Где я живу уйма камазов в том числе и в дальнобое как сам а таких мастеров уже нет на претензии у наших одна отмазка запчасть не качественная только мастер не причем последний раз мотор перебрал сам на этого мастера смотрю и удивляюсь молодец красавчик респект много чего для себя узнал _
Тоже щупом мерял при сборке за неимением инструмента измерительного бился в сомнениях в правильности действий. Слышу от вас то что неукого было спросить. Спасибо большое.
Рад видеть вас в добром здравии. Смотрел с интересом, хотя уже видел подобное в других ваших видео. Для специалистов это все - классика, но очень и очень многим, надеюсь, поможет. Пользуясь случаем хочу поздравить вас с наступающим Новым годом и Рождеством. Дай вам Бог здоровья, мира и благополучия ,а еще- терпения- рассказывать об очевидных для вас вещах. Ждём новых видео.
супер все видосы/ я разобрал весь двигатель Камаз / знакомый сказал что надо все менять и блок и распродавал/ смотрю ваши видео и хочется самому все собрать но стока нюансов много что малеха страшно становится
Добрый день. Подскажите пожалуйста почему быстро выходят из строя подшипники электромуфты 256907. Качество подшипников или термостойкую смазку стоит закладывать?
Дядь Вить доброе утро!! Подскажите пожалуйста нужно ли подбирать повязанный поршень с шатуном с другим по весу чтобы были примерно одинаковые на шейки коленвала ? За ранее спасибо!!
Лично я старался применять шатуны одного вида и поршня одного завода. В этом случае разница небольшая. 20 - 30 гр роли не играют. При такой сборке я никогда ничего не взвешивал. Были ситуации когда моторы были собраны из чего было под рукой. Да, тогда приходилось подбирать, подгонять и взвешивать.
@user-oo7qi8oq3m у меня есть видео сборки где я показывал, что шатуны одной модели и поршня одного завода практически одинаковы по весу. И так же показывал разницу в весе поршня одной модели, но разных заводов. Разница, допустим федерал и кмз 50 - 60 гр.
Доброго времени суток . У меня возник вопрос, разобрал двигатель, простой 740 на гя автокран, 12 лет эксплуатации, всё новое было установлено, при разборе обнаружил что компрессионные кольца не были изношены , зазор на всех был 0.6 а маслосъёмные в хлам 1.3 мм соответственно он стал есть масло очень много. Поршневая была набережные Челны. Почему маслосъёмные кольца износились быстрей?
У маслосьемного кольца маленькая площадь трения, всего два узких буртика. Компрессионные имеют куда большую площадь трения. Я думаю это является причиной, ну конечно если не рассматривать качестао. Хотя не качественные кольца сразу себя показывают в работе.
Я не запоминаю каталожные номера. Тысяча деталей и у каждой свой номер. На простой 740.10 диаметр камеры сгорания 60мм. Бывают с рассекателем и без него. Разницы нет. Главное качество.
Здравствуйте Виктор. Подскажите можно ли диагностировать плохую компрессию налив моторного масло в цилиндр через отверстие под форсунки. И снова замерить компрессию. Если прибавилось то Цпг если нет то клапана не держут. Спасибо
Здравствуйте. Подскажите причину. Появился стук в 8 цилиндре, когда откручиваю подачу топлива с форсунки стук пропадает. Ставил рабочую форсунку, завел, пол минуты работал чисто и опять застучал
Если топливная система работает нормально, то причина в этом цилиндре. Может, что с головкой, с поршнем, гильзой или шатуном. Допустим втулка шатуна издаёт характерный звук. Резко дал обороты и тут же сбросил газ, в догонку та-та-та.
Купили поршневую а на гильзе нет номера группы а на поршнях стоит 10 тый как узнать какой группы гильзы в магазине сказали гильзы подойдут под эти поршня ставить боюсь не охото опять снимать движку у меня КамАЗ 43118 самосвал.
@@викторилюшкин-с6с не буду не что мудрить сдам в магазин пускай снабжениц ищет оригинал какие стояли у меня купили эту машину в 13 году не разу не делали капиталку пропала тяга разобрали а там кирдык поршневой вот такие дела.
Когда я ещё работал на предприятии был подобный случай на старом 740.10. топливо темнело. Было это давно, но помоему ему меняли или возили в ремонт тнвд.
Виктор Александрович, здравствуйте. Как спастись от пластиковых трубок на common rail? Планирую заменить их медными, но изучая форумы камазистов появились сомнения: коллеги пишут, что двигатель может начать работать не правильно если ошибиться с размерами трубок. Так ли это? Второй вопрос: потекла прокладка в стыке насоса bosch на этом же евро 5 двигателе, стоит ли туда лезть или лучше к топливщикам которые в common rail разбираются. Проблем снять поставить правильно обычный ТНВД на камазе или ЯМЗ нет.
Я вообще никогда не лазил в насосы, на это есть специалисты. Насчет трубок думаю диаметр + - роли не играет. Насос постоянно качает, на рампе клапан механический + датчик давления.
@@викторилюшкин-с6с про трубки ход мыслей был именно такой же: что там давление создалось и поддерживается, значит буду менять. По топливной вас понял, отгоню к ребятам кто этим профессионально занимается. Большое спасибо.
Датчик коленвала в передней крышке слева, в нижней части. Так же в верхней части крышки, правее, датчик распредвала. Это с общей задней плитой. На двигателе с проставкой датчик распредвала в верхней части задней плиты. У меня два видео по сборке 740.62 и я покащываю эти два варианта.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,купил гильзы 30 группы федерал могул с хоном на 740.10. Это значит,что поршни тоже должны быть 30 группы?Или может 20 пойдут,а 40 уже нельзя? А если нету 30 поршней,что тогда делать? Может ситуация покажется глупой,просто я ни разу не сталкивался с этим.
В з/ч гильзы не маркируют по высоте. Высота определяется при установке в блок. Могут иметь маркировку если они были сняты с мотора заводской сборки. Может у Вас гильзы 740.30? Тогда это модель, они применяются и на 740.10. Поршня надо промерять после установки гильз. Лучший вариант это 40 поршня. Но обязательная промерка и иногда подгонка высоты. У меня есть несколько видео способа замера в домашних условиях.
Добрий день,подскажите пожалуйста,капиталии двигатель 740.10 атмосферний,а в украине сейчас сложно купить вкладиши 7405,в продаже только от евро 4 мотора,352-02pvd дмитровоград,их можно ставить или они очень твердие?
Технически не сложно. Но 51 гильзы применяют на форсированных, моторах повышенной мощности и как поясняет завод-изготовитель они сделаны из металла более высокого качества.
Здравствуйте Виктор, если поршень в хорошем состоянии. То какая причина замены гильзы? Мы вот сняли поршень и гильза состояния можно сказать хорошие, гильза целая. Царапин раковин нет. Никаких приборов у нас нет чтоб замерить кроме штангеля. Как нам дефектовать состояние поршневых колец и гильзы
В процессе текущих ремонтов иногда приходится менять гильзу по причине промывок и раковин от системы охлаждения. Да, внутри нормально, но с наружи раковины и я такие гильзы показывал в видео. В домашних условиях, не имея приборов элементарно промеряешь пластинами щупа. Я показывал такй способ замера. Довольно точный.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо понял. У меня 31 мотор когда купил машину всё перебирал снял поршневую была как в клею отмыл она как новая и хон па гильзах а зазоры в кольцах от 0.7 до 1.1 поршневая федерал 3им. Позвонил мотористу нашему вроде его хвалили, он сказал собрал около 10 моторов на федерале именно у них такие большие зазоры ну я и собрал как есть,теперь после Вашего видео понял почему сапунит и масло 1 литр на 1000км. Спасибо за ваше все видео 👍
Здравствуйте Виктор! Вопрос не много не в тему, сейчас очень много камазов с двигателем камминз. Кто то хвалит эти моторы, говорят что лучше камазовских , кто то говорит что камазовский лучше. Интересно ваше мнение как вы считаете, какой из данных двигателей лучше, выносливее, ремонтопригоднее. Заранее благодарен
В колоне, где я работал, было 5 машин 65117 с Камминс 6 исбе 300. Директор пожалел, что взял с таким мотором. С одной стороны не плохой, едет, тянет. Но недостатков много. Не гильзован. Оригинальные з/ч дорогие. Китайские дерьмо. В ремонте особый подход иначе сразу проблема. Хотя для меня было проще его сделать, чем камаз. У нас их выбрасывают даже не разбираясь в причине, если она возникла, как и кпп 154. Продать камаз с камминс проблема, покупателей нет.
Здравствуйте! Подскажите пожалуста. Камаз евро 3, 280 л.с. компрессия 21-22, пробег 300. расхода масла почти нет. Из-за такой компрессии тяга слабоватая и топливо многовато расходывать может ? Стоит менять поршневую? Заводиться хорошо и на холодную и на горячую.
На всех Е, в том числе и 13 стоят Р/валы 740.21. У старого опорные шейки 54мм, у 21 60мм. Соответственно и высота кулачков разная. Исходя из этого штанги на Е короче на 3мм. Для моторов 740.10 выпускается вариант блока 740.21 и он под Р/вал 740.21.
Я ЯМЗ не делал лет 15, если не больше. Точно не помню, но поршень - гильза по моему 0.15-0.19. В маслосъёмном от 0.4 и компрессионных от 0.45. Поршневая ЯМЗ разбита по диаметру на несколько групп А, Б, Ж. Как то так. Но я помню брали гильзу, допустим А и поршень Б. То есть на размер меньше и получался отличный зазор.
Вы говорите о резиновых кольцах? Я уже вообще бросил ремонт, не занимаюсь. Но предпочитал фтор - каучук, жесткие. Строймаш. Качество по диаметрам тоже не всегда соответствует, поэтому надо промерять по блоку, чтобы в канавке сидели плотно.
Здравствуйте Дядь Витя ! У меня 6520 360 сил , головки все откапиталены , вкладыши новые гильзы новые кольца новые , поршня в отличном состоянии, топливная и форсунки после стенда все отлично! Проблемма собственно вот в чем , шумит в нагрузку только газ отпустишь вроде все нормально , Даш нагрузку чем больше нажимаешь тем больше шорох стоит как будто клапана зазоры 30,40! Уже голову сломал , думал компрессор , но шорох именно в нагрузку ! Давление хорошее, ! Подскажите куда смотреть , от чего может !
Посторонних звуков просто не мерено. Если на месте всё нормально на любых оборотах и этот звук не зависит от скорости при движении, а только именно на больших оборотах при любой передачи и любой скорости, то возможно есть просечка газов. Эта просечка во многих случаях издаёт разные звуки. Прорыв воздуха воздушного тракта издаёт свистящий звук.
Факт в том что не свист , а именно шорох , все что меняли , меняли на месте не снимая мотора , распредвал с талкатемями не было возможности смотреть , может от распредвала и толкателей ? Собственно из за этого шороха ремонт сделали!
Здравствуйте. Подскажите, пробило кольцо газового стыка,поменял на новое, заводское, через 1000 км опять пробило. Неужели головка может быть проведённой? Менять головку? Мотор КамАЗ 740-62.
Конечно. С тех пор как был выпущен первый двигатель КАМАЗ ничего не изменилось по подбору высоты гильзы и поршня. На 740.10 так же как и на всех остальных моделях вплоть до Е5 существуют 10, 20, 30 и 40 поршни и гильзы.
Во первых - нельзя этого допускать. Надо промерять высоту при сборке. Ничего сложного в этом нет. Для долговременной и надёжной работы надо все таки разбирать и резать поршень.
@АндрейАнулеев-к3щ в большей степени проблема этого цилиндра. Когда общая проблема, то это отражается на весь мотор. Если перегрев, то все 8 цилиндров. Потеря масла, то все вкладыши и тд. Когда один цилиндр, один шатун, одна коренная и тд, то проблема была в первую очередь именно там. Бывают конечно иногда и совпадения. Проблема подходила, а тут ещё и ситуация. Ускорение процесса.
@@викторилюшкин-с6с спасибо вам большое, подошла замена масла думаю за одно повторю вкладаши начал сливать масло открутил пробку в пробке углубление оно забито кашей масла сливаю с фильтров и остатки масла такие же думаю что дело в флажке перед этим увидел чёрный налёт в расширительном баке поменял флажок и антифриз авот что в поддоне будет такое масло не собразил
У меня есть видео где я даю информцию по Вашей проблеме. Одна из причин, это трещина упорного бурта гильзы. Бурта в блоке на который ложиться гильза. При большой трещине получается перекос гильзы.
Добрый вечер дядь Вить! Зачем покупать такую поршневую, чтобы потом разберать и вкладываться, когда Кострома или КМЗ поршневая будет не хуже ходить, цена и качество. Главное купить оригинал.
Я думаю да. В колону пригоняли эти новые камазы и не один не жрал масло. Сейчас на магазинную нареканий много. При кап. ремонте мы поршневую на них брали не в магазине, директор выписывал из какой то фирмы из челнов.
@@викторилюшкин-с6с Согласен дядь Вить. К редуктору пару коническую когда покупал смотрел на упаковку цену и брал с собой напильник. Зато когда собрал и сделал поправки в сотках, каторые написаны на ведомой коничке, как ты учил в своих роликах. Потом даже пятно контакта получилось как положено. Спасибо дядь Вить за ролики.
Я очень давно не делал ЯМЗ и точных параметров не помню. В кольцах зазор может и на десятку больше, а гильза-поршень зазор точно больше. Они раньше маркировались по диаметру А, Б, Ж и т. д. Лет 18 уже не имел с ними дела.
Завод рекомендует замену каждые 80.000 км. На практике конечно они ходят куда больше. Много зависит от состояния блока, шатунов и конечно масла. Но все производители рекомендуют менять вкладыши исходя из того, что со временем они забиваются мет. пылью находящейся в масле. Нет идеальных масляных фильтров.
Я когда то на эту тему разговаривал со специалистами тех. центра ДАФ и они сказали, что кто понимает это пригоняют ДАФ для замены каждые 250 - 300.000 км.
Я не знаю. В колоне, где я работал, заливали гол стрим стандарт. Это между прочим единственный антифриз рекомендованный заводом. Так же завод рекомендует тосол феликс стандарт и ож лена. Других в рекомендациях нет.
@@викторилюшкин-с6с , это "кавитация" (физическое явление). Проявляется в большей степени, когда в системе охлаждения не поддерживается паспортное давление, т.е. удален клапан из крышки расширительного бачка.
Только разный вес. Иногда при применении разных поршней, шатунов, я имею в виду заводов-изготовителей, применяя разные пальцы подгоняют приблизительный вес. Лично я на разницу 30 гр. не обращаю внимания, ерунда.
Д. Вить дай бог чтобы вы были живы не меньше 1000 лет 💪
Где я живу уйма камазов в том числе и в дальнобое как сам а таких мастеров уже нет на претензии у наших одна отмазка запчасть не качественная только мастер не причем последний раз мотор перебрал сам на этого мастера смотрю и удивляюсь молодец красавчик респект много чего для себя узнал _
Очень полезная информация. Спасибо, что делитесь своими знаниями и опытом. Дай вам бог здоровья.
Спасибо.
Спасибо дяд Витялет 10 лет несобирал двигателя кое что подзабыл, ребята попросили отремонтировать камаз евро 2, ваша информация помогла мне. 🖐️
Ассаламағалейкум дяхан от казаха.нравится ваши ролики особенно домашний способ,вы красавчик.
Двигатель столько прошел потому что от души собирали неспеша!👍
Я не понимаю спешки в ремонте. На мотор уходило 12-14 дней.
@@викторилюшкин-с6с с учетом что вы непьете да🤣
Да, я не бухарик и есть чувство ответственности.
@@викторилюшкин-с6с дядь Вить помойму это все видят👍кроме экспертов так сказать😀.
Кстати в последнее время что то незамечаю критиков у вас на канале
Что еще я у вас замечаю,вы идете в ногу со временем так сказать дядь Витя👍😀
Тоже щупом мерял при сборке за неимением инструмента измерительного бился в сомнениях в правильности действий. Слышу от вас то что неукого было спросить. Спасибо большое.
Рад видеть вас в добром здравии. Смотрел с интересом, хотя уже видел подобное в других ваших видео. Для специалистов это все - классика, но очень и очень многим, надеюсь, поможет. Пользуясь случаем хочу поздравить вас с наступающим Новым годом и Рождеством. Дай вам Бог здоровья, мира и благополучия ,а еще- терпения- рассказывать об очевидных для вас вещах. Ждём новых видео.
Спасибо. Да, я показывал отдельные моменты, но вопросов много. А так я буду выставлять это видео, что бы не искать.
Сначала лайк, потом просмотр. Здоровья дядя Витя.
Спасибо.
супер все видосы/ я разобрал весь двигатель Камаз / знакомый сказал что надо все менять и блок и распродавал/ смотрю ваши видео и хочется самому все собрать но стока нюансов много что малеха страшно становится
Есть комментарии где водители пишут, что на основе моих видео сами сделали мотор и нормально. Как они отметили раньше им делали другие.
Хорошее видео спасибо. Я кольца ещё проверяю в гильзе на просвет
Да, лучше в темноте и лампой подсвечивать. Так же и блоки проверяют на наличие зависания крышек. Да и в других наверное ситуациях.
Отличное видео, будем знать 👍
Здоровья вам и всем близким
Спасибо.
Приветствую вас. Работа кипит полным ходом 🤝 удачи вам
Здоров! Як дела?
@@НЕГРЯ нормально 👍
Отличная раьота))👍матор💣💥
Да Саша, это твой мотор, и он бомба. На 360 сил раскручен.
Виктор вы настоящий моторист👍👍👍👍💪💪💪🤝🤝🤝🤝, а у нас Бурятии одни слесаря сборщики
У нас то же хватает таких. Сборка в кучу. Знаю, не знаю, лишь бы денег срубить. Сколько раз переделывал.
@@викторилюшкин-с6с 🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Отличная работа дружище👍с такой подходом к работе наш магазин скоро обанкротится🤷КамАЗы ломаться перестанут
Один мой товарищ еще 20 лет назад сказал - пока есть камазы ты без работы не останешься. Они ломались и будут ломаться.
@@викторилюшкин-с6с ну с таким подходом к работе как у тебя они вообще скоро ломаться перестанут👍🤝
Спасибо 👍👍👍
Добрый день. Подскажите пожалуйста почему быстро выходят из строя подшипники электромуфты 256907. Качество подшипников или термостойкую смазку стоит закладывать?
И то и другое. Года на три хватает.
Последнее время то 8000 пробега то 2000. Наверное теперь буду термостойкую смазку пробовать. Может от температуры смазка сохнет.
Возможно, нагрузки приличные.
Дядь Вить доброе утро!! Подскажите пожалуйста нужно ли подбирать повязанный поршень с шатуном с другим по весу чтобы были примерно одинаковые на шейки коленвала ? За ранее спасибо!!
Лично я старался применять шатуны одного вида и поршня одного завода. В этом случае разница небольшая. 20 - 30 гр роли не играют. При такой сборке я никогда ничего не взвешивал. Были ситуации когда моторы были собраны из чего было под рукой. Да, тогда приходилось подбирать, подгонять и взвешивать.
@@викторилюшкин-с6с спасибо огромное буду знать!!
@user-oo7qi8oq3m у меня есть видео сборки где я показывал, что шатуны одной модели и поршня одного завода практически одинаковы по весу. И так же показывал разницу в весе поршня одной модели, но разных заводов. Разница, допустим федерал и кмз 50 - 60 гр.
Здравствуйте. А ГБЦ от простого двигателя 740 10 можно устанавливать на двигатель 740 62.просто есть новые советские.
Нет. На 740.62 кол вал имеет кривошип 65мм. Исходя из этого и поршень на 5мм короче. 740.10 просто упрется в головку.
Виктор,как уложить коленчатый вал в блок?Можете скинуть видео, очень нужно.😊
У меня есть видео сборки моторов где показывал. Надо искать видео, но только завтра с утра.
Толковый мастер . знает свое дело
Виктор как с вами связаться есть несколько вопросов
Тоже разобрал мотор Е1 740.13
Вот теперь предстоит собрать
Мне приходилось ремонтировать, делать ремонт и кап ремонт 740.13. 89282757073. с 8.00 до 20.00 мск. Есть ватсап.
Доброго времени суток . У меня возник вопрос, разобрал двигатель, простой 740 на гя автокран, 12 лет эксплуатации, всё новое было установлено, при разборе обнаружил что компрессионные кольца не были изношены , зазор на всех был 0.6 а маслосъёмные в хлам 1.3 мм соответственно он стал есть масло очень много. Поршневая была набережные Челны. Почему маслосъёмные кольца износились быстрей?
У маслосьемного кольца маленькая площадь трения, всего два узких буртика. Компрессионные имеют куда большую площадь трения. Я думаю это является причиной, ну конечно если не рассматривать качестао. Хотя не качественные кольца сразу себя показывают в работе.
Спасибо, удачи Вам, здоровья, много полезной информации у Вас на канале. Так держать!!!
Здравствуйте на простой двс можно ли ставить цпг 740 1000 128 90 Кострома эксперт
Я не запоминаю каталожные номера. Тысяча деталей и у каждой свой номер. На простой 740.10 диаметр камеры сгорания 60мм. Бывают с рассекателем и без него. Разницы нет. Главное качество.
Подскажите пажалюста фм поршневые на простой 740 по качеству со сравнением скажем дальнебой или кострома
Я давно не работал с моторами 740.10. У нас есть в продаже такая поршневая, как работает не знаю.
Здравствуйте Виктор. Подскажите можно ли диагностировать плохую компрессию налив моторного масло в цилиндр через отверстие под форсунки. И снова замерить компрессию. Если прибавилось то Цпг если нет то клапана не держут. Спасибо
Можно конечно попробовать. Но если приличная разница между цилиндрами, то в основном это головка.
Вообще нормальная рабочего мотора 27-29 атм. 22 это мало. Скорее всего головка. У гильзы будут видимые дефекты при такой компрессии.
Спасибо большое за быстрый ответ. С днем Победы вас
А можно телефон или вацап
89282757073. Есть ватсап.
Здравствуйте дядь Витя , скажите кроме федерал могул, какую группу лучше поставить а то производителя куча и мнения расходятся ?!
Я таких советов не даю. Дерьма у всех производителей хватает.
Здравствуйте. Подскажите причину. Появился стук в 8 цилиндре, когда откручиваю подачу топлива с форсунки стук пропадает. Ставил рабочую форсунку, завел, пол минуты работал чисто и опять застучал
Если топливная система работает нормально, то причина в этом цилиндре. Может, что с головкой, с поршнем, гильзой или шатуном. Допустим втулка шатуна издаёт характерный звук. Резко дал обороты и тут же сбросил газ, в догонку та-та-та.
Купили поршневую а на гильзе нет номера группы а на поршнях стоит 10 тый как узнать какой группы гильзы в магазине сказали гильзы подойдут под эти поршня ставить боюсь не охото опять снимать движку у меня КамАЗ 43118 самосвал.
На гильзах нет номера группы. Они промеряются индивидуально по блоку, при установке в блок.
@@викторилюшкин-с6с не буду не что мудрить сдам в магазин пускай снабжениц ищет оригинал какие стояли у меня купили эту машину в 13 году не разу не делали капиталку пропала тяга разобрали а там кирдык поршневой вот такие дела.
Да, с камазовской поршневой надо повозиться что бы подогнать. Эти группы доставляют хлопот.
👍
Здравствуйте Виктор Александрович у меня 337 40 тнвд причины не могу найти топлива чернеет? Заранее благодарен
Когда я ещё работал на предприятии был подобный случай на старом 740.10. топливо темнело. Было это давно, но помоему ему меняли или возили в ремонт тнвд.
Добрый вечер скажите пожалуйста между поршень и гилза масла откуда поступает?
В основном туман, брызги.
Виктор Александрович, здравствуйте. Как спастись от пластиковых трубок на common rail? Планирую заменить их медными, но изучая форумы камазистов появились сомнения: коллеги пишут, что двигатель может начать работать не правильно если ошибиться с размерами трубок. Так ли это? Второй вопрос: потекла прокладка в стыке насоса bosch на этом же евро 5 двигателе, стоит ли туда лезть или лучше к топливщикам которые в common rail разбираются. Проблем снять поставить правильно обычный ТНВД на камазе или ЯМЗ нет.
Я вообще никогда не лазил в насосы, на это есть специалисты. Насчет трубок думаю диаметр + - роли не играет. Насос постоянно качает, на рампе клапан механический + датчик давления.
@@викторилюшкин-с6с про трубки ход мыслей был именно такой же: что там давление создалось и поддерживается, значит буду менять. По топливной вас понял, отгоню к ребятам кто этим профессионально занимается. Большое спасибо.
Здравствуйте, подскажите где находится датчик частоты вращения двигателя вспомогательный, двигатель КамАЗ 740-62?
Датчик коленвала в передней крышке слева, в нижней части. Так же в верхней части крышки, правее, датчик распредвала. Это с общей задней плитой. На двигателе с проставкой датчик распредвала в верхней части задней плиты. У меня два видео по сборке 740.62 и я покащываю эти два варианта.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,купил гильзы 30 группы федерал могул с хоном на 740.10.
Это значит,что поршни тоже должны быть 30 группы?Или может 20 пойдут,а 40 уже нельзя?
А если нету 30 поршней,что тогда делать?
Может ситуация покажется глупой,просто я ни разу не сталкивался с этим.
В з/ч гильзы не маркируют по высоте. Высота определяется при установке в блок. Могут иметь маркировку если они были сняты с мотора заводской сборки. Может у Вас гильзы 740.30? Тогда это модель, они применяются и на 740.10. Поршня надо промерять после установки гильз. Лучший вариант это 40 поршня. Но обязательная промерка и иногда подгонка высоты. У меня есть несколько видео способа замера в домашних условиях.
Добрий день,подскажите пожалуйста,капиталии двигатель 740.10 атмосферний,а в украине сейчас сложно купить вкладиши 7405,в продаже только от евро 4 мотора,352-02pvd дмитровоград,их можно ставить или они очень твердие?
Можно. Они для форсированных моторов. На них также собирают моторы с кол валом 740.62, а он также закалки твч как и старый.
@@викторилюшкин-с6с спасибо большое
Здравствуйте.Можно ли поставить гильзу от простого мотора 740.10 ,на двигатель 740.62.подрезав 3мм.?
Технически не сложно. Но 51 гильзы применяют на форсированных, моторах повышенной мощности и как поясняет завод-изготовитель они сделаны из металла более высокого качества.
Здравствуйте!!! А можно сверлить поршень донушко для равного веса поршней
Их не сверлят. В токарном станке выбирают юбку внутри, в нижней части. Завод так делает, это видно. Разница 20 - 30гр не влияет.
Спасибо
Здравствуйте Виктор, если поршень в хорошем состоянии. То какая причина замены гильзы? Мы вот сняли поршень и гильза состояния можно сказать хорошие, гильза целая. Царапин раковин нет. Никаких приборов у нас нет чтоб замерить кроме штангеля. Как нам дефектовать состояние поршневых колец и гильзы
В процессе текущих ремонтов иногда приходится менять гильзу по причине промывок и раковин от системы охлаждения. Да, внутри нормально, но с наружи раковины и я такие гильзы показывал в видео. В домашних условиях, не имея приборов элементарно промеряешь пластинами щупа. Я показывал такй способ замера. Довольно точный.
Здравствуйте подскажите кольца прима на 30 и 60тую поршневую по маркировке одинаковые ?
Да. Они бывают 3 мм и 4 мм маслосьемные. Компрессионные одинаковы.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо понял. У меня 31 мотор когда купил машину всё перебирал снял поршневую была как в клею отмыл она как новая и хон па гильзах а зазоры в кольцах от 0.7 до 1.1 поршневая федерал 3им. Позвонил мотористу нашему вроде его хвалили, он сказал собрал около 10 моторов на федерале именно у них такие большие зазоры ну я и собрал как есть,теперь после Вашего видео понял почему сапунит и масло 1 литр на 1000км. Спасибо за ваше все видео 👍
Основные параметры по регулировкам, зазорам и т.д. одинаковы для всех моторов камаз от 740.10 до Е5.
Здравствуйте Виктор! Вопрос не много не в тему, сейчас очень много камазов с двигателем камминз. Кто то хвалит эти моторы, говорят что лучше камазовских , кто то говорит что камазовский лучше. Интересно ваше мнение как вы считаете, какой из данных двигателей лучше, выносливее, ремонтопригоднее. Заранее благодарен
В колоне, где я работал, было 5 машин 65117 с Камминс 6 исбе 300. Директор пожалел, что взял с таким мотором. С одной стороны не плохой, едет, тянет. Но недостатков много. Не гильзован. Оригинальные з/ч дорогие. Китайские дерьмо. В ремонте особый подход иначе сразу проблема. Хотя для меня было проще его сделать, чем камаз. У нас их выбрасывают даже не разбираясь в причине, если она возникла, как и кпп 154. Продать камаз с камминс проблема, покупателей нет.
@@викторилюшкин-с6с спасибо за ответ!
Здравствуйте! Подскажите пожалуста. Камаз евро 3, 280 л.с. компрессия 21-22, пробег 300. расхода масла почти нет. Из-за такой компрессии тяга слабоватая и топливо многовато расходывать может ? Стоит менять поршневую? Заводиться хорошо и на холодную и на горячую.
21-22 это мало. 27-28 или на крайний случай 26. Возможно проблема с клапанами, плохо держат. Наиболее вероятная причина.
Спасибо!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста распредвала с мотора 740.10 и 740.13 какая между нами разница?
На всех Е, в том числе и 13 стоят Р/валы 740.21. У старого опорные шейки 54мм, у 21 60мм. Соответственно и высота кулачков разная. Исходя из этого штанги на Е короче на 3мм. Для моторов 740.10 выпускается вариант блока 740.21 и он под Р/вал 740.21.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо большое.
Виктор, добрый день. Под торцовым зазором колец подразумевается люфт кольца в поршне вверх-вниз?
Да.
здравствуйте. а на ЯМЗ зазоры по кольцам и поршням такие же? спасибо.
Я ЯМЗ не делал лет 15, если не больше. Точно не помню, но поршень - гильза по моему 0.15-0.19. В маслосъёмном от 0.4 и компрессионных от 0.45. Поршневая ЯМЗ разбита по диаметру на несколько групп А, Б, Ж. Как то так. Но я помню брали гильзу, допустим А и поршень Б. То есть на размер меньше и получался отличный зазор.
Здравствуйте дядя Витя форсунки под гильзами масленные просто так без шайб и герметика устанавливать ?
Да. На первых выпусках Е ставили медные шайбы, а потом перестали. Я не ставлю. Герметик это смерть для мотора.
@@викторилюшкин-с6с понятно спасибо д Витя
Д Витя а заглушка с впереди под распределения вал тоже просто забить без краски и герметика
Да. Я показывал при сборке установку.
Приветствую какие подгильзники ставите?
Вы говорите о резиновых кольцах? Я уже вообще бросил ремонт, не занимаюсь. Но предпочитал фтор - каучук, жесткие. Строймаш. Качество по диаметрам тоже не всегда соответствует, поэтому надо промерять по блоку, чтобы в канавке сидели плотно.
@@викторилюшкин-с6с при перегреве они расслаиваются?
@user-yf9zi2cq1w фтор хорошо выдерживает и температуру и масло.
Кольцо в канавке. Разбивает канавку? Есть зазоры или плотно должно стоять?
Зазор есть конечно. У верхнего 0.12-0.17, у нижнего 0.1-0.14, масл 0.07-0.1мм.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте Дядь Витя ! У меня 6520 360 сил , головки все откапиталены , вкладыши новые гильзы новые кольца новые , поршня в отличном состоянии, топливная и форсунки после стенда все отлично! Проблемма собственно вот в чем , шумит в нагрузку только газ отпустишь вроде все нормально , Даш нагрузку чем больше нажимаешь тем больше шорох стоит как будто клапана зазоры 30,40! Уже голову сломал , думал компрессор , но шорох именно в нагрузку ! Давление хорошее, ! Подскажите куда смотреть , от чего может !
Посторонних звуков просто не мерено. Если на месте всё нормально на любых оборотах и этот звук не зависит от скорости при движении, а только именно на больших оборотах при любой передачи и любой скорости, то возможно есть просечка газов. Эта просечка во многих случаях издаёт разные звуки. Прорыв воздуха воздушного тракта издаёт свистящий звук.
Факт в том что не свист , а именно шорох , все что меняли , меняли на месте не снимая мотора , распредвал с талкатемями не было возможности смотреть , может от распредвала и толкателей ? Собственно из за этого шороха ремонт сделали!
Нашел причину а то у меня КамАЗ стоит на ремонте с анологичной причиной
Пошибники на паразитке былы в хлам , поменял поставил от евро 5 !
Но все ровно шумновато работает
Здравствуйте. Подскажите, пробило кольцо газового стыка,поменял на новое, заводское, через 1000 км опять пробило. Неужели головка может быть проведённой? Менять головку? Мотор КамАЗ 740-62.
Бывает и такое. Раза три поменял и результата нет. Менял головку. Главное правильно затягивать болты. От затяжки на перекос пробивать будет.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо.
Здравствуйте, подскажите каким усилием тянуть коренные шейки коленвала, мотор КАМАЗ 740-62?
Коренные 28-30кг. Боковые 12 мм - 9 кг, 16мм - 15-17кг. Шатуны 13-14кг.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо.
Здраствуйте
Скажите можно ли поставить на простой двигатель 210 л.с 40 ковую поршневую ???
Конечно. С тех пор как был выпущен первый двигатель КАМАЗ ничего не изменилось по подбору высоты гильзы и поршня. На 740.10 так же как и на всех остальных моделях вплоть до Е5 существуют 10, 20, 30 и 40 поршни и гильзы.
@@викторилюшкин-с6с тоесть можно ставить 40ковую группу
Даже нужно. Надо только при сборке промерять зазор поршень - головка.
@@викторилюшкин-с6с а что делать если поршень будет доставать головку ???
Во первых - нельзя этого допускать. Надо промерять высоту при сборке. Ничего сложного в этом нет. Для долговременной и надёжной работы надо все таки разбирать и резать поршень.
Здравствуйте, скажите причину почему тянет поршень?
Это малый зазор поршень - гильза, связка поршневой палец - шатун, плохая работа форсунки.
@@викторилюшкин-с6с три года ходила поршневая флажок пропустил в поддон антифриз и третий поршень потянуло камаз евро 0
@АндрейАнулеев-к3щ в большей степени проблема этого цилиндра. Когда общая проблема, то это отражается на весь мотор. Если перегрев, то все 8 цилиндров. Потеря масла, то все вкладыши и тд. Когда один цилиндр, один шатун, одна коренная и тд, то проблема была в первую очередь именно там. Бывают конечно иногда и совпадения. Проблема подходила, а тут ещё и ситуация. Ускорение процесса.
@@викторилюшкин-с6с спасибо вам большое, подошла замена масла думаю за одно повторю вкладаши начал сливать масло открутил пробку в пробке углубление оно забито кашей масла сливаю с фильтров и остатки масла такие же думаю что дело в флажке перед этим увидел чёрный налёт в расширительном баке поменял флажок и антифриз авот что в поддоне будет такое масло не собразил
У меня есть видео где я даю информцию по Вашей проблеме. Одна из причин, это трещина упорного бурта гильзы. Бурта в блоке на который ложиться гильза. При большой трещине получается перекос гильзы.
👍👍👍
Добрый вечер дядь Вить! Зачем покупать такую поршневую, чтобы потом разберать и вкладываться, когда Кострома или КМЗ поршневая будет не хуже ходить, цена и качество. Главное купить оригинал.
Дорогие сами кольца, отсюда и цена. Собирать на федерал было желание директора. Они же все моторы с завода много лет идут только на федерал.
Я делал на кмз и костроме. Отдельные масло до замены не доливали. Сейчас подделки много.
@@викторилюшкин-с6с Все понятно, выходит заводской и магазинный федерал разный.
Я думаю да. В колону пригоняли эти новые камазы и не один не жрал масло. Сейчас на магазинную нареканий много. При кап. ремонте мы поршневую на них брали не в магазине, директор выписывал из какой то фирмы из челнов.
@@викторилюшкин-с6с Согласен дядь Вить. К редуктору пару коническую когда покупал смотрел на упаковку цену и брал с собой напильник. Зато когда собрал и сделал поправки в сотках, каторые написаны на ведомой коничке, как ты учил в своих роликах. Потом даже пятно контакта получилось как положено. Спасибо дядь Вить за ролики.
Здравствуйте подскажите пожалуйста к ЯМЗ, тоже эти параметры подходят . Здаровья Вам успехов ✊
Я очень давно не делал ЯМЗ и точных параметров не помню. В кольцах зазор может и на десятку больше, а гильза-поршень зазор точно больше. Они раньше маркировались по диаметру А, Б, Ж и т. д. Лет 18 уже не имел с ними дела.
Подскажите как разводить кольца правильней
по 120 или по 180
Забыл показать. Хотя при сборке мотора показывал. Разводим на 120.
Здравствуйте,а можно с вами как нибудь связаться по телефону ?
89282757073.
Здравствуйте Виктор подскажите сколько км проходят заводские вкладыши на камазе
Завод рекомендует замену каждые 80.000 км. На практике конечно они ходят куда больше. Много зависит от состояния блока, шатунов и конечно масла. Но все производители рекомендуют менять вкладыши исходя из того, что со временем они забиваются мет. пылью находящейся в масле. Нет идеальных масляных фильтров.
Я когда то на эту тему разговаривал со специалистами тех. центра ДАФ и они сказали, что кто понимает это пригоняют ДАФ для замены каждые 250 - 300.000 км.
Здравствуйте как с вами связаться по ватсапу?
89282757073
Дяд Витя привет! На каком антефризе работал этот мотор?
Я не знаю. В колоне, где я работал, заливали гол стрим стандарт. Это между прочим единственный антифриз рекомендованный заводом. Так же завод рекомендует тосол феликс стандарт и ож лена. Других в рекомендациях нет.
Я нашёл в гараже тестя кольца на камаз и вкладыши.
Наверное еще прежних лет выпуска.
@@викторилюшкин-с6с да.в промасленной бумаге
Если вкладыши просто 740, то только на старички. Если 740.5 можно и на Е1, 2. Так же и кольца. Маслосьемные скорее всего 5мм так же для старичков.
Где заказать такие кольца?
Товарищ покупал в каком то магазине. В продаже бывают.
@@викторилюшкин-с6с а можно узнать в каком ? Я хочу себе такие попробовать. А где приобрести не знаю.
В магазине з/ч камаз.
Могу добавить они есть с 3мм и 4мм маслосьемными кольцами.
@@викторилюшкин-с6с куда добавить ?
Надо лить тосол феликс.от него гильзы нехавает.уже проверил
Я не раз это говорил. Он рекомендован заводом. Как ни странно, но многие заливают антифриз вообще которого завод не рекомендует.
@@викторилюшкин-с6с мои гильзы будто крашены с завода выглядят,Я сперва так и подумал😁
Из антифриза завод рекомендует голстрим стандарта, а так только тосол - Лена, А-40 и феликс.
Почему на гильзах постоянно такие раковины? Даже когда антифриз нормальный заливаешь
Не знаю.
@@викторилюшкин-с6с , это "кавитация" (физическое явление). Проявляется в большей степени, когда в системе охлаждения не поддерживается паспортное давление, т.е. удален клапан из крышки расширительного бачка.
Да нет. Крышки с клапанами, это точно.
@@викторилюшкин-с6с доброго времени суток, на евро бачках часто клинит этот клапан и начинает ссать антифриз в картер из под гильз.
Бывает наверное. Когда протечку найти трудно, капля в час, мы подаем небольшое давление воздуха в расширитель.
А поршневая 740.60 никому не нужно обсолютно новое
Палец не федерал🤔
Ну и что?
@@викторилюшкин-с6с а разницы нет🤔да?
Только разный вес. Иногда при применении разных поршней, шатунов, я имею в виду заводов-изготовителей, применяя разные пальцы подгоняют приблизительный вес. Лично я на разницу 30 гр. не обращаю внимания, ерунда.
Поршни как новые
Да, в хорошем состоянии. Хорошее масло. Хотя он зерновоз и на протяжении лет возил 45 - 55 тн. Только в этом сезоне по норме 27тн.
Можно добавить, что и водители после кап. ремонта на нем работали хорошие, не рвачуги.