Карбюратор Вам попался редкий ещё итальянский Weber 32 DCR 2. Ставился на первые ваз 2101. Первая камера воздушный жиклер 170, топливный 135, вторая камера воздушный 190, топливный 125. И под клапаном разбалансировки нет никакой пружинки, он должен закрывать отверстие. Служит для облегчения запуска горячего двигателя. Заглушка жиклёра холостого хода большего размера с жиклером 45. На винте качества нет резинок, там должна быть пружина.
Я клапан раз балансировки заглушил нафиг! У меня такой же карб стоит. Не могу 6 день настроить,хотя полностью перебрал,почистил.заменил золотник и ТД. Немного капризный из за своих годиков и выработки)))))
клапан разбалансировки необходимая вещь в жарком климате, в жару поплавковая камера сильно нагревается( не помогает даже мокрая тряпка по камеру) и камера запаривается парами бензина и если вы заглушили двигатель , то потом без клапана завести трудно пока эту пробку не "побьете. Клапан стравливает пары бензина в атмосферу и мотор заводится как и на холодную хорошо.
Уровень не правильно выставляли. Крышку надо вертикально держать, а не лёжа. Клапан разбалансировки поплавковой камеры в теории летом облегчал пуск в жару..
Карбюратор Вам попался редкий ещё итальянский Weber 32 DCR 2. Ставился на первые ваз 2101. Первая камера воздушный жиклер 170, топливный 135, вторая камера воздушный 190, топливный 125. И под клапаном разбалансировки нет никакой пружинки, он должен закрывать отверстие. Служит для облегчения запуска горячего двигателя. Заглушка жиклёра холостого хода большего размера с жиклером 45. На винте качества нет резинок, там должна быть пружина.
У меня такой же, 1973го года, "итальянка" копейка, безотказная машина
Я клапан раз балансировки заглушил нафиг!
У меня такой же карб стоит.
Не могу 6 день настроить,хотя полностью перебрал,почистил.заменил золотник и ТД. Немного капризный из за своих годиков и выработки)))))
клапан разбалансировки необходимая вещь в жарком климате, в жару поплавковая камера сильно нагревается( не помогает даже мокрая тряпка по камеру) и камера запаривается парами бензина и если вы заглушили двигатель , то потом без клапана завести трудно пока эту пробку не "побьете. Клапан стравливает пары бензина в атмосферу и мотор заводится как и на холодную хорошо.
Ты мастер от бога
покладку между нижней и средней частью ставите вообще с другими размерами отверстий
Уровень не правильно выставляли. Крышку надо вертикально держать, а не лёжа. Клапан разбалансировки поплавковой камеры в теории летом облегчал пуск в жару..
👍👍👍
Добрый день! Скажите пожалуйста какой карб будет лучше установить Вэбэр или Озон 2107 на мотор 1,6 спасибо
Карбюратор починили, ещё бы руль прямо стоял...
зачем притирать детали которые имеют специальный буртик для лучшего обжима прокладок, если можно их выровнять с помощью смекалки и тисков
проставку поставил не такую с разными диффузорами,а родная диффузоры одинаковые по 23,сапожник бл.
воздушний - перша камера 170,друга 190.
Топливни ставиш неправильно 135 1к 125 2 камера читай документацію незаводи людей в заблуждение
да шо вы там удивляетесь у меня волга 402 мотор 2.5 15 секунд 100 5 ступенчата оробка асвальт горит карбик точно таой как у вас ВЕБЕР летит как пуля
я ставлю жикльори перша камира 125 топливо150 воздух друга камира130топливо 170 воздух польоту нормальний росхід траса7 по місту9
який мотор у вас ?
@@Delaisam888 мотор1,3
Карбюратор огонь, но кушает пипец. Я топливные на таких уменьшаю.
Туда бы солекс
А что вы ставите по топливу и по воздуху ?
И еще что можете сказать что это за клапан и для чего он нужен ,в верхней крыше.
Воздух оба 170 , топливо первая камера 112, вторая 125
Хороший озон 2105 не хуже солекса. Под газ и сток огонь.
ЛОШАРА АФТАР