Давно смотрю вас как кино! Уж нет у меня карбюраторов, и у друзей давно их нет. Крутить не для кого, а я всё смотрю. Приятно смотреть когда работает человек понимающий свою работу, еще и с позитивом!
Уважаемый Наиль, после замены прокладки гбо была проблема с запуском авто. Сволочь в упор не хотела заводиться, хотя всё по метках размерах и т. д. На просторах интернета наткнулся на Ваши ролики и получив массу информации и мастер классов, вдохновлённый я соблюдая последовательность перебрал полностью карбюратор ( хотя перед этим не знал с какой стороны подойти). Нашёл проблемы в катушке и стартере( хотя мне всё в один голос- мол зажиоание про&бал метки не совпали, и всякая ересь). И благодаря Вашим учениям моя ласточка снова на ходу. Делал так как и Вы( ну по крайней мере пытался). Это и в правду не страшно, глаза боятся а руки делают. А аппетит приходит во время еды, т. е. главное начать. Спасибо за уроки ремонта и настроек.
Дядя Наиль,и Тимур,спасибо Вам за полное,отличное видео!!! 01 карбюратор"Вебер",на мой взгляд,самый неприхотливый,мощностной карбюратор!!! Который раз почистил и забыл на долго о его существовании!!!А недостаток "Вебера" это расход топлива,но не такой и огромный,чтобы считать за большой минус. Но больше всего из ролика понравились слова владельца автомобиля,В память а Дедушке,и ему не важна цена автомобиля,Уважаю таких людей!!! Дядя Наиль,удачи,успехов,добра,мира,здоровья и хорошего настроения Вам,Вашим близким и Дяде Боре!!!
sergeu hrulev Сергей всегда приятно тебя читать ты очень добрый человек по натуре и от тебя веет позитивом и оптимизмом А ты чем занимаешься ,если не секрет не мой коллега или просто интересно тебе ?
Наиль Порошин Дядя Наиль,Я занимаюсь ремонтом автомобилей,в крупной организации. Начинал с 17 лет на заводе в гараже слесарем,там же получил права,ушел в армию,служил водителем.Честно сказать,с карбюраторами был на вы,пока не появился у нас Дядя Наиль,за что Вам Огромное спасибо!!! Смотря Ваши ролики,Я учусь карбюраторному ремонту,да Ваш каждый ролик несёт в себе информацию,которая в моём лично случае очень полезна. До Вас карбюраторы делал по книге,но это всё далеко не то,во всяком случае мне!Дядя Наиль,Вам огромное спасибо из помощь в ремонте,многим Вы помогли и Я в их числе,и огромное спасибо Тимуру за помощь в выкладывании роликов!!!Удачи,и крепкого здоровья Вам!!!
Наиль Порошин Спасибо Вам Дядя Наиль!!!Да Я больно и не боюсь,просто карбюраторами занимался в основном себе и друзьям помогал. Я 14лет занимаюсь ремонтом двигателей,коробок и ходовой,мне это дело нравится и нравилось ещё с 5-6лет,деду помогал подавал ключи.На практике работал среди мужиков 50-65летних,и получал знание и опыт,на преддепломной практике мне предложили устроится,Я так и остался,перед самым уходом в армию перевели из слесарей в мотористы и месяцев 7-8 в моторке.В 19лет ушел в армию,потом пришел и устроился в фирму,и вот 11лет так и работаю!!!Дядя Наиль,крепкого Вам здоровья мира и удачи!!!
Чувак красава, на позитиве, как и Наиль! У моей(дедовой) ласточки тоже вебер, притом 72 года, самые первые, без постфиксов 02 03 и пр. Самый первый вебер) Благодаря вам я понял как он работает, а также не только как именно он, спасибо Вам, Наиль! Долгих лет жизни! Ваш труд бесценен для меня!
Дядя Наиль Вы так дохотчего все объясняете,что хочется смотреть ваши и конечно же применять на практике) И все таки наймите себе кого-нибудь в операторы)
Некоторые видео мне очень помогли... спасибо! Зазоры, заслонок, пусковой режим... и еще много чего. Но иногда не могу понять смысла возни... Например провода. Неужели нельзя один раз купить качественные провода и забыть навсегда? Может я не прав, но в моем случае, в 1995 г. поменял родные "деревянные" провода на реально фирменный Чемпион (силиконовые) и свечи тоже. И машина ожила! Настолько изменилась работа мотора, что на стабильных холостых в городских пробках, жена первое время постоянно спрашивала -" мы не заглохли"? - " да нет... тахометр показывает, что нет!" До сих пор все работает отлично. (ну естественно свечи периодически меняю) За провода можно браться руками, не ударит. Выглядят - как будто вчера поставил! Один "спец" настоятельно советовал купить новые (из за срока службы типа). Купил (не помню бренд) но не из дешевых. Поставил - МАШИНА УМЕРЛА! Тягло вялое, мотор не так мягко и равномерно работает.... Короче я эти новые провода этому "спецу" и "вручил"! Поставил свой Чемпион - опять машина ЖИВАЯ. НО !!!!! Свечи (тоже Чемпион очень нравятся) ПОКУПАЮ ТОЛЬКО У ОФИЦИАЛОВ или у проверенных поставщиков, у которых покупаю ответственные запчасти на иномарки - грузовики, которых не так уж и легко найти среди моря впаривателей.
Мне понравились ваше видео ролики все понятно с первого раза ясна и доступно очень грамотно все изложено автомобиль ремонтирую только по вашем видео роликам а теперь и друзья и соседи приезжают посмотри нам авто спасибо вам большое дядя Наиль !!!!
Доброго времени суток Наиль и Роман огромное спасибо вам ! Причина такая же была с силовым проводом с трамлёра на катушку зажигания. Провода поменял с пол оборота ключа заводится. Огромное спасибо.
Поучителтный видосик) Спасибо вам Дядя Наиль) На выходных буду тоже делать свой вебер по вашим методам. Ваш подписчик Владимир (Украина, посёлок Старый Крым)
Ну прям один в один как моя копеечка, и год выпуска и цвет и салон такой же. На вебере уровень по книжке выставлял, так там действительно не 6,5 мм как на озоне, а 7 мм написано. Когда ставил БСЗ , то отверстие для вакуум корректора просверлил швейной иглой, а в резиновый шланжик вставил жиклёр примерно равный диаметру такого же отверстия на озоне.
Наиль! Какой ужас, 10 лет я езжу на Волге 3110 с карбюратором 2173 и всё это время не знал что меня на...ли. Искренне думал что он с табличкой 3110 был специально заточен под 402 мотор. Хотя лет 5 назад начитавшись форумов рассверлил воздушный жиклёр на первой камере 1,5 мм сверлом и это дало мотору немного дышать. В нашей можно сказать деревне только один карбюраторщик и то не твоего уровня. Тем не менее я отдал ему родной 151 карбюратор на восстановление , а снял его я намучившись с плавающим хх , вечными провалами и дёрганьем и незаводкой. Получается семёрошный карбюратор хоть не хватает звёзд с неба но не выносит мозг.
Наиль Мухамедович яйца курицу не учат но хороший совет могут дать)))))). С этой тарировкой 2101 любит на 1мм ниже уровень топлива. Спасибо за видео получил море удовольствия.
Наиль Порошин Нравились мне эти карбюраторы , но у них большой недостаток ))))))) жиклёры огромные пока засорятся много времени пройдёт а кушать нужно)))))))
кенгш апролдж Вы правы только отчасти Распылитель влияет на токсичность только суммарном выбросе НОх СН СО по городскому циклу А на СО на ХХ он молчит и не поддает в газоанализатор
Интересное кино получилось. Хочется отметить работу как Наиля так и Тимура Порошина, редактировать ролик нелёгкая работа. Здесь Тимур конечно на высоте!!!
***** Зачем на них ругаться? Их похвалить надо! Снято всё отлично! Наиль в тот момент был в хорошем настроении, мне например очень часто хочется приехать к Наилю, недельку пожить в их замечательном городе, поработать у Наиля в помощниках - так там всё интересно!!! :-)
Совсем не давно начал смотреть ваши видео и сразу понятно, что вы мастер своего дела, отличные видео!!! Надеюсь пройдет пару лет и я обязательно загляну к вам из Донецка!!! Спасибо за советы!
Я все же думаю надо заглянуть в камеры по лучше ,что то первая там не полностью открывается, и решить с вакуумным опережением зажигания и будет точно песня.
Андрей Городний Проще обычный Озон поставить и простую педаль, чтоб сверху торчала. А уж если песни хочется, то вообще надо бы от ВАЗ отказаться, и копить на Мицубиси... (Наиль сам то ведь не на Жигулях ездит).
Ну ты братан даешь из Перми на ремонт приехал))) Ну вообщем то если учесть спецов по Перми, то да. Я только одного путевого карбюратор щитка знаю, на ул. Куйбышева. Наиль профи, это факт.
Дядя НАИЛЬ( во истину только заглавными буквами полностью писать ваше Имя) реально залипаю от ваших роликов. И не только потому что вы професионально подходите к своему делу, но и делаете это с особой душевной, человеческой теплотой. Имею ВАЗ 2121 1.6 лира 1984 года выпуса. Авто радует, все вроде хорошо, но есть некоторые ньюансы. 1) в морозы -15-25 хватает с третьего раза если долго стоит( как будто бенз уходит с карба) 2) хотелось бы большей тяги на низах и более быстрого отклика на нажатие педали акселератора) Как с вами можно будет решить все эти вопросы? Нахожусь город Иваново могу карб по ТК отправить если надо. Спасибо за Ваше благородное дело.
Дважды запоем пересмотрел данный блокбастер. Одно не понял, у меня на москвиче тоже такой карб, но под вакум-корректор есть вход. На эту копейку надо либо вернуть родной трамблер либо поставить карб который имеет выход для вакума.
Здравствуйте, дядя Наил, не могу понять в чем причина ваз 2106 двигатель 21011, карбюратор 2105 жиклёры воздушные 170 170 топливные 107 162. проверил вакуум рабочий, поменял провода, свечи проверил рабочие, карбюратор не приливает, но на холостых дергается, в ходу не дергается вакуум на тромплёре работает. карбюратор перебрал по вашим видео, много пересмотрел ваших роликов. В чем может быть причина нестабильной работы двигателя на холостых оборотах, заранее благодарен
на этих двигателях ставился другой распределитель зажигания, без вакуумника. и всю регулировку опережения брал на себя центробежный регулятор, поэтому и характеристики у него другие, а именно у него больший диапазон регулирования вплоть до 36 гр, (у новых 22 + 12 гр вакуумник) можно доработать, в инете полно инфы
Наиль Мухаммедович! Романа в операторы позовите) у него камера в руке - как на штативе))) не то что на завершающем эпизоде - где Вас кто-то трясоруковый снимал)
Дорогой дядя Наиль спасибо вам,за все ваши видео ролики,скоро позвоню вам с такой проблемой,которой вы точно не найдёте на неё ответа))))))) искренне ваш подписчик из.....
Наиль!Считал себя "Мастером"по "Жигулям"-т.к---все делал сам, из-за "дефецита" зап.частей,но посмотрел Ваши ролики и понил,что:--"Жигули и ВАЗы имеют разное "качество" после 73.года выпуска(после "итальянцев"?!!
От полного откручивания до полного закручивания ищем максим обороты пик горки и в этом месте снижаем обороты винтом колич ва до нормы и можем снова поискать горку и т д иесли все в порядке оставляем как есть
@@karbnail Спасибо, ищу настройку именно на "Вебер", нигде точно ничего нет, все настройки на примере Озона, т.е. винт качества и воздух. У себя же, когда ставлю эту горку по оборотам, выхлоп явно становится переобогащенным, это 2,5 об от полной затяжки. Когда купил машину, винт был вывернут на 1,5 оборота, но этот результат явно не максимум оборотов хх. Сейчас для опыта выкрутил на 2 об, попробую замерять расход топлива так и при предыдущей настройке
как только появились первые видео, я их с того времени смотрю, благодаря Наилю я начал шарить в карбюраторах, всех местных профессоров карбюраторщиков на х** наматываю. Себе и всем знакомым карбюраторы починил,. а кто хочет научиться советую видео Наиля как видеоуроки
Димоноф Диман ну прям таки и 90% не могут себе позволить инжектор... на сегодняшный день не поверю в это, есть очень много вариантов, и скорее всего 30-40% не могут себе позволить инжектор
Таки я бы обращал внимание на состояние осей дросселей, особенно первой камеры. Там сталь работает по алюминию и за 150000 км пробега вырабатывает отверстие в корпусе. Лично пришлось компенсировать зазор намоткой станиоли на ось, чтобы устранить подсос воздуха.
Наиль Порошин. С одной стороны, тебе хорошо. Но с другой, сам же знаешь - с 'капустой' и дурак сможет :-) К тому же, я помню, как искал корпус заслонок, а на авторынке у барыг были только какие-то с отверстиями под диффузоры разного диаметра, я даже и не знаю, для каких карбюраторов. Разозлился и принялся слесарить. Карбюратор этот до сих пор исправно служит. Тоже 1973-й год, кстати.
Наиль, машинка наверное принадлежала дедушке, и он подарил её внуку, и перед этим накрутил тяги привода, чтобы газ до упаду не давался! Ему показалось, что и этого мало, и он накидал под педаль газа паласов и резиновых ковриков, чтобы уж было наверняка! То есть дедушка сделал всё, чтобы ребёнок не разбился, и ездил потихонечку. Может бабушка ему подсказала, чтобы он задушил машину, а ты взял, и распустил её по полной! Нехорошо!!! :-)
***** Она вроде бы куплена за большие деньги, и все огрехи Наиль переделывал. Вообще сейчас наверное сложно найти такую машинку, чтобы старинная была и в хорошем состоянии.
стоял такой карб на моей копейке70гв. едет машина хорошо с ним но и жрет. год отъездил и в итоге сменил на седьмой карбюратор. с ним машина стала чётче работать. и расход упал
Здравствуйте. У меня вопрос по веберу с ваз 21011 1980 года, на холодную да и на горячую когда вытаскиваешь подсос двигатель трясет и калбасит, по мере прогревания двигателя и когда подсос утапливается на место, двигатель начинает работать в норме, то-есть все нормально. Скажите на , что нужно обратить внимание что бы устранить этот неприятный момент. Спасибо.
Наиль Порошин здраствуйте.Пригнали ваз 2101 1.2литра ,на нем стоит карбюратор вебер 2106-1107010.ГТЖ 1-й камеры 1.3,второй 1.4,воздушные 1.5в обеих ,топливный жиклер холостого хода 0.45 .Уровень бензина по среднюю часть наклонной поверхности карба ,чтобы етого добится расстояние между прокладкой и поплавком вышло аж 12мм ...При нормальном уровне бензина и заводских жиклерах машину дико льет (свечи чёрные ,при резком нажатии на газ прострел в карбюратор)...Из-за чего такое может быть ?Моё предположение что карбюратор неподходящий под объём мотора .Прав я или нет рассудите ,заранее спасибо
Дядя Наиль, спасибо большое за такой душевный ролик! Если у вас будет возможность, подскажите пожалуйста по двум вопросам. 1. Снимал свой Вебер для полной чистки. Установил обратно, двигатель запустил без проблем, только оборотов 1500 и это при полностью выкрученном винте количества. Пролил воды на прокладку в месте коллектора и нижнего фланца карба - машина начала глохнуть, значит там подсос воздуха. Фланец карбюратора проверил, он ровный, устанавливал новую паронитовую прокладку, оттиск от нижнего фланца на ней равномерный, а подсос воздуха в том месте все равно есть. Затягивал винты плотно, но без дури. Подскажите пожалуйста, какие есть нюансы в установке прокладок на нижнем фланце? Может перед установкой их нужно чем-то дополнительно обрабатывать? 2. Один карбюраторщик сказал мне, что не нужно смазывать маслом те места, на которые вы со шприца маслом капали. Туда будет прилипать пыль и частички твёрдой грязи\песка и они будут действовать как абразив ещё больше изнашивая те места, на которые наносилось масло. Что вы думаете по поводу такого мнения о пыли?
Ilya M Дорогой Илья если не слушается винт коли ч ва .то это говорит только о том что все равно не закрылась заслонка может первая а может и вторая найдите причину и устраните
Наиль Порошин Спасибо вам большое за подсказку! Карб снят. Держу его в руках и на просвет смотрю. Дроссельная заслонка второй камеры закрывается полностью, а первой камеры приоткрыта и имеется маленький зазор. Если правильно понимаю, то по книге это зазор "Г" дроссельной заслонки (0,8 мм). А что посоветуете с подсосом воздуха через нижний фланец карбюратора? Вы в роликах меняете эти карбюраторы как перчатки и не заостряли внимания на установке прокладок или нюансах гермитизации соединений. И мне показалось что там ничего сложного в установке нет. :) А у меня там подсос воздуха от которого не знаю как избавиться.
Моя тоже жрала 15литров а то и больше. Я её себе забрал выкинул весь выхлоп. Родные провода красные. Зажигание контактное и карбюратор промыл. 6.5 там нет а вот 8 -9 да
Народ, все немного мучаюсь с настройкой хх, вроде настроил но все равно обороты могут стать ниже спустя какое то время, бывает когда крутанешь мотор прилично так, вообще после этого хх очень маленький, и сам мотор чет на хх колбасит, не знаю может это уже самому мотору конец, сегодня решил с зажиганием поиграться - на хх начал крутить, оаазалось что когда на самом плюсе зажигание, но чуть назад сдвинул в итоге, то мотор начинает нормально работать, не колбасит, на дороге зажигание выставить чет не могу, прислушиваюсь, но не понимаю детонация это или нет, вроде какое то стрекотание есть, но не знаю может так и должно быть, вообщем так оставить зажигание можно?
Наиль Порошин вообще то я написал что если трамблер увести на самыц плюс, т. е. очень сильно зараннить зажигание то наоборот мотор начинает нормально работать, сдвинул совсем капельку назад ( 2 мм) и только потому что боюсь, что зажигание очень раннее, просто смотрю Ваши видео про установку зажигания на дороге и не могу понять как Вы различаете эти " трэ" " трэ", щелчки, вообщем всп детонационные звуки, чам проверял на 50 км/ч на 4 передаче ну в итоге сразу слышу кучу всяких звуков типа кристения, более громкого выхлопа, но не могу разобрать среди именно детонационные стуки так как не опытный, еще спустя 3 сек чувствуется ускорение, но тоже на знаю каким оно точно должно быть, звук детонации вообще знаю как звучит, недавно у одного блоггера выходило видео про детонацию, таких звуков как у него на видео у меня слава Богу нет, там аж прям слышно как будто гайки мотор перемалывает, а вот как в моем случае мнп ее услышать не знаю и на Ваших видео мне нп услышать чет, как будто она очень тихая
Здравствуйте Наиль. У меня такая проблема ехал на машине ВАЗ 2101 77-го года выпуска, и тут по дороге резко заглохла, начали проверять искру нету, поменяли датчик холла тоже нету искры, поменяли катушку тоже нету искры, поменяли коммутатор тоже нету в чем причина? Что нужно делать, где искать искру. Сергей
Дядь Наиль, Доброго времени суток, появилась проблема, завожу машину - 21053, и примерно после 3-4 секунд обороты падают с 900 до 670+-50, нажимаю на газ, снова возвращаются к прежним, так же при езде, как только начинаешь притормаживать обороты так же падают. А если вытащить чуть-чуть подсос, то все впорядке. В чем может быть проблема? Заранее спасибо
наиль салам. ты лучше ко мне приезжай.мало не покажется ,да и ближе будет чем анапа.против анапы ничего не имею,в туапсе 4 месяца был на практике на пивзаводе.классное побережье черного моря...
наиль смотрите такая проблема купил новый карбюратор дазз с эпхх работает плохо шатает колбасит двигатель но стоит открутить винт холостого хода начинает работать ровно в чем причина?
Здравствуйте Наиль ! Подскажите, должен ли светится центральный провод высокого напряжения от катушки до трамблера.? И какого производителя проводов высокого напряжения выбрать? И что можно сделать, чтоб не загорали контакты ? С уважением Павел
++++++++++ очень интересно посмотрел и поумнел процентов на 1000 СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ТАКОЕ ПРЕВОСХОДНОЕ ВИДЕО ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГОЛЕТИЯ ВАМ И ВАШЕМУ КАНАЛУ!!!! ЖДУ НОВЫХ ВИДЕО ОБУЧАЮЩИХ КУРСОВ!!!
Евгений Давыдов Только родной и никакой другой 2108-1107010 с жиклерами топл 97 97 возд 165 125 и никаких проблем не будет с машиной и динамика и расход все Вас устроит И не слушайте никого .не мудрите ничего
Наиль Мухамедович здравствуйте я из Украины у меня по наследству досталась ВАЗ-11 обём-1300 карб. вебер при ревизии карб. топлен жеклёр стояли в 1 камере 125 вторая 130 вроде едит больше90 не ганьяю (нету дорог ) в её родн. инструкции по 130 обе камеры запутался подскажите какие жеклюры паспорт карбюратора - 2101-1107010-02. В моём случаи будит эффект жиклёр ускорит. менять 45 на 50
Дядь Наиль подскажите как зделать чтоб заслонка второй камеры карба Вебер не заклинивала и не оставалась в открытом положении при полном нажатии на педаль газа ,мне хватает первой камеры для езды но бывает когда наступиш при обгоне вторая камера не закрывается мотор ревёт,подскажите что можно зделать!
_нифига себе, 1973 год, и какой номер кузова? :)_ Наиль. а ты уверен, что эти жиклёры алюминиевые, а не из сплава английского пьютера? пьютер. Посуду когда-то из него делали. Крепкий белый сплав. :) ложки вилки тарелки. _750-031 Сплав оловянный бессвинцовый (пьютер) для модельной работы и филиграни, самый белый . Состав: 92% олово, 7,5% сурьма, 0,5% медь_ _750-042 Сплав оловянный бессвинцовый для детальной и точной ручной работы. Состав: 97% олово, 2,5% висмут, 0,25% серебро, 0,25% медь_.
Здравствуйте Наиль. У меня вот такая проблема; AUDI 100-1.8 При разгоне проподает тяга двигателя-не пои ступает топливо или мало воздуха?! Карбюратор соликс 73-74-83 я не знаю табличка с маркировкой отсуствует. Подскажите в чём может быть проблема или укажите ссылку на ваше видео обзор если про этот недуг уже расказывали в прошлых обзорах.Зарание спасибо.
51:45 - справа в углу кадра видна медна трубка для догарания картерных газов... шланг не подключён.... Не будет ли беднить?? Вакуум-корректор подсоединили?
В мене тоже збилося зажигания після натяжкі ланца і десь пробивають дроти спочатку заводиться апотом незаводиться,, що може бути? Потом остиває через пару мінут і потом завадить я
Хотел вашего совета у меня такой же карбюратор, только когда я кручю болт количество качество у меня на оборот когда я закручиваю обороты повышаются,а когда выкручиваются она начинает глохнуть!в чём может быть причина?
Наиль Мухомедович извините меня ето опять я. Пожайлусто ответьте мне на вопрос, в карбюраторе вебер 2103... болт качества смеси просто изменяет сечение канала по которому идет уже приготовленая смесь, и если заворачивать болт будет поступать меньше емульсии отворачивать больше, я правильно понял. Просто ответьте да или нет. Простите за беспокойство, спасибо.
+Дмитрий М Дмитрий ловить меня не надо ,я знаю что не ставится ,но если я ее поставлю то это будет зачет А насчет зазора то это "ваще " ни о чем На средней полоске наклонной поверхности ПК и это ИМХО попробуйте оспорить ???? я готов к барьеру ............
@@karbnail и да ещё мне любопытно я сегодня снял свой карбюр , погазовал рукой , первая заслонка открывается а вторая не , мы с друзьями посмотрели и ни поняли открывается ли вторая вообще , карбюр 2105
+romkagaz да тоже есть зазор но точно не помню ,на сколько он открыт А кому это надо сегодня ??? Просто отрегулируйте сами чтобы работало и не капало из малых диффузоров
Уважаемий Наиль Поставил карбюратор Ваз 2101 на Иж 412 машина работает только при закритой заслонке если ее открить двгатель хлохнет Жиклери 1.2 и 1.28 в чем причина ? с уважением Василий.
+Мирослав Талащук К сожалению из меня электрик как карбюраторщик из балерины А вы спросите об этом Сушиова Валерия у него на канале Но точно могу сказать что двухконтурное все таки надежнее и стабильнее чем СОНАРик
дядь наиль нужен ваш совет стоит у меня карбюратор 2107-1107010-20 разганяю машину до 90 км в час и ее начинает тормозить ну типа как глохнет а до 90 нармально себя ведет жиклери стоят 1 кам 112на 150 вторая 150 на 170 носик розсверлен до 50 емульсионние трубки еще не разу не винимал даже не знаю какие там жиклери стоят и должни стоять подскажите пожалуста в чем может бить причина
Давно смотрю вас как кино!
Уж нет у меня карбюраторов, и у друзей давно их нет. Крутить не для кого, а я всё смотрю. Приятно смотреть когда работает человек понимающий свою работу, еще и с позитивом!
Уважаемый Наиль, после замены прокладки гбо была проблема с запуском авто. Сволочь в упор не хотела заводиться, хотя всё по метках размерах и т. д. На просторах интернета наткнулся на Ваши ролики и получив массу информации и мастер классов, вдохновлённый я соблюдая последовательность перебрал полностью карбюратор ( хотя перед этим не знал с какой стороны подойти). Нашёл проблемы в катушке и стартере( хотя мне всё в один голос- мол зажиоание про&бал метки не совпали, и всякая ересь). И благодаря Вашим учениям моя ласточка снова на ходу.
Делал так как и Вы( ну по крайней мере пытался). Это и в правду не страшно, глаза боятся а руки делают. А аппетит приходит во время еды, т. е. главное начать.
Спасибо за уроки ремонта и настроек.
Дядя Наиль,и Тимур,спасибо Вам за полное,отличное видео!!! 01 карбюратор"Вебер",на мой взгляд,самый неприхотливый,мощностной карбюратор!!! Который раз почистил и забыл на долго о его существовании!!!А недостаток "Вебера" это расход топлива,но не такой и огромный,чтобы считать за большой минус. Но больше всего из ролика понравились слова владельца автомобиля,В память а Дедушке,и ему не важна цена автомобиля,Уважаю таких людей!!! Дядя Наиль,удачи,успехов,добра,мира,здоровья и хорошего настроения Вам,Вашим близким и Дяде Боре!!!
sergeu hrulev Сергей всегда приятно тебя читать ты очень добрый человек по натуре и от тебя веет позитивом и оптимизмом А ты чем занимаешься ,если не секрет не мой коллега или просто интересно тебе ?
sergeu hrulev И говоришь ты все профессионально и правду
Наиль Порошин Дядя Наиль,Я занимаюсь ремонтом автомобилей,в крупной организации. Начинал с 17 лет на заводе в гараже слесарем,там же получил права,ушел в армию,служил водителем.Честно сказать,с карбюраторами был на вы,пока не появился у нас Дядя Наиль,за что Вам Огромное спасибо!!! Смотря Ваши ролики,Я учусь карбюраторному ремонту,да Ваш каждый ролик несёт в себе информацию,которая в моём лично случае очень полезна. До Вас карбюраторы делал по книге,но это всё далеко не то,во всяком случае мне!Дядя Наиль,Вам огромное спасибо из помощь в ремонте,многим Вы помогли и Я в их числе,и огромное спасибо Тимуру за помощь в выкладывании роликов!!!Удачи,и крепкого здоровья Вам!!!
sergeu hrulev Спасибо Сергей как приятно обретать новых друзей даже таких молодых как ты Удачи тебе не бойся и у тебя всегда все получится
Наиль Порошин Спасибо Вам Дядя Наиль!!!Да Я больно и не боюсь,просто карбюраторами занимался в основном себе и друзьям помогал. Я 14лет занимаюсь ремонтом двигателей,коробок и ходовой,мне это дело нравится и нравилось ещё с 5-6лет,деду помогал подавал ключи.На практике работал среди мужиков 50-65летних,и получал знание и опыт,на преддепломной практике мне предложили устроится,Я так и остался,перед самым уходом в армию перевели из слесарей в мотористы и месяцев 7-8 в моторке.В 19лет ушел в армию,потом пришел и устроился в фирму,и вот 11лет так и работаю!!!Дядя Наиль,крепкого Вам здоровья мира и удачи!!!
Чувак красава, на позитиве, как и Наиль! У моей(дедовой) ласточки тоже вебер, притом 72 года, самые первые, без постфиксов 02 03 и пр. Самый первый вебер) Благодаря вам я понял как он работает, а также не только как именно он, спасибо Вам, Наиль! Долгих лет жизни! Ваш труд бесценен для меня!
Какой расход?
@@islam-ks6ut 11 л сотка
@@ЛехаАндропов-я8у это же много
@@islam-ks6ut кто тебе такое сказал? 10 л сток карб по книге , у деда с завода так было . А я наваливаю иногда
@@ЛехаАндропов-я8у для 1,3 это много. У меня 7л на копейке расход был.
дьдя наиль ваши ролики действительно как блок бастеры)) удачи вам и здоровья
болтуны в телевизоре . а вы опыт передаете ! спасибо огромное за это !
Дядя Наиль
Вы так дохотчего все объясняете,что хочется смотреть ваши и конечно же применять на практике)
И все таки наймите себе кого-нибудь в операторы)
Некоторые видео мне очень помогли... спасибо!
Зазоры, заслонок, пусковой режим... и еще много чего.
Но иногда не могу понять смысла возни... Например провода.
Неужели нельзя один раз купить качественные провода и забыть навсегда?
Может я не прав, но в моем случае, в 1995 г. поменял родные "деревянные" провода на реально фирменный Чемпион (силиконовые) и свечи тоже. И машина ожила!
Настолько изменилась работа мотора, что на стабильных холостых в городских пробках, жена первое время постоянно спрашивала -" мы не заглохли"?
- " да нет... тахометр показывает, что нет!"
До сих пор все работает отлично. (ну естественно свечи периодически меняю) За провода можно браться руками, не ударит. Выглядят - как будто вчера поставил!
Один "спец" настоятельно советовал купить новые (из за срока службы типа). Купил (не помню бренд) но не из дешевых. Поставил - МАШИНА УМЕРЛА! Тягло вялое, мотор не так мягко и равномерно работает....
Короче я эти новые провода этому "спецу" и "вручил"!
Поставил свой Чемпион - опять машина ЖИВАЯ.
НО !!!!! Свечи (тоже Чемпион очень нравятся) ПОКУПАЮ ТОЛЬКО У ОФИЦИАЛОВ или у проверенных поставщиков, у которых покупаю ответственные запчасти на иномарки - грузовики, которых не так уж и легко найти среди моря впаривателей.
Мне понравились ваше видео ролики все понятно с первого раза ясна и доступно очень грамотно все изложено автомобиль ремонтирую только по вашем видео роликам а теперь и друзья и соседи приезжают посмотри нам авто спасибо вам большое дядя Наиль !!!!
+Юра Силидей Спасибо за принятые вами знания от меня Это приятно вдвойне
Доброго времени суток Наиль и Роман огромное спасибо вам ! Причина такая же была с силовым проводом с трамлёра на катушку зажигания. Провода поменял с пол оборота ключа заводится. Огромное спасибо.
Дядя Наиль видео получилось офигенское,ставлю лайкище.
Здравствуйте спасибо большое за ваши ролики дай вам Бог здоровья и счастья благополучия
Поучителтный видосик)
Спасибо вам Дядя Наиль)
На выходных буду тоже делать свой вебер по вашим методам.
Ваш подписчик Владимир (Украина, посёлок Старый Крым)
Вот за что я люблю карбюраторы,так это за то ,что они ремонтируются в полевых условиях.
Ну прям один в один как моя копеечка, и год выпуска и цвет и салон такой же. На вебере уровень по книжке выставлял, так там действительно не 6,5 мм как на озоне, а 7 мм написано. Когда ставил БСЗ , то отверстие для вакуум корректора просверлил швейной иглой, а в резиновый шланжик вставил жиклёр примерно равный диаметру такого же отверстия на озоне.
Наиль! Какой ужас, 10 лет я езжу на Волге 3110 с карбюратором 2173 и всё это время не знал что меня на...ли. Искренне думал что он с табличкой 3110 был специально заточен под 402 мотор. Хотя лет 5 назад начитавшись форумов рассверлил воздушный жиклёр на первой камере 1,5 мм сверлом и это дало мотору немного дышать.
В нашей можно сказать деревне только один карбюраторщик и то не твоего уровня. Тем не менее я отдал ему родной 151 карбюратор на восстановление , а снял его я намучившись с плавающим хх , вечными провалами и дёрганьем и незаводкой.
Получается семёрошный карбюратор хоть не хватает звёзд с неба но не выносит мозг.
Красава мужык, с юмаром агромное большое челавеческое спасиба. Украина. г.Коломыя.
Наиль Мухамедович яйца курицу не учат но хороший совет могут дать)))))). С этой тарировкой 2101 любит на 1мм ниже уровень топлива. Спасибо за видео получил море удовольствия.
кенгш апролдж Спасибо не знал можно будет как то попробовать и сравнить
Наиль Порошин Нравились мне эти карбюраторы , но у них большой недостаток ))))))) жиклёры огромные пока засорятся много времени пройдёт а кушать нужно)))))))
Наиль Порошин Мухамедович а распылитель у.н. 50 на каких карбюраторах стоял ? я про них мало знаю
кенгш апролдж Сам себе и отвечу)))))) №50 заменили на №40 из за со. Так Наиль Мухамедович?
кенгш апролдж Вы правы только отчасти Распылитель влияет на токсичность только суммарном выбросе НОх СН СО по городскому циклу А на СО на ХХ он молчит и не поддает в газоанализатор
Звонил вам с Караганды. Вот смотрю и пробую сам.
ВЫ вооообще большой молодец))) СПЕЦ!!! И вообще добряк))) В Японии вы бы были миллионером)))
Сергей Федорович Вы преувеличиваете мои способности В Японии эта тема уже далеко в истории
Интересное кино получилось. Хочется отметить работу как Наиля так и Тимура Порошина, редактировать ролик нелёгкая работа. Здесь Тимур конечно на высоте!!!
***** Зачем на них ругаться? Их похвалить надо! Снято всё отлично! Наиль в тот момент был в хорошем настроении, мне например очень часто хочется приехать к Наилю, недельку пожить в их замечательном городе, поработать у Наиля в помощниках - так там всё интересно!!! :-)
Здравствуйте Наиль. Я из Украины, спасибо Вам за видео очень помогает.
Сам не пионер😁но по приколу,век живи,век учись.Не болей,Батя!!!
Совсем не давно начал смотреть ваши видео и сразу понятно, что вы мастер своего дела, отличные видео!!! Надеюсь пройдет пару лет и я обязательно загляну к вам из Донецка!!! Спасибо за советы!
Из Донецка заглянешь в Луганск и обратно...)))
Я все же думаю надо заглянуть в камеры по лучше ,что то первая там не полностью открывается, и решить с вакуумным опережением зажигания и будет точно песня.
Андрей Городний Проще обычный Озон поставить и простую педаль, чтоб сверху торчала. А уж если песни хочется, то вообще надо бы от ВАЗ отказаться, и копить на Мицубиси... (Наиль сам то ведь не на Жигулях ездит).
Алексей Лагуткин за то на жигулях можно заработать.
Согласен...
Обожаю этого мужичка)))))
Ну ты братан даешь из Перми на ремонт приехал))) Ну вообщем то если учесть спецов по Перми, то да. Я только одного путевого карбюратор щитка знаю, на ул. Куйбышева. Наиль профи, это факт.
Дядя НАИЛЬ( во истину только заглавными буквами полностью писать ваше Имя) реально залипаю от ваших роликов. И не только потому что вы професионально подходите к своему делу, но и делаете это с особой душевной, человеческой теплотой. Имею ВАЗ 2121 1.6 лира 1984 года выпуса. Авто радует, все вроде хорошо, но есть некоторые ньюансы.
1) в морозы -15-25 хватает с третьего раза если долго стоит( как будто бенз уходит с карба)
2) хотелось бы большей тяги на низах и более быстрого отклика на нажатие педали акселератора)
Как с вами можно будет решить все эти вопросы? Нахожусь город Иваново могу карб по ТК отправить если надо.
Спасибо за Ваше благородное дело.
Дважды запоем пересмотрел данный блокбастер. Одно не понял, у меня на москвиче тоже такой карб, но под вакум-корректор есть вход. На эту копейку надо либо вернуть родной трамблер либо поставить карб который имеет выход для вакума.
Здравствуйте, дядя Наил, не могу понять в чем причина ваз 2106 двигатель 21011, карбюратор 2105 жиклёры воздушные 170 170 топливные 107 162. проверил вакуум рабочий, поменял провода, свечи проверил рабочие, карбюратор не приливает, но на холостых дергается, в ходу не дергается вакуум на тромплёре работает. карбюратор перебрал по вашим видео, много пересмотрел ваших роликов. В чем может быть причина нестабильной работы двигателя на холостых оборотах, заранее благодарен
на этих двигателях ставился другой распределитель зажигания, без вакуумника. и всю регулировку опережения брал на себя центробежный регулятор, поэтому и характеристики у него другие, а именно у него больший диапазон регулирования вплоть до 36 гр, (у новых 22 + 12 гр вакуумник) можно доработать, в инете полно инфы
Спосибо братан что помагаешь разобраться в сетуациях
Здравствуйте Дядя Наиль у меня инжектор и смотрю все ваши ролики )))
Наильака болтай тысячу лет и будь здоров.кто много больтает у того легкие здоровые и кровь молодой
Наиль Мухаммедович! Романа в операторы позовите) у него камера в руке - как на штативе))) не то что на завершающем эпизоде - где Вас кто-то трясоруковый снимал)
Дорогой дядя Наиль спасибо вам,за все ваши видео ролики,скоро позвоню вам с такой проблемой,которой вы точно не найдёте на неё ответа))))))) искренне ваш подписчик из.....
Вакуумный корректор от трамблера не нужно соединять? Просто сам хочу поставить на шестерочный двигатель, думаю как это сделать, обойти.
Наиль!Считал себя "Мастером"по "Жигулям"-т.к---все делал сам, из-за "дефецита" зап.частей,но посмотрел Ваши ролики и понил,что:--"Жигули и ВАЗы имеют разное "качество" после 73.года выпуска(после "итальянцев"?!!
проверяли ли полное открытие дроселя путём нажатия педали до упора и невозможности далее открытия дроселя из под капота?
Да Наиль насчёт стробоскопа ты прав !!! по стробе машинка тупой однако а Ручками крутнул, послушал ухом машинка зверь !!!
Меня интересует: это правильная регулировка холостого хода: откручивать винт до максимальных оборотов и не закручивать до падения вообще?
От полного откручивания до полного закручивания ищем максим обороты пик горки и в этом месте снижаем обороты винтом колич ва до нормы и можем снова поискать горку и т д иесли все в порядке оставляем как есть
@@karbnail Спасибо, ищу настройку именно на "Вебер", нигде точно ничего нет, все настройки на примере Озона, т.е. винт качества и воздух. У себя же, когда ставлю эту горку по оборотам, выхлоп явно становится переобогащенным, это 2,5 об от полной затяжки. Когда купил машину, винт был вывернут на 1,5 оборота, но этот результат явно не максимум оборотов хх. Сейчас для опыта выкрутил на 2 об, попробую замерять расход топлива так и при предыдущей настройке
ПРЕКРАСНО
Здесь тоже супротек))))))
Суппротёк)))
Реально как блокбастер:-D
Привет из Армении спасибо вам за ваши видео они мне очень помогли
ваз 21099 Вам спасибо за добрые слова, они дорогого стоят в наше время
Наиль, подскажите,что делать если ось первичной камеры " подъедает"? Карбюратор такой же. ( Началось после того как перебрал его и заменил золотник)
скажите пожалуйста был ли у вас опыт регулировки карбов при помощи советского прибора ИКС1 (индикатор КАЧЕСТВА СМЕСИ) и что вы о нем думаете?
Был и причем большой ,Хороший прибор и очень информативный ,и полезный в работе ,но монтажные свойства неудобные ,снятие установка
как только появились первые видео, я их с того времени смотрю, благодаря Наилю я начал шарить в карбюраторах, всех местных профессоров карбюраторщиков на х** наматываю. Себе и всем знакомым карбюраторы починил,. а кто хочет научиться советую видео Наиля как видеоуроки
Димоноф Диман Эти ваши слова для меня самая большая благодарность от людей Значит не зря все делаю Приятно слющай
Димоноф Диман блин , карбюраторы это уже прошлый век, нормальные люди давно хотя бы на моноинжекторе ездять
Andrei Dianoia ездить можно и на инжекторе, но 90% честных граждан кроме карбюратора не могуут себе ничего позволить.
Димоноф Диман ну прям таки и 90% не могут себе позволить инжектор... на сегодняшный день не поверю в это, есть очень много вариантов, и скорее всего 30-40% не могут себе позволить инжектор
Таки я бы обращал внимание на состояние осей дросселей, особенно первой камеры. Там сталь работает по алюминию и за 150000 км пробега вырабатывает отверстие в корпусе. Лично пришлось компенсировать зазор намоткой станиоли на ось, чтобы устранить подсос воздуха.
Я не морочусь на такие мелочи завод под рукой вынесут сто штук корпусов дроссельныз заслонок .только плати капусту
Наиль Порошин.
С одной стороны, тебе хорошо. Но с другой, сам же знаешь - с 'капустой' и дурак сможет :-)
К тому же, я помню, как искал корпус заслонок, а на авторынке у барыг были только какие-то с отверстиями под диффузоры разного диаметра, я даже и не знаю, для каких карбюраторов. Разозлился и принялся слесарить. Карбюратор этот до сих пор исправно служит. Тоже 1973-й год, кстати.
Наиль, машинка наверное принадлежала дедушке, и он подарил её внуку, и перед этим накрутил тяги привода, чтобы газ до упаду не давался! Ему показалось, что и этого мало, и он накидал под педаль газа паласов и резиновых ковриков, чтобы уж было наверняка! То есть дедушка сделал всё, чтобы ребёнок не разбился, и ездил потихонечку. Может бабушка ему подсказала, чтобы он задушил машину, а ты взял, и распустил её по полной! Нехорошо!!! :-)
Алексей Лагуткин блин.... внук скоро помрёт - а машина так и задушена... Пора! :)))
Значит правнуку достанется. Это же памятник!.. Носить не переносить...
***** Она вроде бы куплена за большие деньги, и все огрехи Наиль переделывал. Вообще сейчас наверное сложно найти такую машинку, чтобы старинная была и в хорошем состоянии.
Наиль благодарю Ваз за видеоуроки, сделал клапана, трамблер, ну вобщем двигатель и завел! это все после разборки и сборки!
Спасибо за видео! Вебер -рулит! :)
супер
отличный ролик так держать
Какие тж и ВЖ установить в озон 2107 при переходе на механический привод дв2106 чтобы не жрало
1:07:00 Если собираетесь мерить омы,то не ставьте цешку на диапазон 20 кОм!!!
Ставьте на 200 Ом,ну накрайняк на 2 кОм.
стоял такой карб на моей копейке70гв. едет машина хорошо с ним но и жрет. год отъездил и в итоге сменил на седьмой карбюратор. с ним машина стала чётче работать. и расход упал
Здравствуйте. У меня вопрос по веберу с ваз 21011 1980 года, на холодную да и на горячую когда вытаскиваешь подсос двигатель трясет и калбасит, по мере прогревания двигателя и когда подсос утапливается на место, двигатель начинает работать в норме, то-есть все нормально. Скажите на , что нужно обратить внимание что бы устранить этот неприятный момент. Спасибо.
2101 карбюратор открывает сразу 2 канала вместе?
Наиль Порошин здраствуйте.Пригнали ваз 2101 1.2литра ,на нем стоит карбюратор вебер 2106-1107010.ГТЖ 1-й камеры 1.3,второй 1.4,воздушные 1.5в обеих ,топливный жиклер холостого хода 0.45 .Уровень бензина по среднюю часть наклонной поверхности карба ,чтобы етого добится расстояние между прокладкой и поплавком вышло аж 12мм ...При нормальном уровне бензина и заводских жиклерах машину дико льет (свечи чёрные ,при резком нажатии на газ прострел в карбюратор)...Из-за чего такое может быть ?Моё предположение что карбюратор неподходящий под объём мотора .Прав я или нет рассудите ,заранее спасибо
Можно в прайс добавить замену прокладки между рулем и сиденьем. Цены в у.e. ниже предлогайте)
Дядя Наиль, спасибо большое за такой душевный ролик!
Если у вас будет возможность, подскажите пожалуйста по двум вопросам.
1. Снимал свой Вебер для полной чистки. Установил обратно, двигатель запустил без проблем, только оборотов 1500 и это при полностью выкрученном винте количества. Пролил воды на прокладку в месте коллектора и нижнего фланца карба - машина начала глохнуть, значит там подсос воздуха. Фланец карбюратора проверил, он ровный, устанавливал новую паронитовую прокладку, оттиск от нижнего фланца на ней равномерный, а подсос воздуха в том месте все равно есть. Затягивал винты плотно, но без дури.
Подскажите пожалуйста, какие есть нюансы в установке прокладок на нижнем фланце? Может перед установкой их нужно чем-то дополнительно обрабатывать?
2. Один карбюраторщик сказал мне, что не нужно смазывать маслом те места, на которые вы со шприца маслом капали. Туда будет прилипать пыль и частички твёрдой грязи\песка и они будут действовать как абразив ещё больше изнашивая те места, на которые наносилось масло.
Что вы думаете по поводу такого мнения о пыли?
Ilya M Дорогой Илья если не слушается винт коли ч ва .то это говорит только о том что все равно не закрылась заслонка может первая а может и вторая найдите причину и устраните
Наиль Порошин Спасибо вам большое за подсказку! Карб снят. Держу его в руках и на просвет смотрю. Дроссельная заслонка второй камеры закрывается полностью, а первой камеры приоткрыта и имеется маленький зазор. Если правильно понимаю, то по книге это зазор "Г" дроссельной заслонки (0,8 мм).
А что посоветуете с подсосом воздуха через нижний фланец карбюратора?
Вы в роликах меняете эти карбюраторы как перчатки и не заостряли внимания на установке прокладок или нюансах гермитизации соединений.
И мне показалось что там ничего сложного в установке нет. :)
А у меня там подсос воздуха от которого не знаю как избавиться.
Моя тоже жрала 15литров а то и больше. Я её себе забрал выкинул весь выхлоп. Родные провода красные. Зажигание контактное и карбюратор промыл. 6.5 там нет а вот 8 -9 да
Ох и карбоДеД, красавчик, продолжай снимать)))))
Спасибо большое за ваши видео, очень поучительно. Желаю больше подписчиков.
мне много не надо пусть будет немного но хороших
Народ, все немного мучаюсь с настройкой хх, вроде настроил но все равно обороты могут стать ниже спустя какое то время, бывает когда крутанешь мотор прилично так, вообще после этого хх очень маленький, и сам мотор чет на хх колбасит, не знаю может это уже самому мотору конец, сегодня решил с зажиганием поиграться - на хх начал крутить, оаазалось что когда на самом плюсе зажигание, но чуть назад сдвинул в итоге, то мотор начинает нормально работать, не колбасит, на дороге зажигание выставить чет не могу, прислушиваюсь, но не понимаю детонация это или нет, вроде какое то стрекотание есть, но не знаю может так и должно быть, вообщем так оставить зажигание можно?
Рэп Чик Вы все делаете правильно на раннем заж будет неровно работать .вы убрали и стало лучше ,а в остальном смотрите ролики как настраив хх
Наиль Порошин вообще то я написал что если трамблер увести на самыц плюс, т. е. очень сильно зараннить зажигание то наоборот мотор начинает нормально работать, сдвинул совсем капельку назад ( 2 мм) и только потому что боюсь, что зажигание очень раннее, просто смотрю Ваши видео про установку зажигания на дороге и не могу понять как Вы различаете эти " трэ" " трэ", щелчки, вообщем всп детонационные звуки, чам проверял на 50 км/ч на 4 передаче ну в итоге сразу слышу кучу всяких звуков типа кристения, более громкого выхлопа, но не могу разобрать среди именно детонационные стуки так как не опытный, еще спустя 3 сек чувствуется ускорение, но тоже на знаю каким оно точно должно быть, звук детонации вообще знаю как звучит, недавно у одного блоггера выходило видео про детонацию, таких звуков как у него на видео у меня слава Богу нет, там аж прям слышно как будто гайки мотор перемалывает, а вот как в моем случае мнп ее услышать не знаю и на Ваших видео мне нп услышать чет, как будто она очень тихая
32:07 уникальный способ проверки пневмопривода пускового устройства :)))
35:37 чтоб русский русского не наипал - та такого же не может быть... :(
Здравствуйте Наиль. У меня такая проблема ехал на машине ВАЗ 2101 77-го года выпуска, и тут по дороге резко заглохла, начали проверять искру нету, поменяли датчик холла тоже нету искры, поменяли катушку тоже нету искры, поменяли коммутатор тоже нету в чем причина? Что нужно делать, где искать искру. Сергей
о у меня такой даже присутствует система разбалансировки! Отличный карб и жрёть не много!
Здравствуйте Немного это сколько литров 10 12 и какой у вас двигатель коробка Какая 4 5
чувствуется рука мастера
Дядь Наиль, Доброго времени суток, появилась проблема, завожу машину - 21053, и примерно после 3-4 секунд обороты падают с 900 до 670+-50, нажимаю на газ, снова возвращаются к прежним, так же при езде, как только начинаешь притормаживать обороты так же падают. А если вытащить чуть-чуть подсос, то все впорядке. В чем может быть проблема? Заранее спасибо
Душевный ремонт
наиль салам. ты лучше ко мне приезжай.мало не покажется ,да и ближе будет чем анапа.против анапы ничего не имею,в туапсе 4 месяца был на практике на пивзаводе.классное побережье черного моря...
наиль смотрите такая проблема купил новый карбюратор дазз с эпхх работает плохо шатает колбасит двигатель но стоит открутить винт холостого хода начинает работать ровно в чем причина?
У меня была в таком цвете копеечка 1971 года... Трагически погибла...
Здравствуйте Наиль !
Подскажите, должен ли светится центральный провод высокого напряжения от катушки до трамблера.? И какого производителя проводов высокого напряжения выбрать? И что можно сделать, чтоб не загорали контакты ?
С уважением Павел
Павел Потоцкий Нет провод вообщем то не светиться надо его сменить а почему бы не поставить бесконтактную сисстему
++++++++++ очень интересно
посмотрел и поумнел процентов на 1000
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ТАКОЕ ПРЕВОСХОДНОЕ ВИДЕО
ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГОЛЕТИЯ ВАМ И ВАШЕМУ КАНАЛУ!!!!
ЖДУ НОВЫХ ВИДЕО ОБУЧАЮЩИХ КУРСОВ!!!
слава славин Спасибо
Уважаемый Наиль Мухаметович, посоветуйте пожалуйста , какой лучше карбюратор поставить на ваз 2109, 1988 гв . Двигатель 2108 , 1300. Заранее спасибо !
Евгений Давыдов Только родной и никакой другой 2108-1107010 с жиклерами топл 97 97 возд 165 125 и никаких проблем не будет с машиной и динамика и расход все Вас устроит И не слушайте никого .не мудрите ничего
Наиль Порошин Бик зур рэхмэт!
Наиль Мухамедович здравствуйте я из Украины у меня по наследству досталась ВАЗ-11 обём-1300 карб. вебер при ревизии карб. топлен жеклёр стояли в 1 камере 125 вторая 130 вроде едит больше90 не ганьяю (нету дорог ) в её родн. инструкции по 130 обе камеры запутался подскажите какие жеклюры паспорт карбюратора - 2101-1107010-02. В моём случаи будит эффект жиклёр ускорит. менять 45 на 50
Дядь Наиль подскажите как зделать чтоб заслонка второй камеры карба Вебер не заклинивала и не оставалась в открытом положении при полном нажатии на педаль газа ,мне хватает первой камеры для езды но бывает когда наступиш при обгоне вторая камера не закрывается мотор ревёт,подскажите что можно зделать!
Ролик ни о чем, но смотрел с удовольствием.
_нифига себе, 1973 год, и какой номер кузова? :)_
Наиль. а ты уверен, что эти жиклёры алюминиевые, а не из сплава английского пьютера? пьютер. Посуду когда-то из него делали. Крепкий белый сплав. :) ложки вилки тарелки.
_750-031 Сплав оловянный бессвинцовый (пьютер) для модельной работы и филиграни, самый белый . Состав: 92% олово, 7,5% сурьма, 0,5% медь_
_750-042 Сплав оловянный бессвинцовый для детальной и точной ручной работы. Состав: 97% олово, 2,5% висмут, 0,25% серебро, 0,25% медь_.
jwserge Кстати я тоже об этом подумал ,такие жиклеры встречал на Японских скутерах . Белые но они совсем не мягкие а даже на оборот .
Добрый день Наиль ! Скажи пожалуйста какие жиклёры установить в карбюратор ваз 2107 двигатель 1.3 (одиннадцатый) ато мне кажется расход больше
Здравствуйте Наиль. У меня вот такая проблема; AUDI 100-1.8 При разгоне проподает тяга двигателя-не пои ступает топливо или мало воздуха?! Карбюратор соликс 73-74-83 я не знаю табличка с маркировкой отсуствует. Подскажите в чём может быть проблема или укажите ссылку на ваше видео обзор если про этот недуг уже расказывали в прошлых обзорах.Зарание спасибо.
51:45 - справа в углу кадра видна медна трубка для догарания картерных газов... шланг не подключён....
Не будет ли беднить??
Вакуум-корректор подсоединили?
800 км приехать за настройкой карба, ну это чел вообще пробитый!!!
Здравствуйте.у вас есть видеоролик по замене успокоителя цепи грм на ваз 2107
Наиль подскажите пожалуйста, как к Веберу подключить вакуум ускоритель трамблера? И нужен он вообще? Спасибо 🤝
на вебере стоят такие жиклеры !!!!!! что авто эти микро провалы и не чувствует
@@karbnail Спасибо, значить на БЭЗ можно вакуум корректор не подключать?
подскажите пожалуйста какие дифузоры на озон 21 и25 или что то другое тоже 2101 с мотором 1,2 что бы экономно было.спасибо за рание
В мене тоже збилося зажигания після натяжкі ланца і десь пробивають дроти спочатку заводиться апотом незаводиться,, що може бути? Потом остиває через пару мінут і потом завадить я
кипит топливо
@@karbnail як? Може кіпіти?
О, Супротека банка пустая лежит под капотом, наверное хозяин Травникова видосы смотрел)
бисмилляхириррахматираматирахим Наиль абий от азмуханыча привет
Хотел вашего совета у меня такой же карбюратор, только когда я кручю болт количество качество у меня на оборот когда я закручиваю обороты повышаются,а когда выкручиваются она начинает глохнуть!в чём может быть причина?
или т ж хх большой или простьо не закручен только и всего
Наиль Порошин что такое т же хх
Топл жиклео холостого хода
Вакуум-коректора явно не хватает,его можно сделать на этом карбе
Наиль Мухомедович извините меня ето опять я. Пожайлусто ответьте мне на вопрос, в карбюраторе вебер 2103... болт качества смеси просто изменяет сечение канала по которому идет уже приготовленая смесь, и если заворачивать болт будет поступать меньше емульсии отворачивать больше, я правильно понял. Просто ответьте да или нет. Простите за беспокойство, спасибо.
Уважаемый Наиль, резиночка на иглу качества не ставится, на Вебере стоит пружинка. И зазор между поплавком и крышкой 7,5, а не 6,5.
+Дмитрий М Дмитрий ловить меня не надо ,я знаю что не ставится ,но если я ее поставлю то это будет зачет А насчет зазора то это "ваще " ни о чем На средней полоске наклонной поверхности ПК и это ИМХО попробуйте оспорить ???? я готов к барьеру ............
+Наиль Порошин по средней это понятно, я к тому, что Вы не сразу то поймали эту серединку.
Наиль у меня вопрос , можно поставить карбюратор 2101 на 2107 ?
конечно можно и очень хорошо побежит
@@karbnail спасибо за ответ , а расход ни увеличится ? кстати сейчас стоит 2105
расход будет больше
@@karbnail на много ?
@@karbnail и да ещё мне любопытно я сегодня снял свой карбюр , погазовал рукой , первая заслонка открывается а вторая не , мы с друзьями посмотрели и ни поняли открывается ли вторая вообще , карбюр 2105
Наиль Мухаммедович, а у вебера должна на хх быть приоткрыта заслонка 2 камеры? Если да, то на сколько?
+romkagaz да тоже есть зазор но точно не помню ,на сколько он открыт А кому это надо сегодня ??? Просто отрегулируйте сами чтобы работало и не капало из малых диффузоров
Уважаемий Наиль Поставил карбюратор Ваз 2101 на Иж 412 машина работает только при закритой заслонке если ее открить двгатель хлохнет Жиклери 1.2 и 1.28 в чем причина ? с уважением Василий.
ну у вас просто пропал хх его надо найти ,проверить жиклер хх может соринка сидит
@@karbnail Жиклери чистие при откритой заслонке двигатель глохнет
дядь Наиль разкажите об двухконтурном зажигание и сравните работу сонарика
+Мирослав Талащук К сожалению из меня электрик как карбюраторщик из балерины А вы спросите об этом Сушиова Валерия у него на канале Но точно могу сказать что двухконтурное все таки надежнее и стабильнее чем СОНАРик
дядь наиль нужен ваш совет стоит у меня карбюратор 2107-1107010-20 разганяю машину до 90 км в час и ее начинает тормозить ну типа как глохнет а до 90 нармально себя ведет жиклери стоят 1 кам 112на 150 вторая 150 на 170 носик розсверлен до 50 емульсионние трубки еще не разу не винимал даже не знаю какие там жиклери стоят и должни стоять подскажите пожалуста в чем может бить причина