Удобная установка (замена) сальника вала привода ТНВД Камаз. О масляных фильтрах. Виктор Илюшкин
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2020
- #Отвечаю на вопрос о применяемых масляных фильтрах двигателя Камаз Евро. Показываю установку сальника вала привода ТНВД применяемую мной при ремонте двигателя Камаз. Виктор Илюшкин.#
- ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо Виктор за видео ответ по фильтрам!
👍👍👍лайк
Добрый день . Почему на фильтрах тонкой очиске при замене с боку пробивает фильтр .
Я уже не раз показывал и объяснял как работают фильтра. Тонкий как центрифуга. Масло прошло и сливается в поддон. Вы посмотрите внимательно какого диаметра трубка на выходе (в верху когда снят фильтр), масло просто разрывает фильтр. У всех их рвёт.
У меня не первый раз выдавливает сальник привода тнвд, почему так происходит? Крышка сальника новая
Новая не значит, что диаметр её в стандартных размерах. Самая вероятная причина - слабый натяг, то есть сальник сидит слабо. Сальник должен всё таки сидеть в крышке плотно.
Не можем снять фланец привода ТНВД, чем только не пробовали , сломана одна серьга, почему ломает? как снять фланец? спасибо за ваши видео.
Вы говорите о ведущей полумуфте стоящей на валу привода тнвд? Если это она, то вал сделан на конус плюс шпонка. Монтировкой упирать в плиту и фланец и бить аккуратно по фланцу. Как рулевую тягу.
Здравствуйте,двигатель 740 31-240,сколько лошадей?
740.31. это модель, а 240 это его мощность. Все двигатели Камаз имеют номер модели допустим 740.73, 740.62, 740.13, и за указанной моделью указана их мощность - 400, 280, 260.
Здравствуйте а не моглиб о втулке расказать какие размеры у нее. Течет сальник собераюсь менять чтоб отвертками не поправлять его сделать окуратно.
Я пару раз показывал эту втулку при сборке. Вещь удобная. Сегодня сниму размеры и предоставлю Вам.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое дай бог вам здоровья
Чуть не забыл. Втулку я точил сам на токарном станке из трубы. Внутренний диаметр 42 мм, наружный 47 или 48 мм. С одной стороны проточил внутренний 45 мм на глубину мм 3. Подгонял по поршневому пальцу, он 45 мм. Наружный проточил на диаметр 46 мм. С другой стороны сделана фаска для удобного надевания сальника. Длинна около 20 мм., больше не надо. Втулку продеваю на сальник рабочей манжеткой со стороны фаски. Так не заворачивает наружный пыльник на сальнике.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо вам большое выручили.
Виктор здравствуйте!Я меняю частичнопоточный фильтр через две замены масла,он ведь является доочистителем,типа вместо центрифуги...
Да. Я уже говорил и показывал, что он не имеет ни какого отношения к системе смазки двигателя. Вы правы, он работает как центрифуга. На упаковке написано : срок эксплуатации 16.000 км. Хотя как я тоже говорил, в колоне где я работал масло меняли через 20.000 км., но фильтра каждые 10.000 км. Ну а там смотрите и принимайте решение сами.
@@user-cu5dg8nq9q Еще вопрос:вы какие сальники предпочитаете ставить?мы вот поставили коренной и лобовой турецкие, с войлоком,говорят,что хорошие VRT,с характерным запахом которые
@@user-kn3ql1ju4g Вонючие - это фтор. Хорошие сальники. Но они со временем режут канавку. Но технологии на месте не стоят. Завод на протяжении многих лет устанавливает именно турецкие на все модели. Я тоже очень много лет применяю эти сальники. Как я говорил их ставят на сухую без масла и при установке не повредить.
@@user-cu5dg8nq9q Хотелось бы посмотреть,как вы устанавливаете сальники с войлоком,а то продаются у нас без отправки...
@@user-kn3ql1ju4g У нас продают в фирменной упаковке и с оправкой. Я в ближайшие дни попробую дать пояснения в видео.
Батя добрый день как узнать наименование моего мотора 96 год крышки клапанов не квадратные а уже такие более полу круглые без турбины
У вас 740.10 или 740.20. На 20 применялись топливная от, 740.3 и мощность была, 220,сил. А так одно и то же.
@@user-cu5dg8nq9q благодарю а так все оденаково получается
@@rus-vm9bf да.
Подскажите на двигатель 740.62 аппаратура бош электронная можно ставить форсунки с евро 2. И какие?
Я знаю и видел Е 2 на 740.62. Знаю, что ставили и 20 и 30. Завтра поговорю с водителями как работают моторы и дам поточнее ответ.
Заехал к товарищу у него 9 Камаз 740.62. Как раз был водитель по Вашему вопросу. Пробег Камаза 652 000 км. Кап. ремонт я этого мотора делал при пробеге 450 000 км. То есть прошёл 202 000 км. Тнвд ещё родной. Ничего не делали. Раскручен на 360 сил. Ставили 30 распылители сильно дымил чёрным. Сейчас стоят форсунки 283 и 20 распылитель. Водитель сказал, что дым бросает только когда дашь резко обороты. Идёт хорошо и на прямой и на подъём. С трёхосным прицепом с нагрузкой до 30 тонн расход в круговую 41 л. Когда водители соберутся на базе ещё поговорю и напишу. У него есть ещё 2 740.62 или с 20 или с 30 точно не знаю.
Сегодня разговаривал с водителем. После кап. ремонта 740.62 поставили форсунки с 20 распылителем. Резко увеличился расход (55 л.) и тяга стала хуже. Поставили стандартные БОШ и Камаз пошёл лучше и расход в круговую 44л. На третьем Камазе после ремонта поставили стандартные форсунки БОШ и водителю не понравилось. Поставили 283 с 20 распылителем и Камаз хорошо пошёл и расход в норме. Все три мотора раскручены на 360 сил. Такая вот для Вас информация. Можно предполагать, что в данной ситуации многое зависит от состояния и регулировки ТНВД.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ .а где можно прошить комп на 360???
@@user-cq1yx2mj1k Это Камазы моего товарища. Прошивали или в Ростове или Батайске, точно не знаю. Если вы живёте в этом регионе могу узнать. У нас прошивают как на 360, так и на 320.
Здраствуите какой манжет луче с пружинои или без 🇰🇿🙋♂️
Турецкие без пружин. Уже давно на все агрегаты завод устанавливает только такие.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо
Здравствуйте. После капиталки мотора, через 1000 км потёк сальник привода ТНВД. Сам уже дважды менял, хватает на 100 км. В чём проблема.
Возможно качество, возможно люфт вала на подшипниках, возможно выработка на втулке беговой дорожки. Если сальник без пружины, то смазывать маслом нельзя, на сухую.
@@user-cu5dg8nq9q вал,шестеренка, подшипник новые. Ставил на сухую. Не пойму в чём проблема.
Ну не знаю. Может сальник как то при установке подворачивался. Других причин я думаю нет.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо. Завтра буду опять разбирать.
Может с сапуном что то. Давление создаётся и поэтому масло продавливает манжет