Teste de Aditivo de Radiador - Motul Inugel azul e laranja - original Nissan e Wurth
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2023
- Aditivo de cor diferente tem performance diferente?
Confira o resultado
Aditivos testados nesse vídeo:
Motul Inugel Optimal - organic
Motul Inugel Expert - Hybrid
Original Nissan - fluido de arrefecimento
Wurth - solução de arrefecimento orgânico
testes anteriores:
Teste 1 (Orbi; Luxcar; Bardhal; Bardhal Radcool; Tirreno):
• Teste de aditivo de ra...
Teste 2 (Radiex; Paraflu Bio e Motul expert):
• Teste de aditivo de ra...
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@rafaelthiamer
Obrigado galera, de coração. - ยานยนต์และพาหนะ
Parabens!! Rafinha video bem explicativo👏👏👏👏👏
Obrigado sáá
O melhor teste. Parabéns!
Valeuuuu
Parabéns pelos testes
Quando puder faz teste do, Aditivo Radiador Pronto Uso Hibrido Organico e Sintetico HT-A Tirreno
Obrigado
Estou anotando, próximo que der pra fazer vou tentar
Muito bom parabéns
✌️
Top. Super bem simples! Sem complicações
Valeu a força
Excelente
Gratidão
Bom vídeo, dá para ter uma boa noção, não ligue para certos imbecis que criticam o vídeo!
✌️
Poderia deixar um ranking ou enquente no final dos destes
Ganhou mais um inscrito no canal top d mais Ola amigo posso misturar fluido inorgânico com organico ambos são da mesma marca pq tenho aq em casa e não queria disperdisa
Fiz um podcast com um técnico da paraflu, que acabaram desistindo, mas nele o técnico falou categoricamente NUNCA misture aditivos. Eles perdem a propriedade e acabam não funcionando. Obrigado 🙌
Pra mim a grande questão está no TEMPO DE RESFRIAMENTO, troca de calor no caso... Pois se um motor turbo como o do DS3 sofre com temperatura, quanto menos tempo o liquido levar pra esfriar, melhor seria para o desempenho correto???
Perfeito 👏🏻👏🏻 sem dúvida a capacidade de trocar calor é vital pra uma proteção de temperatura elevada e altas exigências. Mas não achei uma forma eficaz e justa pra tratar isso com credibilidade aí preferi fazer só os que podemos ter uma credibilidade. Vale dizer que nesse caso o sistema do carro também tem direta influência na performance. Abraço e obrigado
Tenho curiosidade sobre o original da VW G12 EVO se é bom mesmo.
Vamos anotando as sugestões e farei assim que possível
Na minha oficina do uso o wurth concentrado 95% de monoeltileno glicol
Esse pronto uso é só razoável. Em breve posso testar o concentrado na diluição, vamos ver. Abraço
Qual a diferença entre o motocool, autocool e o inugel?
Tem diferença na composição, consequentemente o desempenho será diferente, embora não tenha feito esse teste acredito que terá porque foi o que vimos testando por cor. Grande abraço
Bom dia, nunca tive carro e há 2 meses comprei um Livina 2013 1.8 automático, e não faço a mínima idéia de qual líquido de arrefecimento usar (marcas, tipos, quantidade, etc), se é misturado com água desmineralizada ou não, alguém por favor poderia me ajudar?
Existem opções pra diluir em água desmineralizada e outras que são pronto uso. O ideal é você seguir a orientação do fabricante do produto para um melhor desempenho.
Carro grande e carro pequeno usam o mesmo aditivo ou tem alguma diferença?
Mesmo aditivo amigo. Existem alguns mais indicados pra carros a diesel e moto de performance. Mas em geral, os mesmos. Abs
Só uma pergunta esse wurth que vc fez o teste é pronto pra uso
Sim. Eu uso e gostei.
Sim pronto uso
A música do menu do jogo need for Speed play 1 é top.
Sou muito fã dessa soundtrack. Adotei aqui no canal. 100% ligada ao mundo automotivo
WURTH é bom então? Achava que esse era chines e não confiável.
Na ebulição não foi tão bem, mas no restante sim
wurth é uma fábrica alemã
Posso tá usando aditivo de carro ei moto de motocross
Eu recebi um representante da paraflu pra um podcast e nem ele soube responder. Eu acredito que deve ter uma diferença pq existem aditivos próprios pra moto. Abraço
Eu acho que não muda pela cor.
Pior que muda. Ligeiramente mas muda. Grande abraço
Sua iniciativa e boa
Mas e muito amador, diversas vezes voce deixa o termometro fora de foco, nao da pra ver nada, nao explica como esfriou os liquidos, e nao nao era pra ter retirado o termometro no finalzinho, todo teste precisa estabilizar com pelo o tempo, diversas vezes a temperatura ainda esta mudando e voce retira o termometro, mas obrigado, eu acho
Opa primeiro obrigado pela msg. Vamos lá. O foco em nada prejudica, pq o único objetivo é mostrar que o Termômetro ficou ali, não foi manipulado. Até pq essa parte da subida de temperatura está em velocidade acelerada, então o foco não prejudica. Pq tirar o Termômetro? Pq depois de apertar o botão de travar, ele não mexe mais. Resfriamento não faz parte do teste, porque isso não seria conclusivo para uso na prática, pq cada carro vai ter um sistema mais ou menos eficiente, então esse teste poderia confundir mais do que auxiliar. E o Termômetro foi retirado sempre quando a ebulição se formou por inteiro. A temperatura estava mudando pq mesmo depois de ferver ele ainda continua aquecendo mais e mais, mesmo a água pode chegar a 200 graus, só que essa parte não nos interessa. O que nos interessa é saber qual tem melhor composto para se manter líquido. Saiu do estado líquido não nos interessa mais, por isso que o Termômetro ainda estava mexendo e mesmo assim teríamos
Espero ter ajudado a esclarecer os critérios. E muito obrigado por participar. Perguntas muito boas e pertinentes. Abraço
Faz um vídeo perfeito pra nós ae amigo, compra os produtos, usa uma boa câmera, crie um canal.
Coloque um aditivo desses paralelos em um nissan sentra e suba uma serra como a da imigrantes....vc vai perder seu cabeçote em dez minutos de subida. Eu perdi dois cabecotes de sentra usando motul e na segunda vez foi usando o Delphi. Motivo?? os carros modernos trabalham com temperaturas maiores e os motores estao cada vez mebores e compactos e com menor area para dissipar o calor. Colocar um aditivo paralelo e' suicidio.
Sem contar que a cor do liquido do sentra e' um azul clarissimo e cintilante e o produto antesde ser coloxado no recepiente ja estava co a tampa aberta e foi cortado a parte que a tampa e' aberta. Usem aditivo paralelo e vejam aonde vai ficar o custo de uma trocade junta de um cabeçote .