Здравствуйте у вас на этом валу место посадки коренного сальника идеальная визуально, на моём валу есть износ полосы от сальника, его наждачкой точить надо чтоб выровнять?
Насосы гур, как и масл насос даигателя , проверяется на стенде. В насосе два клапана. Если сам гур реально исправен, то в домашних условиях можно попробовать поменять фильтр и прокачать сняв тягу от сошки. У меня есть видео. Друго дома ничего не сделаешь, только замена.
Добрый день Виктор! На двигателе 740.10 год нагрузкой немного выгоняет масло из под двух верхних болтов, которыми прикручена коробка к двигателю. Не сталкивались ли Вы с такой ситуацией? В чём может быть причина?
Доброго времени суток хочу обратиться к вам за консультацией .У меня мотор 740.30 евро 2 240 л насос бош форсунка язда 273-20 так уж получилось что подходит ремонт капитальный ремонт ДВС и на этом фоне выпола мне счастливая 😃 случайность приобрести поршневую группу 740.60 1000128-08 федерал могул. Да я зная что применяемость 740.30 двс поршневая 740.30 но в таблице по применяемости поршневых указана и 740.60 федерал могул с 3 мм Кольцом в магазине сказали что разница в камерах (они федералом не торгуют а продают кострамскую поршневую ) ВОПРОС? можно ли поста на ДВС 740.30 поршневую 740.60 какие могут быть последствия и в чем всё таки у них разница если конечно есть она спасибо за ранее жду ответа
740.30 имеет 260 сил и кол вал с кривошипом 60мм. Поршневая 740.60 применяется на моторах с кол вал имеющим кривошип 65мм. Исходя из этого поршень 740.60 короче поршня 740.30 от центра поршневого пальца до днища на 5мм. Установив поршня 740.60 на двигатель имеющим кол вал с кривошипом 60мм Вы никогда его не заведёте.
Здравствуйте! Подскажите, блок обычного камаза 740.10 отличается по ширине от 740.30 ? Не мог поставить двигатель 740.30 на стенд - вертушку для двигателя 741.10
Виктор доброго вечера. Двигатель 740.11 поменял бугельные болты на крышках коленвала на евро , они со шляпками, теперь возник вопрос нужно-ли было ставить шайбы под болты как стояли со старыми болтами?
Конечно. Новые блоки в продаже без шайб и я всегда со старых забираю. При сборке на заводе шайбы ставят. Хотя я сталкивался один раз на заводской сборке шайб не было. Старые продавленные шайбы я так же не ставлю. Шайбы специальные. Простые ставить нельзя.
@@викторилюшкин-с6с а я померил болты, старые с шайбами и новые без шайб были одной длины, вот я и поставил новые без шайб. Придётся сново поддон снимать. Ещё раз спасибо Вам
@@paradoks5431 Если крышки не однократно снимались не трогайте до следующего ремонта. Затяжка таких болтов 28 -30. От неоднократного отворота и заворота образуются продавленные места на крышках под болтами. Шайба может не стать на своё место и будет ещё хуже. Продавленные крышки при кап. ремонте обязательно фрезеруют. А там смотрите сами.
@@викторилюшкин-с6с Хорошо оставлю как есть, хотя раньше двигатель не вскрывался, пробег 19 тысяч всего, я его разбирал чтобы кольца под гильзами поменять и за одно вкладыши поменял на усиленные
@@paradoks5431 Я это посоветовал потому, что я сталкивался с блоком без шайб у которого так же один раз снимали крышки и были уже продавленные места под болтами.
Здравствуйте у меня двигатель Евро 1 740 13 перед тем как я Его приобрёл какой-то моторист заменил вкладыши меня не устраивало давление вскрыл поддон а там на передней крышке коленвала оборвало правый болт он упёрся в насос звуков никаких абсолютно не было болт заменил Какие теперь могут быть последствия после этого случая прошёл уже 12 тысяч заменил насос давления в порядке
Я слышал от водителей такие проблемы. Несколько раз сталкивался сам. Есть видео, где при разборке мотора так же был оборван болт. Полтора года назад я менял вкладыши на Камазе своего товарища. Двигатель 740.62 уж поверьте на слово, но были оборваны болты, по одному, на двух крышках. До сих пор работает. Я думаю всё зависит от изначального состояния блока и времени работы с оборванным болтом. Другой ответ я думаю Вам никто и не даст.
Спасибо за обнадеживающий ответ летом планирую поменять вкладыши Там должно быть видно сколько он так проработал не хотелось бы проблем мотор свежий Это была первая замена вкладышей
Ещё у меня стоит шестерня привода насоса с двигателя 740 10 в магазине столкнулся с насосом большей производительности так никто и не смог объяснить Откуда он с какого двигателя быть Может вам известно. у меня Есть фото сравнения с простым .Установил его на горячую на холостых давление чуть больше 2 при оборотах 1900 ели 4.5 дотягивает на холодную 5-5.5
@@АнатолийПирогов-ь7е На двигателе 740.13 на кол. валу стоит шестерня 64 зуба. а на валу масл. насоса 52. Это для всех моторов с оборотами 2200. Для моторов с оборотами 1900 69 и 47соответственно.
Ломает валы, причём любые, которые стучали и оставили трещины. Хорошие шлифовщики при шлифовке видят их, а не имеющие знаний и практики не видят. Такие валы долго не ходят. Есть в продаже и реставрированные с заделанными трещинами. Тоже быстро лопаются. Других причин практически нет.
@@викторилюшкин-с6с вал отработал 2.5 года после шлифовки. Примерно 50-60 тыс км. Мне сказали что на евро ломает из-за раннего зажигания либо что-то с аппаратурой нето. Постель проверил размер норм. Говорят на соосность надо проверить. Сломало по шатунам 1_5. Что можете подсказать?
Практика показывает, что большинство валов именно в таких случаях оставляют трещины. Аппаратура не при делах. Шлифовал не великий специалист. Я на такие валы насмотрелся. Иногда после шлифовки находил микротрещины. Именно по этой причине больше 20 лет шлифовал всего у двоих специалистов.
Нет. У данной плиты сальник 120-150 мм. У меня есть видео по сборке двух 740.62. Если придумать переходную втулку под сальник 105-130? Маховик у них больше и как будет зацепление стартера? У ZF больше диаметр шлицев ведущего (первичного) вала. Я думаю просто так установка не возможна.Хотя сейчас столько моделей и модификаций, что может какой вариант и есть. Блоки по креплению одинаковы.
@@викторилюшкин-с6с ну понятно , что маховик поставить с однодисковым сцеплением, поменяется компрессор и привод топливного насоса да? вообщем задняя плита евро встанет на простой 740?
@@искандерштольц Есть модели маховика. Но сама корзина ни чего не даст. На вариантах Евро (двигатели 50, 60, 70) с однодисковым сцеплением и кожухом маховика под Евростандарт маховики имеют совершенно другое крепление к валу.
@@искандерштольц Если Вы имеете в виду кожух Е 1, то там разница с плитой старого образца лишь в подаче масла на компрессор. Подача масла на двух цилиндровый и одно цилиндровый отличается. А так они одинаковы. Но у них крепление коробки под 15 или 152. У коробок 154, ZF - 9, ZF - 16 совершенно другое крепление к задней плите. Эти коробки невозможно поставить на старого образца кожух или кожух Е 1.
31 вала не бывает. На 740.31 стоит вал 740.13. Он имеет кривошип 60мм и крепление маховика 8 болтов на 14мм. Вал 740.62 имеет кривошип 65мм и однодисковый маховик под 10 болтов на 16мм. Совершенно разные валы. Есть вал 740.30 с кривошипом как и 740.13 60мм, но он имеет маховик один диск и так же под 10 болтов.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
На днях собрал 31 движок, воспользовался вашими советами спасибо все отлично.
Сейчас я как раз выставляю полный цикл сборки 740.31 по частям.
31 это есть 13 ? Или я ошибаюсь
Д .Витя вы лучший
Спасибо за ваши советы.именно из-за выскочивших полуколец пришлось снимать мотор.очень полезное видео.👍
Почему то на полукольца не обращают внимания. Я не раз видел, да и слышал, какие бывают последствия. Поэтому и обращаю на это внимания.
Приятно смотреть, как к психотерапевту сходил. 👍
Большое спасибо!
Было-бы хорошо если бы вы сняли ролик по подгонки полу колец, я думаю многим было-бы это интересно
У меня есть видео где я даю пояснения и показал.
@@викторилюшкин-с6с как найти видео хотелось посмотреть
Здравствуйте у вас на этом валу место посадки коренного сальника идеальная визуально, на моём валу есть износ полосы от сальника, его наждачкой точить надо чтоб выровнять?
Нет. Это убирают на шлифовальном станке при шлифовке вала. Я бы советовал применять турецкие, без пружины. Они не режут беговую дорожку.
Добрый день! Подскажите можно ли поставить на ДВС евро 3 вкладыши 740.60 , по каталогу стоят 740.71 ? Размер одинаковый, а цена в два раза.
Конечно можно. Лично я ставил только 740.60 д. Они изначально были для Е 3 и других мощных моторов. 71 не так давно запущены в производство.
Спасибо)
Добрый день подскажите пожалуйста что сделать с насосом гидроуселителя чтобы не гудел и руль легче крутился.
Насосы гур, как и масл насос даигателя , проверяется на стенде. В насосе два клапана. Если сам гур реально исправен, то в домашних условиях можно попробовать поменять фильтр и прокачать сняв тягу от сошки. У меня есть видео. Друго дома ничего не сделаешь, только замена.
Виктор здравствуйте,у меня вопрос, на камазе выставил метки поршень в этот момент не в ВМТ,так должно быть?
Да, так и есть.
Приветствую, подскажите, какой радиальный зазор должен быть на полукольцах двигатель 740.13 в книге написано не менее 0,05 ?
Зазор на всех моторах одинаков. Мин 0,05, макс 0,25. Золотая середина 0,1.
Добрый день Виктор! На двигателе 740.10 год нагрузкой немного выгоняет масло из под двух верхних болтов, которыми прикручена коробка к двигателю. Не сталкивались ли Вы с такой ситуацией? В чём может быть причина?
Болты длинные, проходят через плиту и закручиваются в блоке. Попробуйте смазать резьбу специальным герметиком для уплотнения резьбы.
Возможно есть дефект в задней плите, или ослабли болты крепления плиты. Такое бывает.
@@викторилюшкин-с6с спасибо большое! Буду пробовать.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста если полукольца выпали давление двигателя из за них может упасть?
Я не знаю. Не помню. Я встречал такие моторы, но водители о давлении не говорили. Это начинают понимать по работе сцепления.
Доброго времени суток хочу обратиться к вам за консультацией .У меня мотор 740.30 евро 2 240 л насос бош форсунка язда 273-20 так уж получилось что подходит ремонт капитальный ремонт ДВС и на этом фоне выпола мне счастливая 😃 случайность приобрести поршневую группу 740.60 1000128-08 федерал могул. Да я зная что применяемость 740.30 двс поршневая 740.30 но в таблице по применяемости поршневых указана и 740.60 федерал могул с 3 мм Кольцом в магазине сказали что разница в камерах (они федералом не торгуют а продают кострамскую поршневую ) ВОПРОС? можно ли поста на ДВС 740.30 поршневую 740.60 какие могут быть последствия и в чем всё таки у них разница если конечно есть она спасибо за ранее жду ответа
740.30 имеет 260 сил и кол вал с кривошипом 60мм. Поршневая 740.60 применяется на моторах с кол вал имеющим кривошип 65мм. Исходя из этого поршень 740.60 короче поршня 740.30 от центра поршневого пальца до днища на 5мм. Установив поршня 740.60 на двигатель имеющим кол вал с кривошипом 60мм Вы никогда его не заведёте.
Здравствуйте! Подскажите, блок обычного камаза 740.10 отличается по ширине от 740.30 ? Не мог поставить двигатель 740.30 на стенд - вертушку для двигателя 741.10
Все они одинаковы. Два года назад я в этой вертушке собирал 740.10.
@@викторилюшкин-с6с Спасибо
Виктор доброго вечера. Двигатель 740.11 поменял бугельные болты на крышках коленвала на евро , они со шляпками, теперь возник вопрос нужно-ли было ставить шайбы под болты как стояли со старыми болтами?
Конечно. Новые блоки в продаже без шайб и я всегда со старых забираю. При сборке на заводе шайбы ставят. Хотя я сталкивался один раз на заводской сборке шайб не было. Старые продавленные шайбы я так же не ставлю. Шайбы специальные. Простые ставить нельзя.
@@викторилюшкин-с6с а я померил болты, старые с шайбами и новые без шайб были одной длины, вот я и поставил новые без шайб. Придётся сново поддон снимать. Ещё раз спасибо Вам
@@paradoks5431 Если крышки не однократно снимались не трогайте до следующего ремонта. Затяжка таких болтов 28 -30. От неоднократного отворота и заворота образуются продавленные места на крышках под болтами. Шайба может не стать на своё место и будет ещё хуже. Продавленные крышки при кап. ремонте обязательно фрезеруют. А там смотрите сами.
@@викторилюшкин-с6с Хорошо оставлю как есть, хотя раньше двигатель не вскрывался, пробег 19 тысяч всего, я его разбирал чтобы кольца под гильзами поменять и за одно вкладыши поменял на усиленные
@@paradoks5431 Я это посоветовал потому, что я сталкивался с блоком без шайб у которого так же один раз снимали крышки и были уже продавленные места под болтами.
Здравствуйте у меня двигатель Евро 1 740 13 перед тем как я Его приобрёл какой-то моторист заменил вкладыши меня не устраивало давление вскрыл поддон а там на передней крышке коленвала оборвало правый болт он упёрся в насос звуков никаких абсолютно не было болт заменил Какие теперь могут быть последствия после этого случая прошёл уже 12 тысяч заменил насос давления в порядке
Сделайте пожалуйста обзор по такому случаю
Я слышал от водителей такие проблемы. Несколько раз сталкивался сам. Есть видео, где при разборке мотора так же был оборван болт. Полтора года назад я менял вкладыши на Камазе своего товарища. Двигатель 740.62 уж поверьте на слово, но были оборваны болты, по одному, на двух крышках. До сих пор работает. Я думаю всё зависит от изначального состояния блока и времени работы с оборванным болтом. Другой ответ я думаю Вам никто и не даст.
Спасибо за обнадеживающий ответ летом планирую поменять вкладыши Там должно быть видно сколько он так проработал не хотелось бы проблем мотор свежий Это была первая замена вкладышей
Ещё у меня стоит шестерня привода насоса с двигателя 740 10 в магазине столкнулся с насосом большей производительности так никто и не смог объяснить Откуда он с какого двигателя быть Может вам известно. у меня Есть фото сравнения с простым .Установил его на горячую на холостых давление чуть больше 2 при оборотах 1900 ели 4.5 дотягивает на холодную 5-5.5
@@АнатолийПирогов-ь7е На двигателе 740.13 на кол. валу стоит шестерня 64 зуба. а на валу масл. насоса 52. Это для всех моторов с оборотами 2200. Для моторов с оборотами 1900 69 и 47соответственно.
Добрый день. Подскажите из-за чего ломает коленвал евро 1? Не нашол где вы про это расказываете.
Ломает валы, причём любые, которые стучали и оставили трещины. Хорошие шлифовщики при шлифовке видят их, а не имеющие знаний и практики не видят. Такие валы долго не ходят. Есть в продаже и реставрированные с заделанными трещинами. Тоже быстро лопаются. Других причин практически нет.
@@викторилюшкин-с6с вал отработал 2.5 года после шлифовки. Примерно 50-60 тыс км. Мне сказали что на евро ломает из-за раннего зажигания либо что-то с аппаратурой нето. Постель проверил размер норм. Говорят на соосность надо проверить. Сломало по шатунам 1_5. Что можете подсказать?
Почему его шлифовали?
@@викторилюшкин-с6с было слабое давление провернуло вкладыши.
Практика показывает, что большинство валов именно в таких случаях оставляют трещины. Аппаратура не при делах. Шлифовал не великий специалист. Я на такие валы насмотрелся. Иногда после шлифовки находил микротрещины. Именно по этой причине больше 20 лет шлифовал всего у двоих специалистов.
Второй лайк мой....
Здравствуйте, у меня двигатель 740.10, можно ли на него поставить заднюю плиту от евро , чтобы поставить кпп zf ?
Нет. У данной плиты сальник 120-150 мм. У меня есть видео по сборке двух 740.62. Если придумать переходную втулку под сальник 105-130? Маховик у них больше и как будет зацепление стартера? У ZF больше диаметр шлицев ведущего (первичного) вала. Я думаю просто так установка не возможна.Хотя сейчас столько моделей и модификаций, что может какой вариант и есть. Блоки по креплению одинаковы.
@@викторилюшкин-с6с ну понятно , что маховик поставить с однодисковым сцеплением, поменяется компрессор и привод топливного насоса да? вообщем задняя плита евро встанет на простой 740?
@@викторилюшкин-с6с маховик под лепестковое сцепление подойдет же к валу мотора 740?
@@искандерштольц Есть модели маховика. Но сама корзина ни чего не даст. На вариантах Евро (двигатели 50, 60, 70) с однодисковым сцеплением и кожухом маховика под Евростандарт маховики имеют совершенно другое крепление к валу.
@@искандерштольц Если Вы имеете в виду кожух Е 1, то там разница с плитой старого образца лишь в подаче масла на компрессор. Подача масла на двух цилиндровый и одно цилиндровый отличается. А так они одинаковы. Но у них крепление коробки под 15 или 152. У коробок 154, ZF - 9, ZF - 16 совершенно другое крепление к задней плите. Эти коробки невозможно поставить на старого образца кожух или кожух Е 1.
Ещё добоврение на поршне федерал могул надпись 12094F101.0 отдельно 40 я так понимаю группа 40
Да, 40 группа высоты.
Сколько в распредвале тепловой зазор
0.08 - 0.13.
Сколько килотонн нужно затянуть шатунные гайки Камаз евро
Шатуны все одинаковы. Затяжка 13-14 кг.
Здравствуйте, в чем отличие , вал 31 и 62?
31 вала не бывает. На 740.31 стоит вал 740.13. Он имеет кривошип 60мм и крепление маховика 8 болтов на 14мм. Вал 740.62 имеет кривошип 65мм и однодисковый маховик под 10 болтов на 16мм. Совершенно разные валы. Есть вал 740.30 с кривошипом как и 740.13 60мм, но он имеет маховик один диск и так же под 10 болтов.
@@викторилюшкин-с6с ну да 30 и 62
Совершенно разные валы. На 30 валу можно собрать только 30 мотор. На 62 и все 50-е, и 60-е, и Е4 и 5. Маховики 30 и 60 похожи, но не взаимозаменяемы.
@@викторилюшкин-с6сход поршня разный?
Конечно, и поршня и гильзы разные.
Здраствуйте!можете дать свой номер что бы в ватсабе написать
89282757073.