У меня гранта, пробег 54500 , Сегодня решил отрегулиовать клапана, а мастер посмотрел и сказал, что можно было и не регулировать. Я удивился. Как многие могут ушатать свой движок за 50000 тыс. км? ? ? ? ?
Легко. А ещё мастер который говорит итак пойдёт может ушатать ваш движок. Слушать нужно только завод изготовитель... Если написано 30 тыс. То регулируйте через 30 тыс. И то что мастера говорят это враги вашему автомобилю. На заводе люди не дураки и уж когда они расчитывали они были куда у мнее мастеров)).
Мне больше кажется, что проблема в качестве сборки. Из-за такого малого пробега без регулировки страшного ничего не должно было быть. За исключением если ещё использовали не качественный бензин и масло. Много народу вообще клапана не регулируют тысяч по 70 и ничего ездят.
Александр отличный у тебя канал, здорова и доходчиво все объясняешь и показываешь, много чего полезного из твоих видео роликов для себя заметил! Спасибо О. Нестерову что рассказал о твоем канале! Подскажи "присосочка" на пистолете которой герметичность головки проверяешь самодельная или где то покупал?
Отличные видео продолжай в том же духе.Владеют 2114.регулировал первый раз на 130000 не на 13000 не путаю. Авто 2008г. Сейчас 150000 расход 6.5 трасса 92 бенз.
Народец у нас тупой, считают раз Жигули то и обслуживать не надо, и масло менять не надо, и бензин дешевый лить можно, хотя там русским по белому - МИНИМУМ АИ-95. А потом хаят, что двигатель на 50тыс умирает. А ведь достаточно было только читать инструкцию и обслуживать по регламенту. Надолголь дураку стеклянный хер... Мотористам работа и доход, уже хорошо)))
Здесь что то с топливом не то у нас такое было лет 10 назад свечи у всех аж красные,клапана у людей горели будь здоров,потом перестали бензин бодяжить и всё прекратилось,впускной не может сгореть,тем более покраснеть,а я думал вы поумнее...
и беды все из за простоты конструкции и не выполнение владельцев элементарных (копеешных даже можно скзать) ТО проделыйвая не большое ТО хотябо раз в год и 200-300 запросто пройдет.
Сейчас у меня на 14 ке 265000 регулировал на 200000 тысячах, клапана все были в допусках!!! Мотор не ремонтировал масло ЛУКойл 10/40 замена каждые 5 тысяч , только заменил один диск сцепления и всё!!!!!!!!
по правде говоря седла на этих ГБЦ говно полное. расклепываются очень быстро, поэтому и зажимает клапаны. если заменить седла на импортные, то про настройку клапанов можно будет практически забыть.
я без регулировки проехал на 2109i уже 105 000 км. Купил новый распредвал 2110 отрегулировал и через 2000км опять отрегулировал 2 клапана., а после через 60 000 км проверял всё норм и до сих пор не требуется. Я сам конечно не понимаю как возможно, ведь ресурс гбц на момент покупки распредвала уже был 160 000км. Общий пробег уже 265 000 км. Едет 180 км спокойно.
При езде на ГБО стоит чаще проверять зазоры, к примеру если в норме это 60к км то на ГБО лучше в 30к км. Бытует мнение что свечи на ГБО лучше ставить 0.7 вместо 1.0, но тут увы, я не знаю)
Вчера регулировал клапана на Четырке 1.6 8 кл. Покупал с салона на первом ТО 2,5 тыс проверяли и заменили одну шайбу, проехал 190 тыс. без регулировки . Зазоры 0.26; 0.25; 0.25; 0.23; 0.30; 0.22; 0.25; 0.30: Отрегулировал езжу дальше. Масло П/С бенз. 92, катаюсь на больших оборотах до отсечки иногда но часто. Таксовал пять лет на ней, зимой в морозы движок молотил часами на холостых пох. на мне на бензин . Распред зеркало на кулачках. Замена масла 10тыс. с промывкой , снимаю каждый раз крышку клапанов шприцом собираю старое масло, с поддона собирается через сливную пробку, масляный фильтр ставлю без масла всегда,стружки в масле нет . Раскоксовка колец Лавр каждые 25 тыс. Заменил на движке прокладку ГБЦ на 100 тыс. тосол в первый цилиндр потек под траивал движок,третья помпа стоит,ролик ГРМ второй стоит с/о , остальное на движке все родное стоит не считая ремней ГРМ и свечей зажигания. Машиной доволен ,ремонтирую сам.
ваз 2110 1.5 8кл пробег 255000 км клапана регулировали 1 раз на 140 000 км зазоры в пределах нормы бензин 95 лукойл масло двс тоже лукойл замена каждые 8 тыс.головка ни разу не ремонтировалась.вот так вот бывает а у вас тут на 50000 км такой ужас.
Александр, подскажите с каким зазором регулировать клапана на ВАЗ21213 с условием что стоит ГБО? раньше не знал и регулировал стандартным щупом, поэтому постоянно прогорали клапана, потом узнал, что под газ надо зажигание пораньше ставить и зазоры бльше должны быть, можете осветить этот вопрос?
Здавствуйте Александр По вашему опыту работы с головками если направляющие в нормальном состоянии и клапана и сальники клапанов и фаски на сёдлах были сделаны 1-1,2 мм но при проверке выяснилось что некоторые клапана пропускают то можно ли устранить пропускание путем повторной притирки Машина прошла не более 5000
Спасибо за видео у меня пробег 30000 после просмотра померял зазоры на впуске 0,15 на выпуске 0,25 настроил вп.0,25 вып.0,35 двигатель стал чуть более шумный, в разных источниках информация о зазорах отличается, что Вы порекомендуете?
Всё правильно, но я бы выпускные сделал сразу 0.40, чтобы дольше не лазить, а так же на случай перегревов. На 186 двигателе производитель даже увеличил зазоры до 0.45 на выпуск. Видимо чтобы перестраховаться. Лучше пусть будет шумный рабочий двигатель, чем тихий и мертвый.
подскажи! ездил на регулировку клапанов, ваз 21099 2005г сказали что это последняя регулировка и нужно менять головку т.к. размер шайбы поставил самый большой. так ли это?
бракованная у тебя 99 с калиновским двиглом .. украинская некачественная заз 99))) . у нас калины 170000 км всего 2 шайбы поменялись и то можно было в принципе не менять допуск 0.3 был всего увеличен зазор.я на вазовской 99 проехал 400000 км брал не новую и после меня человек ещё ездит без проблем. за весь пробег расточка блок один раз . вал номинал . голова родная ремонт капитальный тоже один раз
Александр посоветуйте у нас в семье чери кимо 2012г.69000 пробег. проблем по двигателю нет.масло на месте надо ли в этом китайском чуде рег. клапана.Дв 1.3 16к как сделать диагностику.с долларом пробовал как вы показывали,все норм,посоветуйте!!!
Саша здравствуй . Хотел сказать небольшую точность внести то что в масле все части головы понятно , ноне надо забывать какая температура на самой верхней точке двигла а она там и за 150 переваливает особенно летом как из жаровни на Кубани это актуально но ещё какой бенз.
у нас некоторые продавци продают на класстку от пп направляющие. и очень усердно доказывают что там идут такие же и не чем не отличаются. хоть и доказываеш что они разные. кстати на урале мотоцикле почти такие же направляющие как на классике. менял как то. небыло родного поставели от классики.
Здравствуйте!) спасибо вам большое за видиео,советы,рекомендации!! узнаю многое!! но у меня вопрос- у меня ваз 2115 2004 года, двигатель 2111( блок 21083 , головка 21083) , дело в том что 2 года назад регулировали клапана, после этого пробежал 40 т.км ( почти за 2 года) , вчера поехал к другу регулировать клапана , но зазоры не ушли, чуть -чуть щуп ходит свободно чем нужно.. что это значит??
Здравствуйте Александр. Скажите могут ли на восьмёрошном 8-ми клапанном моторе, зазоры клапанов не уменьшатся ,а увеличиватся,т.е. становится больше? если могут то почему?
Здравствуйте Александр,имеется в гбц 2108 износ там где двигаются толкатели клапанов,пробовал поменять толкатели(забыл сказать что был стук как неотрегулированный клапан,долго искал,перерегулировал тоже много пока нашел что имеется износ в гбц)вопрос в следующем,не пробовали Вы как-то решить эту проблему,может втулки,может рассверливать и делать на заказ новые толкатели.подскажите пожалуйста.на скорость этот стук не влияет-а на мозг действует))))))))
Александр . Скажите пожалуйста, ВАЗ 2115 2007 г.в. пробег 60000 постоянно слетают сальники клапанов , за два месяца поменяли уже три раза, менял на разных СТО , слетают с направляшек. В чем причина и что делать ??? Посоветовали посадить на клей.
Здравствуйте Александр. пробег моей восьмёрке 720000км. неделю назад поменял блок. старый не годился для расточки, отломанный кусок от кольца испортил цилиндр. Блок взял с разборки , расточил под 82,8. Собрал завёл , всё отлично, тяга хорошая . но присутствует детонация при движении . Хотя может и что то другое тикает. Ставлю раньше зажигание , тикает сильней. даже при малых нагрузках, ставлю позже затихает но в нагруску тикает всё равно. Слишком позднее , тогда пропадает но машина теряет мощность и расход увеличивается. Что это может быть? Поршневая туго ходит? или что то в головке блока может не так?. Хотя головка до ремонта работала хорошо и я её не трогал. Температура всегда предельная , кажется вот вот закипит приходится печку включать. На не прогретом не тикает.
@@андрейтеблоев-й6в Восьмёрку я взял по обмену. У меня был скутер на него и обменял. Пороги были заменены, когда не знаю но я два раза в год антикором прохожу и в отверстия специальные шприцом отработку заливаю.. Пока всё окей. при любом ремонте смазываю солидолом крылья и полы. С пассажирской стороны были маленькие прогнившие дырочки , там наложил прям сверху лист приварил. Натолкал солидол и в стойки лобового (углы). За машиной предыдущие хозяева не ухаживали это было видно. Но пока удаётся сохранить в хорошем виде. Усилил уголком телевизор. Проблема с детонацией решилась просто, жиклёр топливный 95 увеличил на 105.
У меня был civic 92 года, первый раз бошку сняли на капиталке при пробеге 380000, поменяи маслосъемные колпачки, заменили прогоревший клапан и машина продолжает ездить, не 60, 380, технологии начала девяностых. У нас нет шансов сделать нормальную машину...
Наши моторы кстати вполне столько же могут проездить, просто тебе об этом никто не говорил похоже. У нас калины с пробегами уже под 300тыс, на одной ремонтировали бошку - меняли один клапан, и то потому что стошники провафлили регулировку. В низ, в блок даже не лазили. И дальше ездят. У знакомого 2108 конца восьмидесятых годов, пробег уже больше 350тыс, не лазил в низ вообще, только бошку делал один раз.
Такой вопросик. Двигатель 1.8 инжектор 8 клапанов. Машина Рено. Когда последний раз регулировали клапана не известно. Компрессия во всех цилиндрах 13.8. Есть ли смысл проверять зазор в клапанах при такой хорошой компрессии?
у меня 21099 2005 года и то же ЗАЗ, это потому, что Ваз перестали выпускать эти модели в 2004 а потом в Украине их выпускали по 10 год вроде бы. поэтому и ЗАЗ. Машино комплекты Ваз))
Здравствуйте Александр! Вопрос возник по авто...инжектор 1.6...16dms...16кл.! (лачетти...ланос) Подскажите если возможно...машина при нажатии газа тупит...вообщем провал.причём .на всех скоростях...а при отпускании будто новая из по себя рвёт....и при заезде на бордюр аж глохнет! Ну и лопает горючку здорово! ..да чуть не забыл...свечи поменял..(цвет изолятора белый белый). провода высоковольтные тоже! Заранее спасибо!
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Огромное Спасибо! Очень позновательное видео. Снимайте пожалуйста и дальше.
Отвечать не нужно.я не успел просмотреть все Ваши видео,оказалось Вы уже освещали эту проблему.я знал этот прием.спасибо
У меня гранта, пробег 54500 , Сегодня решил отрегулиовать клапана, а мастер посмотрел и сказал, что можно было и не регулировать. Я удивился. Как многие могут ушатать свой движок за 50000 тыс. км? ? ? ? ?
Легко. А ещё мастер который говорит итак пойдёт может ушатать ваш движок. Слушать нужно только завод изготовитель... Если написано 30 тыс. То регулируйте через 30 тыс. И то что мастера говорят это враги вашему автомобилю. На заводе люди не дураки и уж когда они расчитывали они были куда у мнее мастеров)).
Мне больше кажется, что проблема в качестве сборки. Из-за такого малого пробега без регулировки страшного ничего не должно было быть. За исключением если ещё использовали не качественный бензин и масло. Много народу вообще клапана не регулируют тысяч по 70 и ничего ездят.
Я первый раз регулировал на 100тыс, второй на 170тыс.!
И без горя!
95бензин,масло ликви моли!температура ВКЛ вентилятора 96°с
крут, столько нового узнал, уже 20 тысяч накатал, надо отрегулировать
Прогоревшие клапана-это когда края тарелок мыши прогрызли😂 А этим ещё бегать и бегать !!!!!
Александр отличный у тебя канал, здорова и доходчиво все объясняешь и показываешь, много чего полезного из твоих видео роликов для себя заметил! Спасибо О. Нестерову что рассказал о твоем канале!
Подскажи "присосочка" на пистолете которой герметичность головки проверяешь самодельная или где то покупал?
"Присосочка" - крышка бензонасоса карбюраторного ВАЗа
twokarburators.ru/wp-content/uploads/2014/04/pict0064.jpg
причина одна-"ездит и нечего париться.."
Спасибо вам!
Отличные видео продолжай в том же духе.Владеют 2114.регулировал первый раз на 130000 не на 13000 не путаю. Авто 2008г. Сейчас 150000 расход 6.5 трасса 92 бенз.
Писец ! У меня 2114, 60 000 км не разу не регулировал клапана !!!!!!! Я поехал.
Ivan Naydenov у меня тоже ВАЗ 2114, тоже не регулировал , 52 000 км 🤔
Иван - ну и как? Компрессию смерял сначала?
Народец у нас тупой, считают раз Жигули то и обслуживать не надо, и масло менять не надо, и бензин дешевый лить можно, хотя там русским по белому - МИНИМУМ АИ-95. А потом хаят, что двигатель на 50тыс умирает. А ведь достаточно было только читать инструкцию и обслуживать по регламенту. Надолголь дураку стеклянный хер... Мотористам работа и доход, уже хорошо)))
стакан как будто где-то в подвале китайцы делали
Тойта тайунас 2000г двс 3се дизель, 500 тышь км не разу нос несували. Ни в клапана ни в топливную систему, если не сувать ещё столько же отходит.
По виду можно сказать только одно МОТОР ЗЕМЛЯ ЕЛ !
Здесь что то с топливом не то у нас такое было лет 10 назад свечи у всех аж красные,клапана у людей горели будь здоров,потом перестали бензин бодяжить и всё прекратилось,впускной не может сгореть,тем более покраснеть,а я думал вы поумнее...
А почему ваз с клеймом от заз под капотом?
Эта машина сделана в Запорожье для Украины
Собрана из машинокомплектов с Автоваза.
Дружище ты прогревших клапанов не видел? Они же просто засратые
Дмитрий Цветков та да притереть просто зазоры поставить и все
170 тыс км. На ВАЗ 2114 не разу не регулировал клапана и все хорошо
и беды все из за простоты конструкции и не выполнение владельцев элементарных (копеешных даже можно скзать) ТО проделыйвая не большое ТО хотябо раз в год и 200-300 запросто пройдет.
Как вам дядька с канала "ремонт двигателя и интересное"?))Он бы наладил головку с помощью кувалды и семейника))
судя по клапанам и свечам бензин специально самый плохой заливали.
Нормальные клапана, походили бы ещё.
Сейчас у меня на 14 ке 265000 регулировал на 200000 тысячах, клапана все были в допусках!!! Мотор не ремонтировал масло ЛУКойл 10/40 замена каждые 5 тысяч , только заменил один диск сцепления и всё!!!!!!!!
по правде говоря седла на этих ГБЦ говно полное. расклепываются очень быстро, поэтому и зажимает клапаны. если заменить седла на импортные, то про настройку клапанов можно будет практически забыть.
я без регулировки проехал на 2109i уже 105 000 км. Купил новый распредвал 2110 отрегулировал и через 2000км опять отрегулировал 2 клапана., а после через 60 000 км проверял всё норм и до сих пор не требуется. Я сам конечно не понимаю как возможно, ведь ресурс гбц на момент покупки распредвала уже был 160 000км. Общий пробег уже 265 000 км. Едет 180 км спокойно.
клапана не прогарели а забились сажой
Приветсвую а сколько бы взяли за ремонт , прошарошить и притереть клапана ?
Добрый день, слышал такую версию что при езде на газу на 2109 необходим
другой зазор клапанов чем для бензина, так ли это на самом деле?
При езде на ГБО стоит чаще проверять зазоры, к примеру если в норме это 60к км то на ГБО лучше в 30к км. Бытует мнение что свечи на ГБО лучше ставить 0.7 вместо 1.0, но тут увы, я не знаю)
Хорошее видео.
Вчера регулировал клапана на Четырке 1.6 8 кл. Покупал с салона на первом ТО 2,5 тыс проверяли и заменили одну шайбу, проехал 190 тыс. без регулировки . Зазоры 0.26; 0.25; 0.25; 0.23; 0.30; 0.22; 0.25; 0.30: Отрегулировал езжу дальше. Масло П/С бенз. 92, катаюсь на больших оборотах до отсечки иногда но часто. Таксовал пять лет на ней, зимой в морозы движок молотил часами на холостых пох. на мне на бензин . Распред зеркало на кулачках. Замена масла 10тыс. с промывкой , снимаю каждый раз крышку клапанов шприцом собираю старое масло, с поддона собирается через сливную пробку, масляный фильтр ставлю без масла всегда,стружки в масле нет . Раскоксовка колец Лавр каждые 25 тыс. Заменил на движке прокладку ГБЦ на 100 тыс. тосол в первый цилиндр потек под траивал движок,третья помпа стоит,ролик ГРМ второй стоит с/о , остальное на движке все родное стоит не считая ремней ГРМ и свечей зажигания. Машиной доволен ,ремонтирую сам.
Молодец!
ваз 2110 1.5 8кл пробег 255000 км клапана регулировали 1 раз на 140 000 км зазоры в пределах нормы бензин 95 лукойл масло двс тоже лукойл замена каждые 8 тыс.головка ни разу не ремонтировалась.вот так вот бывает а у вас тут на 50000 км такой ужас.
Оксана Измайлова Ой Оксанка не пизди
луна ЧЖип ДFOX
ахах
Пытливый у вас ум. В каком городе работаете?
такой срач похоже на этом движке и масло не меняли ни разу как купили машину.
В 97 взял ваз1111 пробег 16т клапан прогорал дважды, второй у меня, спичка проходит. Заменили притерли и я ездил до 45т, продал.
Дядя Саша покажите пожалуйста как заприсовывать направляющие
у тя прокладка прогарела 2 и 3 целиндор. сказки не расказуй по этому и компресия слабая и по этому троил
Сам недавно столкнулся с такой проблемой,затроил,прогорела прокладка второй и третий ,плюс клапан выпуск на третьем прогоревший прям в трещинах.
@@aleks79792009a ну и как отделался? Только заменой клапана и прокладки?
Гужон немного не то, что Вы имели ввиду, правильно футорка. Хотя многие почемуто называют их гужонами... страшно подумать как обозвут настоящий гужон.
Эти машины созданы для ремонта. Что нибудь да отвалится или датчик подохнет. Короче из сервиса домой и обратно.
Александр, подскажите с каким зазором регулировать клапана на ВАЗ21213 с условием что стоит ГБО? раньше не знал и регулировал стандартным щупом, поэтому постоянно прогорали клапана, потом узнал, что под газ надо зажигание пораньше ставить и зазоры бльше должны быть, можете осветить этот вопрос?
эх были бы вы у нас в Чебоксарах я бы с радостью отдал вам сваю галовку на ремонт
А если поставить направляющие от классики на 1118?
Александр , а где в Свердловске вас можно найти, касательно ремонта.
Здавствуйте Александр
По вашему опыту работы с головками если направляющие в нормальном состоянии и клапана и сальники клапанов и фаски на сёдлах были сделаны 1-1,2 мм но при проверке выяснилось что некоторые клапана пропускают то можно ли устранить пропускание путем повторной притирки
Машина прошла не более 5000
вопрос с каким двигателем лучше брать 8 кл или 16кл
Спасибо все понятно и доходчиво!!!!!!
08:20: "Нету здесь фаски ни 30 ни 60" // Так оно с завода что ли так идёт? Если да, то м.б. так и должно быть?
Что можно сказать по данному видео ?- хозяин авто полный лох, купил новую вещь и не мог произвести РЕГЛАМЕНТНЫЕ работы !!!
Спасибо нравится ваши трансляции все доходчиво и понятно хотел спросить ,через сколько регулируются клапана после ремонта, ГБЦ
Интересно эти машины сразу с завода сломаные или как?
Спасибо за видео у меня пробег 30000 после просмотра померял зазоры на впуске 0,15 на
выпуске 0,25 настроил вп.0,25 вып.0,35
двигатель стал чуть более шумный,
в разных источниках информация о зазорах
отличается, что Вы порекомендуете?
Всё правильно, но я бы выпускные сделал сразу 0.40, чтобы дольше не лазить, а так же на случай перегревов. На 186 двигателе производитель даже увеличил зазоры до 0.45 на выпуск. Видимо чтобы перестраховаться. Лучше пусть будет шумный рабочий двигатель, чем тихий и мертвый.
голоука)
какие направляющие клапанов лучше ставить на ваз? бронзовые либо обычные?
подскажи! ездил на регулировку клапанов, ваз 21099 2005г сказали что это последняя регулировка и нужно менять головку т.к. размер шайбы поставил самый большой. так ли это?
бракованная у тебя 99 с калиновским двиглом .. украинская некачественная заз 99))) . у нас калины 170000 км всего 2 шайбы поменялись и то можно было в принципе не менять допуск 0.3 был всего увеличен зазор.я на вазовской 99 проехал 400000 км брал не новую и после меня человек ещё ездит без проблем. за весь пробег расточка блок один раз . вал номинал . голова родная ремонт капитальный тоже один раз
Причем тут калина ???и вообще надо сальники поменять и привет ещё на 50 тысяч !!! Лоха развели на ремонт !!!
Александр посоветуйте у нас в семье чери кимо 2012г.69000 пробег. проблем по двигателю нет.масло на месте надо ли в этом китайском чуде рег. клапана.Дв 1.3 16к как сделать диагностику.с долларом пробовал как вы показывали,все норм,посоветуйте!!!
беда этих гбц в сухарях.они сомкнутые в отличие от 01.клапан крутится идет износ седла,зазор уменьшается.
Купил новую головку в сборе. Стучит пока двиг не прогреется... Что может быть? Зазоры на клапанах в норме.
Саша здравствуй . Хотел сказать небольшую точность внести то что в масле все части головы понятно , ноне надо забывать какая температура на самой верхней точке двигла а она там и за 150 переваливает особенно летом как из жаровни на Кубани это актуально но ещё какой бенз.
у нас некоторые продавци продают на класстку от пп направляющие. и очень усердно доказывают что там идут такие же и не чем не отличаются. хоть и доказываеш что они разные. кстати на урале мотоцикле почти такие же направляющие как на классике. менял как то. небыло родного поставели от классики.
цвет "криминальный"
неужели на 50 тыс нужно было менять направляющие а на классике с повышением качества распредвала и рокеров таже проблема
Здравствуйте!) спасибо вам большое за видиео,советы,рекомендации!! узнаю многое!! но у меня вопрос- у меня ваз 2115 2004 года, двигатель 2111( блок 21083 , головка 21083) , дело в том что 2 года назад регулировали клапана, после этого пробежал 40 т.км ( почти за 2 года) , вчера поехал к другу регулировать клапана , но зазоры не ушли, чуть -чуть щуп ходит свободно чем нужно.. что это значит??
+Все о ВАЗ 2115 Такое встречается, если ездить на качественном бензине. Нет эрозионного износа фаски клапана и седла.
спасибо большое!)
+Все о ВАЗ 2115 на какой заправке заправляешься?:)
Протон
+Александр Скрипченко хотелось бы увидеть видео о том как регулировать клапана я не верю что у вас набор шайб есть чем вы их стачиваете
099-я 2002года пользовал 4 года, пробег мой 113, общий 217. не регулировал клапана. было все хорошо. что скажете???
везунчик)
@@СергейЛ-б4ф У меня 99 купил 170 000, сейчас 310 000 клапана НЕ РЕГУЛИРОВАЛ, все НОРМАЛЬНО!
У меня 99 купил 170 000, сейчас 310 000 клапана не регулировал. все ОК!
шо можна зробить якшо випала направляюща втулка?
Через 200 км снял головку на ремонт и следом мотор. Ну классная машина. Я не видел ни одного чувака который бы не обхамил таЗ
Я регулирую кажные 100 км. Толку нет.
И ещё , какие посоветуете покупать сёдла чтоб не попасть на дерьмо. Как проверить качественный ли металл.
вопрос, при прослабленных клапанах тоже голова ломается?
С уменьшенный зазорами(зажаты клапанами) понятно, а почему увеличиваются зазоры?
а что у него с толкающими частями кулачков распредвала? Что за сколы?
Вечер добрый !!! А на 126 двигателе как дело с надежностью обстоит, хоть там и стоят гидрокомпенсаторы?
Каких 50. Тыс. В 200 т. Лучше выгледят
Здравствуйте Александр. Скажите могут ли на восьмёрошном 8-ми клапанном моторе, зазоры клапанов не уменьшатся ,а увеличиватся,т.е. становится больше? если могут то почему?
Василий К ну если пружины уставшие, то вполне возможно
Владельцу не на машине, а на велосипеде ездить надо, хотя и его уг.ндонит
Александр , смотрю ваши ролики ,нравится когда делают на совесть ( какой ресурс двигателя после вашего ремонта ?)
По всей видимости свечу выкручивал на горячем двигателе...
спасибо, доходчиво, учту при настройке!
на пропуск таким-же способом после притирки проверяю))__
Здравствуйте Александр,имеется в гбц 2108 износ там где двигаются толкатели клапанов,пробовал поменять толкатели(забыл сказать что был стук как неотрегулированный клапан,долго искал,перерегулировал тоже много пока нашел что имеется износ в гбц)вопрос в следующем,не пробовали Вы как-то решить эту проблему,может втулки,может рассверливать и делать на заказ новые толкатели.подскажите пожалуйста.на скорость этот стук не влияет-а на мозг действует))))))))
Дмитрий Король th-cam.com/video/Cig7rB3zkbs/w-d-xo.html
Александр . Скажите пожалуйста, ВАЗ 2115 2007 г.в. пробег 60000 постоянно слетают сальники клапанов , за два месяца поменяли уже три раза, менял на разных СТО , слетают с направляшек. В чем причина и что делать ??? Посоветовали посадить на клей.
Причина может быть в направлющих . В самих сальниках и способа их перепресовки .
Здравствуйте Александр. пробег моей восьмёрке 720000км. неделю назад поменял блок. старый не годился для расточки, отломанный кусок от кольца испортил цилиндр. Блок взял с разборки , расточил под 82,8. Собрал завёл , всё отлично, тяга хорошая . но присутствует детонация при движении . Хотя может и что то другое тикает. Ставлю раньше зажигание , тикает сильней. даже при малых нагрузках, ставлю позже затихает но в нагруску тикает всё равно. Слишком позднее , тогда пропадает но машина теряет мощность и расход увеличивается. Что это может быть? Поршневая туго ходит? или что то в головке блока может не так?. Хотя головка до ремонта работала хорошо и я её не трогал. Температура всегда предельная , кажется вот вот закипит приходится печку включать. На не прогретом не тикает.
а кузов у твоей восьёрки не гнилой
@@андрейтеблоев-й6в Восьмёрку я взял по обмену. У меня был скутер на него и обменял. Пороги были заменены, когда не знаю но я два раза в год антикором прохожу и в отверстия специальные шприцом отработку заливаю.. Пока всё окей. при любом ремонте смазываю солидолом крылья и полы. С пассажирской стороны были маленькие прогнившие дырочки , там наложил прям сверху лист приварил. Натолкал солидол и в стойки лобового (углы). За машиной предыдущие хозяева не ухаживали это было видно. Но пока удаётся сохранить в хорошем виде. Усилил уголком телевизор. Проблема с детонацией решилась просто, жиклёр топливный 95 увеличил на 105.
Обычно на 1000000 такое случается, а на 720000 еще рано.
Что будет если поставить направляющие от классики?
а что вы можете сказать за двигатель узам(москвичь) удачная конструкция или нет?
Конструкция удачная , т.к. копия двигателя БМВ. Слабое место постель распредвала
у меня Мазда 626gf, уже 290 000никто не регулировал клапана
Не на всех двигателях нужно регулировать клапана.
Александр Морозов особенно на двигателях с гидрокомпенсаторами, да)
Дёта Солнцев на мазде 626gf,нет гирокомпенсаторов,там регулировочные шайбы
Саша Роговик ну действительно, сори даже не думал что там шайбы
там японец сидит под капотом и все регулирует как надо
Какое давление подаете на плапан?
У меня был civic 92 года, первый раз бошку сняли на капиталке при пробеге 380000, поменяи маслосъемные колпачки, заменили прогоревший клапан и машина продолжает ездить, не 60, 380, технологии начала девяностых. У нас нет шансов сделать нормальную машину...
Наши моторы кстати вполне столько же могут проездить, просто тебе об этом никто не говорил похоже.
У нас калины с пробегами уже под 300тыс, на одной ремонтировали бошку - меняли один клапан, и то потому что стошники провафлили регулировку. В низ, в блок даже не лазили. И дальше ездят.
У знакомого 2108 конца восьмидесятых годов, пробег уже больше 350тыс, не лазил в низ вообще, только бошку делал один раз.
Такой вопросик. Двигатель 1.8 инжектор 8 клапанов. Машина Рено. Когда последний раз регулировали клапана не известно. Компрессия во всех цилиндрах 13.8. Есть ли смысл проверять зазор в клапанах при такой хорошой компрессии?
Клапана проверяют через 20 000км, даже при хорошей компрессии
Александр, а можете пояснить, как избавиться от стука стаканов, и на сколько хватит такой доработки? И можно ли их просто заменить на новые...
Только обстукиванием колодцев , замена толкателей на новые не помогла
масло в первом цилиндре двигателя форд эскорт зетек
Продуй после ремонта, как будет
Из - за прогоревших клапанов масло будет кидать, в дроссельную заслонку? гофру воздушного фильтра?
Из-за сапуна забитого кидает чаще всего
Захочешь за 50000 убить мотор не убъешь, может 150000 поверю.
Добрый день, слышал такую версию что при езде на газу на 2109 необходим
другой зазор клапанов чем для бензина, так ли это на самом деле?
Нет
Добрый день, слышал такую версию что при езде на газу на 2109 необходим
другой зазор клапанов чем для бензина, так ли это на самом деле?
Serega B для гбо максимальные зазоры.и проверка раз в 15 тыщ
можно ли втулки от классики ставить в ГБЦ от калины
ничего не пойму, почему на кузове автомобиля табличка с маркой "ЗАЗ" ? На вид то ВАЗ и двигатель ВАЗ...
у меня 21099 2005 года и то же ЗАЗ, это потому, что Ваз перестали выпускать эти модели в 2004 а потом в Украине их выпускали по 10 год вроде бы. поэтому и ЗАЗ. Машино комплекты Ваз))
Здравствуйте Александр! Вопрос возник по авто...инжектор 1.6...16dms...16кл.! (лачетти...ланос) Подскажите если возможно...машина при нажатии газа тупит...вообщем провал.причём .на всех скоростях...а при отпускании будто новая из по себя рвёт....и при заезде на бордюр аж глохнет! Ну и лопает горючку здорово! ..да чуть не забыл...свечи поменял..(цвет изолятора белый белый). провода высоковольтные тоже! Заранее спасибо!
Похоже что смесь обедненная ( подсос воздуха во впуске-проверяется генератором дыма) . Ошибка горит??
нет!
Здравствуйте, скажите если езжу на бензине , на Ваз 2114 через сколько тысяч километров надо регулировать клапана ??
лучше раз в 20ткм