Excellent essai comme toujours, très agréable à suivre avec les infos utiles. J'adore "une route avec des trous, des nids de poule, bref une route wallonne" 😄
Je possède la berline de la précédente génération en 122h de 2019 (E210). L'intérieur n'a pas beaucoup évolué, sauf une salutaire évolution de la partie multimédia et comme indiqué dans la vidéo, de l'écran derrière le volant (ainsi que la suppression des aiguilles sur les cotés). Perso j'apprécie ce coté sérieux, que certain qualifieront d'austère. Le volant, le levier de vitesse, le confort à l'avant et l'ergonomie générale pour la conduite sont très bien. La planche de bord a des formes torturées et permet difficilement d'y fixer un téléphone, mais ce n'est plus génant avec l'arrivée d'Android Auto / Apple car Play (ce n'était pas le cas à la livraison, mon véhicule a été mis à jour l'année suivante). Le coffre est en progrès sur la CROSS (une famille devra privilégier la version break, Touring Sport, surtout avec la grosse motorisation hybride car la batterie 12v est alors dans le coffre). A titre de référence, je fais du 3.7 litres de moyenne aux 100Km depuis que j'ai la berline 122h (celle-ci devrait consommer d'avantage, pour son moteur plus puissant, sa surface frontale et son poids plus importants). Le froid de cet essai fait également consommer d'avantage (un peu au dessus de 4l/100 dans mon cas). La conso autoroute se rapproche d'une thermique classique (mais l'on peut améliorer la situation en ne dépassant pas les 115 réels afin d'utiliser la batterie dans les descentes et faux plats). Seules les montées en régime sur voie rapide / autoroute peuvent parfois être trop perceptibles dans l'habitacle. La tenue de route est étonnamment bonne (double triangulation arrière, ce que l'on voit sur les cotés dans le coffre, ce qui est rare sur cette gamme de véhicule). La berline est plus basse.
Sur la touring sport de 2019 la batterie est sous les sièges arrière et pas dans le coffre. Mon père a la version 2.0l 184 ch et il fait du 5.3l et il a le pied léger. C'est la meilleure toyota et voir la meilleure voiture !
Très bel essai ! Pour ma part, si j'admets volontiers le côté rassurant de retrouver des boutons vieux de 20 ans, je trouve que côté ambiance, c'est très daté. Et le pire, ce ne sont pas les boutons des sièges chauffants, non, ce sont les boutons de verrouillage à côté des poignées de portes qui me semblent complètement anachroniques ! Bref, ce n'est pas effectivement pas pour le côté sexy de son style intérieur qu'on choisira cette Corolla Cross. Là, j'ai plus l'impression d'être dans un 4x4 rustique prêt à en découdre avec les terrains les plus boueux ! On choisira plutôt la Toyota pour son architecture hybride qui est éprouvée depuis... longtemps et pour le coup, c'est un sacré argument et le plus rassurant qui soit. Quoique, plus que ça, la garantie de 10 ans/200.000 km est peut-être encore plus marquante que tout le reste et il semble que le constructeur ne réchigne pas trop dans la prise en charge de la garantie contrairement à d'autres qui ont déjà du mal à assumer les 2 ans de garantie légale... C'est Darty mon kiki : merci pour ce jeu de mot pourri qui a la Fnac-ulté de me faire rire 😁🤣
Bel essai ! Petite réflexion : le terme auto rechargeable rassure, séduit,fait sourire, agace , suscite parfois des sarcasmes…c’est selon… En ce qui me concerne , il correspond malgré tout à une forme de réalisme dans l’état actuel des réseaux de recharge et des capacités des batteries des purs véhicules électriques! Cependant, je reste convaincu que l’avenir sera électrique. Hic et nunc, des gros progrès restent à accomplir dans les domaines précités d’où l’intérêt , tout provisoire, (un provisoire qui peut s’échelonner sur quelques années) des hybrides simples.
Je découvre ta chaine et franchement, c'est du bon travail ! Simple, complet, sans prise de tête. Du même niveau que cette voiture qui cumule beaucoup de qualités, même si je suis assez surpris de la consommation qui monte à plus de 7l. On ne doit pas conduire de la même façon je crois ! Je la mets quand même sur ma liste au père Noël, on ne sait jamais... Et je m'abonne.
Merci Marc pour ce très sympathique commentaire et, surtout, bienvenue sur la chaîne! J’ai une forte tendance à surconsommer. Mes moyennes correspondent en général à la consommation maximale des autres. Et les impératifs du tournage (voiture statique et moteur tournant,….) n’aident pas.
Oui, l'essayeur doit avoir le pied lourd...comme beaucoup de journalistes. Avec mon RAV HYBRIDE - Oct 2021, je suis à moins de 6l/100 km en moyenne, avec une conduite adaptée évidemment. Sinon, pourquoi acheter hybride si l'on tape tout le temps dans le moulbif, comme un gros bourrin. Dans ce cas, mieux vaut rester en Turbo D. Conduire une hybride, ça demande un effort si l'on veut profiter au mieux de ses consos ....
Tout à fait, André. Comme nous l’expliquons dans notre vidéo « les consommations, c’est bidon », nos tournages comprennent les séances chronométrées mais aussi de nombreuses phases où la voiture tourne au ralenti (pour placer, déplacer, replacer, redéplacer, rere…. 😉) lors des séances de prises de vues statiques et dynamiques. C’est à cette fin que nous avons créé un tableau récapitulatif où il est possible de comparer toutes les voitures passées entre nos mains avec le même protocole. -> th-cam.com/video/i-nLfoQS5GM/w-d-xo.html
Bravo et merci, en parlant de RAV4 je me demande s' il n'a pas la même taille 🤔 mais avec 30% +cher🧟 des 2 côtés non? Non d'une frite !!!!😉 Bonnes fêtes à tous !
Super essai ! Nous l’attendons en France mais une petite question me vient à l’esprit …je vois que sur le 0 à 100 « B »est indiqué sur l’écran devant le conducteur ? b étant un mode de freinage que j’ai sur mon ChR je me dis que l’essai présente cette erreur peut être ? Il devrait être en D pour drive ?
Merci beaucoup pour votre retour. Effectivement, j’étais en B pour le prise du vue. La donnée chronométrique indiquée reste cependant correcte car elle correspond à la donnée constructeur.
Merci pour cet essai agréable à suivre. Comme avec les autres Toyota récentes, j'ai beaucoup de mal avec le "style" extérieur. Que vaut cette Corolla Cross par rapport à une Hyundai Tucson qui me semble plus habitable et plus performante ? Et par rapport à un break Corolla ?
Pour avoir essayer le Tucson (et avoir profité de celui de la compagne de Fabian pour partir essayer le Corolla Cross), le Sud-Coréen se montre mieux présenté et équipé. Par contre, en conduite et en confort (sauf acoustique), c’est le Japonais qui tient le haut du pavé.
Par rapport au Corolla Break, le Corolla Cross se montre beaucoup plus prévenant en matière de suspension. Mais il est moins directif. Pour le reste, ce sont 2 bases presque identiques. Le Corolla break ne disposera de la 5ème génération du groupe hybride que d’ici quelques mois.
Vidéo de toujours très bonne qualité (j’adore lorsque vous vous dédoublez) Concernant la voiture elle semble assez bien équipée mais ce n’est pas ce que je recherche chez Toyota… (Ne le répétez pas mais je cherche une vieille Toyota Starlett avec le 1900 essence…) Un grand merci pour la vidéo
Merci beaucoup, Jean-Christophe. Je vois que vous appréciez les anciennes! La rouille et l’émission Top Gear mis à part, rien ne peut venir à bout des vieilles Toyota !
Je vous avoue que moi aussi! Pour remplacer la Stinger, j’hésite entre la Corolla Cross, la Mazda CX5 (dont l’essai est prévu pour dans une dizaine de jour) et le Kia Sportage….
@@isapat3 qu’elle homologation ? On parle de la Belgique pas des États Unis … vous n’êtes jamais passé par un mandataire ? Même une française en Belgique elle est 20% moins cher
Merci pour cette vidéo bien pertinente 👍 Étant actuellement à la recherche d’un véhicule de type hybride, je trouve cette Toy bien « équilibrée » 😉 Quel autre véhicule pourrait se mettre en face en guise de comparaison ??
Merci pour ces compliments. Ils font toujours plaisir à lire! Les concurrents au Corolla Cross sont assez nombreux du fait de sa sortie tardive sur le marché. On peut citer le Nissan Qashqai, le Renault Austral (prochainement à l’essai), le Kia Sportage, le Hyundai Tucson ou encore le MG EHS. Mais il y en a encore bien d’autres.
Maintenant, je me fais la réflexion quant au tarif... Mettre 50K€, pour une Toyo, ne vaut-il pas mieux de rajouter "un petit billet" et passer chez Lexus, voire taper ds le réseau occasion, et ainsi accéder au Premium?
Bah si carrément ! L'intérêt pour l'achat d'un véhicule neuf est très limité. Moi je l'ai fait pour connaître précisément le vieillissement d'un véhicule électrique de sorte à pas le faire n*quer quand je passerai à de l'occaz.
Même réflexion. Je suis fan de la marque mais la différence de prix entre une corolla TS et celles-ci est abusé. Ça devrait max atteindre 37k pour un voiture de ce type.... Le marché de l'occasion explose et l'on sait pourquoi...
Toujours aucune nouvelle en France. Le style extérieur est vraiment pas terrible à côté de la Corolla et du CH-R 1&2. Mais son moteur de 200ch semble incroyable. Je me demande pourquoi nous ne l’allons pas chez nous.
Top presentation comme a chaque fois, j'hésite entre une Corrola et la nouvelle Honda Civic. Pouvez-vous essayer la nouvelle Civic svp j'aimerais avoir votre point de vue. Merci
Nous aussi, nous aimerions bien essayé la nouvelle Honda…. Que nous avons particulièrement apprécié en statique lors du salon. Mais Honda semble camper sur ses positions vis-à-vis de nous… on n’a même pas eu le droit d’ouvrir le coffre de la nouvelle Jazz!!! Mais on a réussi le lendemain en passant après les autres. Honda n’aime pas La Pause Garage….
C'est pas tres beau( comparé a un cx 30 par exemple) mais c'est le compromis parfait entre yaris et rav4, bien mieux que l'inutile chr. Avec un vrai train arrière, la fiabilité, et si construite comme la corolla tres bonne auto pour une petite famille, mais pas distribuée en France dingue ça
Elle me tente bien mais mes deux points noirs sont le manque de place a l’arrière + coffre et 650 km d’autonomie. Par rapport a mon diesel actuel ca me fait pleurer
Cher Marc, évitons de faire référence à d'anciens essais sur lesquels tu apparais. . . .on peut malheureusement constater qu'il n'y a pas que les voitures qui prennent du poids avec les années 🤣😂😛
Toyota devrait adopté la même gestion de sa boite CVT que Honda, qui dans ce cas là ne MOULINE PLUS ! On est en 2024 et plus en 1980 non ? Pour le reste cette Toy est top.
Comme expliqué dans la vidéo, les Toyota et Lexus ne sont pas équipés de boîte CVT mais de trains planétaires. Et chez Honda, de mémoire, je pense que la boîte de vitesses ne compte qu'un unique rapport au long étagement relayé le(s) moteur(s) à haute vitesse. Il ne s'agit donc pas de gestion mais d'architecture technique différentes.
Super vidéo toyota c'est très fiable j'en achète toujours mais je compte changer de crémerie et aller voir du côté des constructeurs qui passe à l'ethanol en mode flexi fioul ou ont peut mettre toute catégorie d'essence avec le contexte actuel les économies d'énergie Hybride à l'ethanol et rechargeable seraient le top Mais j'ai trouvé hybride à l'ethanol simple au même dimensions et garanti constructeur en pouvant mettre du 98 /95/E10/ethanol
bonjour, oui vous avez tout à fait raison. Mais par contre des constructeurs qui passe d'origine en mode flexi fioul, je ne connais que Ford....Il en existe d'autres ?
@@lionelmarie-france3582 bonsoir non c'est les 1er sur le marché ils sont innovateur c'est très bien de prendre de l'avance comme toyota avait fait avec l'hybride dans les années 90 et actuellement ils prennent de l'avance avec l'hydrogène qui demain sera financer par tout les gouvernements aujourd'hui une voiture à l'hydrogène coûte chère et la recharge aussi.
Sans vous critiquer , c'est incroyable comme il y en a de ceux que s'ils pouvaient rouler gratuit ils le feraient...Si c'est pour rouler a l'héthanol , acheter une Dacia , c'est pas cher , déjà une Toyota hybride , ça ne consomme rien quand du moins c'est bien utilisé...Renseignez vous mieux sur l'hybride , car vouloir un rechargeable , ce n'est pas un très bon compromis , ce n'est pas le top comme vous pensez ,beaucoup de concessions le disent ... C'EST MIEUX UN HYBRIDE NORMAL AUTO RECHARGEABLE
Hello, Très belle présentation, comme d'habitude 🙂 Belle voiture aux lignes et intérieur sobres, le prix est dans la moyenne des autres marques. Bravo pour ton humour qui démarque toujours tes vidéos des autres chaînes. Concernant la fiabilité, je confirme que Toyota c'est du très costaud : ma Yaris de 2007 a 345.000 km au compteur, et elle roule toujours aussi bien, comme au premier jour où je l'ai achetée. Par contre concernant le tram de Liège, moi je pense qu'il sera terminer non pas dans dix ans, mais dans vingt ans lol ;-) Dernière chose concernant cette belle Corolla Cross : la calandre avant (avec cet aspect de visage fâché) ne me plait pas beaucoup, je préfère la calandre de la version américaine, elle est plus stylée. La voici dans cette vidéo : th-cam.com/video/lZJi8gDdpAw/w-d-xo.html Bien à toi 🙂
Si on devais resumer toyota : Fiable , Simple , economique mais un peu fade si on est tatillon sur les details , si on veut un vehicule fiable pour aller bosser acheter toyota Vous voulez vous amuser avec des interieurs jolis et une voiture qui a de la gueule , allez voir chez les autres ^^
Malheureusement, le groupe Stellantis ne souhaite pas travailler avec nous… enfin, Stellantis veut surtout pouvoir « corriger » nos essais avant diffusion. 🤨
2 à 3 km en 100 % électrique oui et NON ! Ce n'est pas comme ça qu'une hybride s’utilise ! J'en ai une, un CHR 2020 de 122 cv, et le but n'est pas de rouler en 100% électrique tout le temps, mais de s'élancer à la vitesse voulue le plus rapidement possible (Pulse) et rouler à cette vitesse en utilisant le 100% 'électrique (Glide). On peut rouler même à 80/90 km/h en 100% électrique, et même à 100 on peut maintenir le vitesse ainsi. Je fais domicile travail (9km) en étant en électrique 81 % de mon temps de trajet, la distance effectuée est de 79% en élcectrique pour une conso de 2.9 l /100 Ce sont des données issue de mon appli Toyota, nous sommes donc loin des 2/3 km en électrique...La plupart des essais racontent la même chose mais la réalité est toute autre, il faut savoir conduire une hybride pour pouvoir en parler..car cela ne se conduit pas comme une voiture thermique.;-)
Tout à fait. Le moteur électrique est là pour seconder le moteur thermique et non le remplacer. C’est pourquoi les 2 à 3 km n’ont d’autres intérêts que de représenter la « longévité » de la batterie dans sa capacité à alimenter le moteur électrique.
VOTRE 2,9L c'est une moyenne ! et pour votre trajet au boulot c'est le côté où ce sont pratiquement toutes descentes.....Je dis ça parce que mon fils en a une, et pour plus de performance , ma fille a une Yaris Cross hybride et est déjà descendue a 0,7L dans une descente avec des travaux où c'était limité a 30kmh pendant 3km....Ce que la planche de bord indique c'est une moyenne ! corolla cross en usage normal c'est 4, 5L aux 100km pour un bon utilisateur d'hybride , ....et calculé plein sur plein a la pompe
HAHA! Buick avait déjà eu la voiture Lacrosse mais au Québec ils ont du lui donner un autre nom car chez nous Cross a deux sens peu flatteurs: 1-Arnaque 2-Masturbation
@@heleneb8969 Si l'on commence à évoquer les particularités des appellations des modèles automobiles, on n'en sort pas. J'ai lu le commentaire d'un conducteur français qui affirmait qu'il n'achèterait jamais d'Audi à cause de l'appellation E-tron (étron ! ). Il est évident que les constructeurs ne vont pas aussi loin dans les sensibilités régionales.
Beau véhicule mais son nez sous certains angles de prise de vues me rappelle celui de Mazda sur certains de ses SUV….. Ou alors mes lunettes me jouent des tours 😮😮😊
Quand vous regardez un Lexus UX je ne vois pas vraiment de différence de qualité intérieur c'est le même pratiquement , de plus que les deux marques qui étaient déjà Toyota ont refusionné pour les même projets , il n'y a plus vraiment de différence , ou alors dans les Lexus haut de gamme , le prix aussi
@@valeriacullier9111ctSi vous ne voyez pas de différence entre un intérieur de corolla et d’UX. C’est une excellente chose pour vous, car vous pouvez faire des économies et prendre une Toyota. Malheureusement étant tatillons sur les finitions, la qualité de fabrication et les matériaux. Je suis obligé d’avoir un UX en finition F-sport…
@@misterlilosong7231 bjr je respecte comme tt personne sensé . Mais dans sont compromis il faut les 2 sauf si ont achète pr pas chère là c'est une autre discussion
Le gros problème c'est que tous les véhicules ont vu leur prix exploser ces dernières années, et on se retrouve avec des SUV segment C avec un prix "moyen" (hors premium) autour des 40.000€ (là où y a 4-5 ans on était plus autour des 32-35.000€). Et la tendance ne semble pas vouloir s'inverser ... que du contraire !
@@giuseppelombardo6373 bjr, comment est ce que tu peux dire ça avec un intérieur noir qui manque cruellement de style et à 40 boule (comme si ont avait éteint les lumières dans une maison , circulé ya rien à voir...)
La kia ! garantie 7 ans que lorsque vous avez un pépin , ç'est justement çà qui n'est pas garanti , consommation , suspension vite fatiguée , non d'en avoir eu une , aucune comparaison avec la durabilité et fiabilité de Toyota qui maintenant met la claque a Kia puisque la marque Nippone est garantie 10 ans sur tout et , 200 000km !
Il s’agit d’une particularité linguistique belge, mais également suisse si je ne m’abuse. Mais nous en reparlerons lorsque le conflit franco-français du pain au chocolat et de la chocolatine sera réglé.
Désolé d’insister, mais vous avez tout faux. Suzuki: Lxlxh: 4300 x 1785 x 1580 mm Empattement: 2600 mm Châssis spécifique Suzuki « Global-C » Corolla Cross Lxlxh: 4460 x 1825 x 1620 Empattement : 2640 Châssis spécifique Toyota « TNGA-C »
37 000 euros c'est l'entrée de gamme ! il 'y a pas de miracles , prenez la corolla cross prémium alors , et puis allez voir dans les autres marques en entrée de gamme également des voitures UE la qualité et la,fiabilité sont souvent catastrophique
Un petit cache ne serait pas de trop. Mais Toyota semble avoir préféré jouer la carte de l’allègement : pas de cache moteur, pas de cache sous le capot, simple béquille de maintien, feutrine pour les passages de roues, etc.
@@wakneyDites , l'examinateur d'auto école là ,vous n'iriez pas prendre une tisane , plutôt que vos vos remarques à deux balles , sortez plutôt de votre canapé et allez promener le chien🦮🐕 ou je ne sais pas moi , aller pêcher ça détend !
Va voir chez vw c'est encore plus cher ! Pour une camionnette 8 places, cher toyota 40.000 euros et chez vw 60.000 euros ! Je choisis directement toyota et ses 20 ans d hybride que les autres marques n'ont pas ! Tu te trompes, toyota est l'une des meilleures marques !
J’aimais bien jusqu’au moment où je vois comme trop souvent cette aberration sur un rond-point contourné sur la voie externe...... Ce qui rend tout le reste plus que douteux... Apprenez à conduire avant de donner des cours.
Je vous recommande vivement la lecture de l’Arrêté Royal du 1er décembre 1975. Vous y découvrirez que le fait de circuler sur le bord extérieur du rond point, que ce soit pour faciliter la prise de vue au cours d’un tournage ou non, n’y est pas interdite.
Non seulement, c'est recommandé, mais c'est même obligatoire car le code de la route belge impose de circuler le plus près possible du bord droit de la chaussée. Par contre, il est vivement déconseillé d'emprunter la bande de gauche (centrale) sauf si l'on se trouve en présence d'un rond-point présentant plusieurs sorties et que l'on emprunte au moins la troisième. Allez donner vos cours ailleurs qu'en Belgique et évitez d'y venir faire des démonstrations dans les ronds-points. Bonne route.
@@wakney Vos arguments et remarques n'ont rien a voir avec le sujet , c'est juste un essais de véhicule , on est pas en examen de conduite d'auto école !
Alors là, pas d'accord ! Avec une corolla touring sport de 2019 en 2.0 184ch en mode sport t'as un genre de v6 qui hurle mais qu'à l'intérieur de la voiture et t'as une tenue de route incroyable ! Même avec mes dires tu me prendra pas au sérieux et pourtant je le suis !
Et bien achètes toi du Français 🐓et tout son bling bling ! ....Cà te donnera l'occasion d'aller boire un café chez ton garagiste quand tu seras en panne et surtout prend le moteur1,2 purtech c'est le meilleur du marché automobile😆 ...Il a le gros avantage d'exploser ✴après quelques temps !
!["สนธิ" ห่วงมีขบวนการปกป้อง "ทนายตั้ม" : [THE MESSAGE]](http://i.ytimg.com/vi/2GQNp3EoMc0/mqdefault.jpg)
Excellent essai comme toujours, très agréable à suivre avec les infos utiles. J'adore "une route avec des trous, des nids de poule, bref une route wallonne" 😄
Je possède la berline de la précédente génération en 122h de 2019 (E210).
L'intérieur n'a pas beaucoup évolué, sauf une salutaire évolution de la partie multimédia et comme indiqué dans la vidéo, de l'écran derrière le volant (ainsi que la suppression des aiguilles sur les cotés). Perso j'apprécie ce coté sérieux, que certain qualifieront d'austère.
Le volant, le levier de vitesse, le confort à l'avant et l'ergonomie générale pour la conduite sont très bien. La planche de bord a des formes torturées et permet difficilement d'y fixer un téléphone, mais ce n'est plus génant avec l'arrivée d'Android Auto / Apple car Play (ce n'était pas le cas à la livraison, mon véhicule a été mis à jour l'année suivante).
Le coffre est en progrès sur la CROSS (une famille devra privilégier la version break, Touring Sport, surtout avec la grosse motorisation hybride car la batterie 12v est alors dans le coffre).
A titre de référence, je fais du 3.7 litres de moyenne aux 100Km depuis que j'ai la berline 122h (celle-ci devrait consommer d'avantage, pour son moteur plus puissant, sa surface frontale et son poids plus importants). Le froid de cet essai fait également consommer d'avantage (un peu au dessus de 4l/100 dans mon cas). La conso autoroute se rapproche d'une thermique classique (mais l'on peut améliorer la situation en ne dépassant pas les 115 réels afin d'utiliser la batterie dans les descentes et faux plats). Seules les montées en régime sur voie rapide / autoroute peuvent parfois être trop perceptibles dans l'habitacle.
La tenue de route est étonnamment bonne (double triangulation arrière, ce que l'on voit sur les cotés dans le coffre, ce qui est rare sur cette gamme de véhicule). La berline est plus basse.
Sur la touring sport de 2019 la batterie est sous les sièges arrière et pas dans le coffre. Mon père a la version 2.0l 184 ch et il fait du 5.3l et il a le pied léger.
C'est la meilleure toyota et voir la meilleure voiture !
Bonjour 👋 la pause garage merci pour cet cet essai belle présentation et toujours très détaillé à très bientôt 👍 😀 👍 😀
Bonjour Patrick. Merci beaucoup pour le petit commentaire qui fait plaisir (à nous et à l’algorithme de TH-cam). 😀
Merci infiniment / super vidéo pédagogique.
En plus vous êtes marrants tous les 2 / c’est trop génial
Merci beaucoup, Christopher!
Très bonne présentation comme d'habitude avec une très belle voiture de Toyota, merci
Merci beaucoup pour votre commentaire !
Voiture qui m'a l'air sympa dommage pour la couleur question moteur je fais confiance aux japonaise et 10 ans de garantie c'est top
Merci du partage 👍
Très bel essai ! Pour ma part, si j'admets volontiers le côté rassurant de retrouver des boutons vieux de 20 ans, je trouve que côté ambiance, c'est très daté. Et le pire, ce ne sont pas les boutons des sièges chauffants, non, ce sont les boutons de verrouillage à côté des poignées de portes qui me semblent complètement anachroniques !
Bref, ce n'est pas effectivement pas pour le côté sexy de son style intérieur qu'on choisira cette Corolla Cross. Là, j'ai plus l'impression d'être dans un 4x4 rustique prêt à en découdre avec les terrains les plus boueux ! On choisira plutôt la Toyota pour son architecture hybride qui est éprouvée depuis... longtemps et pour le coup, c'est un sacré argument et le plus rassurant qui soit.
Quoique, plus que ça, la garantie de 10 ans/200.000 km est peut-être encore plus marquante que tout le reste et il semble que le constructeur ne réchigne pas trop dans la prise en charge de la garantie contrairement à d'autres qui ont déjà du mal à assumer les 2 ans de garantie légale...
C'est Darty mon kiki : merci pour ce jeu de mot pourri qui a la Fnac-ulté de me faire rire 😁🤣
Bel essai !
Petite réflexion : le terme auto rechargeable rassure, séduit,fait sourire, agace , suscite parfois des sarcasmes…c’est selon…
En ce qui me concerne , il correspond malgré tout à une forme de réalisme dans l’état actuel des réseaux de recharge et des capacités des batteries des purs véhicules électriques!
Cependant, je reste convaincu que l’avenir sera électrique.
Hic et nunc, des gros progrès restent à accomplir dans les domaines précités d’où l’intérêt , tout provisoire, (un provisoire qui peut s’échelonner sur quelques années) des hybrides simples.
Très bonne présentation,explications très claires!
Je découvre ta chaine et franchement, c'est du bon travail ! Simple, complet, sans prise de tête.
Du même niveau que cette voiture qui cumule beaucoup de qualités, même si je suis assez surpris de la consommation qui monte à plus de 7l. On ne doit pas conduire de la même façon je crois ! Je la mets quand même sur ma liste au père Noël, on ne sait jamais...
Et je m'abonne.
Merci Marc pour ce très sympathique commentaire et, surtout, bienvenue sur la chaîne!
J’ai une forte tendance à surconsommer. Mes moyennes correspondent en général à la consommation maximale des autres. Et les impératifs du tournage (voiture statique et moteur tournant,….) n’aident pas.
Moi je possède la berline 184 ch Corolla 5,5 litres en moyenne
Oui, l'essayeur doit avoir le pied lourd...comme beaucoup de journalistes.
Avec mon RAV HYBRIDE - Oct 2021, je suis à moins de 6l/100 km en moyenne, avec une conduite adaptée évidemment. Sinon, pourquoi acheter hybride si l'on tape tout le temps dans le moulbif, comme un gros bourrin. Dans ce cas, mieux vaut rester en Turbo D.
Conduire une hybride, ça demande un effort si l'on veut profiter au mieux de ses consos ....
Tout à fait, André. Comme nous l’expliquons dans notre vidéo « les consommations, c’est bidon », nos tournages comprennent les séances chronométrées mais aussi de nombreuses phases où la voiture tourne au ralenti (pour placer, déplacer, replacer, redéplacer, rere…. 😉) lors des séances de prises de vues statiques et dynamiques.
C’est à cette fin que nous avons créé un tableau récapitulatif où il est possible de comparer toutes les voitures passées entre nos mains avec le même protocole.
-> th-cam.com/video/i-nLfoQS5GM/w-d-xo.html
7 litres , NON! elle fait du 4,6L quand elle est est bien conduite comme toute hybride Toyota
Superbe véhicule !
Bravo et merci, en parlant de RAV4 je me demande s' il n'a pas la même taille 🤔 mais avec 30% +cher🧟 des 2 côtés non? Non d'une frite !!!!😉 Bonnes fêtes à tous !
Super essai ! Nous l’attendons en France mais une petite question me vient à l’esprit …je vois que sur le 0 à 100 « B »est indiqué sur l’écran devant le conducteur ? b étant un mode de freinage que j’ai sur mon ChR je me dis que l’essai présente cette erreur peut être ? Il devrait être en D pour drive ?
Merci beaucoup pour votre retour. Effectivement, j’étais en B pour le prise du vue. La donnée chronométrique indiquée reste cependant correcte car elle correspond à la donnée constructeur.
Merci pour cet essai agréable à suivre.
Comme avec les autres Toyota récentes, j'ai beaucoup de mal avec le "style" extérieur.
Que vaut cette Corolla Cross par rapport à une Hyundai Tucson qui me semble plus habitable et plus performante ? Et par rapport à un break Corolla ?
Pour avoir essayer le Tucson (et avoir profité de celui de la compagne de Fabian pour partir essayer le Corolla Cross), le Sud-Coréen se montre mieux présenté et équipé. Par contre, en conduite et en confort (sauf acoustique), c’est le Japonais qui tient le haut du pavé.
Par rapport au Corolla Break, le Corolla Cross se montre beaucoup plus prévenant en matière de suspension. Mais il est moins directif. Pour le reste, ce sont 2 bases presque identiques. Le Corolla break ne disposera de la 5ème génération du groupe hybride que d’ici quelques mois.
@@LaPauseGarage Merci.
superbe video, ca fait rever
Vidéo de toujours très bonne qualité (j’adore lorsque vous vous dédoublez) Concernant la voiture elle semble assez bien équipée mais ce n’est pas ce que je recherche chez Toyota… (Ne le répétez pas mais je cherche une vieille Toyota Starlett avec le 1900 essence…) Un grand merci pour la vidéo
Merci beaucoup, Jean-Christophe. Je vois que vous appréciez les anciennes! La rouille et l’émission Top Gear mis à part, rien ne peut venir à bout des vieilles Toyota !
@@LaPauseGarage Il y a eu un top Gear sur la starlett ? Si vous avez les références je veux bien !!! Un grand merci à vous
C’est bon ne vous fatiguez pas j’ai trouvé avec un petit effort elle va ressembler à une ancienne groupe B 😂
très bon reportage , je suis en train de finaliser l achat du corolla cross 2.0l hybride ,je suis de Belgique (dour)
Merci beaucoup. J’espère que vous obtiendrez de bonnes conditions lors de vos négociations !
Très bonne présentation, je me tâte vraiment pour une Corolla cross Hybride du coup, merci !
Je vous avoue que moi aussi! Pour remplacer la Stinger, j’hésite entre la Corolla Cross, la Mazda CX5 (dont l’essai est prévu pour dans une dizaine de jour) et le Kia Sportage….
Vraiment une excellente chaîne
Continuez
On vous regarde même à Tahiti
Félicitations
Merci Christophe !!!!
Il est possible que quelque détail m'ait échappé, mais à 06:00, je n'ai pas vu de cache bagages. Chouette vidéo essai, comme toujours. Bravo !
Merci Serge. Pour le cache-bagage, j’ai pris l’habitude de le retirer pour ce type de séquence. Il s’agit ici d’un simple enrouleur.
@@LaPauseGarage Merci pour cette précision; les prises de vues sont bien meilleures sans cet accessoire.
De rien, Serge. Cela permet effectivement de mieux voir le coffre
Excellent véhicule👍
Je vous envie les belges ! Ce modèle n’est toujours pas disponible à la commande en France !
Va en acheter une en Belgique. Ça marche pour les français de venir acheter ici?
@@deidreravez4837 quid de l homologation en France ensuite...?
@@isapat3 qu’elle homologation ? On parle de la Belgique pas des États Unis … vous n’êtes jamais passé par un mandataire ? Même une française en Belgique elle est 20% moins cher
Merci pour cette vidéo bien pertinente 👍 Étant actuellement à la recherche d’un véhicule de type hybride, je trouve cette Toy bien « équilibrée » 😉 Quel autre véhicule pourrait se mettre en face en guise de comparaison ??
Merci pour ces compliments. Ils font toujours plaisir à lire!
Les concurrents au Corolla Cross sont assez nombreux du fait de sa sortie tardive sur le marché. On peut citer le Nissan Qashqai, le Renault Austral (prochainement à l’essai), le Kia Sportage, le Hyundai Tucson ou encore le MG EHS. Mais il y en a encore bien d’autres.
Ce qui me dérange ce sont les phares avant trop robuste mauvais design, ça arrive quand en France ?
Normalement, il devrait déjà être disponible.
Un petit clin d'oeil au bZ4X à l'arrière plan sur le parking 😉
Bien vu! 😉
Maintenant, je me fais la réflexion quant au tarif... Mettre 50K€, pour une Toyo, ne vaut-il pas mieux de rajouter "un petit billet" et passer chez Lexus, voire taper ds le réseau occasion, et ainsi accéder au Premium?
Le prix des voitures neuves a explosé ces 2 dernières années. Je n’ose imaginer le prix du ticket chez Lexus….
Bah si carrément ! L'intérêt pour l'achat d'un véhicule neuf est très limité. Moi je l'ai fait pour connaître précisément le vieillissement d'un véhicule électrique de sorte à pas le faire n*quer quand je passerai à de l'occaz.
Une belle occasion de lexus a 20k€ vous aurez déjà du bonheur chez les rx 450h.
Je fait 8,4L avec le rx400h et certains moins encore.
Toyota yaris cross neuve 30000 € , gla mercedes neuve 55000€. Vous avez le choix.
Même réflexion. Je suis fan de la marque mais la différence de prix entre une corolla TS et celles-ci est abusé. Ça devrait max atteindre 37k pour un voiture de ce type....
Le marché de l'occasion explose et l'on sait pourquoi...
Toujours aucune nouvelle en France. Le style extérieur est vraiment pas terrible à côté de la Corolla et du CH-R 1&2. Mais son moteur de 200ch semble incroyable.
Je me demande pourquoi nous ne l’allons pas chez nous.
Excellent!!!❤
Merci beaucoup 🙏
Top presentation comme a chaque fois, j'hésite entre une Corrola et la nouvelle Honda Civic. Pouvez-vous essayer la nouvelle Civic svp j'aimerais avoir votre point de vue. Merci
Nous aussi, nous aimerions bien essayé la nouvelle Honda…. Que nous avons particulièrement apprécié en statique lors du salon. Mais Honda semble camper sur ses positions vis-à-vis de nous… on n’a même pas eu le droit d’ouvrir le coffre de la nouvelle Jazz!!! Mais on a réussi le lendemain en passant après les autres. Honda n’aime pas La Pause Garage….
Civic 11 c’est très bien !
Civic c’est mieux
deux bons véhicules , mais totalement différents , difficile a comparer
La civic est nettement mieux coté performances moteur…rien à voir…
Laissez un com...
Aussi bref soit-il, c'est important si vous voulez que perdure cette agréable chaine...
Merci Vincent!
C'est pas tres beau( comparé a un cx 30 par exemple) mais c'est le compromis parfait entre yaris et rav4, bien mieux que l'inutile chr.
Avec un vrai train arrière, la fiabilité, et si construite comme la corolla tres bonne auto pour une petite famille, mais pas distribuée en France dingue ça
Merci à vous pour la présentation, dommage que toyota reste austère dans ses intérieurs.
Merci beaucoup, Astérix. Espérons que Toyota fasse bientôt preuve de la même créativité pour ses habitacles que pour ses carrosseries.
Elle me tente bien mais mes deux points noirs sont le manque de place a l’arrière + coffre et 650 km d’autonomie. Par rapport a mon diesel actuel ca me fait pleurer
Cher Marc, évitons de faire référence à d'anciens essais sur lesquels tu apparais. . . .on peut malheureusement constater qu'il n'y a pas que les voitures qui prennent du poids avec les années 🤣😂😛
Fabian ? Tu as encore créé un faux compte? 🤣🤣🤣🤣🤣
Comme les voitures, il a peut être plus d’options, d’où augmentation du poids….😅
Toyota devrait adopté la même gestion de sa boite CVT que Honda, qui dans ce cas là ne MOULINE PLUS ! On est en 2024 et plus en 1980 non ? Pour le reste cette Toy est top.
Comme expliqué dans la vidéo, les Toyota et Lexus ne sont pas équipés de boîte CVT mais de trains planétaires. Et chez Honda, de mémoire, je pense que la boîte de vitesses ne compte qu'un unique rapport au long étagement relayé le(s) moteur(s) à haute vitesse. Il ne s'agit donc pas de gestion mais d'architecture technique différentes.
Super vidéo toyota c'est très fiable j'en achète toujours mais je compte changer de crémerie et aller voir du côté des constructeurs qui passe à l'ethanol en mode flexi fioul ou ont peut mettre toute catégorie d'essence avec le contexte actuel les économies d'énergie
Hybride à l'ethanol et rechargeable seraient le top
Mais j'ai trouvé hybride à l'ethanol simple au même dimensions et garanti constructeur en pouvant mettre du 98 /95/E10/ethanol
bonjour, oui vous avez tout à fait raison. Mais par contre des constructeurs qui passe d'origine en mode flexi fioul, je ne connais que Ford....Il en existe d'autres ?
@@lionelmarie-france3582 bonsoir non c'est les 1er sur le marché ils sont innovateur c'est très bien de prendre de l'avance comme toyota avait fait avec l'hybride dans les années 90 et actuellement ils prennent de l'avance avec l'hydrogène qui demain sera financer par tout les gouvernements aujourd'hui une voiture à l'hydrogène coûte chère et la recharge aussi.
Peut fonctionner avec 70% de E 85 mais compter 1.5 litres aux cent de plus !
Sans vous critiquer , c'est incroyable comme il y en a de ceux que s'ils pouvaient rouler gratuit ils le feraient...Si c'est pour rouler a l'héthanol , acheter une Dacia , c'est pas cher , déjà une Toyota hybride , ça ne consomme rien quand du moins c'est bien utilisé...Renseignez vous mieux sur l'hybride , car vouloir un rechargeable , ce n'est pas un très bon compromis , ce n'est pas le top comme vous pensez ,beaucoup de concessions le disent ... C'EST MIEUX UN HYBRIDE NORMAL AUTO RECHARGEABLE
moi ,,je ne regarde pas a ça avec des "un litre ou un demi ", je met de la 98 dans mon hybride et je roule , point final@@alainlaumond3612
Hello, Très belle présentation, comme d'habitude 🙂 Belle voiture aux lignes et intérieur sobres, le prix est dans la moyenne des autres marques. Bravo pour ton humour qui démarque toujours tes vidéos des autres chaînes. Concernant la fiabilité, je confirme que Toyota c'est du très costaud : ma Yaris de 2007 a 345.000 km au compteur, et elle roule toujours aussi bien, comme au premier jour où je l'ai achetée. Par contre concernant le tram de Liège, moi je pense qu'il sera terminer non pas dans dix ans, mais dans vingt ans lol ;-) Dernière chose concernant cette belle Corolla Cross : la calandre avant (avec cet aspect de visage fâché) ne me plait pas beaucoup, je préfère la calandre de la version américaine, elle est plus stylée. La voici dans cette vidéo : th-cam.com/video/lZJi8gDdpAw/w-d-xo.html Bien à toi 🙂
Merci beaucoup, Mister Lilo Song. Ma vénérable Lexus…. n’est finalement pas vénérable avec son petit 175.000km compteur! 😆
@@LaPauseGarage 175 mille, c'est déjà pas mal ;-)
@@LaPauseGarage ...et à propos de la Wallonie, voici une de mes chansons à ce sujet à écouter : th-cam.com/video/K6auGbaDtTM/w-d-xo.html
Si on devais resumer toyota : Fiable , Simple , economique mais un peu fade si on est tatillon sur les details , si on veut un vehicule fiable pour aller bosser acheter toyota
Vous voulez vous amuser avec des interieurs jolis et une voiture qui a de la gueule , allez voir chez les autres ^^
A peu près d'accord sauf le côté à de la gueule... Toyota c'est beaucoup mieux depuis cinq ans. Y en a pas une qui est moche, même la Prius !!!
Voilà mon commentaire laconique, laconique ne rimant pas avec inutile... 😬😉👊👌👍
Merci tout de même! Ça nous aide à sortir la été hors de l’eau! Parce que l’algorithme de YT ne nous a pas à la bonne pour le moment
@@LaPauseGarage continuons donc la solidarité
10 ans pour "notre" tram... Ahhhh c'est beau l'optimisme...
Ça avance, là ! Ils viennent déjà de sauver le promoteur ! 🤣🤣😁😁
Bientôt l’essai de L’astra ?
Malheureusement, le groupe Stellantis ne souhaite pas travailler avec nous… enfin, Stellantis veut surtout pouvoir « corriger » nos essais avant diffusion. 🤨
2 à 3 km en 100 % électrique oui et NON ! Ce n'est pas comme ça qu'une hybride s’utilise ! J'en ai une, un CHR 2020 de 122 cv, et le but n'est pas de rouler en 100% électrique tout le temps, mais de s'élancer à la vitesse voulue le plus rapidement possible (Pulse) et rouler à cette vitesse en utilisant le 100% 'électrique (Glide). On peut rouler même à 80/90 km/h en 100% électrique, et même à 100 on peut maintenir le vitesse ainsi. Je fais domicile travail (9km) en étant en électrique 81 % de mon temps de trajet, la distance effectuée est de 79% en élcectrique pour une conso de 2.9 l /100 Ce sont des données issue de mon appli Toyota, nous sommes donc loin des 2/3 km en électrique...La plupart des essais racontent la même chose mais la réalité est toute autre, il faut savoir conduire une hybride pour pouvoir en parler..car cela ne se conduit pas comme une voiture thermique.;-)
Tout à fait. Le moteur électrique est là pour seconder le moteur thermique et non le remplacer. C’est pourquoi les 2 à 3 km n’ont d’autres intérêts que de représenter la « longévité » de la batterie dans sa capacité à alimenter le moteur électrique.
VOTRE 2,9L c'est une moyenne ! et pour votre trajet au boulot c'est le côté où ce sont pratiquement toutes descentes.....Je dis ça parce que mon fils en a une, et pour plus de performance , ma fille a une Yaris Cross hybride et est déjà descendue a 0,7L dans une descente avec des travaux où c'était limité a 30kmh pendant 3km....Ce que la planche de bord indique c'est une moyenne ! corolla cross en usage normal c'est 4, 5L aux 100km pour un bon utilisateur d'hybride , ....et calculé plein sur plein a la pompe
HAHA! Buick avait déjà eu la voiture Lacrosse mais au Québec ils ont du lui donner un autre nom car chez nous Cross a deux sens peu flatteurs:
1-Arnaque
2-Masturbation
Rassurez-moi, ils n’ont pas gardé cette appellation pour le marché québécois ?!
@@LaPauseGarage je viens de vérifier eh ben oui ils ont gardé le nom. Il faut dire que maintenant plus personne ne respecte les québecois
😂😂😂c grave
@@heleneb8969 Si l'on commence à évoquer les particularités des appellations des modèles automobiles, on n'en sort pas. J'ai lu le commentaire d'un conducteur français qui affirmait qu'il n'achèterait jamais d'Audi à cause de l'appellation E-tron (étron ! ). Il est évident que les constructeurs ne vont pas aussi loin dans les sensibilités régionales.
Beau véhicule mais son nez sous certains angles de prise de vues me rappelle celui de Mazda sur certains de ses SUV….. Ou alors mes lunettes me jouent des tours 😮😮😊
on va encore m'accuser de crossophobie
Dommage trop banal et une calandre avant très trop imposante.
C’est du pur Toyota mondial.
Un peu fade tout de même comparé à une Corolla ou même un Lexus UX d'occasion récente
C’est un Toyota à l’ancienne. Fade dehors et dedans, mais excellente dès les premiers tours de roues. 🥰
Quand vous regardez un Lexus UX je ne vois pas vraiment de différence de qualité intérieur c'est le même pratiquement , de plus que les deux marques qui étaient déjà Toyota ont refusionné pour les même projets , il n'y a plus vraiment de différence , ou alors dans les Lexus haut de gamme , le prix aussi
@@valeriacullier9111ctSi vous ne voyez pas de différence entre un intérieur de corolla et d’UX. C’est une excellente chose pour vous, car vous pouvez faire des économies et prendre une Toyota.
Malheureusement étant tatillons sur les finitions, la qualité de fabrication et les matériaux. Je suis obligé d’avoir un UX en finition F-sport…
C'est un budget pharaonique pr une voiture avec très peut de personnalité aucun plaisir de conduite intérieur insipide.....
Tt ça pr la fiabilité 🤔
Bjr, Me concernant, je préfère la fiabilité à l'esthétique.
@@misterlilosong7231 bjr je respecte comme tt personne sensé .
Mais dans sont compromis il faut les 2 sauf si ont achète pr pas chère là c'est une autre discussion
Le gros problème c'est que tous les véhicules ont vu leur prix exploser ces dernières années, et on se retrouve avec des SUV segment C avec un prix "moyen" (hors premium) autour des 40.000€ (là où y a 4-5 ans on était plus autour des 32-35.000€). Et la tendance ne semble pas vouloir s'inverser ... que du contraire !
Je trouve qu'il ne lui manque rien et 10 ans de garantie qui le fait 👌
@@giuseppelombardo6373 bjr, comment est ce que tu peux dire ça avec un intérieur noir qui manque cruellement de style et à 40 boule (comme si ont avait éteint les lumières dans une maison , circulé ya rien à voir...)
50k avec un intérieur austère 😮 aucun charme Toyota tjr le même intérieur que tu paye 20k ou 50 😂
C'est une question de goût !
Si on aime des choses bling-bling alors il ne faut pas voir chez Toyota, c'est toujours la sobriété chez eux.
La kia niro lui met une claque aller retour
La kia ! garantie 7 ans que lorsque vous avez un pépin , ç'est justement çà qui n'est pas garanti , consommation , suspension vite fatiguée , non d'en avoir eu une , aucune comparaison avec la durabilité et fiabilité de Toyota qui maintenant met la claque a Kia puisque la marque Nippone est garantie 10 ans sur tout et , 200 000km !
La fiabilité en moins...
Est-ce que c'est une crêpe que vous avez sur la tête ? nonante...
Il s’agit d’une particularité linguistique belge, mais également suisse si je ne m’abuse. Mais nous en reparlerons lorsque le conflit franco-français du pain au chocolat et de la chocolatine sera réglé.
@@LaPauseGarage Correct, en Suisse c'est bien nonante (septante, huitante, nonante..., une base dix des plus simples et élémentaires) ;)
Tre
C'est une suzuki sx4 en plus chère
Euh… désolé, mais non, ces deux véhicules n’ont aucun point commun.
@@LaPauseGarage heu si, mêmes vitres, mêmes dimensions, châssis commun seul l'habitacle est different et les motorisations
Désolé d’insister, mais vous avez tout faux.
Suzuki:
Lxlxh: 4300 x 1785 x 1580 mm
Empattement: 2600 mm
Châssis spécifique Suzuki « Global-C »
Corolla Cross
Lxlxh: 4460 x 1825 x 1620
Empattement : 2640
Châssis spécifique Toyota « TNGA-C »
@@LaPauseGarage Hello , à moins que la Suzuki soit une copie du Toyota ..... ! ?
Ce dont vous parlez concerne les Swace et Across. Ces deux-là sont de simples Toyota rebadgées.
37000E pour un vehicule digne de 2010, avec feux halogenes, autorecharge pour 3km....🤣
37 000 euros c'est l'entrée de gamme ! il 'y a pas de miracles , prenez la corolla cross prémium alors , et puis allez voir dans les autres marques en entrée de gamme également des voitures UE la qualité et la,fiabilité sont souvent catastrophique
quelle usine à gaz !!!
Un petit cache ne serait pas de trop. Mais Toyota semble avoir préféré jouer la carte de l’allègement : pas de cache moteur, pas de cache sous le capot, simple béquille de maintien, feutrine pour les passages de roues, etc.
C’est une voiture très fiable et sans problème - on peut l’acheter les yeux fermés ( les œufs fermiers)
"cette route est complètement défoncée.... C'est une route wallonne.." le genre de remarque qui sens le prosélytisme... C'est assez moyen.
Dans le cas présent, il s’agit plutôt d’une constatation.
Relisez la définition de prosélytisme et vous constaterez qu'elle ne s'applique que très moyennement à votre commentaire.
@@wakneyDites , l'examinateur d'auto école là ,vous n'iriez pas prendre une tisane , plutôt que vos vos remarques à deux balles , sortez plutôt de votre canapé et allez promener le chien🦮🐕 ou je ne sais pas moi , aller pêcher ça détend !
Beaucoup trop chère !
Va voir chez vw c'est encore plus cher !
Pour une camionnette 8 places, cher toyota 40.000 euros et chez vw 60.000 euros !
Je choisis directement toyota et ses 20 ans d hybride que les autres marques n'ont pas !
Tu te trompes, toyota est l'une des meilleures marques !
Toyota fait de l'hybride depus 97 et est une marque les pls fiable du marché donc ca vaut son prix
J’aimais bien jusqu’au moment où je vois comme trop souvent cette aberration sur un rond-point contourné sur la voie externe......
Ce qui rend tout le reste plus que douteux...
Apprenez à conduire avant de donner des cours.
Je vous recommande vivement la lecture de l’Arrêté Royal du 1er décembre 1975. Vous y découvrirez que le fait de circuler sur le bord extérieur du rond point, que ce soit pour faciliter la prise de vue au cours d’un tournage ou non, n’y est pas interdite.
Non seulement, c'est recommandé, mais c'est même obligatoire car le code de la route belge impose de circuler le plus près possible du bord droit de la chaussée. Par contre, il est vivement déconseillé d'emprunter la bande de gauche (centrale) sauf si l'on se trouve en présence d'un rond-point présentant plusieurs sorties et que l'on emprunte au moins la troisième. Allez donner vos cours ailleurs qu'en Belgique et évitez d'y venir faire des démonstrations dans les ronds-points. Bonne route.
@@wakney Vos arguments et remarques n'ont rien a voir avec le sujet , c'est juste un essais de véhicule , on est pas en examen de conduite d'auto école !
@@valeriacullier9111ct Vous même conduisez probablement de la sorte. Etes vous journaliste automobile ?
Déjà qu'on s'ennuie dans une Toyota, si ça devient aussi moche que Citroën ...
Alors là, pas d'accord ! Avec une corolla touring sport de 2019 en 2.0 184ch en mode sport t'as un genre de v6 qui hurle mais qu'à l'intérieur de la voiture et t'as une tenue de route incroyable ! Même avec mes dires tu me prendra pas au sérieux et pourtant je le suis !
Et bien achètes toi du Français 🐓et tout son bling bling ! ....Cà te donnera l'occasion d'aller boire un café chez ton garagiste quand tu seras en panne et surtout prend le moteur1,2 purtech c'est le meilleur du marché automobile😆 ...Il a le gros avantage d'exploser ✴après quelques temps !