Карбюратор ВЕБЕР. Восстановим "СТАРИЧКА"!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Дорогие подписчики! autotest-onlin... - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Наиль Порошин добрался-таки до ВЕБЕРа. В данном видео он занимается восстановкой старенького карбюратора, долгое время пролежавшего в гараже. Как всегда все в режиме он-лайн и без подготовки...Приятного просмотра!!!
Дорогие подписчики!
Как по мне, самый лучший карбюратор. Наиль, Вам здоровья. Самый адекватный мастер по карбюраторам.
МЭЛЗ щшршшщзлнггеууеквр.хш
Очень познавательно! Все, как по учебнику! Единогласно плюсую! Спасибо дядя Наиль! Являюсь обладателем ВАЗ 2101 1972 г. ,с родным ВЕБЕРОМ. Настраивал по Вашим рекомендациям после капа двигателя -работает! По больше бы таких специалистов,как Вы! Спасибо Вам!!!
благодаря вам Наиль Мухаметычь мы выходим на новый более высокий уровень, спасибо вам , дорогой вы наш человк. Вот бы и по жизни нас вел кто нибудь так же как вы по карбюраторам.
ПО ЖИЗНИ ТЕБЯ УЧАСТКОВЫЙ ПРОВЕДЁТ
@@user-zt9zc3gu8f 😂😂😂
Наиль,это вышка! Перед сном посмотрел от первой и до последней секунды. Лучше всякого фильма! Супер
23:00
-смотрите как нужно ставить уровень, вот я, на глаз...
- всё, крышка готова.
плять! на всю жизнь запомнил как уровень ставить, спасибо Наиль!
Гаоли Щашкин куча роликов у него как выставить зазор,возьми литературу почитай.
Здравствуйте братки вот у меня УАЗ Буханка не знаю почему холостой ход хорошо работает а когда скорость набираешь двигатель отключается Посоветуйте пожалуйста что сделать
С большим удовольствием подписался на Ваш канал! У Вас золотые руки! Удачи Вам по жизни и дальше!
Дядя Наиль, пишу из глубины Украины, пгт Суворово. Дорабатывал карбюратор дааз2105 по вашим советам. Все вышло отлично. Подрыв, холостой, расход, в общем все отлично, на удивление для 412 москвича даже педаль акселератора идеально слушается, чуть нажал и пошла родная. Спасибо вам
Смотрю без перемоток! Наиль вы Лучший!
Дядя Наиль, я живу в Тамбовской области и смотрю все Ваши видео. Сегодня собирал карбюратор по Вашим рекомендациям, в восторге от результата! Хочется выразить Вам свою благодарность. Спасибо за подробный инструктаж. Вы настоящий СПЕЦИАЛИСТ в своем деле. Успехов Вам и процветания!
+Александр Богданов Спасибо .ваш успех , мне награда ,не зря все делаю значит
Спасибо, уважаемый Наиль! Вы Мастер с Большой Буквы!!!! Всегда с удовольствием смотрю Ваши видеофильмы!
Третий год подряд смотрю ваши видео и безмерно вам благодарен за ваш труд !Отремонтировал и настроил себе карбюратор ,соседу и еще десятку людей. Все получалось ,до того момента пока я не начал делать как в вашем видео 19.44 ...Я также взял и выровнял плоскость дифузоров и после ударил молотком)После сборки начались проблемы с холостым и всеми режимами работы .Я опять таки выровнял наждачкой плоскость ,но расклепал другую сторону диффузора ,где защелка и все нормально)
Наиль,купил ВАЗ 2101, раньше все не получялось книги четал мног чего не понимал, но смотрю уже давно твои видео, все проблемы как рукой снимаются, все получается все работает на ура!!!))) спасибо тебе огромное!!!
+Вова Баранчик Вова ,мне очень приятно что у тебя все получается ,не бойся главное и все решаемо
С каждым роликом, узнаю что то новое. Хоть и тема давно уже не новая. Рахмет Вам, Дядь Наиль. С/у из Казахстана.
Дорогой Наиль! У Вас большое сердце!! Вы замечательный педагог! Вы мастер-золотые руки! Крепкого здоровья Вам и долголетия!
Спасибо Валентин, спасибо за высокую оценку моего труда , такой кредит доверия дорого стоит,буду стараться быть лучше
@@karbnail Здравствуйте. Как с вами связаться ? Очень хочу чтобы вы мне карбиратор сделали на уаз буханку.
@@karbnail Даже новый купил год назад к 151 и все равно не то что то не хвотает чего-то.
@@karbnail Если можно дайте свой номер или как с вами можно связаться?
Здравствуйте Наиль! Очень нравяться ваши ролики. Правда не все еще просмотрел, но все равно огромное спасибо вам за ваш вклад в обучение людей.
Дай вам бог здоровья и благополучия✋👍
Досмотрел до конца, хотя давно на инжектор перешёл, но слишком интригующе рассказываете. За видео лайк, реально отдавал карбюратор на неделю и бутылку ацетона )))
Very help full, I am working on a 1970's Weber 28/30 DGV with a weak accelerator pump shot. And was unsure how to remove the dowel and ream the check ball seat. Thank you. good, instructive video!
Дело мастера боится!!! Голова, руки, желание и умение работать всегда дают положительный результат.
Наконец-то нашёл толковое видео по этому карбюратору.Спасибо вам большое.
так искать надо через онлайн помощника
наиль батькович-вы не зря живете жизнь. мое огромное почтение
Спасибо за дорогие слова !
Спасибо! Мне это пригодится! Приятно смотреть, хорошо объясняете, да и с юмором говорите! :)
спасибо за подробное видео о чистке карбюратора!
Леру нужно брать на ставку оператора:) Снимает очень хорошо!!!
Здравствуйте, Наиль.
Вы настоящий специалист "по любым карбюраторам", заслуживающий большого уважения!
Именно благодаря этому Вашему ролику я впервые в жизни и, главное без страха "залез в свой карбюратор.
Даже не смотря на то, что в ролике на самом деле речь идет о карбюраторе ДААЗ, а у меня на авто (R19) установлен настоящий "WEBER 32 DRT 2/204" в их конструкции есть определенное сходство и я успешно, а главное самостоятельно заменил рем комплект, сделал пред настройки и отрегулировал ХХ (как вы говорите в другом своем ролике "по горке).
Все же замечу что, между этими карбюраторами есть и конструктивные отличия: 1. снимающаяся на ДААЗе отдельно верхняя крышка, в отличии от WEBER в котором крышка снимается (располовинивается карб) только когда выкручены 4 шпильки, крепящие его к впускному2. клапан ХХ у ДААЗ немного с жиклером ХХ на WEBER без.3. у WEBER более мощный ускорительный насос и вообще он гораздо качественнее ДААЗ
Я уже несколько раз разбирал свой карбюратор. Сначала по тому что я осторожно знакомился с ним (первый раз я побоялся менять диафрагму экономайзера), меняя рем комплект, потом в борьбе за снижение расхода (диафрагма оказалась с дырой) , теперь дабы максимально правильно и экономично его настроить (пытаюсь разобраться в зазорах и жиклерах).
Я буду Вам очень признателен если Вы ответите на мои вопросы и как практик и как теоретик подскажите мне эти моменты:
1. Во время замены корпуса игольчатого клапана поплавковой камеры я обратил внимание, что на установленном была маркировка 200, а на рем комплектном 175!
Я конечно же поставил новый из рем комплекта, но вопрос в их отличии терзает меня до сих пор))
Более того, внимательно изучив одну из спецификаций (вообще их много и когда первый раз их увидел то мне сложно что либо понять) я узрел, что для карбюратора с "суффиксом 204 применим 200 клапан.
вопрос: как будет проявляться отличие в размерах клапанов при работе двигателя если уровень поплавковой камеры настраивается подгибанием язычков _при закрытой игле_?
2. Намного позже мне удалось купить такой же карбюратор на запчасти. Он без всех диафрагм, "слоника и тяги ускорительного насоса. В нем, кстати тоже стоит 200 клапан ПП.
Еще отличие между купленным и моим карбом в жиклере ХХ первой камеры. В моем 52 в купленном 55!
Если я не ошибаюсь (в одном из своих видео вы рассказываете про жиклеры ХХ на графике), то при большем жиклере ХХ прямая на горке должна стать длиннее.
Вопрос: в чем, действительно будет отличие если увеличить жиклер ХХ первой камеры с 52 на 55.Еще интересно в какой системе работает жиклер холостого хода второй камеры (70)
Как я заметил - сама горка (при вращении винта качества) стала гораздо отчетливее.
3. Так же я заметил что расход по трассе был около 8л/100 до замены диафрагм и 6-7л после замены.
Отсюда я сделал вывод что перерасход бензина 9зимой до 20л/100) идет именно в городском режиме (про качество ям на дорогах Саратова знают даже в Беларуси) и обратил внимание на "зазор вентиляции клапана поплавковой камеры" не уверен есть ли тут какая либо связь, но этот зазор (дроссельная заслонка 1 камеры в зоне переходных отверстий) был более 1,2 мм, вместо положенных 0,3.
Вопрос: на что влияет положение дроссельной заслонки 1 камеры относительно переходных отверстий. И как правильно она должна относительно отв. располагаться (под/над/посередине)?
4. У карбюратора WEBER 32 DRT 2/204 есть проблема в том, что приобрести оригинальный клапан ХХ абсолютно не реально. Кстати, на этом клапане нет жиклера ХХ, и он по сути выполняет роль "задвижки (затыкает отверстие канала ХХ при выключении зажигания).
Вопрос: Можно ли отремонтировать клапан ХХ (мой работает с перебоями: то нет холостого когда заведешь авто, то детонирует когда заглушишь.. порой все нормально) или заменить его другим? Может быть заглушкой ... как она повлияет на расход?
И еще один вопрос: мануал по ремонту данного карбюратора рекомендует "заменить ось поплавка после его снятия"... относится ли к этому с вниманием или тут нет ни чего криминального если ось слегка мята но не заедает?
ЗЫ: на Вашу почту я отправил письмо с тем же текстом и приложением спецификаций и фото по карбюратору WEBER 32 DRT 2/204.
+Макс Петров Хорошо что в почту хотя я там не бываю разве я столько напишу Хорошо бы ко мне в скайп зашли мы бы оторвались
+Наиль Порошин не поверите, но у меня нет скайпа ... давайте продолжим общение по этой теме почтой
Прекрасная работа Найл...замечательна.....👨🔧👌🖐
Ну вот, всё доступно и понятно!!! Спасибо Вам, уважаемый, дядя Наиль! Выкладывайте побольше таких объективных видео! СПАСИБО)
Наилль,здоровье тебе, я тебе звонил, очень помог , помнишь лада,2105 которая закипала,Спасибо очень хороший механик!!!!!)
Низкий Вам поклон Наиль от "незнаек".
Здравствуйте Наиль Мухамедович ! Столкнулся с такой проблемой , автомобиль ВАЗ 2108 карбюратор солекс 83й . Сегодня пришёл в гараж на улице +5 , включил зажигание вытащил подсос автомобиль завёлся с пол оборота двигатель работал ровно и через примерно 30 секунд он резко заглох . Повторная попытка запустить двигатель успеха не принесла двигатель даже не схватывал. Потом я нажал педаль газа до упора и убрал подсос и несколько раз продул двигатель. Через минут 10 я повторил попытку двигатель завёлся и опять заглох. На педаль газа двигатель откликается нормально . Пробовал убрать подсос и поддерживать обороты газом но он всё равно глохнет. Выкрутил свечи они все сырые в бензине , значит их заливает. Свечи проверил пистолетом , все рабочие. Игла попловковой камеры тоже перекрывает топливо. Понял это потому как накчивал в карбюратор в ручную бензин бензонасосом и отчётливо слышно как игла перекрывает топливо и насос начинает качать в холостую . Наиль Мухамедович подскажите пожалуйста какая может быть проблема , просто первый раз столкнулся с таким. Заранее спасибо ваш постоянный подписчик.
День добрый! Я с Украины , Благодарю, за ролики приятно слушать и, смотреть!!!
Землячок
По вашему совету нашёл и поставил на 21063 Вебер 74года...и понял,как машина должна ехать! Правда перед этим перебрал и восстановил его полностью! Жиклеры подобрал сам с 7 раза! И он едет! 1300кубиков ДВС..на 2 передаче-100км\ч...на-3 тей - 140! И жиклер поставил...вернее сделал на 2 камеру-200\воздушный\. Это на бензине.а на газу есть динамика...и расход 10...12л на сотню вполне устраивает....если учесть то что за 337000км в движок никто не лазил! Привет с Украины,с Винницы!
Сергей подскажи пожалуйста, какие жиклёры поставил!
Спасибо вам огромное за ваш бесценный труд!!!
Спасибо Наиль. Все просто понятно доступно. Это одно из лучших видео.
ну что тут скажешь... МОЛОДЕЦ ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!!!!!!!!!
Очень хорошее видео, дядь Наиль, спасибо. У меня как раз такой карб.
всегда умиляют люди брызгающие карбклинером на дроссельные заслонки)
Всё по списку проходил с ним. Более того, пришлось даже устранять подсос в первичную камеру через ось заслонки, намотав на ось станиоль от шоколадки.
ОЧ информативное видео, спасибо !
респект дядя Наиль. прихожу и сразу к Вам на канал-есть что новое.
после Ваших уроков перестал бояться карбич, вроде получается понемногу)
спасибо Вам!
По веберу мало информации, у многих могут возникнуть сложности и вопросы. У меня есть книга "Киев Техника" 1983 года, там указано, что между дроссельной заслоной 2 камеры и стенкой зазор должен быть 0,02-0.03мм, зазор разбалансировочного клапана 2 - 2,5мм. Написал это потому, что об этом не говорится нигде.
0,02 03 сотки вы никогда на глазок не сделаете ,а зазор клапана тоже не сделаете так как их просто нет и карбюратор уже ушел в историю
Лера снимает очень хорошо, передайте ей благодарность от меня.
Есть предложение создать раздел видосов : "Регулировка" в котором разместить такие видосы как например : "Регулировка пускового устройства", "Ускорительный насос настройка", "Настройка качества смеси." Да - это всё есть много раз в каких-то роликах, но отдельного видео нет и нам, новичкам трудно рыться и искать нужный нам материал, приходится смотреть часами и днями. Вот я этот ролик про 2101 искал и пришлось отсмотреть 50 роликов, т.к. в названии нет модели карба, а вебер - да откуда нам новичкам знать что это и что 2101 оказывается тоже вебер)))) и легко в него превращается). А так - спасибо, дядя Наиль. Всё очень круто. Но мы, новое поколение хотим знать, хотим у Вас учиться и вот докладываем чего нам не хватает)).
Согласен с вами но этим некому заниматься
@@karbnail тогда в названии указывать модель.
смотрю и восхищяюсь, узнал много полезного благодаря вам, спасибо большое
Добрый вечер, Наиль. Большое спасибо за ваши ролики. По вашему методу выравниваю нижнюю прилегающую часть карбюратора на подошве старого советского утолщенного утюга, предварительно просверлив все соответствующие отверстия в его подошве и подключив нагрев. Получается очень здорово. Заранее благодарен.
Наиль как всегда молодец!!!
Доброго времени суток, Наиль. У меня автомобиль ИЖ-2717 (Ода), двигатель "Вазовский" Карбюратор "ДААЗ". У же долгое время не могу прийти к мягкой и чистой работе двигателя. После первого запуска двигатель "троит" и работает не устойчиво, обороты холостого хода "плавают", двигатель работает грубо, с шумом. После прогрева до рабочей температуры все несколько стабилизируется, однако не до конца. При езде двигатель медленно развивает обороты, рева много, мощи мало. Компрессия по целиндрам - 8,5. За месяц сменил три вакуумных усилителя тормоза (правда все б/у), подобрал один рабочий более или менее. Свечи сменил, провода высокого тока тоже, карбюратор пытались регулировать и промывать (разбирали полностью) однако ничего почти не изменилось. На педаль газа (если утопить в пол) нет реакции, постепенно приходит, но с усилием для двигателя. Расскажите в чем проблема. За ранее спасибо. Александр.
там озон 2107.
сразу видно человек приложил усилия
Приезжайте в Казань) мы будем привелико благодарны)))
Спасибо Прожил институтскую жизнь с 74 по 81 это были самые яркие годы моей жизни ....................
Молодец Лера сняла))
Спасибо дядя Наиль посмотрел ролик и сам смог зделать корбюратор ) но долго делал 3 дня все поменял не мого обратно поставить не понял где была пружин каз и тяга на заслонку тоже не понял как стояла ) посмотрел еще ролик внимательно и нашол как все ставится...
Здравствуйте! На Вебере, после глушения двигателя, видно что хлещет бензин в обе камеры, как результат - ОЧЕНЬ затруднён пуск на горячую. В носик ускорительного насоса поставил пружинку - но она лишь немного уменьшила поток в первую камеру, а во вторую по прежнему течёт просто струёй. Ставлю побольше пружинку - перестаёт работать ускорительный насос... Куда копать, и почему льёт во вторую камеру?
часом не вы "Вини-пуха" озвучили?)))голос похож очень)
Спасибо вам за видео!!!! даже за фильмы)
дай АЛЛАХ тебе здоровья НАИЛЬ МУХАМЕТОВИЧ
Ты идиальный карбюраторшик !
спасибо большое за ваши советы, все получилось, работает идеально. я вам очень благодарен!
Да....аа! Дело мастера боится!
Дело мастера боится!)
Наиль Вы Лучший
Альгирдас ,я их никогда не снимаю очень и очень редко ,.заслонкам вечностьничего не бывает ..А снимать надо мелкой крестовой отверткой и пристукнуть надо сзади подложить молоточек и С ВД шкой
Наиль Порошин Доброго Вам дня, Наиль.
Меня зовут Кирилл Иванов. Поведаю свою историю.
Недавно приобрел Ниву 21213, 2000г.в., карбюраторную.
Брал, как говорится, на эмоциях, сильно не приглядывался. Завелась и ладно.
Многие проблемы в ней решил, но основная неисправность остается. Это и пресловутый, набивший всем оскомину, холостой ход и движение на малом открытии дросселя.
Думал, что в карбюраторе нет ничего сложного. Мол, и сам разберусь. Но, чую, без Вашей помощи не разберусь.
Много "колхоза" привнес в авто прежний владелец. Я бы, даже сказал - наездник.
В частности, удалил "подсос", перевел дроссель на тросиковый привод, обрезал все провода идущие к карбюратору.
Если есть возможность и интерес в какой-либо помощи мне, буду очень благодарен.
Все карбёры такое чувство, на одно лицо
Пишу уже второй раз свой вопрос и до фанаря,спасибо!
вот тел позвоните я отвечу 8 927 634 50 84
Наиль Порошин ,спасибо
Наиль может у вас будет время и возможность сделать ролик про карбюратор с мотоцикла Ява 350 360/00 -очень нужен такой ролик!сейчас открытие мотосезона и многие будут настраивать карбюраторы иков 2629сбд(чешские)-но ни кто не знает как правильно настроить его на двухтактном моторе! спасибо заранее!и давай вам бог здоровья!с уважением ваш подписчик!
самое простое Оросите его ВД шкой обильно и оставляйте спокойно на зиму и ничего с ним не случится
я всегда знал что надо придерживаться заводским настройкам и будет все работать
это видео очень понравилось!И Вам здоровья.
Огромное спасибо,всё нравится!!!
Всё четко и понятно👍
Наиль артист.
Saudações do Brasil. Ainda temos Lada laika e nivas e poucos samaras de 91 a 98. Agradeço pela aula. спасибо!
Del Mar Спасибо брат Но я ни хрена не понял о чем речь
С вутом проблемм нет, шланг снимал и глушил. шланг тоже целый.
Вакумный регулятор опережения работает только на оборотах, в режме ХХ он не работает.
прекрасная работа
Здраствуйте Наиль большое вам спасибо за вашы видео ани мне очень помагли било засорение гедеес я почистел и машина поехала
Я вот с детства антикором + шампунь из распылителя взбрызну чтобы во все щели попало. 5 мин и карб идеально чистый. Все пеной из каналов выпирает. Далее под проточную воду и сушка-продувка сжатым воздухом. Идея пришла кода ещё мотоциклетные карбы которые под забором валялись нужно было восстановить. Тогда я их кидал в электролит из старых аккумов. Патина на раз уходила.
ВСЁ ХОРОШО
ремкомплект помогите пожалуйста найти или подобрать. заводится плохо, глохнет. рено 19 1.4 мкпп
Мое мнение поставив карб 2107-20 можно тем самым немного сэкономить в деньгах, но потерять чуток резвости авто. (при условии,что тарировка карба 2101 является заводской) А так каждому свое, конечно.)))))))))
Наилю спасибо за работу, а обществу вопрос про ВЕБЕР! После даже однодневной стоянки топливо из попловковой камеры уходит в неизвестном направлении. Если кто знает причину, то буду признателен за помощь!
Да кипит топливо ваше и просто испаряется ,много ли там в ПК его, Капает через ускор насос в коллектор и заполняет полость воздшнго фильтра и его впитывает сама бумага фильтрующего элемента
@@karbnail А разве это нормально? На других моих машинах такого не было, поэтому и считаю это неисправностю. Что делать и как с этим бороться?
да плохой бензин это тоже неисправность
@@karbnail А через диафрагму УН может утекать? Почему думаю, что дело в утечке - потому, что после кратковременной стоянки (10 - 15 минут) движок работает на богатой смеси секунд 10. Такое впечатление, что бензин стекает во впускной коллектор. Такое же возможно? Спасибо
Пекар К-126 г Б.Д. 24/24 М Д =11,5 1 камера 240/195 х.х.50/285: 2 камера 280/390 П.С.ис. 95/285 жиклёр экономайзера 1,7, распылитель 3.0 мм.
Подскажите, пожалуйста, колечко на болту количества стоит до пружинки?
Я свой карб перебирал и не обнаружил колечка :(
¡Hola! Desearía poder pedir que se habiliten subtítulos en español para poder entender al 100% las explicaciones. Los amantes de Lada de esta parte del mundo estaremos muy agradecidos. Saludos desde Lima, Perú.
Привет, дорогой товарищ!
Наиль у меня на москвиче карбюратор 2101-1107010 какие поставить жиклери
раньше за стартер не заводила. утром талкунюш машине сыразу заводится причина незнала потом галовка праклатка паминали не заводила машине зажигание мертвых точки паставил не заводила машине можно совет скажите
Наиль, поделитесь пожалуста информацией, как Вы снимаете заслонки с оси, если винты "прикипевшие" (если сильно давить или отсукивать, то ощущение, что ось может погнуться, а нагреть возможности нет)
Привет всем, особенно Наилю Мухамедовичу.Большой вам респект и уважуха...А на ваш вопрос я отвечу....если есть закоксованность ,сажа в каналах..То я делаю так.,Когда то увидел у жены(она собралась к гинекологу на осмотр)щёточку для взятия мазков ,от тель)) .и вот она идеально подходит к этому процессу ,Беру баллончик очистителя,дую в канал и чищу,потом сольвентом промываю и воздухом .всё..она практически везде проходит и не растворяется этими растворителями ..Только вот ручка растворяется((.
Дядя Наиль, здравствуйте , выставляю зажигание как показывали вы и происходит следующее: запускаю двигатель , без газа на Подсосе не схватывает. далее даю немного газа , двигатель схватывает , поднимает обороты до 3-х тысяч и спустя 1-2 секунды глохнет. зажигание бесконтактное , карбюратор озон. уже все перепробовал, ничего не выходит.
Респект наконец то я догнал что у меня был за карб регулировалсся просто сказка холостые на самых низах шэптал взял его с шохи древней но на нем был электро клапан на холостой на нем любая жыга перла семёрку продал с ним не думал что столкнусь ещё с карбюраторами но купил старую ниву можно ответ по подробней что искать если можно
Дело то в том чтобы я просто так жаловаться и не стану , заслонка закрывает отлично а обороты всё равно не поднимаются выше 1000 оборотов
Где только весь ремкомплет взять на weber 32,36 вот в чом вопрос. А Вы молодец!!!
Андрей, обратитесь к Александру Бражнику, он вам даст точные рекомендации по вашему вопросу.
Ооо вебер отличный карбюратор)
Здравствуйте, у меня к вам вопрос по карбюратору,в каком то видео вы говарили что отправляете карбюратор с врезаными в камерыштуцерами под газ,
Так вот у меня вопрос сможите мне на шестёрку сделать такой карб и выслать, и сколько денег?
По деньгам помню тоже в каком то видео говарили что сразу нужно переслать, что кто то не заплатил хотя вы отправили, я готов оплатить если вы возьмётесь мне сделать.
Отправить нужно будет в Орехово Зуево, Московская обл
Хороший ролик! Не подскажете как отрегулировать и привести в хорошее состояние карбюратор К-126П с Москвича 408, 66 года выпуска. С движком 1.3 литра.
подскажите пожалуйста какой карбюратор(модель полностью) лучше всего купить и поставить на волговский двигатель( 24д или 402 точно не могу сказать) который стаи на уаз 469.спасибо за ранее.жду ответа.
+Игорь Андросов на сегодня на мой взгляд самы лучший это 4178-1107010-40 под тросик Это на автомобиль Волга газель и т д
Добрый день. Стоят топливный жиклёр холостого хода и топливный жиклёр дополнительной системы 60 и 60. У Вас в видео вы ставите 50 и 60. Если какие-то минусы плюсы?
Jasuse Male Это не я ставлю 50 и 60 это так должно стоять по заводским регулировкам Просто 60 т ж хх просто можете не отрегулировать хх очень богатый жиклер
вебер самый лучший карбюратор в мире.
Привет, Наиль... несколько раз задавал вопрос по dualcarb
Разборка,сборка,восстановление показаны для новичка неплохо.Дефектовка+нюансы при которых могут возникнуть проблемы при регулировках - не показаны.Совет:когда средняя часть разобрана то можна ей помахать и сразу слышно болтается ли шарик в УН или нет чтоб сэкономить час.
Поставил в первую камеру В-150 Т-тот что поменьше, 2я В-170 Т-больш. при нажатии на газ раздается хлопок машина дергается, немного вытягиваю подсос - хлопки и дерганье пропадает. Зарание СПАСИБО!!!
Наиль Магомедович!!! Прошу совета. УАЗ 31519 не Хантер. Карбюратор к126. На средних оборотах провал и чих. Когда вытаскиваешь подсос, сначала худо бедно обороты набирает на прогреве , а потом глохнуть начинает. Подсос убрал- норм обороты, но на средних провал. Регулировка эффекта не дает. Я начинающий уазовод и до всего хочу дойти сам, а тут ступор какой то. Прошу помощи и совета.