Drame d’Überlingen en Allemagne : il y a déjà 20 ans
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- เผยแพร่เมื่อ 6 มี.ค. 2022
- Deux avions entraient en collision au-dessus de l’Allemagne dans la nuit du 1er juillet 2002 pour s'écraser près d'Überlingen, au nord du Lac de Constance. Retour sur cette tragédie qui a coûté la vie à 71 personnes dont 52 enfants qui partaient pour un voyage scolaire.
Le premier avion est un Tupolev Tu-154M de la petite compagnie russe Bashkirian Airlines. Il y a neuf membres d’équipage et 60 passagers, dont 52 enfants. Il décolle à 18H48 de l’aéroport de Moscou Domodedovo pour Barcelone. Le deuxième avion est un Boeing 757-200 cargo de DHL avec deux pilotes à bord. Il décolle de Bergame en Italie à 21H06 pour Bruxelles.
Tout se passe normalement jusqu’à 21H34. A cet instant, le système anti-collision (TCAS) des deux avions signale un rapprochement dangereux avec un autre appareil. Les deux avions sont tous les deux à 11 000 mètres d’altitude. Et 18 km les sépare.
Quelques secondes plus tard, le TCAS demande au Boeing 757 de descendre. L’équipage s’exécute. Le TCAS du Tupolev 154 demande lui aux pilotes de monter. Les pilotes du Tupolev obéissent.
A 21H35 19’, l’équipage du Boeing 757 informe le contrôle aérien de Zurich de leur descente forcée, mais pas de réponse. Nous sommes alors à treize secondes de l’impact.
Le contrôleur aérien n’entend pas le message, occupé par l’approche d’un autre avion sur l’aéroport de Friedrichshafen. Lorsqu’il s’aperçoit du rapprochement des deux avions, il pense que le Boeing 757 est toujours à 11 000 mètres et demande à l’équipage du Tupolev 154 de descendre à 10 700 m. Le Tupolev 154 descend, mais à 21H35 24’ le système TCAS demande une nouvelle fois aux pilotes d’accentuer leur montée. A ce moment là, 3 km sépare les deux avions.
Deux secondes avant l’impact, l’un des pilotes du Boeing 757 pousse à fond sur le manche. Une seconde avant l’impact, l’un des pilotes du Tupolev 154 tire lui brutalement sur le manche et pousse les réacteurs au maximum. A 21H35 32’, le Tupolev vient percuter à 900 km/h le Boeing sur sa droite. L’aile gauche du Tupolev 154 arrache la dérive du Boeing 757 qui s’écrase près d’Überlingen (Allemagne). Le Tupolev se désagrège en vol.
L’enquête révèlera que le contrôleur aérien était seul au moment des faits et qu'il a pris conscience trop tardivement de la situation dangereuse. Les indications contradictoires du contrôle aérien et du TCAS reçues par les pilotes du Tupolev ont aussi joué un rôle dans la collision.
Au final, l’accident fera 71 morts, plus une victime un an et demi plus tard.
Le 24 février 2004, le contrôleur aérien mis en cause dans l’accident est assassiné devant chez lui près de Zurich (Suisse) par un citoyen russe qui avait perdu sa femme et deux de ses enfants dans la catastrophe. Emprisonné en Suisse, il sera libéré fin 2007. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![Two planes collide in mid-flight - Deadly crossing - Mayday - BTC Flight 2937 - [Real Audio]](http://i.ytimg.com/vi/U96Q-5gxfDg/mqdefault.jpg)
![ฉันจะ "แพรี่" ให้หมด - ผู้แข็งแกร่งที่สุดในโลกอยากจะเป็นนักผจญภัยให้ได้ - ตอนที่ 04 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/PvmuP8y9IPk/mqdefault.jpg)
Il me semble que c'est précisément depuis cet accident que la réglementation aérienne précise que le TCAS a "autorité" sur le contrôleur en cas de déclenchement.
oui
Tout à fait 👌
C'était déjà la cas avant sauf pour les compagnies Russes qui priorisaient le contrôleur.
Ce qui est logique puisque le contrôleur au sol n'est pas plus informé que le TCAS en l'air..
Toute fois, il peut arriver que le système connaisse un dysfonctionnement..
A l'époque de l'accident, la réglementation russe donnait la priorité aux demandes du contrôle aérien avant le TCAS, alors que côté allemand c'était l'inverse. Les deux pilotes ont suivi les règlements en vigueur dans leur pays, et malheureusement l'erreur du contrôleur a fait le reste. Désormais les réglementations ont été standardisées.
C'est triste ...
Paix a leurs âmes
En écoutant uniquement les ordinateurs, finalement ils seraient tous en vie. Mais bon facile de dire ça 20 ans après. C'est tragique.
Et c’est surtout que parfois les accidents sont aussi issus de mauvais fonctionnement des ordinateurs , en raison de donnés faussées par exemple ( problèmes de sondes etc.)
70% des accidents aériens sont dûs à une erreur humaine. Mais combien de fois l’intelligence humaine à permis de sauver une situation périlleuse la ou un ordinateur aurait appliqué une procédure inadaptée? A méditer.
J'ai eu ce cas en étude à la DFS et en ce qui concerne le TCAS, les conclusions étaient qu'il a bien donné les bonnes indications aux 2 avions mais que les Russes étaient habitués à suivre les directives de l'ATCO et non pas celles du système. Il nous a été dit que suite à cet accident, les règles avaient été changées et que désormais les pilotes doivent exclusivement suivre les injonctions du TCAS.
Ce qui est triste, c'est que le TCAS n'est que le dernier filet de sécurité d'une chaine qui est longue et que passer à travers tous les trous était impensable.
Il n'y a pas eu de cause unique à cette tragédie. Facteurs humains oui, mais également organisationnelle (Notamment une maintenances qui était en cours)
EXACT
Hello, vous aviez eu à faire un arbre des causes?
Ces pauvres enfants devaient partir 2 jours plus tôt, mais il y a eu un soucis avec l’agence de voyage et ils ont ratés leur vol, pour ensuite prendre celui-ci, on connais la suite…
Triste destin 😔
Vraiment horrible cette catastrophe.. je connaissais l'histoire comme beaucoup mais merci aeronews pour ce petit résumé court et très émouvant ! RIP
Et dire que c'est le documentaire de ce crash qui m'a donné envie de faire contrôleur aérien et qui m'a donné la passion de l'aéronautique...
Oh ! Haha.
Il faut avoir les nerfs solides
Vous l’êtes devenu ?
T'es aiguilleur de l'air la ?? Prouve le
@@danielhawk8199 arretez de vouloir tous des pruves tout le temps controleur du ciel c'est ultra banal y a de fortes chance que ce soit vrai
En gros en cas d'ordre contradictoire du contrôle aérien et du TCAS toujours suivre le TCAS. Merci d avoir pensé à cette tragédie
Jusqu'au jour ou un TCAS va se détraquer et causer une collision ?!
Evènement vraiment tragique .. Merci pour cette vidéo qui rappelle cet accident.
Très intéressant ce système TCAS, je ne le connaissais pas
@@FC-ei5kw RÂTEAU🤣😂 !
@@FC-ei5kw 😀 lol je Te taquinais , cooooool t as de l humour 😉 nan c est l approche direct qui m as fait marrer !😃 Mais qui tente rien n à rien , Tu n as pas tort ! xd En Te souhaitant un très bon week end 😉
@@FC-ei5kw T as raison 🙂 mdrrrr " en même temps " ptdr , en plus ça va c est une 'approche" conventionnel XDDD (pour les féministes intégristes ) lol , je suis mdr , t as bien raison ,😉 Passe une très bonne fin de soirée ainsi qu un bon dimanche ;-)
Je ne comprend pas pourquoi le contrôleur aérien ne confirme pas l’altitude des deux avions avant de donner des indications,
J'm'en souviens bien, la seule fois où j'suis allé en Allemagne c'était à ce moment-là...
J’aime bien ta pdp de selected ambient work
@@darkcassoulet1041 Bien vu ;) Plus précisément, il s'agit du logo d'Aphex Twin, l'artiste qui a composé notamment les Selected Ambient Work ;)
Dans un registre plus franchouillard, en référence à ton pseudo : th-cam.com/video/uMQp0lnRZ94/w-d-xo.html&ab_channel=mrsalutcestcool
@@deepnofin ba oui je sais que c’est aphex twin, mais ta pdp c’est la couverture du vinyl de Selected Ambient work 85-92, jsp si c’est l’insigne d’aphex en general
@@deepnofin et oui je connais la musique elle est enorme :DD
Pilot twist il etait dans un des deux avions
Merci pour cette vidéo.
J'ai déjà vu un reportage sur ce dramatique accident.
Dans les recommandations du rapport d’enquête indique que les instructions du TICAS sont les seuls valables, même si le contrôleur aérien donne une instruction contradictoire.
Il y a eu encore d’autres manquements. Radar Skyguide en partie en panne, ligne téléphonique d’urgence de la tour en panne, et aussi l’équipage russe qui semblait ne pas maîtriser très bien la voice en anglais. Mais ce dernier élément a été très contesté !
Hey, i remember this, it happened about 10km away from my home
I know the judge who had to clarify the whole place of the accident
Qu’ils repose en paix 🤍🕊
Quelle tragédie! Le contrôleur, tout seul à son poste, a commis une erreur que beaucoup de gens auraient pu commettre dans le feu de l'action, même si elle a eu des conséquences tragiques. Il devait probablement très mal le vivre. Il n'aurait pas dû être assassiné, même si on peut comprendre la douleur du père.
@s a on voit que la propagande anti russe des médias mainstream a bien fait son job sur la populace..
Diriez vous la même chose pour chaque meurtrier israélien ? Quand bien même, doit-on justifier les actes d’une personne par rapport au président de son pays ou sa nationalité ? N’importe quoi.. je préfère encore « l’explication » du geste par la douleur du père qui a perdu sa famille que la votre
@s a« con de russe », « a agis en russe », « c’est tellement russe ça »..
il aurait jamais dû mais comme c’est un russe il l’a fait c’est ça ?
Qu ils reposent en paix😢😢😭 . Le 757 a litteralement coupè en plein vol le tupolev russe 😢😢😭😭😭✈✈🛩
Aujourd'hui, nous sommes le 1er juillet 2022, et ça fait exactement 20 ans que cette catastrophe s'est produit
le vrai problème c'est que logiquement il y avait deux contrôleurs mais vu que la soirée etait tranquille l'un d'eux s'est absenté. donc la responsabilité est des deux contrôleurs surtout celui qui aurait dû être présent.
Triste tout ça
Impressionnant....
On ne parle pas de la réorganisation du contrôle aérien suisse, ni de la maintenance qui était en cours.
Faute au manque de personnel 🥵 où se basait la base de contrôle ? Et l.avion DHL ? Merci de me répondre 👌
La base est à Zurich
@@teofernandes6024 = Bonjour Téo et Grand Merci 👌💐Renée de France Mais le DHL cargo s’est crashé également ? Re Merci 💐
@@rc3857 oui la dérive a été arrachée
@@teofernandes6024 = Oh Re Re Grand Merci pour l’Info 👌😇comme quoi nous ne sommes pas à l’abri des imprévus … le Père a tué le contrôleur = je le comprends … mais tuer il faut le faire… Que le Tout Puissant Nous éclaire 🙏👌💐 Très bonne continuation à Vous 💐😍Renée
@@rc3857 non il ni avait pas de manque de personnel. Son collègue à juste décidé que vu qu'il ni avait pas beaucoup de boulot il irait se boire un café et se reposer
WoW, je connaissais cette histoire.. mais je ne savais pas que le contrôleur a été assassiné 😳 ! Pour moi ce crash c'est l'un des plus meurtrier du monde aéronautique et hors..
T'es vraiment sûr que c'est l'un des accidents les plus meurtriers de l'aéronautique
@@fayyadguissida Non mais ce crash est vraiment allé très loin !
@@pilot_from_tunisia ok
J’ai vu un reportage dessus il y a plusieurs années et il est venu chez lui et lui a planté des coup de couteaux, le contrôleur avait une fille
@@spacepoly27 je tremble..l'être humain est vraiment fou......
Horrible tragédie..😢
C'est la poisse total n'empêche...
L'erreur humaine dans tout ce qu'il y a de pire !
Je trouve le ratio 52/60 particulièrement troublant
Enfants ou pas. Sa reste des humain comme des autres
😭😭😭😭😭🇨🇬 Que leurs âmes se repose en paix.
La suites d'évènements est dramatique
Ils auraient dû faire au système anti collision
En français cela donne : ils auraient dû se fier au système anti-collision.
😢
God bless
Belle mentalité le citoyen Russe ! Même si l'on peut essayer de comprendre sa situation tragique, la loi du talion n'a jamais fait revenir des êtres chers disparus.
C'est quoi la loi du talion
@@maguro6864 ok je vois
1) le faite qu'il soie russe ne change rien sur le motif de la vengeance ! 2) je me demande dans quel état tu serais si on tue ta femme et tes enfants et rien pour le "tueur" ? 3) c'est pas pour faire revenir les disparus.....juste pour "apaiser" l'esprit lorsque qu'il y a une "injustice"...4) tout le monde passe au moins une fois dans sa vie par cet esprit de vouloir tuer quelqu'un.....meme si 99.99% du temps on le fais pas....5) la sois disante {"([ justice ])"} n'existe pas.....la "justice" n'est qu'une vision des choses qui differe selon comment tu les regardes....(ex: tu est sdf...tu prends une pomme parce que tu creves de faim.......vu de toi..tu as faim donc tu prends pour sauver ta vie......vu du marchand...tu es un voleur donc tu paies ou tu vas en prison....lequel est juste ?? les deux dans un certains sens ) pui aussi...regarde les condamnations des gens.....un tueur a 10-15 ans........tue un policier(qui est une personne) tu peut prendre perpete (20 ans et +) ......tue un enfant avec ta voiture en exces de vitesse et tu verras combien tu auras.......je pense de 5 à 10 ans.....alors que contrairement aux autres ce n'est pas intentionnel.....! et ...si tu as du fric....de bons avocats....+/- de preuves ....tu as plus ou moins de chance de faire de la prison +/- longtemps
@@bird1962 Tu as oublié de dire : tue un policier, dans l'exercise de ses fonctions. A ce moment, là, le policier représente 70 millions de personnes. Ceux qui tirent sur un policier, ce n'est pas pour la même raison que celui qui veux tuer l’assassin de son enfant.
Je préfère avoir comme voisin, celui qui a tué l'assasin de son enfant, que celui qui tue des policiers. Celui qui tue des policiers a plus de risque de tuer de nouveau. Celui qui a tué l'assasin de son enfant, ne tuera plus.
@@bird1962 et si l'être cher que l'on perd est décédé d'une leucémie à cause des cigarette ? Qui est le coupable dans tout ça ?
3 ans seulement pour un meurtre …
Lol ils ont du se dire bonne guerre
Pas encore 20 ans
au final le tcas était très fonctionnel
Du coup,à part celui qui est décédé 1 an et demi plus tard,y'a eu d'autres rescapés?
Non, aucun survivant parmi les personnes à bord...
Et celui décédé 1 an et demi après n'est pas une victime directe du crash
Mais il n'y a eu aucun rescapé tout court.
Oui moi jai senti quil avais un autre avion qui arrivais alors jai décider de sauter a 11 mille mètre de haut , heureusement jai atterrir dans une piscine et jai survécu. Sa fait un peu mal sur le coup mais après ça vas ...
@@arnaudt3935 j'ai compris, merci. le récit etait pas tres clair sur ce point là
Le contrôleur aurait fermé sa gueule, il n’y aurait pas eu de mort…
(C’est un peu plus compliqué…)
Le mec assassine le contrôleur et ne prend que 3 ans de prison on en parle de ça ???
Bah c beaucoup pour avoir assassiner un assassin de 60 personne. Il aurait dû avoir une récompense pour son meurtre ...
@@mihawk6221 n'importe quoi
@@fayyadguissida apprend à lire déjà haha
@@mihawk6221 j'ai bien lu ne me prends pas pour un imbéciles
C'est juste vous qui est con
Ok il a fait une erreur fatale , mais même si il a fait une erreur fatale , cela sert a rien de le tuer ,,
Et même j'ai une question pour vous tuer ce contrôleur peut il ramené les gens qui sont mort en vies
J'attends votre réponse
Et même autre chose a dire il y a des pilotes et des contrôleur qui ont fait des erreurs qui ont été fatale , pire que la collision . Et pourtant ils n'ont pas été tués.
@@mihawk6221et bah alors quand vous allez répondre à ma question ?
Enfaite je supporte que vous avez honte d'assumer que vous avez fait une erreur bête
L erreur est presque toujours humaine, si les pilote auraient écouté leurs outils anti collision rien de tous cela se serait passé
C'est ce qu 'ils ont fait les deux avions sauf que le contrôleur aérien a ensuite demander au tupolev de descendre sans s'apercevoir qu'il était déjà plus a l'altitude du départ suite aux instructions du T-CAS
avec toute cet espace dans les airs deux avions crashs
S’est un peu mal chance
Le jour de l’accident oui il était seul mais y avait tout les appareils couper le filet de protection TICAS planter il était au ralenti
Aller voir le doc en entier et vous verrait se qui s’est vraiment passer
S’est un peu à cause de son collègue il est partie comment et à prolonger sa pose sans rien dire à personne
c'est incroyable.... avec le suicide du copilote (Le crash de l'A320 de Germanwings).... on viendra nous dire que c'est le moyen de transport le plus sûr..... Le vol Rio paris (les sonde pito( NON CHANGER) et pourtant fortement conseiller... 😡😎. \
Bah oui ça reste le moyen de transports le plus sûr mais je suis d'accord que beaucoup de ses catastrophes aurait pu être éviter et comme pour tout l'appât du gain passe avant la sécurité c'est tragique mais c'est ainsi l'humain est avide de pouvoir et d'argent dans ce bas monde
Triste histoire et triste conclusion pour le contrôleur aussi.
Le problème, c'est que le contrôle avait une visibilité nul avec son radar était en maintenance donc ils c'est retrouvé complètement en décalage avec la réalité, et n'avait même pas de système d'alerte collision qui a était désactivé pendant la maintenance du système informatique. Et n'avait aucun moyen de communication du a cette même maintenance
Pourquoi pas revenir aussi un jour sur la disparition du AF447 !!
Tout a était déjà dis
Ca ne donne pas envie de prendre l'avion, surtout quand on prend conscience du trafic.
Plus de video si non vous gerez
Pourquoi cette vidéo m’est-elle suggérée ? Je n’ai jamais regardé une vidéo de cette chaîne. Je ne suis pas de France non plus. Mais je vis à Überlingen. Très étrange...
Uberlingen très certainement
Dans certains métiers l'usage de l'avion est formellement interdit parce que dans certains cas les contrôleurs aériens recevraient l'ordre de provoquer des collisions.
La nature humaine est très influençable, c'est bien connu...
Mais qu'est-ce que vous racontez là ?
C'est moche la drogue...
Pourquoi les contrôleurs provoqueraient délibérément des collisions ? C'est n'importe quoi.
bien surrrrr
On y croit on y croit
tu triples la securité en mettant 3 radars de proximité et t'emmerde le controleur , ils sont a 40 000 m en dessous qu est ce qu'ils en savent de la situation
De grâce toujours suivre le TCAS , pas le contrôleur aérien , le TCAS ! dans six cas d catastrophe aériens le TCAS avait raison !!
L'avion n'est pas un transport sûre trop de crash!!!!!
Y en a quasiment plus en 2023 un crash mortel /2 accident
2024 un crash mais aucun mort dans l'avion passagers.
Par comparaison 800 personnes sont mortes en un seul accident dans un train.
en 2024 y en a eu au moins 4
après je parle des avions de lignes et des train passagers (les trains passagers sont moins nombreux que les avions de lignes)
Whesse
On en parle du mec condamnée pour assassinat et qui sort au bout de 3 ans ?
Je me suis faite la même réflexion……
Premier
Affreux.
Il a assassiné le contrôleur aérien en 2004 et a été libéré en 2007 ... C'est bô !
Il s'est fait justice
@@estellegarnier694 c'est surtout complètement con... mais bon si tu es content que ce type soit sortie en 3ans grand bien te fasse
@@darkmacaroni1988 là on parle d'un homme qui a perdu la raison après avoir perdu ses enfants dans un accident d'avion qui n'aurait pas eu lieu si les deux contrôleurs étaient resté à leur travail.
@@estellegarnier694 moi un mec qui perd la raison au point de tuer quelqu'un qui n'est pas fautif à 100 % vu qu'il n'as pas été condamné je le laisse pas sortir au bout de 3 ans ça s'appelle du bon sens
@@darkmacaroni1988 ce mec n'est pas un homme qui se promène en tuant des gens. Il ne représente pas un danger. Je crois que perdre tes enfants te conduit à la folie. Après la mort de ses gosses il est devenu une épave et a sombré. Je ne sais pas s'il a eu un suivie psycologique en prison. Je sais seulement qu'il a été libéré au bout de 3 ans a cause de pression politique
Le meurtrier russe n'a prit que 2-3 ans de prison ? on s'en fiche qu'il a été victime, il n'a pas à tuer le contrôleur, victime lui aussi, ce serais moi il ne sortirais jamais de prison, on ne tue pas POINT