Привет коллега.Всё по делу.А я резинки не меняю на фильтрах ещё заводской силикон стоит .Пробег 175.Масло лукойл авангард лью полусинтетику на 10тыс меняю.
И как Лукойл ходит? У меня от него много грязи в моторе было. Вкладыши менял и поддон чистил в нем гуталин был. Сейчас все чистенько. Что поддон , что клапанные крышки снимаешь все как новое.
@@user-or1rd5fm3u салам брат, вопрос один, я вот с утра завёл специально турбики проверить, минут 20 по молотил, заглушил, правая сторона турбо горячее чем левая, левая с легка теплая, вопрос оно так и должно быть, либо у меня турбик левый уже не пригоден , вообще как определить что турбо не работает, у меня свист в кабине когда еду на ходу звук самолёта, с осени , внимания просто не обращаю, а свист есть, некоторые говорят что не критично, даш совет
@@wakeeake1213 привет. Сними всасывающие патрубки с турбин и проверь люфт. Продольный может быть небольшой, еле чувствоваться рукой. А вот поперечный должен отсутствовать совсем. Это первое. Второе, заведи без этих патрубков и посмотри какая турбина воет на больших оборотах. Ездить не надо без патрубков а то что нибудь засосет. А температура не показатель. В каком коллекторе лучше сгорание, такая бурбона и горячее. И третье, сними патрубки от турбины к всасывающим коллекторам, если там масло то турбина накрывается. Если развалится турбина то натворит дел в движке. Все чо мог, удачи.
👍👍👍
Привет коллега.Всё по делу.А я резинки не меняю на фильтрах ещё заводской силикон стоит .Пробег 175.Масло лукойл авангард лью полусинтетику на 10тыс меняю.
То же самое и я, только при каждой замене Резинки переворачиваю
Два камаза 2006 г евро2,один с Бош а второй ярославский тнвд,который с бошем до 7000 тыс масло светлое
Равенол
И как Лукойл ходит? У меня от него много грязи в моторе было. Вкладыши менял и поддон чистил в нем гуталин был. Сейчас все чистенько. Что поддон , что клапанные крышки снимаешь все как новое.
При замене вкладышей чистота была идеальная.
@@user-zr4xl1yf9g ну и отлично. Значит у нас масло под..бка
Масло в фильтра доливать надо?
Я не доливаю. После замены стартером погоняю и они наполняются,лампочка давления тухнет.
Как не перепутать какой фильтр куда
Разные стаканы, разные фильтра.
Салам бро, можно вопрос, я седня бочку долбил внутри префаратором, наушники одел, тока вот без маски, ниче не будет здоровью?
Привет. Лучше в маске. Цементная пыль вредит. А лучше всего прежде чем долбить смачивай водой.
@@user-or1rd5fm3u хорошо, на будущее
@@user-or1rd5fm3u салам брат, вопрос один, я вот с утра завёл специально турбики проверить, минут 20 по молотил, заглушил, правая сторона турбо горячее чем левая, левая с легка теплая, вопрос оно так и должно быть, либо у меня турбик левый уже не пригоден , вообще как определить что турбо не работает, у меня свист в кабине когда еду на ходу звук самолёта, с осени , внимания просто не обращаю, а свист есть, некоторые говорят что не критично, даш совет
@@wakeeake1213 привет. Сними всасывающие патрубки с турбин и проверь люфт. Продольный может быть небольшой, еле чувствоваться рукой. А вот поперечный должен отсутствовать совсем. Это первое. Второе, заведи без этих патрубков и посмотри какая турбина воет на больших оборотах. Ездить не надо без патрубков а то что нибудь засосет. А температура не показатель. В каком коллекторе лучше сгорание, такая бурбона и горячее. И третье, сними патрубки от турбины к всасывающим коллекторам, если там масло то турбина накрывается. Если развалится турбина то натворит дел в движке. Все чо мог, удачи.
@@user-or1rd5fm3u благодарю, а свистеть он не должен по факту?