Te piny we wtyczce nie są aż "takie małe". Ja to normalnie robię gołym okiem bez lupy czy mikroskopu. Zimne luty także widać gołym okiem - oczywiście przy montażu przewlekanym.
Świetny poradnik! Ja również mailem taką przypadłość, rozebralem wszystko, przeczyściłem acetonem wszystkie luty, nie wyglądały na sporowane. Złożyłem wszystko do kupy i problem zniknął. Wydaje mi się że być może jakieś zabrudzenie na wtyczce było powodem, obeszło się bez lutowania w serwisie. Na razie brak objawów po jeździe na krzywych drogach :D
Niestety czyszczenie nic nie dało, minęło 600 km i dalej błąd powrócił. Znowu dociskanie zegarów do deski, gdzieś coś nie łączy, podczas jazdy wskazówka szaleją. Tylko dziwi mnie to że przez 600 km nic a nic, a potem problem nagle występuje.
@@AnatomiaMechaniki Jak się okazało, problem tkwił w samej wtyczce. Gdzieś nie stykały kabelki. Po kilkunastu próbach gdzie tkwi błąd okazało się że to kable przy wejściu do wtyczki. Zimne luty okazały się w porządku. Kable zacisnąłem pod innym kątem i wszystko gra.
Kudowsy za filmik, mam pojęcie jak to naprawić. U mnie wyświetlał choinkę w losowych momentach i wchodził w tryb serwisowy, co objawiało się zwalnianiem do 40 albo niemożnością odpalenia. Na szczęście działa uniwersalny workaround "walnięcie w deskę rozdzielczą", zaprezentowany w trakcie jazdy zszokował nieco pasażerów :) Nie byłoby wskazane odłączyć aku przy wymontowywaniu licznika?
Troche fuszerka z tą lutownicą :/ Dobry flux albo pasta lutownicza, wygrzać i odessać starą cynę poza pierwszym i ostatnim pinem. Potem oczyścić, zalać nową pastą lutowniczą i dać zupełnie nową cynę bo to tutaj to naprawa na chwilę i jak cyna była syfiasta to dalej bedą cuda
U mnie było tak że samochód mi zgasł na rondzie i już nie odpalił. Po przekręceniu kluczyka w pozycję start kontrolka IMO zaczęła mrugać w szybkim tempie ale silnik nawet nie dygnął. Puknąłem lekko w zegary to silnik zaczął kręcić ale i tak nie odpalił. Wiem że IMO jest montowany za zegarami więc czeka mnie rozbiórka tego i znalezienie dobrego fachowca żeby to naprawił.
Mam tą samą usterke odpiolem wtyke z licznika i odpalił podłozylem inny licznik na razie gra .podejrzewam że obrotomierz nie podal na kompa sygnalu i zadzialal immo . a i podczas tej awarii nie modlem polączyc sie z sie z silnikem zeby odczytac błedy
Pewnie chodzi o kontrolki? Jeśli tak, to już piszę czemu tak jest. Kontrolki w tym liczniku, są wykonane w technologii led. Co za tym idzie, nie świecą się caly czas, tylko migają. Ludzkie oko nie wyłapuje tego, ale kamera już tak. Jest to normalne zjawisko i nie ma tu problemu. Kamera pracuje np. 50 klatek na minutę i co poniektóre klatki trafiają na "zgaszony" led😉
W porządku, rozumiem. Dopiero na początku filmu migają diody LED, po prostu świecą. W końcu, kiedy to zestawisz, tak. Dziękujemy za szybką odpowiedź. :)
fajnie i merytorycznie bez zbędnego pierdzielenia, dzięki
Właśnie stracił pan potencjalnego klienta😅. Dzięki panu naprawiłem swój licznik. Bardzo dziękuję. Pozdrawiam
Super robota brawo za zlutowanie tak małych elementów zwykła lutownica masz wprawę jeszcze raz super robota pozdrawiam
Te piny we wtyczce nie są aż "takie małe". Ja to normalnie robię gołym okiem bez lupy czy mikroskopu. Zimne luty także widać gołym okiem - oczywiście przy montażu przewlekanym.
Ledwo zmęczyłem ten film przez tą muzykę.
Świetny poradnik! Ja również mailem taką przypadłość, rozebralem wszystko, przeczyściłem acetonem wszystkie luty, nie wyglądały na sporowane. Złożyłem wszystko do kupy i problem zniknął. Wydaje mi się że być może jakieś zabrudzenie na wtyczce było powodem, obeszło się bez lutowania w serwisie. Na razie brak objawów po jeździe na krzywych drogach :D
Niestety czyszczenie nic nie dało, minęło 600 km i dalej błąd powrócił. Znowu dociskanie zegarów do deski, gdzieś coś nie łączy, podczas jazdy wskazówka szaleją. Tylko dziwi mnie to że przez 600 km nic a nic, a potem problem nagle występuje.
Polutowanie pinów kości powinno pomóc.
@@AnatomiaMechaniki Jak się okazało, problem tkwił w samej wtyczce. Gdzieś nie stykały kabelki. Po kilkunastu próbach gdzie tkwi błąd okazało się że to kable przy wejściu do wtyczki. Zimne luty okazały się w porządku. Kable zacisnąłem pod innym kątem i wszystko gra.
Świetna robota sam mam taki problem tylko w zegarach Focusa mk2 po lifcie niestety samemu nawet nie próbuję lutować tak małych elementów
Jak zwykle pełna profeska. Mieliście kiedyś przypadek "szmerających" silniczków, które obracają zegarami?
Standard usterka popekane luty na wtyczce blad przewaznie U1000 lub U1100 ja kreski robie olowkiem poza rantem latwo sie znaczy pozdr
Co się stanie jeśli wyjmę jeden led bo nie chcę żeby tam był 🙃Wszczy wiedz chyb o który led chodzi.
Kudowsy za filmik, mam pojęcie jak to naprawić. U mnie wyświetlał choinkę w losowych momentach i wchodził w tryb serwisowy, co objawiało się zwalnianiem do 40 albo niemożnością odpalenia. Na szczęście działa uniwersalny workaround "walnięcie w deskę rozdzielczą", zaprezentowany w trakcie jazdy zszokował nieco pasażerów :)
Nie byłoby wskazane odłączyć aku przy wymontowywaniu licznika?
Nie ma znaczenia.
Podpowiedz bo u mnie zegar pokazuje kreski ale i kontrolki nie działają i pretkosciomierz tez nie to bedzie to samo czy nie?
Troche fuszerka z tą lutownicą :/ Dobry flux albo pasta lutownicza, wygrzać i odessać starą cynę poza pierwszym i ostatnim pinem. Potem oczyścić, zalać nową pastą lutowniczą i dać zupełnie nową cynę bo to tutaj to naprawa na chwilę i jak cyna była syfiasta to dalej bedą cuda
Jeździ do tej pory i jest ok😉
Kolega ma rację. Ja zawsze odsysam i daję nową cynę oczywiście już bez "normy ekologicznej" :)
U mnie było tak że samochód mi zgasł na rondzie i już nie odpalił. Po przekręceniu kluczyka w pozycję start kontrolka IMO zaczęła mrugać w szybkim tempie ale silnik nawet nie dygnął. Puknąłem lekko w zegary to silnik zaczął kręcić ale i tak nie odpalił. Wiem że IMO jest montowany za zegarami więc czeka mnie rozbiórka tego i znalezienie dobrego fachowca żeby to naprawił.
Mam tą samą usterke odpiolem wtyke z licznika i odpalił podłozylem inny licznik na razie gra .podejrzewam że obrotomierz nie podal na kompa sygnalu i zadzialal immo . a i podczas tej awarii nie modlem polączyc sie z sie z silnikem zeby odczytac błedy
Jaki koszt takiej przyjemności
zegar trzeba kodować od nowa czy plug and play?
Witam podpowiedź jakiej cyny użyłeś? Czy ma znaczenie,?
Najpewniejsza Sn60 Pb40
Ja mam ten sam problem tylko że nie mogę wyjąć tych liczników masakra.
I za pol roku/rok klient wraca. Naprawa zimnych lutow polega na zebraniu starego lutu i daniu nowego, a nie dolozeniu .
nastepnym razem jak bedziesz robil jakis film to prosze zebys dal jakas inna muzyczke bo ta strasznie psuje glowe o poprostu wkurwia okropnie 😊
cyne sie sciaga a nie doklada nowej ktora sie za jakis czas utleni
Ja miałem podobny problem ale wymieniałem czujnik prędkości.
A jak dokładnie objawiał się twój problem. Możesz więcej szczegółów??
@@marcin4687 tak jak na filmie tylko podczas jazdy i przestawało działać wspomaganie kierownicy
Dlaczego licznik miga na końcu filmu? Nie mógł tego zrobić?
Pewnie chodzi o kontrolki? Jeśli tak, to już piszę czemu tak jest. Kontrolki w tym liczniku, są wykonane w technologii led. Co za tym idzie, nie świecą się caly czas, tylko migają. Ludzkie oko nie wyłapuje tego, ale kamera już tak. Jest to normalne zjawisko i nie ma tu problemu. Kamera pracuje np. 50 klatek na minutę i co poniektóre klatki trafiają na "zgaszony" led😉
W porządku, rozumiem. Dopiero na początku filmu migają diody LED, po prostu świecą. W końcu, kiedy to zestawisz, tak. Dziękujemy za szybką odpowiedź. :)