ? En plus d une conso etc... Merci 😊
Je sais pas ce que c'est les délais d'attente en Belgique, en France, faut s'attendre a 6-8 mois. J'attends toujours la mienne, commandée en Février. Enfin, pour les Touring Sport, quelque soit la version, les Hatchback, c'est plus facile. Les conso du 2.0L sont un peu plus élevées. Pour la garantie 10 ans, il faut faire ses révisions chez le concessionnaire pendant trois ans (donc, trois, quatre révisions). Mais en général, les clients Toyota Hybride sont des gens assez sérieux. C'est pas une voiture pour faire le kéké, c'est pour les gens qui recherchent une voiture sobre et sans histoires. Ils connaissent leur clientèle. Y'a pas de roue de secours. Meme en option, ils me l'ont pas proposée.
Erreur de communication : 3min51 Voici la correction : CO2 cycle combiné (g/km - WLTP): 107 g/km pour la version 1,8L CO2 cycle combiné (g/km - WLTP): 105 g/km pour la version 2,0L
En descente prolongée, comme celle d'un col, et en mode D, le frein moteur est quasi inexistant et la descente du col se fera en "tapant" sur les freins en permanence. C'est là où le mode B est vraiment utile (et même indispensable). Le phénomène est le même avec une boite auto : j'ai le souvenir d'avoir descendu les 15kms d'un col alpin à plus de 8% de pente en mode manuel et en seconde ou troisième avec une boite EAT8, moteur à plus de 4000t/mn, pour éviter de dévaler tout le trajet pied sur la pédale de frein. Conclusion pour mes amis belges : à n'utiliser que si vous quittez "le plat pays"! 😜
Sauf que l'EAT8 c'est donc Peugeot et on sait tous que Peugeot et la fiabilité moteur est devenu très mauvaise... Conclusion pour mes amis Français: arrêtez de faire des voitures jetables 😀
Même les allemands ont baissé en fiabilité et en 2023 les Coréen et les japonais sont bien loin devant sans oublier les Chinois qui eux avance évolue et progresse dans le silence
Auto de tres bonne qualité, l'ecran est envahissant, elle est un peu trop basse en garde au sol et en hauteur extérieure ce qui ne facilite pas l'accès.
Sinon super voiture. Le gros intérêt de l'hybride est selon moi plus pour la fiabilité que pour l'économie de carburant, surtout que l'autoroute n'est pas son terrain de jeu préféré.
Le système est simple, mais étrange de badger une auto sport alors que ce n'est pas du tout sa vocation ni son tempérament.
Au final le surcoût de la technologie embarquée doit être compliqué a rentabilisée, mais grace au volumes de vente toy a reussi a tirer pas mal les prix on dirait
J'étudie plusieurs hybrides et je recherche le confort de conduite (amortissement) et pas bruyante sur de long parcours est ce que la corolla est bien dans ces cas là ?
En plus d une conso etc... Merci 😊
Très bonne vidéo.
Je sais pas ce que c'est les délais d'attente en Belgique, en France, faut s'attendre a 6-8 mois. J'attends toujours la mienne, commandée en Février. Enfin, pour les Touring Sport, quelque soit la version, les Hatchback, c'est plus facile. Les conso du 2.0L sont un peu plus élevées.
Pour la garantie 10 ans, il faut faire ses révisions chez le concessionnaire pendant trois ans (donc, trois, quatre révisions). Mais en général, les clients Toyota Hybride sont des gens assez sérieux. C'est pas une voiture pour faire le kéké, c'est pour les gens qui recherchent une voiture sobre et sans histoires. Ils connaissent leur clientèle.
Y'a pas de roue de secours. Meme en option, ils me l'ont pas proposée.
En France la gr 196cv est disponible à 33 000 e sans avoir à trop négocier
Erreur de communication : 3min51
Voici la correction : CO2 cycle combiné (g/km - WLTP): 107 g/km pour la version 1,8L
CO2 cycle combiné (g/km - WLTP): 105 g/km pour la version 2,0L
Et de plus, Toyota Belgique garantie tout ses véhicules 10 ans / 200.000 km avec la garantie relax ! 👍
Tout à fait
Une caratéristique technique qui n'est jamais donnée dans les vidéos, c'est le poids du véhicule :s.
En descente prolongée, comme celle d'un col, et en mode D, le frein moteur est quasi inexistant et la descente du col se fera en "tapant" sur les freins en permanence. C'est là où le mode B est vraiment utile (et même indispensable). Le phénomène est le même avec une boite auto : j'ai le souvenir d'avoir descendu les 15kms d'un col alpin à plus de 8% de pente en mode manuel et en seconde ou troisième avec une boite EAT8, moteur à plus de 4000t/mn, pour éviter de dévaler tout le trajet pied sur la pédale de frein. Conclusion pour mes amis belges : à n'utiliser que si vous quittez "le plat pays"! 😜
Toujours de mauvaise informations sur le mode b ☹️
Tu peux passer du D au B en roulant???
@@fifterfifter3840 Oui, on peut le faire en roulant.
Sauf que l'EAT8 c'est donc Peugeot et on sait tous que Peugeot et la fiabilité moteur est devenu très mauvaise...
Conclusion pour mes amis Français: arrêtez de faire des voitures jetables 😀
Même les allemands ont baissé en fiabilité et en 2023 les Coréen et les japonais sont bien loin devant sans oublier les Chinois qui eux avance évolue et progresse dans le silence
"gap" en français ?!
Écart
Bonjour, tu voulais sûrement dire : " Que veut dire " Gap " en français ?! ".
N'est ce pas ?
Cordialement, en français.
@@julienvbz9361 que gap veut-il dire en français ? Cordialement, en français... Avant de donner des leçons...
@@buzuckman GAP ville des Hautes-Alpes, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.😂
Moche
Rien a voir avec les superbes clio
C'est le genre de clients que les atelier mécaniques apprécie.
Moche… J’en ai une et je la trouve belle. Les goûts et les couleurs. Pour moi Renault fini… Trop de pannes.